Copa, Air Transat y WestJet: más frecuencias y nuevos vuelos a Puerto Plata

 

Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), parte de la red VINCI Airports, anunció la expansión de la conectividad aérea del Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón en Puerto Plata, con nuevas rutas internacionales y el incremento de frecuencias que fortalecerán el acceso de la costa norte dominicana a mercados estratégicos de América Latina y Canadá.

Desde el pasado 1 de julio, Copa Airlines incrementó de manera permanente su operación entre Panamá y Puerto Plata, pasando de tres a cuatro vuelos semanales. Este aumento ofrece mayores opciones de viaje y facilita las conexiones con la extensa red de destinos de la aerolínea en el continente.

Para la temporada de invierno, Air Transat iniciará una nueva ruta estacional entre London, Ontario, y Puerto Plata, con un vuelo semanal a partir del próximo 15 de diciembre.

Asimismo, WestJet incorporará una nueva conexión estacional entre Winnipeg y Puerto Plata, también con una frecuencia semanal desde el 15 de diciembre, ampliando la oferta de vuelos directos desde Canadá hacia uno de los principales destinos turísticos del país.

«El crecimiento sostenido de la conectividad aérea de Puerto Plata confirma el atractivo de la costa norte para las aerolíneas y los viajeros internacionales. Continuamos trabajando junto a nuestros socios para fortalecer la oferta de destinos, impulsar el turismo y contribuir al desarrollo económico de esta importante región del país. Estas nuevas operaciones son también un reconocimiento a la calidad de la infraestructura y del servicio que ofrecemos, y al compromiso permanente de Aerodom y VINCI Airports con la excelencia operacional», expresó Cyril Girot, director general.

La expansión de estas operaciones refleja la confianza de las aerolíneas en el potencial turístico de Puerto Plata y en la calidad de la infraestructura y los servicios del Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón. El aeropuerto ha sido reconocido en cuatro ocasiones con el Airport Service Quality (ASQ) Award, otorgado por el Consejo Internacional de Aeropuertos (Airports Council International – ACI), como el mejor aeropuerto de Latinoamérica y el Caribe en la categoría de hasta dos millones de pasajeros, incluyendo el más reciente reconocimiento correspondiente a 2025. Estos galardones reflejan la satisfacción de los pasajeros y consolidan a Puerto Plata como un referente regional en experiencia aeroportuaria.

A través de VINCI Airports, Aerodom continúa impulsando inversiones e iniciativas que fortalecen la conectividad internacional de la República Dominicana y contribuyen al desarrollo sostenible del turismo, ofreciendo una experiencia aeroportuaria cada vez más eficiente, segura y de mayor calidad para pasajeros, aerolíneas y demás usuarios.

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El top 10 de las ciudades de América con mayor volumen de vuelos a Punta Cana Por Denisse Valverde

La conectividad aérea de Punta Cana continúa fortaleciendo la posición del principal destino turístico de República Dominicana como uno de los aeropuertos con mayor tráfico internacional del Caribe. La programación semanal de vuelos evidencia una sólida red de conexiones con los principales mercados emisores de turistas de América del Norte, América Latina y el Caribe.

De acuerdo con datos de programación aérea recopilados por plataformas especializadas como Official Aviation Guide y FlightConnections al que ha tenido acceso areoca.com, las diez ciudades con mayor número de vuelos semanales hacia Punta Cana son:

Las ciudades con mayor cantidad de vuelos semanales hacia Punta Cana son San Juan, con 65 operaciones; Ciudad de Panamá, con 56; Miami, con 54; Nueva York, con 43; Toronto, con 38; Atlanta, con 29; Lima, con 27; Montreal, con 26; mientras que Charlotte y Bogotá registran 24 vuelos cada una, consolidándose como los principales mercados emisores con conexión directa hacia el principal destino turístico de RD.

San Juan, Puerto Rico, encabeza el ranking gracias a la alta frecuencia de operaciones de aerolíneas como JetBlue, Frontier Airlines y Arajet, que mantienen una intensa conexión entre ambos destinos, favoreciendo tanto el turismo vacacional como los viajes de negocios y las conexiones regionales.

En segundo lugar, figura Ciudad de Panamá, cuya conectividad está impulsada principalmente por Copa Airlines, utilizando el Hub de las Américas del Aeropuerto Internacional de Tocumen para enlazar a Punta Cana con decenas de ciudades de Centroamérica y Sudamérica. Esta ruta se ha convertido en una de las más importantes para el mercado latinoamericano.

