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8/08/2026

Copa: ruta a Los Cabos tiene baja demanda de colombianos por lejos

 

De acuerdo con fuentes especializadas en el sector de agencias, consultadas por REPORTUR.co, la ruta a Los Cabos que abrió Copa ha tenido poca demanda del mercado colombiano por la lejanía y con tarifas más elevadas que otros destinos.

“Muy poca demanda; es un destino que estamos empujando, pero por la lejanía, la cantidad de horas. Se está trabajando en una campaña de consideración para dar a conocer el destino y las bondades de la hotelería y la oferta en destino, porque la gente en Colombia en general no lo busca, menos del 1% de intención/búsquedas”, indicó la fuente a este periódico.

Agregó que se debe trabajar “con los hoteleros, con la oficina de promoción turística, hacer eventos de trade, apoyarnos con los medios especializados. Las tarifas se han mantenido, no hay aumento, pero de base son tarifas un poco más caras que la ruta a Punta Cana, que es la más demandada de playas y Caribe desde Colombia”, explicó la fuente a REPORTUR.co.

No obstante, consideró que la ruta tiene futuro si se trabaja con el trade, “con la oficina del destino, con cadenas hoteleras, con los actores y agencias de viaje aquí; tiene que haber promoción, fam trip, etc., y luego armar paquetes con precios competitivos”, mencionó la fuente.

Por su parte, Rodrigo Esponda, director del Fideicomiso de Turismo de Los Cabos (FITURCA), señaló en noviembre de 2025 a REPORTUR.co que las rutas con Copa cubrían gran parte de Sudamérica, especialmente desde Colombia. (“Turista en el Mundial irá a Los Cabos antes del Caribe mexicano”).

“Hemos platicado con otras líneas aéreas de Sudamérica; sin embargo, por el momento estamos concentrados al 100 % para que el vuelo de Copa Airlines avance de la manera proyectada, dado que la conectividad desde Colombia es muy amplia, no solamente de Bogotá, sino de muchas otras ciudades del país que permiten una conexión muy rápida a través del HUB de Panamá hacia Los Cabos de manera directa. Cualquier otra conexión con otra línea aérea implicaría más escalas, por lo que, por el momento, nuestra prioridad es seguir desarrollando la ruta con Copa”, dijo en su momento.

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8/04/2026

Copa Airlines abre un vuelo directo desde Panamá a la isla de Margarita a partir de noviembre


8/01/2026

Colombia: Viva lidera viajes a Cancún sobre Avianca y Copa

 

De acuerdo con datos de Viajala, las búsquedas y la mejor tarifa hacia el Caribe mexicano las lideró Viva Aerobus sobre Avianca y Copa; así lo dio a conocer a REPORTUR.co Felipe Alarcón, director comercial del metabuscador.

“De las búsquedas de viajes realizadas en Viajala con origen en los principales aeropuertos colombianos y destino al Caribe mexicano, la aerolínea mexicana Viva Aerobus fue la que más veces apareció entre los mejores resultados y la que registró el precio promedio más bajo para viajar entre mayo y julio de este año: $1.058.413 pesos colombianos (unos 330 dólares) por un vuelo de ida y vuelta a la región”, explicó a este periódico Alarcón.

Así mismo, indicó que en el ranking le sigue a Viva, Avianca, con un precio promedio de $1.409.148 pesos colombianos (unos 440 dólares) para el trayecto de ida y vuelta en las mismas fechas, y Copa, con un precio promedio de $1.487.918 pesos colombianos (unos 468 dólares), añadió Alarcón a REPORTUR.co.

Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina de Copa, indicó recientemente a REPORTUR.co que, de acuerdo con la operación de la aerolínea, los colombianos han ido sustituyendo a Cancún por nuevas experiencias en el Caribe, entre ellas República Dominicana, tomando ventaja por la importante gestión en promoción. También resaltó destinos como Aruba, Curazao y Bahamas que no crecen igual, pero han tenido un avance significativo. (Revés a Cancún: Copa admite que colombianos buscan otros destinos).

«Sí hemos visto una mayor demanda a destinos como República Dominicana, no solo Punta Cana, si bien es cierto que es el destino de mayor incremento, pero también lo que es Puerto Plata y Santiago de los Caballeros. Nosotros recientemente reiniciamos Santiago de los Caballeros y retomamos Puerto Plata; este es un mercado de mucha relevancia para el colombiano y, obviamente, el tráfico hacia República Dominicana combinado con Santo Domingo, no únicamente el destino playa, sino la playa combinada con destino de ciudad”, apuntó en su momento Castaño a REPORTUR.co.

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7/29/2026

Aeroméxico se achica y se prepara para bajar sillas en invierno

 

Aeroméxico informó que entre abril y junio tuvo un impacto negativo de 220 millones de pesos (unos 12,6 millones de dólares), una cifra que superó en 30 millones (unos 1,7 millones de dólares) sus propias proyecciones financieras, por el alza en el combustible, y advirtió que si persiste la volatilidad de precios, reducirá su capacidad, incluyendo la temporada alta de invierno.

Con esto, solo logró compensar el 75% del impacto en el costo del combustible, dejando un 25% pendiente para el segundo semestre. No obstante, enfatizó que protegerán los slots en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM).

El director general, Andrés Conesa, indicó que la empresa mantiene esquemas de cobertura “para amortiguar las variaciones del precio de la turbosina, aunque reconoció que no han sido suficientes para neutralizar completamente el aumento”, según Tribuna.

Como lo informó REPORTUR.mx, a nivel Latinoamérica, Aeroméxico es la aerolínea que más contrajo su capacidad en julio, a diferencia de Copa, Volaris y Viva Airbus, que aumentaron su capacidad para este verano, según el análisis de OAG. (Aeroméxico hunde oferta pero Copa y Volaris la disparan).

