Colombia: Viva lidera viajes a Cancún sobre Avianca y Copa

 

De acuerdo con datos de Viajala, las búsquedas y la mejor tarifa hacia el Caribe mexicano las lideró Viva Aerobus sobre Avianca y Copa; así lo dio a conocer a REPORTUR.co Felipe Alarcón, director comercial del metabuscador.

“De las búsquedas de viajes realizadas en Viajala con origen en los principales aeropuertos colombianos y destino al Caribe mexicano, la aerolínea mexicana Viva Aerobus fue la que más veces apareció entre los mejores resultados y la que registró el precio promedio más bajo para viajar entre mayo y julio de este año: $1.058.413 pesos colombianos (unos 330 dólares) por un vuelo de ida y vuelta a la región”, explicó a este periódico Alarcón.

Así mismo, indicó que en el ranking le sigue a Viva, Avianca, con un precio promedio de $1.409.148 pesos colombianos (unos 440 dólares) para el trayecto de ida y vuelta en las mismas fechas, y Copa, con un precio promedio de $1.487.918 pesos colombianos (unos 468 dólares), añadió Alarcón a REPORTUR.co.

Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina de Copa, indicó recientemente a REPORTUR.co que, de acuerdo con la operación de la aerolínea, los colombianos han ido sustituyendo a Cancún por nuevas experiencias en el Caribe, entre ellas República Dominicana, tomando ventaja por la importante gestión en promoción. También resaltó destinos como Aruba, Curazao y Bahamas que no crecen igual, pero han tenido un avance significativo. (Revés a Cancún: Copa admite que colombianos buscan otros destinos).

«Sí hemos visto una mayor demanda a destinos como República Dominicana, no solo Punta Cana, si bien es cierto que es el destino de mayor incremento, pero también lo que es Puerto Plata y Santiago de los Caballeros. Nosotros recientemente reiniciamos Santiago de los Caballeros y retomamos Puerto Plata; este es un mercado de mucha relevancia para el colombiano y, obviamente, el tráfico hacia República Dominicana combinado con Santo Domingo, no únicamente el destino playa, sino la playa combinada con destino de ciudad”, apuntó en su momento Castaño a REPORTUR.co.

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QRoo en desventaja por sargazo y Aruba aprovecha las playas limpias

 

Aunque el mercado colombiano hacia los destinos de Quintana Roo se iba recuperando, el sargazo ahora frena el flujo de viajeros; además, la competencia de destinos del Caribe libres de la macroalga como Aruba se ha vuelto una buena alternativa y está aprovechando para promoverse, así lo señaló a REPORTUR.co una fuente del sector de agencias.

“Destinos como Tulum, Cancún y toda la Riviera Maya están con ese problema del sargazo y Aruba, por ejemplo, promociona que no tiene llegada de sargazo”, indicó la fuente a este periódico.

Señaló también que los colombianos han dejado de reservar hacia Tulum, en parte por la macroalga, pero también por no tener el vuelo directo. “Los colombianos han bajado su tráfico hacia Tulum y básicamente es porque retiraron el vuelo que facilitaba la llegada a este destino. Asimismo, el Caribe mexicano tiene unas cifras negativas en cuanto a colombianos llegando al destino”, apuntó la fuente a REPORTUR.co.

Otra fuente del sector de las agencias refirió a REPORTUR.co que el colombiano sí viaja al Caribe mexicano; “prefiere ir por Cancún, pero las ventas sí han bajado, pero al destino en general”, comentó.

Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina de Copa, dijo recientemente a REPORTUR.co que, de acuerdo con la operación de la aerolínea, los colombianos han ido sustituyendo a Cancún por nuevas experiencias en el Caribe, entre ellas República Dominicana, tomando ventaja por la importante gestión en promoción. También resaltó destinos como Aruba, Curazao y Bahamas que no crecen igual, pero han tenido un avance significativo. (Revés a Cancún: Copa admite que colombianos buscan otros destinos).

