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9/10/2026

Conectividad del AILA sigue creciendo pese a cierre de Spirit y ajustes de JetBlue y Frontier

 

Tras cancelaciones de algunas rutas de aerolíneas, como JetBlue, en territorio dominicano, usuarios de vuelos regulares se quejan de la dificultad que les genera comprar vuelos con escalas, especialmente cuando se les presenta una emergencia.

Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), explicó que en los últimos meses ha habido ajustes relevantes en la oferta aérea entre Estados Unidos y República Dominicana, que son decisiones comerciales propias de cada aerolínea, no de los aeropuertos.

La conseconaria detalló que los tres factores más determinantes han sido: el cierre definitivo de Spirit Airlines el 2 de mayo de este año; la suspensión por parte de JetBlue de sus vuelos directos Newark–Santo Domingo y Newark–Punta Cana, dentro de una reestructuración de su red hacia mercados como Fort Lauderdale; y ajustes de capacidad de Frontier Airlines en varias rutas del Caribe durante el segundo semestre de 2026.

Indicó que las decisiones responden a rentabilidad de ruta, costos de combustible y reasignación de flota de cada operador.

No obstante, precisó Aerodom, a través de su departamento de comunicaciones, que “pese a esto, la conectividad hacia el Aeropuerto Internacional de Las Américas sigue creciendo: JetBlue triplicó sus frecuencias diarias desde Fort Lauderdale, United inicia en diciembre una nueva ruta desde Houston, Copa Airlines llegó a cinco vuelos diarios desde Panamá, y próximamente se suman Air Canada desde Montreal e ITA Airways desde Roma”.

Aseguran en Aerodom que siguen trabajando junto a las aerolíneas aliadas para ampliar opciones directas y de conexión hacia mercados clave de Estados Unidos, según Listín Diario.


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8/19/2026

Google compra los datos de Spirit Airlines por 10 millones de dólares

 

Google anunció el lunes que había acordado pagar 10 millones de dólares por una enorme colección de datos comerciales internos de la aerolínea Spirit Airlines, que se encuentra en bancarrota.

Los detalles del acuerdo se revelaron en el tribunal de quiebras, cuando Alphabet, la empresa matriz de Google, adquirió los datos a través de una subasta de quiebra al presentar la oferta ganadora de 10 millones de dólares, egún Reuters.com.

Como parte de la decisión de adquirir los datos de Spirit, Google planea utilizar la información para el desarrollo de productos y para mejorar el entrenamiento de sus modelos de inteligencia artificial.

La compra no incluye la lista de clientes de la aerolínea desaparecida ni la información de la tarjeta de crédito, que se eliminará de los datos de identificación personal antes de la transferencia.

El acuerdo se produce apenas unos meses después de que Spirit comenzara a reducir sus operaciones el 2 de mayo, cancelando todos los vuelos restantes tras el aumento de los precios del combustible y otras presiones financieras que frustraron sus planes para salir de la bancarrota.

Spirit había anunciado previamente un plan de reestructuración que, según se esperaba, permitiría a la aerolínea salir de la bancarrota en la primavera o el verano de 2026. TravelPulse informó en ese momento que la compañía había estado recortando costos, reduciendo su flota y disminuyendo rutas en un esfuerzo por volver a ser rentable.

El acuerdo incluye que Google reciba aproximadamente 100 millones de correos electrónicos y 500 millones de chats de Microsoft Teams, junto con otros registros comerciales internos y activos tecnológicos. 


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8/07/2026

JAC: salida de JetBlue podría incrementar boletos aéreos entre Newark y RD

 

República Dominicana apuesta a seguir aumentando la llegada de turistas, un objetivo que depende, en gran medida, de mantener y ampliar su conectividad aérea. La apertura de nuevas rutas, el incremento de frecuencias y una mayor diversidad de aerolíneas son factores para atraer más visitantes.

Sin embargo, la suspensión de los vuelos directos de JetBlue y Wingo desde Newark y Bogotá hacia Santo Domingo y Punta Cana, junto con la salida definitiva de Spirit Airlines del mercado dominicano, ha generado interrogantes sobre el impacto en la competencia y en el costo de los boletos.

El presidente de la Junta de Aviación Civil (JAC), Héctor Porcella, afirmó que podría producirse un aumento temporal en las tarifas hacia Newark tras la salida de JetBlue, aunque sostuvo que otras líneas aéreas absorberán la demanda y que el mercado terminará estabilizando los precios mientras se preserva la conectividad aérea del país.

“En los primeros días o meses podríamos estimar que el costo del boleto a Newark podría incrementarse, no solo por el abandono de JetBlue, también por el precio del combustible que utiliza la aviación, que puede llegar a representar hasta un 40 % de los costos de operación de las aerolíneas”, indicó.

Durante el primer semestre de 2026 fueron transportados 719,982 pasajeros entre Newark y República Dominicana, frente a 634,917 registrados en igual período de 2025, lo que representa un incremento del 13 %. Con el referido comportamiento, la JAC estimó que el año cerrará con 1,439,964 pasajeros, por encima de los 1,386,830 movilizados durante 2025, equivalente a un crecimiento cercano al 6 %.

En ese sentido, Pocella agregó que con la entrada de otros competidores, los mercados y los precios del boleto se recomponen, al citar que United Airlines y Arajet cuentan con capacidad para absorber parte de la demanda que dejará JetBlue.

Además, señaló que cada vez que una aerolínea abandona una ruta, la JAC realiza un análisis técnico para determinar las causas y el posible impacto sobre la conectividad.

