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7/16/2026

Jetsmart, la primera low cost de Sudamérica con internet satelital

 

Jetsmart anunció que equipará toda su flota de Airbus A320 y A321 con el servicio de internet satelital Starlink, una iniciativa que comenzará a implementarse en 2027 y posicionará a la compañía como la primera aerolínea ultra low cost de Sudamérica en ofrecer conectividad Wi-Fi de alta velocidad durante todo el vuelo. La empresa aún no confirmó si el servicio será gratuito o tendrá un costo para los pasajeros.

El acuerdo contempla la instalación de terminales Starlink en todos los aviones de la flota, lo que permitirá brindar acceso a internet desde el despegue hasta el aterrizaje, independientemente de la ruta operada. La tecnología utiliza una red de satélites en órbita baja, lo que ofrece menor latencia y mayor velocidad en comparación con los sistemas tradicionales de conectividad aérea.

Con esta incorporación, Jetsmart busca fortalecer la experiencia del pasajero en una red que actualmente supera las 90 rutas en Sudamérica. La iniciativa forma parte de una tendencia creciente en la industria aeronáutica, donde la conectividad a bordo se ha convertido en un diferencial competitivo para captar tanto a viajeros de negocios como de ocio. Diversas aerolíneas internacionales ya avanzan en la adopción de Starlink para mejorar sus servicios en vuelo.

La compañía destacó que su flota, integrada por 55 aeronaves Airbus A320 y A321, será equipada de manera progresiva durante el proceso de implementación. Si bien aún no se difundieron detalles sobre el cronograma por país ni sobre el modelo comercial del servicio, la incorporación del Wi-Fi representa un nuevo paso en la estrategia de la aerolínea para sumar valor a su propuesta de bajo costo y acompañar la creciente demanda de conectividad permanente por parte de los viajeros.

Como informó REPORTUR.co, Copa Airlines anunció recientemente una alianza estratégica similar con Starlink, para proveer de WiFi a sus clientes. (Copa ciñe a solo 6 tipos de clientes el acceso gratis al wifi)

https://www.reportur.com/

6/20/2026

Jetsmart acelera y ocupa el espacio que deja Flybondi

 

La low cost Jetsmart anunció un ambicioso plan de expansión en Argentina que contempla la incorporación de 10 nuevos aviones Airbus A321 y una inversión superior a los US$550 millones. Con este crecimiento, la compañía pasará de 13 a 23 aeronaves para enero de 2027 y reforzará su presencia en rutas que actualmente opera o supo operar Flybondi.

La estrategia llega en un contexto marcado por las dificultades operativas de su competidora, que atraviesa una fuerte reducción de flota y una elevada cantidad de cancelaciones. En ese escenario, JetSmart comenzará a operar vuelos hacia Posadas, San Juan y Santiago del Estero, destinos que formaron parte de la red de Flybondi y, tal como lo informó REPORTUR.com.ar, en las últimas semanas sufrieron cancelaciones. (Flybondi en crisis: 12 aviones sin servicio y solo uno en Argentina)

Además, sumará una nueva ruta internacional hacia Maceió, en Brasil. “Estamos aprovechando el espacio que han dejado”, afirmó Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart, al presentar el plan de crecimiento de la compañía.

La aerolínea pondrá en venta de manera inmediata los pasajes para la ruta Buenos Aires-Posadas, mientras que los vuelos a San Juan y Santiago del Estero serán comercializados en las próximas semanas. Según el cronograma anunciado, la flota alcanzará las 17 aeronaves en octubre, llegará a 19 en diciembre y cerrará la temporada de verano con 23 aviones operativos.

La expansión también tendrá impacto en el empleo. La compañía prevé generar 300 nuevos puestos de trabajo directos e indirectos como parte de su plan de desarrollo en el país.

“Somos la aerolínea de mayor crecimiento de Argentina y Sudamérica”, sostuvo Ortiz. La inversión se suma a los US$750 millones que JetSmart asegura haber destinado al mercado argentino desde su desembarco en 2018, consolidando una apuesta de largo plazo en un momento de reconfiguración del sector aerocomercial local.

https://www.reportur.com/

5/23/2026

Delta investiga causas de fuerte olor en vuelo que retornó al Cibao

 

La aerolínea estadounidense Delta Air Lines informó que investiga causas que provocaron un fuerte olor dentro de una de sus aeronaves, situación que obligó al piloto a regresar de emergencia al Aeropuerto Internacional del Cibao poco después del despegue.

El incidente ocurrió la tarde del pasado miércoles 20 de mayo cuando el vuelo 1822, operado por un Airbus A321 con destino al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, que despegó desde Santiago con 192 pasajeros a bordo.

Sin embargo, minutos después de iniciar la ruta hacia Nueva York, la tripulación detectó un olor extraño en la cabina, lo que llevó al piloto a declarar una emergencia y retornar de inmediato a la terminal aérea cibaeña como medida preventiva.

Aunque la situación que generó momentos de tensión entre los pasajeros y la tripulación, la aeronave aterrizó sin inconvenientes y todos los ocupantes pudieron desembarcar de manera segura bajo los protocolos de emergencia establecidos para este tipo de eventualidades.

Un ejecutivo de la aerolínea consultado sobre el caso explicó que, las investigaciones se encuentran en desarrollo y que hasta el momento no existe una explicación concluyente sobre el origen del olor detectado dentro del avión.

“Nosotros no estamos autorizados para hablar, pero sí hay una investigación en curso”, expresó.

Tras el aterrizaje, el Airbus A321 permaneció estacionado en el Aeropuerto Internacional del Cibao mientras técnicos y mecánicos especializados de Delta iniciaban inspecciones exhaustivas en los sistemas de ventilación, aire acondicionado y componentes electrónicos de la aeronave para tratar de identificar el origen del problema.

Fuentes aeroportuarias indicaron que este tipo de incidentes obliga a las aerolíneas a aplicar estrictos protocolos de seguridad operacional, debido a que la presencia de olores inusuales en cabina puede estar relacionada con fallas técnicas, recalentamiento de componentes o contaminación del sistema de circulación de aire.

En tanto, una fuente de la Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación (CIAA) explicó que el organismo no participó en ninguna investigación formal debido a que el hecho no fue clasificado como accidente aéreo.

La fuente sostuvo que el caso fue manejado como una emergencia sanitaria y operacional, razón por la cual no correspondía la intervención directa de la entidad encargada de investigar accidentes e incidentes graves de aviación, según Listín Diario.

“No, nosotros no recibimos ninguna notificación en ese sentido, porque no se trata de un accidente de aviación, sino de un problema sanitario”, expresó la fuente vinculada a la CIAA, quien conversó con periodistas y pidió mantener su identidad en reserva.

El incidente generó preocupación entre familiares de los pasajeros y usuarios de la terminal aeroportuaria, aunque las autoridades aeroportuarias y la aerolínea insistieron en que la rápida actuación de la tripulación permitió manejar la situación sin consecuencias mayores.


https://www.arecoa.com/