“Sí hemos visto una mayor demanda a destinos como República Dominicana, no solo Punta Cana, si bien es cierto que es el destino de mayor incremento, pero también lo que es Puerto Plata y Santiago de los Caballeros. Nosotros recientemente reiniciamos Santiago de los Caballeros y retomamos Puerto Plata; este es un mercado de mucha relevancia para el colombiano y, obviamente, el tráfico hacia República Dominicana combinado con Santo Domingo, no únicamente el destino playa, sino la playa combinada con destino de ciudad”, explicó en su momento Castaño a REPORTUR.co.

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Copa explica el secreto del éxito y usa un vuelo a Cancún de ejemplo

 

De acuerdo con Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina de Copa, indicó a REPORTUR.co que su ventaja competitiva es el hub en Panamá, pues su modelo de negocio les permite mover sus sillas a los mercados de mayor demanda, como fue el caso de Brasil hacia Cancún cuando bajaron los viajeros, pero ahora con el repunte de pasajeros brasileños se retornan las sillas a ese mercado.

“La competencia de una u otra forma ha estado siempre en la gran mayoría donde nosotros operamos a nivel Norteamérica, Centroamérica, Sudamérica y el Caribe; en general no observamos contracción de la demanda, observamos una demanda que sigue en incremento, más en unos mercados que en otros”, comentó Castaño a este periódico.

Y agregó que “nuestro modelo, que es a través de Panamá, que es el centro de conexiones, que es el hub de las Américas, y nosotros tenemos ahí una ventaja competitiva y es que, como base, se van moviendo los otros mercados y aprovechamos la demanda de esos mercados”, dijo Castaño.

Señaló que un destino como Cancún no solamente se alimenta de Colombia, de toda Sudamérica. “Entonces, un mercado que en un momento determinado está teniendo algún tipo de contracción por x o y situación y pasa lo contrario, como Brasil, que ha tenido un repunte importante de su moneda, de su real, entonces los brasileños están de nuevo viajando, que en algún momento del año anterior dejaron de viajar, y nosotros lo que hicimos es que esas sillas que se colocaban en Brasil las colocamos en otros mercados, ejemplo, en Argentina o en Chile, y ahora vemos que hay repunte en Brasil, entonces colocamos más sillas allá”, indicó a REPORTUR.co Castaño.

Explicó que esto les permite la versatilidad de su modelo de negocio y no les genera dependencia únicamente de un mercado. “Nuestro modelo de negocio no ha cambiado, sigue siendo una aerolínea con servicio completo”, mencionó.

Colombia es el segundo mercado con mayor cantidad de frecuencias y ciudades que opera Copa. La primera es Estados Unidos con 17 destinos y “somos la compañía latinoamericana con más destinos en Estados Unidos”; la segunda es Colombia, donde operamos 10 ciudades en Colombia. En aporte de ventas, Colombia es el quinto país”, concluyó Castaño a este periódico.

Como lo informó REPORTUR.co, Copa ha restablecido la conectividad con Venezuela a los cinco destinos que operaba antes de la suspensión; no obstante, aún no completan las frecuencias que tenían antes. Así mismo, confía en que aumente el mercado corporativo con la llegada de multinacionales, pues hasta el momento no hay crecimiento, según señaló recientemente Castaño. (Copa espera en Venezuela hacerse de oro gracias a las multinacionales).

“Hay una gran expectativa en el venezolano, obviamente con todo el crecimiento de Venezuela con el tema de la apertura. Hasta el momento estamos recuperando la operación que teníamos antes de la suspensión; tenemos buenos factores de ocupación, son positivos”, dijo en su momento Castaño a este periódico.

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Copa espera en Venezuela hacerse de oro gracias a las multinacionales

 

Copa ha restablecido la conectividad con Venezuela a los cinco destinos que operaba antes de la suspensión; no obstante, aún no completan las frecuencias que tenían antes. Así mismo, confía en que aumente el mercado corporativo con la llegada de multinacionales, pues hasta el momento no hay crecimiento, según señaló a REPORTUR.co Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina.

“Hay una gran expectativa en el venezolano, obviamente con todo el crecimiento de Venezuela con el tema de la apertura. Hasta el momento estamos recuperando la operación que teníamos antes de la suspensión; tenemos buenos factores de ocupación, son positivos”, dijo Castaño a este periódico.

