La aerolínea catarí Qatar Airways consolida un nuevo puente intercontinental al activar formalmente sus operaciones en la ruta triangular que conecta a Doha con las capitales de Colombia y Venezuela.
Con dos frecuencias semanales operadas con aeronaves de largo alcance y fuselaje ancho, la aerolínea de bandera del Golfo Pérsico abre una vía directa para el intercambio comercial, diplomático y turístico entre Sudamérica, Oriente Medio y los principales centros de negocios de Asia.
La operación del itinerario Doha – Bogotá – Caracas representa un hito operativo en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía «Simón Bolívar», al ampliar significativamente el abanico de conexiones globales para los pasajeros venezolanos y reinsertar al país en una de las redes aeroportuarias más premiadas del planeta.
El espacio aéreo de Irak, Siria y Bahréin fue reabierto ayer jueves, tras más de un mes de cierre parcial debido al conflicto bélico en la región del Golfo Pérsico. Pese a la inestabilidad que se percibe entre las partes firmantes del alto el fuego, no ha habido más alarmas bélicas. Al punto de que incluso Israel ayer aumentó las salidas de aviones en el aeropuerto Ben Gurión de Tel Aviv (La guerra destroza el negocio aéreo en todo el mundo).
Kuwait e Irán continuaban ayer cerrados a todo el tráfico civil. En el caso iraní, los daños a sus instalaciones de control explican el retraso.
La apertura del espacio aéreo de estos países, sin embargo, no ha sido aprovechada por ninguna aerolínea, al menos durante el jueves.
Las compañías aéreas europeas tienen cancelados sus vuelos a la región y la reapertura no es inminente. British Airways tiene canceladas sus rutas a Amán, Bahréin, Dubái y Tel Aviv hasta el 31 de mayo. La ruta a Doha, Qatar, volverá operar a finales de abril. El vuelo a Abu Dabi se mantendrá suspendido por el resto de 2026.
Lufthansa, por su parte, no volará a Abu Dabi, Amán, Beirtu, Dammam, Riad, Erbil, Muscat y Teherán hasta el 24 de octubre. Air France también reanudaría operaciones tras el verano.
Singapore, Cathay y las aerolíneas de Estados Unidos volarán desde finales de mayo.
En cuanto a las aerolíneas locales, ayer Emirates operó aproximadamente el 71 por ciento de su programa normal; Etihad lo hizo en el 65 por ciento; Flydubai, que es de vuelos regionales, alcanzó el 36 por ciento; mientras que Qatar Airways apenas voló el 38 por ciento de lo que era un día normal en estas fechas.
El estallido del conflicto en Oriente Medio ha supuesto un antes y un después para un sector de agencias de viajes que miraba con gran optimismo tanto a la Semana Santa como a la temporada de verano (La guerra enfría las reservas y siembra dudas sobre el verano).
Como ha podido comprobar Preferente, empresarios y trabajadores del sector coinciden en señalar, salvo algunas excepciones, que el parón de ventas ha sido drástico, llegando a calificar la situación actual como la vivida en pandemia. UNAV y Fetave ya han movido ficha, solicitando al Gobierno un paquete de ayudas por importe de 400 millones de euros que incluye la creación de un fondo extraordinario de 120 millones, créditos ICO sin intereses y un ERTE específico para el sector (Las agencias piden un paquete de ayudas de 400 millones por la guerra).
“Solo llaman para preguntar por posibles cancelaciones y lo único que se vende es Canarias y Baleares, destinos en los que los clientes recurren con más asiduidad a Internet”, lamenta un profesional. “Hemos sufrido un parón brutal después de un mes muy positivo. Parece pandemia”, afirma otro.
Las agencias de viajes temen que el alargamiento del conflicto entre Estados Unidos e Israel con Irán dé al traste con un año que se antojaba muy positivo. Además, la guerra coincide con una de las épocas de mayor demanda para las empresas del sector, con la Semana Santa a la vuelta de la esquina y semanas clave para la venta de la temporada alta estival.
