MSC construye una isla en el Caribe para recreo de sus clientes

 

Las navieras que tienen cruceros en el Caribe en casi su totalidad ya sólo permiten que sus clientes vayan a sus propias zonas comerciales y de ocio en tierra. Es una tendencia que se ha extendido y que ahora alcanza un nuevo nivel con la decisión de MSC Cruceros de construir una isla privada en las Bahamas (Así es la isla privada que MSC Cruceros construye para sus pasajeros).

Sandy Cay es la segunda isla privada de MSC Cruceros. Básicamente, se trata de unos islotes interconectados en los que se construirán diferentes zonas de ocio y gastronomía para los cruceristas que viajan en sus barcos y que tocan tierra. Tocan tierra, pero en tierra de MSC, como ocurre con los de sus competidores, Royal Caribbean y Carnival.

Sandy Cay estará muy cerca de la Reserva Marina Ocean Cay, otro islote de MSC, que lleva ya siete años en servicio. Sandy Cay será de un poco más de nivel y tendrá cinco playas, zonas de descanso, retiros privados y restaurantes.

La compra de una parte de la cadena hotelera Sandals por Royal Caribbean confirma que el negocio de los cruceros en el Caribe avanza hacia una oferta muy diferente a la del crucero tradicional, consistente en visitar ciudades o puertos con vida propia, evolucionando a la visita de lugares de las propias navieras, con un producto selecto, cerrado y muy de ocio.

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Apordom remodelará puerto de La Romana para reforzar seguridad y turismo

 

El director ejecutivo de la Autoridad Portuaria Dominicana (Apordom), Alejandro Campos, encabezó un recorrido de supervisión por el Puerto de La Romana, donde anunció el inicio de las obras de remodelación y adecuación de la terminal, previstas para comenzar en octubre tras cumplir con los trámites legales y certificaciones de la Contraloría General de la República.

Campos explicó que la intervención responde a una demanda histórica de diversos sectores y que el objetivo principal es fortalecer la seguridad nacional y el trabajo conjunto con las Fuerzas Armadas en la región Este.

“Más allá de las operaciones comerciales, el punto principal aquí es la seguridad. Es un nodo neurálgico donde se refuerza todo el Este del país”, afirmó.

Inversiones y dinamismo económico

El funcionario destacó el crecimiento turístico y económico de La Romana, citando:

La ampliación de la terminal de cruceros por parte de Central Romana, que permitirá recibir barcos clase Oasis, los más grandes del mundo.

Acuerdos estratégicos con la línea internacional MSC para nuevas inversiones en Isla Catalina.

La entrega del muelle de Catalina y el desarrollo de instalaciones complementarias bajo supervisión normativa.

Respaldo institucional

Juan Bienvenido Crisóstomo Martínez, comandante general de la Armada, resaltó la articulación interinstitucional para salvaguardar las costas y reforzar el patrullaje ante amenazas del litoral.

Por ello, Segundo Ventura García, del CESEP, reafirmó el compromiso de cumplir estrictamente los códigos internacionales de protección de buques e instalaciones portuarias (PBIP).

El alcalde de La Romana, Eduardo Kery, agradeció al presidente Luis Abinader y a las autoridades portuarias por atender un reclamo de años, subrayando que estas obras impactan directamente en el sustento de las familias, el comercio local y la paz ciudadana.

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Travel Sale: Despegar y Almundo con descuentos y cuota sin interés

 

Este lunes dio inicio una nueva edición del Travel Sale con la participación de más de 100 agencias de viajes, aerolíneas, cadenas hoteleras y empresas de cruceros que despliegan agresivas ofertas de cara a las vacaciones. Organizado por la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (Faevyt), la gran vitrina del comercio electrónico turístico busca reactivar la demanda de pasajes y paquetes mediante promociones de hasta un 50% de descuento y la disponibilidad de financiación en cuotas sin interés para destinos nacionales e internacionales.