Aeroméxico redujo su capacidad en 5.3% respecto al año anterior, con 2.1 millones ocupando el séptimo puesto. Conesa, explicó recientemente que la reducción en el mercado nacional fue luego de una exención por el alza del combustible.

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7/23/2026

Copa se ve amenazada por Bukele y su plan de un hub como Tocumen

 

Copa se ve amenazada por el plan de El Salvador para potenciarse como destino de sus vacaciones, y acordar con las principales aerolíneas que viajan en América para crear rutas estables y directas que consigan llegar cinco millones de turistas a partir de este 2026, convirtiendo al país que preside Nayib Bukele en un hub como el de Tocumen en Panamá o Dubai en Emiratos.

Su oferta como destino emergente pasa por una propuesta para descubrir grandes playas, una exuberante naturaleza, rutas a volcanes, cultura y contracultura y experiencias urbanas, pero sobre todo, El Salvador quiere presentarse ante el mundo como uno de los lugares más seguros de la región para andar de vacaciones, como viene revelando REPORTUR.co.

Hasta ahora, era Iberia la que conectaba Madrid con la capital de El Salvador a través de su ruta de Guatemala, pero en menos de dos meses, Avianca e Iberojet han abierto o van a abrir vuelos directos entre España y el Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez (Copa plantea tres retos para los países de la región andina).

De hecho, según Avianca, El Salvador tiene todo para convertirse en una especie de Dubai de Centroamérica, con conexiones tanto hacia el Pacífico como al Atlántico, ya que desde el país se puede conectar con varias ciudades de México, con otros países vecinos como Guatemala, Honduras o Costa Rica e incluso con destinos más concretos de la Costa Este y Oeste de EEUU.

Hace más de un año, en la previa de que la Casa Blanca anunciase que Donald Trump y Nayib Bukele se iban a reunir el 14 de abril, el Gobierno de EEUU calificó a El Salvador con el nivel más seguro para viajar, por encima de México, pues el Departamento de Estado rebajó el nivel de alerta para El Salvador hasta el más bajo ante la reducción de la “delincuencia” en el país

La Administración de Trump ha puesto como ejemplo a El Salvador, donde impera desde 2022 un estado de excepción, y a donde envía a su cárcel de máxima seguridad aa centenares de migrantes venezolanos acusados de pertenencia a la banda del Tren de Aragua (México: optimismo turístico al asustar Trump a cárteles de droga).

Como reveló REPORTUR.mx, ante la violencia en México, medios como Hispanidad pidieron a la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, combatir con mano dura a las narcobandas, narcoterroristas, mafiosos y criminales, al rondarse 70 asesinatos que se registran al día en el país azteca (México: piden a Sheinbaum hacer un ‘Bukele’ ante 71 muertos al día).

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7/19/2026

Aeroméxico hunde oferta pero Copa y Volaris la disparan

 

A nivel Latinoamérica, Aeroméxico es la aerolínea que más contrajo su capacidad en julio, a diferencia de Copa, Volaris y Viva Airbus, que aumentaron su capacidad para este verano, según el análisis de OAG.

Aeroméxico redujo su capacidad en 5.3% respecto al año anterior, con 2.1 millones ocupando el séptimo puesto. El CEO de Aeroméxico, Andrés Conesa, explicó que la reducción en el mercado nacional fue luego de una exención por el alza del combustible.

En segundo lugar se encuentra Copa, que creció su capacidad este julio 16%, y Viva en el tercer puesto 5.8% respecto al año anterior. Por su parte, Volaris lidera este mes con un crecimiento de 3.2 millones de asientos, comparado con los 2.7 millones del año pasado y un aumento de 19% a nivel interanual.

Viva programó 2.9 millones de asientos el año pasado y este colocó la cifra en 3.1%. Para esta temporada también puso en funcionamiento nuevas rutas, entre las que destacan la de Monterrey-San Luis Potosí y la del AIFA-Manzanillo, según A21.

Como lo informó REPORTUR.mx, Aeroméxico redujo en junio el 9% el tráfico de pasajeros respecto al mismo periodo de 2025. Así mismo, el tráfico nacional cayó 13%, mientras que el internacional retrocedió 1.4% durante el mismo mes, esto como onsecuencia del Mundial de Fútbol, así lo aseguró en su momento Conesa. (Aeroméxico: fuerte caída en pasaje doméstico por el Mundial de fútbol).

“Tal como anticipábamos, la demanda en el mercado doméstico se moderó con el inicio de la Copa Mundial de Fútbol, por lo que ajustamos de forma oportuna la capacidad en este segmento. Por su parte, la demanda internacional mantuvo la fortaleza que ha caracterizado al año”, dijo en su momento Conesa.

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7/17/2026

Avianca y Copa: difícil regreso a Tulum pese a nuevos incentivos

 

Pese a que Bernardo Cueto, secretario de Turismo de Quintana Roo, ha manifestado los esfuerzos que están haciendo para recuperar las 17 rutas aéreas perdidas en el aeropuerto de Tulum con incentivos por tres años, entre ellas las de Avianca y Copa. No obstante, una fuente especializada en el sector aéreo consultada por REPORTUR.co comentó que será muy difícil que estas compañías retomen las rutas.

Ante la posibilidad de que regresen a este aeropuerto indicó: “Yo creo que no. Mientras no exista la demanda para este aeropuerto, no se justifica tener una operación. Los incentivos no cubren el riesgo y el costo de las aerolíneas desde Colombia como Avianca y Copa”, dijo la fuente a REPORTUR.co.