En el caso de JetBlue, indicó que el retiro de la ruta Newark-República Dominicana responde a la situación económica que atraviesa la empresa, según Acento.

“JetBlue atraviesa una situación financiera crítica y se enfoca en recortar rutas no rentables”, afirmó.

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7/14/2026

JetBlue aumenta frecuencias desde Fort Lauderdale aprovechando el vacío dejado por Spirit


JetBlue continúa consolidando su liderazgo en el aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood con una ambiciosa expansión que incluye el lanzamiento de ocho nuevos servicios directos y seis destinos adicionales, lo que eleva su presencia en el sur de Florida a niveles récord.

Con las incorporaciones, la aerolínea ofrecerá más de 125 vuelos diarios a más de 55 destinos sin escalas desde FLL, su horario más amplio en la historia del aeropuerto. Se espera que alcance alrededor de 150 operaciones diarias durante este invierno, superando en más del 75% el volumen del mismo período del año anterior.

JetBlue ha agregado 24 destinos adicionales desde diciembre pasado. «Fort Lauderdale siempre ha sido parte del ADN de JetBlue y un pilar fundamental de nuestra red. Estamos muy entusiasmados con esta nueva fase de crecimiento y esperamos brindar un gran valor a los habitantes del sur de Florida», declaró Joanna Geraghty, directora ejecutiva de JetBlue.

«Estamos consolidando nuestra sólida base al añadir más destinos, crear más conexiones y ofrecer a los clientes aún más razones para elegir JetBlue. Como la aerolínea líder de Fort Lauderdale, vemos una oportunidad para seguir creciendo junto con esta comunidad», agregó.

Nuevos destinos (ciudades nuevas para JetBlue desde FLL):

  • Baltimore (BWI): 3 frecuencias diarias, desde el 9 de julio.
  • Charlotte (CLT): 3 frecuencias diarias, desde el 9 de julio.
  • Barranquilla, Colombia (BAQ): 1 vuelo diario, desde el 1 de octubre.
  • Cali, Colombia (CLO): 1 vuelo diario, desde el 15 de octubre.
  • Columbus, Ohio (CMH): 1 vuelo diario, desde el 2 de noviembre.
  • Indianápolis (IND): 1 vuelo diario, desde el 2 de noviembre.
  • Caracas (CCS): fecha por anunciar (sujeta a aprobaciones).

Nuevos servicios desde ciudades ya servidas por JetBlue:

  • Cleveland (CLE): 1 vuelo diario, desde el 8 de julio.
  • Nashville (BNA): 3 frecuencias diarias, desde el 9 de julio.
  • Detroit (DTW): 2 frecuencias diarias, desde el 9 de julio.
  • Houston (IAH): 3 frecuencias diarias, desde el 9 de julio.
  • Chicago (ORD): 2 frecuencias diarias, desde el 9 de julio.
  • Ponce, Puerto Rico (PSE): 1 vuelo diario, desde el 8/9 de julio.
  • San Diego (SAN): 1 vuelo diario, desde el 19 de noviembre.

Esta expansión fortalece el rol de FLL como puerta de entrada estratégica en la red de JetBlue, mejorando la conectividad con Estados Unidos, Latinoamérica y el Caribe.

A partir del 19 de noviembre, JetBlue introducirá su cabina Mint (con asientos completamente reclinables, suites privadas, comida gourmet y amenidades premium) en los vuelos diarios entre Fort Lauderdale y San Diego. Será la única opción de clase business en esta ruta. Además, aumentará los vuelos Mint a Los Ángeles (hasta 8 diarios) y San Francisco (hasta 3 diarios) este invierno.

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7/10/2026

Frontier pone en marcha vuelo diario entre Punta Cana y Puerto Rico


Frontier Airlines incorporará ocho nuevas rutas en el Caribe y América Latina como parte de la reconfiguración del mercado aéreo, consolidando su presencia en destinos de alta demanda turística como Punta Cana, en República Dominicana con un vuelo desde San Juan en Puerto Rico.

La reestructuración que experimenta el segmento de las aerolíneas de ultra bajo costo en Estados Unidos continúa generando movimientos estratégicos con impacto directo en la conectividad del Caribe.

Dicha incorporación de la ruta San Juan-Punta Cana garantiza la continuidad de un enlace aéreo de gran relevancia para el turismo regional. El servicio, que Frontier comenzó a operar con frecuencia diaria, conecta dos de los principales polos turísticos del Caribe y ofrece una alternativa de bajo costo tanto para viajeros de ocio como para quienes se desplazan por motivos familiares o de negocios.

La decisión llega en un momento de reorganización del mercado, tras la reducción de operaciones de Spirit Airlines en varios destinos. Con este Frontier no solo preserva una ruta ya consolidada entre Puerto Rico y RD, sino que fortalece su presencia en un mercado caracterizado por un elevado flujo de pasajeros durante todo el año.

Además de la conexión con Punta Cana, Frontier incorporó siete rutas adicionales que anteriormente formaban parte de la red de Spirit Airlines. Entre ellas figuran los vuelos entre San Juan y Medellin; Fort Lauderdale y Armenia, Barranquilla y Bucaramanga, en Colombia; Orlando y Ciudad de Guatemala; Orlando y San Pedro Sula, en Honduras; y Atlanta y San Pedro Sula.

