Puerto Plata, epicentro mundial de los cruceros con el Pamac Cruise Summit

 

Puerto Plata fue seleccionada como sede del Pamac Cruise Summit 2026, uno de los encuentros más relevantes de la industria mundial de cruceros, organizado por Florida-Caribbean Cruise Association (FCCA).

El evento se desarrollará del 22 al 26 de junio de 2026 y reunirá a ejecutivos de importantes líneas de cruceros, representantes de destinos turísticos, inversionistas y actores estratégicos del sector.

El Pamac Cruise Summit, considerado la principal conferencia para los miembros Platinum de la FCCA, se ha consolidado durante más de una década como una plataforma de intercambio y fortalecimiento de relaciones entre la industria de cruceros y los destinos del Caribe y América Latina.

Los dos puertos de Puerto Plata recibieron en mayo el 86%, de todos los cruceristas que llegaron al país, Amber Cove concentró el 49% con 8,802 , con 16 operaciones, un 25 % menos que en 2025, y un 29% menos que en 2024.

Taíno Bay con 37 % de las llegadas, con 51,233 cruceristas, y 13 operaciones reflejando un menos -34 % en 2025 y un menos -25% en 2024.

En ese sentido, el director regional de Turismo, Carlos Atahualpa Paulino, señaló que la elección de Puerto Plata representa un importante reconocimiento para la provincia y para la República Dominicana, ya que colocará al destino en el centro de atención de la industria internacional de cruceros.

Asimismo, resaltó que la realización del evento es resultado de los esfuerzos impulsados por el ministro de Turismo, David Collado, y del acuerdo suscrito entre el gobierno dominicano, encabezado por el presidente, Luis Abinader, y la FCCA.

Las autoridades estiman que la celebración de la cumbre generará un impacto económico significativo en Puerto Plata, impulsando la ocupación hotelera y dinamizando sectores como el transporte, la gastronomía, el comercio y los servicios turísticos.

Además, consideran que el encuentro contribuirá a fortalecer la promoción internacional del destino, atraer nuevas inversiones y consolidar a Puerto Plata y a la República Dominicana como referentes del turismo y la industria de cruceros en el Caribe.

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“El reto de RD no es captar más cruceros, sino convertirse en home port”

El desarrollo de un modelo de “home port” o puerto base para cruceros representa una oportunidad estratégica para que República Dominicana fortalezca su industria turística, incremente la captura de valor económico y diversifique su oferta más allá del tradicional turismo de sol y playa.

Así lo afirmó Huáscar A. Jiménez, economista y presidente del Centro de Estudios de Turismo y Desarrollo Local (Cetdel), quien señaló que el país ya ocupa posiciones de liderazgo regional en la industria de cruceros, aunque enfrenta el desafío de transformar ese crecimiento en desarrollo sostenible y en una mayor integración económica local.

“El turismo de cruceros no es solo una tendencia. Es una disputa estratégica por capturar más valor en el Caribe. RD ya es uno de los líderes regionales en la recepción de cruceristas, pero el verdadero reto no es recibir más barcos, sino convertirnos en un verdadero home port”, expresó Jiménez.

Según el análisis presentado por Cetdel, el turismo de cruceros movilizó más de 34 millones de pasajeros en 2024 y generó alrededor de US$98,000 millones a nivel mundial y generado 1.8 millones de empleos, consolidándose como uno de los segmentos de mayor dinamismo dentro de la industria turística internacional.

En el caso de República Dominicana, indica que entre 2019 y 2023 el país pasó de recibir 1.1 millones de cruceristas a 2.77 millones, para un crecimiento de 151%, mientras que la llegada de buques aumentó de 523 a 922 embarcaciones.

Asimismo, el gasto promedio por crucerista alcanzó los US$101.8 en 2024, equivalente al 60.7 % del gasto diario del turista internacional tradicional, lo que evidencia un amplio margen para elevar los ingresos mediante una mayor integración de servicios locales.

Al citar datos de la Florida Caribbean Cruise Association (FCCA), Jiménez destacó que República Dominicana ocupa actualmente el tercer lugar en la recepción de cruceristas y en generación de empleos vinculados al sector; el quinto lugar en gasto promedio por pasajero; el tercer lugar en contribución económica total y el segundo lugar en gastos realizados por líneas de cruceros.

El informe “Home port de cruceros en RD: oportunidades, riesgos y lineamientos de políticas públicas”, señala que el modelo de “home port” permite un mayor impacto económico que los puertos de tránsito tradicionales, debido a que los pasajeros permanecen más tiempo en el destino y demandan servicios adicionales como hospedaje, gastronomía, transporte y logística.