El miedo ahora también se centra en la escalada del conflicto con Turquía, lo que podría empeorar aún más la situación, al tratarse de Estambul de un hub crucial que podría solventar parte de los problemas derivados de los cierres de los aeropuertos de Dubái y Doha, claves para las conexiones con Asia y Oceanía.
No sucede lo mismo con los hoteles con presencia en España ni con las empresas dedicadas al receptivo, que esperan unos meses récord gracias al trasvase lógico de turistas desde mercados internacionales hacia destinos nacionales, principalmente Canarias y Baleares.
El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) estima que el conflicto en Irán está impactando seriamente al sector de viajes y turismo en Medio Oriente con al menos US$ 600 millones diarios en el gasto de turistas internacionales.
Las interrupciones en los viajes aéreos, la confianza de los viajeros y los problemas de conectividad regional están afectando la demanda.
El análisis del WTTC se basa en su pronóstico previo al conflicto para 2026 en Medio Oriente, que proyectaba US$ 207 mil millones en gasto de visitantes internacionales en la región durante este año. Cualquier interrupción en los flujos de viaje se traduce rápidamente en un impacto económico sustancial en todo el ecosistema turístico.
Medio Oriente desempeña un papel vital en los viajes globales, ya que la región representa el 5 % de las llegadas internacionales a nivel mundial y el 14 % del tráfico internacional de tránsito.
Cualquier interrupción afecta la demanda en todo el mundo, lo que impacta a aeropuertos y vuelos, hoteles, empresas de alquiler de autos y líneas de cruceros.
Los principales centros regionales de aviación, incluidos Dubái, Abu Dabi, Doha y Baréin, que en conjunto procesan alrededor de 526,000 pasajeros al día, han experimentado cierres e interrupciones operativas a medida que el conflicto se intensifica, lo que afecta significativamente la conectividad regional y global.
A pesar de los desafíos actuales, el WTTC enfatiza que el sector de viajes y turismo es uno de los sectores económicos más resilientes del mundo.
Investigaciones del WTTC sobre crisis anteriores muestran que la demanda turística tras incidentes relacionados con la seguridad, con la respuesta adecuada, puede recuperarse en dos meses, cuando los gobiernos y la industria actúan rápidamente para restaurar la confianza de los viajeros.
“Nuestro análisis de crisis anteriores demuestra que los incidentes relacionados con la seguridad suelen registrar los tiempos de recuperación turística más rápidos, en algunos casos tan pronto como en dos meses, cuando los gobiernos y la industria trabajan juntos para restablecer la confianza de los viajeros”, señaló Gloria Guevara, presidenta y CEO del WTTC.
El estallido de la guerra en Oriente Próximo ha dado al traste con el clima de optimismo que comenzaba a respirarse en el sector de agencias de viajes tras un inicio de año en el que la climatología adversa ya impactó en la contratación de viajes (Ryanair revela que la guerra en Irán desvía viajeros a España).
En cuestión de días, minoristas y turoperadores han pasado de disfrutar de un fuerte ritmo de reservas a sufrir un frenazo abrupto por la incertidumbre que genera la escalada del conflicto bélico, con consecuencias económicas que ya se dejan sentir en España (Tui prevé un trasvase de turistas a España por la guerra en Oriente Próximo).
Directivos de algunas de las principales redes consultados por Preferente admiten que la reacción del mercado ha sido inmediata y que lejos de afectar únicamente a los destinos de Oriente Medio o aquellos que dependen de conexiones a través de los hubs de Doha y Dubái, como sucede con muchos del continente asiático o de Oceanía, el enfriamiento de la demanda se ha extendido de forma generalizada.
La inquietud del cliente ante un escenario geopolítico cada vez más volátil está provocando que muchos potenciales turistas opten por posponer decisiones de compra, con cancelaciones de viajes incluso a destinos ubicados a miles de kilómetros del epicentro de la guerra.
