Arajet enlazará Montevideo con Punta Cana a partir de marzo próximo

 

Arajet, anunció un nuevo acuerdo comercial con el Aeropuerto Internacional de Carrasco en Uruguay, que permitirá conectar a Punta Cana con Montevideo ampliando así su red de destinos en Suramérica.

El anuncio marcó el inicio de la venta de pasajes para los primeros vuelos, que comenzarán a operar el 3 marzo de 2027, uniendo de forma directa por primera vez a República Dominicana con Uruguay y fortaleciendo la conectividad del país con el Caribe.

«Esta es una muestra más de la importancia estratégica que le asigna este ministerio a mejorar la conectividad de nuestro país. Más conectividad implica más posibilidades para el desarrollo del sector”, señaló el ministro de Turismo de Uruguay, Pablo Menoni.

En ese sentido, Matías Carluccio, gerente Comercial de Aeropuertos Uruguay, dio la bienvenida a la nueva aerolínea y destacó “esta nueva apuesta a un Uruguay que queremos ver cada vez más conectado con el mundo. Esta nueva ruta permitirá a los uruguayos acceder a los 29 destinos en los que opera la aerolínea, algunos de ellos muy elegidos por los viajeros, como Cancún y Miami.. Incorporar nuevas rutas tiene una importancia fundamental para el país y por eso celebramos esta instancia”.

En tanto, Manuel Luna, chief Communications Officer de Arajet, dijo que «este nuevo servicio representa un paso muy importante en nuestra misión de seguir democratizando los cielos del continente con tarifas accesibles y un servicio eficiente. La apertura de esta ruta no solo inaugura la primera conexión directa entre Uruguay y República Dominicana, sino que también fortalece nuestra visión de consolidar a República Dominicana como el nuevo hub del continente, acercando las Américas a través de una red de destinos cada vez más amplia».

La aerolínea indicó que desde Santo Domingo y Punta Cana permitirá que los viajeros uruguayos conecten de manera sencilla con 29 destinos en Norteamérica, Centroamérica y el Caribe, fortaleciendo la conectividad regional e impulsando el turismo, los negocios y el intercambio entre los países de la región.

Los vuelos tendrán una frecuencia de tres veces por semana, los lunes, jueves y sábados, y serán operados en aviones Boeing 737 MAX 8, que se destacan por su modernidad, eficiencia operativa y sostenibilidad.

Con motivo del lanzamiento de la nueva ruta, durante su primera semana de ventas, Arajet ofrecerá tarifas promocionales especiales. Los interesados podrán consultar los detalles de la promoción a través de la página web y las redes sociales oficiales de la aerolínea.

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Aeropuerto de Carrasco: prometen a aerolíneas fin del caos por niebla

 

El Aeropuerto Internacional de Carrasco se encuentra a la espera de la habilitación definitiva de su nuevo sistema de aterrizaje instrumental (ILS CAT III). La obra promete terminar con los históricos desvíos y cancelaciones de vuelos provocados por la niebla en la terminal de Montevideo.

A pesar de que los trabajos de infraestructura en la pista principal ya fueron concluidos por el concesionario Aeropuertos Uruguay, las autoridades del Ministerio de Defensa estiman que el moderno equipamiento estará operativo en un plazo aproximado de dos meses, una vez que culmine la etapa de calibración y certificación técnica.

El retraso en la puesta en marcha responde a los tiempos requeridos para la llegada de un avión sensor de la Fuerza Aérea Argentina, encargado de realizar los vuelos de inspección y testeo necesarios para homologar los equipos en tierra. La implementación de la Categoría III transformará radicalmente la operatividad de Carrasco, permitiendo que las aeronaves aterricen de manera segura con una visibilidad horizontal mínima de apenas 75 metros y un techo de nubes cero, condiciones meteorológicas adversas que actualmente obligan a desviar los vuelos hacia terminales alternativas de la región.

Desde la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) destacaron que el proyecto demandó una inversión cercana a los 20 millones de dólares e incluyó la instalación de sistemas de luces de aproximación de última generación y sensores de pista avanzados.

Las cámaras y operadores de la industria turística siguen con atención este tramo final de las obras, conscientes de que la activación del ILS dotará al principal aeropuerto uruguayo de un estándar de previsibilidad internacional, eliminando un histórico cuello de botella logístico y garantizando la regularidad de las frecuencias aéreas durante los meses de invierno.

Cómo informó REPORTUR.co, las aerolíneas Copa, Latam, Iberia, Gol, Jetsmart, American y Aerolíneas Argentinas enviaron una carta al concesionario del Aeropuerto de Carrasco, manifestando su “profunda preocupación y descontento” por las restricciones operativas. (Uruguay: queja de Copa y Latam por restricciones en aeropuerto)

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MSC dejará de embarcar pasajeros en Montevideo

La naviera MSC Cruceros modificará su operativa en Uruguay a partir de la temporada 2026-2027: dejará de embarcar y desembarcar pasajeros en el puerto de Montevideo y reducirá significativamente sus escalas en la capital. En la práctica, los viajeros uruguayos que deseen iniciar un itinerario con la compañía deberán hacerlo desde Buenos Aires.

