Latam arrebata cuota a Avianca con su programa de lealtad

 

El programa Latam Pass de Latam está ganando clientes por las ventajas que ofrece, que al parecer van acordes a las preferencias de los pasajeros, por lo que está tomando relevancia frente al programa Life Miles de Avianca, que tradicionalmente era el elegido, según lo explicó una fuente del sector de las agencias a REPORTUR.co.

“Notamos una mayor inclinación de clientes para elegir Latam con su modelo Latam Pass, donde antes predominaba solo Avianca con Life Miles; ahora están como 40% Latam y 60% Avianca”, comentó la fuente a este periódico.

Así mismo, indicó las diferencias entre los programas que influyen en la decisión del cliente a la hora de reservar sus vuelos. “En general, sabemos que el cliente prefiere Latam Pass por el equipaje extra, selección de asientos premium, ascenso de cabina, flexibilidad en cambios”, dijo la fuente.

Y agregó que “los que eligen Avianca Life Miles, lo hacen por acceso a salas, acumulación, redención de millas y acceso a mejores sillas en los aviones”, apuntó la fuente a REPORTUR.co.

No obstante, como lo informó REPORTUR.mx, Avianca ha evolucionado su propuesta de Business Class, tomando la delantera a Latam con la nueva cabina Insignia para vuelos desde y hacia Europa y Nueva York en aeronaves Boeing 787, a partir de 2027. (Avianca toma la delantera a Latam con una nueva cabina premium).

Las características de este nuevo servicio son la configuración de suite con puerta y divisor para mayor privacidad, mesa amplia, asientos Flatbed con reclinación de 180 grados, pantallas de alta definición 4K y conectividad Bluetooth, además de nuevos audífonos con cancelación de ruido; un set de pijama y pantuflas diseñado por Maaji; y un amenity kit, inspirado en el trabajo de la comunidad artesanal de mujeres de Chimichagua.

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Las razones por las que Boeing dominó siempre los vuelos en América Latina

 

Durante décadas, Latinoamérica voló principalmente en aviones estadounidenses. Boeing, Douglas y Pan Am dominaron gran parte de la aviación regional, pero esa elección no dependía solo de qué avión era mejor.

En este video explicamos cómo Pan American llegó a controlar o influir en aerolíneas como Mexicana de Aviación, Panagra, Panair do Brasil y SCADTA, futura Avianca.

También veremos por qué ese dominio continuó incluso después de que Pan Am se retirara: repuestos en Miami, talleres especializados, pilotos formados en modelos estadounidenses y financiación del Export-Import Bank.

Después llegaron Airbus, el A320, el leasing y las aerolíneas de bajo costo. Hoy compañías como LATAM, Avianca y Volaris operan grandes flotas Airbus, mientras Boeing sigue fuerte con Copa, GOL y Aeroméxico.

Y al final apareció Embraer, convirtiendo a Brasil en uno de los grandes fabricantes de aviación comercial.

Durante años, el avión nunca fue solo la decisión. Era la consecuencia del dinero, los repuestos y la infraestructura.

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Aeroméxico y Copa se imponen en puntualidad a Avianca y Latam

 

De acuerdo con los datos elaborados por la consultora Cirium, en agosto la aerolínea más puntual a nivel mundial y en Latinoamérica fue Aeroméxico por encima de Copa, Avianca y Latam.

En Latinoamérica, en su orden: Aeroméxico alcanzó el 89.74%, Sky el 89% y Azul el 87.77%. Sigue Copa con 87.20%, Avianca 84.69%, Gol 83.98%, Volaris 83.55%, Latam 80.70%, Viva 76.69% y JetSmart 75.29%.

A nivel mundial, Aeroméxico logró el 89.74% de sus llegadas en horario, seguida por Singapore Airlines 87.91% y SAS 86.89%. Por su parte, Latam llegó a 80.70%, destacándose en la novena categoría.

Como lo informó REPORTUR.co, en enero los índices de puntualidad de Cirium, Avianca y Latam quedaron lejos de la puntualidad de Copa y Aeroméxico. La aerolínea colombiana ocupó en ese momento un octavo lugar después de la chileno-brasileña Latam; Aeroméxico alcanzó un índice de puntualidad del 90,02% en sus operaciones durante 2025, por lo que lideró la categoría de aerolíneas globales, aunque la superó Copa. (Avianca y Latam quedan lejos de la puntualidad de Copa y Aeroméxico).

En el top 10 global figuraron las aerolíneas latinoamericanas. Azul ocupó el cuarto lugar con un 85.18%; Latam, en el séptimo con un 82.40%. Avianca en el octavo puesto con un 81.73%.

