LATAM Airlines, con reconocimiento internacional por su compromiso ambiental

LATAM Airlines Group consolida su liderazgo en sostenibilidad y acción climática aplicada gracias al impacto de CO2BIO, un programa que busca apoyar la conservación de más de 420 mil hectáreas de sabanas inundables en la Orinoquía colombiana.

La iniciativa CO2BIO, apoyada por LATAM Airlines Group y desarrollada junto a la Fundación Cataruben para apoyar la conservación de más de 420 mil hectáreas de sabanas inundables en la Orinoquía colombiana, fue reconocida en la categoría de ‘Preservación de fauna y flora’ en una edición que registró un récord de participación internacional.

El proyecto, desarrollado en alianza con la Fundación Cataruben, ha resultado ganador en la categoría de ‘Preservación de fauna y flora’ en la edición 2026 de los Premios Traveling for Happiness, organizados por la Asociación Empresarial Hotelera de Madrid (AEHM) y Connecting Heads.

A la gala de entrega de premios, celebrada en Madrid, ha asistido Thibaud Morand director general de Europa, Asia y Oceanía, en representación de la compañía, quien ha sido el encargado de subir al escenario para recoger un galardón que coincide con una edición histórica del certamen, marcada por un récord absoluto de 75 candidaturas internacionales.

‘Este reconocimiento refleja nuestra convicción de que la sostenibilidad debe formar parte de cada decisión que tomamos como grupo. Iniciativas como CO2BIO demuestran que es posible generar valor ambiental, social y económico al mismo tiempo, promoviendo la conservación de ecosistemas estratégicos y creando oportunidades para las comunidades locales. Ese es el camino que queremos seguir impulsando desde LATAM: soluciones que contribuyan a proteger la biodiversidad y generen un impacto positivo de largo plazo’, ha señalado Thibaud Morand, director general de Europa, Asia y Oceanía de LATAM Airlines.

Un modelo pionero, ‘más allá del carbono’

CO2BIO se ha posicionado en el sector como un modelo referente de conservación y desarrollo sostenible, al demostrar cómo la industria aérea puede asumir un rol proactivo en la protección de ecosistemas estratégicos mediante soluciones basadas en la naturaleza.

La mayoría del proyecto se desarrolla en una zona clasificada dentro del top 10% de áreas más relevantes a nivel mundial para la conservación simultánea de agua, biodiversidad y carbono, apoyando la protección de más de 420 mil hectáreas de sabanas inundables en la orinoquía colombiana, un ecosistema clave por  su alta capacidad de captura de CO2

Así, el proyecto ha permitido evitar 3,75 millones de toneladas de CO₂. Sin embargo, el principal diferencial de CO2BIO va más allá de la compensación de emisiones. Su modelo integra a propietarios locales, comunidades y actores técnicos en una estrategia de conservación que combina beneficios ambientales, sociales y económicos.

Gracias a este enfoque, el proyecto no solo contribuye a proteger hábitats clave para más de 2.000 especies registradas, incluidas algunas amenazadas como el jaguar y el oso palmero, sino que también genera oportunidades de desarrollo sostenible para las comunidades que habitan el territorio

Compromiso climático con resultados reconocidos

La compensación de emisiones forma parte de la estrategia climática del grupo LATAM como una medida complementaria a los esfuerzos de reducción en origen, que incluyen eficiencia operacional, renovación de flota, incorporación de nuevas tecnologías y el avance en el uso de combustibles sostenibles de aviación, SAF.

Este enfoque ha sido reconocido a nivel internacional. En febrero de este año, LATAM fue destacada por S&P Global como una de las aerolíneas con mejor desempeño en sostenibilidad a nivel mundial, posicionándose como la quinta a nivel global y la primera del continente americano. Asimismo, fue distinguida como ‘Industry Mover 2025’, reconocimiento que destaca a las compañías con uno de los mayores avances interanuales en sostenibilidad dentro de su industria.

Expreso

La guerra enfría las reservas y siembra dudas sobre el verano

El estallido de la guerra en Oriente Próximo ha dado al traste con el clima de optimismo que comenzaba a respirarse en el sector de agencias de viajes tras un inicio de año en el que la climatología adversa ya impactó en la contratación de viajes (Ryanair revela que la guerra en Irán desvía viajeros a España).

En cuestión de días, minoristas y turoperadores han pasado de disfrutar de un fuerte ritmo de reservas a sufrir un frenazo abrupto por la incertidumbre que genera la escalada del conflicto bélico, con consecuencias económicas que ya se dejan sentir en España (Tui prevé un trasvase de turistas a España por la guerra en Oriente Próximo).