En el frente aéreo y de transporte, compañías de cabotaje como Aerolíneas Argentinas y Jetsmart sumaron tarifas especiales para conectar el país, mientras que operadores internacionales ofrecen facilidades para volar a Brasil, el Caribe y Europa.

Por su parte, agencias de gran volumen como Despegar, Almundo, Turismo City y Juan Toselli avanzan con rebajas combinadas en vuelos, excursiones y asistencia al viajero. El segmento marítimo también dice presente de la mano de líneas de cruceros como MSC y Costa, que promocionan itinerarios para la temporada de verano por las costas sudamericanas con beneficios exclusivos a bordo.

Como informó REPORTUR.com.ar, Despegar dispuso la posibilidad de combinar tres medios de pagos diferentes para el Travel Sale, además de cuotas para viajes internacionales. (Travel Sale: Despegar dará créditos para pagar el total antes del viaje).

La propuesta incluye además a cadenas hoteleras y prestadores de servicios receptivos de destinos clave como Bariloche, Iguazú, Mendoza y Salta, apostando a dinamizar las reservas de cabotaje e incentivar el turismo en temporada baja. Desde el sector privado remarcan que la iniciativa representa una oportunidad estratégica para que los usuarios aseguren tarifas congeladas con previsibilidad antes de los aumentos estacionales, consolidando al canal de agencias formales como la vía de compra más segura frente a los ciberfraudes en el mercado.

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“Cartagena y Cancún se alían para cruceros y promoción conjunta”

Liliana Rodríguez, presidenta de la Corporación de Turismo de Cartagena, en entrevista con REPORTUR.co, reveló que Cartagena tiene un acuerdo con Cancún en buenas prácticas de sostenibilidad, gestión de cruceros y promoción mutua. Así mismo, se refirió a la conectividad de Cartagena, las nuevas aperturas hoteleras, nuevas navieras y la importancia del mercado mexicano ahora con la llegada de la ruta de Viva Aerobus, entre otros temas.

REPORTUR.co: En el último año, ¿cómo ha sido el balance de Cartagena en materia turística?

LILIANA RODRÍGUEZ: Cartagena cerró el 2025 consolidándose como destino líder del Gran Caribe con un balance histórico de 3,6 millones de visitantes por vía aérea, lo que representó un aumento del 3,5% con respecto al año anterior.

Recibimos durante el 2025, 866.264 turistas extranjeros, con un crecimiento moderado con respecto a 2024. Por otra parte, fuimos galardonados por séptima vez como el «Destino Líder de Luna de Miel en Sudamérica en los World Travel Awards»; Royal Caribbean regresó y confirmó su operación de embarque en Cartagena; y además inició la primera operación de cruceros fluviales con Cartagena como punto de embarque con las embarcaciones AmaMagdalena y AmaMelodia. Todo lo anterior ratifica la confianza global en nuestro destino, destaca nuestras fortalezas y las oportunidades que ofrece para esta industria.

R.: ¿Cuáles han sido las aperturas hoteleras recientes y cómo consideran que aportarán al turismo?

L.R.: La apertura más esperada ha sido la del Four Seasons Hotel and Residences Cartagena, que se ha convertido en un referente de lujo en el Caribe. Situado en Getsemaní, integra edificios patrimoniales del siglo XVI al XX. Ofrece más de 130 habitaciones/suites, residencias privadas, múltiples restaurantes, bares, spa y dos piscinas en la terraza.

En los últimos años hemos celebrado las aperturas del Hotel OSH en Getsemaní, el OZ Collection en Bocagrande y el nuevo complejo de Faranda en La Boquilla. Estas aperturas no solo suman más de 560 nuevas habitaciones de lujo y diseño a nuestra oferta, sino que dinamizan la economía local generando cientos de empleos directos y elevando el estándar de servicio para el segmento premium, posicionándonos como un destino de alta competitividad.