Este cambio de tendencia está generando una creciente incertidumbre en un sector especialmente sensible a factores exógenos. Pese a ello, las agencias, que están tratando por todos los medios de potenciar destinos alternativos, esperan que la demanda pueda recuperar gradualmente el pulso de cara a la temporada de verano.
Ilustración referencial del conflicto en Medio Oriente y al afectación en la aviación. Creada con Chatgpt
Entre el 28 de febrero y el 7 de marzo, ataques con misiles y drones, cierres de espacio aéreo y cancelaciones masivas de vuelos alteraron el tráfico aéreo internacional, obligando a aerolíneas a suspender rutas y rediseñar operaciones en Medio Orientepara tratar de repatriar a los pasajeros varados a sus países.
La escalada del conflicto en Medio Oriente desde finales de febrero provocó una fuerte disrupción en el transporte aéreo internacional, con miles de cancelaciones, desvíos de rutas y restricciones operativas en varios de los principales aeropuertos de la región.
La crisis comenzó el 28 de febrero, cuando ataques contra objetivos en Irán y posteriores represalias con misiles y drones elevaron el nivel de alerta en varios países del Golfo. Ante el deterioro del escenario de seguridad, diversas autoridades aeronáuticas restringieron o cerraron temporalmente sus espacios aéreos, lo que llevó a múltiples aerolíneas internacionales a suspender vuelos hacia destinos de Medio Oriente.
Durante los días siguientes, grandes compañías aéreas europeas y asiáticas comenzaron a cancelar o reducir operaciones hacia ciudades clave como Dubái, Doha, Tel Aviv y Riad, mientras otras optaron por desviar sus rutas para evitar los espacios aéreos de Irán, Irak, Siria e Israel. Estas decisiones obligaron a modificar planes de vuelo y aumentar tiempos de operación en rutas que conectan Europa con Asia.
Ilustración referencial creada por IA Chatgpt
El 1 de marzo la crisis ya se reflejaba en el sistema global de aviación con miles de vuelos afectados y pasajeros varados en distintos aeropuertos de la región. Varias aerolíneas iniciaron entonces planes de contingencia para reorganizar sus itinerarios, reubicar tripulaciones y ofrecer alternativas de viaje a los pasajeros afectados.
A lo largo de la semana, los incidentes relacionados con drones y misiles mantuvieron la incertidumbre en el sector. Algunos aeropuertos operaron con restricciones temporales y las autoridades mantuvieron alertas de seguridad que obligaron a ajustar los corredores aéreos disponibles.
Hacia el 6 y 7 de marzo, algunos países del Golfo comenzaron a reabrir parcialmente su espacio aéreo y ciertas aerolíneas iniciaron una reanudación limitada de operaciones, aunque bajo estrictas evaluaciones de seguridad y con rutas modificadas.
Ilustración hecha con IA Chatgpt referencial
Especialistas del sector advierten que, incluso con una estabilización del escenario, la reorganización de itinerarios, flotas y tripulaciones podría tardar varios días o semanas en normalizarse completamente.
La crisis volvió a evidenciar la vulnerabilidad del transporte aéreo internacional frente a los conflictos geopolíticos en una de las regiones más estratégicas del mundo para las rutas que conectan Europa, Asia y África.
Vuelos limitados y de repatriación
Ante la cantidad de pasajeros varados, algunas aerolíneas comenzaron a operar vuelos especiales de repatriación y operaciones mínimas, principalmente para trasladar viajeros atrapados en la región.
Estas operaciones se realizaron bajo estricta coordinación con autoridades de aviación civil y utilizando corredores aéreos seguros abiertos temporalmente entre países del Golfo.
Reanudación parcial de operaciones
A partir de la primera semana de marzo, algunas aerolíneas empezaron a reactivar parte de sus redes:
Emirates retomó vuelos en un horario reducido hacia más de 80 destinos.
Etihad anunció un calendario limitado de operaciones hacia unos 70 destinos internacionales.
Qatar Airways inició vuelos de repatriación a ciudades como Londres, París, Madrid y Frankfurt tras una reapertura parcial del espacio aéreo catarí.
