Viva elige Cancún para quitar vuelos por revisión de motores

 

La aerolínea Viva anunció la reducción de frecuencias en diversas rutas nacionales durante las próximas semanas debido a inspecciones preventivas obligatorias en motores de 10 de sus aviones, afectando principalmente la conectividad desde Cancún.

La disminución en la disponibilidad de aeronaves responde a un requerimiento de inspección preventiva en los motores Pratt & Whitney PW1100G, modelos presentes en los aviones Airbus A320neo y A321neo. Esta situación se agrava por los retrasos acumulados en la cadena de suministro para el mantenimiento aeronáutico.

Debido a esta eventualidad, la empresa operará con 10 aviones menos de lo previsto para este periodo. La aerolínea aclaró que no cerrará rutas ni contempla la renta de aviones con tripulación externa para cubrir las frecuencias faltantes, un recurso al que recurrió durante 2024.

Viva representa una de las mayores presencias operativas en el Aeropuerto Internacional de Cancún, conectando con más de 20 rutas. Las frecuencias más altas se concentran en Monterrey, Guadalajara, Veracruz, La Habana, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y la Ciudad de México.

Al cubrir el segmento de bajo costo hacia el centro y norte del país, cualquier ajuste en su oferta compromete la disponibilidad de asientos y la conectividad general de la terminal aérea quintanarroense.

Como lo informó REPORTUR.mx, en abril de 2024 Volaris estimaba que tendría que esperar más de 350 días para la entrega de los motores Pratt & Whitney, que fueron a revisión desde septiembre de 2023, es decir, que sería a inicios de 2025 cuando podía contar con estos. (Volaris y Viva sufren más demoras en la entrega de los motores P&W).

https://www.reportur.com/

Aeropuerto de Cancún complica al de Tulum: exponen tres razones

 

De acuerdo con José Suárez Valdés, consultor en aviación, señaló que existen tres desventajas para el aeropuerto de Tulum respecto al aeropuerto de Cancún. Entre estas, la cercanía entre aeropuertos.

“Un aeropuerto creado para 5.5 millones de pasajeros que atendió el año pasado 1.26 más o menos, pero en estadística está perdiendo prácticamente casi 45 por ciento de los pasajeros en el periodo de enero a agosto. Lo que están viendo las líneas aéreas es que no está siendo una ruta rentable, sobre todo, teniendo a Cancún tan cerca”, dijo Suárez, según Imagen Radio.

Así mismo, indicó que los servicios complementarios como taxis son más económicos en Cancún, mientras que en Tulum son más costosos y complicados. “Los servicios complementarios que ofrece Tulum son mucho más costosos. Hablo de taxis, quizás servicios de aplicación o las posibilidades de no poder tomar un servicio de aplicación, la conectividad terrestre; servicios terceros que desarrolla el aeropuerto son mucho más complicados y caros”, afirmó.

Por otra parte, resaltó la diferencia tarifaria de los boletos entre las terminales aéreas de Cancún y Tulum. “Cancún tiene mucha más competencia, puedes encontrar boletos más baratos y el costo tan elevado de llegar desde el aeropuerto de Tulum hasta un hotel afecta a los usuarios. La gente prefiere llegar a Cancún porque hay muchas más posibilidades y puedes compartir transportación terrestre, a diferencia de Tulum, que tiene menos pasajeros y menos servicios que ofrecer», afirmó.

Y agregó que el aeropuerto de Tulum puede quedar para aerolíneas de bajo costo. “Tulum puede quedar como ese aeropuerto para líneas de bajo costo, que es un poquito como se está configurando, porque Viva Aerobus dijo que va a continuar volando, Mexicana de Aviación dice que va a continuar volando, y otras líneas aéreas como Air Canada dijeron que van a seguir operando con rutas estacionales. Su papel está siendo ese aeropuerto secundario que no está reemplazando a Cancún, sino que lo está complementando”, comentó.

Como lo informó REPORTUR.mx, el aeropuerto de Tulum se sigue quedando sin vuelos. Delta anunció recientemente la suspensión de sus vuelos desde Atlanta, la única ruta que tenía, pues el año pasado canceló sus rutas desde Detroit y Minneapolis. Con esto, se suma a Aeroméxico, Copa, American, Volaris y United, entre otras aerolíneas. (Tulum: Delta sigue a Aeroméxico, Copa y United dejando su ruta).

https://www.reportur.com/

Aeroméxico, Viva y Volaris suben tarifas y quitan aviones por el fuel

 

Con el aumento del combustible por efecto de la guerra en Medio Oriente, Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris coincidieron en que el tercer trimestre fue difícil, pero lograron enfrentarlo bajando capacidad y controlando los gastos.

Las aerolíneas buscan crecer, por lo que están aprovechando cada avión, han ajustado la oferta a la demanda, han dado relevancia a las rutas más rentables y han implementado nuevas fuentes de ingresos. Aeroméxico incrementó su gasto en combustible 57.6%, mientras Viva y Volaris registraron aumentos de 48.6% y 26.2%, respectivamente.

“A pesar de que los precios del combustible alcanzaron niveles históricos durante el trimestre, las iniciativas comerciales enfocadas en fortalecer los ingresos, la gestión disciplinada de costos y administración prudente de la capacidad nos permitieron compensar el impacto de los mayores costos de combustible”, dijo Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico en la entrega de resultados del tercer trimestre.

Aeroméxico alcanzó ingresos de 1,600 millones de dólares, es decir, con un crecimiento de 13.6% anual. Estos resultados, explicó su CEO, los alcanzaron principalmente por el desempeño de su segmento premium, su programa de lealtad y mayores ingresos por pasajeros, especialmente en los mercados internacionales.