Detalla que mientras un crucerista en tránsito gasta entre US$90 y US$115 diarios y permanece entre seis y diez horas en el país, un pasajero que inicia o finaliza su viaje en un home port puede gastar entre US$172 y US$220 diarios y permanecer entre uno y dos días.

Jiménez explicó que este modelo puede generar nuevas oportunidades para pequeñas y medianas empresas vinculadas al transporte, excursiones, comercio y restauración, además de impulsar empleos para jóvenes y mujeres, según El Dinero.

Sin embargo, advirtió que el crecimiento acelerado del sector también puede generar presión sobre los servicios públicos, congestión urbana, encarecimiento de zonas portuarias y tensiones sociales si no existe una adecuada planificación territorial. “El debate no es si el país debe crecer en cruceros, sino qué modelo turístico queremos construir: uno de enclave o uno que genere desarrollo local sostenible”, sostuvo.

Retos ambientales y sostenibilidad

El estudio también advierte sobre los impactos ambientales asociados a la industria de cruceros, entre ellos emisiones de gases contaminantes, generación de residuos sólidos y presión sobre ecosistemas costeros.

No obstante, destaca que la industria ha avanzado hacia el uso de combustibles más limpios, mayor eficiencia energética y sistemas de electrificación en puertos, conocidos como shore power, que permiten reducir emisiones mientras las embarcaciones permanecen atracadas.

Como referencia, el documento menciona la experiencia del Puerto de Barcelona, donde la combinación de tecnología, regulación e incentivos ha contribuido a disminuir significativamente la contaminación local y mejorar la gestión de residuos.

Propuestas de política pública

En el documento Jiménez plantea varios lineamientos para garantizar que el desarrollo del home port contribuya de manera sostenible a la economía dominicana, entre ellos fortalecer los encadenamientos productivos con proveedores y pymes locales; implementar regulaciones ambientales más estrictas; e impulsar infraestructura portuaria sostenible y sistemas de movilidad urbana eficientes.

También propone planificar la distribución territorial de visitantes, garantizar la inclusión de comunidades locales en la cadena de valor y mejorar la coordinación entre autoridades turísticas, ambientales y portuarias.

El presidente de Cetdel subrayó que el éxito del modelo dependerá de políticas públicas capaces de equilibrar crecimiento económico, sostenibilidad ambiental y bienestar social, convirtiendo al turismo de cruceros en un verdadero motor de desarrollo para República Dominicana.

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México, desbordada de cruceristas al dispararse con el arranque del año

El turismo de cruceros en México mantiene una trayectoria al alza en 2026. Durante el primer trimestre, los puertos nacionales recibieron 3.6 millones de pasajeros, un aumento de 9.9% frente al mismo periodo de 2025, informó la Secretaría federal de Turismo (Sectur).

En paralelo, se contabilizaron 1.080 arribos, lo que representó un crecimiento de 4.8% anual. Para la dependencia, estas cifras reflejan la continuidad en la demanda de rutas hacia destinos mexicanos y la consolidación de la oferta portuaria en el país.

La titular de Sectur, Josefina Rodríguez, señaló que el desempeño del sector responde a la confianza de las navieras y a la diversificación de productos turísticos. Además, destacó el papel de esta actividad en la generación de ingresos locales y su impacto en cadenas de valor vinculadas a servicios, comercio y transporte en regiones costeras.

Destaca el dinamismo en el Pacífico, donde se registraron 1.19 millones de pasajeros y 382 arribos, con incrementos de 38.2% y 18.3%, respectivamente. En esta región, Huatulco reportó 20 mil 45 pasajeros, casi el doble que un año antes (+93.2%), mientras que Cabo San Lucas alcanzó 428 mil 799 pasajeros, con un alza de 69.6%.

Otros puertos también mostraron avances relevantes: Puerto Chiapas sumó 12 mil 663 pasajeros y siete arribos, con crecimientos de 65.9% y 75%, respectivamente, lo que apunta a una mayor diversificación de escalas en el sur del país.

Datos de la Secretaría de Marina (Semar) indican que el promedio de pasajeros por crucero pasó de 3 mil 172 en 2025 a 3 mil 329 en 2026, un incremento de 5%. Este indicador sugiere un ajuste en la capacidad operativa de las embarcaciones o mayores niveles de ocupación.

El desempeño del primer trimestre se da en un entorno de inversiones en infraestructura portuaria y coordinación entre autoridades, factores que han permitido sostener el posicionamiento de México dentro de la industria global de cruceros.

Como lo informó REPORTUR.mx, en el marco de una gira de trabajo enfocada en el fortalecimiento de la seguridad, la infraestructura urbana y el desarrollo turístico, la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, encabezó recientemente un encuentro con integrantes del Comité Técnico del Fideicomiso del Turismo Crucerista, junto con representantes de importantes navieras internacionales, así como Michele Paige, directora ejecutiva de la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe (FCCA). (Cozumel: Lezama exhibe sus obras para alegrar a 4 navieras polémicas).