Sin embargo, mencionó que hasta el día de hoy el mercado aún no crece: “Hay mucha expectativa de crecimiento en el futuro para Venezuela con la llegada de multinacionales, petroleras, etc., que es con esa base muy seguramente que el resto de las aerolíneas hacen diferentes anuncios”, comentó Castaño a REPORTUR.co.

Insistió en que aún no se evidencian grandes crecimientos de viajeros por el momento. “Digamos que hasta el momento están llegando las grandes cabezas de las multinacionales como a identificar las necesidades del país; muy seguramente eso va a significar aumento de ese viajero corporativo”, indicó Castaño.

Copa recuperó vuelos a Caracas, Maracaibo, Valencia, Barcelona y Barquisimeto; en total son 43 frecuencias, pero no alcanza aún las 46 que tenía antes de la suspensión, mencionó Castaño a REPORTUR.co.

Como lo informó REPORTUR.mx, en abril Copa anunció la reactivación de las rutas a Barquisimeto y Barcelona, con las cuales completó la recuperación de su operación hacia Venezuela y seguirán ampliando la cobertura en el país. (Venezuela: Copa con Barquisimeto y Barcelona recupera operación).

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Copa: “El colombiano que apetecía Cancún, ahora está viajando a RD”

Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina de Copa Airlines, indicó que de acuerdo con la operación de la aerolínea, los colombianos han ido sustituyendo a Cancún por nuevas experiencias en el Caribe, entre ellas República Dominicana, tomando ventaja por la importante gestión en promoción. También resaltó destinos como Aruba, Curazao y Bahamas que no crecen igual, pero han tenido un avance significativo.

“Sí hemos visto una mayor demanda a destinos como República Dominicana, no solo Punta Cana, si bien es cierto que es el destino de mayor incremento, pero también lo que es Puerto Plata y Santiago de los Caballeros. Nosotros recientemente reiniciamos Santiago de los Caballeros y retomamos Puerto Plata; este es un mercado de mucha relevancia para el colombiano y, obviamente, el tráfico hacia República Dominicana combinado con Santo Domingo, no únicamente el destino playa, sino la playa combinada con destino de ciudad”, detalló a REPORTUR.co.

Resaltó la promoción que ha tenido República Dominicana, la cual ha impulsado el crecimiento de colombianos hacia sus destinos.

“Indiscutiblemente, República Dominicana es un mercado que ha venido haciendo una muy buena gestión en términos de promoción, lo cual sí ha hecho que el colombiano que en el pasado apetecía Cancún se haya venido trasladando a Punta Cana. Creo que hay dos factores: una parte tiene que ver con el tema de la visa, para quienes no tienen visa americana, porque tiene un poco más de dificultad para ingresar a México, pero la realidad es que, en términos de números como tal, lo que llamamos los inadmitidos, nosotros en Copa no hemos visto números importantes”, dijo.

Castaño explicó que “es más un tema ligado a la promoción del destino de República Dominicana y que el viajero de Cancún ya había sido repetitivo y quería explorar otras opciones y ahí entra República Dominicana a jugar un papel importante”.

República Dominicana se ha convertido en un destino más importante que el Caribe mexicano. “Yo creo que es un destino que ha crecido en términos porcentuales de colombianos viajando hacia el destino. Si hablamos de diversificación, el colombiano sí está buscando destinos sustitutos de ese Cancún que más se conoce del Caribe mexicano por otros mercados para tener otro tipo de experiencias, como también es el caso de Los Cabos o Nassau en las Bahamas, un destino que ha crecido para nosotros en capacidad de tres frecuencias a la semana a una diaria”, enfatizó.

Y agregó que “creo que hay otros destinos de playa que son los que hacen parte de lo que el viajero colombiano busca. Aruba y Curazao también han crecido desde Panamá. Hay otros destinos del Caribe que han ido creciendo, aunque no se compara con la operación a Cancún y Punta Cana”.