R.: En cuanto a conectividad, ¿cómo está la conectividad en este momento de Cartagena a nivel nacional?

L.R.: Para el cierre de 2025, Cartagena contaba con 421 frecuencias directas que conectaban con destinos nacionales a través de 6 rutas domésticas. Contamos con vuelos directos diarios que nos conectan con las principales ciudades: Bogotá, Medellín, Cali, Pereira y Bucaramanga. Para 2026, la oferta de sillas en Cartagena concentra el 79,8% de la oferta para el destino; hablamos de 3,7 millones de sillas, lo que representa un incremento del 5,3% con respecto al año anterior. Así mismo, se prevén más de 21 mil vuelos domésticos hacia el destino en 2026, lo que representa un aumento del 5,9% por encima del año anterior.

R.: En cuanto a conectividad, ¿cómo está la conectividad en este momento de Cartagena a nivel internacional?

L.R.: Para el cierre de 2025, Cartagena contaba con 120 frecuencias directas que conectaban con destinos internacionales a través de 20 rutas internacionales que conectaron a Cartagena con Norteamérica, Latinoamérica y el Caribe, y Europa. Con respecto al 2024, Cartagena cerró con seis nuevas rutas adicionales. En este momento adelantamos gestiones en coordinación con el comité de conectividad de la ciudad para fortalecer y sostener las rutas existentes, así como la exploración para la creación de nuevas con ciudades ubicadas más hacia el norte de Estados Unidos y el centro y costa oeste.

Actualmente, Cartagena tiene conexiones directas con hubs estratégicos como Miami, Nueva York, Atlanta, Lima, Ciudad de Panamá y Ciudad de México. No obstante, el panorama presenta una moderación, influido por la desaceleración del mercado estadounidense (que se vio reflejada en su turismo internacional a cierre de 2025) y la previsión de una reducción de capacidad de sillas, especialmente desde Miami y Nueva York. Factores externos como el cierre de Spirit Airlines y el entorno internacional de precios del combustible derivado de tensiones en el Estrecho de Ormuz son factores que moderan el panorama para cierre de 2026. Sin embargo, otros mercados muestran un mejor dinamismo y contribuyen a compensar parcialmente esta tendencia, en particular México, Canadá y España. Avances en conectividad con la entrada de aerolíneas como World2Fly desde Madrid y de VivaAerobus desde Ciudad de México fortalecen la diversificación de la red internacional.

R.: ¿Cuáles serán las aperturas hoteleras en los siguientes dos años?

L.R.: Se destacan iniciativas como Azul de Arenas, Tiny Village, Kanora Bay Residences, Akem Mind y Amere Habitare, así como proyectos de expansión vinculados a marcas internacionales como Marriott (Punta Nativa – AC/Hotel).

De igual forma, continúan desarrollos en el Centro Histórico como Hotel Casa La Mantilla y Aria Hotel, fortaleciendo la oferta de alto valor. Estos proyectos, tanto en la zona urbana como insular, contribuyen a la diversificación y cualificación de la oferta turística.

R.: ¿Cuáles serán las nuevas rutas?

L.R.: El 4 de junio de 2026 iniciará la nueva ruta directa de Viva Aerobus conectando a Ciudad de México (AIFA) con Cartagena. Además, el 3 de julio de 2026 daremos un paso histórico con la nueva ruta directa Madrid-Cartagena operada por World2Fly, lo que abrirá otra puerta directa hacia el mercado europeo.

R.: ¿Cuál es el convenio que tiene Cartagena con Cancún en materia turística?

L.R.: Hemos formalizado una alianza estratégica de cooperación con las autoridades turísticas de Quintana Roo y Cancún. Este convenio busca el intercambio de buenas prácticas en sostenibilidad, gestión de cruceros y promoción mutua. Queremos que ambos destinos crezcan de la mano, potenciando el multidestino en el Gran Caribe. Cartagena con propuesta de valor única mientras QRoo es masivo.

