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9/11/2026

Las imágenes del recorrido del avión de Amazon tras salirse de la pista (Video)

 

Dron muestra el recorrido del avión de Prime Air, la compañía aérea de Amazon tras salirse de la pista en Miami, donde cinco personas han fallecido en el accidente.

El avión ha choco con varios vehículos y posteriormente se incendio.

Según informan medios estadounidenses, unos 200 bomberos se han desplazaron hasta el lugar del accidente para participar en “una compleja operación de rescate”.

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) realizan una investigación para determinar las causas del accidente.

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9/07/2026

Miami: avión de carga de Amazon se sale de la pista y deja cinco muertos (Video)

 

Al menos cinco personas murieron después de que un avión de carga de Amazon se saliera de la pista durante un aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Miami el domingo por la tarde y chocara varios vehículos en una vía que rodea el aeropuerto, informó el jefe del Departamento de Bomberos y Rescate de Miami-Dade, Raied “Ray” Jadallah, durante una conferencia.

«Tres se encuentran en estado crítico y fueron trasladadas a un centro de traumatología, mientras que otras dos fueron llevadas a un hospital local», indicó.

Explicó que varias víctimas quedaron atrapadas en los vehículos impactados por el avión y tuvieron que ser rescatadas.

Más de 60 unidades de bomberos acudieron al lugar para extinguir el incendio, dijo a CNN un portavoz del Departamento de Bomberos y Rescate de Miami-Dade.

“Esta es una situación que se desarrolla rápidamente y todavía estamos recopilando detalles”, dijo Kelly Nantel, portavoz de Amazon, en un comunicado.

“Trabajamos de cerca con las autoridades y los funcionarios locales para entender exactamente qué ocurrió”, agregó.

“En este momento, nuestra prioridad absoluta es la seguridad, el bienestar y la atención de todas las personas involucradas. Estamos haciendo todo lo posible para apoyar a los afectados”, añadió.

La suspensión de operaciones terrestres en el aeropuerto se levantó alrededor de las 5:00 de la tarde, hora del este, y hay demoras en tierra hasta el lunes debido a la aeronave inmovilizada en la pista, según la Administración Federal de Aviación (FAA).

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte informó que está recopilando información sobre el accidente y que la FAA investigará.

Se desconoce por qué el avión no pudo detenerse antes de llegar al final de la pista.

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9/05/2026

La FAA invertirá US$481 millones en nuevas mejoras aeroportuarias

 

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha desembolsado esta semana 481 millones de dólares en subvenciones para infraestructura y seguridad en aeropuertos de todo el país. 

La FAA está financiando 191 subvenciones a aeropuertos en 36 estados y dos territorios a través del programa de Subvenciones para Infraestructura Aeroportuaria , que forma parte de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo , más conocida como la Ley Bipartidista de Infraestructura (BIL, por sus siglas en inglés), que el presidente Joe Biden promulgó en 2021. 

Parte de la financiación mediante subvenciones incluye 100 millones de dólares para el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta para la reconstrucción de pistas, calles de rodaje y terminales, así como mejoras en la seguridad de las pistas; 30,2 millones de dólares para el Aeropuerto Internacional de San Diego para la construcción de terminales; y 14,2 millones de dólares para el Aeropuerto Internacional Milwaukee Mitchell para la construcción y rehabilitación de calles de rodaje. 

“Estamos invirtiendo en infraestructura aeroportuaria que garantice la seguridad de los viajeros y el funcionamiento eficiente de los aeropuertos”, declaró el administrador de la FAA, Bryan Bedford.

“Estas subvenciones ayudarán a los aeropuertos de todo el país a satisfacer las necesidades de los viajeros actuales, al tiempo que se preparan para el futuro”, agregó.

Como parte del programa de subvenciones para infraestructura aeroportuaria, la FAA ha desembolsado cientos de millones de dólares en subvenciones a aeropuertos de todo el país, con el objetivo de proporcionar 14.500 millones de dólares en subvenciones durante un período de cinco años que comenzó durante el mandato de Biden en 2022.

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9/04/2026

Boeing paga una multa de US$ 3,1 millones a la FAA por infracciones de seguridad

 

La Administración Federal de Aviación (FAA) y The Boeing Company confirmaron que la compañía aérea pagó una multa de 3,1 millones de dólares por una serie de infracciones de seguridad, incluidos problemas relacionados con el incidente del Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines en enero de 2024.

Boeing pagó la multa de 3,1 millones de dólares en enero de 2026, pero no lo hizo público hasta esta semana. Boeing confirmó haber pagado la multa completa.

La FAA propuso inicialmente multas por valor de 3.139.319 dólares contra Boeing en septiembre de 2025. La agencia afirmó que dichas sanciones representaban la máxima multa civil prevista por la ley federal y abarcaban las infracciones ocurridas entre septiembre de 2023 y febrero de 2024.

Además, la entidad identificó cientos de infracciones en la planta de producción del Boeing 737 en Renton, Washington, así como en la fábrica de fuselajes del 737 operada por el subcontratista de Boeing, Spirit AeroSystems, en Wichita, Kansas.

