México: AFAC tendrá el mayor presupuesto para cumplirle a USA

 

---

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) recibirá un presupuesto de 1.400 millones de pesos (77.7 millones de dólares) en 2027, anunció el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva. Por su parte, el CEO de Aeroméxico, Andrés Conesa, reconoció la necesidad de fortalecer a la autoridad aeronáutica y mejorar sus procesos para atender las observaciones formuladas por la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos.

“Tendremos una agencia de aviación más fuerte que nunca. En 2027 recibirá el mayor presupuesto de su historia: mil 400 millones de pesos, que es 56% adicional al que recibió en 2025. Al término de esta administración, planeamos que la AFAC tenga cientos de nuevos profesionales de la aviación en su plantilla, 100 de ellos integrándose en este 2026”, afirmó Esteva.

El titular de la SICT señaló que el fortalecimiento presupuestal permitirá incrementar la capacidad operativa de la agencia. “Hemos realizado una actualización profunda para dotar de mayores facultades a nuestra autoridad aeronáutica, regular las aeronaves no tripuladas, como los drones, y elevar los niveles de seguridad operacional”, declaró.

El fortalecimiento presupuestal se anuncia mientras la FAA de Estados Unidos evalúa a la AFAC en materia de seguridad aérea. De acuerdo con lo señalado, el proceso continuará y concluirá en 2027.

Asimismo, Esteva aseguró que la aviación mexicana se encuentra entre las más seguras a nivel mundial, de acuerdo con los indicadores anuales de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés).

El funcionario también informó que sostuvo una reunión con el embajador de Estados Unidos en México, Ronald Johnson, y el administrador de la FAA, Bryan Bedford, con quienes acordó trabajar de manera conjunta para atender retos tecnológicos y de procesos.

Como lo informó REPORTUR.mx, tras la eliminación reciente de las restricciones por parte del gobierno de Donald Trump contra el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris podrán abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos. (Aeroméxico, Viva y Volaris tendrán nuevas rutas a USA tras quitar veto).

https://www.reportur.com/

Alborozo en AICM al prever más pasaje tras revocar USA sus vetos

 

Ante una mayor actividad en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que pudiera registrarse derivado de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos revocó el pasado viernes las restricciones que impedían a las aerolíneas la apertura de nuevos vuelos hacia ese país, el AICM se prepara para este movimiento, aseguró Juan José Padilla, director general de la terminal capitalina.

Indicó que para el cierre de 2026 se prevé una cifra entre 45 y 46 millones de pasajeros, lo cual supera los 44.7 millones registrados el año pasado. En entrevista con medios, explicó que no se incrementará la inversión de lo presupuestado para la remodelación del aeropuerto y que concluirá en 2027, mientras que para el próximo 15 de diciembre terminará la segunda fase.

El plan de remodelación integral no requerirá de inyecciones financieras adicionales. Las obras de infraestructura están enfocadas en la expansión física de las salas de espera, la ampliación de almacenes y la construcción de nuevas calles de rodaje, diseñadas específicamente para agilizar el flujo y movimiento de las aeronaves en tierra, indicó.

El director general del AICM reconoció que se mantiene formalmente la clasificación regulatoria de aeropuerto «saturado» bajo la figura de asignación de slots; sin embargo, dijo que las recientes modificaciones y expansiones físicas han logrado eliminar la saturación efectiva en las operaciones cotidianas. Actualmente, el enfoque principal de la administración radica en la gestión óptima de los 46 slots por hora disponibles.

Para agilizar el tránsito interno de los usuarios, se ha implementado tecnología de última generación en los filtros de pasajeros, destacando la incorporación de nuevos equipos de tomógrafos y sistemas automatizados para la validación de documentos, aseguró.

Estas herramientas no solo elevan los estándares de seguridad, sino que reducen significativamente los tiempos de espera. La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) será la encargada de valorar formalmente el aumento de capacidad derivado de estas remodelaciones, agregó Padilla Olmos.