Por su parte, Viva enfrentó la subida del combustible y las inspecciones no programadas de motores Pratt & Whitney, lo que les redujo capacidad en 4.4% durante el trimestre. La low cost logró ingresos operativos por 696 millones de dólares, un incremento de 6.1% anual. Atribuyen el resultado a los mayores factores de ocupación, ingresos complementarios y una administración más eficiente de la capacidad disponible. Los gastos se reflejaron en sus resultados, con una pérdida neta de 27 millones de dólares.

Juan Carlos Zuazua, director general de Viva, comentó que “el tercer trimestre continuó marcado por costos de combustible persistentemente elevados, un entorno macroeconómico más débil y un consumidor cauteloso. En este contexto, mantuvimos el enfoque en proteger la liquidez mediante una gestión disciplinada de la capacidad y los costos, acompañada de una sólida ejecución operativa”, señaló.

Los ingresos por servicios adicionales de Volaris crecieron 8.4%, mientras que la tarifa base promedio avanzó 25.5%. Los ingresos operativos totales alcanzaron 1,038 millones de dólares, un crecimiento de 32% frente al tercer trimestre del año anterior.

“Iniciamos la temporada alta de verano con un plan claro y lo cumplimos. La demanda sólida absorbió la capacidad adicional, mientras que la expansión de nuestra red transfronteriza, la asignación disciplinada de capacidad y la mejora en la productividad de nuestra flota reforzaron nuestra posición competitiva”, dijo Enrique Beltranena, presidente y director general de Volaris.

Como lo informó REPORTUR.mx, Aeroméxico ya tiene su primera tanda de rutas hacia Estados Unidos tras revocar las sanciones del gobierno Trump a las aerolíneas mexicanas para operar nuevos destinos. Serán tres nuevas rutas desde el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) hacia Fort Lauderdale, Portland y Orange County, en California, de acuerdo con los datos de Cirium. (Aeroméxico tiene primera tanda de rutas a USA tras revocar la sanción).

https://www.reportur.com/

México: AFAC tendrá el mayor presupuesto para cumplirle a USA

 

---

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) recibirá un presupuesto de 1.400 millones de pesos (77.7 millones de dólares) en 2027, anunció el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva. Por su parte, el CEO de Aeroméxico, Andrés Conesa, reconoció la necesidad de fortalecer a la autoridad aeronáutica y mejorar sus procesos para atender las observaciones formuladas por la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos.

“Tendremos una agencia de aviación más fuerte que nunca. En 2027 recibirá el mayor presupuesto de su historia: mil 400 millones de pesos, que es 56% adicional al que recibió en 2025. Al término de esta administración, planeamos que la AFAC tenga cientos de nuevos profesionales de la aviación en su plantilla, 100 de ellos integrándose en este 2026”, afirmó Esteva.

El titular de la SICT señaló que el fortalecimiento presupuestal permitirá incrementar la capacidad operativa de la agencia. “Hemos realizado una actualización profunda para dotar de mayores facultades a nuestra autoridad aeronáutica, regular las aeronaves no tripuladas, como los drones, y elevar los niveles de seguridad operacional”, declaró.

El fortalecimiento presupuestal se anuncia mientras la FAA de Estados Unidos evalúa a la AFAC en materia de seguridad aérea. De acuerdo con lo señalado, el proceso continuará y concluirá en 2027.

Asimismo, Esteva aseguró que la aviación mexicana se encuentra entre las más seguras a nivel mundial, de acuerdo con los indicadores anuales de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés).

El funcionario también informó que sostuvo una reunión con el embajador de Estados Unidos en México, Ronald Johnson, y el administrador de la FAA, Bryan Bedford, con quienes acordó trabajar de manera conjunta para atender retos tecnológicos y de procesos.

Como lo informó REPORTUR.mx, tras la eliminación reciente de las restricciones por parte del gobierno de Donald Trump contra el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris podrán abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos. (Aeroméxico, Viva y Volaris tendrán nuevas rutas a USA tras quitar veto).

https://www.reportur.com/

Alborozo en AICM al prever más pasaje tras revocar USA sus vetos

 

Ante una mayor actividad en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que pudiera registrarse derivado de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos revocó el pasado viernes las restricciones que impedían a las aerolíneas la apertura de nuevos vuelos hacia ese país, el AICM se prepara para este movimiento, aseguró Juan José Padilla, director general de la terminal capitalina.

Indicó que para el cierre de 2026 se prevé una cifra entre 45 y 46 millones de pasajeros, lo cual supera los 44.7 millones registrados el año pasado. En entrevista con medios, explicó que no se incrementará la inversión de lo presupuestado para la remodelación del aeropuerto y que concluirá en 2027, mientras que para el próximo 15 de diciembre terminará la segunda fase.

El plan de remodelación integral no requerirá de inyecciones financieras adicionales. Las obras de infraestructura están enfocadas en la expansión física de las salas de espera, la ampliación de almacenes y la construcción de nuevas calles de rodaje, diseñadas específicamente para agilizar el flujo y movimiento de las aeronaves en tierra, indicó.

El director general del AICM reconoció que se mantiene formalmente la clasificación regulatoria de aeropuerto «saturado» bajo la figura de asignación de slots; sin embargo, dijo que las recientes modificaciones y expansiones físicas han logrado eliminar la saturación efectiva en las operaciones cotidianas. Actualmente, el enfoque principal de la administración radica en la gestión óptima de los 46 slots por hora disponibles.