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Un A320 de Latam se sale de pista al aterrizar en Brasil

 

Un avión Airbus A320 de la compañía Latam Brasil con 151 personas a bordo se salió de la pista durante su maniobra de aterrizaje en el aeropuerto de Cascavel, en el estado de Paraná, a causa de las intensas lluvias. El hecho ocurrió el miércoles cuando la aeronave, que cubría el vuelo desde el aeropuerto internacional de Guarulhos en San Pablo, derrapó sobre el asfalto mojado y quedó atascada en un sector de barro contiguo, sin que se registraran heridos entre los 145 pasajeros y 6 tripulantes.

El incidente provocó el despliegue inmediato de los equipos de emergencia aeroportuarios, quienes asistieron en el desembarco seguro de los viajeros a través del terreno anegado. Como consecuencia directa de la parálisis de la aeronave, la aerolínea debió cancelar el vuelo LA3859 de regreso hacia San Pablo y activar de urgencia un plan de contingencia para reubicar a los clientes afectados en operaciones alternativas desde el cercano aeropuerto internacional de Foz de Iguazú, estratégico para el tránsito transfronterizo con Argentina y Paraguay.

Para el canal comercial y los operadores turísticos de la región, la contingencia obligó a coordinar traslados terrestres de emergencia para los pasajeros en conexión. Mientras las autoridades aeronáuticas de Brasil iniciaron las peritajes técnicos para determinar las causas del despiste y la empresa gestiona la remoción del equipo, Latam reafirmó que la maniobra priorizó la seguridad operativa y la asistencia inmediata a los usuarios afectados por la alteración de sus itinerarios.

REPORTUR.co había informado sobre el comunicado de Latam a las agencias de viajes sobre la actualización de las tarifas GDS Y NDC por los costos aplicados por Sabre. (Latam actualiza a agencias tarifas de GDS y NDC a partir de julio)

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Avianca asusta a Latam: compra aerolíneas en sus 3 países fuertes

 

El Grupo Abra, matriz de Avianca, Gol, Wamos y Sky Airline, con sus recientes adquisiciones bajo el mandato de Adrian Neuhauser, entra a redefinir la competencia en el mercado aéreo sudamericano, donde el Grupo Latam ha sido dominante, y con estas compras amenaza el dominio de la segunda en los tres países donde ostentaba un mayor poder, como Brasil, Chile y Perú.

De acuerdo con el experto en turismo y transporte aéreo Gilberto Salcedo, el nivel de los grupos sigue avanzando en un mercado que crece de manera sostenida. “Lo que me parece muy relevante es la escala que están alcanzando estos grupos latinoamericanos y, sobre todo, que los dos siguen creciendo de una manera muy importante”, indicó a Portafolio.

El Grupo Abra, con la inclusión de Sky Airline a su plataforma, le permitirá expandirse en el mercado chileno y peruano, donde Latam tiene gran presencia. Así mismo, los dos grupos mantienen una presencia fuerte en Brasil, el más grande de los mercados aéreos de la región. Latam en Brasil opera una red doméstica extensa, mientras Gol de Abra es una de las aerolíneas grandes del país.

Según Salcedo, Avianca tiene una posición fuerte desde Colombia, Centroamérica y hacia Norteamérica y Europa, y Gol fortalece la presencia del grupo en Brasil y gana terreno en otros dos países con la incorporación de Sky.

Como lo informó REPORTUR.co, el Grupo Abra anunció que Sky Airline, será controlada su operación a través de una nueva compañía independiente. Esta estructura garantizará una sólida gobernanza, preservará la autonomía de Sky y minimizará eventuales impactos en sus empleados, clientes y socios comerciales, además de reducir los riesgos asociados a la transacción. (Matriz de Avianca: dudas sobre el peso de los dueños de Sky).

“Este acuerdo se construye sobre una base sólida de excelencia operacional, respeto por la historia de Sky Airline y una visión compartida para fortalecer la conectividad aérea en América Latina”, dijo en su momento Holger Paulmann, presidente de Sky Airline.

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Caracas: Plus Ultra retoma los vuelos tras los terremotos

 

Plus Ultra anuncia su vuelta al aeropuerto Simón Bolívar, el más importante de Venezuela, más de dos meses después de verse obligada a cancelar sus vuelos a Caracas por los daños provocados por los terremotos sufridos por el país (Air Europa, Iberia y Plus Ultra aplazan su regreso a Caracas).

Su regreso se producirá el próximo martes 8 de septiembre, cuando uno de sus Airbus A330 volará desde Madrid a la capital venezolana. No obstante, de momento su operativa en Caracas se limitará a un vuelo diario, al menos hasta finales de septiembre (Iberia, Air Europa y Plus Ultra cancelan vuelos a Venezuela tras el terremoto).

