11/02/2026

CDMX con catrina gigante atrae el turismo y busca el récord Guinness

 

La Ciudad de México consiguió un nuevo reconocimiento internacional al obtener un récord Guinness por instalar la catrina de cartonería más alta del mundo, y que forma parte de las actividades por el Día de Muertos.

La figura fue colocada en la Plaza de la Constitución, frente a la Catedral Metropolitana, como pieza central de la ofrenda monumental que se exhibe en el zócalo capitalino. El montaje está acompañado de adornos alusivos a esta celebración, entre ellos iluminación especial y flores de cempasúchil, que transforman el espacio público en un escenario dedicado a recordar a quienes han fallecido.

Con esta distinción, la capital mexicana suma una nueva marca Guinness vinculada con las tradiciones del país y una de las celebraciones más representativas de su cultura.

La catrina monumental refleja la transformación comercial y turística del Día de Muertos en México, donde figuras como La Catrina han pasado de ser una sátira social y un elemento de recuerdo íntimo a convertirse en un espectáculo masivo para visitantes nacionales e internacionales, en este caso para beneficio de la Ciudad de México.

La jefa de Gobierno, Clara Brugada, señaló que la figura representa una crítica a la vanidad, el clasismo y las falsas apariencias, al recordar que ante la muerte no existen diferencias por títulos, apellidos o fortuna.

La mandataria capitalina también inauguró la iluminación monumental del Zócalo, compuesta por figuras de catrinas, velas, calaveras de azúcar, flores de cempasúchil y colibríes. En su elaboración participaron más de 100 trabajadores de la Secretaría de Obras.

La Asociación Nacional de Cadenas Hoteleras (ANCH) y la Asociación de Hoteles de la Ciudad de México (AHCDMX) destacaron el potencial de la Fórmula 1 y el Día de Muertos para impulsar la actividad turística y los ingresos por hospedaje en la capital. La competencia de la Fórmula 1 se celebra del viernes 30 de octubre al domingo 1 de noviembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la capital mexicana.

Como lo informó REPORTUR.mx, la secretaria de Turismo del Gobierno de México, Josefina Rodríguez Zamora, invitó recientemente a los turistas nacionales e internacionales a descubrir la diversidad cultural del país durante las celebraciones del Día de Muertos, una de las expresiones más representativas de la identidad mexicana y una oportunidad para conocer las tradiciones que distinguen a sus destinos y comunidades. (México: en Día de Muertos menos del 30% serán turistas extranjeros).

https://www.reportur.com/

Aviación en América Latina: ¿Qué frena su expansión?


Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Lima, Perú
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Lima, Perú

La aviación en América Latina enfrenta desafíos de infraestructura, inversión y regulación, según expertos de Deutsche Bank, S&P Global y Boston Consulting Group.

La aviación en América Latina y el Caribe ofrece oportunidades de expansión, aunque necesita inversiones, infraestructura aeroportuaria y políticas que favorezcan la conectividad.

Durante el ALTA Forum 2026, celebrado en Ciudad de México, un conversatorio reunió a Michael Linenberg, de Deutsche Bank; James Simpson, de S&P Global; y Carlos García Martín, de Boston Consulting Group, bajo la moderación de Karen Walker, de ATW.

Michael Linenberg, de Deutsche Bank; James Simpson, de S&P Global; y Carlos García Martín, de Boston Consulting Group, Karen Walker, de ATW.
Michael Linenberg, de Deutsche Bank; James Simpson, de S&P Global; Carlos García Martín, de Boston Consulting Group, y Karen Walker, de ATW.

Infraestructura y conectividad aérea

Los participantes coincidieron en que América Latina tiene una demanda aérea atractiva, pero necesita mejorar sus aeropuertos para aprovechar nuevas oportunidades.

Además, señalaron que reducir las tarifas aéreas no resuelve la congestión aeroportuaria si las instalaciones carecen de capacidad para recibir más vuelos.

En este contexto, mencionaron a Panamá y Copa Airlines como ejemplos de cooperación entre el Gobierno y la industria aérea.

También examinaron las alternativas de LATAM para conectar pasajeros, a través de Lima, Bogotá, Santiago y São Paulo ante dificultades aeroportuarias.

Inversiones y políticas públicas

Los especialistas destacaron que los inversionistas buscan oportunidades de expansión, mientras las aerolíneas necesitan condiciones económicas favorables para mantener operaciones rentables.

Asimismo, abordaron la importancia de políticas gubernamentales estables, regulaciones claras y colaboración con el sector privado para atraer capital.

En el caso de Brasil, discutieron los costos que generan las reclamaciones judiciales de pasajeros y sus consecuencias para las aerolíneas.

Por otro lado, mencionaron dos fondos de financiamiento en Brasil y una cifra de 4.600 millones de reales, aunque la transcripción presenta imprecisiones.

Inteligencia artificial y eficiencia

La inteligencia artificial también ocupó parte del debate, especialmente por sus posibilidades para mejorar las operaciones y reducir los costos de las aerolíneas.

Según la conversación, los próximos tres a cinco años podrían mostrar beneficios más visibles de estas tecnologías en la industria aérea.

Además, los expertos señalaron que la conectividad regional permanece por debajo de los niveles anteriores a la pandemia, según su evaluación.

Aerolíneas y competencia regional

Michael Linenberg planteó la posibilidad de una mayor concentración empresarial, con aerolíneas de mayor tamaño y modelos comerciales que mantengan opciones económicas.

En ese contexto, mencionó a Delta, United, Air Canada, IAG y Lufthansa como referencias de diferentes modelos de servicios y tarifas.

También examinó las relaciones empresariales entre Azul, GOL, JetSmart, Avianca, Abra, TAP y otras compañías, dentro del panorama de competencia regional.


Perspectivas para América Latina

James Simpson destacó el potencial de América Latina para atraer inversiones, aunque señaló los costos del combustible y las condiciones financieras como desafíos.

Finalmente, los participantes coincidieron en que la cooperación gubernamental, la inversión, la tecnología y la competencia determinarán las oportunidades futuras de la aviación latinoamericana.

https://informeaereo.com/