Directivos de algunas de las principales redes consultados por Preferente admiten que la reacción del mercado ha sido inmediata y que lejos de afectar únicamente a los destinos de Oriente Medio o aquellos que dependen de conexiones a través de los hubs de Doha y Dubái, como sucede con muchos del continente asiático o de Oceanía, el enfriamiento de la demanda se ha extendido de forma generalizada.

La inquietud del cliente ante un escenario geopolítico cada vez más volátil está provocando que muchos potenciales turistas opten por posponer decisiones de compra, con cancelaciones de viajes incluso a destinos ubicados a miles de kilómetros del epicentro de la guerra.

Este cambio de tendencia está generando una creciente incertidumbre en un sector especialmente sensible a factores exógenos. Pese a ello, las agencias, que están tratando por todos los medios de potenciar destinos alternativos, esperan que la demanda pueda recuperar gradualmente el pulso de cara a la temporada de verano.

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Repatriación de españoles: se activan rutas alternativas al Golfo

Las aerolíneas han comenzado a activar itinerarios alternativos para facilitar el retorno de los centenares de mallorquines atrapados en Asia por la escalada del conflicto en Oriente Medio. El presidente de Aviba, Pedro Fiol, ha confirmado a Última Hora que se ha empezado a normalizar parcialmente la operativa, tras las primeras jornadas marcadas por cancelaciones y desvíos masivos (La guerra en Oriente Próximo deja más de 3.400 vuelos cancelados).

“La tensión creciente en Oriente Medio ha dejado a centenares de viajeros mallorquines atrapados en diferentes puntos del continente asiático. Aunque las primeras horas generaron un importante colapso operativo, en las últimas 24 horas varias aerolíneas han comenzado a habilitar corredores aéreos alternativos, lo que está permitiendo agilizar el regreso de los pasajeros afectados”, ha manifestado.

Las compañías más afectadas son las que operan a través de los grandes centros de conexión del Golfo, como Qatar, Dubái y Abu Dabi, puntos clave en el enlace entre Europa y Asia. Otras fuentes del sector aseguran que el cierre de espacios aéreos próximos al conflicto mantiene en estas rutas una actividad “extremadamente limitada”.

Sin embargo, otras compañías aéreas que no dependen de estos hubs han rediseñado sus trayectos por corredores situados al sur de Rusia y el área del Cáucaso, atravesando el Mar Negro y el entorno de Georgia y Azerbaiyán hasta el mar Caspio. También se estudian desvíos por el sur de Egipto, el mar Rojo, Yemen y Omán. No obstante, Fiol ha advertido de que estas rutas deben gestionarse con cautela ante la inestabilidad en zonas próximas a Pakistán y Afganistán.

Como viene publicando Preferente, solo en el día de ayer se cancelaron más de 3.400 vuelos en Oriente Próximo, según las cifras recabadas por Flightradar24 de las que se ha hecho eco El País. Además, Flightaware revela que más de 19.000 vuelos sufrieron demoras por el mismo motivo.

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Las aerolíneas de Asia caen en bolsa ante la guerra en Oriente Próximo y encarecimiento del petróleo

Las acciones de aerolíneas de Asia y Oceanía se desplomaban este lunes, ⁠con caídas de más de un 5% en la hongkonesa Cathay Pacific, la australiana Qantas Airways, Singapore Airlines y Japan Airlines.

Por: Reuters

Las acciones de aerolíneas de Asia y Oceanía se desplomaban este lunes, ⁠con caídas de más de un 5% en la hongkonesa Cathay Pacific, la australiana Qantas Airways, Singapore Airlines y Japan Airlines, después de que Estados Unidos e Israel lanzaran el fin de semana ataques contra Irán, interrumpiendo los viajes y disparando los ⁠precios del petróleo.

El transporte aéreo mundial siguió ⁠en crisis, ya que la guerra en Irán obligó a cerrar por tercer día consecutivo los principales centros de conexión de Oriente Medio, incluidos Dubái y Doha, lo que dejó varados a decenas de miles de pasajeros en todo el mundo.

Los precios del petróleo aumentaban un 7%, hasta alcanzar su nivel más alto en meses, al tiempo que Irán e Israel intensificaron los ataques en Oriente Medio, dañando petroleros e interrumpiendo los envíos desde la principal región productora.

