“Riu ve el sargazo y la competencia con Dominicana como sus desafíos”

 

Enrique Llinás, sales manager de Riu en Quintana Roo, en entrevista con REPORTUR.mx, se refirió a su operación en el estado respecto a los retos como el problema del sargazo en el estado, a los países del Caribe que compiten con el Caribe mexicano, a sus nuevas aperturas hoteleras y a la conectividad, entre otros temas.

REPORTUR.mx: ¿Cuáles han sido los retos más relevantes para los hoteles Riu durante este 2026 en el Caribe mexicano?

ENRIQUE LLINÁS: Los desafíos en el Caribe mexicano este año han sido diversos: desde el impacto del sargazo en áreas como Playa del Carmen hasta la creciente competencia de destinos como Punta Cana y Jamaica. Asimismo, la volatilidad en la disponibilidad de asientos hacia Cancún desde nuestros principales mercados de origen nos ha exigido una adaptación continua.

R.: ¿El sargazo qué tanto les ha afectado en el Caribe mexicano?

E.L.: Ha afectado mucho y el impacto ha sido evidente. Tanto es así, que el propio gobierno federal ha convertido su gestión en una prioridad nacional y una política de Estado, pues es un factor que constituye un desafío prioritario de carácter turístico, económico, ambiental y laboral para México. La inversión que se destinará y que se aprobó y anunció en una de las mañaneras de la presidenta hace unas semanas servirá para mitigar algo su impacto, pero sigue y seguirá siendo un desafío que debemos afrontar tanto la iniciativa privada como el sector público.

R.: De los hoteles que tienen en el Caribe mexicano, ¿cuál es el de mayor ocupación y cuál ha sido el de menor ocupación? ¿A qué lo atribuyen?

E.L.: A nivel general, los hoteles que han registrado el mejor comportamiento de ocupación son los ubicados en Cancún y Costa Mujeres. Esto se debe, en gran medida, a que en estas zonas el impacto del sargazo es inferior comparado con la Riviera Maya, destino que sí ha resentido más los efectos de este fenómeno en sus ocupaciones. El impacto a través de imágenes o vídeos en RRSS que fácilmente se hacen virales y llegan a nuestros principales mercados emisores es muy fuerte y, además de invertir en la gestión y tratamiento del sargazo, hay que invertir también en la promoción e imagen de los destinos y de la marca México. Solo así podremos cambiar la narrativa establecida.

R.: ¿Sus hoteles han tenido que recurrir a los días solidarios para sus empleados por las bajas ocupaciones?

En Riu, los periodos de menor demanda los convertimos en una oportunidad para cuidar de nuestro equipo y renovar nuestra oferta hotelera. Y, aun así, en el mes de julio hemos seguido invirtiendo en talento local, pudiendo contratar a más de 300 colaboradores en Quintana Roo e impartiendo 3.380 horas de formación reglada. De la misma manera que se contratará también un gran número de colaboradores para la reapertura del Riu Palace México, en Playa del Carmen, cuando reabra sus puertas en septiembre.

Aprovechamos este tiempo para coordinar vacaciones, reformar instalaciones, apoyar a nuestros hoteles según sus necesidades para garantizar la estabilidad de todas y todos e impulsar nuestros programas de formación continua, manteniendo intactos todos los incentivos y beneficios.

Nuestra prioridad constante es la estabilidad laboral, el desarrollo profesional y el bienestar de las personas que hacen posible nuestro servicio.

R.: ¿Cómo consideran que va la conexión aérea del Caribe mexicano?, ¿qué se necesita?

E.L.: La conectividad aérea del Caribe mexicano atraviesa una fase de ajuste marcada por la volatilidad en la disponibilidad de asientos desde ciertos mercados emisores clave. En el caso de EEUU, por ejemplo, el aumento de los costos de la turbosina ha llevado a algunas aerolíneas a reducir sus frecuencias y su operación hacia el Caribe mexicano, así como también se han dado casos puntuales como la quiebra de Spirit. Para un destino de nuestro volumen, la pérdida de capacidad desde cualquier mercado emisor siempre supone un desafío que debemos gestionar no solamente desde el sector privado, sino también desde las instancias públicas, como ha estado haciendo la propia Sedetur.