Al anunciar la incorporación de las nuevas rutas, Frontier afirmo que su objetivo es garantizar que los viajeros continúen disponiendo de opciones accesibles en mercados donde existía una demanda consolidada. La empresa acompaño el lanzamiento con tarifas promocionales para estimular la ocupación de los nuevos servicios y reafirmó su estrategia de crecimiento mediante la expansión hacia rutas con alto potencial turístico.

“Nos complace ampliar nuestro servicio para garantizar que los consumidores continúen teniendo acceso a opciones de viaje asequibles”, señaló Josh Flyr, vicepresidente de Diseño de Red y Operaciones de Frontier Airlines.

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7/08/2026

Frontier Airlines lanza ocho nuevas rutas operadas anteriormente por Spirit

 

Frontier Airlines acaba de inaugurar ocho nuevas rutas que anteriormente operaba Spirit Airlines, a pesar de que la aerolínea de bajo coste cesó oficialmente sus operaciones en mayo, los viajeros de todo el país seguirán teniendo acceso a vuelos asequibles gracias a la nueva apuesta de Frontier.

“Nos complace ampliar nuestro servicio en todo el país para garantizar que los consumidores sigan teniendo acceso a opciones de vuelos de bajo coste al planificar sus viajes este verano y en adelante”, declaró Josh Flyr, vicepresidente de diseño de red y operaciones de Frontier .

Las rutas combinan las principales ciudades de Estados Unidos con importantes destinos turísticos populares entre los veraneantes. 

Todas las nuevas rutas comenzaron a operar los días 5 y 6 de julio con tarifas de lanzamiento desde tan solo 39 dólares por trayecto.

Frontier lanzó servicio desde el Aeropuerto Internacional de Orlando a:

  • Aeropuerto Internacional Logan de Boston con vuelos diarios y tarifas desde $69
  • Aeropuerto Internacional de Memphis con vuelos tres veces por semana y tarifas desde $69.
  • Aeropuerto Internacional de Richmond con vuelos tres veces por semana y tarifas desde $59.

Desde el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit, Frontier lanzó vuelos diarios a:

  • Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood con tarifas desde $49
  • Aeropuerto Internacional de Filadelfia con tarifas desde $79
  • Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas con tarifas desde $79

Desde el Aeropuerto Internacional de Kansas City, Frontier lanzó un nuevo servicio al Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas, con vuelos que operan cuatro veces por semana y tarifas a partir de 69 dólares.

Desde el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth, Frontier lanzó vuelos diarios sin escalas al Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans (MSY), con tarifas a partir de 39 dólares.

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7/03/2026

IATA alerta sobre nuevas quiebras de aerolíneas por el alza del precio del combustible

 

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) vuelve a advertir del riesgo de que próximamente se den más quiebras aéreas como consecuencia de los efectos que ha tenido la guerra de Irán en la aviación mundial.

Es más, su director general, Willie Walsh, se atreve a vaticinar dónde podrían producirse. “Creo que es más probable en Asia y África”, sostiene. Asimismo, apunta a aquellas compañías que “tenían una posición frágil” antes del encarecimiento del combustible “o que no habían podido saldar su deuda del Covid”.

Walsh ya alertó recientemente que la caída de Spirit Airlines no va a ser la última. “Lamentablemente habrá algunas aerolíneas que debido al precio muy alto del combustible van a tener que cerrar y otras serán compradas por grupos más sólidos”, señaló en el marco de la asamblea anual de IATA, celebrada en Río de Janeiro.

A nivel global, el lobby aéreo estima que la previsión de beneficio neto de las aerolíneas para el ejercicio en curso es de 23.000 millones de dólares, lo que supone un descenso del 50% “por el impacto del queroseno y porque los grupos del golfo Pérsico entrarán en pérdidas por la disrupción de sus redes”, apunta en declaraciones a Expansión.

“La factura del fuel para aerolíneas va a aumentar en 2026 en 100.000 millones de dólares, hasta los 350.000 millones. Y, aunque los precios del petróleo están como antes de la guerra, el queroseno no baja igual porque se ha reducido la capacidad de refino, sobre todo en Kuwait”.


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6/24/2026

Delta comprará los espacios aeroportuarios de Spirit en Atlanta

 Delta Air Lines, con sede en Atlanta, planea expandir su presencia en su aeropuerto principal haciéndose cargo de los espacios que antes utilizaba Spirit Airlines.

El acuerdo forma parte del proceso de quiebra tras el cese oficial de operaciones de la aerolínea de bajo coste Spirit a principios de mayo. La compañía ha estado trabajando para liquidar sus activos restantes, incluidos aviones e inmuebles en aeropuertos. 

Ahora, un documento presentado ante el tribunal de quiebras muestra que Delta ha ofrecido pagar 12 millones de dólares a cambio de las puertas de embarque y otras áreas dentro del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) que alguna vez pertenecieron a la ahora extinta aerolínea de bajo costo.

Como parte del acuerdo, Delta se ha ofrecido a comprar las puertas C4 y C6, así como un antiguo vestíbulo de venta de billetes de Spirit y un espacio de apoyo, según un informe de Atlanta News First .

Sin embargo, la oferta aún no está finalizada. El tribunal tomará una decisión definitiva sobre el asunto en una audiencia que se celebrará el 8 de julio. 

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6/08/2026

Arajet y JetBlue encabezan lista de reclamos por retrasos en RD

 

En los aeropuertos pasajeros de todas partes del mundo abordan vuelos en distintas aerolíneas y a variados destinos. Entre tanta diversidad, todos reúnen algo en común: desean arribar a tiempo a su lugar de llegada.