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Revés a Cancún: Copa admite que colombianos buscan otros destinos

Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina de Copa, indicó a REPORTUR.co que, de acuerdo con la operación de la aerolínea, los colombianos han ido sustituyendo a Cancún por nuevas experiencias en el Caribe, entre ellas República Dominicana, tomando ventaja por la importante gestión en promoción. También resaltó destinos como Aruba, Curazao y Bahamas que no crecen igual, pero han tenido un avance significativo.

«Sí hemos visto una mayor demanda a destinos como República Dominicana, no solo Punta Cana, si bien es cierto que es el destino de mayor incremento, pero también lo que es Puerto Plata y Santiago de los Caballeros. Nosotros recientemente reiniciamos Santiago de los Caballeros y retomamos Puerto Plata; este es un mercado de mucha relevancia para el colombiano y, obviamente, el tráfico hacia República Dominicana combinado con Santo Domingo, no únicamente el destino playa, sino la playa combinada con destino de ciudad”, apuntó Castaño a REPORTUR.co.

Castaño resaltó la promoción que ha tenido República Dominicana, la cual ha impulsado el crecimiento de colombianos hacia sus destinos. “Indiscutiblemente, República Dominicana es un mercado que ha venido haciendo una muy buena gestión en términos de promoción, lo cual sí ha hecho que el colombiano que en el pasado apetecía Cancún se haya venido trasladando a Punta Cana. Creo que hay dos factores: una parte tiene que ver con el tema de la visa, para quienes no tienen visa americana, porque tiene un poco más de dificultad para ingresar a México, pero la realidad es que, en términos de números como tal, lo que llamamos los inadmitidos, nosotros en Copa no hemos visto números importantes”, comentó a este periódico.

Explicó que “es más un tema ligado a la promoción del destino de República Dominicana y que el viajero de Cancún ya había sido repetitivo y quería explorar otras opciones y ahí entra República Dominicana a jugar un papel importante”, afirmó Castaño.

República Dominicana se ha convertido en un destino más importante que el Caribe mexicano. “Yo creo que es un destino que ha crecido en términos porcentuales de colombianos viajando hacia el destino. Si hablamos de diversificación, el colombiano sí está buscando destinos sustitutos de ese Cancún que más se conoce del Caribe mexicano por otros mercados para tener otro tipo de experiencias, como también es el caso de Los Cabos o Nassau en las Bahamas, un destino que ha crecido para nosotros en capacidad de tres frecuencias a la semana a una diaria”, comentó Castaño a REPORTUR.co.

Y agregó que “creo que hay otros destinos de playa que son los que hacen parte de lo que el viajero colombiano busca. Aruba y Curazao también han crecido desde Panamá. Hay otros destinos del Caribe que han ido creciendo, aunque no se compara con la operación a Cancún y Punta Cana”, indicó a este periódico.

Recientemente Castaño mencionó a REPORTUR.co que han tenido que cambiar el pronóstico que tenía la compañía para el verano, pues el Mundial de Fútbol cambió los planes de los viajeros. Ante esto han tenido que bajar tarifas, especialmente en destinos del Caribe, al ser el turismo de sol y playa el preferido de los colombianos. (Copa abarata vuelos al Caribe al variar el Mundial la compra clásica).

“Más que afectarse, es que ha cambiado un poco los pronósticos que teníamos como compañía, y hemos tenido que irlos variando. Cuando se tiene un pronóstico diseñado con base en los años anteriores, porque se empieza a vender entre marzo, abril y mayo, después de Semana Santa, pues con todo el tema del Mundial los pronósticos han variado un poco”, manifestó en su momento Castaño a este periódico.

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Cuba depende de Copa: dos vuelos diarios aún, tras dejar Santa Clara

 

Copa es de las pocas aerolíneas que todavía mantiene operación a Cuba, aunque lo hace como apoyo, pero ha ido bajando la capacidad hacia La Habana y canceló la ruta a Santa Clara, indicó Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina a REPORTUR.co. Así mismo, señaló los destinos que no han retomado luego de ser suspendidas en pandemia.