Para agilizar el tránsito interno de los usuarios, se ha implementado tecnología de última generación en los filtros de pasajeros, destacando la incorporación de nuevos equipos de tomógrafos y sistemas automatizados para la validación de documentos, aseguró.

Estas herramientas no solo elevan los estándares de seguridad, sino que reducen significativamente los tiempos de espera. La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) será la encargada de valorar formalmente el aumento de capacidad derivado de estas remodelaciones, agregó Padilla Olmos.

Comentó que la confianza en la infraestructura del aeropuerto ha impulsado el interés de aerolíneas globales. Lufthansa ha confirmado la adición de dos nuevos vuelos directos hacia la ciudad de Múnich, Alemania, mientras se avanzan las negociaciones para la apertura de nuevas frecuencias con las firmas KLM e Iberia.

Como lo informó REPORTUR.mx, tras la eliminación de las restricciones por parte del gobierno de Donald Trump contra el AICM y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris podrán abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos. (Aeroméxico, Viva y Volaris tendrán nuevas rutas a USA tras quitar veto).

https://www.reportur.com/

Aeroméxico, Viva y Volaris tendrán nuevas rutas a USA tras quitar veto

Tras la eliminación de las restricciones por parte del gobierno de Donald Trump contra el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris podrán abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos.

El Departamento del Transporte argumentó que México corrigió la mayor parte de las demandas de Estados Unidos, entre ellas, la devolución de slots-horarios de operación en el AICM a empresas de Estados Unidos. “Desde mayo, el Departamento ha supervisado de cerca los esfuerzos de la SICT por cumplir con sus compromisos establecidos en el Memorando de Consultas (MOC, por sus siglas en inglés)”, indica el documento según El Financiero.

El Departamento del Transporte agregó que la revocación de las restricciones está sujeta a la promesa de México de devolver los slots restantes “una vez que las aerolíneas estadounidenses estén preparadas para reanudar las operaciones de los vuelos que se vieron obligadas a suspender”.

Y agregó que “la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha afirmado que las aerolíneas estadounidenses pueden optar a la asignación de franjas horarias (slots) para operaciones de carga en el aeropuerto MEX (AICM)”, reseña el documento.

Por su parte, la SICT señaló que “esta determinación es resultado de un proceso de diálogo y cooperación técnica entre el Gobierno de México y el de Estados Unidos, fortalecido a partir del Memorándum de Consultas suscrito en mayo de 2026. Desde entonces, México ha avanzado en los compromisos acordados”, manifestó.

Como lo informó REPORTUR.mx, la administración de Trump perdió en agosto el pleito para terminar la alianza entre Aeroméxico y Delta, pues el fallo de la Corte de Apelaciones de Estados Unidos para el Undécimo Circuito, permitió a las aerolíneas continuar con la alianza. (Aeroméxico-Delta: Trump pierde tras fallo a favor de la alianza).

El tribunal consideró como “arbitraria y caprichosa” la decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) de terminar con el acuerdo de colaboración conjunta de las aerolíneas y retirar su inmunidad antimonopolio, pues señaló en su momento que aplicó un criterio diferente al de otras empresas conjuntas que fueron aprobadas.

https://www.reportur.com/

Cara y cruz: Volaris dispara su pasaje mientras Aeroméxico pierde

 

De acuerdo a los reportes del tráfico de pasajeros de septiembre de 2026, Aeroméxico cayó en los primeros nueve meses 2.5% respecto al mismo periodo de 2025, mientras que Volaris incrementó 8.7% en el mismo periodo.

Aeroméxico en su reporte al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) que, de enero a septiembre de este año, movilizó a 17 millones 966 mil pasajeros, que comparado con los 18 millones 419 mil del mismo periodo de 2025, representó una baja de 2.5%. Así mismo, informó que, en septiembre, comparado con el mismo mes de 2025, la aerolínea tuvo una baja de 2.1%, pues el año pasado en el mismo periodo alcanzó un millón 892 mil pasajeros y este año solo a un millón 853 mil en septiembre.

Por su parte, Volaris reportó que durante los primeros 9 meses del año, obtuvo un incremento de 8.7% en el tráfico de pasajeros respecto al mismo periodo de 2025, cuando transportó a 22 millones 804 mil pasajeros, y de enero a septiembre de este año, pasó a 24 millones 791 mil viajeros. Solo en septiembre, comparado con el mismo mes de 2025, registró un aumento de 4.2%, al pasar de 2 millones 376 mil pasajeros en septiembre de 2025 a 2 millones 475 mil en igual mes de este año, según A21.

“Aunque los precios de la turbosina continúan por encima de lo previsto, seguimos enfocados en ejecutar iniciativas comerciales y operativas que nos permitan asignar mejor nuestra capacidad, aprovechar las oportunidades del mercado y fortalecer la rentabilidad de la compañía en el largo plazo”, indicó Andrés Conesa, director general de Aeroméxico.

Enrique Beltranena, presidente ejecutivo y director general de Volaris, señaló que “nuestro enfoque disciplinado favoreció tanto los factores de ocupación como los ingresos unitarios en un entorno de combustible elevado, con ambos mercados ubicándose en el extremo superior de sus rangos históricos para el mes”, dijo.

Como lo informó REPORTUR.mx, Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus sufrieron el golpe de un menor flujo de efectivo y unas pérdidas netas acumuladas por 6 mil 616 millones de pesos durante el primer semestre, pese a haber alcanzado ingresos récord, ante tarifas más altas, según PCR Verum (Golpe a Aeroméxico, Volaris y Viva con pérdidas pese a tarifas caras).