Sin embargo,no siempre se logra. En consecuencia, las quejas de pasajeros afloran contra las líneas aéreas. Siendo las cabecillas de la lista de reclamos en República Dominicana: JetBlue y Arajet.

De hecho, en una mirada a consultoras internacionales que producen rankings sobre el cumplimiento de horarios de los vuelos, las aerolíneas antes expuestas no figuran entre las puntuales.

A nivel nacional, los datos suministrados por el Instituto Nacional de Protección de los Derechos del Consumidor (Pro Consumidor) indican que, en un periodo de cuatro meses, la aviación comercial recibió unas 477 quejas emitidas por usuarios, tras la firma de un acuerdo de la entidad con la Junta de Aviación Civil (JAC) el 26 de julio de 2025, para la gestión de estos reclamos con el objetivo de garantizar la calidad del transporte aéreo y defender los derechos de sus usuarios. Dos de las reclamaciones fueron remitidas a Pro Consumidor directamente por la JAC.

Dichas cifras reflejan en ese cuatrimestre, a partir de la suscripción del acuerdo y hasta mediados de noviembre, un promedio de 119 quejas mensuales y una brecha ya expuesta por decenas de viajeros a través de las redes sociales.

Sin embargo, de enero a octubre de 2025, Pro Consumidor solo trabajó un total de 88 casos de reclamaciones. De estos, solo llegaron a acuerdos de reembolso monetario 56 registros, según Listín Diario.

En ese sentido, Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) registros de retrasos de las aerolíneas con asiento en suelo dominicano, pero la empresa indicó que no maneja ese “nivel de detalle”.

Luego consultó a la JAC y al Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), entidades que evitaron y rebotaron la entrega de la información solicitada, remitiendo al diario a la entidad encargada de proteger los derechos de los consumidores y usuarios de bienes y servicios.

Desde facturas ilegibles, falta de información publicitaria, trato discriminatorio, ofertas engañosas, especulación de precios, productos deteriorados hasta los incumplimientos y retrasos, los reclamos por estos motivos alcanzan las 130 quejas. Mientras que por cambios y devoluciones el número asciende a 182.

A pesar de que el informe no detalla a qué aerolínea corresponde cada una de las quejas; el documento deja constancia de que los reclamos son reales y frecuentes.

Indica además que, entre las flotillas de aviones que destacan en el renglón, Arajet, S.A. figura como la línea que más recibió: 111 reclamaciones de los pasajeros.

Le sigue JetBlue Airways con 76, Copa Airlines 39, Avianca 33, Wingo S.A. 33, Aerolínea Iberia 28, Air Century 27, American Airlines 25, Spirit Airlines 20, Air Europa 18 y Frontier Airlines 17.

Entre las líneas aéreas con menos quejas reportadas, figuran Turkish Airlines, Swiss International Airlines, Southwest Airlines y Sky Airline; solo tienen una queja.

Mientras que con tres quejas se encuentran Evelop Airlines S.L., Latam Airlines, Air France y Sky High Dominicana. Con cuatro quejas están Aeroméxico y World2Fly. Seguido de estas, Láser Airways con siete, United Airlines con nueve y Delta Airlines, diez.


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5/30/2026

Punta Cana desafía estacionalidad con boom de vuelos en mayo

 

Aeropuerto Internacional de Punta Cana continúa mostrando señales de fortaleza y resiliencia turística al registrar 712 vuelos internacionales programados para la semana del 25 al 31 de mayo de 2026, frente a los 680 vuelos de la semana del 18 al 24 de mayo.

Dicho incremento representa 32 vuelos adicionales, equivalente a un crecimiento semanal de +4.7%, una cifra positiva considerando que mayo históricamente es uno de los meses de menor actividad turística en el Caribe.

La recuperación confirma que Punta Cana mantiene una sólida demanda internacional incluso fuera de la temporada alta.

Punta Cana desafía la baja estacional

El crecimiento en las operaciones aéreas responde a múltiples factores:

  • Incremento de reservas desde Norteamérica
  • Nuevas frecuencias desde Canadá y Europa
  • Redistribución regional del turismo caribeño
  • Mayor preferencia por destinos estables y seguros

Además, el destino continúa beneficiándose de la crisis turística que afecta a Cuba, situación que ha provocado ajustes y redirección de operaciones de aerolíneas y turoperadores internacionales hacia la República Dominicana, según Online Plus.

Impacto de Cuba favorece a República Dominicana

Las dificultades energéticas y operativas en Cuba siguen afectando el desempeño turístico del destino caribeño, generando:

  • Reprogramación de paquetes turísticos
  • Reducción de frecuencias aéreas
  • Traslado de operaciones hacia otros mercados del Caribe

Parte importante de dicho flujo está siendo absorbido por Punta Cana, especialmente mediante nuevos vuelos procedentes de Canadá y Europa.

Todo esto ocurre incluso en un contexto donde:

  • JetBlue Airways ha reducido frecuencias desde Newark Liberty (EWR)
  • Spirit Airlines mantiene el cese de sus operaciones

A pesar de ello, el aeropuerto dominicano continúa mostrando una fuerte capacidad de recuperación y adaptación.

Top 5 destinos con más vuelos hacia Punta Cana

Durante la semana del 25 al 31 de mayo de 2026, las principales rutas internacionales serán:

CuidadVuelos
New York (JFK / EWR)148
Toronto (YYZ)96
Miami (MIA)82
Montreal (YUL)48
Bogotá (BOG)44

Norteamérica sigue liderando ampliamente la conectividad aérea hacia Punta Cana.