“Nosotros seguimos manteniendo la operación a Cuba; hicimos un recorte de capacidad a Cuba. Nosotros volamos a La Habana y en este momento mantenemos dos frecuencias diarias, cuando operábamos tres frecuencias diarias y en Santa Clara que operábamos dos frecuencias a la semana; sí dejamos de operar recientemente”, dijo Castaño a este periódico.

Explicó que “el turismo sí ha bajado; obviamente, de parte del viajero no hay credibilidad para ir al destino, hay más temor que confianza y credibilidad. Copa sigue operando un poco como apoyo y respaldo y hemos tratado de operar con la menor cantidad de vuelos que aún sea viable y seguramente seguirá siendo con base en la ocupación, con un decrecimiento escalonado. En un momento dado ya no serán dos vuelos diarios, sino una frecuencia diaria”, apuntó Castaño.

Mencionó que Puerto Vallarta es uno de los destinos más lejanos de restablecer la operación por la distancia desde Panamá. “Se suspendió en pandemia y son esos destinos que, posterior a la pandemia, no hemos restablecido. Después de la pandemia tenemos pendiente Liberia en Costa Rica, Puerto Vallarta y Holguín en Cuba”, afirmó.

Castaño dio a conocer a REPORTUR.co que el combustible es indiscutible que tiene una afectación importante sobre los costos de la aerolínea; “nosotros hemos hecho algunos ajustes en nuestras tarifas aéreas en diferentes mercados. Sin embargo, hay que tener presente que varias economías de América Latina se han venido revaluando las monedas, con lo cual, si bien es cierto que hemos tenido aumentos en tarifas en algunos mercados, es un aumento que de cara al viajero ha sido casi imperceptible o, en algunos casos, imperceptible».

Nuestra moneda, en el caso de Colombia, se ha ido revaluando, entonces para el viajero, para el emisivo desde Colombia, no se ve que las tarifas se subieran, pues las tarifas están dadas en dólares, entonces a la tasa actual, la tasa representativa del mercado actual termina siendo imperceptible para el viajero. Incluso, en muchos casos, hay viajeros que lo perciben como que es más económico viajar en este momento que el año anterior y está muy ligado a eso, a la revaluación. Entonces eso no ha frenado la demanda por el aumento de las tarifas”, dijo en su momento. («Copa ve que un peso fuerte hace que las tarifas hasta bajen»).

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«Copa ve que un peso fuerte hace que las tarifas hasta bajen»

Con el aumento del combustible, las aerolíneas han subido las tarifas de los tiquetes; no obstante, para Copa esto es imperceptible para el viajero por la revaluación de las monedas de los diferentes países de Sudamérica, y en el caso de Colombia, la fuerza del peso frente al dólar hace que los viajeros inclusive consideren que están más bajas que el año anterior, señaló a REPORTUR.co Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina. Así mismo, se refirió a los resultados de la compañía aérea en Colombia, el aumento de capacidad, la demanda para el Mundial de Fútbol y la afectación en la temporada de verano, entre otros temas.

REPORTUR.co: ¿Cómo le fue a Colombia en el primer trimestre del año?

PAOLA CASTAÑO: Los resultados como compañía Copa Airlines fueron positivos; tuvimos un margen operativo del 24% y un margen neto del 22% Tenemos 11 frecuencias diarias entre Bogotá y Panamá, seguido de Medellín, que tiene un promedio de entre 8 y 9 frecuencias diarias, Cali y de 10 mercados que operamos desde Colombia. Tenemos regiones intermedias, como es el caso de Bucaramanga; estamos aumentando una frecuencia diaria. Nosotros veníamos entre 4 y 5 frecuencias a la semana. También hemos tenido aumentos de capacidades; como Pereira, teníamos entre 7 y 8 frecuencias; en este momento tenemos 12 frecuencias; seguramente estaremos aumentando a dos frecuencias diarias. Realmente, los crecimientos obedecen a la demanda; está dando una respuesta positiva para el país en la medida en que incorporemos más aeronaves a la flota de aviones de Copa Airlines, porque nosotros para este año planeamos cerrar más o menos con 120 aeronaves de 113 que cerramos el año anterior. No solo estamos incorporando frecuencias en Colombia, sino también en otros mercados potenciales, ya sea para aumentar capacidad y mejorar nuestro producto en esas ciudades donde aún no se tiene un vuelo diario, como seguramente también podremos tener a futuro aumento de nuevos destinos en la red de rutas de Copa Airlines.