R.: ¿Qué tanto viajan los mexicanos o turistas que llegan a México hacia Cartagena?

L.R.: México se ha consolidado como uno de nuestros top 5 mercados internacionales. El interés es creciente, especialmente en los segmentos de romance, gastronomía y cultura. La llegada de nuevas aerolíneas ha facilitado que Cartagena sea hoy una de las opciones preferidas para los viajeros que buscan una experiencia diferente a la oferta tradicional de playa en México. Para 2025, más de 73 mil visitantes de nacionalidad mexicana visitaron Cartagena, un incremento de más de 17 mil visitantes, equivalentes al 30.8%. En lo corrido de marzo han llegado más de 19 mil visitantes de origen mexicano, un incremento de 6,200 visitantes con respecto a 2025.

R.: ¿Cuál es la expectativa o proyección que tienen con la nueva ruta que tendrá Viva Aerobus hacia Cartagena desde Ciudad de México?

L.R.: Estamos optimistas con esta ruta por parte de Viva. Proyectamos que esta ruta, con sus tres frecuencias semanales, facilitará la llegada de miles de turistas mexicanos y fortalecerá el flujo comercial. Estimamos aproximadamente 16.200 sillas adicionales desde Ciudad de México que no estaban ofertadas en 2024. Es una oportunidad de oro para intensificar nuestras acciones de promoción en el país azteca, especialmente de cara a la Copa Mundial de Fútbol 2026.

R.: ¿Cuáles son los 5 principales mercados de Cartagena?

L.R.: Nuestros mercados prioritarios, que representan más del 60% de los visitantes internacionales, son: Estados Unidos, Perú, México, Ecuador y Chile.

R.: ¿Cómo está el mercado colombiano llegando a Cartagena como destino turístico?

L.R.: El mercado local sigue siendo nuestra base fundamental. A pesar de los retos globales, el mercado doméstico sigue siendo la principal fuente de visitantes. El 79% del total de llegadas por vía aérea son de personas que llegan a Cartagena en vuelos domésticos. Alrededor del 10% son pasajeros que llegan a través de conexiones; Bogotá, Medellín, Cali y Pereira son los principales destinos emisores para Cartagena. Prevemos un crecimiento del 5.3% de la oferta de sillas en el mercado doméstico para un total de más de 21 mil vuelos aproximadamente desde diferentes ciudades de Cartagena. Estamos viendo una tendencia hacia el turismo de actividades al aire libre y deportivas, donde el viajero nacional no solo viene por la oferta natural del destino enfocada en cultura, sol y playa, sino a participar en competencias nacionales e internacionales de maratones y ciclismo, entre otras.

R.: ¿Qué tanto aporta la llegada de cruceros a la economía cartagenera?

L.R.: Para la temporada 2024-2025, se presentó un movimiento de 412 mil visitantes, entre pasajeros y tripulantes. Este flujo generó un impacto económico estimado alrededor de 44 millones de dólares En este contexto, cada pasajero en tránsito registró un gasto promedio de 122,5 dólares en la ciudad, generando beneficios directos para sectores clave como el comercio, el transporte y los servicios de experiencias turísticas.

Para la temporada 2025-2026, se esperan cerca de 428 mil visitantes entre pasajeros y tripulantes, beneficiando directamente al comercio, transporte, actividades conexas como la guianza turística y otras relacionadas directamente con esta actividad.

R.: ¿Cuáles son las próximas navieras que llegarán a Cartagena?

L.R.: Recibiremos recaladas de Royal Caribbean (con operaciones de embarque), Princess Cruises, Norwegian, MSC, Disney Cruise Line, navieras de lujo moderno como Virgin Voyages con su barco Brilliant Lady y Celebrity Cruises.

R.: ¿Qué novedades tendrá Cartagena en turismo?