El resto de vuelos con el país sudamericano mantendrán como destino Valencia, aeropuerto alternativo en el que también operan Iberia y Air Europa debido a los daños sufridos por el Simón Bolívar tras los terremotos del pasado 24 de junio.

En concreto, Plus Ultra realizará tres vuelos semanales entre Madrid y Valencia los lunes, jueves y sábados, además de uno por semana desde Tenerife Norte, los sábados. La programación se mantendrá así hasta el 27 de septiembre.

La aerolínea explica que se encuentra “a la espera de recibir nueva información por parte de la autoridad aeronáutica venezolana sobre la reanudación de nuestras frecuencias al aeropuerto de Caracas, las cuales están sujetas al análisis y ajuste de los horarios habituales”.

Iberia y Air Europa, que también trasladaron su operativa a Valencia como alternativa a Caracas tras los terremotos, todavía no han anunciado cambios en su programación. De su lado, como reveló REPORTUR.co, tanto Avianca como Copa y Latam también ya han revelado su vuelta inminente a Caracas.

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LATAM Airlines Colombia reabre su ruta Bogotá-Caracas desde el 4 de septiembre

LATAM Airlines Colombia informa que reabrirá la ruta Bogotá-Caracas a partir del 4 de septiembre, con tres frecuencias semanales los días lunes, viernes y sábado. La venta de tiquetes estará disponible desde el 29 de agosto a través de todos los canales de la aerolínea y agencias de viajes.

El reinicio de los vuelos se produce luego de que las autoridades venezolanas informaron la reapertura del Aeropuerto Internacional de Maiquetía a partir del 1 de septiembre, inicialmente con restricciones operacionales.

«Por esta razón, LATAM comenzará con una operación ajustada a la capacidad disponible y podrá incrementarla progresivamente en la medida en que se habiliten nuevas condiciones operacionales», refiere la compañía en un comunicado.

Le puede interesar: Copa anuncia que reanuda vuelos diarios entre Panamá y Caracas el 1° de septiembre

Previo a la emergencia generada por el terremoto LATAM Airlines Colombia contaba con siete (7) frecuencias semanales. La ruta tendrá salida desde Bogotá a las 7:35 y regreso desde Caracas a las 11:50.

«Con esta conexión, LATAM refuerza la integración de Venezuela a la red de conectividad del Grupo LATAM, facilitando los viajes entre ambos países y las conexiones hacia otros destinos de la región. La compañía ha mantenido su presencia en el mercado venezolano de pasajeros teniendo a Barcelona como aeropuerto alterno y actualmente también atiende el mercado de carga desde Estados Unidos», añaden.

“Venezuela es un mercado relevante por su dinámica y el potencial de conexión que ofrece con el resto de la región. La reapertura de Bogotá-Caracas permite que los pasajeros en Venezuela accedan, a través de Bogotá, a una de las redes más amplias y robustas de América Latina. Esa capacidad de conectar mercados, destinos y personas es uno de los aportes concretos que LATAM hace a la recuperación de la conectividad internacional del país”, señaló Erika Zarante, CEO de LATAM Airlines Colombia.

La aerolínea recomienda a sus pasajeros consultar las condiciones y el estado de su vuelo en la sección Mis Viajes de www.latam.com o en la aplicación de LATAM antes de dirigirse al aeropuerto, así como permanecer atentos a las notificaciones enviadas por la aerolínea y a la información publicada a través de sus canales oficiales.

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Venezuela: Copa, Latam y Avianca preparan su regreso a Caracas

 

Tras los terremotos en La Guaira que afectaron gravemente al Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía que sirve a Caracas, Venezuela, las autoridades han anunciado su reapertura gradual desde el 1 de septiembre, por lo que aerolíneas como Latam, Copa y Avianca inician los trámites administrativos para reanudar sus vuelos, aunque no será de inmediato para todas las rutas y frecuencias que operaban antes del cierre.

El ministro de Transporte, Francisco Garcés, señaló que esperan recuperar el 45 % de la operatividad del aeropuerto este año. “Se espera en este primer paso llevar hasta un 33 % de los vuelos internacionales en Maiquetía, aunque las aerolíneas estarán distribuidas a lo largo de estos aeropuertos (Maiquetía, Maracay, Valencia y Maracaibo) y paulatinamente se irán incorporando líneas (…) Esperamos que este año se pueda llegar al 45 % de la capacidad nacional”, dijo Garcés según el Diario Venezuela.

Garcés también indicó que las personas que vayan a viajar lo harán como lo hacían antes de los terremotos, solo que no por medio de las rampas, sino en unos autobuses que los llevarán hasta la pista de aterrizaje.

Como lo informó REPORTUR.co, Luego de los terremotos en Caracas, Venezuela, el aeropuerto de Maiquetía quedó destrozado. En las imágenes que circulaban en redes sociales se observaban los techos caídos, los corredores con concreto desprendido. (Vídeo – Así quedó el aeropuerto de Maiquetía tras terremotos).