El analista de Verum Jonathan Félix explicó recientemente que las aerolíneas con mayores ingresos en dólares tienen una cobertura natural, ya que la misma proporción en gastos en dólares la tienen en ingresos, lo que les ayuda a mitigar el riesgo por tipo de cambio y alza de turbosina.

https://www.reportur.com/

Avianca con las tarifas más elevadas, pero la más solicitada

 

Las tarifas se han elevado 60% por el alza en el combustible para las aerolíneas y Avianca es la que ofrece los precios más altos, por encima de Copa y Latam, pero es la más solicitada, señaló a REPORTUR.co un agente de viajes.

“Las tarifas se han elevado más por la guerra, que ha hecho que el precio del combustible se haya disparado; se duplicó, ha crecido un 60% el costo del combustible, con lo cual las tarifas de aerolíneas han crecido muchísimo. Avianca es la que más ha subido con tarifas medias por encima de 500 mil pesos (unos 150 dólares) en vuelos nacionales y frena bastante el tema de viajes”, comentó el agente a este periódico.

A nivel internacional, señaló la fuente que, por ejemplo, una tarifa media a Miami, dependiendo de la temporada, “antes teníamos tarifa media de millón y medio (unos 452 dólares); ahora tenemos tarifas de hasta 3 o 4 millones (unos 1.200 dólares) a Miami según la temporada. Eso obviamente reduce la venta de tiquetes y la gente busca otros destinos más económicos”.

“Avianca sí es la que tiene tiquetes más caros tanto a destinos nacionales como internacionales, por encima de Latam y de Copa”, indicó y agregó que es una de las aerolíneas más solicitadas.

Como lo informó REPORTUR.mx, de acuerdo con los datos elaborados por la consultora Cirium, en agosto la aerolínea más puntual a nivel mundial y en Latinoamérica fue Aeroméxico por encima de Copa, Avianca y Latam. (Aeroméxico y Copa se imponen en puntualidad a Avianca y Latam).

En Latinoamérica, en su orden: Aeroméxico alcanzó el 89.74%, Sky el 89% y Azul el 87.77%. Sigue Copa con 87.20%, Avianca 84.69%, Gol 83.98%, Volaris 83.55%, Latam 80.70%, Viva 76.69% y Jetsmart 75.29%.

https://www.reportur.com/

Aeroméxico y Copa se imponen en puntualidad a Avianca y Latam

 

De acuerdo con los datos elaborados por la consultora Cirium, en agosto la aerolínea más puntual a nivel mundial y en Latinoamérica fue Aeroméxico por encima de Copa, Avianca y Latam.

En Latinoamérica, en su orden: Aeroméxico alcanzó el 89.74%, Sky el 89% y Azul el 87.77%. Sigue Copa con 87.20%, Avianca 84.69%, Gol 83.98%, Volaris 83.55%, Latam 80.70%, Viva 76.69% y JetSmart 75.29%.

A nivel mundial, Aeroméxico logró el 89.74% de sus llegadas en horario, seguida por Singapore Airlines 87.91% y SAS 86.89%. Por su parte, Latam llegó a 80.70%, destacándose en la novena categoría.

Como lo informó REPORTUR.co, en enero los índices de puntualidad de Cirium, Avianca y Latam quedaron lejos de la puntualidad de Copa y Aeroméxico. La aerolínea colombiana ocupó en ese momento un octavo lugar después de la chileno-brasileña Latam; Aeroméxico alcanzó un índice de puntualidad del 90,02% en sus operaciones durante 2025, por lo que lideró la categoría de aerolíneas globales, aunque la superó Copa. (Avianca y Latam quedan lejos de la puntualidad de Copa y Aeroméxico).

En el top 10 global figuraron las aerolíneas latinoamericanas. Azul ocupó el cuarto lugar con un 85.18%; Latam, en el séptimo con un 82.40%. Avianca en el octavo puesto con un 81.73%.

https://www.reportur.com/

AICM suspenderá vuelos el 16 de septiembre y afectará a Cancún

 

Con el objetivo de garantizar la seguridad de las maniobras aéreo-militares que conmemorarán el 216 aniversario del inicio de la Independencia de México, el Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México (AICM) anunció la suspensión temporal de todos sus despegues y aterrizajes el miércoles 16 de septiembre.

Por indicación de la autoridad aeronáutica, el cierre total del espacio aéreo para vuelos comerciales y civiles se mantendrá en un horario de las 10:00 a las 14:00 horas, afectando a aerolíneas como Aeroméxico, Volaris o Viva Aerobus, como viene revelando REPORTUR.mx (AICM incumpliría a la FIFA ante obras inconclusas para el Mundial).

La reactivación de las operaciones regulares ocurrirá de manera inmediata una vez que concluya el desfile aéreo militar en la capital del país, en una operación que afectará notablemente a las conexiones con el resto de grandes destinos del país, como Cancún, Guadalajara o Monterrey.

Debido a que cada compañía aérea reprogramará o ajustará sus itinerarios de forma independiente frente a esta ventana de suspensión de cuatro horas, se recomienda a los usuarios verificar el estado de sus pasajes a través de las aplicaciones móviles oficiales, los portales web o las líneas telefónicas de atención al cliente de sus proveedores de vuelo.

https://www.reportur.com/

Viva y Volaris reciben aprobación de integración para vuelos a USA

 

La integración entre Volaris y Viva Aerobus dio un paso clave tras recibir la aprobación regulatoria de Estados Unidos para crear Grupo Más Vuelos, la sociedad que coordinará las operaciones internacionales de ambas aerolíneas.