R.: ¿Abrirán nuevas rutas en Colombia próximamente?

P.C.: No, nuevas rutas en Colombia, nuevos destinos en Colombia no; aumentos de capacidad importantes que hemos tenido para este año y muy seguramente estaremos aumentando para el segundo semestre, ya sea aumento de capacidad o, en la medida que tengamos las nuevas aeronaves, que son los Boeing MAX 8 y MAX 9, que tienen una configuración mayor, pues va a ser un aumento de sillas importante para los diferentes destinos. Nuevas rutas en Colombia por ahora no lo tenemos dentro de nuestro plan.

R.: ¿Cómo va la ruta Panamá – San Andrés?

P.C.: Panamá – San Andrés es una ruta que ha tenido un gran desempeño; tiene cuatro frecuencias a la semana y estaremos subiendo a una frecuencia diaria, es decir, siete frecuencias a la semana. Es una ruta que ha venido teniendo un buen desempeño de viajeros internacionales. Estos pasajeros proceden especialmente de Sudamérica; principalmente, recibimos visitantes a la isla de San Andrés de Chile, Argentina y Brasil. En Argentina hemos tenido un aumento de capacidad importante, no solo en Buenos Aires, Mendoza, Córdoba, sino que también inauguramos el año anterior Salta y Tucumán en Argentina; eso abre la posibilidad de que se abra no solo el receptivo para Argentina, sino que también se abre el emisivo. Colombia, después de Estados Unidos, es el país que más rutas tiene a nivel sistema de Copa Airlines. En USA tenemos 16 destinos; Colombia es el país que más destinos opera, pero sí hemos anunciado nuevos destinos en otros países, como es el caso de Argentina. En Brasil inauguramos en enero Florianópolis; San Diego lo anunciamos el año pasado en Estados Unidos. República Dominicana ya está operando a Puerto Plata y Santiago de los Caballeros; también da la posibilidad, tanto para el emisivo como para el receptivo en Colombia, de llegar a esos destinos.

R.: ¿En cuánto han aumentado las tarifas de Copa con el alza del combustible?

P.C.: El tema del combustible es indiscutible que tiene una afectación importante sobre los costos de la aerolínea; nosotros hemos hecho algunos ajustes en nuestras tarifas aéreas en diferentes mercados. Sin embargo, hay que tener presente que varias economías de América Latina se han venido revaluando las monedas, con lo cual, si bien es cierto que hemos tenido aumentos en tarifas en algunos mercados, es un aumento que de cara al viajero ha sido casi imperceptible o, en algunos casos, imperceptible. Nuestra moneda, en el caso de Colombia, se ha ido revaluando, entonces para el viajero, para el emisivo desde Colombia, no se ve que las tarifas se subieran, pues las tarifas están dadas en dólares, entonces a la tasa actual, la tasa representativa del mercado actual termina siendo imperceptible para el viajero. Incluso, en muchos casos, hay viajeros que lo perciben como que es más económico viajar en este momento que el año anterior y está muy ligado a eso, a la revaluación. Entonces eso no ha frenado la demanda por el aumento de las tarifas.

R.: ¿El Mundial de Fútbol ha disparado las tarifas?

P.C.: En febrero y en marzo fue donde nosotros vimos, en general, un mayor aumento en la demanda de los que querían viajar al Mundial, anticipándose la compra de sus tiquetes desde febrero y marzo a los diferentes destinos del Mundial, en Estados Unidos, México y Canadá; en el caso de Canadá es más porque la selección de Panamá jugará allá. En este momento lo que hicieron los viajeros fue anticiparse y accedieron a tarifas más económicas. Ahora que se acercan las fechas del Mundial, donde hay mayor ocupación, pues obviamente las tarifas se encarecen un poco respecto a lo que hayan encontrado en febrero y marzo, pero realmente la entrada de reservas para el Mundial se pudo evidenciar entre febrero y marzo. Ya el viajero que compró su boleto y que ya tiene organizado todo con toda la anticipación.