Así mismo, los sistemas de ventilación y paredes internas destruidas. También las cintas transportadoras de equipaje cubiertas por escombros.

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Matriz de Avianca: dudas sobre el peso de los dueños de Sky

 

El Grupo Abra, dueño de Avianca, Gol, Wamos y su última adquisición, Sky Airline, que será controlada su operación a través de una nueva compañía independiente. Esta estructura garantizará una sólida gobernanza, preservará la autonomía de Sky y minimizará eventuales impactos en sus empleados, clientes y socios comerciales, además de reducir los riesgos asociados a la transacción.

“Este acuerdo se construye sobre una base sólida de excelencia operacional, respeto por la historia de Sky Airline y una visión compartida para fortalecer la conectividad aérea en América Latina”, dijo Holger Paulmann, presidente de Sky Airline.

Adrián Neuhauser, CEO de Abra Group, manifestó que “el acuerdo con Sky representa ‘otro paso adelante para Abra’, al fortalecer la capacidad del grupo para responder a las necesidades de movilidad de la región y ampliar los beneficios de la aviación a más personas y comunidades”.

No obstante, las directivas no especificaron la participación de los dueños de Sky (la familia Paulmann Mast), en el Grupo Abra. Así mismo, no detallaron si tendrán participación en el directorio de Abra y tampoco si Holger Paulmann seguirá en la presidencia de Sky Airline, según Biobiochile.

Como lo informó REPORTUR.co, recientemente el Grupo Abra recibió autorización en Perú por parte de Indecopi para la compra de Sky Airline, con condiciones para evitar restricciones a la competencia. (Dueño de Avianca logra en Perú la autorización para compra de Sky).

La decisión de la Comisión de Defensa de la Libre Competencia del Indecopi se produjo luego de una evaluación en segunda fase, en la que la autoridad analizó los posibles efectos de la operación sobre la competencia en el mercado aéreo peruano.

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Avianca y Latam cancelan vuelos 3 meses más en Colombia tras sismo

 

Las aerolíneas Avianca y Latam han sido las más afectadas en cuanto a cancelaciones de vuelos tras el terremoto que se presentó en Colombia. De acuerdo con agencias consultadas por REPORTUR.co, ya se registran las cancelaciones para los próximos tres meses.

“Creemos que las más afectadas, comentado por ellas mismas, son Avianca y Latam, que tienen 50% peso nacional y 50% peso internacional. Dicen caídas de 15% a 20% entre el 10 y 17 de agosto, con leves recuperaciones desde esta semana. Algunos destinos nacionales como el Eje Cafetero son los más caídos para los futuros 3 meses. Las cancelaciones registraron 10% de casos para viajes a corto plazo”, dijo la fuente a este periódico.

Así mismo, indicó la fuente que, posterior al sismo, observaron una contracción en la demanda de vuelos entre el 15% y 25% en las aerolíneas y rutas nacionales, agregó la fuente.

Otra de las agencias consultadas señaló que en el segmento MICE, “la aerolínea que más afectó fue Avianca. Y el vacacional tuvo afectaciones con Jetsmart y Avianca a rutas hacia Pereira y Cali principalmente”.

Durante la semana del terremoto en Colombia la industria de los viajes redujo las ventas de Avianca y Latam a las ciudades afectadas cerca del 50%. En general la industria de viajes se contrajo 30% según lo manifestaron a REPORTUR.co las fuentes del sector de agencias del país. (Avianca y Latam sufren desplome a lugares colombianos del terremoto).

No obstante, “puntualmente las aerolíneas Avianca y Latam en las ciudades afectadas por el terremoto disminuyó el volumen transaccional en 45%. Aunque las ventas a nivel país de las aerolíneas Latam y Avianca se han mantenido en los niveles de crecimiento esperados”, mencionó en su momento la fuente a REPORTUR.co.

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Avianca y Latam sufren desplome a lugares colombianos del terremoto

 

Con el terremoto en Colombia la industria de los viajes redujo las ventas de Avianca y Latam a las ciudades afectadas cerca del 50%. En general la industria de viajes se contrajo 30% según lo manifestaron a REPORTUR.co las fuentes del sector de agencias del país.

No obstante, “puntualmente las aerolíneas Avianca y Latam en las ciudades afectadas por el terremoto disminuyó el volumen transaccional en 45%. Aunque las ventas a nivel país de las aerolíneas Latam y Avianca se han mantenido en los niveles de crecimiento esperados”, mencionó la fuente a REPORTUR.co.

Así mismo, otra fuente comentó que “lo que hemos hablamos con Anato es que en general la industria de viajes se contrajo 30% entre lunes y martes”, indicó la fuente a este periódico.