Con el aval de la Comisión Federal de Comercio (FTC, por sus siglas en inglés) estadounidense, las compañías avanzan en la conformación de una nueva controladora enfocada en fortalecer la conectividad aérea entre México y Estados Unidos.

La estructura contempla que Volaris y Viva Aerobus mantengan sus marcas, operaciones comerciales y atención al cliente de manera independiente, mientras comparten una sociedad con participación accionaria de 50 por ciento para cada grupo.

De concretarse la operación, Grupo Más Vuelos administrará una flota combinada de más de 208 aeronaves Airbus A320 y A321, lo que permitiría generar eficiencias en mantenimiento, refacciones y adquisición de combustible.

La apuesta de las aerolíneas se concentra en ampliar las rutas punto a punto entre ciudades de México y Estados Unidos, especialmente en mercados donde los pasajeros viajan para visitar familiares, realizar actividades de negocio o evitar conexiones en aeropuertos con alta saturación.

Enrique Beltranena, director general de Volaris, afirmó que la aprobación en Estados Unidos permite avanzar en la consolidación de un modelo orientado a mantener tarifas bajas y ampliar la red de destinos internacionales.

En tanto, Juan Carlos Zuazua, director general de Viva Aerobus, señaló que la integración busca fortalecer la capacidad operativa de ambas empresas y mejorar su posición frente a los retos del mercado aéreo global.

Actualmente, la Comisión Nacional Antimonopolio de México analiza la propuesta para determinar las condiciones que deberá cumplir la alianza en aspectos relacionados con competencia, rutas compartidas y conectividad con otros medios de transporte.

La resolución mexicana será determinante para concretar el cierre de la transacción, previsto por las compañías para finales de este año.

Como lo informó REPORTUR.mx, en marzo ⁠Volaris anunció que sus accionistas aprobaron una fusión ⁠con Viva Aerobús, aliada a Iberia para rutas en código compartido, para crear un grupo aéreo con una base más sólida y eficiente. (Dueños de Volaris aprueban fusión con Viva Aerobús, aliada a Iberia).

https://www.reportur.com/

Copa gana a Aeroméxico el mercado colombiano a Los Cabos

 

Rodrigo Esponda, director del Fideicomiso de Turismo de Los Cabos (Fiturca), señaló a REPORTUR.co que los colombianos prefieren a Copa para viajar a este destino, ganando el 51% de los viajeros desde la apertura de la ruta en diciembre.

Mientras tanto, Aeroméxico tiene una parte del 49% restante, que comparte con Viva Aerobus, conectando a Los Cabos desde Ciudad de México (CDMX) y con otras aerolíneas que operan a Estados Unidos y luego conectan a Los Cabos.

“De todo el tráfico que hemos tenido de Colombia a Los Cabos, el 51% se está yendo con Copa. Hay 7 ciudades de Colombia que conectan vía Copa vía Panamá. Aeroméxico tiene Medellín-Ciudad de México y Bogotá-Ciudad de México, pero Copa tiene siete ciudades”, dijo a este periódico Esponda.

Y agregó que “el hub de las Américas es extraordinario, no hay algo similar en el mundo que yo haya visto; en otros debes considerar 2 horas o 2 horas y media para tener una conexión; en cambio, con Copa, en 40 minutos conectas cómodamente. Esto es una practicidad enorme que sabe el consumidor sabe que la ruta es más fácil de realizar por el hub de Las Américas, explicó Esponda a REPORTUR.co.

Y recalcó que “el 51% viajó con Copa a Los Cabos, el 49% está fragmentado vía CDMX, Estados Unidos y de los otros aeropuertos, CDMX con Viva Aerobus que conecta con Colombia vía CDMX”, concluyó.

En agosto, de acuerdo con fuentes especializadas en el sector de agencias, consultadas por REPORTUR.co, la ruta a Los Cabos que abrió Copa había tenido poca demanda del mercado colombiano por la lejanía y con tarifas más elevadas que otros destinos. (Copa: ruta a Los Cabos tiene baja demanda de colombianos por lejos).

“Muy poca demanda; es un destino que estamos empujando, pero por la lejanía, la cantidad de horas. Se está trabajando en una campaña de consideración para dar a conocer el destino y las bondades de la hotelería y la oferta en destino, porque la gente en Colombia en general no lo busca, menos del 1% de intención/búsquedas”, indicó en su momento la fuente a este periódico.

https://www.reportur.com/

Dueño de aeropuerto de Cancún cierra compra de 20 aeropuertos

 

El Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) cerró la adquisición de 20 aeropuertos en Brasil, Ecuador, Costa Rica y Curazao por 992.2 millones de dólares, lo que marca una nueva etapa de crecimiento de la empresa mexicana en América Latina.

De acuerdo con el comunicado enviado a la Bolsa, la compra se cerró el primero de octubre, en una operación que marca la entrada de ASUR al mercado de aeropuertos más grande de la región, como lo es Brasil. La empresa aeroportuaria mexicana, que controla el aeropuerto de Cancún, refirió que la compra se pagará con recursos de un préstamo que fue notificado al inicio de la transacción.

“La transacción representa una parte fundamental para el crecimiento de ASUR; los recursos de la misma han sido obtenidos de un préstamo que se tenía acordado desde el momento de la presentación de la oferta a Motiva”, agregó la empresa en un comunicado enviado a la Bolsa. De acuerdo con expertos en la materia, la operación permitirá a la empresa mexicana continuar su crecimiento, esto ante un entorno volátil en la industria aérea.

