Rivalidad naval por la ruta directa Buenos Aires-Montevideo

 

Esta semana la disputa comercial entre Buquebus y Colonia Express alcanzó su punto máximo tras la autorización otorgada a esta última por el Ministerio de Transporte de Uruguay para operar la conexión fluvial directa entre Buenos Aires y Montevideo. La controversia se focaliza en el uso de la infraestructura del muelle Maciel, donde el uso del pontón de atraque —propiedad de Buquebus— ha generado un fuerte contrapunto operativo entre ambas navieras.

Ante las dificultades técnicas derivadas del deterioro del muelle, directivos de Colonia Express propusieron alternativas de inversión para compartir las instalaciones. «Propusimos hacer unas reformas en el barco; tendría que ser en el mismo muelle, con el barco entrando de costado con una rampa. Tratamos de buscar una solución diplomática», precisaron fuentes de la compañía al medio uruguayo El País, destacando además una inversión de US$ 12 millones para la incorporación del buque de bandera uruguaya Montevideo Express.

Por su parte, desde Buquebus cuestionaron la habilitación y reclamaron la revocación de la autorización o el pago de garantías e infraestructuras pendientes. No obstante, señalaron respecto a las gestiones de las autoridades portuarias uruguayas (ANP): «Si la ANP cree conveniente adjudicar otro espacio a Colonia Express, en otra parte del puerto, es su potestad».

El conflicto toma relevancia, cuando hace unos días arribó el nuevo ferry de Buquebus, «China Zorrilla, que es 100% eléctrico y marca un hito para la navegación en el Río de La Plata, tal como lo informó REPORTUR.com.ar (Mega-ferry eléctrico para 2.100 pasajeros une Argentina y Uruguay)

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Tulum: Accor cierra Our Habitas y deja 30 empleados en la calle

 

De manera intempestiva, unos 30 trabajadores del hotel Our Habitas Tulum pasaron de tener un empleo a quedar en la calle, al terminar operaciones de manera repentina este centro de hospedaje que se promocionaba como un santuario hotelero sustentable y de estilo glamping de lujo ubicado entre la selva maya y el mar Caribe en Tulum.

A nivel corporativo, la marca y la gestión del hotel forman parte de Ennismore, una empresa conjunta con el gigante hotelero global Accor.

Algunos trabajadores aseguran haber dedicado hasta nueve años de su vida al hotel antes de enterarse, al llegar a trabajar, de que las operaciones habían terminado. La notificación, según relataron los empleados, ocurrió cuando ya se encontraban en sus puestos. El personal que permanecía a cargo del inmueble les habría informado que el hotel estaba cerrado y que no había recursos para cubrir sus pagos.

Posteriormente, según su versión, se les pidió abandonar las instalaciones, mientras personal jurídico habría tomado posesión del inmueble. Para los trabajadores, el problema no terminó con el cierre: comenzó ahí la incertidumbre sobre sus salarios y prestaciones.

“Nos quedamos sin trabajo, absolutamente todos; sin quincena, sin finiquito, sin liquidación, sin información de ningún tipo”, declaró una trabajadora que encabeza las gestiones de sus compañeros.

Señaló que entre los afectados existen empleados con ocho y nueve años de antigüedad y personal de cocina, jardinería, housekeeping, bienestar, programación y otras áreas. “Es como si hubiéramos desaparecido”, expresó al cuestionar que ni siquiera se les entregara documentación para formalizar su salida.

Los empleados ahora se preguntan quién asumirá las obligaciones laborales, ante lo que consideran un escenario de desarticulación empresarial que podría dificultar la reclamación de sus derechos. Por ello, acudieron a las autoridades laborales para iniciar procedimientos y solicitar que se determine quién debe responder por los pasivos laborales.

El cierre ocurre en un destino cuya economía mantiene una fuerte dependencia de la actividad turística, por lo que la suspensión de operaciones de un hotel repercute directamente en quienes dependen de esos empleos. Para los trabajadores afectados, el cierre representa ahora una incertidumbre económica mientras esperan una respuesta sobre sus pagos.

Como lo informó REPORTUR.mx, recientemente el sindicato CROC señaló que se mantendría vigilante ante posibles despidos injustificados durante la temporada baja de septiembre y octubre, luego de detectar intenciones de algunas empresas de reducir sus nóminas, advirtió en su momento el dirigente sindical Uri Carmona, quien sostuvo que cualquier baja deberá realizarse conforme a la legislación laboral y llamó a los trabajadores a resistir los próximos dos meses ante la expectativa de una recuperación turística hacia el cierre del año. (QRoo: sindicato avisa sobre ciertos despidos y pide fe en alza turística).

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