Además, la agencia afirmó que Boeing presentó dos aeronaves que no eran aptas para la aeronavegabilidad y que presionó a un trabajador que desempeñaba funciones en nombre de la FAA para que aprobara un 737 MAX a pesar de que se determinó que la aeronave no cumplía con las normas reglamentarias.

Las infracciones se produjeron tras la explosión del tapón de la puerta de un avión MAX 9 de Alaska Airlines en enero de 2024 , en la que los investigadores descubrieron que faltaban cuatro tornillos clave. El incidente llevó a la FAA a inmovilizar temporalmente la flota de MAX 9 e imponer a Boeing un límite de producción de 38 aeronaves al mes.

La FAA eliminó el límite de producción en octubre de 2025, pero la agencia continúa manteniendo una supervisión reforzada de las operaciones de fabricación de Boeing. En julio de 2026, la agencia anunció que el fabricante de aviones podría reanudar la emisión de certificados de aeronavegabilidad para los nuevos aviones 737 MAX y 787 tras meses de revisiones que demostraron una calidad de producción constante.

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8/28/2026

La FAA ordena inspeccionar algunos Boeing 787 para detectar posibles fallas estructurales

 

La Administración Federal de Aviación (FAA) ordenó una serie de inspecciones obligatorias dirigidas a evaluar la integridad estructural de parte de la flota del modelo Boeing 787 Dreamliner. La disposición responde directamente a la detección de riesgos estructurales severos que podrían llegar a comprometer la capacidad de mantener un  vuelo y un aterrizaje seguros, informó Bloomberg.

La FAA publicó la directiva final de aeronavegabilidad tras confirmarse una investigación interna realizada por Boeing en la que se evaluaron posibles errores de fabricación y ensamblaje.

La agencia estimó que la orden alcanza directamente a 17 aeronaves registradas en Estados Unidos. Para dar cumplimiento al mandato, las aerolíneas operadoras deberán llevar a cabo los siguientes procedimientos técnicos:

  • Inspecciones ultrasónicas: Evaluación no destructiva mediante ultrasonido para analizar la estructura interna de las zonas afectadas.
  • Revisiones detalladas: Inspecciones minuciosas para verificar el estado de conservación e integridad de las estructuras involucradas.

La promulgación de la directiva de aeronavegabilidad obliga a las aerolíneas a ejecutar las inspecciones ultrasónicas y revisiones detalladas dispuestas por la autoridad reguladora para descartar la presencia de grietas por fatiga en la estructura alar del Boeing 787 Dreamliner.

La investigación efectuada por el fabricante determinó los factores técnicos que desencadenaron la emisión de esta orden regulatoria. Según concluyó la pesquisa de Boeing, «las holguras entre las cuñas podrían haber excedido los límites de ingeniería y las elevadas fuerzas de tracción sobre los componentes podrían provocar la formación de grietas por fatiga en los orificios de los sujetadores».

Los espacios entre calces son pequeñas separaciones o huecos existentes entre las partes ensambladas de una aeronave, como las uniones del fuselaje o las secciones principales del ala. En los procesos estándar de construcción aeronáutica, estos huecos deben completarse obligatoriamente con piezas de metal u otros materiales —en estado sólido o líquido— aplicando parámetros de ingeniería estrictos y precisos.

El regulador estadounidense advirtió expresamente que, de no aplicar las correcciones requeridas, las fisuras «pueden crecer y debilitar la estructura principal del ala» hasta un punto crítico en el que dicha sección del avión sea incapaz de soportar la carga límite. Este escenario degradaría la operación hasta provocar la pérdida de la capacidad de operación segura durante el vuelo y el aterrizaje.

De su lado, el constructor estadounidense señaló que las deficiencias detectadas en la flota del Boeing 787 tuvieron su origen en el año 2019. Como parte de sus acciones de mitigación, la empresa dio a conocer que emitió un boletín de servicio en agosto de 2025 relativo a estos problemas de ingeniería.

Desde la publicación de dicho documento técnico, la empresa indicó que colabora de manera continua con los operadores y sostuvo que las aeronaves afectadas pueden continuar operando con normalidad.

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8/27/2026

IATA: los retrasos por control de transito aéreo crecieron 143%

 

Entre 2015 y 2025, el número de vuelos regulares de pasajeros aumentó apenas un 4,9%, mientras que las demoras no relacionadas con condiciones meteorológicas y vinculadas al sistema de control aéreo se incrementaron un 143%, según Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) en un artículo.

Para la entidad, esta diferencia refleja problemas estructurales de capacidad y operación dentro del sistema, que se profundizaron tras la pandemia y hoy afectan tanto a las aerolíneas como a los viajeros.

Según IATA, los retrasos relacionados con la Administración Federal de Aviación (FAA) generaron costos por USD 10.900 millones durante el período analizado. Entre los principales impactos figuran un mayor consumo de combustible, costos adicionales de tripulación, menor utilización de aeronaves y alteraciones en toda la red operativa.

Para los pasajeros, las consecuencias se traducen en más tiempo de espera, conexiones perdidas y mayores costos asociados a las interrupciones de viaje.

El informe señala además que las limitaciones de capacidad del sistema ATC y la falta de personal son algunos de los factores que explican el deterioro de los indicadores. A esto se suman los efectos de los cierres parciales del gobierno federal registrados en los últimos años.

