Air Europa: Zapatero hizo 62 vuelos en 5 años a América valorados en 700 mil dólares

El expresidente del gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, se ha subido en los últimos cinco años hasta en 62 ocasiones en aviones de Air Europa con origen o destino Caracas, República Dominicana y Miami (Estados Unidos), valorados en un total de 600.000 euros en un solo lustro, casi 700.000 dólares al cambio actual.

El confidencial señala en algunos de esos vuelos, Zapatero viajó con una secretaria o asistenta, y con agentes de la Policía Nacional, y el billete en primera clase para todos ellos ronda un valor medio de entre 2.400 y 2.800 euros por persona dependiendo de la época del año, lo que justifica el precio citado de los 31 viajes de Zapatero.

Desde Air Europa aseguran que Zapatero pagó todos los vuelos y que no tenía ninguna tarifa especial por ser expresidente del Gobierno, ni tampoco por su amistad personal con el presidente de la aerolínea y de Globalia, Pepe Hidalgo, quien nunca ha ocultado su estrecha relación con el líder socialista, al que ha invitado en varias ocasiones a visitar sus hoteles en Dominicana.

De hecho, Hidalgo quiso que Zapatero y José Bono, ministro de Defensa con el dirigente leonés, asistieran en 2024 a la inauguración del primer vuelo de Air Europa con el nuevo modelo de avión Boeing 787, que recorrió el trayecto Madrid-Salamanca demostrando la solvencia de la aerolínea de Globalia en un momento de zozobra.

Estos vuelos a Caracas, Dominicana, Miami y a otros destinos realizados por Zapatero y su equipo no los pagó el socialista, sino el Ministerio de Presidencia, ya que la seguridad y los desplazamientos de todos los expresidentes se coordinan desde Moncloa y son sufragados con cargo a los Presupuestos Generales del Estado, aunque el fin del viaje tenga carácter privado.

El sumario del caso Koldo reveló que Air Europa habría utilizado distintos intermediarios para repatriar fondos retenidos en Venezuela, entre ellos, el empresario Víctor de Aldama. Zapatero fue otro de los que intentó rescatar los 200 millones de euros de la familia Hidalgo. A cambio, el clan estaba dispuestos a abonar una comisión de hasta el 40% (El comisionista de Air Europa sabe de pagos de Venezuela a Zapatero).

Como es sabido, el político ha sido uno de los pocos occidentales que han tenido una relación estrecha con el régimen de Nicolás Maduro, y se le vincula con una presunta trama de compra de petróleo gracias a su amistad con Delcy Rodríguez, la mano derecha del expresidente venezolano, ahora encarcelado en una prisión de EEUU, como viene revelando REPORTUR.co.

El juez de la Audiencia Nacional José Luis Calama apunta al expresidente del Gobierno como presunto líder de «una estructura estable y jerarquizada de tráfico de influencias» cuya finalidad era «la obtención de beneficios económicos mediante la intermediación y el ejercicio de influencias ante instancias públicas en favor de terceros».

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Hito en Venezuela: desembarca el low cost masivo de USA con Jetblue

 

JetBlue se ha convertido en la tercera aerolínea estadounidense con planes de volar a Venezuela este año, uniéndose a American y United, y suponiendo el hito del desembarco del modelo de low cost para viajes masivos desde la primera potencia mundial, comenzando con la ruta Fort Lauderdale-Caracas antes de finales de 2026, a la espera de la aprobación regulatoria.

«Fort Lauderdale continúa sirviendo como la puerta de entrada de Jetblue al Caribe y América Latina, y creemos que hay una oportunidad significativa para ampliar nuestra presencia en la región con un servicio programado a Caracas», dijo Dave Jehn, vicepresidente de planificación de redes y asociaciones de la aerolínea.

La captura por parte de Estados Unidos del expresidente venezolano Nicolás Maduro en enero preparó el escenario para que el Departamento de Transporte levantara la prohibición de vuelos entre Estados Unidos y Venezuela que había estado en vigor desde mayo de 2019, como vino revelando REPORTUR.us (Trump revela que a Cuba se podrá viajar «en un par de semanas»).

American se convirtió en la primera aerolínea después de la caída de Maduro en operar el servicio entre Estados Unidos y Venezuela, y lanzó vuelos Miami-Caracas el 30 de abril, mientras United comenzará el servicio entre Houston y Caracas el 11 de agosto.

Esta histórica ruta a Caracas es el duodécimo destino que Jetblue ha anunciado desde el aeropuerto de Fort Lauderdale-Hollywood desde la quiebra el 2 de mayo de Spirit Airlines, que había sido el mayor competidor de Jetblue.

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Iberia vuelve a Venezuela con un lleno y reclama su deuda pendiente

Iberia, Air Europa y Plus Ultra operan sus vuelos a Venezuela con ocupaciones máximas, reflejo de una demanda contenida durante meses por la suspensión de las operaciones con motivo de la intervención militar de Estados Unidos que desembocó en la captura de Nicolás Maduro (Iberia, Air Europa y Plus Ultra vuelven a Venezuela).

Según ha podido saber Preferente, las tres aerolíneas españolas que conectan Madrid con Caracas están registrando elevadísimos niveles de ocupación, rozando o llegando incluso al lleno total en la mayoría de los trayectos.

Iberia ha sido la última en volver al país. La compañía de IAG retomó la ruta el lunes 6 de abril con prácticamente un 99% de ocupación. A partir de ahora, volará cuatro veces por semana, si bien su operativa ha sido traspasada de forma temporal a la española Privilege, que realizará la conexión con un Airbus A330.