Cabe señalar que desde mayo de este año, el flujo de turistas internacionales hacia México registra una contracción. El descenso impactó a grupos aeroportuarios como ASUR, Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) y Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), que acumularon una caída promedio de 7 por ciento en el tráfico internacional de pasajeros a mayo, así como a Viva Aerobus, cuyo tráfico se derrumbó 20.1 por ciento en el quinto mes del año.

Entre los factores señalados se encuentran los problemas de capacidad de las aerolíneas, el elevado precio de la turbosina y una desaceleración de la demanda desde Estados Unidos hacia México.

ASUR reportó una baja anual de 10 por ciento en el movimiento de viajeros internacionales durante mayo, mientras GAP registró una caída de 8.2 por ciento y OMA una reducción de 2.8 por ciento.

Como lo informó REPORTUR.mx, en noviembre de 2025 ASUR adquirió por 936 millones de dólares la participación accionaria de una filial de la empresa brasileña Motiva que posee concesiones en 20 aeropuertos ubicados en diversos países de Latinoamérica y el Caribe. (Dueño del aeropuerto de Cancún compra 20 aeropuertos latinos).

https://www.reportur.com/

Volaris gana a Aeroméxico y Copa en búsquedas de Bogotá a CDMX

 

Felipe Alarcón, director comercial de Viajala, indicó a REPORTUR.co que la low cost Volaris es la aerolínea más buscada en la ruta entre Bogotá y Ciudad de México, por encima de Aeroméxico y Copa. Igualmente, comentó que los viajeros escogen la aerolínea teniendo en cuenta dos factores, el precio y la conveniencia, y no el servicio.

“La aerolínea más buscada para la ruta Bogotá – Ciudad de México es Volaris, con precios promedio de $1.259.300 pesos colombianos (unos 400 dólares). Aeroméxico ocupa el tercer lugar entre las más buscadas, con un precio promedio de $1.422.254 (unos 452 dólares) para la ruta, y Copa, el quinto lugar, con un precio promedio de $1.485.310 pesos colombianos (unos 472 dólares)”, señaló Alarcón a este periódico.

Así mismo, explicó que al momento de elegir la aerolínea, los viajeros lo hacen en función de dos factores: “precio y conveniencia”. Algunas personas sí optan por el vuelo más cómodo, con más espacio, mejor servicio, etc., pero son una minoría. La mayoría busca un equilibrio entre el precio más bajo y el vuelo más conveniente, es decir, una fecha y un horario que se adapten mejor a su planificación”.

Y agregó que el viajero común, “aquel que viaja solo, de vacaciones o en familia, suele pagar precios más altos por necesidad (porque necesitó un vuelo de última hora o porque tiene horarios limitados para viajar, por ejemplo), y no tanto por los servicios ofrecidos”, dijo a REPORTUR.co.

Como lo informó REPORTUR.co, en Colombia, Aeroméxico se queda descartada por tarifa frente a otras aerolíneas como Avianca, Viva Aerobus, Volaris y Copa, indicaron recientemente desde el sector de agencias. (Aeroméxico sufre en Colombia ante las tarifas de Avianca y Copa).

“En cuanto a las rutas de Aeroméxico, las aerolíneas que más nos solicitan son Avianca, Viva Aerobus, Volaris e incluso Copa Airlines. Aeroméxico por los costos de los tiquetes, queda descartada en las alternativas de viaje para los pasajeros colombianos”, afirmó en su momento la fuente a este periódico.

https://www.reportur.com/

Colombia: Viva lidera viajes a Cancún sobre Avianca y Copa

 

De acuerdo con datos de Viajala, las búsquedas y la mejor tarifa hacia el Caribe mexicano las lideró Viva Aerobus sobre Avianca y Copa; así lo dio a conocer a REPORTUR.co Felipe Alarcón, director comercial del metabuscador.

“De las búsquedas de viajes realizadas en Viajala con origen en los principales aeropuertos colombianos y destino al Caribe mexicano, la aerolínea mexicana Viva Aerobus fue la que más veces apareció entre los mejores resultados y la que registró el precio promedio más bajo para viajar entre mayo y julio de este año: $1.058.413 pesos colombianos (unos 330 dólares) por un vuelo de ida y vuelta a la región”, explicó a este periódico Alarcón.

Así mismo, indicó que en el ranking le sigue a Viva, Avianca, con un precio promedio de $1.409.148 pesos colombianos (unos 440 dólares) para el trayecto de ida y vuelta en las mismas fechas, y Copa, con un precio promedio de $1.487.918 pesos colombianos (unos 468 dólares), añadió Alarcón a REPORTUR.co.

Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina de Copa, indicó recientemente a REPORTUR.co que, de acuerdo con la operación de la aerolínea, los colombianos han ido sustituyendo a Cancún por nuevas experiencias en el Caribe, entre ellas República Dominicana, tomando ventaja por la importante gestión en promoción. También resaltó destinos como Aruba, Curazao y Bahamas que no crecen igual, pero han tenido un avance significativo. (Revés a Cancún: Copa admite que colombianos buscan otros destinos).

«Sí hemos visto una mayor demanda a destinos como República Dominicana, no solo Punta Cana, si bien es cierto que es el destino de mayor incremento, pero también lo que es Puerto Plata y Santiago de los Caballeros. Nosotros recientemente reiniciamos Santiago de los Caballeros y retomamos Puerto Plata; este es un mercado de mucha relevancia para el colombiano y, obviamente, el tráfico hacia República Dominicana combinado con Santo Domingo, no únicamente el destino playa, sino la playa combinada con destino de ciudad”, apuntó en su momento Castaño a REPORTUR.co.

https://www.reportur.com/

Cozumel: confían en competencias deportivas para aumentar turistas

 

Cozumel inició la temporada vacacional de verano con expectativas favorables para el sector turístico, impulsadas por el crecimiento en la llegada de cruceristas, la realización de eventos deportivos de talla internacional y el fortalecimiento de la conectividad aérea.