Comentó que la confianza en la infraestructura del aeropuerto ha impulsado el interés de aerolíneas globales. Lufthansa ha confirmado la adición de dos nuevos vuelos directos hacia la ciudad de Múnich, Alemania, mientras se avanzan las negociaciones para la apertura de nuevas frecuencias con las firmas KLM e Iberia.

Como lo informó REPORTUR.mx, tras la eliminación de las restricciones por parte del gobierno de Donald Trump contra el AICM y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris podrán abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos. (Aeroméxico, Viva y Volaris tendrán nuevas rutas a USA tras quitar veto).

https://www.reportur.com/

Cancún: aeropuerto pierde casi un millón de extranjeros en 2026

 

De acuerdo con el reporte de Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), entre enero y agosto de 2026 Cancún acumuló 12.93 millones de pasajeros internacionales, frente a 13.78 millones durante el mismo periodo de 2025. La diferencia equivale a una pérdida de aproximadamente 845 mil 714 pasajeros internacionales, es decir, una disminución de 6.1%.

Este comportamiento confirma una tendencia de menor movimiento aéreo hacia los principales destinos turísticos de México, especialmente enfocados en los mercados de Estados Unidos y Canadá, con lo que en el conjunto del año la pérdida puede rondar el millón de pasajeros extranjeros.

El aeropuerto de Cancún tuvo una reducción de 623 mil pasajeros durante los primeros ocho meses de 2026, en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), entre enero y agosto la terminal aérea movilizó aproximadamente 9.2 millones de pasajeros, que comparado con el mismo periodo de 2025 tuvo una caída de 6.3%.

Como lo informó REPORTUR.mx, el aeropuerto de Cancún registró en un día de septiembre un total de 284 vuelos, una de las cifras más bajas reportadas por la terminal en lo que va del año, y menos de la mitad de los más de 600 que hace tan solo unos dos años llegaba a tener. En total, fueron 142 llegadas y 142 salidas, con una distribución equilibrada entre vuelos nacionales e internacionales, con 71 en cada caso. (Cancún, con menos de la mitad de vuelos que tenía hace unos dos años).

La cifra, con vuelos de Aeroméxico, American Airlines, Air Canada, Copa Airlines, Delta, United, Viva Aerobus y Volaris, se suma a las jornadas recientes en las que el aeropuerto de Asur ha operado con registros inferiores al nivel observado durante los periodos de mayor actividad turística, cuando la terminal ha llegado a superar las 600 operaciones en un solo día.

https://www.reportur.com/

México en riesgo: podría volver a categoría 2 en seguridad aérea

 

Auditores de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) iniciaron una revisión a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) sobre el cumplimiento de normas internacionales de seguridad, revelaron fuentes cercanas al proceso.

De no superar la revisión, la autoridad aeronáutica mexicana corre el riesgo de ser degradada nuevamente a Categoría 2 por parte de la FAA al no cumplir los estándares de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Hasta el momento, ni la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ni la AFAC han ofrecido información oficial al respecto. Sin embargo, las fuentes consultadas detallaron que representantes de la autoridad aeronáutica mexicana han respondido un cuestionario de 300 preguntas.

“Se sabe que solo se revisaron cinco anexos de la OACI y que tiene que ver con algunos temas de licencias, aeropuertos, navegación, entre otros”, explicó la fuente. “Después de evaluar todos los datos que recabaron, emitirán recomendaciones”, agregó.

El especialista Rogelio Rodríguez explicó que el trabajo de la FAA consiste en realizar levantamientos en campo y sostener reuniones con autoridades locales, y que sus conclusiones no son inmediatas.

La última vez que la autoridad aeronáutica mexicana fue degradada a Categoría 2 fue el 25 de mayo del 2021, y solo hasta el 14 de septiembre del 2023 pudo recuperar la Categoría 1 en seguridad aérea.