Por otra parte, explicó que las aerolíneas evalúan nuevas rutas “comparando con otros destinos y se deciden por la más rentable o la que refuerce su red de rutas. Con tres aspectos importantes: la demanda, la competencia y la tarifa media. En este caso, los tres aspectos son negativos”, aseguró a este periódico.

Recientemente, Cueto comentó que están trabajando en un paquete fuerte de incentivos. “Estamos diseñando un paquete fuerte de incentivos que durará tres años, con el claro objetivo de reconquistar las rutas perdidas y atraer más vuelos internacionales”, afirmó.

Los incentivos incluyen apoyos económicos y facilidades operativas para reducir riesgos a las aerolíneas y motivar su regreso inmediato. “Queremos que las líneas aéreas vean en Tulum una oportunidad real y rentable”, agregó Cueto.

Como lo informó REPORTUR.mx, hace algunas semanas Cueto señalaba que la situación de crisis del aeropuerto de Tulum respondía a una coyuntura global que afectaba a la industria aérea, y confió en que las rutas perdidas puedan recuperarse a finales de año. (Tulum: caen vuelos y gobernantes dan excusa de que les pasa a todos).

El funcionario señaló en ese momento que la disminución de operaciones no es un fenómeno exclusivo de Quintana Roo, sino que también se presenta en otros destinos turísticos de México, el Caribe y Estados Unidos, donde las aerolíneas han optado por priorizar la conservación de sus rutas existentes en lugar de abrir nuevos mercados, aunque casos como el de Punta Cana demuestran lo contrario.

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7/16/2026

Jetsmart, la primera low cost de Sudamérica con internet satelital

 

Jetsmart anunció que equipará toda su flota de Airbus A320 y A321 con el servicio de internet satelital Starlink, una iniciativa que comenzará a implementarse en 2027 y posicionará a la compañía como la primera aerolínea ultra low cost de Sudamérica en ofrecer conectividad Wi-Fi de alta velocidad durante todo el vuelo. La empresa aún no confirmó si el servicio será gratuito o tendrá un costo para los pasajeros.

El acuerdo contempla la instalación de terminales Starlink en todos los aviones de la flota, lo que permitirá brindar acceso a internet desde el despegue hasta el aterrizaje, independientemente de la ruta operada. La tecnología utiliza una red de satélites en órbita baja, lo que ofrece menor latencia y mayor velocidad en comparación con los sistemas tradicionales de conectividad aérea.

Con esta incorporación, Jetsmart busca fortalecer la experiencia del pasajero en una red que actualmente supera las 90 rutas en Sudamérica. La iniciativa forma parte de una tendencia creciente en la industria aeronáutica, donde la conectividad a bordo se ha convertido en un diferencial competitivo para captar tanto a viajeros de negocios como de ocio. Diversas aerolíneas internacionales ya avanzan en la adopción de Starlink para mejorar sus servicios en vuelo.

La compañía destacó que su flota, integrada por 55 aeronaves Airbus A320 y A321, será equipada de manera progresiva durante el proceso de implementación. Si bien aún no se difundieron detalles sobre el cronograma por país ni sobre el modelo comercial del servicio, la incorporación del Wi-Fi representa un nuevo paso en la estrategia de la aerolínea para sumar valor a su propuesta de bajo costo y acompañar la creciente demanda de conectividad permanente por parte de los viajeros.

Como informó REPORTUR.co, Copa Airlines anunció recientemente una alianza estratégica similar con Starlink, para proveer de WiFi a sus clientes. (Copa ciñe a solo 6 tipos de clientes el acceso gratis al wifi)

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7/10/2026

Aeropuerto de Carrasco: prometen a aerolíneas fin del caos por niebla

 

El Aeropuerto Internacional de Carrasco se encuentra a la espera de la habilitación definitiva de su nuevo sistema de aterrizaje instrumental (ILS CAT III). La obra promete terminar con los históricos desvíos y cancelaciones de vuelos provocados por la niebla en la terminal de Montevideo.

A pesar de que los trabajos de infraestructura en la pista principal ya fueron concluidos por el concesionario Aeropuertos Uruguay, las autoridades del Ministerio de Defensa estiman que el moderno equipamiento estará operativo en un plazo aproximado de dos meses, una vez que culmine la etapa de calibración y certificación técnica.

El retraso en la puesta en marcha responde a los tiempos requeridos para la llegada de un avión sensor de la Fuerza Aérea Argentina, encargado de realizar los vuelos de inspección y testeo necesarios para homologar los equipos en tierra. La implementación de la Categoría III transformará radicalmente la operatividad de Carrasco, permitiendo que las aeronaves aterricen de manera segura con una visibilidad horizontal mínima de apenas 75 metros y un techo de nubes cero, condiciones meteorológicas adversas que actualmente obligan a desviar los vuelos hacia terminales alternativas de la región.

Desde la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) destacaron que el proyecto demandó una inversión cercana a los 20 millones de dólares e incluyó la instalación de sistemas de luces de aproximación de última generación y sensores de pista avanzados.

Las cámaras y operadores de la industria turística siguen con atención este tramo final de las obras, conscientes de que la activación del ILS dotará al principal aeropuerto uruguayo de un estándar de previsibilidad internacional, eliminando un histórico cuello de botella logístico y garantizando la regularidad de las frecuencias aéreas durante los meses de invierno.

Cómo informó REPORTUR.co, las aerolíneas Copa, Latam, Iberia, Gol, Jetsmart, American y Aerolíneas Argentinas enviaron una carta al concesionario del Aeropuerto de Carrasco, manifestando su “profunda preocupación y descontento” por las restricciones operativas. (Uruguay: queja de Copa y Latam por restricciones en aeropuerto)

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7/09/2026

Copa ciñe a solo 6 tipos de clientes el acceso gratis al wifi

 

Copa inició con la incorporación del internet de Starlink, convirtiéndose en la primera aerolínea de Latinoamérica en ofrecer este wifi de alta velocidad a bordo, aunque solo seis tipos de clientes podrán acceder gratis a este servicio.