Como informó Preferente, Air Europa fue la primera en regresar a Venezuela tras el bloqueo aéreo impuesto por Estados Unidos. Lo hizo el 12 de febrero con dos frecuencias semanales a Caracas, cifra que duplicó a partir del 24 de dicho mes, ampliando a cinco a partir del 3 de marzo.

Plus Ultra, por su parte, volvió a Caracas el 3 de marzo con dos vuelos por semana, pasando a cuatro a partir de abril —tres desde Madrid y uno desde Tenerife—. A las tres aerolíneas españolas se suman las venezolanas Estelar y Laser, que también conectan Barajas con Maiquetía (Plus Ultra anuncia la “normalización total” de su operativa en Venezuela).

Hasta que el 22 de noviembre la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitió su aviso advirtiendo del riesgo de sobrevolar el espacio aéreo venezolano por una posible intervención militar, las cinco aerolíneas registraban altos niveles de ocupación, transportando entre todas ellas cerca de 7.000 viajeros por sentido cada siete días.

Pero la deuda de Venezuela con las aerolíneas españolas sigue enquistada. A los 205 millones de dólares que reclama Air Europa se suman los 187 millones de euros que Iberia continúa sin poder recuperar (Globalia envía al Supremo el contrato con Aldama para recuperar el dinero de Venezuela).

“Son 187 millones de euros que vamos a seguir reclamando. En todo caso, esa cantidad se ha visto afectada por las devaluaciones de moneda”, admiten a Preferente fuentes de la aerolínea de IAG.

El origen del grueso de la deuda contraída con ambas compañías se remonta a 2013, cuando el Gobierno de Venezuela comenzó a bloquear la repatriación de los ingresos obtenidos por la venta de billetes en bolívares.

Iberia y Air Europa, al igual que el resto de compañías internacionales que operaban entonces en el país, se vieron afectadas por un estricto sistema de control cambiario que impedía convertir esos fondos en divisas, dejando atrapados cientos de millones de euros.

Como publicó Preferente, en un intento por repatriar dichos fondos, en 2019 Globalia suscribió un contrato con Víctor de Aldama. Sin embargo, su gestión no tuvo éxito y la compañía no logró recuperar cantidad alguna.

La información remitida por el grupo propiedad de la familia Hidalgo al Tribunal Supremo demuestra que el empresario, investigado por su presunta implicación en un fraude de IVA en el sector de los hidrocarburos y por su papel como intermediario en el ‘caso Koldo’, se ofreció a mediar con Venezuela, acordando con Globalia una contraprestación económica sujeta al éxito de la operación.

La incógnita ahora saber si con el nuevo escenario político en Venezuela —con la captura de Nicolás Maduro por fuerzas estadounidenses y el nombramiento de Delcy Rodríguez como presidenta— traerá consigo el pago de dichas cantidades.

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Air Europa sufre aún el impago de Venezuela de 205 USD millones

Globalia ha remitido nueva documentación al Tribunal Supremo español en la que detallan que el Régimen de Venezuela debe 205 millones de dólares a Air Europa, respondiendo así a la petición de que detallara su relación comercial con el empresario Víctor de Aldama, socio de Soluciones de Gestión, empresa de venta de mascarillas vinculada a la trama Koldo.

Globalia hace referencia a un contrato firmado con el empresario para que este se pusiera en contacto con las autoridades venezolanas con el objetivo de reclamar la deuda, y explica que esta deuda se originó «como consecuencia de la imposibilidad de repatriar los fondos generados por la venta de billetes de avión en bolívares desde el año 2013, debido a las severas restricciones impuestas por los organismos de control cambiario en Venezuela».

Sobre el contrato firmado con Aldama, Globalia, propiedad de Pepe Hidalgo y participada por Iberia, especifica que se trata de un «contrato de mediación y gestión» que tenía como objetivo «repatriar el dinero que Air Europa tenía y tiene retenido en Venezuela desde el año 2013, como viene revelando REPORTUR.co (Globalia exime a Begoña Gómez de comisiones pese a más testimonios).

Aldama ya intermedió con miembros del Gobierno español para que Air Europa lograse un rescate estatal en la pandemia, y además, sus relaciones con Venezuela le habrían llevado a obtener un sobre de la petrolera venezolana PDVSA que contendrían pruebas de la financiación ilegal del Partido Socialista y de la Internacional Socialista, que también preside Pedro Sánchez.

Según declaró Aldama en sede judicial, este sobre le fue entregado por la ahora presidenta encargada venezolana, Delcy Rodríguez, y entonces vicepresidenta de Nicolás Maduro, que Aldama entregó la pasada semana el mencionado sobre al magistrado Ismael Moreno, que investiga los pagos en efectivo del PSOE.

Víctor de Aldama, asimismo, se reunió con la esposa  del presidente del Gobierno español, Begoña Gómez, en varias ocasiones durante 2020 en la sede de Globalia junto al entonces CEO de Air Europa, Javier Hidalgo, en unas fechas que admite que Aldama ya ejercía como “representante institucional” de la aerolínea, que acabó rescatada por el Gobierno con 475 millones de dinero público.

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Air Europa y los “evaporados” 200 millones de Venezuela

El Supremo pedirá a Air Europa que aclare dónde están los 200 millones que le adeudaba el Gobierno de Maduro a la aerolínea de Globalia. El alto tribunal preguntará por esta millonaria cantidad que el entonces régimen chavista tenía pendiente con la compañía de los Hidalgo. Lo hará en el juicio programado para el próximo 7 de abril (El Supremo pone el foco en Globalia y cita a Javier Hidalgo en el juicio contra Ábalos).