Sin embargo, muchas rutas siguieron suspendidas y las aerolíneas advirtieron que la normalización dependerá de la evolución del conflicto y de las evaluaciones de seguridad del espacio aéreo.
Impacto en el modelo de hubs del Golfo
El conflicto afectó especialmente a las aerolíneas del Golfo porque sus aeropuertos funcionan como grandes centros de conexión entre Europa, Asia y África. La interrupción en estos hubs provocó retrasos y cancelaciones en rutas globales, dejando varados a miles de pasajeros y generando una de las mayores disrupciones en la aviación internacional desde la pandemia.
Con información de Reuters, AFP, EFE y medios especializados en aviación.
El régimen iraní ha concentrado sus ataques más llamativos en la industria turística de Dubai, con explosiones en su aeropuerto, dejando varios heridos, así como en su mayor icono turístico, el rascacielos Burj al Arab, además de haber lanzado otras bombas en la también famosa isla de The Palm, impactando así en la imagen de seguridad que históricamente ha logrado cultivar el destino.
Al menos cuatro personas han resultado heridas en el Aeropuerto Internacional de Dubai por el impacto de proyectiles lanzados por Irán en respuesta a la ofensiva de Estados Unidos e Israel. «Cuatro trabajadores han sufrido heridas y han recibido la atención médica adecuada», ha explicado la Oficina de Prensa de Dubái en un mensaje publicado en redes sociales este sábado.
«Los planes de contingencia en marcha permitieron la evacuación de los pasajeros», ha añadido. «Aeropuertos de Dubai confirma daños menores en un incidente que fue rápidamente contenido», ha informado. Los equipos de emergencia fueron desplegados en la zona en coordinación con las autoridades.
Además, uno de los drones lanzados por Irán contra objetivos estadounidenses en respuesta al ataque conjunto de Israel y EEUU ha impactado contra el emblemático hotel Burj al Arab de Dubái. Teherán ha atacado Israel y las bases de Estados Unidos en Oriente Medio como respuesta a los bombardeos que este sábado han acabado con la vida el ayatolá Alí Jamenei, líder supremo de Irán, y con otros altos mandos de la dictadura.
En vídeos publicados en redes sociales por residentes en Dubái, se puede observar cómo un dron se estrella contra el edificio cerca de su base, provocando una fuerte llamarada y un incendio, como ha venido publicando Preferente.com.
Las autoridades de la ciudad más turística de Emiratos Árabes Unidos habían enviado una alerta a los móviles de los residentes en la ciudad en la que pedían la búsqueda de «refugio inmediato en el edificio seguro más cercano» ante la «potencial amenaza de misiles» por los ataques de Irán contra las bases estadounidenses en Oriente Medio, una vez Teherán había respondido con bombardeos a objetivos estadounidenses después de que EEUU e Israel bombardearan Irán este sábado.
La respuesta de Irán a los ataques ordenados por Donald Trump había obligado a desalojar el Burj Khalifa de Dubái, el edificio más alto del mundo, después de que Teherán hubiese bombardeado las bases militares de Estados Unidos en Oriente Medio como represalia, alcanzando también objetivos civiles en zonas de Abu Dabi, Qatar, Kuwait y el propio Dubái.
En esta última se han escuchado varias explosiones en uno de los barrios más lujosos de la ciudad, lo que ha obligado a evacuar el famoso rascacielos, de más de 820 metros y 160 plantas, después de cancelarse vuelos en toda la región, como por parte de Emirates, Etihad, Qatar, Turkish, Pegasus, Iberia, Air Europa (Globalia), Lufthansa, Air France, British, Swiss, Norwegian, Air India, Ethiopian Airlines, Kenya Airways y Rwanda Air, a destinos como Tel Aviv, Beirut, Ammán, Doha, Erbil y Teherán.
Iberia y Air Europa, aerolíneas españolas afectadas de forma directa por el conflicto bélico de Estados Unidos e Israel con Irán, han puesto en marcha sendos planes de contingencia para minimizar el impacto de la crisis en Oriente Próximo (Iberia y Air Europa cancelan vuelos a Tel Aviv y Doha).