R.: ¿Cómo proyectan esta temporada baja y la de invierno? ¿Qué acciones tomarán?

E.L.: Proyectamos la temporada baja (septiembre y octubre) como un periodo de reajuste en el que la ocupación se mantendrá en niveles moderados que no alcanzarán los niveles de 2025, pero no estaremos lejos. Sin embargo, de noviembre en adelante se observa una recuperación y esperamos tener una temporada de invierno en línea con los años anteriores, con buenas ocupaciones en los tres destinos donde operamos en Quintana Roo.

R.: ¿Qué novedades tendrá Riu de cara a la temporada alta en el Caribe mexicano?

E.L.: En la Zona Hotelera de Cancún, tras una profunda transformación, reabrimos el Riu Palace Península el pasado 24 de julio. El hotel estrena un diseño completamente nuevo, moderno y luminoso, con sus 618 habitaciones rediseñadas y una oferta gastronómica ampliada que incluye nuevos conceptos como el restaurante American Country y la heladería Gelati. Además, aprovechamos esta remodelación para introducir el concepto Elite Club, un servicio exclusivo para adultos con áreas privadas, piscina propia, restaurante a la carta y beneficios superiores en habitación.

Por otro lado, en Playa del Carmen llevamos a cabo la renovación integral del Riu Palace México, que abarca desde las piscinas y zonas comunes hasta la totalidad de sus habitaciones. La gran novedad es que este hotel reabrirá el 19 de septiembre como la primera propiedad de Riu Adults Only en Playa del Carmen, incorporando también habitaciones swim-up y el servicio Elite Club.

R.: ¿Qué nuevas aperturas tendrán en el Caribe mexicano y en general en México y Latinoamérica?

E.L.: Para mediados de 2027 está prevista la llegada de un nuevo hotel en la zona de Costa Mujeres, el Riu Palace Quintana Roo, un hotel totalmente nuevo de categoría Palace y solo para adultos. También llevaremos a cabo la reforma del que fue nuestro primer hotel en México, el Riu Yucatan, en Playa del Carmen. De la misma manera, en República Dominicana, se llevará a cabo la reforma del Riu Bambú, en Punta Cana. (Riu lidera lobby que ensalza aporte en ecología, caridad y empleo).

https://www.reportur.com/

QRoo: Gobierno culpa a la quiebra de Spirit del desplome de turistas

 

Ante la expectativa de meses en decadencia en cuanto a ocupación hotelera y llegada de turistas, particularmente durante septiembre y octubre, Quintana Roo reforzará sus estrategias de promoción, buscará recuperar frecuencias aéreas y nuevas rutas para impulsar la llegada de visitantes durante el último trimestre de 2026.

El secretario de Turismo de Quintana Roo, Bernardo Cueto Riestra, reconoció que el segundo semestre del año representa un reto para el Caribe mexicano debido a diversos factores nacionales y globales que han impactado la afluencia turística.

Explicó que entre las afectaciones se encuentran fenómenos naturales como el recale de sargazo, factores económicos y la salida de operación de la aerolínea Spirit, que representaba alrededor de 120 mil asientos de avión, situación que también ha repercutido en la conectividad hacia los destinos del estado, aunque esta quiebra aérea no está suponiendo una pérdida de viajeros en destinos rivales de Quintana Roo como Punta Cana.

Ante este escenario, señaló que durante septiembre y octubre se intensificarán las acciones de promoción mediante acuerdos con los principales socios comerciales y operadores turísticos, a fin de mantener la presencia de Cancún, Riviera Maya, Tulum, Cozumel, Isla Mujeres y los demás destinos del Caribe mexicano en los principales mercados emisores.

Cueto Riestra destacó que también se mantienen negociaciones con distintas aerolíneas para recuperar frecuencias y concretar nuevas rutas de cara al cierre del año. El funcionario señaló que uno de los principales retos de la administración estatal es avanzar en el ordenamiento y diversificación de la actividad turística, tanto en mercados como en segmentos.

En este sentido, destacó el impulso a nichos como el turismo de reuniones, deportivo y médico, con la intención de reducir la dependencia del tradicional segmento de sol y playa, aunque Quintana Roo mantiene su liderazgo en este último.