Rodríguez Zapatero y Víctor de Aldama, excelsos comisionistas hoy enfrentados “a muerte” y otrora bien avenidos —el dinero no tiene alma—, intermediaron por separado en dos etapas prácticamente seguidas. Ambos tienen las claves de la cobranza de esa deuda en dólares. Pero los dos callan (Zapatero afirma que ayudó a Hidalgo con Maduro “a cambio de nada”).

El mutismo, los balones fuera, las evasivas del expresidente del Gobierno español, amigo personal de la entonces vicepresidenta Delcy Rodríguez, no despejó las dudas sobre el cobro de la deuda contraída por el Gobierno venezolano con la aerolínea de los Hidalgo. Más que despejarlas, las oscureció. Zapatero reconoció en el Senado que “tenía relación con Hidalgo” y que por eso intervino.

El silencio sepulcral sobre Air Europa del mayor comisionista que ha dado España en los últimos tiempos y nexo de todas las tramas corruptas más relevantes de los gobiernos de Sánchez no aclara si se pagó o no ese débito de Venezuela con la aerolínea. Por tanto, si se cobró o no. Aldama ataca abiertamente a las alturas políticas y defiende a ultranza a los Hidalgo.

El ex ministro Bono y a su vez ex altísimo representante de instituciones del Estado, también intercedió con Venezuela para recuperar la deuda de Air Europa. Bono tiene estrechas relaciones con variopintos gobiernos, de Guinea Ecuatorial a Marruecos, y una buena amistad con Hidalgo padre. En su boca tampoco entran moscas.

El cobro de los 200 millones de dólares adeudados a Air Europa no se ha evaporado, pero lo parece. Habrá que ver si el Supremo saca algo en claro. Los corruptos encarcelados y los próximos en estarlo se tiran ahora los trastos. Aldama y Zapatero compartieron amistades con los Hidalgo, al igual que con el oscuro ex secretario general de la OMT.

Zapatero, Aldama y Bono tenían y tienen sus propios equipos, sus propias estructuras y medios, pero a veces convergían. El que más palos tocaba era Aldama: con Koldo, con Ábalos, con Zurab, con Castillo, con Lisandro… Zapatero con Moratinos y Julito Martínez. Bono con Juan Segovia. Mucho dinero por esclarecer. Como los 200 millones.

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Zapatero afirma que ayudó a Hidalgo con Maduro “a cambio de nada”

José Luis Rodríguez Zapatero ha reconocido este lunes en el Senado que hizo gestiones para que el expresidente de Venezuela, Nicolás Maduro, recibiese al que fuera consejero delegado de Air Europa, Javier Hidalgo, quien buscaba con dicho encuentro solicitar el pago de una deuda de 200 millones que el Gobierno de caracas mantenía con la aerolínea (Air Europa no avanza en Venezuela: no ha recuperado ni un dólar).

El expresidente del Gobierno español ha revelado que fue Hidalgo quien le llamó para solicitar su ayuda, afirmando que no cobró nada por hacer de intermediario entre ambos. Según ha expresado, lo hizo “a cambio de nada, para apoyar a una empresa española”.

“El señor Hidalgo, con el que tengo relación, me pidió si podía ver a Maduro, que tenía una deuda y punto. Eso se ha publicado y es verdad”, ha confirmado Zapatero, que defiende que “ni se habló de comisiones”.

En relación a Víctor de Aldama, el exjefe del Ejecutivo ha explicado que su única relación con él fue un viaje a República Dominicana en un avión alquilado por el Gobierno de Venezuela en el que ambos coincidieron. “He coincidido con Aldama una hora y cuarto en mi vida. No tengo su móvil. No he hablado nunca más con él”, ha insistido.

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Marco Rubio: “Los inversores extranjeros pierden dinero en Cuba” (Video)

El secretario de Estado Marco Rubio señaló el pasado sábado 14 de febrero que las reformas económicas podrían ofrecer al gobierno cubano una vía para aliviar la presión estadounidense, incluso cuando el bloqueo petrolero de la administración Trump hunde a la isla en una crisis aún más profunda.

En un discurso al margen de la Conferencia de Seguridad de Munich, Rubio se negó a especificar las condiciones, pero sugirió que el régimen debe permitir a los cubanos una mayor libertad económica, no solo reformas políticas, si quiere liberarse del control cada vez mayor de Washington.

“Es importante que el pueblo cubano tenga más libertad, no solo libertad política, sino también libertad económica”, declaró Rubio al editor jefe de Bloomberg News, John Micklethwait, describiendo la renuencia del régimen a relajar el control como la raíz del colapso de la isla.

Así que creo que debe haber esa apertura, y tiene que suceder, y creo que ahora Cuba se enfrenta a una situación grave. Sin duda, creo que su disposición a comenzar a abrirse camino en este sentido es una posible vía de avance.

La vulnerabilidad del régimen se ha acentuado porque, por primera vez en su historia, carece de los subsidios externos que antes recibía de la Unión Soviética y, posteriormente, de Hugo Chávez. Rubio señala que las inversiones extranjeras, incluidas las europeas, han fracasado sistemáticamente en la isla porque el régimen «nunca paga sus facturas» y carece de una comprensión básica de los negocios.

Los comentarios, tras una pregunta sobre las vías de escape que Estados Unidos podría ofrecer al gobierno de La Habana, marcan la señal más clara hasta la fecha del gobierno de Trump sobre los posibles términos de las negociaciones, incluso cuando el embargo petrolero del presidente deja a Cuba ante lo que funcionarios de las Naciones Unidas han advertido que podría ser un colapso humanitario.