Las acciones de Qantas descendieron un 10.4%, hasta su nivel más bajo en 10 meses, cuando se abrió el mercado en Australia, antes de recortar algunas pérdidas y cotizar con una caída de alrededor del 6%, a pesar de que no vuela a Oriente Medio y, en su lugar, depende de una asociación de código compartido con Emirates de Dubái.

Las acciones de otras aerolíneas asiáticas, como la japonesa ANA Holdings, Air China, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, la malasia AirAsia X y las taiwanesas China Airlines y EVA Airways cedían al menos un 4 por ciento.

"La fuerte caída de las acciones de las aerolíneas asiáticas refleja la preocupación del mercado por el aumento de los costes del combustible, las cancelaciones de vuelos y los costes adicionales derivados del desvío de vuelos tras el cierre del espacio aéreo y los aeropuertos", dijo Nicole Lim, analista de renta variable de Morningstar.

Sin embargo, señaló que la mayoría de las aerolíneas asiáticas habían cubierto parcialmente su exposición al precio del combustible, lo que amortiguó el impacto de las subidas a corto plazo, y que algunas compañías podrían beneficiarse de las reservas de los viajeros afectados ⁠por la cancelación de vuelos.

Cathay Pacific, cuyas acciones cayeron hasta un ⁠7% antes de recortar las pérdidas al 2.9%, ⁠dijo que había cancelado todos sus vuelos a Oriente Medio, incluidos los servicios de pasajeros a Dubái y Riad, hasta nuevo aviso.

"Estamos eximiendo ⁠a los clientes afectados de los gastos de cambio de reserva y de ruta", dijo.

Singapore Airlines canceló los vuelos hacia y desde Dubái hasta el 7 de marzo, mientras que Japan Airlines suspendió sus vuelos Tokio-Doha por el momento.

"Para las aerolíneas de Asia (oriental), el número de vuelos que tienen a los aeropuertos que han sido cerrados es bastante limitado", dijo Brendan Sobie, analista independiente de aviación con sede en Singapur. "Pero, por supuesto, existe el impacto potencial del aumento de los precios del petróleo y la inestabilidad política y económica general a nivel mundial".

https://www.eleconomista.com.mx/

Hito para el AIFA: esperan a aerolíneas de Europa y de Asia

De acuerdo con declaraciones del director general del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), General Isidoro Pastor Román, la terminal podría recibir dos nuevas aerolíneas, una europea y otra asiática.

Indicó que la terminal aérea dejará de recibir 84 mil pasajeros por la suspensión de 9 rutas de Viva Aerobus y dos de Aeroméxico por parte del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), pero una aerolínea de Europa y otra de Asia están en estudio de mercado para abrir rutas al AIFA, lo que le podría ayudar a recuperar pasajeros. Además, aseguró que para el Mundial de Fútbol hay una aerolínea que tiene vuelos de varias ciudades de Estados Unidos.

Así mismo, comentó que aspiran a cerrar el año con 7 millones de usuarios aproximadamente, pues los 84 mil pasajeros que dejarán de recibir por la suspensión del DOT, no son una cifra alta para el AIFA, aunque sí es importante por tratarse de viajeros internacionales, aseguró el director, según A21.

Para carga, prevén abrir la operación los 7 días de la semana, las 24 horas, a diferencia del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), donde las franjas horarias para el despegue y aterrizaje están restringidas.

Como lo informó REPORTUR.mx, el turismo mexicano sufre un profundo desánimo por las importantes consecuencias que puede tener para el Mundial de 2026 la revocación por parte del DOT de 13 rutas aéreas y suspender todos los vuelos internacionales desde el AIFA. (Desaliento en México por el embate aéreo de Trump al herir al Mundial).

El equipo del presidente Donald Trump justificó en octubre la medida alegando que México violó el Acuerdo Bilateral de Aviación de 2015, ante la decisión de Andrés Manuel López Obrador (AMLO) de imponer restricciones a aerolíneas estadounidenses, como reducirles slots en el aeropuerto de la CDMX, el AICM Benito Juárez.

https://www.reportur.com/

España se consolida como puente aéreo entre América y Asia

Las aerolíneas estadounidenses están intensificando su presencia en España con nuevas rutas y mayor capacidad, con el objetivo de convertir los hubs de Madrid y Barcelona en puentes estratégicos para las conexiones entre América y Asia (Barajas, el mejor aeropuerto para un hub entre Latinoamérica y Asia).