Cabe recordar que la Categoría 2 de la FAA (Administración Federal de Aviación de EE. UU.) indica que la autoridad aeronáutica de un país no cumple con los estándares mínimos de supervisión de seguridad de la OACI. Sus consecuencias principales son la prohibición de abrir nuevas rutas o frecuencias hacia Estados Unidos, la restricción en códigos compartidos y una severa afectación económica y de competitividad para las aerolíneas nacionales, tal como ocurrió hace 5 años.

Como lo informó REPORTUR.mx, en noviembre, a menos de un año de haber recuperado la categoría 1 en seguridad aérea, México estuvo nuevamente en riesgo de perderla por la falta de presupuesto para cumplir con el programa anual de verificaciones técnico-administrativas y la falta de personal, así lo dio a conocer la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) en el Informe de Gestión Gubernamental 2018-2024. (Riesgo en México: perdería otra vez categoría 1 en seguridad aérea).

https://www.reportur.com/

Cancún: se desploma pasaje en rutas desde USA y el AIFA

 

El turismo en el Caribe mexicano experimentó una contracción en la demanda aérea durante el primer semestre de 2026. Según un análisis de la consultora STARC basado en datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), varias de las principales rutas nacionales e internacionales registraron descensos significativos en el tráfico de pasajeros.

La ruta internacional más demandada hacia el Caribe mexicano y de todo el país fue Cancún-Toronto. Registró un crecimiento de 23.9%, al pasar de 626 mil 213 pasajeros en el primer semestre de 2025 a 862 mil 844 en el mismo periodo de 2026.

En el ámbito nacional, Cancún-Monterrey se afianzó como el enlace principal, con un incremento de 9.9%. Transportó a 641 mil 898 viajeros en los primeros seis meses de este año, superando los 584 mil 283 del ciclo anterior.

El mercado de Estados Unidos mostró retrocesos importantes. La ruta Cancún-Dallas Fort Worth registró la contracción más pronunciada entre las conexiones internacionales, con una caída del 12.1%; pasó de 580 mil 420 viajeros en 2025 a 510 mil 044 en 2026. Otras rutas del top ten internacional que retrocedieron fueron: Cancún – Houston, Cancún – Montreal, Atlanta – Cancún, Cancún – Minneapolis y Cancún – Denver.

En el panorama nacional, la conexión Cancún-AIFA sufrió la caída más fuerte del semestre, con un descenso de 18.7%. Movilizó a 438 mil 229 pasajeros, lejos de los 539 mil 248 anotados en el mismo lapso del año previo.

Como lo informó REPORTUR.mx, en julio la oferta aérea que conecta Estados Unidos con el Caribe mexicano a través de los aeropuertos de Cancún, Cozumel y Tulum, registra una contracción global neta, con una reducción de 561 mil 311 asientos, es decir, un 22.5% menos en relación con el 2025, según un estudio, que refleja con ello un hundimiento sin precedentes desde el mayor mercado turístico para Quintana Roo. (Alarma en QRoo por hundimiento histórico de vuelos desde USA).

https://www.reportur.com/

Tijuana y Los Cabos: aeropuertos renuevan certificados de AFAC

 

Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) refrendó su compromiso con la seguridad operacional al recibir de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) la renovación de los Certificados de Aeródromo Civil de los Aeropuertos Internacionales de Tijuana (TIJ) y Los Cabos (SJD), que acreditan el cumplimiento de los más altos estándares nacionales e internacionales en materia de diseño, infraestructura, mantenimiento, equipamiento y seguridad operacional.

La Certificación de Aeródromo Civil acredita que la infraestructura aeroportuaria, restricción y eliminación de obstáculos, ayudas visuales para la navegación, sistemas eléctricos, servicios de salvamento y extinción de incendios, equipo e instalaciones de aeródromo y mantenimiento del aeródromo cumplen con las disposiciones establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

Con esta renovación, GAP mantiene vigente la Certificación de Aeródromo Civil en los 12 aeropuertos que opera en México. En 2019, el Grupo fue el primer operador aeroportuario del país en obtener esta certificación en la totalidad de sus aeropuertos, estándar que ha mantenido de manera ininterrumpida.