Desde la operación militar estadounidense del 3 de enero que capturó al presidente venezolano Nicolás Maduro, no ha habido flujo de petróleo del principal proveedor de Cuba. Posteriormente, el presidente Donald Trump amenazó con imponer aranceles a cualquier país que suministrara combustible a la isla, cortando así también los envíos desde México.

La crisis energética de Cuba se ha agravado y los apagones a veces duran más de 24 horas en algunas partes de la isla. Varias aerolíneas internacionales cancelaron vuelos después de que las autoridades de la isla advirtieran que se habían quedado sin combustible para aviones. Según los expertos, todo el país podría quedarse sin petróleo en cuestión de días.

“Este es un régimen que ha sobrevivido casi exclusivamente gracias a subsidios, primero de la Unión Soviética y luego de Hugo Chávez”, dijo Rubio en la entrevista. “Por primera vez no recibe subsidios de nadie y el modelo ha quedado al descubierto”.

Rubio describió un gobierno que no comprende los fundamentos de la economía y que ha alejado a los inversores extranjeros que “pierden dinero en Cuba” porque “nunca pagan sus cuentas”.

“Dejemos de lado por un momento el hecho de que no tienen libertad de expresión, democracia ni respeto por los derechos humanos”, dijo Rubio. “El problema fundamental es que Cuba no tiene economía y quienes gobiernan ese país, quienes lo controlan, no saben cómo mejorar la vida cotidiana de su gente sin ceder el poder sobre sectores que controlan. Quieren controlarlo todo. Así que no saben cómo salir de esta situación. Y, aunque se les han ofrecido oportunidades para hacerlo, no parecen capaces de comprenderlo ni aceptarlo de ninguna manera”.

“Prefieren estar a cargo del país antes que permitir que prospere”, dijo Rubio, hijo de inmigrantes cubanos nacido en Miami y quien desde hace tiempo ha abogado por un cambio de régimen en La Habana.

El secretario de Estado no llegó a delinear una hoja de ruta formal para flexibilizar las sanciones ni iniciar el diálogo, afirmando que tales anuncios requieren “espacio y tiempo para hacerlo correctamente”. Sin embargo, su énfasis en las libertades económicas sugiere que Washington ve la crisis actual como una herramienta para impulsar reformas de mercado que relajarían el control militar sobre la economía.

Los números figuran en el último informe de deuda privada elaborado por la Oficina Económica y Comercial de España en La Habana, que refleja que el volumen de deuda que acumulan las empresas españolas con intereses en Cuba, bien a través de inversiones o de exportaciones, creció un leve 0,1% durante el pasado ejercicio hasta situarse en 255,9 millones de euros.

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Cuba se vacía hoy de turistas, pero Trump traería un boom a la larga

Las cancelaciones de vuelos a Cuba por parte de Air Canada, Westjet, y Air Transat lleva a que la isla afronte en los próximos días un vacío virtual de turistas, usándose ya los hoteles para acoger a sus propios empleados, aunque a largo plazo el panorama pueda ser opuesto, si las negociaciones entre Alejandro Castro Esprín y la administración de Donald Trump fructifican en un acuerdo.

El abasto de combustible solo permite cubrir las necesidades de unos días, lo cual dificulta al gobierno cubano cualquier escenario que no sea plegarse a las demandas de EEUU, que en Venezuela ya ha demostrado que prefiere una transición gradual liderada por la última dirigencia, a la cual se garantice impunidad en su retirada, en medio de la excarcelación de presos políticos (Un boom hotelero en Cuba afectaría a la inversión en México y Dominicana).

La opción de negarse a cumplir la voluntad de EEUU ha salido cara a Nicolás Maduro, por lo que plegarse a las demandas de Trump parece la mejor alternativa en Cuba ante una situación extrema en la que la población isleña pueda manifestar su ira a medida que el país colapsa en la desesperación sin petróleo, ni electricidad, ni alimentos (Cuba: Copa y Wingo siguen con vuelos aún sin fuel en la isla).

Trump en Caracas se ha asegurado un control del país también vinculando a sus empresas con la industria petrolera, lo cual en Cuba tendría su equivalente si desembarcan en masa los intereses hoteleros de EEUU con cadenas como Marriott, Hilton, Hyatt o Wyndham, acompañando a las actuales presentes en la isla como Meliá, Royalton (Sunwing), Iberostar, Valentín, Blau o Barceló.

Directivos de estas últimas cadenas aventuran que si «empezaran a volar estadounidenses a Cuba sería un flujo brutal», dando un vuelco absoluto a las expectativas turísticas de la isla si se da una entente entre Washington y La Habana, donde ahora se van cerrando hoteles para agruparse cada vez en menos, y donde solo mantienen vuelos aerolíneas mexicanas, panameñas y españolas.

Aeroméxico, Viva Aerobús, Copa, Wingo, Iberia, Air Europa y World2fly persisten en seguir operando en Cuba, aunque con paradas en otros países para repostar, una vez que como viene revelando REPORTUR.mx el gobierno isleño ya ha alertado que no existe fuel para las aerolíneas, ante el momento más histórico que puede haber afrontado desde la revolución culminada en 1959.

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Crisis petrolera en Cuba: anuncia a las aerolíneas que se queda sin combustible

El Gobierno cubano advirtió a las aerolíneas internacionales que operan en la isla que a partir de este lunes el país se queda sin combustible para aviación debido al asedio petrolero de Estados Unidos.

Por el momento las aerolíneas afectadas -principalmente estadounidenses, españolas, panameñas y mexicanas- no han comunicado públicamente cómo van a afrontar esta situación, que podría generar alteraciones en rutas, frecuencias y horarios, al menos en el corto plazo, según ha podido confirmar EFE con dos fuentes.