Delta Airlines anunció esta semana una nueva conexión entre Seattle y Barcelona, que comenzará a operar en mayo de 2026 con tres vuelos semanales. Según recoge El Economista, este nuevo enlace se suma a la ruta lanzada recientemente desde Boston, lo que permitirá a la compañía alcanzar las cinco conexiones con la ciudad condal: Atlanta, Nueva York, Boston, y próximamente Seattle.

Por su parte, Jetblue ha sido la última en aterrizar en el mercado español. La aerolínea debutó en Madrid el pasado 22 de mayo con una ruta directa desde Boston, que operará diariamente hasta octubre de 2025. Aunque el servicio es estacional, no descarta convertirlo en permanente en función de la demanda.

United Airlines también ha ampliado operaciones. El 31 de mayo inauguró su vuelo entre Newark y Bilbao con tres frecuencias semanales, y ha reanudado rutas estacionales a Málaga y Palma de Mallorca. Igualmente, en verano, reforzará sus conexiones entre Nueva York y las islas Baleares, al tiempo que mantendrá sus enlaces con Madrid, Barcelona y Tenerife.

Otra que ha incrementado significativamente su capacidad es American Airlines. Tras estrenar la ruta Dallas-Barcelona en 2024, ahora aumentará los asientos disponibles entre Nueva York y Madrid mediante el uso de aeronaves de mayor capacidad, con un refuerzo de casi 2.000 plazas mensuales entre junio y septiembre de 2025. Además, elevará frecuencias en la ruta Madrid-Chicago.

Este despliegue se produce en paralelo al avance de Iberia, que ha reforzado su red transatlántica desde Madrid con nuevos destinos como Orlando y Philadelphia. El objetivo es el mismo: hacer de España un punto de conexión clave en rutas de largo radio, especialmente hacia Asia, aprovechando su posición geográfica y la llegada de nuevos aviones como el Airbus A321XLR.

https://www.preferente.com/noticias-de-transportes/

El país más poblado del mundo aún sin las grandes cadenas de resorts

El desembarco español en Asia que en los últimos años están protagonizando las cadenas líderes mundiales de los resorts está teniendo una excepción y de gran trascendencia como es la India, según enfatizan expertos a ‘Desarrollo‘.

Esta ausencia viene pasando desapercibida en un país al que se le augura un futuro esplendoroso por ser no solo el más poblado del planeta, sino por la juventud de sus habitantes.

La ofensiva asiática de las hoteleras españolas, con Meliá a la cabeza y también con Riu cada vez más ambiciosa, tiene sus puntales en establecimientos de playa en el Índico y en el Pacífico, donde el hindú es un mercado muy destacado.

Puede consultar el reportaje completo pulsando sobre el siguiente enlace:

India, el gigante pendiente para la hotelería española

Noticias de turismo REPORTUR.

¿Otra oportunidad perdida en Asia? Por Miguel Praga

El 60% de la población mundial vive en Asia y el 40% de los asiáticos son menores de 25 años. Asia representa el 40% de la economía mundial y el 75% del crecimiento económico anual. Son datos que muestran que este no será, sino que ya es el siglo de Asia. Por goleada. América, y especialmente Europa, ya está y cada vez más se verá empequeñecida en comparación.

Desde hace semanas oigo con insistencia a políticos, consultores y directivos españoles que dado que China está cerrada por restricciones y, de momento, Japón también, aunque ya ha anunciado su apertura, dado que el mundo se dividirá en dos entre democracias y autocracias, dado que parece que las empresas occidentales cerrarán su fábricas en Oriente y las volverán a instalar en Occidente, etc, etc, parece que volveremos a la época que va de las colonias a, más o menos 1990, y Occidente volverá a liderar el mundo, incluida la economía y, cómo no, el turismo.

Vuelvan por favor a leer el primer párrafo. Los datos macro y la demografía es terca. Perdón por el ataque de sinceridad, pero los que pontifican con los apostolados del segundo párrafo no tienen ni idea de lo que es Asia y, por ende, de lo que es el mundo.

Desde aproximadamente 1990, las grandes cadenas, Hilton, Marriott, Accor, Intercontinental, Hyatt –entonces había más, porque ha habido mucha consolidación– iniciaron una expansión tremenda en Asia. Hoy siguen pensando que esa es su prioridad. Ahora, además priorizan también el vacacional y serán formidables rivales de cadenas españolas. En 1990, las cadenas patrias estaban inmersas en una expansión, también formidable, en México y el Caribe, favorecido por el poco interés en la región de las cadenas de EE. UU. y por su foco en el hotel de negocios.