Particularmente, resaltó el crecimiento del turismo de congresos y convenciones, un segmento que representa alrededor del 30 por ciento de la ocupación anual para algunos hoteles que cuentan con infraestructura especializada.

El funcionario destacó que el Caribe mexicano ha experimentado un crecimiento histórico en su oferta turística y hotelera, al superar actualmente las 140 mil habitaciones, lo que coloca a la región entre los destinos con mayor infraestructura hotelera a nivel mundial. Sin embargo, reconoció que este crecimiento obliga a trabajar en la generación de una mayor demanda y en la diversificación de los mercados emisores.

Como lo informó REPORTUR.mx, la hotelería de la Riviera Maya ha comenzado a aprovechar el periodo de menor actividad turística para impulsar una nueva etapa de renovación en sus instalaciones, con proyectos que buscan modernizar espacios, actualizar servicios y fortalecer la oferta que recibirá a los visitantes durante la próxima temporada alta de invierno. (Riviera Maya: hoteles actualizarán las instalaciones de cara al invierno).

https://www.reportur.com/

Google comprará a la quebrada Spirit sus datos por precio mínimo

 

Google pagará 10 millones de dólares para comprar los datos de la desaparecida Spirit Airlines, de cuya quiebra fue informando REPORTUR.us. El gigante tecnológico fue el mejor postor en una subasta realizada por los derechos de datos como parte de la liquidación en curso supervisada por el tribunal de Spirit, según una presentación judicial del 14 de agosto.

Google superó la oferta de 7,5 millones de dólares de Mercor, una empresa que conecta a los profesionales con proyectos de capacitación en IA. La compra incluye correos electrónicos, chats y datos de quejas de clientes, así como datos relacionados con las finanzas y la contabilidad de Spirit, las operaciones, los análisis del sitio web y el programa de lealtad de Free Spirit.

Sin embargo, la presentación judicial establece que no se entregarán datos personales identificables a Google. Un portavoz de Google dijo que la compañía utilizará los datos para mejorar sus productos y modelos de IA (Quiebra de Spirit hace perder 21 millones de sillas este año en USA).

«Cualquier dato que recibamos será rigurosamente limpiado de cualquier información de identificación personal por un tercero antes de recibirlos», dijo el portavoz. Google aclaró que no está comprando información de clientes de Spirit ni datos de tarjetas de crédito.

https://www.reportur.com/

Alarma en QRoo por hundimiento histórico de vuelos desde USA

 

La oferta aérea que conecta Estados Unidos con el Caribe Mexicano a través de los aeropuertos de Cancún, Cozumel y Tulum, registra una contracción global neta, con una reducción de 561 mil 311 asientos, es decir, un 22.5% menos en relación con el 2025, según un estudio, que refleja con ello un hundimiento sin precedentes desde el mayor mercado turístico para Quintana Roo.

La Universidad Anáhuac de Cancún, en colaboración con Sustainable Tourism Advanced Research Center (Starc), muestra este dato en su estudio “Travel Sentiment Index (TSI) hacia el Caribe mexicano, Monitoreo de mercados emisores”, respecto a la proyección de julio y agosto 2026 en los principales emisores hacia Quintana Roo, como viene revelando REPORTUR.mx.

Por ejemplo, American Airlines ofertó 469 mil 060 asientos, un 14.9% menos en relación con el verano del 2025, mientras United Airlines tuvo una capacidad de 465 mil 465 asientos, un 16.8% menos interanual, en paralelo a que Southwest recortó un 0.5 por ciento, con 314 mil 720 asientos, unido a que Spirit dejó de volar este verano, perdiéndose sus 195 mil 138 asientos de 2025.

El estudio de Starc detalla que la preocupación por el impacto ecológico y estético del sargazo en el mercado estadounidense lleva a que las regiones del norte y centro muestren un incremento notable en consultas dentro de plataformas como Tripadvisor y Reddit, reorientando así sus preferencias hacia destinos de playa alternativos fuera de Quintana Roo (Alarma turística en QRoo al perder cientos de miles de sillas de avión).