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5/25/2026

Así desmantelan un A320 de la quebrada Spirit Airlines (Video)

 

Debido a la crisis financiera que atraviesa la aerolínea Spirit Airlines empezó a desmantelar un avión Airbus A320neo, matrícula N950NK, para ser utilizado como piezas en el Aeropuerto Phoenix Goodyear, en Arizona, Estados Unidos.

Tras cuatro años, la aeronave dejó de operar comercialmente en 2024 y permanecía almacenada en instalaciones del desierto, antes de ser adquirida por una empresa dedicada al reciclaje y venta de componentes aeronáuticos.

Una firma de aviación confirmó meses atrás que dos aviones serían desmontados, sumándose a otros más jóvenes retirados para chatarra. La situación refleja el impacto combinado de los problemas financieros de la compañía y la crisis global en la cadena de suministro aeronáutica.


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5/23/2026

Así enfrenta RD el cierre de Spirit y el recorte de JetBlue Por Andreina Germán

 

El encarecimiento del combustible para aviones, generado por el conflicto bélico entre Estados Unidos e Irán, sigue dejando un gran caos en el sector aéreo mundial, tema que en un principio se pensó no afectaría de manera directa al turismo en RD.

Sin embargo, ya se están sintiendo los remanentes de la crisis en el turismo caribeño. Spirit Ailines fue la primera en dejar de volar; y recientemente, JetBlue anunció la eliminación de sus vuelos entre el aeropuerto de Newark en New Jersey y los destinos de Santo Domingo y Punta Cana.

Ante este panorama, surge la incertidumbre de si más aerolíneas estarían dejando de realizar vuelos al país, es por ello que el ministro de Turismo, David Collado, indicó que el (Mitur monitorea las pérdidas de asientos y trabaja para compensarla, llenando la capacidad, ya sea del mismo mercado o de otros.

«Tenemos un mapa en donde monitoreamos las pérdidas de asientos para compensar. Por ejemplo… acabamos de llegar de Canadá y en ese mercado aumentamos asientos con Air Transant, West Jet, Sunwing Airlines y Air Canada. Entonces lo que hacemos es que vamos llenando ese tablero para no perder la cantidad de asientos», detalló.

Indicó que, a pesar de las informaciones de las cancelaciones de rutas, el país continúa en números positivos.

«Sabemos que es un momento delicado que tenemos que estar día a día viendo que va sucediendo», dijo Collado.

Manifestó que, además, para mitigar el efecto trabajan de la mano con Arajet, impulsando a que realice nuevas rutas para compensar.

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5/21/2026

Cierre de Spirit, entre otros problemas, afectan servicio de aerolíneas en el caribe


El cierre de Spirit Airlines fue solo uno de los temas relacionados con el transporte aéreo que impulsaron las conversaciones en el Caribbean Travel Marketplace, organizado por la Asociación de Hoteles y Turismo del Caribe (CHTA). El aumento de los precios del combustible, la conectividad aérea, la inflación y la incertidumbre geopolítica también fueron temas recurrentes durante el evento. 

El fin de la aerolínea también afectó a otros destinos del Caribe, como Puerto Rico, la República Dominicana, Jamaica, las Bahamas y Belice

“Spirit Airlines es una aerolínea importante en ciertos destinos: Puerto Rico, Islas Vírgenes de los Estados Unidos; estaba entre las dos o tres primeras, así que el impacto fue inmediato”, dijo el presidente de CHTA, Sanovnik Destang.

“También estamos viendo que otras aerolíneas están llegando para satisfacer esa demanda, porque todavía existe una demanda increíble en el Caribe”, agregó.

Sin embargo, existe un problema de precios, señaló. «Los precios de los billetes de avión en algunos de estos destinos están empezando a subir», según Destang.

«La realidad es que si los billetes de avión se encarecen, esto ejerce presión sobre la demanda. Seguimos colaborando con nuestras aerolíneas asociadas en todo el espectro para ver cómo podemos fortalecer y aumentar el servicio, tal vez lograr que una de nuestras aerolíneas tradicionales se incorpore y cubra algunas necesidades», dijo.

Incluso los destinos no directamente afectados por Spirit siguen de cerca la situación del transporte aéreo por otros motivos. 

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5/16/2026

Frontier ofrece membresía gratuita y millas a afectados por cancelaciones de Spirit Airlines


La aerolínea de bajo costo Frontier Airlines lanzó una serie de ofertas especiales dirigidas a pasajeros afectados por la suspensión de operaciones de Spirit Airlines, con descuentos, millas adicionales y beneficios exclusivos para viajeros frecuentes.

La compañía informó que eliminará temporalmente la cuota de inscripción de 50 dólares para unirse a su programa de tarifas económicas «Discount Den«. De esta manera, los usuarios solo deberán pagar la membresía anual de 59.99 dólares para acceder al club de descuentos.

La promoción estará disponible hasta este viernes 15 de mayo y busca atraer a los viajeros que quedaron buscando alternativas tras las interrupciones de vuelos de Spirit Airlines.

Además, los nuevos miembros y quienes ya formen parte de Discount Den recibirán un cupón de 25 dólares por cada amigo o familiar que recluten para el programa mediante un código de referencia asociado a su cuenta Frontier Miles.

Como parte de las medidas, Frontier también lanzó la promoción «Fly One, Get One», mediante la cual los usuarios inscritos en el programa Frontier Miles podrán ganar hasta 20,000 millas adicionales si realizan hasta cuatro viajes ida y vuelta antes del 31 de agosto.