Otro dato destacado es que apenas diez instalaciones de la FAA concentran cerca de dos tercios de las demoras registradas, lo que, según IATA, abre la posibilidad de aplicar medidas focalizadas para mejorar la eficiencia del Sistema Nacional del Espacio Aéreo.

Más allá del impacto operativo inmediato, la entidad advirtió que la falta de confiabilidad del sistema también afecta a la economía estadounidense. El transporte aéreo cumple un rol central en los viajes de negocios, el turismo, el comercio y las cadenas de suministro sensibles al tiempo, por lo que los retrasos terminan reduciendo el valor económico de la conectividad aérea.

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8/18/2026

Explotan dos neumáticos de un avión de American al aterrizar en Chicago (Video)

 

El vuelo 386 de American Airlines enfrentó un percance cuando en el aterrizaje en el aeropuerto O’Hare de Chicago dos neumáticos del avión explotaron, pero nadie resultó herido, de acuerdo con la cadena ABC.

La aeronave, un Boeing 737-800, salió del aeropuerto La Guardia de Nueva York y llegó a las 14:00 hora local (19:00 GMT) a Chicago, donde le esperaban camiones de bomberos y la Policía.

«El vuelo 386 de American Airlines experimentó un problema con un neumático tras aterrizar sin incidentes en Chicago. Siguiendo el protocolo, los servicios de emergencia acudieron al lugar del accidente por precaución y los pasajeros fueron trasladados de forma segura a la terminal en autobús», informó la aerolínea, de acuerdo con ABC.
El avión fue retirado para inspección mientras que la Administración Federal de Aviación (FAA siglas en inglés) investigará el incidente.

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Aeroméxico abre ruta a Milán al sumar su Dreamliner número 25

 

Aeroméxico ya tiene en sus filas el décimo avión Boeing 787 Dreamliner entregado por el arrendador AerCap, y con él la aerolínea mexicana ya acumula 25 aeronaves de esta familia en su flota si se incluyen los que tienen distinto dueño, para de este modo anunciar que abre una nueva ruta entre la Ciudad de México y Milán, su segundo destino italiano tras Roma-

AerCap es el mayor propietario de aviones Boeing 787 del mundo y cuenta con la cartera de pedidos de 787 más grande entre las empresas de arrendamiento, con aproximadamente 140 aeronaves propias y en pedido.

“El Dreamliner ha sido fundamental para ampliar nuestra red de largo alcance, al tiempo que ofrece la confiabilidad, eficiencia y experiencia a bordo que nuestros clientes esperan. Nos enorgullece celebrar este hito junto con Boeing y AerCap y esperamos seguir ampliando el papel del 787 en el futuro de Aeroméxico”, comentó Max Álvarez, vicepresidente sénior de Flota y Desarrollo de Negocios de Aeroméxico.

Recientemente, la aerolínea ha puesto énfasis en reforzar sus rutas internacionales, por lo que la aeronave será vital para ello. Un ejemplo de ello es que para la temporada de invierno entrante ampliará su ruta entre la Ciudad de México y Seúl, en Corea del Sur, la cual pasará de cinco a siete vuelos semanales.

“El 787 sigue siendo uno de los aviones de fuselaje ancho más atractivos actualmente en servicio, al combinar una excelente economía operativa con un desempeño sobresaliente y comodidad para los pasajeros”, dijo por su parte Peter Anderson, director comercial de AerCap. Con la incorporación de este avión, la flota activa de Aeroméxico alcanzó las 132 aeronaves, de las cuales 107 son Boeing 737.

Como lo informó REPORTUR.mx, la Administración Federal de Aviación (FAA) ordeno recientemente inspeccionar un total de 471 Boeing 737 Max para detectar posibles grietas en el fuselaje. El organismo estadounidense advirtió del riesgo de que existan daños no detectados que comprometan la integridad estructural de la aeronave (Otro golpe al Boeing 737 Max que usan Aeroméxico o Copa).

https://www.reportur.com/

8/14/2026

FAA: uso de la IA podría afectar la seguridad de los vuelos

 

Los reguladores federales están recurriendo al software de inteligencia artificial para reducir la cantidad de retrasos y cancelaciones por mal tiempo que sufren los viajeros aéreos, especialmente en primavera y verano. 

La nueva tecnología ayudará a los controladores de tráfico aéreo y al personal de las aerolíneas a encontrar nuevas formas de viajar en medio de condiciones climáticas adversas que normalmente mantienen a los aviones en tierra. 

“Actualmente, cuando hay mal tiempo, adoptamos una estrategia drástica: paralizamos todo. No dejamos volar a nadie”, declaró el secretario de la Federal Aviation Administration (FAA), Sean Duffy, en una entrevista con CBS News .

“Con el software, podemos determinar mejor las trayectorias y los movimientos de las aeronaves para que puedan sortear las inclemencias del tiempo de forma segura”, agregó.

El nuevo software se lanzará por fases antes de entrar en funcionamiento en las torres de control de tráfico aéreo de todo el país.

