9/17/2026

La tokenización hotelera ya llega a Hilton, Aston (Punta Cana) y Trump (Maldivas)

 

La tokenización, célebre entre las acciones, los bonos o los fondos de inversión, también está llegando a las grandes hoteleras, con Reental, de origen español y enfocada a la face inmobiliaria, que acaba de llevar a cabo un proceso de este tipo para Hilton.

La operación, bautizada como «San Antonio», está valorada en 2 millones de dólares (1,7 millones de euros), y tiene como objetivo convertir en un hotel de lujo superior uno de los hoteles de DoubleTree by Hilton de 387 habitaciones, según ‘Desarrollo‘.

El proyecto está liderada por LXMI Capital y tendrá una duración de cuatro años, y Reental prevé lograr una rentabilidad estimada del 20% anual con este proyecto, lo que supondría un rendimiento total del 80% (La tokenización hotelera, ya en Hilton, en Aston (Punta Cana) y Trump (Maldivas).

También World Liberty Financial prevé tokenizar los intereses de los ingresos por préstamos en Trump International Hotel & Resort, en Maldivas, en colaboración con Securitize, una plataforma para tokenizar activos del mundo real, y DarGlobal, un desarrollador inmobiliario internacional.

Igualmente, en el contexto de Fitur 2026, se había anunciado que Archipelago International, el grupo de gestión hotelera privado más grande del sudeste asiático, iba a iniciar este año la construcción del primer hotel tokenizado de la República Dominicana, en el hotel Grand Aston Coral Golf Resort & Spa by Cáicu, en Punta Cana.

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Air Transat ruega al gobierno dinero ante el fuel caro y sin Cuba

 

Air Transat y su filial, Flair Airlines, uno de los grandes grupos de aviación de Canadá, ha tenido que acudir a dinero público para poder seguir volando. Su crisis tiene dos razones: por un lado el precio del queroseno de aviación y, por otro, el hundimiento de su negocio principal, las rutas entre Canadá y Cuba, por la pérdida de atractivo del destino (Caos en Cuba: ahora todos los canadienses han de irse).

La compañía acudió nuevamente al Gobierno porque se quedó sin liquidez, habiendo agotado los primeros 140 millones de dólares canadienses que le habían ofrecido. Ahora ha obtenido 250 millones de dólares directamente, mientras que otros 80 millones se destinan a Flair Airlines, que también está en crisis profunda.

La suspensión de los vuelos a Cuba, como reveló REPORTUR.mx, ha provocado una pérdida de ingresos de 116 millones de dólares canadienses, unos 85 millones en dólares americanos, sólo en la primera mitad de este año.

Si a esa reducción de los ingresos se le añade un aumento de los gastos de 128 millones de dólares americanos, debido al problema del combustible, se entiende la crisis.

Las aportaciones económicas del gobierno federal canadiense se han canalizado a través de la Canada Enterprise Emergency Funding Corporation.

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