No obstante, este hecho no es nuevo en Cuba. En situación similares previas -tanto en el período especial en los años 90 como en cuellos de botella momentáneos en los últimos meses- las aerolíneas habían salvado el problema reacomodando sus rutas con paradas extra para repostar en República Dominicana o México.

La mayoría de vuelos que conectan la isla con el exterior cubren rutas a Florida, en Estados Unidos (Miami, Tampa, Fort Lauderdale), España (Madrid), Panamá (Ciudad de Panamá) y México (Ciudad de México, Mérida, Cancún), aunque Cuba también tiene conexiones regulares con Bogotá (Colombia), Santo Domingo (República Dominicana) y Caracas (Venezuela).

Se recuerda que el presidente de EE. UU., Donald Trump, firmó el pasado 29 de enero una orden presidencial que amenazaba con aranceles a aquellos países que suministrasen petróleo a Cuba, tras alegar que la isla era un peligro de seguridad nacional para su país.

La decisión era una vuelta de tuerca más a la presión energética sobre Cuba que comenzó el 3 de enero, cuando tras la operación militar que concluyó con la captura del presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, EE. UU. anunció el fin del petróleo de ese país suramericano para la isla.

Trump instó a La Habana a negociar «antes de que sea demasiado tarde» y el Gobierno cubano ha asegurado que se encuentra abierto a un diálogo con Washington, aunque ha negado en varias ocasiones que se encuentren ya inmersos en conversaciones.

Cuba produce apenas un tercio de sus necesidades energéticas. Para el resto recurría a importaciones de Venezuela (que en 2025 supusieron en torno a un 30 % del total) y, en menor medida, de México y Rusia.

El Gobierno cubano anunció esta semana un duro plan de emergencia para tratar de subsistir sin importaciones de crudo y derivados que incluía el fin de la venta de diésel, la reducción de los horarios de hospitales y oficinas estatales y el cierre de algunos hoteles.

Cuba afronta esta nueva escalada de EE. UU. desde una posición muy desventajosa, ya que lleva seis años sumida en una profunda crisis económica, con elevado decrecimiento e inflación, déficit de bienes básicos (alimentos, medicinas y combustible), prolongados apagones diarios y una migración masiva.

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Caracas recibirá en menos de un mes a las grandes aerolíneas

Venezuela volverá a estar conectada con España por vía aérea en cuestión de días, y en menos de un mes volverán a Caracas la mayoría de las grandes aerolíneas, a excepción de Iberia, que han venido operando hasta finales del año pasado, cuando aún Nicolás Maduro lideraba la nación, antes de ser sucedido por Delcy Rodríguez tras la captura decretada por Donald Trump.

Según ha podido saber Preferente, Iberia, Air Europa y Plus Ultra ya han puesto fecha a su regreso al país, al que llevan sin volar desde que el pasado 22 de noviembre Estados Unidos emitiese un aviso advirtiendo de una posible acción militar que finalmente se produjo y desembocó en la captura de Nicolás Maduro (Iberia, Air Europa y Plus Ultra, atentas al desbloqueo de Venezuela).

La primera en retomar la operativa será Air Europa, que a partir del 12 de febrero conectará dos veces por semana Madrid con Caracas. El 24 del mismo mes duplicará las frecuencias, mientras que el 3 de marzo contará con cinco vuelos por semana, los mismos que tenía antes del cierre del espacio aéreo, como viene revelando REPORTUR.co (Venezuela, sin aviones por un posible ataque).

Plus Ultra, por su parte, regresará a Venezuela el 3 de marzo con dos vuelos por semana, pasando a tres a partir de abril. El reinicio de Iberia se producirá el 6 de abril, cuando empezará a operar cuatro veces por semana, si bien sus vuelos serán realizados de forma temporal por la línea aérea española Privilege, que cubrirá la ruta con un Airbus A330.

Además de las tres españolas, también reactivarán sus operaciones en Venezuela Avianca y Latam, ambas desde Bogotá (Colombia) a partir del 12 y del 23 de febrero, respectivamente; Tap desde Lisboa el 30 de marzo; Turkish desde Estambul el 2 de marzo; y Gol desde Sao Paulo el 8 de marzo.

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Cuba: hoteles podrían cerrar ante la falta de combustible

Una fuente del sector hotelero de Cuba señaló a REPORTUR.co que una de las soluciones que estarían contemplando mientras siguen las conversaciones con Estados Unidos y ante la falta de combustible y de turistas sería cerrar algunos hoteles o, por lo menos, parte de ellos.

“Al cortar el combustible, se afectan todos los negocios, incluyendo los hoteles, lo que va a llevar a que se cierren algunos hoteles porque no van a tener suficiente para tenerlos operativos; además, no tienen el suficiente turismo para mantenerlos abiertos”, dijo la fuente a este periódico.

Así mismo, indicó que el sector cree que se debe dar una comunicación con Estados Unidos. “Habrá una comunicación con Estados Unidos y una apertura porque China y México ya no están ayudando, por eso en este momento no están pensando en recuperarse, están sobreviviendo”, comentó.

Y agregó que “lo que se cree es que van a cerrar hoteles o, por lo menos, parte de las instalaciones hoteleras las dejarán sin operar, porque sin turismo no vale la pena tenerlos abiertos, ya que tener más hoteles abiertos es tener más gasto de combustible”, apuntó la misma fuente a REPORTUR.co.