“Se implementará en septiembre. Lo haremos de forma gradual. Se probará en áreas muy restringidas a medida que se vaya implementando. Así que creo que, cuando llegue la próxima primavera y esté completamente implementado, lo que encontrarán será un software que les permitirá navegar mejor en condiciones climáticas adversas de forma segura”, indicó Duffy.

El verano es una época especialmente caótica en lo que respecta a las interrupciones de vuelos relacionadas con el clima. Las frecuentes tormentas eléctricas que azotan el país a finales de la primavera, durante el verano y principios del otoño pueden causar grandes interrupciones en miles de vuelos. 

Sin embargo, según Duffy, el próximo año por las mismas fechas, gracias a la nueva tecnología, es posible que los daños a los horarios de vuelo no sean tan graves.

“Creo que lo verán el próximo verano; no estará terminado, pero sí verán una mejora notable en comparación con este verano”, dijo el directivo.

https://www.arecoa.com/

8/12/2026

México en riesgo: podría volver a categoría 2 en seguridad aérea

 

Auditores de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) iniciaron una revisión a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) sobre el cumplimiento de normas internacionales de seguridad, revelaron fuentes cercanas al proceso.

De no superar la revisión, la autoridad aeronáutica mexicana corre el riesgo de ser degradada nuevamente a Categoría 2 por parte de la FAA al no cumplir los estándares de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Hasta el momento, ni la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ni la AFAC han ofrecido información oficial al respecto. Sin embargo, las fuentes consultadas detallaron que representantes de la autoridad aeronáutica mexicana han respondido un cuestionario de 300 preguntas.

“Se sabe que solo se revisaron cinco anexos de la OACI y que tiene que ver con algunos temas de licencias, aeropuertos, navegación, entre otros”, explicó la fuente. “Después de evaluar todos los datos que recabaron, emitirán recomendaciones”, agregó.

El especialista Rogelio Rodríguez explicó que el trabajo de la FAA consiste en realizar levantamientos en campo y sostener reuniones con autoridades locales, y que sus conclusiones no son inmediatas.

La última vez que la autoridad aeronáutica mexicana fue degradada a Categoría 2 fue el 25 de mayo del 2021, y solo hasta el 14 de septiembre del 2023 pudo recuperar la Categoría 1 en seguridad aérea.

Cabe recordar que la Categoría 2 de la FAA (Administración Federal de Aviación de EE. UU.) indica que la autoridad aeronáutica de un país no cumple con los estándares mínimos de supervisión de seguridad de la OACI. Sus consecuencias principales son la prohibición de abrir nuevas rutas o frecuencias hacia Estados Unidos, la restricción en códigos compartidos y una severa afectación económica y de competitividad para las aerolíneas nacionales, tal como ocurrió hace 5 años.

Como lo informó REPORTUR.mx, en noviembre, a menos de un año de haber recuperado la categoría 1 en seguridad aérea, México estuvo nuevamente en riesgo de perderla por la falta de presupuesto para cumplir con el programa anual de verificaciones técnico-administrativas y la falta de personal, así lo dio a conocer la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) en el Informe de Gestión Gubernamental 2018-2024. (Riesgo en México: perdería otra vez categoría 1 en seguridad aérea).

https://www.reportur.com/

8/07/2026

Gran alarma: helicóptero de Trump pasa a corta distancia de un avión comercial (Video)

 

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, en inglés) inició una investigación después de que un helicóptero en el que estaba el presidente Donald Trump y un avión comercial se acercaran más de lo debido en el aire el martes.

La Casa Blanca ha insistido en que el presidente nunca estuvo en peligro.

El helicóptero Marine One estuvo a menos de 1,60 kilómetros (una milla) del avión el martes, después de comunicaciones confusas con los controladores aéreos.

La NTSB investiga «el reportado evento de pérdida de separación entre Marine One y una aeronave comercial» que despegó del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan, cerca de Washington, indicó la agencia en una publicación en X el miércoles, sin dar más detalles.

La Junta se refirió así al nombre en clave adoptado por un helicóptero cuando el presidente de Estados Unidos está a bordo.

Kush Desai, portavoz de la Casa Blanca, dijo en una declaración a la AFP que «los vuelos Marine One son piloteados por algunos de los mejores aviadores en el mundo».

«En ningún momento el presidente estuvo en peligro», afirmó.

Por su parte, el regulador de aviación estadounidense, la FAA, explicó que de acuerdo con su «análisis preliminar de seguridad, hubo una momentánea pérdida de separación después de la cual cada aeronave se alejó la una de la otra».

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7/23/2026

RD sella acuerdos para mejorar conectividad aérea durante reunión de la CLAC

 

La República Dominicana es sede de la Reunión del Comité Ejecutivo de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC), un encuentro en el que los países miembros se dan cita con el propósito de fortalecer la cooperación regional mediante la firma de acuerdos estratégicos orientados a impulsar la conectividad aérea y el desarrollo de la aviación civil.

En el encuentro, que reúne a representantes de los Estados miembros de la CLAC, junto a importantes instituciones vinculadas al sector aeronáutico regional e internacional, los días 22 y 23 de julio, se concretaron varios acuerdos para fortalecer la conectividad aérea entre las naciones de la región, reforzar la seguridad operacional y promover una aviación civil más integrada.