Iberia, más perjudicada que su rival al operar tres rutas con la región, además de suspender los vuelos con Tel Aviv y Doha, ha activado una flexibilización especial para los pasajeros con billetes adquiridos tanto a ambos destinos como a El Cairo, en Egipto (Caos en el Golfo: cientos de miles de pasajeros varados).
La aerolínea de IAG, que ha anunciado la suspensión de los vuelos a Doha hasta al menos el viernes 6 de marzo, permite a todos aquellos clientes que tengan previsto volar en los próximos días a los tres destinos solicitar cambios de fecha sin penalización hasta el 31 de marzo. También ofrece vales por el mismo importe del precio abonado.
Air Europa, por su parte, ha extendido la cancelación de sus vuelos a Tel Aviv. Según ha podido saber Preferente, la aerolínea de Globalia ha comunicado a sus empleados que está monitorizando la situación en Oriente Medio, en coordinación con autoridades y organismos internacionales, y que ha decidido suspender sus operaciones hasta el 9 de marzo.
Asimismo, aclara que “cualquier posible operación futura en la zona solo se llevaría a cabo si existe plena garantía de seguridad, tras un análisis exhaustivo de riesgos y cumpliendo todos los estándares exigidos”.
La segunda jornada del conflicto bélico de Estados Unidos e Israel con Irán ha provocado la cancelación de más de 3.400 vuelos en Oriente Próximo, según las cifras recabadas por Flightradar24 de las que se ha hecho eco El País. Además, Flightaware revela que más de 19.000 vuelos han sufrido demoras por el mismo motivo (Tripulaciones bloqueadas por el cierre aéreo del Golfo Pérsico).
La escalada militar, que ha provocado el cierre sine die de los aeropuertos de Dubái, también ha derivado en altas restricciones en Doha, Abu Dabi y Tel Aviv, con al menos 264, 145 y 103 vuelos suspendidos, respectivamente (Irán pone el foco en atacar al turismo de Dubai).
La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) desaconseja operar en el espacio aéreo de Baréin, Irán, Irak, Israel, Jordania, Kuwait, Líbano, Omán, Qatar, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí, advirtiendo de “altos riesgos” para los aviones comerciales que sobrevuelen la región.
Avisa, además, que los ejércitos disponen de “sistemas de defensa aérea capaces de operar en todas las altitudes”, así como “misiles de crucero y balísticos”. “El uso de activos aéreos, incluida la capacidad de interceptación, hacen que todo el espacio aéreo afectado sea vulnerable a riesgos de propagación, identificación errónea, error de cálculo y fallo de los procedimientos de interceptación”, alerta.
Vuelos cancelados afectan a los principales hubs del Golfo —Aeropuerto Internacional de Dubái, Aeropuerto Internacional Hamad y Aeropuerto Internacional Zayed, entre otros— tras el cierre de espacios aéreos afectando la conectividad entre Europa, Asia y América.
La aviación comercial enfrenta una de las mayores interrupciones operativas en la región del Golfo y del Medio Oriente en los últimos años, luego de que el 28 de febrero Estados Unidos e Israel lanzaran ataques contra objetivos en Irán, lo que provocó posteriores represalias iraníes contra bases estadounidenses en varios países del Medio Oriente.
Como consecuencia, más de 3.400 vuelos han sido cancelados este domingo 1 de marzo en siete de los principales aeropuertos de la región según reportó la plataforma de rastreo de vuelos https://www.flightradar24.com/data/airport-disruption
Los aeropuertos afectados:
Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB)
Aeropuerto Internacional Hamad (DOH)
Aeropuerto Internacional Zayed (AUH)
Aeropuerto Internacional de Sharjah (SHJ)
Aeropuerto Internacional de Kuwait (KWI)
Aeropuerto Internacional de Baréin (BAH)
Aeropuerto Internacional Al Maktoum (DWC)
Además, un nuevo NOTAM extiende el cierre del espacio aéreo iraní hasta al menos las 08:30 UTC del 3 de marzo, mientras continúan vigentes restricciones parciales o totales en corredores aéreos de Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Kuwait, Bahréin e Irak. Israel, Irak, Jordania y Siria también han anunciado cierres en varias de sus rutas aérea.