«La renovación de estos certificados confirma que en GAP la seguridad operacional es un compromiso permanente. No se demuestra únicamente con la renovación de una certificación, sino todos los días, mediante cada procedimiento, cada inspección y cada decisión que fortalece una operación segura. Mantener certificados los 12 aeropuertos que administramos en México refleja la disciplina con la que gestionamos nuestra infraestructura, nuestros procesos y nuestros equipos para ofrecer instalaciones seguras, eficientes y confiables a pasajeros, aerolíneas y toda la comunidad aeroportuaria”, comentó Raúl Revuelta, director general de GAP.

Como lo informó REPORTUR.mx, GAP reafirmó en diciembre su posición como referente nacional en seguridad operacional tras recibir por parte de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) la renovación de la Certificación de Aeródromo Civil para dos de sus aeropuertos: Puerto Vallarta y Los Mochis. (Aeropuertos de Vallarta y Los Mochis con certificación de AFAC).

https://www.reportur.com/

Tulum pasa de doce rutas desde el extranjero hasta solo cuatro hoy

Tras dos años y medio de operaciones, el Aeropuerto Internacional de Tulum “Felipe Carrillo Puerto”, construido por el gobierno de AMLO, enfrenta un difícil panorama, ya que registra una disminución de hasta más de un 30 por ciento en el tráfico aéreo, además de que pasó de doce rutas desde el extranjero hasta solo cuatro hoy.

Luego de convertirse en una de las principales apuestas de conectividad para el Caribe mexicano, la terminal aérea inició 2026 con una marcada caída en pasajeros, reducción de rutas internacionales y menor frecuencia de vuelos, en un contexto de desaceleración turística en el destino.

Datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y de la administración aeroportuaria revelan que durante 2025 el aeropuerto movilizó un millón 244 mil pasajeros, cifra ligeramente superior al millón 233 mil registrados en 2024. Sin embargo, entre enero y abril de este año apenas se contabilizaron 366 mil usuarios, reflejando un descenso considerable frente a las expectativas de crecimiento proyectadas tras su apertura.

La disminución es más evidente en el mercado internacional. Durante el primer trimestre de 2026 arribaron 178 mil pasajeros extranjeros, lo que representa una caída de 34 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior, equivalente a más de 90 mil viajeros menos. En vuelos nacionales también se reportó una baja de 25 por ciento.

El retroceso alcanzó igualmente a la conectividad aérea. Mientras en 2024 la terminal mantenía operaciones hacia 12 destinos internacionales, actualmente solo conserva rutas hacia Atlanta, Dallas, Houston y Miami, operadas por aerolíneas estadounidenses como American Airlines, Delta y United. Empresas como Avianca, Copa Airlines, JetBlue y Volaris Costa Rica suspendieron sus vuelos ante una demanda menor a la esperada.

Especialistas del sector atribuyen esta desaceleración a diversos factores que han impactado la competitividad turística de Tulum. Entre ellos destacan la inseguridad, la presencia constante de sargazo, la sobreoferta hotelera y el elevado costo del transporte terrestre entre el aeropuerto y la zona hotelera.

Aunque el aeropuerto todavía permanece dentro del top 10 nacional en pasajeros internacionales, especialistas estiman que, de mantenerse la tendencia actual, podría cerrar 2026 con alrededor de 700 mil usuarios, muy por debajo de los más de 1.2 millones alcanzados el año pasado.

Como lo informó REPORTUR.mx, la gobernadora Mara Lezama anunció en abril que todo está listo para el Tulum Air Show 2026 y la NASCAR México Series, eventos inéditos en Quintana Roo. Ambos se realizarán del 23 al 26 de abril en Tulum, con la participación de la Fuerza Aérea Mexicana, FAMEX y operadores de NASCAR. (Tulum: Lezama exhibe nuevos usos de aeropuerto, de acróbatas a autos).

https://www.reportur.com/

Magnicharters intenta recuperar aviones sin responder a empleados

El secretario general de la Asociación Mexicana de Trabajadores de Autotransportes de la República Mexicana, Alejandro González, informó que el dueño de Magnicharters no asistió a la reunión a la que estaba convocado para la tarde del pasado martes. Esta ausencia ha provocado que se complique la situación legal de la aerolínea, que ha intentado recuperar sus aviones para trasladarlos a otro aeropuerto.