Entre los instrumentos firmados figuraron el Memorándum de Entendimiento sobre Servicios de Transporte Aéreo entre la República Dominicana y el Estado de Bolivia; un Acuerdo de Colaboración entre el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) y la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá; el Memorándum de Entendimiento entre el Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil (Cesac) y la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá; y un Memorándum de Entendimiento de ALAS (Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana).

Cabe destacar que algunos de los acuerdos abren la puerta a una mayor cooperación entre los países, promueven el desarrollo de nuevas rutas aéreas, fortalecen los mecanismos de coordinación para un transporte aéreo más eficiente, seguro y accesible para pasajeros y aerolíneas de América Latina y el Caribe.

La suscripción de los instrumentos constituyó una muestra del compromiso de la CLAC y de sus Estados miembros con la cooperación, la integración y el fortalecimiento del transporte aéreo, en beneficio del desarrollo de la aviación civil en América Latina y el Caribe.

La reunión es encabezada por Héctor Porcella, presidente del Comité Ejecutivo de la CLAC y de la Junta de Aviación Civil (JAC), quien en sus palabras de apertura destacó que el encuentro permite continuar consolidando una voz regional cada vez más coordinada, respetada y propositiva, al tiempo que fortalece la preparación de América Latina y el Caribe para su participación en importantes escenarios internacionales, como la Séptima Conferencia Mundial de Transporte Aéreo y la próxima Asamblea Extraordinaria de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Asimismo, resaltó la importancia de mantener la representación regional en los distintos órganos de la OACI, promover el diálogo entre los Estados, construir consensos y encontrar soluciones comunes ante los desafíos que enfrenta la aviación civil.

En la reunión participan de manera presencial delegaciones de Argentina, Aruba, Bolivia, Brasil, Chile, Costa Rica, Cuba, Honduras, México, Panamá, Paraguay, Uruguay y República Dominicana, mientras que los demás Estados miembros se conectan de forma virtual.

La cita también reúne a representantes de la OACI; la Asociación Latinoamericana de Derecho Aeronáutico y Espacial (Alada); la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA); la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA); la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA); y el Instituto Iberoamericano de Derecho Aeronáutico y del Espacio (Intibaerospa).

El acto inaugural contó con la participación del ministro de Turismo de la República Dominicana, David Collado; del ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil, Tomé Franca (de manera virtual). Así como también estuvieron presentes el director general del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), Igor Rodríguez; el comandante general de la Fuerza Aérea, mayor general piloto Floreal Suárez Martínez; el director general del Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil (CESAC),  Enmanuel Souffront Tamayo; el director general del Departamento Aeroportuario, Víctor Pichardo, y otras autoridades del sector aeronáutico nacional e internacional.


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7/21/2026

FAA autorizará certificados para todos los aviones 737 MAX y 787 de Boeing

 

La Administración Federal de Aviación (FAA) anunció que autorizará la emisión de certificados de aeronavegabilidad para todos los aviones 737 MAX y 787 Dreamliner de Boeing a partir de julio, lo que supone un hito importante para la compañía, que se enfrenta a una gran acumulación de pedidos de aviones y a un número considerable de nuevos pedidos de aeronaves esta semana. 

La FAA revocó inicialmente la capacidad de Boeing para aprobar aviones MAX individuales en 2019 después de dos accidentes fatales, y para los aviones Boeing 787 en 2022 debido a problemas con la calidad de producción, según Reuters. 

La entidad autorizó a Boeing a reanudar la emisión de certificados de aeronavegabilidad para los dos tipos de aeronaves en semanas alternas, a modo de prueba para el fabricante.

«Durante los últimos ocho meses, la FAA ha observado resultados de calidad de producción comparables tanto cuando Boeing emitía certificados de aeronavegabilidad como cuando los emitía la propia FAA», declaró la FAA.

Además, señaló que continuará inspeccionando, auditando y supervisando el sistema de producción de Boeing.

La nueva autorización de la FAA llega en el momento oportuno para Boeing: se anunciaron varios pedidos de nuevos aviones en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, en el Reino Unido. 

Philippine Airlines concretó un pedido de hasta 20 aviones 787 Dreamliner, con la opción de adquirir cinco más en el futuro. Riyadh Air anunció un plan de crecimiento que incluye 28 aviones 787 Dreamliner adicionales, ampliando un pedido realizado en 2023. 

Aviation Capital Group, una empresa de gestión integral de activos aeronáuticos, ha firmado un acuerdo con la aerolínea japonesa Skymark Airlines para el arrendamiento de siete aviones Boeing 737-10, la variante más reciente del 737 del fabricante.  

SMBC Aviation Capital también anunció que ha encargado 100 aviones 737 MAX, incluyendo 60 jets 737-10 y 40 jets 737-8. 

Un informe reciente de Boeing proyecta que la flota mundial de aviones comerciales crecerá casi un 80 % en los próximos 20 años, superando los 50 000 aviones para 2045. Su previsión comercial estima que el sector necesitará casi 44 000 aeronaves nuevas, tanto para vuelos comerciales como de carga aérea. Boeing también prevé un aumento en la demanda de más de 2,4 millones de nuevos profesionales de la aviación comercial. 