L.R.: Cartagena no se detiene. Como novedades, destacamos nuestra adhesión como miembro afiliado de ONU Turismo, lo que nos pone en el escenario de políticas globales. También estamos fortaleciendo el turismo religioso y el segmento MICE (congresos y eventos). Contamos con un Centro Histórico revitalizado, nuevos espacios para disfrutar al aire libre y una ciudad que sustituyó los coches tradicionales de tracción animal por coches eléctricos.

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Delta defiende volar a La Habana tras ser demandada por ‘traficar’

Delta pidió a un tribunal federal de Estados Unidos desestimar la demanda en su contra bajo el Título III de la Ley Helms-Burton por operar vuelos hacia el Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana.

Dicha demanda acusa a Delta de ‘traficar’ con propiedades confiscadas en Cuba, una reclamación que interpuso José Ramón López Regueiro. No obstante, la aerolínea indicó que “está legalmente bloqueada en múltiples niveles” y carece de fundamento jurídico.

Argumentó Delta que “el gobierno de Estados Unidos autorizó expresamente desde 2016 sus vuelos regulares a La Habana, por lo que sus operaciones se realizaron conforme a la política federal estadounidense”, según Cibercuba.

“Las actividades descritas en la demanda corresponden únicamente a viajes legales a Cuba autorizados por órdenes federales”, señaló Delta en el documento judicial.

Así mismo, sostuvo que la Ley Helms-Burton fue creada precisamente para “proteger a titulares de reclamaciones certificadas y no para permitir demandas en su contra por parte de personas con reclamaciones no certificadas”.

Como lo informó REPORTUR.mx, en enero de 2025 Carnival, Norwegian, Royal Caribbean y MSC Cruises evitan que la demanda de Havana Docks Corporation llegue a la Corte Suprema en Estados Unidos y se devuelva al Tribunal de Distrito donde fue presentada. (Cuba: Royal Caribbean y Carnival ganan batalla judicial).

Las navieras pidieron al Tribunal de Apelaciones del 11º Circuito que devolvieran la demanda en su contra según el Título III de la Ley Helms-Burton, por la violación del embargo de Washington contra el régimen de Cuba.

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Cozumel: Lezama exhibe sus obras para alegrar a 4 navieras polémicas

En el marco de una gira de trabajo enfocada en el fortalecimiento de la seguridad, la infraestructura urbana y el desarrollo turístico, la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, encabezó un encuentro con integrantes del Comité Técnico del Fideicomiso del Turismo Crucerista, junto con representantes de importantes navieras internacionales, así como Michele Paige, directora ejecutiva de la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe (FCCA).

Durante la reunión participaron directivos de empresas como Carnival Corporation, MSC Cruceros, Norwegian Cruise Line y Royal Caribbean Group, así como líderes de la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe (FCCA), quienes dieron seguimiento a proyectos financiados a través de este fideicomiso, el cual busca traducir la actividad turística en beneficios directos para la población, ante las polémicas sobre que este tipo de turismo apenas genera empleo local ni contribución fiscal, y en cambio consumen recursos naturales y generan abundantes residuos.

Como parte de la agenda, se colocó la primera piedra del nuevo cuartel de seguridad pública de Cozumel, una obra con inversión inicial de 83 millones de pesos, que contará con áreas de capacitación, alojamiento, centro de cómputo y simulación para fortalecer la profesionalización policial.

Además, se entregaron 21 nuevas unidades para reforzar la seguridad en la isla, con una inversión de 25 millones de pesos, incluyendo patrullas, motopatrullas, cuatrimotos y un vehículo blindado para operativos especiales.

En materia de infraestructura urbana, también se inauguró la primera etapa de rehabilitación de vialidades en el centro de Cozumel, con una inversión superior a 33 millones de pesos, que incluye más de 13 mil metros cuadrados de pavimento hidráulico y mejoras en la movilidad turística.