R.: ¿En el caso del Caribe mexicano, el sargazo tiene algo que ver con la decisión de compra del viajero colombiano?

P.C.: En general, el viajero sí pregunta por el sargazo y, en algunos casos, sí termina siendo decisión de compra que haya sargazo en las playas, desafortunadamente. El sargazo es un tema ambiental que tenemos en los destinos del Caribe. El viajero sí lo pregunta más en el tipo de playas que tienen más sargazo, y el viajero que ya es más conocedor sí termina tomando su decisión en la porción terrestre, más en playas que tienen menor sargazo. (Copa exhibe sus rutas a diez sedes del Mundial 2026 de la FIFA).

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Copa abarata vuelos al Caribe al variar el Mundial la compra clásica

Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina de Copa Airlines, reveló a REPORTUR.co que han tenido que cambiar el pronóstico que tenía la compañía para el verano, pues el Mundial de Fútbol cambió los planes de los viajeros. Ante esto han tenido que bajar tarifas, especialmente en destinos del Caribe, al ser el turismo de sol y playa el preferido de los colombianos.

“Más que afectarse, es que ha cambiado un poco los pronósticos que teníamos como compañía, y hemos tenido que irlos variando. Cuando se tiene un pronóstico diseñado con base en los años anteriores, porque se empieza a vender entre marzo, abril y mayo, después de Semana Santa, pues con todo el tema del Mundial los pronósticos han variado un poco”, dijo Castaño a este periódico.

Añadió que “sí hemos tenido que ser más estratégicos, porque para esos meses que veíamos que el viajero se anticipaba para comprar sus vacaciones de mitad de año, no estaba teniendo esa demanda y entonces, en ese orden de ideas, lo que hicimos fue estimular un poco esos mercados del Caribe, los destinos de playa que son los favoritos de los viajeros colombianos, con tarifas un poco más económicas”, indicó Castaño a REPORTUR.co.

Castaño dio el ejemplo de la ruta entre Bogotá y San José de Los Cabos: “Es una ruta nueva para Copa desde Colombia. Iniciamos en diciembre y lo que nosotros teníamos en nuestro plan estratégico de lanzamiento de ruta, que eso pasa con la mayoría de rutas, sobre todo vacacionales, es que sales con tarifas más económicas para estimular el mercado, para que haya una mayor demanda».

«Eso lo hicimos para diciembre, a pesar de que iniciamos en temporada alta y puede ser que, como expectativa de compañía, pensábamos subir un poco el promedio tarifario para los meses posteriores, pero como lo que hemos visto es un cambio en el hábito de compra del viajero por lo que está de por medio el Mundial, entonces lo que hemos hecho es extender esas tarifas que teníamos para una etapa de apertura; la hemos venido extendiendo también para mitad de año”, explicó Castaño a REPORTUR.co.

Como lo informó REPORTUR.mx, a mediados de mayo las tarifas a Estados Unidos de Copa y Avianca se habían disparado entre 9% y 12% respectivamente tras la salida de Spirit. Así mismo, para el Mundial de Fútbol, los viajeros serán los más perjudicados, señaló a REPORTUR.co Felipe Alarcón, director comercial de Viajala. (Copa y Avianca: tarifas a USA se disparan 12% tras salida de Spirit).

“Los aficionados al fútbol que viajarían con Spirit a Estados Unidos para asistir al Mundial seguramente están entre los más perjudicados. Quien buscó un tiquete de Bogotá a Miami para el partido de Colombia vs. Portugal (27 de junio) durante abril, con Spirit aún en operación, encontraba vuelos por menos de 2 millones de pesos (unos 527 dólares). Buscar ese mismo billete hoy, tras el cierre, puede costar más de 3 millones (unos 791 dólares)”, dijo en su momento Alarcón a este periódico.

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