Según la empresa, las millas acumuladas podrían equivaler a cuatro vuelos nacionales de ida gratuitos.

La inscripción al programa Frontier Miles es gratuita, y las personas interesadas deberán registrarse previamente en el portal oficial de la aerolínea antes de reservar sus vuelos y al menos 24 horas antes de la salida.

«Reconocemos los desafíos que enfrentan los consumidores mientras reorganizan sus viajes cancelados, y nos complace ofrecer alternativas asequibles y recompensas valiosas», expresó Bobby Schroeter, director comercial de Frontier Airlines.

La aerolínea también recordó que mantiene activa otra promoción de «tarifas de rescate», que ofrece hasta un 50 % de descuento en tarifas base utilizando el código promocional «SAVENOW» al reservar antes del 15 de mayo. Los vuelos deberán realizarse antes del 19 de noviembre.

Las medidas llegan luego de que miles de pasajeros de Spirit Airlines quedaran afectados por cancelaciones y cambios operativos, obligando a muchos viajeros a buscar nuevas opciones de transporte aéreo de bajo costo.

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5/15/2026

Lágrimas y conmoción en ex empleados de Spirit al ver sus últimos vuelos (Video)


La multitud de pilotos, auxiliares de vuelo y personal de mantenimiento de Spirit Airlines se separó de sus abrazos y lágrimas para marchar en masa hasta la valla del Aeropuerto Internacional de Orlando.

Algunos revisaban sus teléfonos con furia. Otros estiraban el cuello y tenían sus cámaras listas. «¡Ahí está!», gritó una de las auxiliares de vuelo, señalando entre los árboles.

La partida del avión de Spirit Airlines —y de un segundo— fue una sorpresa y una total coincidencia para los cientos de empleados que habían planeado reunirse frente a su antiguo edificio de oficinas desde horas después del cierre de la aerolínea.


Las aerolíneas que absorberán la demanda dejada por Spirit en RD


El presidente de la Junta de Aviación Civil (JAC), Héctor Porcella, aseguró que la salida de Spirit Airlines del mercado dominicano tiene un impacto “moderado” en la oferta de vuelos de bajo costo, debido a que las rutas continuarán siendo cubiertas por otros operadores.

Explicó que el mercado bajo costo en República Dominicana está siendo manejado por Frontier, Southwest Airlines, la aerolínea dominicana Arajet y JetBlue, a la que definió como “medianamente de bajo costo”.

“En estos momentos, el impacto inmediato de la salida de Spirit en el país podemos describirlo como moderado, ya que nunca es saludable para nuestro sector que aerolíneas, por la razón que fuese, cancelen una o varias rutas”, expresó.

Indicó que Spirit abandona el mercado tras el fracaso de un acuerdo de rescate por US$ 500 millones en Estados Unidos, pero sostuvo que las rutas que operaba desde y hacia ambas naciones continuarán siendo distribuidas por otras empresas.

Durante el 2025, Spirit Airlines movilizó 470,147 pasajeros, el 4 % de los 10,153,116 personas transportadas entre RD y Washington. En destinos como Florida, Filadelfia, Boston, Newark y Baltimore, aportó el 20 %.

“Podemos deducir que este porcentaje podrá ser absorbido rápidamente por las aerolíneas que se queden operando las rutas descritas”, afirmó.

Sobre la posibilidad de un aumento en los precios de los boletos aéreos tras la salida de Spirit y la reducción de competencia en el segmento low cost, Porcella explicó que la aerolínea proyectaba para 2026 una oferta de 276,000 asientos disponibles en entradas y salidas, los cuales serán asumidos por otras compañías.

Porcella indicó que uno de los puntos donde Spirit tenía mayor presencia era Fort Lauderdale, donde poseía entre un 10 % y un 20 % del mercado, según Acento.

Asimismo, explicó que en la ruta Filadelfia-Punta Cana, Spirit terminó 2025 con una participación de 20 %, aunque para el primer trimestre de 2026 redujo su presencia a un 1 %, siendo American Airlines y Frontier Airlines los principales operadores de esa conexión.

En cuanto a la ruta Fort Lauderdale-Santiago, señaló que Spirit fue líder del mercado durante el año pasado, pero para 2026 su participación bajó a un 61 %, mientras JetBlue subió a un 39 %.

Las líneas áreas que acaparan el hueco de Spirit

Porcella indicó que Spirit venía aumentando sus operaciones hacia República Dominicana desde el 2022.

No obstante, explicó que, el volumen de pasajeros desde Florida, Filadelfia, Boston, Newark y Baltimore hacia los diferentes aeropuertos dominicanos, el movimiento de pasajeros en esas rutas se había mantenido estable.

  • JetBlue
  • Frontier
  • Southwest Airlines
  • Aerolíneas dominicanas
  • American Airlines

Aunque aclaró que esta American no pertenece al segmento low cost, podría también asumir la conectividad aérea que ofrecía Spirit.

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5/14/2026

Juez ordena liquidar a Spirit Airlines


El juez de quiebras Sean H. Lane autorizó los procedimientos para el cierre definitivo y la liquidación de activos de Spirit Airlines. La decisión judicial marca el punto final para la operadora que, tras cesar sus vuelos el pasado 2 de mayo, desmantelará su estructura para intentar cubrir las deudas acumuladas con sus acreedores.