Preferente.com

OMT planea un reinicio coordinado del turismo en Asia y Pacífico

Los líderes turísticos del conjunto de Asia y el Pacífico se han reunido para planificar el reinicio y la recuperación del sector, aunque las fronteras, en toda la región, continúan cerradas.

La trigésima tercera reunión conjunta de la Comisión para Asia Oriental y el Pacífico y la Comisión para Asia Meridional de la Organización Mundial del Turismo (14 de septiembre de 2021) se ha celebrado tras un año difícil para la región.

El sector turístico de Asia y el Pacífico, el primero en sentir los efectos de la pandemia, ha sido también el más afectado, registrando una caída del 95% en las llegadas internacionales en los cinco primeros meses de 2021.

Reinicio y recuperación coordinados

Con las medidas políticas adecuadas y una fuerte coordinación, los destinos pueden empezar a recibir con seguridad a los visitantes internacionales, lo cual permitiría aprovechar el potencial del turismo como motor de la recuperación y el crecimiento inclusivo

Los datos de la OMT también muestran que esta región sigue teniendo la mayor proporción de destinos cerrados a los turistas, por lo que los Estados Miembros que participaron en las reuniones virtuales se centraron en la coordinación de medidas y estrategias políticas para acelerar la recuperación de la actividad turística en la región. Entre ellas se encuentran el levantamiento gradual de las restricciones de viaje y la introducción de corredores.

De cara al futuro, los Miembros también coincidieron en la importancia de mejorar las competencias de la mano de obra del sector turístico, así como de asumir la innovación y la transformación digital.

El secretario general de la OMT, Zurab Pololikashvili, declaró que ‘la región de Asia y el Pacífico tiene un historial probado como destino turístico dinámico. Con las medidas políticas adecuadas y una fuerte coordinación, los destinos pueden empezar a recibir con seguridad a los visitantes internacionales, lo cual permitiría aprovechar el potencial del turismo como motor de la recuperación y el crecimiento inclusivo’.

Elecciones para el futuro

Las reuniones contaron con unos 120 participantes de 25 de los 29 Estados Miembros de la OMT en la región, bajo la presidencia de Malasia y las Maldivas. Con la vista puesta en la vigésima cuarta reunión de la Asamblea General de la OMT (30 de noviembre - 3 de diciembre de 2021, en Marrakech [Marruecos]), se llevaron a cabo también elecciones y nombramientos para determinados puestos en los principales órganos de la OMT.

Los candidatos elegidos para representar a Asia Meridional en el Consejo Ejecutivo fueron India e Irán; Camboya y Maldivas representarán a la región como vicepresidentes de la vigésima cuarta Asamblea General, mientras que Samoa y Bután servirán a los Miembros en el Comité de Credenciales.

Malasia y Maldivas fueron nombrados presidentes de sus Comisiones por un segundo mandato, y Fiji y Japón fueron designados para desempeñar el papel de vicepresidentes de la Comisión para Asia Oriental y el Pacífico, mientras que Bangladesh e Irán actuarán como vicepresidentes de la Comisión para Asia Meridional.

Por último, se designó a Maldivas como sede de la próxima reunión conjunta de las dos Comisiones (CAP y CSA) en 2022, y se respaldó a Indonesia como anfitrión del Día Mundial del Turismo 2022.

Expreso

El hotel más alto del mundo abre en un rascacielos de 632 metros

Una imagen del restaurante de la planta 120 del J Hotel, en la Shanghai Tower - Hector RETAMAL / AFP

El J Hotel, recién inaugurado, ocupa las últimas plantas de la Shanghai Tower, el segundo rascacielos más alto del mundo

La Torre Shanghai –inaugurada en 2015– es el segundo rascacielos más alto del mundo (632 metros), por detrás del Burj Khalifa de Dubái (828 m). Y en su interior acaba de abrir el J Hotel, que puede presumir de ser el nuevo establecimiento de este tipo situado a más altura en el mundo, en los últimos pisos de la torre, entre el 84 y el 120.

J (la inicial de Jinjiang) es la principal marca hotelera de lujo de Jin Jiang International Hotels, el grupo hotelero más grande de China y el segundo más grande del mundo.

