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9/14/2026

Viva y Volaris reciben aprobación de integración para vuelos a USA

 

La integración entre Volaris y Viva Aerobus dio un paso clave tras recibir la aprobación regulatoria de Estados Unidos para crear Grupo Más Vuelos, la sociedad que coordinará las operaciones internacionales de ambas aerolíneas.

Con el aval de la Comisión Federal de Comercio (FTC, por sus siglas en inglés) estadounidense, las compañías avanzan en la conformación de una nueva controladora enfocada en fortalecer la conectividad aérea entre México y Estados Unidos.

La estructura contempla que Volaris y Viva Aerobus mantengan sus marcas, operaciones comerciales y atención al cliente de manera independiente, mientras comparten una sociedad con participación accionaria de 50 por ciento para cada grupo.

De concretarse la operación, Grupo Más Vuelos administrará una flota combinada de más de 208 aeronaves Airbus A320 y A321, lo que permitiría generar eficiencias en mantenimiento, refacciones y adquisición de combustible.

La apuesta de las aerolíneas se concentra en ampliar las rutas punto a punto entre ciudades de México y Estados Unidos, especialmente en mercados donde los pasajeros viajan para visitar familiares, realizar actividades de negocio o evitar conexiones en aeropuertos con alta saturación.

Enrique Beltranena, director general de Volaris, afirmó que la aprobación en Estados Unidos permite avanzar en la consolidación de un modelo orientado a mantener tarifas bajas y ampliar la red de destinos internacionales.

En tanto, Juan Carlos Zuazua, director general de Viva Aerobus, señaló que la integración busca fortalecer la capacidad operativa de ambas empresas y mejorar su posición frente a los retos del mercado aéreo global.

Actualmente, la Comisión Nacional Antimonopolio de México analiza la propuesta para determinar las condiciones que deberá cumplir la alianza en aspectos relacionados con competencia, rutas compartidas y conectividad con otros medios de transporte.

La resolución mexicana será determinante para concretar el cierre de la transacción, previsto por las compañías para finales de este año.

Como lo informó REPORTUR.mx, en marzo ⁠Volaris anunció que sus accionistas aprobaron una fusión ⁠con Viva Aerobús, aliada a Iberia para rutas en código compartido, para crear un grupo aéreo con una base más sólida y eficiente. (Dueños de Volaris aprueban fusión con Viva Aerobús, aliada a Iberia).

https://www.reportur.com/

8/11/2026

Impactante visión del terremoto de Colombia desde la cabina de un A320

 

Los pilotos de Airbus A320 capturaron en vídeo el momento en el que comenzó el trágico terremoto que azotó el aeropuerto de Pereira (Colombia) el pasado lunes.

Como se observa en el vídeo, el zarandeo es impresionante. Según el diario colombiano El Tiempo, una vez concluyó el seísmo, la aeronave procedió a despegar con normalidad.

https://www.preferente.com/

7/23/2026

Latam sorprende con una caída de ocupaciones en junio

 

El grupo Latam transportó 6.957 millones de pasajeros, una cifra similar a la del mismo mes de 2025, cuando transportó 6,981 millones de pasajeros, con un factor de ocupación del 80,8%, sorprendiendo con una caída de 3 puntos respecto a lo registrado en junio de 2025.

En el segundo trimestre, el factor de ocupación alcanzó 81,8%, en el primer semestre alcanzó 83,6%, mejorando 0,2 puntos porcentuales respecto del mismo período de 2025.

Latam señaló que aumentó su capacidad consolidada, medida en asientos-kilómetros disponibles (ASK), en 7,5% comparado con el mismo mes de 2025. “Este crecimiento fue impulsado por el incremento de 9,1% en la operación internacional, junto con aumentos de 5,8% en la capacidad doméstica de Latam Brasil y de 5,3% en las operaciones domésticas de las filiales de Latam Chile, Colombia, Ecuador y Perú.

Durante el mes, Latam Brasil inició las operaciones de la ruta São Paulo (GRU), Brasil – Bruselas, Bélgica, incorporando a Bruselas como el décimo destino del grupo en Europa. Por su parte, “el tráfico consolidado, medido en pasajeros-kilómetros rentados (RPK), aumentó 3,6% respecto de junio de 2025, impulsado principalmente por el crecimiento de 5,3% en la operación internacional”.

Finalmente, la aerolínea comunicó que en las operaciones cargueras, la capacidad medida en toneladas-kilómetros disponibles (ATK) fue de 698 millones en junio, 4,1% más que en el mismo mes del año anterior. Así, se transportaron 81 mil toneladas de carga durante el mes.