Entre estos clientes están: los miembros PreferMember Gold, Platinum y Presidential de ConnectMiles; pasajeros en Clase Ejecutiva, Starlink Residential y Starlink Roam, explicó la aerolínea.

Los demás pasajeros deberán adquirir el servicio de internet a bordo “a través del portal de acceso de Starlink, con tarifas accesibles que permitirán a más viajeros mantenerse conectados durante su vuelo”, detalla la aerolínea.

“Esta iniciativa responde a nuestro objetivo de cumplir consistentemente con las necesidades de nuestros pasajeros e innovar de manera continua para elevar la experiencia de su viaje. La aerolínea más puntual de América Latina es ahora la única con internet de alta velocidad Starlink en sus aeronaves”, indicó Diana Mizrachi-Kopel, directora senior de experiencia del cliente.

Como lo informó REPORTUR.co, Copa anunció en abril que incorporaría internet satelital Starlink de Elon Musk. La aerolínea será la primera en Latinoamérica con esta tecnología de alta velocidad, pues aún ni Latam, ni Avianca, ni Aerolíneas Argentinas han anunciado la integración de este internet a bordo. (Hito de Copa como primera latina con wifi satelital en sus aviones).

La aerolínea irá cubriendo progresivamente toda su flota, lo que permitirá a sus pasajeros conectarse en vuelo con una calidad sin precedentes en la región, ya que el wifi de nueva generación ofrece velocidades de hasta 400 Mb/s.

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7/04/2026

Uruguay: queja de Copa y Latam por restricciones en aeropuerto

 

Las aerolíneas Copa, Latam, Iberia, Gol, Jetsmart, American y Aerolíneas Argentinas enviaron una carta al concesionario del Aeropuerto de Carrasco, ubicado a 20 minutos de Montevideo, Uruguay, manifestando su “profunda preocupación y descontento” por las restricciones operativas con respecto a la implementación del sistema de aterrizaje instrumental CAT III b, que han provocado demoras, cancelaciones y desvíos.

“Resulta contradictorio que un aeródromo certificado y equipado para recibir aeronaves en condiciones de baja visibilidad (CAT III b) imponga mínimos tan restrictivos para las salidas, neutralizando el beneficio operativo de la infraestructura y atrapando aeronaves en tierra que técnicamente están habilitadas para despegar con márgenes menores”, señalan en la carta.

No obstante, el esquema aprobado por el gobierno indica una entrada en funcionamiento escalonada, con franjas horarias y días específicos en los que pueden realizarse aterrizajes bajo CAT III b y conserva restricciones para los despegues, que siguen exigiendo mínimos de visibilidad propios de una operación de Categoría I.

Este nuevo reglamento es transitorio, que fue diseñado luego de las negociaciones con el sindicato de controladores, que se oponía a una puesta en marcha inmediata del sistema.

Por su parte, Copa manifestó que el vuelo CM283 del 29 de junio se desvió a Ezeiza, mientras que el CM368 del 30 de junio fue derivado a Asunción. Ese mismo día, otro vuelo CM283 sufrió una prolongada demora en origen. Latam informó que los vuelos LA8016 del 28 y 29 de junio debieron regresar a Guarulhos, mientras que la operación prevista para el 1.° de julio fue cancelada por la indisponibilidad del sistema CAT IIIb.

Como lo informó REPORTUR.mx, otra situación que ha afectado los vuelos en Sudamérica es la nueva Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario (TUUA) en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima, Perú. Latam y Sky hicieron efectiva la cancelación de las rutas a la provincia de Tucumán, Argentina, y a Cancún, México, respectivamente. (Cancelan rutas desde Lima: Latam a Tucumán y Sky a Cancún).

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Colombia: Avianca, Copa y Latam con nueva tasa subirían tarifas

 

Con el Decreto 0625 de 2026, expedido el 19 de junio por el Ministerio de la Igualdad y Equidad, se reglamenta el impuesto de salida del país por vía aérea para nacionales y extranjeros, residentes o no en Colombia, por lo que las aerolíneas como Avianca, Copa y Latam tendrán que aumentar sus tarifas, así lo señaló una de las fuentes del sector a REPORTUR.co.

“No tiene sentido cuando ya se aporta a la promoción turística y se paga una tarifa administrativa. Ya existen campañas y sanciones en la industria para la explotación sexual de niños. Aerolíneas como Avianca, Copa, Latam y otras tendrán que aumentar las tarifas y esto desincentiva el turismo”, indicó la fuente a este periódico.

Añadió otra fuente del sector de las agencias de viajes que “definitivamente es una medida arbitraria que encarece aún más los tiquetes aéreos y los viajes de personas nacionales e internacionales. Este fue un decreto del Ministerio de la Igualdad que seguramente va a ser interrogado ahora con la nueva administración”, comentó.

Según Anato, la norma establece que este impuesto, equivalente a un dólar estadounidense o su valor en pesos colombianos según la TRM vigente, será cobrado al momento de la compra del tiquete aéreo internacional. Los recursos serán administrados por el ICBF y estarán destinados a financiar planes de prevención y lucha contra la explotación sexual comercial de niñas, niños y adolescentes – ESCNNA y la pornografía infantil.

“Desde Anato somos enfáticos en señalar que imponer nuevas cargas tributarias al sector y al transporte aéreo podría afectar el crecimiento del turismo y, a su vez, la conectividad y el desarrollo económico del país.  Hoy los tiquetes aéreos ya tienen un IVA del 19% y la cadena turística enfrenta una carga impositiva importante. Compartimos plenamente el propósito de proteger a la niñez; sin embargo, consideramos que ese objetivo debe alcanzarse a través de mecanismos articulados desde las entidades competentes, sin generar mayores costos para los viajeros ni nuevas obligaciones operativas para el sector”, dijo Paula Cortés, presidente de Anato.