Miami ocupa la tercera posición con 54 vuelos semanales y mantiene una de las ofertas más diversificadas de aerolíneas. En esta ruta operan American Airlines, Arajet, Frontier Airlines, LATAM Airlines y Sky High Aviation Services, consolidando a la ciudad del sur de Florida como una de las principales puertas de entrada al destino dominicano para viajeros estadounidenses e internacionales.

La presencia de Nueva York, Atlanta y Charlotte en el Top 10 confirma el liderazgo del mercado estadounidense para Punta Cana. Estas ciudades concentran operaciones de aerolíneas como JetBlue, Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines y Arajet, que ofrecen múltiples frecuencias durante la semana.

Por su parte, el mercado canadiense mantiene una participación destacada con Toronto y Montreal, desde donde operan compañías como Air Canada, Air Transat, WestJet y Sunwing Airlines, especialmente durante las temporadas de mayor demanda turística.

En Sudamérica sobresalen Lima y Bogotá, conectadas con Punta Cana principalmente por LATAM Airlines, Arajet, Copa Airlines (vía Panamá) y Avianca, facilitando el crecimiento del flujo de visitantes procedentes de la región.

Dicho volumen de operaciones confirma el papel de Punta Cana como uno de los principales centros de conectividad turística del Caribe. La amplia oferta de vuelos permite diversificar los mercados emisores, fortalecer la competitividad del destino y respaldar el crecimiento sostenido de la industria turística dominicana mediante una mayor disponibilidad de conexiones directas y de enlace.

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Sismos en Venezuela dejan más de 100 vuelos cancelados en Caracas este jueves

El cierre del aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, consecuencia del sismo de magnitud 7,1 registrado la tarde del pasado miércoles, provocó la suspensión de más de un centenar de vuelos y la afectación de unos 15.000 pasajeros que tenían programado viajar desde y hacia Caracas durante este jueves 25 de junio.

De acuerdo con la información recopilada por la firma de análisis aeronáutico Cirium, el cronograma para el 25 de junio contemplaba 56 vuelos de llegada a la capital venezolana. Estos servicios representaban una oferta total de 8.505 asientos entrantes. Al contabilizar las partidas correspondientes, el volumen de operaciones canceladas en la principal terminal del país superó los 110 vuelos.

La interrupción de la actividad aerocomercial cortó la red de rutas internacionales y domésticas. En el ámbito regional, quedaron suspendidas las conexiones hacia hubs clave del continente, incluyendo los tres vuelos desde Ciudad de Panamá operados por Copa Airlines y las operaciones desde Bogotá a cargo de Avianca, Wingo, LATAM, Laser y Avior. El sistema también reportaba vuelos programados desde Miami por parte de American Airlines, así como diversas rutas desde islas del Caribe como Curazao y Aruba.

En cuanto a la conectividad de largo radio, el itinerario del jueves preveía la llegada de tráfico desde Europa, lo que incluye vuelos desde Madrid operados por Air Europa, Iberia, Plus Ultra y Laser, junto con el servicio de Turkish Airlines proveniente de Estambul.

A nivel doméstico, la paralización de Maiquetía detuvo el movimiento de operadores como Conviasa, Estelar, Rutaca y Venezolana, cancelando servicios diarios hacia destinos del interior del país como Porlamar, Maracaibo, Puerto Ordaz, Barquisimeto, El Vigía y Santo Domingo del Táchira.

Las autoridades mantienen las evaluaciones de la infraestructura para determinar el grado de los daños ocasionados por los desprendimientos en la terminal. Hasta el momento no han comunicado una fecha u hora estimada para la reanudación de las operaciones aéreas regulares.

Vuelos programados para este jueves 25 (en base a datos de Cirium)