«Las aerolíneas se están adaptando rápidamente para gestionar las limitaciones del sector a corto plazo, mientras que la demanda de viajes aéreos se mantiene sólida», declaró Brad McMullen, vicepresidente sénior de Ventas y Marketing Comercial de Boeing.

«Esa demanda impulsa la necesidad de ampliar y modernizar la flota global, lo que subraya la importancia de los nuevos aviones de bajo consumo de combustible, que desempeñarán un papel cada vez más vital en la conexión de personas y economías en todo el mundo», agregó .


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7/15/2026

La IATA lanza la campaña de seguridad aérea “Salva una vida, no una maleta”


La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha lanzado una campaña mundial de seguridad para los pasajeros, instando a los viajeros a dejar su equipaje de mano en casa durante las evacuaciones de emergencia, advirtiendo que recuperar las pertenencias personales puede costar vidas al retrasar la huida de un avión en llamas.

La iniciativa, titulada «Salva una vida, no una maleta», cuenta con el apoyo de organismos reguladores de seguridad aérea de todo el mundo, como la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA), la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil de Australia (CASA). La campaña busca concienciar a los pasajeros sobre la importancia de seguir las instrucciones de la tripulación de cabina y evacuar de inmediato sin detenerse a recoger el equipaje.

La campaña se inspiró en parte en la exitosa evacuación del vuelo 516 de Japan Airlines en el aeropuerto de Haneda, Tokio, en enero de 2024. Tras la colisión del Airbus A350 con una aeronave de la Guardia Costera japonesa durante el aterrizaje, que derivó en un incendio, los 379 pasajeros y la tripulación lograron escapar sanos y salvos en cuestión de minutos. Expertos en aviación atribuyeron la evacuación ordenada a la profesionalidad de la tripulación de cabina y a que los pasajeros siguieron estrictamente las instrucciones, dejando atrás sus pertenencias.

Los aviones comerciales están certificados para ser evacuados por completo en 90 segundos utilizando solo la mitad de las salidas de emergencia disponibles. Lograr este objetivo depende de que los pasajeros actúen de inmediato y no retrasen la evacuación recuperando sus maletas de los compartimentos superiores o debajo de los asientos.

A pesar de las repetidas instrucciones de seguridad antes de cada vuelo, las aerolíneas siguen reportando que algunos pasajeros intentan recoger su equipaje, buscar sus teléfonos móviles o grabar vídeos durante las evacuaciones de emergencia. La IATA afirma que estas acciones pueden obstruir los pasillos y las salidas, dañar los toboganes de evacuación y aumentar significativamente el riesgo de lesiones o muerte.

Según investigaciones citadas por la IATA, si bien el 80 % de los pasajeros cree saber cómo actuar en caso de emergencia, solo el 61 % comprende que debe dejar todo su equipaje de mano en tierra. Un estudio de la FAA de EE. UU. reveló que si la mitad de los pasajeros se detiene a recoger sus maletas, los tiempos de evacuación pueden aumentar un 40 %, superando el período estimado de supervivencia en cabina de 120 segundos durante un incendio posterior a un accidente.

Para reforzar el mensaje, la IATA ha producido una serie de vídeos educativos multilingües con personajes animados diseñados para promover seis comportamientos clave de seguridad. Estos incluyen escuchar las instrucciones de la tripulación de cabina, dejar todo el equipaje atrás, evitar el uso de teléfonos móviles para grabar o fotografiar la evacuación, mantener los pasillos y las salidas despejados, nunca llevar equipaje a los toboganes de evacuación y llevar consigo, siempre que sea posible, artículos esenciales como medicamentos o pasaportes.

Julie Parkinson, jefa del equipo de seguridad en cabina de CASA, afirmó que la campaña refuerza las directrices y normativas de seguridad aérea vigentes desde hace mucho tiempo. Señaló que la tripulación de cabina recibe una amplia formación en emergencias y que la mejor oportunidad de supervivencia para los pasajeros reside en seguir las instrucciones de la tripulación de inmediato y dejar todo su equipaje de mano a bordo.

Al alentar a los pasajeros a prepararse antes de viajar y a responder correctamente durante las emergencias, la IATA espera que la campaña «Salva una vida, no una maleta» mejore la eficiencia de las evacuaciones y ayude a salvar vidas en las raras ocasiones en que sea necesario evacuar un avión.


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7/08/2026

Tormentas en Nueva York afectan ligeramente operaciones de vuelos a RD


Aunque las intensas tormentas que azotaron el noreste de Estados Unidos comenzaron a disiparse desde la noche del pasado lunes 6 de julio, los principales aeropuertos de Nueva York continúan registrando este martes demoras y cancelaciones como consecuencia del mal tiempo que afectó la región durante las últimas horas.

Las intensas lluvias del lunes obligaron a la Administración Federal de Aviación (FAA) a suspender temporalmente los vuelos con destino a los aeropuertos John F. Kennedy (JFK), Newark Liberty (EWR) y LaGuardia (LGA) debido a las tormentas eléctricas, provocando cientos de retrasos y decenas de cancelaciones.

Entre las operaciones afectadas este martes 7 de julio figura un vuelo de JetBlue con destino a Punta Cana desde el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR), que fue cancelado. También fue cancelado un vuelo de JetBlue entre el JFK y Puerto Plata, comercializado en código compartido por Qatar Airways.