El director de Turismo de Cozumel, Elías Farah Ceh, informó que la isla prevé incrementar entre 8 y 10 puntos porcentuales la ocupación hotelera durante las próximas semanas, gracias al flujo adicional de visitantes que generarán competencias como el Medio Maratón Nocturno, Mayanman y Oceanman, programadas para este verano.

En materia de cruceros, de enero a julio más de 2.8 millones de pasajeros han arribado a la isla, cifra que representa un incremento del 11 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior y consolida a Cozumel como uno de los principales destinos de este segmento en el Caribe.

Las proyecciones también prevén días con hasta 12 mil visitantes diarios procedentes de Playa del Carmen, mientras que el aumento de frecuencias de Viva Aerobús desde Monterrey y las operaciones adicionales de Aeroméxico contribuirán a fortalecer la movilidad de turistas nacionales y mantener una dinámica positiva para la actividad económica durante la temporada vacacional.

Como lo informó REPORTUR.mx, los cruceros en junio mantuvieron una tendencia positiva en Cozumel durante 2026. El director general de la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo (Apiqroo), Vagner Elbiorn Vega, informó en su momento que la isla podría cerrar el año con la llegada de mil 374 embarcaciones, es decir, 74 más que en 2025. (Cozumel: calculan récord histórico para este año con 1.374 cruceros).

https://www.reportur.com/

Colombia: Aeroméxico y Avianca con tarifas más altas en el Mundial

 

Las tarifas promedio de Aeroméxico y Avianca para el Mundial de Fútbol hacia México y Estados Unidos son las más altas para los colombianos que viajan entre junio y julio, según explicó a REPORTUR.co el director comercial de Viajala, Felipe Alarcón.

Avianca con una tarifa promedio (solo ida e ida y vuelta) de $1.563.000 (unos 454 dólares), Aeroméxico $1.570.000 (unos 456 dólares), Copa $1.548.000 (unos 449 dólares).

“El promedio de precios para viajar desde Colombia a México entre junio y julio, en vuelos buscados entre marzo y mayo (sólo ida o ida y vuelta): la aerolínea mexicana Volaris es la más económica, seguida por Viva Aerobus y Wingo. Copa, Avianca y Aeroméxico presentan tarifas promedio similares”, dijo Alarcón a este periódico.

Por su parte, Volaris tuvo un precio promedio de solo ida e ida y vuelta de $1.285.000 (unos 373 dólares), Viva Aerobus $1.315.000 (unos 382 dólares), Wingo $1.475.000 (unos 428 dólares).

Para Estados Unidos Alarcón indicó que, en las mismas fechas, “Latam es la aerolínea más económica. Las estadounidenses American Airlines, Delta y United registran los precios promedio más altos”, apunto a REPORTUR.co.

Las tarifas de Latam en promedio (solo ida e ida y vuelta) $1.555.000 (unos 451 dólares), Copa $1.722.000 (unos 500 dólares), Avianca $1.852.000 (unos 538 dólares), American $1.884.000 (unos 547 dólares), $1.943.000 (unos 564 dólares), y United $2.332.000 (unos 677 dólares).

Como lo informó REPORTUR.co, en mayo las tarifas a Estados Unidos de Copa y Avianca se habían disparado 9% y 12% respectivamente tras la salida de Spirit. (Copa y Avianca: tarifas a USA se disparan 12% tras salida de Spirit).

“Los aficionados al fútbol que viajarían con Spirit a Estados Unidos para asistir al Mundial seguramente están entre los más perjudicados. Quien buscó un tiquete de Bogotá a Miami para el partido de Colombia vs. Portugal (27 de junio) durante abril, con Spirit aún en operación, encontraba vuelos por menos de 2 millones de pesos (unos 527 dólares). Buscar ese mismo billete hoy, tras el cierre, puede costar más de 3 millones (unos 791 dólares)”, aseguró en su momento Alarcón a este periódico.

https://www.reportur.com/

Guerrero amplía conectividad con Viva, Volaris, Mexicana y Sunwing

 

El gobierno de Guerrero anunció que, durante 2025 y lo que va de este 2026, ha fortalecido su conectividad aérea con nuevas rutas nacionales, operaciones internacionales y un aumento en el flujo de pasajeros hacia sus principales destinos turísticos.

De acuerdo con cifras oficiales, Acapulco registró un crecimiento de 5.6% en llegada de pasajeros vía aérea durante el primer cuatrimestre de 2026, al pasar de 242 mil 247 viajeros en el mismo periodo del año previo a 255 mil 930 pasajeros.

Ixtapa Zihuatanejo también reportó una expansión en tráfico aéreo. Entre enero y abril de este año contabilizó 306 mil 520 pasajeros, cifra 8.2% superior frente a los 283 mil 161 registrados en igual lapso de 2025.

El crecimiento se da en un contexto de expansión de rutas y frecuencias aéreas hacia ambos destinos. Entre las nuevas conexiones incorporadas destacan los vuelos Querétaro–Acapulco y Puebla–Zihuatanejo operados por Volaris, además de las rutas AIFA–Acapulco y AIFA–Zihuatanejo de la aerolínea estatal Mexicana de Aviación.