Aerolínea	Origen	Vuelos
Copa Airlines	Ciudad de Panamá, PA	3
LASER Airlines	Porlamar, VE	3
American Airlines	Miami, FL, US	2
Avianca	Bogotá, CO	2
Avior Airlines	Barcelona, VE	2
Conviasa	Canaima, VE	2
Conviasa	Los Roques, VE	2
Estelar	Puerto Ordaz, VE	2
Air Europa	Madrid, ES	1
Avior Airlines	Bogotá, CO	1
Avior Airlines	Curazao, CW	1
Avior Airlines	Las Piedras, VE	1
Avior Airlines	Maracaibo, VE	1
Avior Airlines	Medellín, CO	1
Avior Airlines	Porlamar, VE	1
Conviasa	El Vigía, VE	1
Conviasa	La Habana, CU	1
Conviasa	La Fría, VE	1
Conviasa	Managua, NI	1
Conviasa	Porlamar, VE	1
Conviasa	Puerto Ordaz, VE	1
Estelar	Barinas, VE	1
Estelar	Porlamar, VE	1
Estelar	San Antonio del Táchira, VE	1
Estelar	Santo Domingo, VE	1
GlobalX	Curazao, CW	1
Gol	São Paulo-Guarulhos, SP, BR	1
Iberia	Madrid, ES	1
LASER Airlines	Barcelona, VE	1
LASER Airlines	Bogotá, CO	1
LASER Airlines	Curazao, CW	1
LASER Airlines	El Vigía, VE	1
LASER Airlines	Madrid, ES	1
LASER Airlines	Maracaibo, VE	1
LATAM Airlines	Bogotá, CO	1
Plus Ultra	Madrid, ES	1
Rutaca	Barquisimeto, VE	1
Rutaca	Maturín, VE	1
Rutaca	Puerto Ordaz, VE	1
Rutaca	Punta Cana, DO	1
Rutaca	Santo Domingo, VE	1
Turkish Airlines	Estambul, TR	1
Venezolana	Barquisimeto, VE	1
Venezolana	Maracaibo, VE	1
Venezolana	Porlamar, VE	1
Wingo	Bogotá, CO	1
Total		56

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Copa suspende temporalmente vuelos a Caracas y flexibiliza cambios de boletos tras sismos

La aerolínea canceló las operaciones entre Panamá y Caracas previstas para la noche de este miércoles 24 de junio y el jueves 25, tras los daños reportados en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía luego de los dos sismos registrados en Venezuela.

Copa Airlines confirmó la suspensión temporal de sus vuelos entre Ciudad de Panamá y Caracas luego de las afectaciones registradas en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía tras los dos sismos que sacudieron Venezuela este miércoles 24 de junio de 2026.

La aerolínea informó que los vuelos programados para la noche de este miércoles y para el jueves 25 de junio entre Panamá (PTY) y Caracas (CCS) fueron cancelados debido a los daños sufridos por la terminal aérea venezolana.

La compañía indicó que realizará una nueva evaluación de la situación durante la mañana del jueves para determinar si existen afectaciones adicionales que puedan impactar sus operaciones.

Copa señaló que, por el momento, mantiene sin cambios los itinerarios desde y hacia el resto de sus destinos en Venezuela, aunque recordó que el espacio aéreo del país permanece temporalmente clausurado mientras las autoridades realizan las inspecciones correspondientes.

Ante esta situación, la aerolínea activó una política especial de flexibilización para los pasajeros con boletos emitidos hasta el 24 de junio de 2026 y con viajes programados desde o hacia Caracas entre el 24 de junio y el 2 de julio. Los viajeros podrán cambiar la fecha de su vuelo sin cargos adicionales por penalidad o diferencia tarifaria, siempre que el nuevo itinerario inicie antes del 31 de julio de 2026.

Asimismo, los pasajeros tendrán la opción de modificar el origen o destino de su viaje sin costo adicional, utilizando como alternativas las ciudades venezolanas de Valencia, Barcelona, Barquisimeto o Maracaibo, todas atendidas por Copa Airlines.

También podrán solicitar reembolsos de boletos elegibles a través de los canales habilitados por la compañía. La aerolínea recomendó verificar el estado de los vuelos mediante su página web y aplicación móvil antes de trasladarse al aeropuerto, al tiempo que expresó su solidaridad con el pueblo venezolano y con las personas afectadas por este suceso.

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Copa: “El colombiano que apetecía Cancún, ahora está viajando a RD”

Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina de Copa Airlines, indicó que de acuerdo con la operación de la aerolínea, los colombianos han ido sustituyendo a Cancún por nuevas experiencias en el Caribe, entre ellas República Dominicana, tomando ventaja por la importante gestión en promoción. También resaltó destinos como Aruba, Curazao y Bahamas que no crecen igual, pero han tenido un avance significativo.

“Sí hemos visto una mayor demanda a destinos como República Dominicana, no solo Punta Cana, si bien es cierto que es el destino de mayor incremento, pero también lo que es Puerto Plata y Santiago de los Caballeros. Nosotros recientemente reiniciamos Santiago de los Caballeros y retomamos Puerto Plata; este es un mercado de mucha relevancia para el colombiano y, obviamente, el tráfico hacia República Dominicana combinado con Santo Domingo, no únicamente el destino playa, sino la playa combinada con destino de ciudad”, detalló a REPORTUR.co.

Resaltó la promoción que ha tenido República Dominicana, la cual ha impulsado el crecimiento de colombianos hacia sus destinos.