Se refirió a los trabajadores, donde gerentes y otros cargos permanecerán. “Quedarán los gerentes de los hoteles y algunos empleados, pero a la final son empleados del régimen que recibe pago en dólares y a los empleados les paga en pesos cubanos”, concluyó.

Como lo informó REPORTUR.mx, el coronel Alejandro Castro Espín, hijo de Raúl Castro y sobrino de Fidel, está participando en una serie de negociaciones con agentes de Inteligencia estadounidenses en Ciudad de México que tienen como objetivo acordar una transición en Cuba sin que el sistema actual sufra derrocamientos como el de Nicolás Maduro. (El hijo de Raúl Castro negocia con USA dar entrada a sus hoteleras).

La Casa Blanca que lidera Donald Trump, así, podría gestionar el fin del bloqueo a cambio de que Cuba permita la entrada de empresas estadounidenses a sectores estratégicos de su economía como los de energía, turismo, banca y telecomunicaciones, de forma que supusiera el desembarco en la isla de cadenas como Marriott, Hilton, Hyatt o Wyndham en destinos como Varadero.

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Cuba solo tiene petróleo para 20 días y admite mensajes con Trump

Cuba, hasta la semana pasada, presumiblemente tenía reservas de petróleo para cubrir las necesidades nacionales para entre 15 y 20 días, de acuerdo con los niveles actuales de demanda y producción, aseguró Kpler, solo recibió un cargamento de 84.900 barriles de México en todo el mes de enero y no existen reportes de arribos y descargas en lo que va de febrero.

El viceministro de Relaciones Exteriores, Carlos Fernández de Cossío, dijo este martes que ante ello, en los próximos días el Gobierno anunciará un plan de contingencia, un «proceso de reorganización», que será «muy difícil para la población en su conjunto», ya que «tenemos opciones limitadas», en una reorganización que exigirá «creatividad» al Ejecutivo.

De Cossío reconoció el «intercambio de mensajes» entre su gobierno y el que preside Donald Trump tras la captura de Nicolás Maduro, una vez que el mandatario de EEUU reiterase este lunes en que mantiene negociaciones con La Habana para poner fin al embargo de petróleo sobre Ciuba y ver «cerca» de lograr un acuerdo que permita a los cubanos en EEUU visitar de nuevo su país.

Igualmente, la presidenta Claudia Sheinbaum afirmó el martes que México siempre ha «puesto la mesa» para atender cualquier conflicto, ante una eventual mediación entre los gobiernos de EEUU y Cuba, luego de que su país cancelara un envío a fines de enero, tras queenezuela cesara los embarques a Cuba en diciembre, según diariodecuba.

Cuba recibió tan solo 84.900 barriles en lo que va de año, en un envío mexicano que arribó a La Habana el 9 de enero sin que desde entonces se hayan detectado nuevos arribos, lo que equivale a poco más de 3.000 barriles diarios (bpd), una cifra inferior al promedio de 37.000 bpd que recibió de todos los proveedores en 2025.

«Podemos decir que Cuba puede funcionar de 15 a 20 días» si se suma el envío de enero a los aproximadamente 460.000 barriles que tenía en inventario a principios de año, afirmó Victoria Grabenwöger, analista de investigación de crudo de Kpler, y según EEUU, el gobierno cubano ha revendido parte del crudo venezolano en el pasado para conseguir divisas.

«Para el régimen cubano, la crisis económica de la Isla es tan grave que podría ser existencial», declaró Nicholas Watson, de la consultora Teneo, mientras  Kpler revela que las exportaciones de petróleo de Rusia y Argelia, que han abastecido a Cuba en el pasado, fueron esporádicas, con el último envío de Rusia el diciembre pasado, y el de Argelia en febrero de 2025.

La semana pasada, Donald Trump firmó una orden ejecutiva que amenaza con imponer aranceles a cualquier país que abastezca de combustible a Cuba, las únicas gasolineras que venden combustible en La Habana son las autorizadas para comercializar en dólares, lo que evidencia que incluso en medio de la escasez crítica el régimen prefiere hacer caja con las remesas del extranjero.

En 2025 el país que acoge Varadero cerró su peor dato de llegadas de turistas internacionales desde 2002, con 1,8 millones, sin contar los años de la pandemia, lejos de los 4,7 millones de 2018, su máximo histórico, coincidiendo con los años del «deshielo» con los EEUU del entonces presidente Barack Obama (Cuba recula ante Trump y anuncia que ‘cooperará’ ante caída turística).

Canadá, con 754.010 personas, y Rusia, con 131.882, fueron los principales emisores, según la oficina estatal de estadísticas, pero con caídas interanuales del 12,4 y del 29%, respectivamente, seguidos de EEUU (110.005), México (56.438), Argentina (49.428), España (46.489) y Francia (36.884), con todos los grandes mercados con bajadas porcentuales de dos dígitos salvo Argentina y Colombia.

Esta medida coincide con el inaudito giro revelado por el periódico Granma —órgano del Partido Comunista Cubano (PCC)— al abrir su portada impresa de este lunes 2 de febrero con que «Cuba condena el terrorismo y reafirma su cooperación en materia de seguridad y lucha contra el lavado de dinero», y recoge de forma inédita su «compromiso de cooperar con los Estados Unidos».

El texto se corresponde con el de la declaración difundida este domingo por el ministerio de Exteriores, en un giro poco imaginado antes de la llegada de Donald Trump a la Casa Blanca, quien, ante la peor crisis energética de su historia al quedarse sin su principal proveedor de crudo con la captura del líder venezolano Nicolás Maduro, busca forzar una negociación con Cuba.