Por su parte, Viva anunció el inicio de operaciones de la ruta Monterrey–Zihuatanejo a partir de noviembre de este año, que se sumará a la reactivación del vuelo Monterrey–Acapulco concretada en abril de 2026.

En el segmento internacional, Guerrero confirmó vuelos chárter de Sunwing desde Montreal y Toronto hacia Acapulco para la temporada invernal 2026-2027, con lo que busca fortalecer la presencia del destino en el mercado canadiense.

La entidad también reportó avances en la recuperación de conectividad internacional de Acapulco, que pasó de 3 a 5 rutas aéreas internacionales y prevé incorporar dos conexiones adicionales en los próximos meses, impulsadas por la promoción turística y la realización del Tianguis Turístico 2026, que se celebró a fines de abril en el puerto de Acapulco.

El secretario de Turismo de Guerrero, Simón Quiñones, señaló que el incremento en operaciones refleja una mayor confianza de las aerolíneas y del sector turístico en los destinos del estado. El gobierno de Guerrero indicó que continuará impulsando estrategias orientadas a incrementar la conectividad aérea, ampliar la llegada de visitantes y fortalecer la actividad turística como motor económico regional.

Como lo informó REPORTUR.mx, el gobierno federal presentó en abril una nueva estrategia para fortalecer el turismo en el país mediante el desarrollo de cuatro proyectos clave que buscan diversificar la oferta, atraer nuevos segmentos de visitantes y detonar el desarrollo regional. (Sectur lanza 4 proyectos turísticos para Nayarit, Guerrero y Veracruz).

https://www.reportur.com/

Decepción con el Mundial para Aeroméxico, Viva y Volaris

 

Contrario a lo esperado, Aeroméxico, Viva Aerobús y Volaris no han tenido el impacto significativo en la demanda del Mundial de Fútbol como se proyectaba, afirmó Fabricio Cojuc, consultor independiente de aviación.

Cojuc apuntó que no se materializaron las expectativas del Mundial y por esto no tendrá un “impacto tan significativo sobre la demanda como algunos anticipaban inicialmente”, dijo en el webinar “Desafíos y Oportunidades para las Aerolíneas en México”, según A21.

Así mismo, se refirió a que la unión de Volaris y Viva podría convertirse en “uno de los acontecimientos más trascendentes para la industria de la aviación mexicana en décadas”, comentó Cojuc, y agregó que será un modelo con músculo financiero por medio de la economía de escala, con mayor número de productos a bajo costo.

La demanda total del transporte aéreo en México hasta abril se disminuyó ligeramente en comparación con el 2025, aunque la contracción podría estar desacelerándose, de acuerdo con datos preliminares de mayo.

Mencionó que los factores geopolíticos, como el precio del combustible por la guerra en Medio Oriente, han afectado a las aerolíneas, por lo que el mercado se enfoca cada vez más en la disciplina de capacidad y no tanto en ganar participación en el mismo.

“Mientras que la mayoría de las aerolíneas, incluidas las estadounidenses que operan en el mercado México–Estados Unidos, están moderando significativamente sus planes de crecimiento, Volaris continúa siguiendo una estrategia opuesta de despliegue de capacidad, particularmente en los mercados doméstico y transfronterizo”, manifestó Cojuc.

Como lo informó REPORTUR.mx, Andrés Conesa, director de Aeroméxico, señaló en abril que, a consecuencia del incremento del precio del combustible, la aerolínea ha enfocado el ajuste tarifario en el mercado internacional, que representa el 70% de los ingresos de la aerolínea. (Aeroméxico ante la crisis: recorta vuelos y encarece pasajes).

Así mismo, estaban ajustando su capacidad en vuelos con rutas menos rentables, así como un control más riguroso de sus gastos, por lo que consideran que se verá en la rentabilidad durante el segundo semestre del año.

https://www.reportur.com/

Viva endurece controles aéreos por ébola de cara al Mundial de Fútbol

Como parte de las medidas contra el ébola en México, la aerolínea de bajo costo Viva anunció restricciones temporales de ingreso para pasajeros internacionales procedentes de Uganda, República Democrática del Congo y Sudán del Sur, en medio de la vigilancia sanitaria internacional por el brote detectado en África central.

La disposición, impulsada por autoridades sanitarias y migratorias del gobierno de México, tendrá una vigencia inicial de 60 días naturales y se aplicará a viajeros que hayan estado en alguno de esos países durante los últimos 21 días, siempre que no cuenten con pasaporte mexicano o residencia vigente en el país.

Viva informó que la restricción entró en vigor como parte de los protocolos preventivos establecidos para reducir riesgos sanitarios y reforzar la vigilancia epidemiológica en terminales aéreas internacionales.

La aerolínea señaló que la medida responde directamente a una disposición emitida por autoridades mexicanas de salud y migración. “Se implementa una restricción temporal al país para pasajeros internacionales”, informó la empresa en el comunicado difundido a usuarios y viajeros.

La línea aérea recomendó revisar previamente la documentación y requisitos migratorios antes de acudir al aeropuerto, particularmente en vuelos internacionales con escalas recientes en regiones consideradas de riesgo.

Como lo informó REPORTUR.mx, el gobierno de Claudia Sheinbaum subió la alerta a alto nivel por riesgo del brote de ébola que inició en África. Por esto, Aeroméxico restringe el transporte de pasajeros que hayan estado en El Congo, donde iniciaron los contagios, pese a que su selección jugará un partido del Mundial de Fútbol de la FIFA en Guadalajara. (Aeroméxico sigue a Sheinmbaum y margina a un país del Mundial).

https://www.reportur.com/