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Cozumel: Semarnat niega ampliación del muelle de cruceros

La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) negó la autorización al proyecto de ampliación del muelle de cruceros SSA México en Cozumel. La dependencia concluyó que la obra podría ocasionar desequilibrios ecológicos severos en el ecosistema marino.

Lo anterior obedece a la presencia de arrecifes y especies marinas dentro del área de influencia directa. Aunado a esto, la colindancia inmediata con el sistema arrecifal ‘Villa Blanca’ eleva el riesgo ambiental. Se trata de los mismos argumentos por los que se canceló la autorización que ya le había sido otorgada al cuarto muelle de cruceros.

El trámite se inició por parte de la propia empresa en marzo de 2025 y exactamente un año después la Semarnat declara inviable la obra que habría tenido una inversión de 882 millones de pesos, según lo presupuestado por la empresa SSA Marine México, que opera la terminal internacional de cruceros en Cozumel.

El proyecto contemplaba la construcción de un nuevo duque de alba, es decir, una estructura marina exenta y aislada, formada por pilotes, que sirve para el atraque y amarre de barcos sin necesidad de ampliar el muelle principal; así como la extensión del muelle actual dentro de la zona federal marítima de la Terminal, ubicada en la zona sur de la Isla de las Golondrinas

También se pretendía construir un nuevo centro comercial, un nuevo edificio terminal, un club de tripulación, así como la demolición de la plaza comercial actual, las arrendadoras de autos, el kiosco y el bar de playa, según la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).

Como lo informó REPORTUR.mx, en el marco de una gira de trabajo enfocada en el fortalecimiento de la seguridad, la infraestructura urbana y el desarrollo turístico, la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, encabezó recientemente un encuentro con integrantes del Comité Técnico del Fideicomiso del Turismo Crucerista, junto con representantes de importantes navieras internacionales, así como Michele Paige, directora ejecutiva de la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe (FCCA). (Cozumel: Lezama exhibe sus obras para alegrar a 4 navieras polémicas).

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Cozumel: Lezama exhibe sus obras para alegrar a 4 navieras polémicas

En el marco de una gira de trabajo enfocada en el fortalecimiento de la seguridad, la infraestructura urbana y el desarrollo turístico, la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, encabezó un encuentro con integrantes del Comité Técnico del Fideicomiso del Turismo Crucerista, junto con representantes de importantes navieras internacionales, así como Michele Paige, directora ejecutiva de la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe (FCCA).

Durante la reunión participaron directivos de empresas como Carnival Corporation, MSC Cruceros, Norwegian Cruise Line y Royal Caribbean Group, así como líderes de la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe (FCCA), quienes dieron seguimiento a proyectos financiados a través de este fideicomiso, el cual busca traducir la actividad turística en beneficios directos para la población, ante las polémicas sobre que este tipo de turismo apenas genera empleo local ni contribución fiscal, y en cambio consumen recursos naturales y generan abundantes residuos.

Como parte de la agenda, se colocó la primera piedra del nuevo cuartel de seguridad pública de Cozumel, una obra con inversión inicial de 83 millones de pesos, que contará con áreas de capacitación, alojamiento, centro de cómputo y simulación para fortalecer la profesionalización policial.

Además, se entregaron 21 nuevas unidades para reforzar la seguridad en la isla, con una inversión de 25 millones de pesos, incluyendo patrullas, motopatrullas, cuatrimotos y un vehículo blindado para operativos especiales.

En materia de infraestructura urbana, también se inauguró la primera etapa de rehabilitación de vialidades en el centro de Cozumel, con una inversión superior a 33 millones de pesos, que incluye más de 13 mil metros cuadrados de pavimento hidráulico y mejoras en la movilidad turística.

La mandataria estatal destacó que este modelo de colaboración público-privada permite impulsar la prosperidad compartida, asegurando que los recursos del turismo crucerista se reflejen en obras y servicios para la población local.

Cabe destacar que, durante un recorrido por el malecón de Cozumel, la gobernadora realizó la presentación ejecutiva del proyecto urbanístico que transformará este espacio emblemático de la isla. El proyecto se desarrollará en distintas fases que incluyen la planeación y diagnóstico integral del entorno urbano, social y ambiental; el diseño conceptual con enfoque arquitectónico y de paisaje; el desarrollo del proyecto ejecutivo con planos, memorias técnicas y cuantificación de materiales; así como la integración de ingenierías especializadas y la elaboración de una carpeta final para su licitación y ejecución.