Como lo informó REPORTUR.co, ante el terremoto de este lunes de magnitud 7,4 y que afectó varias zonas de Colombia, Avianca y Latam anunciaron los techos tarifarios autoimpuestos y activaron medidas para pasajeros afectados en rutas nacionales. (Terremoto en Colombia: Avianca y Latam ponen topes tarifarios).

Avianca señaló en su momento que los techos tarifarios autoimpuestos en las rutas hacia y desde Armenia, Pereira, Quibdó y Cali, “una medida que la aerolínea ha aplicado de manera recurrente en situaciones de emergencia durante los últimos años”. Por su parte, Latam apuntó en su momento que, en el marco de la emergencia, “como medida de autorregulación y ante el incremento de la demanda, Latam Airlines Colombia estableció topes tarifarios para las rutas con origen o destino en Cali, Armenia y Pereira.

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Terremoto en Colombia: Avianca y Latam ponen topes tarifarios

 

Ante el terremoto de este lunes de magnitud 7,4 y que afectó varias zonas de Colombia, Avianca y Latam anunciaron los techos tarifarios autoimpuestos y activaron medidas para pasajeros afectados en rutas nacionales.

Avianca señaló que los techos tarifarios autoimpuestos en las rutas hacia y desde Armenia, Pereira, Quibdó y Cali, “una medida que la aerolínea ha aplicado de manera recurrente en situaciones de emergencia durante los últimos años”.

Por su parte, Latam indicó que, en el marco de la emergencia, “como medida de autorregulación y ante el incremento de la demanda, Latam Airlines Colombia estableció topes tarifarios para las rutas con origen o destino en Cali, Armenia y Pereira. De esta manera, la tarifa máxima por trayecto será de $252.000 (unos 80 dólares) para Cali, $234.000 (unos 74 dólares) para Armenia y $228.000 (unos 72 dólares) para Pereira”, señaló la compañía.

Entre las medidas que las aerolíneas han implementado están: en el caso de Avianca, los pasajeros afectados por los sismos podrán modificar la fecha de su vuelo hasta 15 días después de la fecha originalmente programada, sin pagar penalidad ni diferencia tarifaria, en los dos trayectos, esto sujeto a disponibilidad.

Así mismo, solicitar un cambio de ruta hacia otro destino sin cobro de penalidad ni diferencia tarifaria. La aerolínea aclara que el pasajero deberá asumir por sus propios medios el desplazamiento hacia o desde el nuevo destino. También podrán solicitar el reembolso del tiquete, de acuerdo con las condiciones y procedimientos establecidos por Avianca.

Latam ofrece flexibilidades a los usuarios afectados. Las medidas aplican a pasajeros con vuelos programados entre el 10 y el 16 de agosto de 2026, específicamente para rutas desde o hacia Pereira, Cali y Armenia.

Los viajeros que estén cubiertos por las medidas podrán cambiar la fecha o el vuelo sin costo, sin pagar multas ni diferencias tarifarias. También pueden solicitar la devolución del dinero sin costo adicional. La tercera alternativa consiste en cambiar la ruta del viaje, una opción que estará sujeta a la disponibilidad de sillas en la misma cabina del tiquete original.

Como lo informó REPORTUR.co, luego del terremoto en Caracas que afecto el aeropuerto de Maiquetía, Avianca y Latam Colombia reactivaron en su momento la ruta entre Bogotá y Valencia. (Emergencia en Venezuela: Avianca y Latam abren vuelos a Valencia).

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Latam hunde ganancias casi 50% en segundo trimestre por el fuel

 

Latam dio a conocer los estados financieros del segundo trimestre del año, donde reportó utilidades por 125,2 millones de dólares, representando una caída del 48.2% respecto a 2025.

La compañía aérea atribuye esta caída en utilidades al incremento del precio del combustible, según La Tercera. Así mismo, Latam comunicó que alcanzó ingresos por 4.183 millones de dólares, un 28% más respecto del mismo período de 2025. “Estos resultados se lograron gracias a la solidez del modelo de negocio y su ejecución disciplinada, en un contexto excepcional de altos costos de combustible”, señaló la aerolínea.

Ricardo Bottas, CFO de Latam Airlines Group, indicó que “el grupo mantiene su firme compromiso con la ejecución disciplinada de una estrategia de crecimiento rentable. “El modelo de negocios diversificado de Latam —que cuenta con ingresos del segmento premium, negocios integrados de carga y fidelización, y solidez financiera— proporcionó la base para mantener la rentabilidad incluso durante un trimestre estacionalmente más débil y bajo presiones sin precedentes sobre los precios de combustible con fuerte impacto sobre los costos del grupo”.