La conclusión es que “el verano de 2026 será una temporada muy retadora, hay una gran afectación por la importante pérdida de asientos en rutas hacia Estados Unidos», y que el efecto de mercado es que esta reducción masiva de inventario actúa como un acelerador que eleva las tarifas aéreas dinámicas y reduce la oferta de vuelos de descuento de última hora.

https://www.reportur.com/

Alarma turística en QRoo al perder cientos de miles de sillas de avión

 

La temporada de verano este año será complicada, incluso más que la de 2025, que ya fue difícil, aceptó Bernardo Cueto Riestra, secretario de Turismo de Quintana Roo, quien enfatizó que un factor de peso es la reducción de asientos de avión a nivel global, por el aumento de en la turbosina, lo que pone en alerta al principal destino caribeño, en contraste a la bonanza de su rival Punta Cana.

“Hay una reducción del 10% en los espacios de avión disponibles en estos meses, lo que no permitirá que alcancemos las cifras del año anterior”, aseveró en entrevista, añadiendo que esta cifra pudiera equivaler unos 400 mil asientos, aunque estimó que se superará al millón de visitantes este verano, pero no se alcanzarán las proyecciones optimistas que se tenían a raíz del Mundial.

“Lo hemos dicho, la coyuntura internacional no nos ha permitido contar con la conectividad deseada para que el impacto del Mundial fuera el deseado”, añadió, aunque matizó que en las últimas semanas sí han visto cifras positivas en vuelos nacionales y de Estados Unidos.

El alto costo de la turbosina, producto de los conflictos bélicos, ha obligado a muchas aerolíneas a reacomodar rutas o frecuencias, o incluso a cerrar, en el caso de Spirit o Magnicharters, aunque todos estos argumentos, como viene revelando REPORTUR.mx, no están afectando al otro gran destino caribeño como es Punta Cana (Tulum: caen vuelos y gobernantes dan excusa de que les pasa a todos).

https://www.reportur.com/

Imparable boom turístico de RD: vive “los mejores meses” de su historia

 El ministro de Turismo, David Collado, ha manifestado que, pese al conflicto bélico internacional, República Dominicana ha mantenido su estabilidad en el sector turístico, contrario a otros mercados del Caribe que están registrando fuertes bajas en el turismo.

«Recuperamos espacios turísticos, ¿y qué ha sucedido? Que el destino más seguro en sus polos turísticos de todo el Caribe y de toda Latinoamérica es República Dominicana. En medio de un conflicto bélico, como el que está viviendo el mundo con Irán, y en medio de la guerra que continúa entre Rusia y Ucrania, República Dominicana viene del mejor mes de enero con un millón 300 mil visitantes, mejor mes de marzo con un millón 300 mil visitantes, mejor mes de abril y mejor mes de mayo, y tenemos el mejor inicio de año de toda la historia del turismo», aseguró Collado.

Durante la inauguración del Bulevar de la Salud, en el municipio de Haina, provincia San Cristóbal, el ministro sostuvo que, aunque algunas líneas aéreas «le cerraron las puertas al país», el sector logró mantenerse, según recoge Diario Libre.

«Las líneas aéreas como Spirit cerraron sus puertas y Dominicana perdió 324,000 asientos, pero tenemos un tablero desde el que vamos viendo cómo recuperamos esos asientos. De Canadá, con WestJet, tenemos más de 30,000 asientos nuevos; de Sunwing, tenemos más de 20,000. Condor llamó y puso más de tres vuelos nuevos a Punta Cana», afirmó.

Collado indicó que, en comparación con otros países, como Cuba, que en medio de la crisis ha sido duramente afectado, República Dominicana ha logrado mantener el dinamismo del turismo.

https://www.arecoa.com/

Copa abarata vuelos al Caribe al variar el Mundial la compra clásica

Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina de Copa Airlines, reveló a REPORTUR.co que han tenido que cambiar el pronóstico que tenía la compañía para el verano, pues el Mundial de Fútbol cambió los planes de los viajeros. Ante esto han tenido que bajar tarifas, especialmente en destinos del Caribe, al ser el turismo de sol y playa el preferido de los colombianos.

“Más que afectarse, es que ha cambiado un poco los pronósticos que teníamos como compañía, y hemos tenido que irlos variando. Cuando se tiene un pronóstico diseñado con base en los años anteriores, porque se empieza a vender entre marzo, abril y mayo, después de Semana Santa, pues con todo el tema del Mundial los pronósticos han variado un poco”, dijo Castaño a este periódico.