“Indiscutiblemente, República Dominicana es un mercado que ha venido haciendo una muy buena gestión en términos de promoción, lo cual sí ha hecho que el colombiano que en el pasado apetecía Cancún se haya venido trasladando a Punta Cana. Creo que hay dos factores: una parte tiene que ver con el tema de la visa, para quienes no tienen visa americana, porque tiene un poco más de dificultad para ingresar a México, pero la realidad es que, en términos de números como tal, lo que llamamos los inadmitidos, nosotros en Copa no hemos visto números importantes”, dijo.

Castaño explicó que “es más un tema ligado a la promoción del destino de República Dominicana y que el viajero de Cancún ya había sido repetitivo y quería explorar otras opciones y ahí entra República Dominicana a jugar un papel importante”.

República Dominicana se ha convertido en un destino más importante que el Caribe mexicano. “Yo creo que es un destino que ha crecido en términos porcentuales de colombianos viajando hacia el destino. Si hablamos de diversificación, el colombiano sí está buscando destinos sustitutos de ese Cancún que más se conoce del Caribe mexicano por otros mercados para tener otro tipo de experiencias, como también es el caso de Los Cabos o Nassau en las Bahamas, un destino que ha crecido para nosotros en capacidad de tres frecuencias a la semana a una diaria”, enfatizó.

Y agregó que “creo que hay otros destinos de playa que son los que hacen parte de lo que el viajero colombiano busca. Aruba y Curazao también han crecido desde Panamá. Hay otros destinos del Caribe que han ido creciendo, aunque no se compara con la operación a Cancún y Punta Cana”.

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Anuncian grupos y categorías de MICFootball Punta Cana 2026

 

La segunda edición del MICFootball Punta Cana tendrá 27 grupos divididos en seis categorías donde participarán 48 equipos representando la República Dominicana y más de 20 países de todo el mundo del 24 al 29 de junio en las modernas instalaciones de The Fields, Cap Cana Sports City.

En el grupo A de la categoría U16 accionarán los representativos locales Punta Cana FC y Elite Football Academy junto a Bayamón FC, Depor Panamá y el BBYA de Trinidad y Tobago. El grupo B está conformado por los nativos SD Colonial y Downtowon Soccer Academy que competirán con Juventus Academy y Proyecto JDB.

Atlético de Madrid, Futbol Consultants y Futbol Lab se medirán al local Barca Academy en el grupo C. En el D están el Santa FE FC, Inter Miami, Villarreal CDMX y Academia Futbol Total. Finalmente, el grupo D está integrado por Continental FC, Gremio, Venados FC Yucatán y Albion National Elite.

La F16, categoría femenina, tiene un grupo único en el que están CF Cruz Azul, Barça Academy, Proyecto JDB, Garrincha FC, SD Colonial y Fundación DYF. La categoría U15 se divide en cuatro grupos (A, B, C y D), cuyos integrantes son Barça Academy, Real Deportivo, Futbol LAB, J6Soccer Academy y Enare FD en el A. Los integrantes del B son Bayer 04 Leverkusen, Once Caldas, Punta Cana FC y SD Colonial. Por su lado, la C tiene a Cibao FC SRL, Club Carlos A Mannucci, Albion National Elite y EF Jorge Rolando Bauger. En la D se encuentran Club América, Tre Vallissd ARL, Basto FC y Downtown Soccer Academy.

La categoría U14 tiene en el grupo A los equipos Villareal CDMX, Albion National Elite, Barrie SC y Barca Academy. En la B jugarán Sevilla FC, One FC Miami, Bayamón FC y Santa Fe FC. La C está conformada por Cibao FC SRL, Fletcha Soccer Champs, OVT Academy y SD Colonial. El grupo D lo integran Inter Miami, Got FC, Guayama FC y Elite Football Academy. Los representativos Venados Yucatán, Futbol Lab, Downtown Soccer Academy y DV7 Academy RD integran el grupo E. Finalmente, en esta categoría, el grupo F tiene a Nexus Soccer Academy, Proyecto JDB, Selección Interbarrial y Punta Cana FC.

Para la categoría U13 se conformaron los grupos A, B y C con los equipos Venados Yucatán, Califa CFB, PSG Canada, SD Colonial y Punta Cana FC en la A. Los integrantes de la B son SC Corinthians, Proyecto JDB, Real Deportivo y Barça Academy. En el C jugarán La Galaxy, Califa CF A, El Salvador 503 y EF Jorge Rolando Báuger.