Aeropuerto de Doha
La región es uno de los principales hubs de conexión aérea tanto de pasajeros como de carga entre Europa, Asia, África y América, por lo que la interrupción ha generado un efecto dominó en rutas intercontinentales.
Aerolíneas suspenden operaciones
Las principales compañías del Golfo y de Europa han anunciado cancelaciones y suspensiones temporales:
Emirates
La aerolínea informó:
“Debido a múltiples cierres del espacio aéreo regional, Emirates ha suspendido temporalmente todas sus operaciones hacia y desde Dubái hasta las 15:00 horas (hora de los EAU) del lunes 2 de marzo”.
La compañía permite:
Reprogramación hasta 20 días después de la fecha original de viaje.
Solicitud de reembolso.
Recomendación de verificar el estado del vuelo antes de acudir al aeropuerto.
Emirates indicó que continúa monitoreando la situación y que la seguridad de pasajeros y tripulación es su prioridad.
Qatar Airways
Actualización oficial:
“Las operaciones de vuelo de Qatar Airways permanecen temporalmente suspendidas debido al cierre del espacio aéreo de Qatar”.
La aerolínea reanudará operaciones una vez que la Autoridad de Aviación Civil de Qatar anuncie la reapertura segura del espacio aéreo. Se prevé una actualización el 2 de marzo a las 09:00 hora de Doha (06:00 UTC).
Etihad Airways
La compañía con base en Abu Dabi informó que todos los vuelos hacia y desde la capital emiratí están suspendidos hasta al menos las 02:00 (hora UAE) del lunes 2 de marzo.
Air Europa
La aerolínea española comunicó:
“Debido a la situación en Israel nuestros vuelos hacia y desde Tel Aviv UX1301 y UX1302 del 01 y 02 de marzo han sido cancelados.”
Asimismo, los pasajeros con vuelos programados entre el 3 y el 8 de marzo podrán acogerse a cortesías de cambio sin coste.
Impacto global
Aerolíneas europeas como Turkish Airlines, Lufthansa y Air France, KLM, British Airways, Air India, Norwegian y otras así como compañías estadounidenses con conexiones hacia el Golfo, han cancelado, desviado o reprogramado vuelos debido a los riesgos operativos.
Las rutas transcontinentales que atraviesan el espacio aéreo del Golfo Pérsico son clave para la conectividad entre América, Europa y Asia, por lo que miles de pasajeros permanecen varados o en espera de reprogramación.
Escenario en evolución
Autoridades aeronáuticas continúan emitiendo NOTAM y evaluaciones de riesgo en tiempo real. Analistas del sector advierten que, de prolongarse la tensión, podrían mantenerse cierres parciales de espacio aéreo durante varios días, afectando la programación internacional y generando presión sobre otros hubs alternativos.
El régimen iraní ha dirigido sus ataques más llamativos contra la industria turística de Dubai, con explosiones en su aeropuerto, dejando varios heridos, así como en su mayor icono turístico, el rascacielos Burj al Arab. También se han registrado otras detonaciones en la famosa isla de The Palm, impactando así en la imagen de seguridad que históricamente ha logrado cultivar el destino (Irán ataca un hotel de Dubái y causa heridos).
Al menos cuatro personas han resultado heridas en el Aeropuerto Internacional de Dubai por el impacto de proyectiles lanzados por Irán en respuesta a la ofensiva de Estados Unidos e Israel. "Cuatro trabajadores han sufrido heridas y han recibido la atención médica adecuada", ha explicado la Oficina de Prensa de Dubái en un mensaje publicado en redes sociales.