Como lo informó REPORTUR.co desde 2024 las agencias de viajes de Colombia siguen luchando para que existan más incentivos para el sector, bajando el IVA de tiquetes y hoteles, y así poder tener tarifas más competitivas. (Colombia: agencias ruegan que bajen IVA a tiquetes y hoteles).

Anato planteaba en su momento que trabajaría para que las agencias de viajes puedieran “tener mayor seguridad en los destinos turísticos, promoción nacional e internacional del país, incentivos como la reducción del IVA en servicios hoteleros y turísticos, y de los tiquetes aéreos, pasando del 19% a algún valor menor o diferencial para que no sea más costoso viajar por Colombia que al extranjero”, dijo en su momento Cortés a este periódico.

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6/28/2026

Emergencia en Venezuela: Avianca y Latam abren vuelos a Valencia

 

Ante el cierre del aeropuerto de Maiquetía, Avianca y Latam Colombia reactivaron la ruta entre Bogotá y Valencia. Avianca con vuelos regulares y chárter adicionales para apoyar a los pasajeros y equipos de ayuda que deben viajar por la emergencia de los terremotos en Caracas, Venezuela. Por su parte, Latam Colombia también anunció tres operaciones especiales en la ruta Bogotá-Valencia-Bogotá.

Los vuelos de Avianca serán operados en aviones Airbus de la flota A320, con capacidad para 180 pasajeros. Estos vuelos permitirán transportar, en coordinación con los aliados sociales de la aerolínea, como la Cruz Roja Colombiana y la Patrulla Aérea Civil Colombiana, brigadas que apoyarán las labores de rescate y atención de la emergencia.

“Gracias al trabajo articulado con las autoridades de Colombia y Venezuela y al esfuerzo de todo el equipo Avianca, estamos habilitando operaciones en la ruta Bogotá-Valencia-Bogotá para facilitar el traslado de nuestros clientes. Sabemos la difícil situación que atraviesan miles de personas, amigos y familiares en este momento. Por eso, hemos dispuesto nuestros aviones, talento y capacidades, junto a nuestros aliados, para aportar a la atención de esta emergencia. Nos solidarizamos con Venezuela y todo el pueblo venezolano”, dijo Gabriel Oliva, presidente de Avianca.

Los vuelos de Latam Colombia fueron programados para los días: 28 de junio, 30 de junio y 2 de julio. Las salidas desde Bogotá están previstas para las 8:00 a. m., mientras que los vuelos de regreso desde Valencia despegarán a las 12:30 p. m. (hora de Venezuela).

Así mismo, Avianca y Latam ampliaron las medidas de protección para los pasajeros con reservas activas en la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá entre el 24 de junio de 2026 y el 15 de julio de 2026.

Como lo informó REPORTUR.mx, ante los terremotos presentados este miércoles en Caracas de magnitud 7.1 y otro de 7.5 con diferencia de 39 segundos, que afectaron el aeropuerto de Maiquetía, Avianca, Copa y Latam anunciaron la cancelación de vuelos en la ruta Bogotá-Caracas. (Terremotos en Venezuela: Avianca, Copa y Latam cancelan vuelos).

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6/27/2026

Gobierno de RD analiza enviar avión a Venezuela para evacuar a dominicanos


El Gobierno de la República Dominicana contempla la posibilidad de organizar un vuelo de evacuación para los ciudadanos dominicanos que se encuentran en la Venezuela y que deseen retornar voluntariamente al país.

La iniciativa formaría parte de las acciones de asistencia consular que se activan para garantizar el retorno seguro de nacionales en el exterior ante situaciones de movilidad limitada.

Hasta el momento, las autoridades no han ofrecido detalles sobre la fecha ni la logística del posible operativo.

Se recuerda que el cierre del aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, consecuencia del sismo de magnitud 7,1 registrado la tarde del pasado miércoles, provocó la suspensión de más de un centenar de vuelos y la afectación de unos 15.000 pasajeros que tenían programado viajar desde y hacia Caracas durante el pasado jueves 25 de junio.

De acuerdo con la información recopilada por la firma de análisis aeronáutico Cirium, el cronograma para el 25 de junio contemplaba 56 vuelos de llegada a la capital venezolana. Estos servicios representaban una oferta total de 8.505 asientos entrantes. Al contabilizar las partidas correspondientes, el volumen de operaciones canceladas en la principal terminal del país superó los 110 vuelos.

La interrupción de la actividad aerocomercial cortó la red de rutas internacionales y domésticas. En el ámbito regional, quedaron suspendidas las conexiones hacia hubs clave del continente, incluyendo los tres vuelos desde Ciudad de Panamá operados por Copa Airlines y las operaciones desde Bogotá a cargo de Avianca, Wingo, LATAM, Laser y Avior. El sistema también reportaba vuelos programados desde Miami por parte de American Airlines, así como diversas rutas desde islas del Caribe como Curazao y Aruba.

A nivel doméstico, la paralización de Maiquetía detuvo el movimiento de operadores como Conviasa, Estelar, Rutaca y Venezolana, cancelando servicios diarios hacia destinos del interior del país como Porlamar, Maracaibo, Puerto Ordaz, Barquisimeto, El Vigía y Santo Domingo del Táchira.