Como lo informó REPORTUR.mx, Latam incorporará a su flota 28 aeronaves de tres modelos de aviones, entre ellos, A320neo, A321neo y 787-9, con lo cual sumará 40 unidades a lo largo de 2026, tras haber recibido 13 aviones durante el primer trimestre. (Latam añadirá 28 aeronaves de tres tipos hasta fin de año).

Además, Latam prevé agregar a su flota nuevas aeronaves durante 2027, entre las que destaca su primer Airbus A321XLR. “Este modelo permitirá ampliar el alcance de rutas de media distancia sin escalas, generando nuevas oportunidades de conectividad para Sudamérica”.

https://www.reportur.com/

6/28/2026

Emergencia en Venezuela: Avianca y Latam abren vuelos a Valencia

 

Ante el cierre del aeropuerto de Maiquetía, Avianca y Latam Colombia reactivaron la ruta entre Bogotá y Valencia. Avianca con vuelos regulares y chárter adicionales para apoyar a los pasajeros y equipos de ayuda que deben viajar por la emergencia de los terremotos en Caracas, Venezuela. Por su parte, Latam Colombia también anunció tres operaciones especiales en la ruta Bogotá-Valencia-Bogotá.

Los vuelos de Avianca serán operados en aviones Airbus de la flota A320, con capacidad para 180 pasajeros. Estos vuelos permitirán transportar, en coordinación con los aliados sociales de la aerolínea, como la Cruz Roja Colombiana y la Patrulla Aérea Civil Colombiana, brigadas que apoyarán las labores de rescate y atención de la emergencia.

“Gracias al trabajo articulado con las autoridades de Colombia y Venezuela y al esfuerzo de todo el equipo Avianca, estamos habilitando operaciones en la ruta Bogotá-Valencia-Bogotá para facilitar el traslado de nuestros clientes. Sabemos la difícil situación que atraviesan miles de personas, amigos y familiares en este momento. Por eso, hemos dispuesto nuestros aviones, talento y capacidades, junto a nuestros aliados, para aportar a la atención de esta emergencia. Nos solidarizamos con Venezuela y todo el pueblo venezolano”, dijo Gabriel Oliva, presidente de Avianca.

Los vuelos de Latam Colombia fueron programados para los días: 28 de junio, 30 de junio y 2 de julio. Las salidas desde Bogotá están previstas para las 8:00 a. m., mientras que los vuelos de regreso desde Valencia despegarán a las 12:30 p. m. (hora de Venezuela).

Así mismo, Avianca y Latam ampliaron las medidas de protección para los pasajeros con reservas activas en la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá entre el 24 de junio de 2026 y el 15 de julio de 2026.

Como lo informó REPORTUR.mx, ante los terremotos presentados este miércoles en Caracas de magnitud 7.1 y otro de 7.5 con diferencia de 39 segundos, que afectaron el aeropuerto de Maiquetía, Avianca, Copa y Latam anunciaron la cancelación de vuelos en la ruta Bogotá-Caracas. (Terremotos en Venezuela: Avianca, Copa y Latam cancelan vuelos).

https://www.reportur.com/

5/09/2026

Spirit deja una factura millonaria a los ‘lessors’


Siempre hay alguien que paga los platos rotos de la quiebra de una aerolínea. Hoy la tristeza se sufre en Dublín, donde tienen la base la mayor parte de los ‘lessors’, compañías que se dedican a comprar aviones y alquilarlos a terceros (Spirit deja de volar).

Casi todos los ‘lessors’ son propiedad de bancos porque prácticamente lo que hacen es jugar a las finanzas: compran aeronaves e ingresan el dinero de los alquileres. Aercap, la mayor empresa del mundo, o SMBC Aviation Capital, han quedado atrapadas porque Spirit ya no les venía pagando debido a que estaba amparada en el famoso capítulo 11 de la legislación mercantil americana.

Aercap, no obstante, podía haber sufrido aún más porque en los últimos meses, cuando Spirit estaba intentando salvarse de la quiebra, devolvió 27 aviones, muchos de los cuales ya están volando, algunos de ellos incluso sin haber sido repintados más que para quitar el nombre de la compañía. Pero otros 10 aviones seguían alquilados y, además, tenía un acuerdo para alquilarle 30 más de la familia A320, cuyas entregas iban a tener lugar desde 2027 a 2029. No hay miedo en este sentido porque el mercado está desesperado por aviones.