Asimismo, un vuelo de Delta Airlines y otro de JetBlue registran demoras durante la jornada de este martes, mientras que dos vuelos de Arajet que operan desde Newark presentan retrasos, todos con destino a Santo Domingo.

Las afectaciones se suman a las registradas el lunes, cuando un vuelo de Delta Airlines fue cancelado y otro de JetBlue también tuvo que suspender su operación.

Además, dos vuelos con salida desde el Aeropuerto Internacional del Cibao, en Santiago de los Caballeros, y destino al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK), uno operado por JetBlue y otro por Qatar Airways, fueron cancelados debido a las condiciones meteorológicas.

A estos se sumó la cancelación de otro vuelo de JetBlue con destino al LGA.


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7/07/2026

La FAA otorga más de US$1000 millones para mejoras en aeropuertos de EEUU

 

Las autoridades de la FAA anunciaron subvenciones por valor de casi 2.000 millones de dólares para modernizar los aeropuertos de 46 estados de los Estados Unidos.

La cantidad exacta de fondos es un guiño al año de la fundación de Estados Unidos: los aeropuertos de todo el país recibirán múltiples subvenciones por un total de 1.776 millones de dólares para proyectos de mejora.

El dinero se destinará a planes de mejora, que incluyen mejoras en la seguridad, modernización de las pistas, necesidades de infraestructura y mucho más.

Entre los proyectos más importantes que reciben una parte significativa de las inversiones se encuentran: 

  • 88,8 millones de dólares para el Aeropuerto Internacional de Denver para proyectos de pavimentación.
  • 74 millones de dólares para la terminal aérea de Boise/Gowen Field para la rehabilitación de la pista, la ampliación de la plataforma y la mejora de las luces de guía visual.
  • 62,4 millones de dólares para el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington para la rehabilitación de la pista y su sistema de iluminación.
  • 62,2 millones de dólares para el aeropuerto Hobby de Houston para la construcción de pistas.
  • 47,6 millones de dólares para el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy para la construcción de una pista de rodaje y la reconstrucción de un edificio de rescate y extinción de incendios de aeronaves.
  • 36 millones de dólares para el Aeropuerto Internacional de Orlando para la rehabilitación de la terminal, la pista de rodaje y el sistema de iluminación.
  • 28,1 millones de dólares para el Aeropuerto Internacional de Oakland para la rehabilitación de la pista de rodaje.

“Esta financiación no solo reconstruye pistas de aterrizaje y calles de rodaje, sino que moderniza la experiencia de viaje para las familias estadounidenses, garantizando que nuestros aeropuertos sean seguros y estén preparados para el futuro”, declaró el administrador de la FAA, Bryan Bedford

Mejorar la seguridad en las pistas ha sido una prioridad para los responsables de los aeropuertos este año, después de que incursiones e incidentes notables, como la colisión  en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York (LGA) , hayan  puesto de relieve la necesidad de realizar mejoras .

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7/01/2026

Piloto de JetBlue reporta haber impactado con un dron a 3,000 pies de altura

 

Un avión de JetBlue reportó haber impactado con un dron mientras realizaba su aproximación al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK), en Nueva York, un incidente que está bajo investigación de las autoridades federales y que ocurre apenas días después de otro episodio similar cerca del aeropuerto de Newark.

De acuerdo con la aerolínea y medios estadounidenses, el hecho ocurrió alrededor de las 7:15 de la mañana de este lunes, cuando la aeronave descendía a unos 3,000 pies de altura para aterrizar.

En un audio de las comunicaciones con la torre de control, obtenido por WABC, el piloto informó que el dron impactó la parte superior de la cabina durante la maniobra de aproximación.

«Colisionamos con un dron allí atrás en el giro cuando nos acercábamos a ASALT, solo quería pasarte el control», se escucha decir al piloto.

Pese al reporte, el vuelo aterrizó sin contratiempos y los pasajeros desembarcaron con normalidad.

«El vuelo aterrizó sin incidentes, los pasajeros desembarcaron con normalidad y el avión fue retirado de servicio para una inspección posterior al vuelo, en la que no se encontraron daños ni indicios de colisión», indicó JetBlue en un comunicado enviado al New York Post.

La Administración Federal de Aviación (FAA) confirmó que investigará el incidente. La agencia recibe cada mes más de un centenar de reportes sobre avistamientos de drones cerca de aeropuertos, una situación que representa un riesgo para la seguridad aérea.


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6/24/2026

Luz verde para las operaciones de FL Technics en Punta Cana

 

FL Technics, proveedor global de servicios de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves ha recibido la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. para comenzar a prestar servicios MRO a aerolíneas y empresas de arrendamiento en sus nuevas instalaciones en Punta Cana, República Dominicana.

La FAA ha emitido el Certificado de Estación de Reparación Parte 145 tras una exhaustiva revisión en varias fases de los procedimientos de mantenimiento, las herramientas y el equipo, las competencias del personal y las instalaciones de la empresa.

“Este hito marca el inicio oficial de las operaciones de FL Technics, lo que representa un paso importante para nuestra empresa”, afirmó Zilvinas Lapinskas, CEO de FL Technics Group.