Comunicó Latam que en el segundo trimestre el grupo transportó 21,1 millones de pasajeros y aumentó su capacidad consolidada en 8,9%. Mientras el segmento internacional creció 11,8%, la capacidad doméstica de Latam Airlines Brasil aumentó 5,7% y las operaciones domésticas de las filiales de Chile, Colombia, Ecuador y Perú crecieron 5,3%.  El factor de ocupación se ubicó en niveles saludables, alcanzando un 81,8%.

Los resultados del trimestre fueron desafiantes, menciona la aerolínea, especialmente el precio de combustible. “Los costos asociados a este ítem llegaron a 1.712 millones de dólares, 93,1% más que en igual período del 2025, mientras que el precio pagado, incluyendo coberturas, aumentó 81,3%. En este contexto, Latam alcanzó un margen operacional ajustado de 5,4% y un EBITDA ajustado de 713 millones de dólares”.

Como lo informo REPORTUR.co, el grupo Latam transportó 6.957 millones de pasajeros, una cifra similar a la del mismo mes de 2025, cuando transportó 6,981 millones de pasajeros, con un factor de ocupación del 80,8%, sorprendiendo con una caída de 3 puntos respecto a lo registrado en junio de 2025. (Latam sorprende con una caída de ocupaciones en junio).

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Perú: se estrella un avión y mueren varios turistas europeos (Video)

 

Trece personas, entre ellos 11 turistas de España, Italia y Alemania, murieron este sábado en Perú al estrellarse una avioneta que los llevaba a sobrevolar las famosas Líneas de Nazca por causas todavía desconocidas, en un accidente donde no hubo ningún superviviente.

Entre los fallecidos están los dos tripulantes de la aeronave, de nacionalidad peruana, además de siete italianos integrantes de dos familias y una pareja española y otra alemana, según la información preliminar facilitada por las autoridades peruanas (Perú: todo el mundo acusa por el accidente de Latam).

El accidente se produjo en torno a las 13:00 hora local (18:00 GMT) a dos kilómetros aproximadamente del aeropuerto de Nazca, después de que la avioneta, de la compañía Aerodiana, hubiese despegado en torno al mediodía del aeropuerto de Pisco, en la región de Ica, con el objetivo de sobrevolar los geoglifos de las Líneas de Nazca.

En un comunicado, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones explicó que, cuando la nave, una Cessna Gran Caravan C-208 con capacidad para 12 pasajeros, sobrevolaba las cercanías de la localidad de Socos, en el distrito de Pueblo Nuevo, la tripulación informó de una situación de emergencia a la torre de control del aeródromo de Nazca, tras lo cual se perdió todo contacto radial.

Añadió que, de inmediato, el personal de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), los bomberos aeronáuticos y la Policía Nacional se movilizaron a la zona y confirmaron que no se registraron sobrevivientes (Machu Picchu: evacuados 1.200 turistas por conflictos laborales).

La DGAC y la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación han activado de forma automática los protocolos y procedimientos técnicos para esclarecer las causas del accidente, indicó el MTC y recogen varios medios, y como pudo comprobar REPORTUR.co.

La presidenta de Perú, Keiko Fujimori, dijo a los periodistas que lamentaba profundamente el accidente. «El ministro de Transportes y Comunicaciones está realizando la investigación correspondiente y el canciller está comunicando a los consulados de los ciudadanos extranjeros que han perdido la vida», afirmó.

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Mar del Plata busca que Gol, Latam, y Plus Ultra vuelen directo

 

El Ente Municipal de Turismo y Cultura (Emturyc) de Mar del Plata, en conjunto con autoridades nacionales, avanza en gestiones con compañías internacionales como Gol, Latam, Paranair y Plus Ultra con el objetivo de incorporar nuevas rutas aéreas y reactivar las operaciones internacionales en el Aeropuerto Internacional Astor Piazzolla.

La iniciativa comercial busca establecer conexiones directas de mediano plazo hacia destinos clave como San Pablo y Madrid, respondiendo al interés de las aerolíneas por captar la demanda turística y corporativa de la región balnearia. En ese marco, ejecutivos del sector aerocomercial y autoridades locales se reunieron en la ciudad para evaluar la viabilidad técnica y financiera de los nuevos trayectos.

Actualmente, la operativa del aeropuerto Astor Piazzolla concentra su flujo principal en vuelos de cabotaje operados por Aerolíneas Argentinas, que conecta a Mar del Plata con la Ciudad de Buenos Aires y otras terminales del país de forma regular y estacional. La eventual incorporación de empresas extranjeras permitiría diversificar la oferta aerocomercial y ampliar el alcance operativo de la terminal bonaerense.