Añadió que “sí hemos tenido que ser más estratégicos, porque para esos meses que veíamos que el viajero se anticipaba para comprar sus vacaciones de mitad de año, no estaba teniendo esa demanda y entonces, en ese orden de ideas, lo que hicimos fue estimular un poco esos mercados del Caribe, los destinos de playa que son los favoritos de los viajeros colombianos, con tarifas un poco más económicas”, indicó Castaño a REPORTUR.co.

Castaño dio el ejemplo de la ruta entre Bogotá y San José de Los Cabos: “Es una ruta nueva para Copa desde Colombia. Iniciamos en diciembre y lo que nosotros teníamos en nuestro plan estratégico de lanzamiento de ruta, que eso pasa con la mayoría de rutas, sobre todo vacacionales, es que sales con tarifas más económicas para estimular el mercado, para que haya una mayor demanda».

«Eso lo hicimos para diciembre, a pesar de que iniciamos en temporada alta y puede ser que, como expectativa de compañía, pensábamos subir un poco el promedio tarifario para los meses posteriores, pero como lo que hemos visto es un cambio en el hábito de compra del viajero por lo que está de por medio el Mundial, entonces lo que hemos hecho es extender esas tarifas que teníamos para una etapa de apertura; la hemos venido extendiendo también para mitad de año”, explicó Castaño a REPORTUR.co.

Como lo informó REPORTUR.mx, a mediados de mayo las tarifas a Estados Unidos de Copa y Avianca se habían disparado entre 9% y 12% respectivamente tras la salida de Spirit. Así mismo, para el Mundial de Fútbol, los viajeros serán los más perjudicados, señaló a REPORTUR.co Felipe Alarcón, director comercial de Viajala. (Copa y Avianca: tarifas a USA se disparan 12% tras salida de Spirit).

“Los aficionados al fútbol que viajarían con Spirit a Estados Unidos para asistir al Mundial seguramente están entre los más perjudicados. Quien buscó un tiquete de Bogotá a Miami para el partido de Colombia vs. Portugal (27 de junio) durante abril, con Spirit aún en operación, encontraba vuelos por menos de 2 millones de pesos (unos 527 dólares). Buscar ese mismo billete hoy, tras el cierre, puede costar más de 3 millones (unos 791 dólares)”, dijo en su momento Alarcón a este periódico.

https://www.reportur.com/

Histórico: Southwest cruzará el Atlántico para volar hasta Europa

 

Southwest Airlines, la mayor low cost mundial, anunció el hito histórico para la aviación que supondrá que una aerolínea de su modelo y magnitud comenzará a operar vuelos internacionales de larga distancia antes de los próximos cinco años, cruzando el Atlántico para conectar EEUU con Europa.

El CEO de Southwest, Bob Jordan, dijo hace unos días que la aerolínea no está planeando una amplia red transoceánica como la de United, Delta y American, pero sí llegar a entre ocho y 12 destinos de larga distancia, por lo que podría cubrir la gran mayoría de los lugares a los que sus clientes quieren ir (Quiebra de Spirit hace perder 21 millones de sillas este año en USA).

«Quiero dar a nuestros clientes cada vez menos y menos razones por las que tienen que elegir United, Delta, American y otros porque no quieren», dijo Jordan. «Les encanta Southwest Airlines; somos la marca que les encanta. Quieren elegirnos y simplemente no pueden porque no les ofrecemos lo que quieren, como volar a larga distancia», agregó.

Dijo que la base de Southwest en Baltimore sería un punto de partida natural para la operación transatlántica de la aerolínea, y también reiteró que Southwest está pensando en agregar cabinas de primera clase y salas de espera de aeropuerto, al tiempo que estos vuelos de larga distancia mejorarían el atractivo de su programa de lealtad.

«Los programas de lealtad son una gran parte de las finanzas de una aerolínea, y tener rutas de larga distancia realmente mejoran el programa», dijo Jordan, al frente de una low cost cuya flota solo la conforman Boeing 737, de los cuales el 737 Max tiene el rango para viajar desde Baltimore a las partes más occidentales de Europa, incluyendo el Reino Unido e Irlanda.