Dijo que el dueño de la aerolínea no se presentó, tal y como lo había prometido su abogado. “Hoy todos los trabajadores ya están en alerta y evitando que el dueño se pueda llevar los aviones, como lo ha pretendido por medio del director de Mantenimiento, el ingeniero Carlos Jiménez”, afirmó. Agregó que este directivo es quien les está poniendo obstáculos, además de amenazar al personal.

Cabe recordar que el pasado martes, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), informó que a la aerolínea Magnicharters se le suspendió temporalmente el Certificado de Operador Aéreo (AOC).

A través de un comunicado, la dependencia precisó que, por la falta de capacidad financiera de la aerolínea, se procederá a la revocación definitiva del título de concesión y del certificado, lo que implicaría el cese permanente de sus operaciones comerciales.

El sector de las agencias de viajes es uno de los más golpeados, ya que Magnicharters era un aliado clave para destinos de playa en el Caribe mexicano y el Pacífico. Los adeudos de 150 millones de pesos corresponden mayoritariamente a servicios de hotelería y transporte que nunca se prestaron, generando un efecto dominó de cancelaciones.

Los afectados exigen que se activen los protocolos de búsqueda internacional para los dueños de la firma y se aseguren los bienes restantes de la aerolínea para resarcir los daños. En consecuencia, la quiebra de Magnicharters deja un vacío operativo y una estela de incertidumbre legal difícil de subsanar en el corto plazo.

Como lo informó REPORTUR.mx, el delegado de la Procuraduría Federal del Consumidor en Cancún, José Luis Pineda, anunció recientemente que preparaban una denuncia colectiva contra Magnicharters tras la suspensión de vuelos sin previo aviso ni brindar apoyo a las personas afectadas. (Cancún: denuncia colectiva contra Magnicharters al suspender vuelos).

https://www.reportur.com/

La AFAC investiga incidente de globo aerostático en Teotihuacan

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) informó esta tarde que ya inició la investigación correspondiente acerca del incidente de un globo aerostático en el municipio de Teotihuacán, Estado de México, en el que dos personas presentaron quemaduras por descarga eléctrica.

En un breve comunicado, detalló que este lunes 16 de marzo, a las 08:40 horas, el globo tuvo un impacto con cableado de energía eléctrica.

“En la aeronave con matrícula XA-OZY, de la empresa Happy Puerto, viajaban dos personas que presentaron quemaduras por descarga eléctrica, las cuales fueron trasladadas a la Ciudad de México para su atención en un hospital privado”, explicó.

Dicha empresa ofrece experiencias turísticas en globo en torno a la zona arqueológica de Teotihuacan.

(Información de Alejandro de la Rosa.)

https://www.eleconomista.com.mx/

AIFA sigue cayendo en pasajeros internacionales cerca del Mundial

El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) lleva 10 meses consecutivos en déficit de vuelos internacionales. En enero, cayó 21.1% en pasajeros internacionales respecto al mismo periodo de 2025, movilizando 29 mil 544 usuarios.

Las terminales aéreas del Valle de México buscan ampliar su capacidad para atender la demanda del Mundial de Fútbol, que tendrá el partido inaugural el 11 de junio en Ciudad de México, pero esta caída prolongada del AIFA “se debe a la falta de vuelos y frecuencias, pues el tráfico en general está creciendo”, señaló Jonathan Félix, experto del sector de aviación en Verum.

La crisis del AIFA se agudizó cuando el Departamento de Transporte (DOT) canceló todas las nuevas rutas desde la terminal hacia Estados Unidos, al argumentar que las aerolíneas estadounidenses quedaron en desventaja por el retiro de las operaciones de carga del AICM y la gestión poco transparente de horarios en el Benito Juárez.