El principal sustento económico de la isla como es el Turismo viene padeciendo especialmente el veto de EEUU a recibir a cualquiera que haya viajado a Cuba, lo que disuade a muchos viajeros a desplazarse a la perla antillana, unido a las crisis eléctricas con apagones, las epidemias, el estado de las infraestructuras, y la carencia de suministro de calidad.

Cuba, abandonando su histórica retórica del «bloqueo» al referirse a su vecino del norte, se pliega así ahora «renovar la cooperación técnica con los Estados Unidos en áreas que incluyen la lucha contra el terrorismo, la prevención del lavado de dinero, el combate al narcotráfico, la ciberseguridad, la trata de personas y los delitos financieros» (Asfixia a Cuba: congresistas piden a Trump suspender vuelos).

El presidente del país, Miguel Díaz-Canel, ya rebajaba el tono cuando hace un par de días se mostraba dispuesto a negociar con EEUU, pero «el diálogo no puede ser bajo presiones» a «un pequeño país que lo que lucha es todos los días contra la adversidad para lograr la prosperidad, la prosperidad que merece por su heroísmo», como viene revelando REPORTUR.mx.

Raúl Guillermo Rodríguez Castro, el nieto preferido de Raúl Castro, e hijo de la mayor de las hijas del exmandatario, Débora Castro Espín, y el fallecido general Luis Alberto Rodríguez López-Calleja, quien estuvo al frente del conglomerado militar GAESA que es dueño en la isla de los hoteles y de Gaviota, viene desempeñando un papel clave en las conversaciones con EEUU.

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Cuba recula ante Trump y anuncia que ‘cooperará’ ante caída turística

El periódico Granma —órgano oficial del Partido Comunista Cubano (PCC)— abre la portada de su edición impresa este lunes 2 de febrero de 2026 diciendo que «Cuba condena el terrorismo y reafirma su cooperación en materia de seguridad y lucha contra el lavado de dinero», y recoge de forma inédita su «compromiso de cooperar con los Estados Unidos», en plena caída turística.

El texto se corresponde con el de la declaración difundida este domingo por el ministerio de Exteriores, en un giro poco imaginado antes de la llegada de Donald Trump a la Casa Blanca, quien, ante la peor crisis energética de su historia al quedarse sin su principal proveedor de crudo con la captura del líder venezolano Nicolás Maduro, busca forzar una negociación con Cuba.

El principal sustento económico de la isla como es el Turismo viene padeciendo especialmente el veto de EEUU a recibir a cualquiera que haya viajado a Cuba, lo que disuade a muchos viajeros a desplazarse a la perla antillana, unido a las crisis eléctricas con apagones, las epidemias, el estado de las infraestructuras, y la carencia de suministro de calidad.

Cuba se pliega así ahora «renovar la cooperación técnica con los Estados Unidos en áreas que incluyen la lucha contra el terrorismo, la prevención del lavado de dinero, el combate al narcotráfico, la ciberseguridad, la trata de personas y los delitos financieros» (Asfixia a Cuba: congresistas piden a Trump suspender vuelos).

El presidente del país, Miguel Díaz-Canel, ya rebajaba el tono cuando hace un par de días se mostraba dispuesto a negociar con EEUU, pero «el diálogo no puede ser bajo presiones» a «un pequeño país que lo que lucha es todos los días contra la adversidad para lograr la prosperidad, la prosperidad que merece por su heroísmo», como viene revelando REPORTUR.mx.

También acaba de saberse que un grupo de funcionarios de EEEU e Irán dialogarán este viernes sobre la escalada de tensiones, según The New York Times, para reunir a Steve Witkoff, enviado de Donald Trump, y Jared Kushner, yerno del mandatario, junto a Abbas Araghchi, ministro de Asuntos Exteriores iraní, cuyo régimen de Teherán también ha reculado.

Igualmente, Donald Trump celebró este lunes, en la víspera de su reunión de este martes con su homólogo colombiano, Gustavo Petro, que este haya cambiado “mucho su actitud” desde la captura de Maduro en Caracas, ya que «ha sido muy amable en el último mes o dos. Antes fue crítico, pero después de la incursión en Venezuela cambió mucho su actitud”.

Asimismo, Donald Trump ha anunciado en su red social Truth que tras hablar con el presidente Narendra Modi reducirá los aranceles a sus importaciones de India del 25% al 18%, una vez que Nueva Delhi «accedió a dejar de comprar crudo ruso y a comprar mucho más a EEUU y, posiblemente, a Venezuela”.

Además, asegura que también logró que México deje de mandar petróleo a Cuba, aunque la presidenta Claudia Sheinbaum lo niega, entre un descenso del turismo en La Habana o Varadero que llevó a que en 2025 la isla sólo recibiera 1,810,663 visitantes internacionales, un 18 % menos que en 2024, y el peor registro desde 2002 (sin incluir los años del COVID-19), según datos ofrecidos por la Oficina Nacional de Estadísticas e Información (ONEI).

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Delcy hace ministra de Turismo a la hija de Diosdado Cabello

La presidenta interina de Venezuela, Delcy Rodríguez, nombró este lunes a Daniella Cabello como nueva ministra de Turismo. Cabello es hija de Diosdado Cabello, considerado el segundo hombre fuerte del chavismo, en plena reestructuración del gabinete que adelanta el Ejecutivo tras la detención del presidente Nicolás Maduro por parte de Estados Unidos, ocurrida hace casi un mes.

«He decidido designar a la joven Daniella Cabello como nueva ministra del Poder Popular para el Turismo, quien asumirá desde ahora la responsabilidad de impulsar el desarrollo y la promoción del Sistema Turístico Nacional», expresó Rodríguez a través de un mensaje publicado en la red social Telegram.