La resolución permite a la empresa rechazar los contratos de leasing de aeronaves restantes y proceder con la venta de su flota propia. Durante la audiencia en el Tribunal de Quiebras del Distrito Sur de Nueva York, el abogado de la deudora, Marshall Huebner, señaló que el aumento abrupto en los precios del combustible de aviación, derivado del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán, consumió la liquidez restante de la compañía, sumando costos por 100 millones de dólares solo entre marzo y abril de este año.

El proceso de desmantelamiento será gestionado por un equipo mínimo que se reducirá de 150 a apenas 40 empleados. Mientras tanto, los costos de asesoría legal y financiera han alcanzado cifras récord. Según registros judiciales, los honorarios de los profesionales involucrados en los dos procesos de bancarrota consecutivos de la empresa ya superan los 110 millones de dólares, con firmas como Davis Polk y FTI Consulting a la cabeza de la facturación.

La caída de la aerolínea no responde únicamente a factores geopolíticos. Gran parte de su flota de la familia Airbus A320neo se vio afectada por problemas crónicos en los motores Pratt & Whitney PW1100G-JM, conocidos como GTF (Geared Turbofan). Una falla de fabricación en el metal en polvo de los componentes de alta presión obligó a inspecciones aceleradas que mantuvieron decenas de sus unidades en tierra durante meses, mermando su capacidad operativa en un momento crítico de reestructuración.

Con la liquidación, los motores se han convertido en activos de alta demanda: la salida de estos componentes al mercado secundario podría aliviar temporalmente la escasez global de motores de repuesto que afecta a otros operadores de la familia A320neo. El inventario a liquidar incluye aproximadamente 114 aeronaves, 18 motores de repuesto y valiosos slots (franjas horarias) en aeropuertos congestionados.

El cierre de operaciones deja un vacío profundo en Fort Lauderdale, donde la empresa operaba su principal hub de conexión hacia América Latina y el Caribe.

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Folatur alerta por pasajeros sin protección ante quiebras aéreas


El Foro Latinoamericano de Turismo expresó su preocupación por la falta de mecanismos de protección para pasajeros ante insolvencias o ceses de operaciones de aerolíneas, luego de recientes casos como el de Spirit Airlines, cuya quiebra dejó miles de viajeros afectados en distintos mercados.

A través de una declaración oficial, la entidad que reúne a asociaciones de agencias de viajes y tour operadores de América Latina advirtió sobre una “falla estructural” en el sistema de comercialización aérea. Según señalaron, los pasajeros pagan anticipadamente servicios que no cuentan con garantías efectivas de cumplimiento ni con mecanismos automáticos de reembolso en caso de cancelaciones o quiebras.

Desde Folatour cuestionaron especialmente el funcionamiento del sistema BSP de International Air Transport Association, que permite a las aerolíneas recibir anticipadamente el dinero de los pasajes sin exigir garantías equivalentes para pasajeros o agencias de viajes.

La organización recordó que desde 2016 viene reclamando la creación de fondos de garantía, seguros obligatorios o mecanismos de retención de fondos que permitan proteger a los consumidores frente a insolvencias de compañías aéreas. Sin embargo, sostuvo que hasta el momento no hubo avances concretos en ese sentido.

Además, remarcaron que las consecuencias económicas suelen trasladarse a las agencias de viajes, que enfrentan reclamos de pasajeros pese a no administrar los fondos ni ser responsables del cumplimiento del transporte aéreo. El foro también advirtió que la problemática se agravó tras la pandemia y en un contexto global marcado por conflictos internacionales, crisis operativas y efectos del cambio climático.

En ese escenario, Folatur pidió a los gobiernos y organismos regulatorios avanzar en normas que obliguen a las aerolíneas a contar con garantías financieras, reglas claras de reembolso y mecanismos que protejan tanto a pasajeros como a las agencias de viajes.

Como había informado REPORTUR.com.ar, a quiebra de Spirit Airlines provocará la eliminación de 21,3 millones de plazas aéreas en Estados Unidos hasta finales de 2026, generando un fuerte impacto en la conectividad, especialmente en el segmento low cost. (Quiebra de Spirit hace perder 21 millones de sillas este año en USA)

https://www.reportur.com/

5/08/2026

Cese de Spirit: “Reiniciar una aerolínea es más complicado que otro tipo de negocio”


Bill McGee, investigador principal de aviación en el American Economic Liberties Project, manifestó, tras el caso de cese de operaciones de Spirit Airlines, que «reiniciar una aerolínea es una tarea mucho más complicada que relanzar la mayoría de los demás tipos de negocios».

«La FAA había emitido previamente un certificado de operación a Spirit y ahora, presumiblemente, dicho certificado ha sido anulado», agregó.


Aún más complejos que la autorización de seguridad para operar como aerolínea son los componentes financieros restantes del negocio de Spirit, que los tenedores de bonos y los acreedores querrán hacerse con los fondos necesarios para maximizar su participación en los activos restantes de la aerolínea.

“Hemos visto en anteriores cierres de aerolíneas que los bancos y las grandes instituciones financieras intervienen rápidamente, por lo que el estado de los principales activos de Spirit (aeronaves financiadas o arrendadas, espacio en el aeropuerto, instalaciones de mantenimiento) está en entredicho incluso tan solo unos días después de un cierre”, dijo.

De hecho, los ejecutivos de Spirit iniciaron el martes el proceso de liquidación de lo que queda de la compañía en el tribunal de quiebras. La aerolínea presentó un plan de 217 millones de dólares para cesar sus operaciones en una audiencia en White Plains, Nueva York, según CNBC .