"Los planes de contingencia en marcha permitieron la evacuación de los pasajeros", ha añadido. "Aeropuertos de Dubai confirma daños menores en un incidente que fue rápidamente contenido", ha informado. Los equipos de emergencia fueron desplegados en la zona en coordinación con las autoridades.
Además, uno de los drones lanzados por Irán contra objetivos estadounidenses en respuesta al ataque conjunto de Israel y EEUU ha impactado contra el emblemático Burj al Arab de Dubái. Teherán ha atacado Israel y las bases de Estados Unidos en Oriente Medio como respuesta a los bombardeos que este sábado han acabado con la vida el ayatolá Alí Jamenei, líder supremo de Irán, y con otros altos mandos de la dictadura.
En vídeos publicados en redes sociales por residentes en Dubái, se puede observar cómo un dron se estrella contra el edificio cerca de su base, provocando una fuerte llamarada y un incendio, como ha venido publicando Preferente (Iberia y Air Europa cancelan vuelos a Tel Aviv y Doha).
Las autoridades de la ciudad más turística de Emiratos Árabes Unidos habían enviado una alerta a los móviles de los residentes en la ciudad en la que pedían la búsqueda de "refugio inmediato en el edificio seguro más cercano" ante la "potencial amenaza de misiles" por los ataques de Irán contra las bases estadounidenses en Oriente Medio, una vez Teherán había respondido con bombardeos a objetivos estadounidenses después de que EEUU e Israel bombardearan Irán este sábado.
La respuesta de Irán a los ataques ordenados por Donald Trump había obligado a desalojar el Burj Khalifa de Dubái, el edificio más alto del mundo, después de que Teherán hubiese bombardeado las bases militares de Estados Unidos en Oriente Medio como represalia, alcanzando también objetivos civiles en zonas de Abu Dabi, Qatar, Kuwait y el propio Dubái.
En esta última se han escuchado varias explosiones en uno de los barrios más lujosos de la ciudad, lo que ha obligado a evacuar el famoso rascacielos, de más de 820 metros y 160 plantas, después de cancelarse vuelos en toda la región, como por parte de Emirates, Etihad, Qatar, Turkish, Pegasus, Iberia, Air Europa (Globalia), Lufthansa, Air France, British, Swiss, Norwegian, Air India, Ethiopian Airlines, Kenya Airways y Rwanda Air, a destinos como Tel Aviv, Beirut, Ammán, Doha, Erbil y Teherán.
Una multitud de tripulaciones españolas se encuentran retenidas en hoteles de todo el mundo a causa del cierre del espacio aéreo en la zona del Golfo Pérsico tras los ataques cruzados entre Irán y la fuerza conjunta de Estados Unidos con Israel, según vienen comunicando a Preferente (Dubai: se derrumba su aura de seguridad inexpugnable para el inversor turístico).
Emirates, Etihad, Qatar, Turkish, Pegasus, Iberia, Air Europa (Globalia), Lufthansa, Air France, British, Swiss, Norwegian, Air India, Ethiopian Airlines, Kenya Airways y Rwanda Air son algunas de las aerolíneas que se han visto a cancelar sus vuelos en la zona, principalmente a destinos como Tel Aviv, Dubai, Abu Dabi, Beirut, Ammán, Doha, Erbil y Teherán.
El hecho de que los bombardeos se concentren en el mayor nodo aéreo del planeta, con los grandes 'hubs' de las aerolíneas de las petromonarquías, está provocando un colapso inaudito en la historia de la aviación, con una enorme cantidad de personal de cabina atrapados en países de todo el mundo, desde India hasta Vietnam.
Algunas aerolíneas han comunicado que las cancelaciones de vuelos hasta el lunes 2 o martes 3, pero dada la inestabilidad en la región, y el impredecible rumbo de los bombardeos al ser abatido el líder supremo iraní, Alí Jameneí, estas fechas no se dan por seguras.