Finalmente, en la categoría U12 habrá ocho grupos desde el A hasta el H. El primero lo integran Real Madrid CF, Fletcha Soccer Champs, Catala FC Academy y Carrincha FC. Luego sigue el B con Sierra Sports Club A, DMV FC, Downtowon Soccer Academy y Santa Fe FC. En el C accionarán Cibao FC SRL, Inter Nona SC, Guayama FC y Barça Academy A.

Los equipos PSG Academy NA, Proyecto JDB, Punta Cana FC y EF Jorge Rolando Báuger se medirán en el grupo D. Por su lado, el grupo E tiene a FC Barcelona, Villarreal CDMX, Sierra Sports Club B y Real Deportivo A. El F cuenta con SCPSA, Califa CF, FC Toro y Elite Football Academy.

En el grupo G están CS Moulien, Independiente FC, Selección Interbarrial y Barca Academy B. Finalmente, en el grupo H se ubican Nación FC, Lambeau FC, Cap FA y Real Deportivo B.

El Ministerio de Turismo de la República Dominicana (Mitur), junto a Cap Cana Sports City, Asonahores, Banreservas, Malta Morena, Air Europa, Gatorade, Copa Airlines, No-AD Sun Care y Seguros Crecer lideran este proyecto.

Esta alianza estratégica no solo busca atraer a las futuras estrellas del fútbol, sino proyectar una imagen de país «listo para recibir al mundo», generando un impacto económico y mediático que trasciende las fronteras dominicanas.

El MICFootball es reconocido mundialmente como el torneo de fútbol base más prestigioso del mundo. Con más de 20 años de éxito en la Costa Brava, España, donde en su última edición aglutinó a 444 equipos de 44 países, su consolidación en Cap Cana permite construir un puente de oportunidades sin precedentes en América.

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Copa Airlines firmó un pedido de 60 aviones de fuselaje estrecho con Boeing

 

Con la afabilidad que lo caracteriza, Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines, explicó que para asegurar la continuidad de sus operaciones a largo plazo, la aerolínea firmó un pedido de 60 aviones de fuselaje estrecho con Boeing que abarca el periodo de 2030 a 2034.

Indicó la urgencia de la decisión ante el panorama de la industria. «La demanda de aviones es tal, en particular de fuselaje estrecho, que si no hubiéramos hecho ese pedido, hoy estaríamos hablando de entregas para 2032», afirmó.

«Nuestro pedido actual termina en 2029. Tuvimos que hacer ese nuevo pedido para tener entregas después de 2029. Si hubiéramos esperado más, habríamos perdido algunos años», dijo Heilbron.

Respecto a la gestión del fabricante aeronáutico, el directivo restó importancia a las discusiones sobre los ritmos de producción mensual de Boeing, indicando que la prioridad de Copa Airlines es asegurar posiciones en firme.

«Tratamos principalmente con Stephanie Pope, que dirige Boeing Commercial, y lo está haciendo genial. Está poniendo la casa en orden y están entregando a tiempo. La calidad ha mejorado un montón, así que estamos contentos con ella y su equipo», agregó.

Para enfrentar los cuellos de botella globales, indicó que Copa Airlines está «invirtiendo más en motores de repuesto, en piezas de repuesto y tratando de mantenernos por delante de la curva de los suministros».

En este contexto logístico, subrayó la utilidad de los encuentros de la industria, indicando que «es una oportunidad de reunirse con todos los proveedores, también de reunirse con otras aerolíneas, con aliados… Lograr esto mismo a lo largo del año tomaría meses y muchos viajes».

Al evaluar el marco regulatorio regional y las trabas que surgen en algunos aeropuertos, Heilbron afirmó que es difícil planificar, pero que es necesario invertir a largo plazo para no quedar estancado, según Aviaciononline.

«Los países que tienen las políticas correctas que promueven el crecimiento de la aviación y no lo contrario, se benefician tremendamente por encima de los demás», explicó. «Ese ha sido el ejemplo de Panamá por varias décadas», puntualizó.

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Arajet y JetBlue encabezan lista de reclamos por retrasos en RD

 

En los aeropuertos pasajeros de todas partes del mundo abordan vuelos en distintas aerolíneas y a variados destinos. Entre tanta diversidad, todos reúnen algo en común: desean arribar a tiempo a su lugar de llegada.

Sin embargo,no siempre se logra. En consecuencia, las quejas de pasajeros afloran contra las líneas aéreas. Siendo las cabecillas de la lista de reclamos en República Dominicana: JetBlue y Arajet.