Las autoridades mantienen las evaluaciones de la infraestructura para determinar el grado de los daños ocasionados por los desprendimientos en la terminal. Hasta el momento no han comunicado una fecha u hora estimada para la reanudación de las operaciones aéreas regulares.

https://www.arecoa.com/

QRoo en desventaja por sargazo y Aruba aprovecha las playas limpias

 

Aunque el mercado colombiano hacia los destinos de Quintana Roo se iba recuperando, el sargazo ahora frena el flujo de viajeros; además, la competencia de destinos del Caribe libres de la macroalga como Aruba se ha vuelto una buena alternativa y está aprovechando para promoverse, así lo señaló a REPORTUR.co una fuente del sector de agencias.

“Destinos como Tulum, Cancún y toda la Riviera Maya están con ese problema del sargazo y Aruba, por ejemplo, promociona que no tiene llegada de sargazo”, indicó la fuente a este periódico.

Señaló también que los colombianos han dejado de reservar hacia Tulum, en parte por la macroalga, pero también por no tener el vuelo directo. “Los colombianos han bajado su tráfico hacia Tulum y básicamente es porque retiraron el vuelo que facilitaba la llegada a este destino. Asimismo, el Caribe mexicano tiene unas cifras negativas en cuanto a colombianos llegando al destino”, apuntó la fuente a REPORTUR.co.

Otra fuente del sector de las agencias refirió a REPORTUR.co que el colombiano sí viaja al Caribe mexicano; “prefiere ir por Cancún, pero las ventas sí han bajado, pero al destino en general”, comentó.

Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina de Copa, dijo recientemente a REPORTUR.co que, de acuerdo con la operación de la aerolínea, los colombianos han ido sustituyendo a Cancún por nuevas experiencias en el Caribe, entre ellas República Dominicana, tomando ventaja por la importante gestión en promoción. También resaltó destinos como Aruba, Curazao y Bahamas que no crecen igual, pero han tenido un avance significativo. (Revés a Cancún: Copa admite que colombianos buscan otros destinos).

“Sí hemos visto una mayor demanda a destinos como República Dominicana, no solo Punta Cana, si bien es cierto que es el destino de mayor incremento, pero también lo que es Puerto Plata y Santiago de los Caballeros. Nosotros recientemente reiniciamos Santiago de los Caballeros y retomamos Puerto Plata; este es un mercado de mucha relevancia para el colombiano y, obviamente, el tráfico hacia República Dominicana combinado con Santo Domingo, no únicamente el destino playa, sino la playa combinada con destino de ciudad”, explicó en su momento Castaño a REPORTUR.co.

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Copa explica el secreto del éxito y usa un vuelo a Cancún de ejemplo

 

De acuerdo con Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina de Copa, indicó a REPORTUR.co que su ventaja competitiva es el hub en Panamá, pues su modelo de negocio les permite mover sus sillas a los mercados de mayor demanda, como fue el caso de Brasil hacia Cancún cuando bajaron los viajeros, pero ahora con el repunte de pasajeros brasileños se retornan las sillas a ese mercado.

“La competencia de una u otra forma ha estado siempre en la gran mayoría donde nosotros operamos a nivel Norteamérica, Centroamérica, Sudamérica y el Caribe; en general no observamos contracción de la demanda, observamos una demanda que sigue en incremento, más en unos mercados que en otros”, comentó Castaño a este periódico.

Y agregó que “nuestro modelo, que es a través de Panamá, que es el centro de conexiones, que es el hub de las Américas, y nosotros tenemos ahí una ventaja competitiva y es que, como base, se van moviendo los otros mercados y aprovechamos la demanda de esos mercados”, dijo Castaño.

Señaló que un destino como Cancún no solamente se alimenta de Colombia, de toda Sudamérica. “Entonces, un mercado que en un momento determinado está teniendo algún tipo de contracción por x o y situación y pasa lo contrario, como Brasil, que ha tenido un repunte importante de su moneda, de su real, entonces los brasileños están de nuevo viajando, que en algún momento del año anterior dejaron de viajar, y nosotros lo que hicimos es que esas sillas que se colocaban en Brasil las colocamos en otros mercados, ejemplo, en Argentina o en Chile, y ahora vemos que hay repunte en Brasil, entonces colocamos más sillas allá”, indicó a REPORTUR.co Castaño.

Explicó que esto les permite la versatilidad de su modelo de negocio y no les genera dependencia únicamente de un mercado. “Nuestro modelo de negocio no ha cambiado, sigue siendo una aerolínea con servicio completo”, mencionó.

Colombia es el segundo mercado con mayor cantidad de frecuencias y ciudades que opera Copa. La primera es Estados Unidos con 17 destinos y “somos la compañía latinoamericana con más destinos en Estados Unidos”; la segunda es Colombia, donde operamos 10 ciudades en Colombia. En aporte de ventas, Colombia es el quinto país”, concluyó Castaño a este periódico.

Como lo informó REPORTUR.co, Copa ha restablecido la conectividad con Venezuela a los cinco destinos que operaba antes de la suspensión; no obstante, aún no completan las frecuencias que tenían antes. Así mismo, confía en que aumente el mercado corporativo con la llegada de multinacionales, pues hasta el momento no hay crecimiento, según señaló recientemente Castaño. (Copa espera en Venezuela hacerse de oro gracias a las multinacionales).

“Hay una gran expectativa en el venezolano, obviamente con todo el crecimiento de Venezuela con el tema de la apertura. Hasta el momento estamos recuperando la operación que teníamos antes de la suspensión; tenemos buenos factores de ocupación, son positivos”, dijo en su momento Castaño a este periódico.

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6/26/2026

Caracas: un hotel de lujo queda en escombros por el terremoto (Video)

 

El hotel Eduard’s, uno de los alojamientos más lujosos y conocidos del estado venezolano de La Guaira, ha quedado completamente destruido tras el doble terremoto de magnitud 7,2 y 7,5 que ha sacudido el país este miércoles (Terremotos en Venezuela: Avianca, Copa y Latam cancelan vuelos).