Frente a estas tratativas, el municipio y las empresas del sector continúan con los análisis de mercado requeridos para garantizar la sostenibilidad de las posibles frecuencias, en pos de consolidar a Mar del Plata dentro de la red aerocomercial internacional.

Como informó REPORTUR.com.ar, el secretario de Turismo y Ambiente de la Nación, Daniel Scioli impulsa la llegada de cruceros a Mar del Plata. (Scioli busca sumar a Mar del Plata en el mapa de cruceros)

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Latam cancela ruta a destino de la Patagonia argentina desde Chile

 

Latam ha cancelado la ruta desde Santiago de Chile a Neuquén, capital de la provincia del mismo nombre en la Patagonia argentina. La aerolínea comunicó que la decisión se debe a la baja demanda.

La aerolínea ha indicado que los pasajes emitidos para vuelos posteriores al 25 de octubre se podrán reubicar a través de Buenos Aires por medio de una aerolínea asociada, para conectar en servicios de la chilena, aunque está sujeto a disponibilidad.

La cancelación en el sistema de reservas se hizo efectiva el 25 de julio, por lo que la compañía aérea coordinará la protección de los usuarios entre el 27 de julio y el 10 de agosto próximos.

La aerolínea chilena había reinaugurado la ruta el 29 de marzo, pero luego de evaluar el desempeño de la ruta y los itinerarios, los niveles de demanda eran inferiores a los proyectados.

Como lo informó REPORTUR.com.ar, en mayo Latam informó suspendió la ruta Santiago-Buenos Aires (EZE)-Miami desde el 25 de octubre al 11 de noviembre de 2026, por obras en la pista 11-29 del aeropuerto de Ezeiza. (Latam: obras en Ezeiza suspenden ruta Santiago-Buenos Aires-Miami).

La ruta será suspendida por ser la de más larga distancia. Otras operaciones de la compañía aérea en Buenos Aires no serán afectadas, ya que utilizan Airbus A319, A320/A320neo y A321/A321neo.

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La dueña de Avianca se asocia a Etihad tras comprar 20 Embraers

 

Abra, que engloba a las aerolíneas Avianca, Gol y Wamos, tras anunciar este martes la compra de veinte aviones Embraer E195-E2, además de opciones por otras diez unidades y derechos de compra por otras 15, firmó una alianza con Etihad Airways mediante un memorando de entendimiento (MoU) para combinar sus redes entre Latinoamérica, Oriente Próximo y Asia.

El anuncio lo hizo Adrian Neuhauser, CEO de Abra, en el Salón Aeronáutico de Farnborough que se celebra en el Reino Unido, aunque no especificó el destinatario final del pedido de los Embraer se prevé que será para Gol, la segunda más importante de Brasil (tiene un 37 % del mercado) y la tercera de Latinoamérica (Dueño de Avianca sigue a Latam: comprará 20 aviones Embraer E2).

La flota de pasillo único de Gol estaba compuesta hasta ahora por distintos modelos de Boeing, mientras que Avianca ha optado por Airbus, por lo que la irrupción de Embraer será una novedad, poco antes de que Abra sume a la chilena Sky, tras la luz verde de las autoridades de Brasilia, y con la que se refuerza como el gran rival de Latam a nivel regional, como viene revelando REPORTUR.co.

Respecto a la alianza con Etihad, prevé con Avianca y Gol beneficios recíprocos para fidelizar clientes, colaboración comercial y acuerdos de código compartido, iniciando estas iniciativas en 2026, así como que Gol y Etihad estudien un posible arrendamiento sin tripulación de un Airbus A330 desde noviembre de 2026, y el apoyo de Wamos Air a la expansión de aerolínea emiratí.

«Junto con Etihad, estamos construyendo un nuevo puente entre Latinoamérica y Oriente Medio, explorando formas innovadoras de integrar nuestras marcas y operaciones en el desarrollo de redes, programas de fidelización y cooperación de flotas», ha destacado Adrian Neuhauser, en lo que ha coincidido con el CEO de Etihad, Antonoaldo Neves, con base en Abu Dabi.

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Latam sorprende con una caída de ocupaciones en junio

 

El grupo Latam transportó 6.957 millones de pasajeros, una cifra similar a la del mismo mes de 2025, cuando transportó 6,981 millones de pasajeros, con un factor de ocupación del 80,8%, sorprendiendo con una caída de 3 puntos respecto a lo registrado en junio de 2025.

En el segundo trimestre, el factor de ocupación alcanzó 81,8%, en el primer semestre alcanzó 83,6%, mejorando 0,2 puntos porcentuales respecto del mismo período de 2025.