La aerolínea, además, como viene revelando REPORTUR.us, ha desarrollado una red internacional de socios de siete aerolíneas desde principios del año pasado que consta de Icelandair, Eva Air, China Airlines, All Nippon Airways, Philippine Airlines, Condor y Turkish Airlines, y asimismo afronta en su país la quiebra de Spirit, de la cual se benefician Jetblue y Frontier.

https://www.reportur.com/

Cancún: Arajet deja pasajeros varados por no seleccionar silla

Cada vez con mayor frecuencia surgen denuncias de que la aerolínea dominicana Arajet sobrevende sus vuelos y deja varados a los pasajeros. Un caso reciente ocurrió esta semana en el aeropuerto de Cancún, cuando varios pasajeros fueron excluidos del vuelo 7007 hacia Punta Cana, al ser informados de que no podrían abordar porque “no habían comprado su asiento y porque el vuelo estaba sobrevendido”.

Entre los pasajeros varados había desde hombres de negocios que debían tomar un vuelo de conexión desde Punta Cana hacia Madrid, así como turistas argentinos y mexicanos, quienes trataban de explicar al personal de Arajet que la plataforma de la aerolínea no les indicó en ningún momento que debían comprar su asiento, ya que normalmente, cuando el pasajero no selecciona o compra un asiento específico, el sistema les asigna uno de manera aleatoria.

Vanessa Bouvet, pasajera argentina que fue excluida del vuelo y separada de su grupo familiar conformado por otras 7 personas a las que sí se les permitió volar, expresó su molestia ante esta situación: “En 18 años es la primera vez que me ocurre esto. No recomiendo esta aerolínea a nadie, no es correcto lo que hacen, nunca nos dieron una respuesta satisfactoria; es una falta de respeto total”, afirmó.

Los pasajeros fueron llevados a un hotel todo incluido de la zona hotelera, donde debían esperar hasta el día siguiente para tomar el vuelo de las 4:00 pm hacia Punta Cana, lo cual tampoco se cumplió, ya que la aerolínea demoró el vuelo durante otras 10 horas, por lo que los pasajeros varados solo pudieron abordar el vuelo en horas de la madrugada del día siguiente.

Así como este grupo de turistas, en las redes sociales circulan otros videos de pasajeros argentinos que han quedado varados hasta 4 días en República Dominicana, saltando de un hotel a otro donde la aerolínea Arajet les ofrece alojamiento hasta que logra llevarlos a su destino.

Como lo informó REPORTUR.mx, la salida de operaciones y el proceso de reestructura de la aerolínea Spirit ya comienzan a reflejar efectos en el turismo del Caribe mexicano, particularmente en la conectividad aérea hacia Cancún y en los niveles actuales de ocupación hotelera. (QRoo: hoteleros golpeados al bajar ocupación por quebrar Spirit).

https://www.reportur.com/

Hito en Venezuela: desembarca el low cost masivo de USA con Jetblue

 

JetBlue se ha convertido en la tercera aerolínea estadounidense con planes de volar a Venezuela este año, uniéndose a American y United, y suponiendo el hito del desembarco del modelo de low cost para viajes masivos desde la primera potencia mundial, comenzando con la ruta Fort Lauderdale-Caracas antes de finales de 2026, a la espera de la aprobación regulatoria.

«Fort Lauderdale continúa sirviendo como la puerta de entrada de Jetblue al Caribe y América Latina, y creemos que hay una oportunidad significativa para ampliar nuestra presencia en la región con un servicio programado a Caracas», dijo Dave Jehn, vicepresidente de planificación de redes y asociaciones de la aerolínea.

La captura por parte de Estados Unidos del expresidente venezolano Nicolás Maduro en enero preparó el escenario para que el Departamento de Transporte levantara la prohibición de vuelos entre Estados Unidos y Venezuela que había estado en vigor desde mayo de 2019, como vino revelando REPORTUR.us (Trump revela que a Cuba se podrá viajar «en un par de semanas»).

American se convirtió en la primera aerolínea después de la caída de Maduro en operar el servicio entre Estados Unidos y Venezuela, y lanzó vuelos Miami-Caracas el 30 de abril, mientras United comenzará el servicio entre Houston y Caracas el 11 de agosto.