El edificio, de ocho plantas y situado en el municipio de Macuto, se desplomó por completo y sus responsables han solicitado ayuda urgente a través de las redes sociales ante la posibilidad de que haya personas atrapadas entre los escombros. Según ha informado el medio venezolano Diamante 23, en el interior del edificio se encontraban trabajadores y familiares de integrantes de los equipos de béisbol Guerreros de Lara y Delfines de La Guaira.

Ubicado a unos 15 minutos del aeropuerto Simón Bolívar, el establecimiento contaba con 106 habitaciones, piscina, restaurantes, gimnasio y zonas infantiles, además de ser uno de los hoteles más frecuentados de la zona por su cercanía al mar (Sismo en Caracas: Air Europa, Iberia y Plus Ultra cancelan vuelos).

La destrucción del edificio se produce en una de las zonas más castigadas por el seísmo. La Guaira, situada a unos 40 minutos de Caracas, ha sido declarada zona de desastre después de que el terremoto dejara edificios colapsados, carreteras cortadas y numerosos daños materiales. Además, amplias áreas permanecen sin suministro eléctrico, mientras vecinos recorren las calles buscando a familiares y amigos entre los restos de edificios afectados.

El balance provisional del terremoto, como viene revelando REPORTUR.co, asciende a al menos 100 fallecidos y más de 1.000 heridos, aunque las autoridades prevén que la cifra considerablemente aumente a medida que avancen los trabajos de búsqueda. El Servicio Geológico de Estados Unidos prevé que la tragedia acabe dejando más de 10.000 muertos (Terremoto en Caracas: Meliá ofrece su hotel a las autoridades).

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6/25/2026

Terremotos en Venezuela: Avianca, Copa y Latam cancelan vuelos

 

Ante los terremotos presentados este miércoles en Caracas de magnitud 7.1 y otro de 7.5 con diferencia de 39 segundos, que afectaron el aeropuerto de Maiquetía, Avianca, Copa y Latam anunciaron la cancelación de vuelos en la ruta Bogotá-Caracas hasta el día de hoy e informaron sus planes de flexibilización a pasajeros hasta el 1 y 2 de julio.

“Avianca se solidariza con las personas, familias y la comunidad aeroportuaria que han sido impactadas por el sismo registrado en Caracas en la tarde de este miércoles. Con el fin de garantizar la seguridad de nuestros clientes, tripulaciones y operación, Avianca informa que los vuelos AV122 del 24 de junio, y AV123, AV142 y AV143 del 25 de junio en la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá han sido cancelados”.

Así mismo, anunció la protección de los planes de viaje de los pasajeros afectados con un plan de flexibilización para quienes tengan reservas desde y hacia Caracas desde el 24 de junio hasta el 1 de julio.

Copa informó que los vuelos entre Panamá y Caracas desde la noche del miércoles y hasta hoy jueves quedan cancelados, debido a las afectaciones registradas en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía. “Los vuelos programados para la noche de hoy miércoles y mañana jueves 25 de junio entre Panamá y Caracas han sido cancelados”, indica el comunicado.

No obstante, aclara que los “itinerarios desde y hacia el resto de los destinos en Venezuela sin cambios, aun cuando el espacio aéreo del país se encuentra actualmente clausurado”. Y agrega que implementará una política de flexibilización para pasajeros con boletos emitidos hasta el 24 de junio de 2026 y con itinerarios desde o hacia Caracas programados entre el 24 de junio y el 2 de julio de 2026.

Por su parte, Latam, aunque no detalló los vuelos cancelados, anunció que “con el propósito de apoyar a los pasajeros que puedan ver afectados sus planes de viaje como consecuencia de esta situación, la compañía ha dispuesto medidas de flexibilidad para quienes tengan vuelos programados durante los próximos días”.

Mencionó que los pasajeros con tiquetes con fecha de viaje entre el 25 de junio y el 1 de julio de 2026 podrán optar por algunas alternativas: Cambio de fecha de viaje hasta siete (7) días después de la fecha original en la misma cabina sin costos adicionales, devolución del dinero del tiquete sin penalidades y cambio de ruta con destino final Cúcuta, sin cobros adicionales.

“En Latam Colombia entendemos la incertidumbre y preocupación que una emergencia como esta puede generar en nuestros pasajeros y sus familias. Por eso, hemos activado alternativas de flexibilidad que permitan reorganizar sus viajes con mayor tranquilidad durante este difícil momento”, señaló Erika Zarante, CEO de Latam Colombia.

Como lo informó REPORTUR.co, un terremoto de magnitud 7.1 y otro de 7.5 con diferencia de 39 segundos sacudieron este miércoles a Caracas, Venezuela. Los movimientos telúricos colapsaron edificios en la capital y afectaron el aeropuerto de Maiquetía. (Vídeo – Caos en aeropuerto de Caracas ante terremoto de magnitud 7.1).

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6/23/2026

Persiste cobro de US$10 por tarjeta de turista a dominicanos pese a eliminarse

 Tras el anuncio por parte del Ministerio de Hacienda y Economía anunciara un aumento de US$10 dólares a la contribución de salida que pagan ciudadanos dominicanos, residentes y extranjeros al abandonar el país, surgió la interrogante de por qué se sigue cobrando US$10 dólares por concepto de tarjeta de turista a los dominicanos si hace cuatro años se ordenó su eliminación.

Aunque existe un mandato legal para que no se les cobre a los quisqueyanos, el cargo de 10 dólares todavía se aplica de manera automática en los boletos aéreos, por lo que los viajeros dominicanos y los residentes extranjeros deben solicitar el reembolso a través de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII).