De hecho, en una mirada a consultoras internacionales que producen rankings sobre el cumplimiento de horarios de los vuelos, las aerolíneas antes expuestas no figuran entre las puntuales.

A nivel nacional, los datos suministrados por el Instituto Nacional de Protección de los Derechos del Consumidor (Pro Consumidor) indican que, en un periodo de cuatro meses, la aviación comercial recibió unas 477 quejas emitidas por usuarios, tras la firma de un acuerdo de la entidad con la Junta de Aviación Civil (JAC) el 26 de julio de 2025, para la gestión de estos reclamos con el objetivo de garantizar la calidad del transporte aéreo y defender los derechos de sus usuarios. Dos de las reclamaciones fueron remitidas a Pro Consumidor directamente por la JAC.

Dichas cifras reflejan en ese cuatrimestre, a partir de la suscripción del acuerdo y hasta mediados de noviembre, un promedio de 119 quejas mensuales y una brecha ya expuesta por decenas de viajeros a través de las redes sociales.

Sin embargo, de enero a octubre de 2025, Pro Consumidor solo trabajó un total de 88 casos de reclamaciones. De estos, solo llegaron a acuerdos de reembolso monetario 56 registros, según Listín Diario.

En ese sentido, Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) registros de retrasos de las aerolíneas con asiento en suelo dominicano, pero la empresa indicó que no maneja ese “nivel de detalle”.

Luego consultó a la JAC y al Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), entidades que evitaron y rebotaron la entrega de la información solicitada, remitiendo al diario a la entidad encargada de proteger los derechos de los consumidores y usuarios de bienes y servicios.

Desde facturas ilegibles, falta de información publicitaria, trato discriminatorio, ofertas engañosas, especulación de precios, productos deteriorados hasta los incumplimientos y retrasos, los reclamos por estos motivos alcanzan las 130 quejas. Mientras que por cambios y devoluciones el número asciende a 182.

A pesar de que el informe no detalla a qué aerolínea corresponde cada una de las quejas; el documento deja constancia de que los reclamos son reales y frecuentes.

Indica además que, entre las flotillas de aviones que destacan en el renglón, Arajet, S.A. figura como la línea que más recibió: 111 reclamaciones de los pasajeros.

Le sigue JetBlue Airways con 76, Copa Airlines 39, Avianca 33, Wingo S.A. 33, Aerolínea Iberia 28, Air Century 27, American Airlines 25, Spirit Airlines 20, Air Europa 18 y Frontier Airlines 17.

Entre las líneas aéreas con menos quejas reportadas, figuran Turkish Airlines, Swiss International Airlines, Southwest Airlines y Sky Airline; solo tienen una queja.

Mientras que con tres quejas se encuentran Evelop Airlines S.L., Latam Airlines, Air France y Sky High Dominicana. Con cuatro quejas están Aeroméxico y World2Fly. Seguido de estas, Láser Airways con siete, United Airlines con nueve y Delta Airlines, diez.

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Copa Airlines reinició sus vuelos entre Panamá y Barcelona

Cortesía

Copa Airlines reinició hoy sus operaciones aéreas entre Panamá y Barcelona, con la llegada de su primer vuelo al Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui, marcando así la recuperación total en sólo seis meses de su red de destinos en Venezuela, junto con Caracas, Maracaibo, Valencia y Barquisimeto.

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La reactivación de esta ruta restableció tres frecuencias semanales, los martes, jueves y sábados, permitiendo que Barcelona vuelva a conectarse con todo el continente a través del Hub de las Américas® en Ciudad de Panamá, desde donde la aerolínea ofrece acceso a más de 85 destinos en 32 países.

Copa Airlines inició sus operaciones en Barcelona el 30 de junio de 2022, las cuales estuvieron suspendidas desde agosto de 2024. Su regreso cobra especial relevancia por tratarse de la única ciudad del oriente del país con conexión aérea internacional, con un impacto positivo directo en la movilidad de pasajeros, la actividad comercial y de servicios, el turismo, así como en el fortalecimiento de los vínculos familiares y empresariales.

Con el restablecimiento de Barcelona, Venezuela volvió a posicionarse como uno de los mercados con mayor número de destinos dentro de la red de Copa Airlines en la región, con cinco ciudades, al mismo nivel que México, consolidándose como el cuarto país con más ciudades atendidas por la aerolínea en América Latina, después de Estados Unidos, Colombia y Brasil.