Durante la audiencia, los abogados de Spirit propusieron vender gran parte de los activos restantes de la aerolínea, incluidos sus permisos de aterrizaje y puertas de embarque en los aeropuertos, aeronaves, motores y repuestos, según la AP .

La aerolínea aún tendrá que invertir más dinero a medida que continúa reduciendo sus operaciones. Aproximadamente 52 millones de dólares del presupuesto restante de Spirit están destinados a gastos de personal hasta julio, y otros 52 millones de dólares se asignan para cubrir los costos restantes de las aeronaves.

Fundamentalmente, Spirit no parece poder esperar a que se reúnan los fondos recaudados mediante financiación colectiva: la aerolínea solicitó al tribunal de quiebras la aprobación acelerada de su plan de liquidación. «Cualquier retraso provocará caos, confusión y le costará a la masa patrimonial una cantidad considerable de tiempo y dinero», declaró la aerolínea en una moción judicial.

El plan de liquidación fue aprobado al término de la audiencia por el juez de quiebras estadounidense Sean Lane. Con estas medidas en marcha, es menos probable que otra entidad pueda intervenir y salvar el negocio.

Los abogados de Spirit también informaron el martes ante el tribunal que los gastos de combustible de la aerolínea aumentaron en aproximadamente 100 millones de dólares en marzo y abril en medio de la crisis del petróleo provocada por la guerra en Irán.

El elevado coste probablemente complicaría aún más el relanzamiento público de Spirit 2.0. Además, las aerolíneas de la competencia ya se han instalado en los antiguos mercados de Spirit , lanzando nuevos vuelos para cubrir las zonas donde operaba la compañía y probablemente desplazando cualquier versión relanzada de Spirit.

“Este tipo de propuesta plantea más preguntas que respuestas”, dice McGee sobre la idea de comprar Spirit de forma colectiva. “Pero si hay alguna manera de que Spirit siga volando, vale la pena explorar todas las opciones”.

5/07/2026

Aerolíneas lanzan nuevos vuelos para cubrir huecos dejados por Spirit

 

Tras el sese de operaciones de Spirit Airlines, aerolíneas de bajo coste que han sobrevivido están lanzando nuevas rutas que cubren los huecos que dejó en el sector. En muchos casos, las aerolíneas ya tenían previsto expandirse en ciertos aeropuertos donde Spirit también operaba, y ahora están aprovechando la oportunidad para tener una presencia aún mayor en determinados mercados clave.


Además de ampliar sus propios horarios de vuelo, muchas aerolíneas también están ofreciendo tarifas especiales y limitando los precios de los billetes para ayudar a los clientes de Spirit cuyos vuelos fueron cancelados repentinamente.

Southwest anunció que reforzaría sus conexiones en Las Vegas y Orlando con nuevos vuelos y horarios ampliados.

En Las Vegas, Southwest aumentará la frecuencia de sus vuelos a 15 rutas nacionales ya existentes. Para la primavera de 2027, la aerolínea planea inaugurar 10 nuevas rutas desde Las Vegas, incluyendo nuevos servicios internacionales a destinos como México y Costa Rica, así como vuelos nacionales de mayor duración a Hawái, Alaska, Boston y Filadelfia.

En Orlando, la aerolínea operará su mayor programa de vuelos hasta la fecha en 2026, con nuevos vuelos o la incorporación de vuelos adicionales en 23 rutas con origen o destino en el centro de Florida. Para 2027, Southwest operará más de 200 vuelos diarios desde Orlando.

En tanto, la aerolínea de bajo coste JetBlue ya había centrado su atención en su base de Fort Lauderdale, Florida, como un mercado clave para su crecimiento antes de la quiebra de Spirit. Ahora, JetBlue se expande aún más en el aeropuerto del sur de Florida, añadiendo 11 nuevos destinos, aumentando la frecuencia de sus vuelos y ofreciendo la equiparación de estatus a los clientes de Spirit.

Entre los 11 nuevos destinos que parten de Fort Lauderdale se encuentran: Barranquilla, Colombia; Baltimore; Cali, Colombia; Charlotte, Carolina del Norte; Columbus, Ohio; Indianápolis; Nashville, Tennessee; Detroit; Houston; Chicago; y Ponce, Puerto Rico.

Los nuevos vuelos ya están disponibles para reservar.

“Estamos brindando nuestro apoyo a Fort Lauderdale para garantizar la disponibilidad de vuelos en este mercado”, declaró Marty St. George, presidente de JetBlue.

“Nuestro objetivo es simple: facilitar que los clientes se mantengan conectados con las personas y los lugares que les importan, a la vez que les ofrecemos el servicio, la comodidad y el valor que esperan de JetBlue”, agregó.

Asimismo, Breeze Airways, que ocupaba el antiguo territorio de Spirit, anunció el lanzamiento de cuatro nuevas rutas desde el aeropuerto de Atlantic City (ACY) en Nueva Jersey a destinos turísticos en Florida y Carolina del Sur. Todas estas nuevas rutas corresponden a vuelos que antes operaba Spirit, y Breeze comenzará a operarlas este verano y continuará durante el otoño y el invierno.

Aquí les presentamos las cuatro nuevas rutas de Breeze desde Atlantic City, según el medio de comunicación local NJ.com:
  • Orlando, Florida: servicio diario sin escalas a partir del 3 de julio.
  • Myrtle Beach, Carolina del Sur: servicio sin escalas a partir del 22 de octubre.
  • Fort Myers, Florida: servicio sin escalas a partir del 22 de octubre.
  • West Palm Beach, Florida: servicio sin escalas a partir del 17 de diciembre.