La estructura retorcida de la Torre destaca en el skyline de Shanghai

Situada en el distrito financiero de Lujiazui, la Shanghai Tower –obra del arquitecto estadounidense Marshall Strabala– tiene una sorprendente forma de espiral, y sus promotores la vendieron como un símbolo de la arquitectura sostenible. Por ejemplo, cuenta con una doble capa de vidrio, lo que permite el paso de la luz del sol al interior y a la vez mejora el aislamiento del edificio. En su interior hay oficinas, lugares de entretenimiento, tiendas, un centro de conferencias... y un hotel de lujo, recién abierto.

El hotel de la Shanghai Tower cuenta con 165 habitaciones, incluidas 34 suites, ubicadas desde los pisos 86 al 98 y varían de 61 metros cuadrados a 380 metros cuadrados. La piscina está en el piso 84, y el restaurante, en el 120 (en realidad, en el hotel hay siete restaurantes y bares). Las vistas desde cualquiera de esos espacios, como cabe imaginar, son impresionantes, comenzando con el río Huangpu y atravesando el corazón de la ciudad, desde el Bund y la Oriental Pearl Tower hasta las extensiones de Puxi y Pudong.

Aseo del restaurante de la planta 120 del J Hotel - Hector RETAMAL / AFP

No será un lujo barato. Para celebrar su apertura, J Hotel propone una 'tarifa de experiencia especial' desde 400 euros por noche en las habitaciones más 'económicas'.

Una de las habitaciones del hotel - Hector RETAMAL / AFP

En la Shanghai Tower hay –entre otros– dos récords menos comentados: el del mirador situado a más altura (561,3 metros) y el ascensor más rápido del mundo, reconocido en su momento por Guinness World Records. Puede acelerar hasta llegar a 73,8 km/h.

https://www.abc.es/viajar/alojamientos/

Experiencias virtuales en Asia

Destination Asia está listo para ayudar a nuestros socios del mercado MICE y Ocio a organizar experiencias virtuales diferenciadas. Desde Tokio hasta Bali, nuestros expertos pueden crear actividades atractivas de acuerdo con el interés de su cliente en una variedad de formas a través de transmisiones en vivo en línea, materiales pregrabados e integración con cualquier plataforma, desde la planeación hasta las etapas de ejecución. También podemos ofrecer personalización y branding de materiales y espacios durante las actividades para reforzar la apreciación de la marca.

1. Un día de geisha en una hora

Esta sesión tiene como objetivo proporcionar una visión del mundo de las geishas, ​​comenzando con una demostración completa del proceso de maquillaje, la colocación del kimono y la peluca de las geishas. Durante la sesión, se permiten preguntas y respuestas, y al final, se verán bailes tradicionales japoneses.

2. Shibuya y Shinjuku

Durante esta experiencia en línea, puede sentir la emoción de dos de los barrios más populares de Tokio. Compartiremos sugerencias sobre Tokio y qué agregar a su lista de actividades en Japón.

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Singapur lanza su primer «crucero a ninguna parte»

Agobiados por el síndrome de la cabaña, cientos de residentes de Singapur ansiosos por salir del pequeño país abordaron el viernes un “crucero a ninguna parte”, en una inusual oportunidad de navegar los mares luego de que la pandemia del coronavirus forzó el cierre de gran parte de la industria de cruceros, reseñó Reuters.

Antes de iniciar sus cortas vacaciones en el World Dream de 335 metros, los pasajeros se sometieron a pruebas de hisopado para detectar el coronavirus antes de abordar la embarcación, que opera a la mitad de su capacidad para evitar aglomeraciones.

Ang Sen Hock, un jubilado de 73 años, dijo que no tenía miedo de infectarse y que reservó varios viajes más para más adelante en el mes.

“No estoy preocupado. Porque a principios de este año yo también era pasajero en este crucero y, casualmente, había dos casos sospechosos”, comentó Ang, mientras esperaba su examen. “Pero de todas maneras abordamos y tenían medidas especiales”.

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La industria mundial de cruceros ha sufrido un gran impacto por la pandemia de coronavirus, debido a que algunos de los primeros brotes importantes se presentaron en cruceros.

Los cruceros especiales de Singapur, clasificados como “viajes de ida y vuelta”, están abiertos solo para sus residentes y navegan durante unos días en aguas cercanas a la ciudad-estado.

La idea es similar a la de los “vuelos a ninguna parte” que se realizan en algunas partes de Asia, con aviones que despegan y aterrizan en el mismo aeropuerto.

Los 1.400 invitados deben llevar un dispositivo electrónico de seguimiento de contactos y deben respetar la distancia social en todo momento. 

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