“Barcelona es clave para nuestra conectividad regional. Nuestra fortaleza está en conectar mejor, no solo en volar, ofreciendo más destinos, menos tiempo de viaje y una experiencia confiable para el pasajero”, señaló Roberto Pulido, gerente general de Copa Airlines en Venezuela. “Este enfoque gradual prioriza siempre la seguridad, la regularidad y la sostenibilidad operativa. Con el reinicio a Barcelona, elevamos a 40 nuestras frecuencias semanales en Venezuela”

Con la ruta Barcelona–Panamá, Copa Airlines suma una capacidad adicional aproximada de 1.500 asientos mensuales, con una duración de vuelo estimada de dos horas, durante el cual los pasajeros disfrutarán de asientos reclinables y espacio adecuado para las piernas en todo el avión, bebidas y refrigerio sin importar la tarifa o duración del vuelo y la disponibilidad de clase ejecutiva en todos los vuelos.

Los vuelos a Barcelona reiniciaron con el siguiente itinerario:

Origen	Destino	N° Vuelo	Hora de salida	Hora de llegada
Panamá	Barcelona	CM100	9:35 a.m.	1:18 p.m.
Barcelona	Panamá	CM492	2:28 p.m.	4:20 p.m.

Gracias a esta operación, los pasajeros del oriente y sur del país vuelven a acceder a la amplia red de conexiones del Hub de las Américas®, con más de 385 vuelos diarios, tiempos de conexión promedio entre 50 y 90 minutos, y una experiencia ágil que permite recibir el equipaje en el destino final, sin trámites migratorios ni aduanales durante la conexión en Panamá.

Esto facilita que, con Copa Airlines, los viajeros orientales puedan volar, por ejemplo, hacia 17 destinos en Estados Unidos y más de 20 de destinos en el Caribe, entre muchos otros en el continente, de manera sencilla: salen de Barcelona, donde documentan su equipaje una sola vez, conectan en Panamá y realizan migración directamente en la ciudad a la que se dirigen, ahorrando tiempo y costos, y optimizando la experiencia de viaje.

Copa Airlines vuela a Venezuela desde hace 28 años, ofreciendo un servicio de calidad mundial, una puntualidad premiada por 11 años consecutivos, y múltiples beneficios como su programa de viajero frecuente ConnectMiles y el novedoso Panamá Stopover, que permite visitar y conocer Panamá entre 1 y 15 días sin costo adicional en la tarifa aérea, con descuentos especiales en hoteles, restaurantes y mucho más.

Los boletos para la ruta Barcelona–Panamá y el resto de los destinos de la red de Copa Airlines se encuentran disponibles a través de:

www.copa.com

Call Center Venezuela: 0212-720.14.50 (lunes a domingo, de 5:00 a.m. a 11:00 p.m.)

Agencias de viaje autorizadas

Atención prioritaria para miembros del programa ConnectMiles

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Siete aerolíneas programan 40 vuelos a Puerto Plata en junio próximo

 

Para el próximo mes de junio 2026, Puerto Plata contará con una programación de 40 rutas aéreas conectando con importantes ciudades de Estados Unidos, Canadá, Europa y Centroamérica, a través de 7 aerolíneas internacionales que legarán al aeropuerto Gregorio Luperón.

Las ciudades conectadas serán desde EEUU: New York, Newark, Miami y Charlotte; Canadá: Montreal y Toronto; Europa: Frankfurt y de Centroamérica: Panamá.

El Clúster Turístico del Destino Puerto Plata (CTDPP) informó que las aerolíneas que estarían realizando las operaciones son: Air Transat, United Airlines, JetBlue, American Airlines, WestJet, Copa Airlines y Condor.

Las conexiones fortalecen el posicionamiento de Puerto Plata como uno de los destinos turísticos más accesibles y dinámicos del Caribe.

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Copa Airlines: «Mantenemos una operación muy sólida en Punta Cana»

La conectividad aérea de República Dominicana continúa fortaleciéndose con la expansión de Copa Airlines, que reafirma su apuesta por el país tras 40 años de operaciones, consolidando a Punta Cana como un eje clave para el turismo y ampliando su red hacia mercados estratégicos de la región norte.

Por ello, Ibelca Vásquez, gerente general de Copa Airlines indicó que “la apuesta de la aerolínea por RD ha sido consistente y de largo plazo. Durante estos 40 años, la aerolínea ha demostrado un compromiso real con el desarrollo de la conectividad del país, acompañando su crecimiento turístico y abriendo oportunidades en momentos clave”.

“Recuerdo que, en una etapa en la que la conectividad hacia Punta Cana desde mercados del sur del continente era más limitada, Copa Airlines fue una de las aerolíneas que apostó por este destino, contribuyendo a su posicionamiento y crecimiento internacional”, agregó a arecoa.com.