La mandataria estatal destacó que este modelo de colaboración público-privada permite impulsar la prosperidad compartida, asegurando que los recursos del turismo crucerista se reflejen en obras y servicios para la población local.

Cabe destacar que, durante un recorrido por el malecón de Cozumel, la gobernadora realizó la presentación ejecutiva del proyecto urbanístico que transformará este espacio emblemático de la isla. El proyecto se desarrollará en distintas fases que incluyen la planeación y diagnóstico integral del entorno urbano, social y ambiental; el diseño conceptual con enfoque arquitectónico y de paisaje; el desarrollo del proyecto ejecutivo con planos, memorias técnicas y cuantificación de materiales; así como la integración de ingenierías especializadas y la elaboración de una carpeta final para su licitación y ejecución.

Estuvieron en la presentación Bernardo Cueto, titular de Sedetur; Reyna Arceo, secretaria Anticorrupción y Buen Gobierno. Rafael Lara, titular de SEOP; José Luis Chacón, presidente municipal de Cozumel, y Vagner Elbiorn Vega, titular de APIQROO.

Como lo informó REPORTUR.mx, en febrero Lezama junto con el presidente municipal José Luis Chacón Méndez, supervisaron las obras de rehabilitación con concreto hidráulico de las principales calles turísticas del centro de Cozumel, las cuales se realizaron con el impuesto a cruceristas a través del Fideicomiso para el Bienestar del Turismo Crucerista (FIBETUC). (Cozumel: Lezama destaca arreglo de calles con impuesto a cruceristas).

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MSC dejará de embarcar pasajeros en Montevideo

La naviera MSC Cruceros modificará su operativa en Uruguay a partir de la temporada 2026-2027: dejará de embarcar y desembarcar pasajeros en el puerto de Montevideo y reducirá significativamente sus escalas en la capital. En la práctica, los viajeros uruguayos que deseen iniciar un itinerario con la compañía deberán hacerlo desde Buenos Aires.

Según fuentes del sector, la decisión responde principalmente a los altos costos portuarios. Aunque los barcos continuarán llegando al país, lo harán únicamente en calidad de escala turística. Esto significa que los pasajeros podrán descender para recorrer la ciudad durante el día, pero no iniciarán ni finalizarán su viaje en la capital uruguaya.

De acuerdo con datos del Ministerio de Turismo de Uruguay, la compañía realizará solo cinco escalas en Montevideo durante la temporada 2026-2027, frente a las 16 previstas para el ciclo actual. En paralelo, se prevé un incremento de la presencia de cruceros en Punta del Este, que pasará de 10 escalas programadas en la temporada 2025-2026 a unas 25 en la próxima.

El cambio también impactará en la actividad económica asociada al crucerismo. Montevideo es actualmente el principal punto de aprovisionamiento para los barcos que operan en la región, ya que allí pueden cargar alimentos, combustible y otros insumos. Esta operatoria no puede realizarse en Punta del Este, cuya infraestructura no está preparada para ese tipo de servicios.

Desde la industria advierten que los puertos del mundo compiten activamente por atraer cruceros y que el nivel de tarifas influye directamente en la definición de los itinerarios. Aunque el costo por escala puede rondar entre US$20.000 y US$30.000, la diferencia se amplifica cuando se proyecta sobre toda una temporada.

Autoridades del gobierno y representantes del sector ya mantienen conversaciones para analizar posibles reducciones de tarifas, con el objetivo de recuperar competitividad y sostener el posicionamiento de Montevideo dentro de las rutas regionales de cruceros.

Como informó REPORTUR.com.ar, durante la temporada 2025/26 MSC destinó solo  uno de sus seis barcos en Sudamérica para realizar embarques en Argentina, con itinerarios que incluyeron paradas en destacadas ciudades de Brasil. (MSC dedica solo a Argentina uno de sus seis barcos en Sudamérica)

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