Por su parte, el tráfico internacional en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) incrementó 5.6% y en el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) se disparó 25.2%, de acuerdo con información de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

“El 21 de marzo, el AIFA cumple cuatro años de su inauguración y los datos indican que ha fallado en el objetivo de solucionar la saturación en el Benito Juárez”, indicó Félix, según Pulso.

Como lo informó REPORTUR.mx, de acuerdo con el análisis del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticos (INIJA), presentado a inicios de febrero por su director Pablo Casas Lías, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) no tiene el interés ni de pasajeros ni de las aerolíneas internacionales como origen-destino o destino-origen. (AIFA, sin interés para pasajeros ni aerolíneas internacionales: INIJA).

Para 2026, el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) le dio al AIFA 744 millones 690 mil pesos (unos 43 millones de dólares), lo que ratifica su dependencia financiera del Estado.  “El AIFA dependerá vitaliciamente del PEF. No descongestionará el espacio aéreo metropolitano ni los edificios terminales 1 y 2 del AICM”, vaticinó en su momento Casas.

https://www.reportur.com/

Aeropuertos Guadalajara-Vallarta, con la mayor inversión de GAP

El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) anunció que invertirá 13 mil millones de pesos (722 millones de dólares aprox.) este año para continuar con diversas obras en sus 12 aeropuertos. Así lo dio a conocer Raúl Revuelta, director general de GAP, destacando que el objetivo es lograr, a finales de 2029, un tráfico entre 80 millones y 85 millones de pasajeros.

“Queremos infraestructura moderna que desarrolle conectividad, que mejore la experiencia del pasajero, así como el uso de nuevas tecnologías como reconocimiento facial, lectura de matrículas para entrar sin boletos a estacionamientos. La inversión que anunciamos a 2029 es muy agresiva”, subrayó, al señalar que dichos recursos forman parte del Plan Maestro de Desarrollo 2025-2029, que contempla recursos por 52 mil millones de pesos (2.900 millones de dólares aprox.).

El directivo señaló que dichas inversiones se traducirán en resultados tangibles, como un crecimiento de 58% en la capacidad de las terminales que administra GAP; 37% más puntos de inspección, 26% más plataformas para aeronaves y 11% más capacidad en el campo de vuelo, fortaleciendo la eficiencia, seguridad y experiencia del pasajero.

Del total de la inversión en el quinquenio, detalló que los aeropuertos de Puerto Vallarta y Guadalajara recibirán inversiones por 26 mil millones de pesos, mientras que Tijuana y Mexicali recibirán 11 mil 400 mdp, Los Cabos y La Paz con ocho mil mdp, y los demás aeropuertos tendrán inversiones históricas. En el caso del aeropuerto de Guadalajara, mencionó que estiman recibir hasta medio millón de pasajeros adicionales durante el Mundial de Fútbol 2026.

Raúl Revuelta indicó que han trabajado desde hace 10 años con la Federación Internacional de Fútbol Asociación (FIFA) y autoridades federales para garantizar la seguridad de los viajeros a través de la implementación de diversos protocolos.

Como lo informó REPORTUR.mx, en diciembre GAP reafirmó su posición como referente nacional en seguridad operacional tras recibir por parte de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) la renovación de la Certificación de Aeródromo Civil para dos de sus aeropuertos: Puerto Vallarta y Los Mochis. (Aeropuertos de Vallarta y Los Mochis con certificación de AFAC).

https://www.reportur.com/

Aeropuertos de Vallarta y Los Mochis con certificación de AFAC

Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) reafirmó su posición como referente nacional en seguridad operacional tras recibir por parte de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) la renovación de la Certificación de Aeródromo Civil para dos de sus aeropuertos: Puerto Vallarta y Los Mochis.