Vásquez informó que “mantenemos una operación muy sólida en Punta Cana, que ha mostrado un crecimiento sostenido a lo largo de los años. Este destino se ha consolidado como uno de los puntos más importantes dentro de nuestra red en el Caribe, tanto por su alta demanda como por su relevancia en el turismo internacional”.

“Hemos logrado crecer de manera consistente, fortaleciendo la conectividad y adaptando nuestra oferta a las necesidades del mercado. Punta Cana continúa siendo un pilar clave en nuestra operación en RD”, dijo.

Explicó que “actualmente, operamos alrededor de 70 frecuencias semanales hacia y desde RD, conectando el país a través de sus cuatro principales aeropuertos: Santo Domingo, Punta Cana, Santiago de los Caballeros y Puerto Plata.

En ese sentido, puntualizó que “la apertura de Puerto Plata y el reinicio de Santiago representan un paso muy importante dentro de nuestra estrategia de fortalecimiento de la conectividad del país. Ambos mercados nos permiten ampliar el alcance de nuestra red y, sobre todo, diversificar los mercados emisores hacia la región norte del país”.

“Para la aerolínea, esto no solo representa crecimiento, sino también la oportunidad de seguir impulsando el desarrollo equilibrado del turismo en el país, conectando más regiones con el resto del continente de manera eficiente y sostenida”, añadió.

Dijo que “trabajamos continuamente para mantener una propuesta de valor competitiva, en línea con las condiciones del mercado y las necesidades de nuestros clientes”.

“Más que retos puntuales, vemos un entorno de constantes oportunidades para fortalecer nuestra propuesta de valor y seguir aportando conectividad a los pasajeros en la República Dominicana”, enfatizó.

Recordó que “desde estos puntos, los viajeros pueden acceder, vía nuestro Hub de las Américas en Panamá, a una red de más de 85 destinos en 32 países del continente, lo que posiciona a República Dominicana como un mercado clave dentro de nuestra operación y una puerta estratégica de conectividad para la región”.

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Conectividad internacional de Venezuela ha aumentado a 157 vuelos semanales en mayo

Personas esperan este martes, en el Aeropuerto Internacional Simón Bolivar en Maiquetía (Venezuela). Luego de más de tres meses de haber suspendido sus vuelos entre Madrid y Caracas, la aerolínea española Air Europa ha reanudado gradualmente sus operaciones hacia Venezuela. EFE/ Miguel Gutierrez

La conectividad aérea internacional de Venezuela ha aumentado 33,05%, al pasar de 118 vuelos semanales en marzo a un total de 157 en mayo, de acuerdo con datos de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV).

Por bancaynegocios.com

Mientras tanto, el flujo de vuelos a destinos nacionales ha subido 27,08%, al pasar de 421 vuelos semanales en marzo a 535 desplazamientos en mayo. Solo en el último mes, se han abierto 113 rutas nacionales, lo que se puede calificar como un crecimiento fuerte del mercado.

En cuanto a destinos internacionales, el más activo es Bogotá con 41 vuelos semanales, seguido de Panamá con 25. Más atrás están Madrid con 17 vuelos y Miami con un total de 14. Operadores turísticos optimistas proyectan que el número de desplazamientos a destinos de Estados Unidos se duplicará en lo que resta de año.

En el plano nacional, la ruta más servida es Porlamar con 54 vuelos semanales, seguida de Los Roques con 43, según  la data de la ALAV.

Más atrás siguen Puerto Ordaz con 38 vuelos, Maracaibo con 33 y, finalmente, Barcelona con 18 desplazamientos semanales.

De los 535 vuelos nacionales, 255 se mueven en rutas regionales y 280 operan desde el Aeropuerto «Simón Bolívar» de Maiquetía.

Líneas aéreas operativas

En el mercado venezolano, actualmente operan ocho líneas aéreas nacionales: Aeropostal, Avior Airlines, Estelar, Conviasa, Laser Airlines, Rutaca, Turpial Airlines y Venezolana.

Por su parte, 11 líneas aéreas internacionales sirven a destinos en Venezuela: American Airlines, Avianca, AirEuropa, Copa Airlines, GOL, Iberia, Latam Airlines, Plus Ultra, Air Portugal, Turkish Airlines y Wingo.

Luego de los sucesos del pasado 3 de enero, el mercado aeronáutico ha ido recuperándose, pero no de la manera que se esperaba. Analistas especializados esperan que el número de vuelos internacionales aumente de manera más acelerada en el segundo semestre.

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