“Obtener el certificado de la FAA nos permite prestar servicios a aerolíneas y empresas de arrendamiento, siendo JetBlue nuestro primer cliente. Nos enorgullece ver el progreso de nuestra inversión conjunta con Grupo Puntacana y esperamos forjar sólidas alianzas en todo el mundo”, agregó.

En tanto, el CEO de FL Technics RD, indicó que “nuestro objetivo para los próximos años es continuar desarrollando el equipo local y, eventualmente, transferir la responsabilidad total de la operación de las instalaciones a profesionales calificados de la comunidad”.

Las instalaciones de Punta Cana abarcan ahora 20.000 metros cuadrados y están equipadas para proporcionar mantenimiento básico a las familias de aeronaves Airbus A320 y Boeing 737.

FL Technics está expandiendo su presencia en Punta Cana mediante la creación de un sólido equipo de trabajo local, respaldado por profesionales experimentados de la red internacional de la compañía.

Se recuerda que este mes de junio, FL Technics recibió la aprobación del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), lo que fortalece las bases para el desarrollo futuro del sitio. De cara al futuro, las instalaciones se ampliarán de cinco a veinte bahías, aumentando la capacidad para satisfacer la creciente demanda. En general, FL Technics está comprometida con una inversión a largo plazo en la República Dominicana y con convertirse en un proveedor central de servicios de mantenimiento para aerolíneas estadounidenses y regionales que operan en todo el continente americano.

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6/08/2026

Autoridades de transporte aéreo de EEUU inspeccionan aeropuertos venezolanos


Una misión de la TSA evaluó La Chinita y otros aeropuertos venezolanos para verificar estándares que permitan vuelos directos.

Una comisión de la Administración de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (TSA)  supervisó las instalaciones del Aeropuerto Internacional de La Chinita, en el estado Zulia, Venezuela; con el fin de conocer si el aeropuerto venezolano cumple con los requisitos de seguridad internacional exigidos para la realización de vuelos directos desde Estados Unidos.

La referida evaluación contempló la revisión de los sistemas de abordaje, las zonas de control y la seguridad interna del aeropuerto.

Todo este proceso de evaluación y de restructuración no solo implica un mayor enlace con Norteamérica, sino también con otras regiones, es decir, las evaluaciones técnicas “apuntan a fortalecer los lazos comerciales y de transporte con destinos claves en Colombia, las Islas del Caribe, Suramérica y Norteamérica”, como lo expresara el gobernador de la entidad zuliana Luis Caldera.

Dentro de las áreas que se están mejorando específicamente en el aeropuerto Internacional La Chinita, en Venezuela, el gobernador Caldera señaló sobre las mejoras del sistema eléctrico, la impermeabilización de las áreas de espera de los pasajeros, la sustitución de vidrios, el arreglo de los baños,  de los sistemas de radares y también mencionó sobre refuerzos en la seguridad fronteriza.

La comisión técnica de los Estados Unidos no solo supervisó en Venezuela el Aeropuerto Internacional La Chinita, sino también el aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui, en Barcelona y el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar en Maiquetía, Caracas.

Redacción: Elizabeth Villalobos

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5/19/2026

La FAA anuncia plan de contratación para controladores de tráfico aéreo


La Administración Federal de Aviación (FAA) anunció el lanzamiento de un nuevo y «audaz» plan para la plantilla de controladores de tráfico aéreo , y afirmó que dicho plan acabará con la escasez de personal que ha sufrido durante mucho tiempo.

El plan se centrará en tres pilares: la modernización del Sistema Nacional del Espacio Aéreo, la ampliación de la agresiva política de contratación de la agencia y la optimización de la eficiencia de los controladores.

“Este plan innovador… comienza con controladores de tráfico aéreo profesionales y altamente capacitados”, declaró el administrador de la FAA, Bryan Bedford.

“No podemos seguir operando de la misma manera y esperar mejores resultados. Estamos cambiando la forma en que contratamos, capacitamos y programamos a nuestro personal de controladores, y les proporcionamos las herramientas de vanguardia que necesitan para tener éxito”, agregó.

Utilizando los hallazgos de la Junta de Investigación del Transporte de la Academia Nacional de Ciencias, el plan establece un objetivo de personal de 12 563 controladores profesionales certificados, basado en la demanda prevista. La NAS revisó los modelos y metodologías de dotación de personal existentes.

La FAA afirmó que la implementación de modelos de dotación de personal y herramientas de programación modernas mejorará la eficiencia del personal de controladores y reducirá la necesidad de horas extras excesivas , que pueden provocar fatiga y agotamiento, según comunicado.

Los esfuerzos de modernización del sistema incluirán la mejora de la optimización del espacio aéreo ; la reducción de la complejidad del espacio aéreo mediante la resolución de conflictos en la programación de las aerolíneas para agilizar el flujo de tráfico; la ampliación de la formación avanzada basada en simuladores, que puede reducir los tiempos de formación de los nuevos controladores en un 27%; y el uso de herramientas de inteligencia artificial y aprendizaje automático para simular y gestionar mejor el rendimiento del Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS) antes del día de la salida.

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