La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha publicado sus previsiones de demanda a largo plazo (LTDP) para el transporte aéreo, en las que se indica que se espera que la demanda mundial de transporte aéreo de pasajeros se duplique con creces para 2050.
En un escenario intermedio, se prevé que la demanda alcance los 20,8 billones de pasajeros-kilómetro (RPK), basándose en una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 3,1 % (2024-2050) a partir de los 9 billones de RPK previstos para 2024.
Por otro lado, en un escenario de mayor crecimiento, la tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) sería del 3,3 %, con una demanda de pasajeros que alcanzaría los 21,9 billones de RPK en 2050. En un escenario de menor crecimiento, la tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) sería del 2,9 %, con una demanda de pasajeros que alcanzaría los 19,5 billones de RPK en 2050.
Willie Walsh, director general de la IATA, ha mencionado que «las perspectivas para el transporte aéreo son positivas. La gente quiere viajar y, según todos los escenarios que hemos modelizado, se prevé que la demanda de vuelos se duplique con creces para mediados de siglo. Esto supone una buena noticia para el desarrollo económico y social mundial, ya que el crecimiento de la aviación generará oportunidades, entre ellas puestos de trabajo, en todo el mundo».
«Nuestro informe sobre la demanda a largo plazo ofrece a los gobiernos, al sector y a los proveedores de energía una base sólida para la planificación a largo plazo. Es clave la necesidad de contar con marcos normativos que respalden factores clave para el éxito, como el desarrollo de infraestructuras eficientes, la facilitación del acceso al mercado, la armonización normativa y una transición efectiva hacia las energías limpias», dijo.
El incremento se concentrará en los mercados emergentes
Según destaca la IATA, el ritmo de crecimiento será desigual entre las distintas regiones, lo que reflejará las diferencias en materia de demografía, madurez del mercado, desarrollo económico y potencial de conectividad. Según el pronóstico intermedio, se espera que Asia-Pacífico y África sean las regiones de más rápido avance entre 2024 y 2050, con tasas de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 3,8 % y el 3,6 %, respectivamente. Se prevé que Europa y América del Norte crezcan más lentamente, a un ritmo del 2,5 % y el 2,8 %.
El LTDP identifica los mercados de más rápido crecimiento como los intraafricanos (4,9 %), África-Asia-Pacífico (4,5 %), Asia-Pacífico-Oriente Medio (3,9 %), intra-Asia-Pacífico (3,9 %) y África-América del Norte (3,8 %), lo que pone de relieve la importancia de la inversión en infraestructura aeronáutica y marcos normativos en las regiones en desarrollo. Por el contrario, varios mercados centrados en Europa se encuentran entre los de más lento crecimiento.
Tendencias globales a largo plazo
Cabe destacar dos tendencias a largo plazo identificadas en el informe:
El LTDP confirma que el Covid-19 provocó un cambio estructural permanente en la demanda mundial de aviación. A diferencia de crisis anteriores, el colapso sin precedentes de los RPK ha creado una brecha persistente que no se espera que vuelva a converger con la tendencia alineada con el PIB anterior a la pandemia para 2050, ni siquiera en el escenario de alto crecimiento.
Aunque la demanda a largo plazo sigue siendo sólida, la tasa de crecimiento se está moderando gradualmente. El análisis histórico muestra que el crecimiento medio anual se ralentizó de una tasa compuesta de crecimiento anual (CAGR) del 6,1 % entre 1972 y 1998 a una del 4,5% entre 1998 y 2024. El escenario central para 2024-2050 prevé una nueva desaceleración hasta una tasa de crecimiento anual compuesta del 3,1%.
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Es más, su director general, Willie Walsh, se atreve a vaticinar dónde podrían producirse. “Creo que es más probable en Asia y África”, sostiene. Asimismo, apunta a aquellas compañías que “tenían una posición frágil” antes del encarecimiento del combustible “o que no habían podido saldar su deuda del Covid”.