La jefa de Estado interina también manifestó su reconocimiento a la ministra saliente, Leticia Gómez, «por su valiosa labor al frente de esta importante cartera», y señaló además que el país se encuentra «abierta al mundo» (Vuelven los vuelos entre Venezuela y USA tras casi seis años).

Desde su juramentación como presidenta encargada el pasado 5 de enero, Rodríguez ha comunicado múltiples modificaciones en el gabinete, que han incluido las áreas de Transporte, Comunicación, Ambiente, Salud y el Despacho de la Presidencia, además de varios nombramientos dentro del ámbito militar, como viene revelando REPORTUR.co.

A partir de ese momento, el Gobierno interino ha puesto en marcha un proceso «exploratorio» con el objetivo de restablecer vínculos con Washington, ha acordado el envío de millones de barriles de petróleo a Estados Unidos para su comercialización y ha permitido la apertura del sector petrolero a la inversión extranjera, a la vez que ha frenado envíos a Cuba.

Gabriel Escarrer, CEO de Meliá, había destacado que «se empieza a ver peticiones por parte de grandes empresas norteamericanas, muy ligadas a la industria del petróleo, para hospedarse».

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, había anunciado, tras una llamada conDelcy Rodríguez, que ha dado órdenes a los funcionarios estadounidenses para reabrir antes del final del jueves el espacio aéreo de Venezuela a los viajes comerciales entre los dos países, que llevaban suspendidos desde el 2019.

Ante el aviso de la Administración Federal de Aviación (FAA) de USA en noviembre, la mayoría de las aerolíneas suspendieron sus vuelos a Caracas, a lo que Venezuela reaccionó revocando los derechos de operación a seis aerolíneas, entre ellas Iberia, TAP, Avianca, Latam, Turkish y Gol, como vino revelando REPORTUR.co. (Caracas: Iberia, Air Europa y Plus Ultra volverán desde febrero).

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Copa añade más vuelos a Caracas pero Latam aún espera permisos

Copa anunció la apertura de la venta de boletos en la ruta Panamá-Miami-Caracas, Venezuela, tras la orden emitida por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, mientras Latam sigue a la espera de la autorización para reiniciar la operación desde Bogotá.

Copa no tiene la restricción que en su momento impuso el régimen venezolano a las aerolíneas que no operaron por la alerta de la Administración Federal de Aviación (FAA). “Copa Airlines continuará informando oportunamente cualquier actualización relacionada con su operación e invita a sus pasajeros a mantenerse informados a través de los canales oficiales de la aerolínea”, señalaron desde la aerolínea.

Por su parte, Latam ha manifestado formalmente al Instituto de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela su intención de retomar la operación de la ruta Bogotá-Caracas, esto con el objetivo de gestionar la restitución del permiso de operación en este país.

“Esta decisión responde al interés de retomar la conectividad directa entre Colombia y Venezuela, pues somos conscientes de la importancia de este puente aéreo para las familias y los negocios, por lo que trabajamos con el firme compromiso de brindar nuevamente una operación confiable, segura y con los más altos estándares de excelencia a nuestros pasajeros”, indicó la aerolínea recientemente.

Como lo informó REPORTUR.co, Roberto Alvo, CEO del Grupo Latam, indicó recientemente que retomarán los vuelos hacia Caracas, Venezuela, solo hasta tener las garantías de seguridad para los pasajeros y tripulación, pero una vez retomen, buscarán aumentar la oferta hacia ese país una vez Nicolás Maduro ha salido de la presidencia, ahora en manos de Delcy Rodríguez tras intervenir el gobierno de Donald Trump. (Latam subirá vuelos a Venezuela tras salir Maduro de la presidencia).

“Suspendimos la operación el 22 de noviembre por razones de seguridad, que son conocidas. La autoridad venezolana suspendió los permisos de operación no solo a Latam, sino a todas las aerolíneas que dejaron de operar”, dijo en su momento Alvo.

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Iberia pone fecha a su regreso a Venezuela

Iberia pretende retomar sus vuelos a Venezuela a principios de abril. Así lo ha confirmado la compañía de IAG, que aclara que la recuperación de la ruta entre Madrid y Caracas está supeditada a que se den “plenas garantías de seguridad” (Iberia, Air Europa y Plus Ultra, atentas al desbloqueo de Venezuela).

De momento, la Agencia Estatal española de Seguridad Europea (AESA) ha ampliado hasta el 16 de febrero su recomendación de no sobrevolar ese país. No obstante, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha adelantado que las conexiones aéreas comerciales con el país se abrirán “muy pronto” (Air Europa e Iberia: medidas especiales por la crisis de Venezuela).

Según informa Efe, Trump ha dado instrucciones al secretario estadounidense de Transportes, Sean Duffy, y a todos los demás involucrados, incluyendo a los militares, “para que, a más tardar al final del jueves el espacio aéreo sobre Venezuela esté abierto”.

Hasta que el 22 de noviembre la FAA (EEUU) emitió su aviso advirtiendo del riesgo de sobrevolar el espacio aéreo venezolano por una posible acción militar que finalmente se produjo y desembocó en la captura de Maduro, cinco aerolíneas volaban entre Madrid y Caracas, todas ellas con altos niveles de ocupación.

Iberia y Air Europa contaban con cinco vuelos semanales por sentido, mientras que Plus Ultra operaba cuatro e Iberojet (para Estelar) y Laser tenían tres cada una. Entre todas ellas transportaban cerca de 7.000 viajeros por sentido cada siete días.

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