Latam señaló que aumentó su capacidad consolidada, medida en asientos-kilómetros disponibles (ASK), en 7,5% comparado con el mismo mes de 2025. “Este crecimiento fue impulsado por el incremento de 9,1% en la operación internacional, junto con aumentos de 5,8% en la capacidad doméstica de Latam Brasil y de 5,3% en las operaciones domésticas de las filiales de Latam Chile, Colombia, Ecuador y Perú.

Durante el mes, Latam Brasil inició las operaciones de la ruta São Paulo (GRU), Brasil – Bruselas, Bélgica, incorporando a Bruselas como el décimo destino del grupo en Europa. Por su parte, “el tráfico consolidado, medido en pasajeros-kilómetros rentados (RPK), aumentó 3,6% respecto de junio de 2025, impulsado principalmente por el crecimiento de 5,3% en la operación internacional”.

Finalmente, la aerolínea comunicó que en las operaciones cargueras, la capacidad medida en toneladas-kilómetros disponibles (ATK) fue de 698 millones en junio, 4,1% más que en el mismo mes del año anterior. Así, se transportaron 81 mil toneladas de carga durante el mes.

Como lo informó REPORTUR.mx, Latam incorporará a su flota 28 aeronaves de tres modelos de aviones, entre ellos, A320neo, A321neo y 787-9, con lo cual sumará 40 unidades a lo largo de 2026, tras haber recibido 13 aviones durante el primer trimestre. (Latam añadirá 28 aeronaves de tres tipos hasta fin de año).

Además, Latam prevé agregar a su flota nuevas aeronaves durante 2027, entre las que destaca su primer Airbus A321XLR. “Este modelo permitirá ampliar el alcance de rutas de media distancia sin escalas, generando nuevas oportunidades de conectividad para Sudamérica”.

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Argentina: suspensión del tránsito terrestre en 2 cruces clave a Chile

 

Un intenso temporal de nieve, viento blanco y heladas golpea la zona cordillerana de Chile en plena temporada alta de vacaciones invernales, provocando el cierre de los principales pasos fronterizos y generando serias interrupciones para el turismo nacional e internacional.

La emergencia climática forzó la suspensión del tránsito terrestre en cruces clave como el Sistema Integrado Cristo Redentor y el Paso Pehuenche, aislando la conectividad con Argentina. Con acumulaciones de nieve que superan los tres metros en los sectores más altos de la alta montaña, miles de viajeros permanecen varados o se han visto obligados a cancelar sus itinerarios hacia los complejos invernales.

El sector turístico —que proyectaba cerca de tres millones de desplazamientos durante estas semanas— registra un severo impacto operativo debido al bloqueo de carreteras, la cancelación masiva de reservas hoteleras y la suspensión momentánea en las operaciones de diversos centros de esquí. Aunque la nevada promete extender la disponibilidad de nieve para el resto de la temporada, la violencia del frente paralizó la actividad comercial y obligó a activar operativos de rescate.

Las autoridades meteorológicas y del Servicio Nacional de Turismo (Sernatur) instaron a los visitantes a revisar permanentemente los reportes viales y aplazar los desplazamientos por la cordillera hasta que las cuadrillas de vialidad logren despejar los caminos. Mientras el mal tiempo se prolonga, el gremio enfoca sus esfuerzos en flexibilizar reprogramaciones para atenuar las pérdidas en la economía local.

Como informó REPORTUR.com.ar, Un avión de Latam Airlines colisionó con una aeronave de Aerolíneas Argentinas en la pista del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez, generando cancelaciones y demoras. (Chile: choque entre aviones de Aerolíneas Argentinas y Latam)

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Dueño de Avianca sigue a Latam: comprará 20 aviones Embraer E2

 

Abra Group, compañía matriz de las aerolíneas Avianca, Gol, Wamos y próximamente Sky, está finalizando la negociación para concretar un pedido de 20 aeronaves Embraer E2, según Bloomberg.

El anuncio oficial se haría esta semana en el Salón Aeronáutico de Farnborough, donde se conocerán los detalles en cuanto a los términos financieros, los plazos de entrega correspondientes y la asignación específica de las aeronaves.

Estas aeronaves de fuselaje estrecho tienen capacidad para 146 pasajeros. La distribución de los Embraer E2 podría ir para Avianca y Gol en sus rutas domésticas en Colombia y Brasil.

Como lo informó REPORTUR.co, el presidente de Latam Brasil, Jerome Cadier, reveló en noviembre de 2025 que la entrega de las primeras 12 aeronaves Embraer será para Brasil, las cuales llegarán en 2026. (Latam Brasil tendrá primeros 12 Embraer y 3 rutas internacionales).

“Estamos afinando exactamente dónde van a operar, cómo van a operar y las fechas exactas de inicio”, dijo en su momento Cadier y agregó que “los primeros 12 llegarán con seguridad (a Brasil), los segundos 12 aún no los hemos definido”, señaló en una conferencia telefónica.

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