Según fuentes del sector, la decisión responde principalmente a los altos costos portuarios. Aunque los barcos continuarán llegando al país, lo harán únicamente en calidad de escala turística. Esto significa que los pasajeros podrán descender para recorrer la ciudad durante el día, pero no iniciarán ni finalizarán su viaje en la capital uruguaya.

De acuerdo con datos del Ministerio de Turismo de Uruguay, la compañía realizará solo cinco escalas en Montevideo durante la temporada 2026-2027, frente a las 16 previstas para el ciclo actual. En paralelo, se prevé un incremento de la presencia de cruceros en Punta del Este, que pasará de 10 escalas programadas en la temporada 2025-2026 a unas 25 en la próxima.

El cambio también impactará en la actividad económica asociada al crucerismo. Montevideo es actualmente el principal punto de aprovisionamiento para los barcos que operan en la región, ya que allí pueden cargar alimentos, combustible y otros insumos. Esta operatoria no puede realizarse en Punta del Este, cuya infraestructura no está preparada para ese tipo de servicios.

Desde la industria advierten que los puertos del mundo compiten activamente por atraer cruceros y que el nivel de tarifas influye directamente en la definición de los itinerarios. Aunque el costo por escala puede rondar entre US$20.000 y US$30.000, la diferencia se amplifica cuando se proyecta sobre toda una temporada.

Autoridades del gobierno y representantes del sector ya mantienen conversaciones para analizar posibles reducciones de tarifas, con el objetivo de recuperar competitividad y sostener el posicionamiento de Montevideo dentro de las rutas regionales de cruceros.

Como informó REPORTUR.com.ar, durante la temporada 2025/26 MSC destinó solo  uno de sus seis barcos en Sudamérica para realizar embarques en Argentina, con itinerarios que incluyeron paradas en destacadas ciudades de Brasil. (MSC dedica solo a Argentina uno de sus seis barcos en Sudamérica)

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Aerolínea brasileña restablece vuelos entre San Pablo y Caracas

GOL Líneas Aéreas reanudó el pasado domingo 8 de marzo sus operaciones en Venezuela con el regreso de los vuelos regulares entre Caracas y San Pablo. 

La compañía restableció así una conexión directa clave con su principal hub en Guarulhos. La ruta cuenta con cuatro frecuencias semanales —martes, jueves, sábados y domingos—, lo que amplía las alternativas de viaje tanto para pasajeros de negocios como de turismo.

La reapertura de esta ruta fortalece la conectividad entre Venezuela y Brasil y permite a los viajeros acceder desde San Pablo a diversos destinos de la red regional de GOL.

A través de su hub en Guarulhos, los pasajeros que parten desde Caracas pueden conectar con ciudades como Buenos Aires, Montevideo, Asunción y Santa Cruz de la Sierra, entre otros destinos de América Latina.

“Estamos muy satisfechos de volver a operar esta ruta, que facilita los viajes de negocios y turismo y permite a los pasajeros venezolanos acceder a múltiples destinos de nuestra red internacional a través de San Pablo”, señaló Alberto Fajerman, asesor de la presidencia de GOL.

El regreso de los vuelos de GOL a Caracas se enmarca en un contexto de fuerte expansión de GOL, que en esta temporada alta cuenta con la mayor oferta internacional de la historia en los países de la región.

En total, la aerolínea suma más de 3.900 vuelos adicionales y pone a disposición 730 mil asientos, lo que representa un crecimiento del 20 % en comparación con el verano 2024/2025.

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Hito en el Río de la Plata con el primer ferry eléctrico de Buquebus

La industria del turismo y el transporte fluvial en el Cono Sur se prepara para un cambio de paradigma histórico. El «China Zorrilla», el primer ferry 100% eléctrico que unirá Argentina y Uruguay, ha comenzado sus pruebas operativas en el río Derwent, en Tasmania, Australia. Construido por el astillero Incat, este buque no solo es una apuesta por la innovación regional, sino que ostenta el título de ser la embarcación de pasajeros a batería más grande del mundo.

Con 130 metros de eslora y una capacidad para 2.100 pasajeros y 225 vehículos, el ferry realizó sus primeros movimientos con propulsión propia. Este avance técnico es fundamental, ya que el navío utiliza un sistema de más de 5.000 baterías que suman 40 MWh de capacidad instalada. Esta potencia le permitirá operar la ruta entre Colonia del Sacramento y Buenos Aires de forma totalmente silenciosa y, lo más importante, con cero emisiones directas de carbono.

El sector turístico observa con atención este desarrollo, ya que la sostenibilidad se ha vuelto una demanda creciente entre los viajeros internacionales. La llegada del China Zorrilla, prevista para el primer trimestre de 2026, posicionará al Río de la Plata como un referente global en movilidad limpia. Desde el astillero Incat Tasmania destacaron que el éxito de estas pruebas de maniobrabilidad y propulsión confirma que es posible mover grandes estructuras de aluminio sin recurrir a combustibles fósiles. Tal como lo anticipó REPORTUR.com.ar (Buquebus retrasa el debut del ferry eléctrico «China Zorrilla»)

Una vez finalizadas las evaluaciones de seguridad y control en Australia, el buque será trasladado a Sudamérica para transformar la conectividad fluvial. Para las agencias de viajes y operadores del sector, esta incorporación representa un nuevo argumento de venta basado en la eficiencia y el compromiso ambiental, elevando el estándar de la experiencia de cruzar la frontera uruguayo-argentina.

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