Esta histórica ruta a Caracas es el duodécimo destino que Jetblue ha anunciado desde el aeropuerto de Fort Lauderdale-Hollywood desde la quiebra el 2 de mayo de Spirit Airlines, que había sido el mayor competidor de Jetblue.

https://www.reportur.com/

Cancún: hoteleros difunden una reunión con sus líderes del pasado

 

El presidente de la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres (AHCPMIM), Rodrigo de la Peña, convocó a una sesión del consejo consultivo conformado por los expresidentes de la organización.

El encuentro tuvo como objetivo analizar los desafíos actuales del sector y las prioridades que el actual consejo directivo ha delineado para continuar elevando el estándar de la hotelería, especialmente de cara al 50.º aniversario de la Asociación, próximo a celebrarse durante la temporada de invierno.

Este consejo consultivo reúne el conocimiento, la experiencia y visión empresarial de Jesús Almaguer, Abelardo Vara, José Chapur y Roberto Cintrón, líderes y estrategas cuyas aportaciones han sido vitales para la construcción de una hotelería resiliente y vanguardista en este destino.

“En un entorno dinámico como el actual, la trayectoria de este consejo en diferentes escenarios aporta un valor inestimable para anticipar y afrontar las complejidades de la industria y del mercado”, destacó De La Peña.

En esta mesa de trabajo participó también Lisbeth Melo, vicepresidenta ejecutiva de la AHCPMIM, con el fin de asegurar que las operaciones y planes del equipo interno se mantengan alineados con la visión de largo plazo, en una sesión que se llevó a cabo en las instalaciones del hotel Le Blanc Spa Resort Cancún.

“Estamos a punto de cumplir medio siglo como Asociación y es sumamente valioso el respeto y respaldo que nos tenemos quienes hemos ocupado este lugar durante su historia”, afirmó Rodrigo de la Peña. “Nos han tocado retos muy diferentes en nuestras gestiones pasadas y la experiencia de cada uno nos ayuda a marcar la pauta de la estrategia para los siguientes 50 años”, agregó.

Como lo informó REPORTUR.mx, la salida de operaciones y el proceso de reestructura de la aerolínea Spirit ha tenido efectos en el turismo del Caribe mexicano, particularmente en la conectividad aérea hacia Cancún y en los niveles actuales de ocupación hotelera. (QRoo: hoteleros golpeados al bajar ocupación por quebrar Spirit).

https://www.reportur.com/

Riviera Maya: trabajadores se revuelven sin bonus al caer ventas

La Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (CROC) mantiene un diálogo con ocho de los 15 hoteles que reportaron tener cero utilidades, para acordar un pago compensatorio para los trabajadores, mientras en Tulum, el sábado se inició una huelga en el hotel Kore Tulum, de la misma empresa que administraba el hotel Parnassus de Cancún, tras cerrar ambos y dejar al personal sin finiquito, pago de diversas prestaciones e incluso sueldos.

«Una huelga no es algo positivo, pero se agotó el diálogo y la negociación por parte de la empresa”, comentó, Uri Carmona Islas, delegado de la CROC, quien recalcó que como el Kore Tulum estaba cerrado desde octubre del año pasado, no hubo afectación a turistas (Decepción en México: hoteleras caen en ventas y ganancias este año).

Igualmente, el delegado de la CROC indicó que las empresas tienen hasta el último día de este mes para pagar el reparto de utilidades y, hasta ahora, tienen aquellos hoteles que pagarán el máximo de 90 días de salarios, aquellas que pagarán entre 50 o 60 días, al igual que unos que pagarán “poco”, además de los 15 que reportaron utilidades en cero.

“Es ahí donde toca llegar a acuerdos, para obtener un número digno de días de salario”, comentó Uri Carmona, para abundar en que lo más común, comentó, son los pagos entre los 50 y 60 días, lo que equivale a pagos de entre 15 mil y 22 mil pesos, y aconsejó a los trabajadores a administrar bien este dinero, pues las cifras de ocupación este año son inferiores al anterior.

Como reveló REPORTUR.mx, acuerdo con los reportes de resultados del primer trimestre del año, las hoteleras en México, como Posadas, Grupo Hotelero Santa Fe, Fibra, RLH y Marriott han reportado una baja en sus ingresos y utilidades por la caída en la llegada de viajeros estadounidenses, en contraste a destinos rivales como Punta Cana, y pese al cierre de Cuba y Jamaica.