Cabe recordar además que régimen iraní ha dirigido sus ataques más llamativos contra la industria turística de Dubai, con explosiones en su aeropuerto, dejando varios heridos, así como en su mayor icono turístico, el rascacielos Burj al Arab. También se han registrado otras detonaciones en la famosa isla de The Palm, impactando así en la imagen de seguridad que históricamente ha logrado cultivar el destino (Irán ataca un hotel de Dubái y causa heridos).
Así, al menos cuatro personas han resultado heridas en el Aeropuerto Internacional de Dubai por el impacto de proyectiles lanzados por Irán en respuesta a la ofensiva de Estados Unidos e Israel. "Cuatro trabajadores han sufrido heridas y han recibido la atención médica adecuada", ha explicado la Oficina de Prensa de Dubái en un mensaje publicado en redes sociales.
"Los planes de contingencia en marcha permitieron la evacuación de los pasajeros", ha añadido. "Aeropuertos de Dubai confirma daños menores en un incidente que fue rápidamente contenido", ha informado. Los equipos de emergencia fueron desplegados en la zona en coordinación con las autoridades.
Además, uno de los drones lanzados por Irán contra objetivos estadounidenses en respuesta al ataque conjunto de Israel y EEUU ha impactado contra el emblemático Burj al Arab de Dubái. Teherán ha atacado Israel y las bases de Estados Unidos en Oriente Medio como respuesta a los bombardeos que este sábado han acabado con la vida el ayatolá Alí Jamenei, líder supremo de Irán, y con otros altos mandos de la dictadura.
En vídeos publicados en redes sociales por residentes en Dubái, se puede observar cómo un dron se estrella contra el edificio cerca de su base, provocando una fuerte llamarada y un incendio, como ha venido publicando Preferente (Iberia y Air Europa cancelan vuelos a Tel Aviv y Doha).
Las autoridades de la ciudad más turística de Emiratos Árabes Unidos habían enviado una alerta a los móviles de los residentes en la ciudad en la que pedían la búsqueda de "refugio inmediato en el edificio seguro más cercano" ante la "potencial amenaza de misiles" por los ataques de Irán contra las bases estadounidenses en Oriente Medio, una vez Teherán había respondido con bombardeos a objetivos estadounidenses después de que EEUU e Israel bombardearan Irán este sábado.
La respuesta de Irán a los ataques ordenados por Donald Trump había obligado a desalojar el Burj Khalifa de Dubái, el edificio más alto del mundo, después de que Teherán hubiese bombardeado las bases militares de Estados Unidos en Oriente Medio como represalia, alcanzando también objetivos civiles en zonas de Abu Dabi, Qatar, Kuwait y el propio Dubái.
Iberia y Air Europa han cancelado temporalmente sus vuelos a la ciudad israelí de Tel Aviv, debido al cierre del espacio aéreo de Israel tras el ataque de ese país y de EE.UU. a Irán. Además, Iberia confirmó que ha suspendido su vuelo diario a Doha, la capital de Catar. Iberia Express suspendió desde este sábado y hasta el 10 de marzo su vuelo diario entre Madrid y Tel Aviv.
Por su parte, Air Europa canceló sus vuelos a la ciudad israelí previstos para los días 1 y 2 de marzo y está evaluando la operativa a partir del día 3. La aerolínea anunció que ha flexibilizado su política de cambios de billetes para facilitar alternativas a los pasajeros afectados.
Además, el grupo Lufthansa, el mayor de Europa, canceló sus vuelos hacia y desde Tel Aviv, Beirut, Ammán, Erbil y Teherán hasta el 7 de marzo. También suspendió temporalmente las conexiones con Dubái y Abu Dabi hasta el domingo. También Air France anuló sus vuelos previstos para este sábado hacia y desde Tel Aviv y Beirut “debido a la situación de seguridad” en estos destinos. Igualmente, British Airways suspendió sus vuelos hacia Tel Aviv y Bahréin hasta el 3 de marzo.
Otras aerolíneas que cancelaron conexiones con la región fueron Swiss, Norwegian y Air India, así como Ethiopian Airlines, Kenya Airways y Rwanda Air, junto a Emirates, Etihad, Qatar, Turkish y Pegasus.