La deuda, inicialmente, será de 572 millones de dólares, pero muy difícil de recuperar. Además, no estaba reasegurada.

SMBC tenía alquilados ocho aviones. Avolon, por su parte, sólo dos.

https://www.preferente.com/

4/20/2026

Hito Latam en Sudamérica: sillas totalmente reclinables en los A321


Latam marca un hito en el sector aéreo sudamericano como la primera aerolínea con nueva flota de aeronaves Airbus A321XLR, las cuales incluirán una cabina premium business equipada con asientos totalmente reclinables (lie-flat).

Latam busca, con el modelo VantageSOLO desarrollado por el fabricante Thompson Aero Seating, equipar sus nuevas aeronaves de un solo pasillo de largo alcance. El anuncio lo realizó durante la Aircraft Interiors Expo (AIX), donde detalló que los Airbus A321XLR comenzarán a integrarse a la flota a partir de 2027, según Aviación Al Día.

Las aeronaves con capacidad superior a los 170 pasajeros y la introducción de esta cabina buscan estandarizar el nivel de servicio que tiene Latam actualmente en sus aviones de fuselaje ancho, pero en rutas de menor densidad o mayor distancia operadas por aviones de un solo pasillo.

Paulo Miranda, vicepresidente de Experiencia y Clientes de Latam Airlines Group, señaló que el Airbus A321XLR permitirá “elevar la propuesta de valor de la compañía, ofreciendo una experiencia consistente y fortaleciendo su red de destinos al conectar Sudamérica con puntos más distantes de manera eficiente”.

Como lo informó REPORTUR.mx, Roberto Alvo, CEO de Latam, reconoció recientemente los inconvenientes tecnológicos que tienen los fabricantes de los motores Pratt & Whitney en la flota de los Airbus y en los Embraer, por lo que justificó el pedido de este modelo para operar las ciudades más pequeñas donde el A320 no puede operar. (Latam justifica pedido de Embraer pese a problemas de motores P&W).

“Nosotros tenemos el motor Pratt & Whitney en la flota de Airbus, y Embraer viene con el motor de Pratt & Whitney. Entonces, definitivamente creo que hay una lección a aprender», dijo en su momento Alvo en entrevista con Aviacionline.

https://www.reportur.com/

4/10/2026

Latam justifica pedido de Embraer pese a problemas de motores P&W


Roberto Alvo, CEO de Latam, reconoció los inconvenientes tecnológicos que tienen los fabricantes de los motores Pratt & Whitney en la flota de los Airbus y en los Embraer, por lo que justificó el pedido de este modelo para operar las ciudades más pequeñas donde el A320 no puede operar.

“Nosotros tenemos el motor Pratt & Whitney en la flota de Airbus, y Embraer viene con el motor de Pratt & Whitney. Entonces, definitivamente creo que hay una lección a aprender», dijo Alvo en entrevista con Aviacionline.

Y agregó que “lo que los productores de motores y aviones no pueden hacer es dejar que la industria sea el conejillo de indias de las pruebas de tecnologías que no necesariamente están suficientemente maduras. Los problemas que hemos tenido de atrasos de las entregas de los aviones, de menos durabilidad de los motores, yo creo que obedecen a que no necesariamente esas tecnologías estaban suficientemente maduras”, indicó Alvo.

No obstante, Alvo señaló que el pedido de Embraer E2 no se relaciona con los problemas de los motores, sino que obedece a que “sigue siendo muy pobre la conectividad en ciudades más pequeñas», donde no se puede operar aviones como el A320. “Entonces el E2 a nosotros nos permite generar esa capilaridad, en principio en Brasil, porque de estas 200 ciudades que te digo, 100 están en Brasil”.

Como lo informó REPORTUR.co, el presidente de Latam Brasil, Jerome Cadier, reveló en noviembre de 2025 que la entrega de las primeras 12 aeronaves Embraer será para Brasil, las cuales llegarán en 2026, y además confirmó el lanzamiento de tres nuevas rutas internacionales desde Guarulhos. (Latam Brasil tendrá primeros 12 Embraer y 3 rutas internacionales).

“Estamos afinando exactamente dónde van a operar, cómo van a operar y las fechas exactas de inicio”, dijo en su momento Cadier y agregó que “los primeros 12 llegarán con seguridad (a Brasil), los segundos 12 aún no los hemos definido”, señaló en una conferencia telefónica.

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