En 2019, GAP se convirtió en el primer grupo aeroportuario del país en certificar a todos sus aeródromos, y hoy es uno de los dos operadores aeroportuarios en México en mantener este estándar en la totalidad de sus aeropuertos. Tan solo en 2025, además de Puerto Vallarta y Los Mochis, se entregó la renovación de este certificado a los aeropuertos de Morelia, Guanajuato, Aguascalientes, Mexicali y Manzanillo.

Emilio Avendaño García, director de la Agencia Federal de Aviación Civil, destacó el trabajo conjunto que se realiza entre autoridades y aeropuertos para renovar estos certificados. “Desde la AFAC se tiene la firme convicción de continuar acompañando al sector aeroportuario, siempre guiados por nuestro compromiso de garantizar que las operaciones aéreas se lleven a cabo con calidad, eficiencia y sobre todo con seguridad, a la altura de los requerimientos en el mercado nacional e internacional. Quiero expresar mi reconocimiento a Grupo Aeroportuario del Pacífico, que una vez más confirma el compromiso con la mejora continua de la seguridad operacional y la calidad en el servicio hacia los pasajeros”, expresó.

Estas certificaciones fortalecen a la aviación civil mexicana en materia de seguridad aérea y protocolos, especialmente de cara al Mundial 2026. En este contexto, el Aeropuerto de Guadalajara, operado por GAP, desempeñará un papel estratégico en la recepción de las delegaciones y visitantes que arribarán a la ciudad con motivo de esta justa deportiva, reafirmando su relevancia como puerta de entrada internacional.

Como lo informó REPORTUR.mx, cerca del Mundial de Fútbol 2026 en México, faltan por certificar cinco aeropuertos internacionales con aviación regular; están sin certificados por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), entre ellos el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), esto cerca del Mundial de Fútbol 2026. (Tensión en AICM ante el Mundial: aún sin certificar por bajo estándar).

Noticias de turismo REPORTUR.

CDMX: destituyen al director de la AFAC por denuncias de corrupción

Con el Mundial de Fútbol 2026 en puertas, el desacuerdo de Estados Unidos y la presión por incrementar los horarios de despegues y aterrizajes en el AICM, además de acusaciones de corrupción, fue destituido el director general de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Miguel Enrique Vallín Osuna.

Así lo informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, al señalar que ha sido designado el general retirado Emilio Avendaño García como nuevo director de la AFAC. Fuentes internas de la autoridad aeronáutica informaron que otros funcionarios del equipo de Vallín Osuna, que ocupaban algunas direcciones como la de seguridad aérea, a cargo de Juan Carlos Rosaldo Alor, también fueron despedidos.

La salida de los funcionarios ocurre en medio de acusaciones de corrupción denunciadas por empleados de la AFAC, así como prestadores de servicios, quienes argumentan que los trámites eran condicionados al pago de cuotas ilegales con la presunta aprobación de Vallín Osuna y su equipo.

El cambio en la autoridad aeronáutica ocurre no solo tras los múltiples escándalos de corrupción, ineficiencia operativa y señalamientos de gestión inadecuada del personal operativo, sino también debido al aumento en incidentes aéreos, los cuales han aumentado un 31 por ciento en julio de acuerdo con cifras oficiales, esto en comparación con igual periodo del año anterior. El aumento de este tipo de eventos es el más amplio en los últimos cinco años, y ocurre en un momento de crisis en el control de tránsito aéreo en el país.

El nivel de incidentes aéreos registrado por la AFAC alcanzó los 137 eventos entre enero y julio de este año, el segundo registro más alto en el último lustro según la autoridad aeronáutica.

Como lo informó REPORTUR.mx, pese a la reducción de operaciones de 61 a 44 por hora, que ordenó el gobierno de Andrés Manuel López Obrador (AMLO) para el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), este sigue teniendo dificultades. recientemente sufrió el colapso en las comunicaciones entre la torre de control y las aeronaves, provocando retrasos a las aerolíneas, además de caer en cinco años, 20 puestos en el ranking de los aeropuertos mejor conectados del mundo. (Crisis del AICM: caos operativo y pérdida de pasajeros).

Noticias de turismo REPORTUR.