Latam Airlines fue reconocida por los pasajeros en la encuesta que realiza Skytrax como la “Mejor Aerolínea de Sudamérica”, además de ser la mejor en servicio del personal de las aerolíneas en Sudamérica, mientras Avianca ocupó el quinto lugar.
Latam alcanza siete ediciones seguidas con la primera distinción y cinco con la segunda. Así mismo, este año ocupó el puesto 42 a nivel global. Avianca, por su parte, no entró en el ranking de las 100 a nivel mundial por cuarto año consecutivo.
“Este reconocimiento es de nuestra gente, cuya pasión y compromiso han convertido a Latam en el grupo de aerolíneas líder de Sudamérica. Quiero agradecer a cada integrante de nuestro equipo y, especialmente, a nuestros clientes por elegirnos y confiar en nosotros cada día. Seguiremos trabajando para ganarnos esa confianza en cada viaje”, dijo Paulo Miranda, vicepresidente de clientes de Latam.
Estos reconocimientos se definen con una encuesta global de satisfacción de pasajeros que, esta vez, contabilizó 24,8 millones de participaciones elegibles de personas de más de 100 nacionalidades y consideró a más de 300 aerolíneas. La medición estuvo disponible entre septiembre de 2025 y agosto de 2026.
Latam adicionalmente obtuvo otros reconocimientos como a la más limpia, mejor clase económica, catering en clase económica y business, mejor clase business, mejor lounge de clase business. Avianca conserva una certificación de aerolínea de 3 estrellas luego de su paso hacia un modelo de negocio de bajo costo.
El programa Latam Pass de Latam está ganando clientes por las ventajas que ofrece, que al parecer van acordes a las preferencias de los pasajeros, por lo que está tomando relevancia frente al programa Life Miles de Avianca, que tradicionalmente era el elegido, según lo explicó recientemente una fuente del sector de las agencias a REPORTUR.co. (Latam arrebata cuota a Avianca con su programa de lealtad).
“Notamos una mayor inclinación de clientes para elegir Latam con su modelo Latam Pass, donde antes predominaba solo Avianca con Life Miles; ahora están como 40% Latam y 60% Avianca”, comentó en su momento la fuente a este periódico.