Con la Resolución 217-2022 se dispuso que los dominicanos dejen de asumir el costo de la tarjeta de turista. Sin embargo, la implementación plena de esa disposición permanece paralizada debido a limitaciones tecnológicas en los sistemas de cobro de las aerolíneas.

Buscando suspender la eliminación del cobro de la tasa en los pasajes, en el 2023 las aerolíneas Jetblue Airways Corporation, Compañía Panameña de Aviación (Copa), Air Transat, Aerovías de México, (Aeroméxico), Delta Air Lines, United Airlines, Sky Airline Perú, Air Canadá, Air Europa Líneas Aéreas, American Airlines, Air France y Aerolíneas Argentinas presentaron un recurso ante el Tribunal Superior Administrativo, siendo rechazado.

En ese mismo año, los ciudadanos Manuel Féliz y Germán Ramírez, presentaron una acción directa de inconstitucionalidad en contra de la Norma 08-2018 de la DGII, que regula el mecanismo mediante el cual dominicanos, residentes y funcionarios diplomáticos extranjeros pueden solicitar el reembolso de la tarjeta de turista.

El Tribunal Constitucional concluyó que los dominicanos no pueden ser considerados turistas en su propio país y, por tanto, no deben pagar ese tributo. No obstante, decidió diferir los efectos de la sentencia por un período de dos años para permitir que las instituciones competentes adapten los sistemas de cobro.

Según la Junta de Aviación Civil (JAC), la ejecución de la decisión «corresponde al Congreso Nacional y a la DGII», ya que las sentencias del Tribunal Constitucional tienen jerarquía superior a las disposiciones administrativas emitidas por ese organismo.

Aunque el TC dictó su sentencia el pasado 27 de diciembre de 2023, el plazo de dos años comenzó a contar el 18 de mayo de 2026, a partir de la notificación al director de la DGII, Porfirio Urrutía, y a la procuradora general, Yeni Berenice Reynoso, según Diario Libre.

A partir de esa fecha y durante dos años, la DGII debe desarrollar una solución técnica que evite el cobro automático a los dominicanos, mientras que el Congreso Nacional tiene la facultad de realizar los ajustes legislativos que resulten necesarios.

Si al vencimiento del plazo no se implementan los cambios, la sentencia entrará en vigor automáticamente. En ese escenario, cualquier cobro realizado a ciudadanos dominicanos podría considerarse contrario a la Constitución y susceptible de acciones legales, incluyendo recursos de amparo y reclamaciones por incumplimiento de sentencia.

El TC reconoció que existe una imposibilidad tecnológica para que las aerolíneas identifiquen de forma automática la nacionalidad de los pasajeros cuando adquieren boletos en el extranjero y, de esa manera, excluyan a los dominicanos del cobro.

Ante esa realidad, eliminar de inmediato el mecanismo de reembolso pudo generar un problema mayor. Los ciudadanos tendrían que pagar el monto debido a los sistemas automáticos de facturación, pero perderían la vía legal para recuperar ese dinero.

Por esa razón, el tribunal permitió que el esquema actual de «cobrar primero y reembolsar después» continúe en funcionamiento mientras el Estado realiza las adecuaciones necesarias.

Aumento por propuesta de Plan Anticrisis

La discusión sobre la tarjeta de turista cobra relevancia tras el reciente aumento a US$30 dólares de la contribución de salida como parte de las diferentes medidas aprobadas por el Gobierno para combatir la crisis económica.

Bajo ese esquema, la tarjeta de turista y otros cargos se integrarían en una estructura tributaria más sencilla. El reciente incremento de la contribución de salida afectaría a los viajeros dominicanos solo por ese nuevo cargo y no modifica el derecho que tienen a recuperar el monto que corresponde al permiso del viajero.

Según el ministro Magín Díaz, el alza de los 10 dólares a la tasa de salida «aportaría entre 7,000 millones y 8,000 millones de pesos, de los más de 40,000 millones que el Gobierno contempla el plan de las autoridades».

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6/20/2026

Copa espera en Venezuela hacerse de oro gracias a las multinacionales

 

Copa ha restablecido la conectividad con Venezuela a los cinco destinos que operaba antes de la suspensión; no obstante, aún no completan las frecuencias que tenían antes. Así mismo, confía en que aumente el mercado corporativo con la llegada de multinacionales, pues hasta el momento no hay crecimiento, según señaló a REPORTUR.co Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina.

“Hay una gran expectativa en el venezolano, obviamente con todo el crecimiento de Venezuela con el tema de la apertura. Hasta el momento estamos recuperando la operación que teníamos antes de la suspensión; tenemos buenos factores de ocupación, son positivos”, dijo Castaño a este periódico.

Sin embargo, mencionó que hasta el día de hoy el mercado aún no crece: “Hay mucha expectativa de crecimiento en el futuro para Venezuela con la llegada de multinacionales, petroleras, etc., que es con esa base muy seguramente que el resto de las aerolíneas hacen diferentes anuncios”, comentó Castaño a REPORTUR.co.

Insistió en que aún no se evidencian grandes crecimientos de viajeros por el momento. “Digamos que hasta el momento están llegando las grandes cabezas de las multinacionales como a identificar las necesidades del país; muy seguramente eso va a significar aumento de ese viajero corporativo”, indicó Castaño.

Copa recuperó vuelos a Caracas, Maracaibo, Valencia, Barcelona y Barquisimeto; en total son 43 frecuencias, pero no alcanza aún las 46 que tenía antes de la suspensión, mencionó Castaño a REPORTUR.co.

Como lo informó REPORTUR.mx, en abril Copa anunció la reactivación de las rutas a Barquisimeto y Barcelona, con las cuales completó la recuperación de su operación hacia Venezuela y seguirán ampliando la cobertura en el país. (Venezuela: Copa con Barquisimeto y Barcelona recupera operación).

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