Estuvieron en la presentación Bernardo Cueto, titular de Sedetur; Reyna Arceo, secretaria Anticorrupción y Buen Gobierno. Rafael Lara, titular de SEOP; José Luis Chacón, presidente municipal de Cozumel, y Vagner Elbiorn Vega, titular de APIQROO.

Como lo informó REPORTUR.mx, en febrero Lezama junto con el presidente municipal José Luis Chacón Méndez, supervisaron las obras de rehabilitación con concreto hidráulico de las principales calles turísticas del centro de Cozumel, las cuales se realizaron con el impuesto a cruceristas a través del Fideicomiso para el Bienestar del Turismo Crucerista (FIBETUC). (Cozumel: Lezama destaca arreglo de calles con impuesto a cruceristas).

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Proyectan Taíno Bay y Cabo Rojo recibirán más de 1.4 millones de cruceristas en 2026

El CEO de los puertos Taíno Bay  y Port Cabo Rojo, Mauricio Hamui, adelantó  que de cara a 2026, el puertoTaíno Bay recibirá alrededor de 1.2 millones de pasajeros, lo que dinamiza no solo la economía de Puerto Plata, sino también la de destinos cercanos como Cabarete, Sosúa, Damajagua y el centro histórico.

Asimismo informó que Cabo Rojo recibirá unos 200,000 pasajeros durante todo el año 2026, una cifra récord para el referido puerto desde su apertura, por lo que precisó que el flujo está confirmado de enero a diciembre, con desembarcos que también rondan entre el 90 % y el 95 % de los visitantes.

“Hoy (martes 3) tenemos barco en Cabo Rojo y este miércoles 4 de febrero llega otro con entre 4,000 y 4,500 pasajeros, y la gran mayoría se baja”, dijo.

Entre ambos puertos República Dominicana estaría recibiendo más de 1.4 millones de cruceristas en 2026, dijo el directivo durranete su participación en la transmisión especial de El Sol de la Mañana.

«Solo el martes pasado 3 de febrero, Taíno Bay recibió alrededor de 6,500 pasajeros a bordo de dos cruceros, mientras que el puerto de Cabo Rojo continúa consolidándose como un nuevo polo del turismo de cruceros en el sur del país», agregó.

Detalló que sumando Taíno Bay y Amber Cove, Puerto Plata estaría recibiendo unos 2.2 millones de cruceristas por año, con una proyección de crecimiento a 2.8 millones en el próximo año.

En ese sentido aseguró que entre el 90 % y el 95 % de los pasajeros que llegan en cruceros al país desembarcan en los puertos, lo que confirma el fuerte impacto económico de la actividad en los destinos turísticos.

Hamui explicó que las cifras son certificadas por las propias navieras, ya que los pasajeros deben registrar su salida y regreso al crucero mediante credenciales electrónicas.

El ejecutivo detalló cómo se distribuyen los pasajeros una vez desembarcan en Taíno Bay:

• 30 % compra excursiones directamente a bordo del crucero, operadas por proveedores locales.
• 20 % utiliza taxis para desplazarse a destinos como Sosúa y Cabarete.
• 15 % contrata tours independientes fuera del puerto.
• 20 % recorre a pie el centro histórico de Puerto Plata.
• Solo entre 5 % y 10 % permanece dentro de las instalaciones del puerto disfrutando de piscinas, tiendas y gastronomía.

En promedio, entre el 85 % y el 95 % de los pasajeros sale del puerto, lo que, según Hamui, confirma que “la gente no se queda en el barco”.

Además, señaló que, según estudios de la Florida-Caribbean Cruise Association (FCCA), el gasto promedio por pasajero en Puerto Plata ronda los US$100. Entre los productos más demandados figuran la artesanía dominicana, joyería, café, chocolate y productos gastronómicos locales, que los turistas suelen llevar como recuerdos.

El CEO resaltó que no se han registrado incidentes de seguridad y que el trabajo coordinado con el Ministerio de Turismo (Mitur), Politur y el Intrant ha generado confianza en las navieras.

En cuanto a la empleomania que genera la dinamización de los puertos, indicó que solo Taíno Bay genera 1,500 empleos directos, de los cuales el 98 % corresponde a mano de obra dominicana, además de unos 4,000 empleos indirectos en transporte, comercio y servicios.

Finalmente, destacó la integración social del puerto con la comunidad puertoplateña. Durante la temporada baja, Taíno Bay abre sus puertas con los llamados “sábados dominicanos”, permitiendo que residentes locales disfruten gratuitamente de las instalaciones, actividades recreativas y espacios gastronómicos.

“El turismo de cruceros funciona porque genera derrama económica real, empleo y bienestar, y por eso seguimos invirtiendo”, concluyó Hamui.

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