Igualmente, Viva Aerobús, al anunciar sus resultados preliminares de tráfico correspondientes a abril de 2026, admitió que el tráfico de pasajeros sufrió un desplome ese mes de un 7.1% comparado con abril de 2025, alcanzando 2.3 millones de pasajeros, evidenciando el difícil momento del turismo en México (Viva sufre desplome del pasaje de un 7.1% en un solo mes).

https://www.reportur.com/

Spirit podría acabar en manos de ‘tiktokers’

Cuando Spirit anunció su cierre por falta de fondos, aparecieron en las redes sociales sus admiradores, que dicen que con ella aprendieron a volar porque les cobraba muy poco (Spirit deja de volar).

Uno de ellos, Hunter Peterson, en TikTok, decidió lanzar una campaña para conseguir aportaciones económicas que salvaran la compañía. Es una de esas cosas que se dicen y que normalmente quedan en nada. Peterson, no obstante, insistió en que quería que Spirit fuera de todos y todos son los que están en las redes.

Aquello se convirtió en una página web, letsbuyspiritair.com, donde a día de hoy recaudó 337 millones de dólares.

La idea de Peterson se basa en un equipo deportivo, el Green Bay Packers, que es propiedad de los ciudadanos.

Ahora que están los 330 millones, hay un problema: ya no está Spirit. Por lo que no parece posible resucitar al muerto.

No obstante, el logro abre la puerta a que en futuras quiebras pudiera acudirse a las redes para conseguir el dinero y salvar empresas que los usuarios admiran o aprecian. En todo caso, aún este dinero puede deparar sorpresas.

https://www.preferente.com/

Decepción en México: hoteleras caen en ventas y ganancias este año

De acuerdo con los reportes de resultados del primer trimestre del año, las hoteleras en México han reportado una baja en sus ingresos y utilidades por la caída en la llegada de viajeros estadounidenses. Entre las hoteleras están Posadas, Grupo Hotelero Santa Fe, Fibra, RLH y Marriott.

Los reportes trimestrales de las hoteleras reflejan la baja de este mercado, el principal para México. De acuerdo con los datos del Grupo Posadas, la hotelera cayó 1% en ingresos y sus utilidades operativas 27.5%. Grupo Hotelero Santa Fe: los ingresos bajaron 5.3% y la utilidad operativa 20%.

Por su parte, Fibra Hotel bajó 8.6% en ingresos y 30% en utilidades; RLH Properties, con hoteles de alta gama, tuvo una enorme caída de 20% en ingresos y la utilidad operativa más del 60%. Así mismo, Marriott Internacional reportó una baja en sus resultados, especialmente afectados por sus hoteles de México.

El primero de los factores es la subida del peso mexicano, la segunda la percepción de seguridad y la tercera la falta de promoción de los destinos en Estados Unidos, pues otros países como Costa Rica, Colombia, República Dominicana, España, Irlanda y Australia tienen altos presupuestos para promover sus destinos turísticos dentro de USA; así lo señala René Lankenau en su columna de Milenio.

Como lo informó REPORTUR.mx, la salida de operaciones y el proceso de reestructura de la aerolínea Spirit ya comienzan a reflejar efectos en el turismo del Caribe mexicano, particularmente en la conectividad aérea hacia Cancún y en los niveles actuales de ocupación hotelera. (QRoo: hoteleros golpeados al bajar ocupación por quebrar Spirit).

El presidente de la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres (AHCPMIM), Rodrigo de la Peña, reconoció recientemente que el destino atraviesa una etapa de ajuste en el mercado aéreo internacional, situación que ha influido, entre otros factores, en que las ocupaciones hoteleras se mantengan alrededor del 65 por ciento en Cancún, Costa Mujeres e Isla Mujeres.

https://www.reportur.com/

Copa y Avianca: tarifas a USA se disparan 12% tras salida de Spirit

Las tarifas a Estados Unidos de Copa y Avianca se han disparado 9% y 12% respectivamente tras la salida de Spirit. Así mismo, para el Mundial de Fútbol, los viajeros serán los más perjudicados, señaló a REPORTUR.co Felipe Alarcón, director comercial de Viajala.

“Los aficionados al fútbol que viajarían con Spirit a Estados Unidos para asistir al Mundial seguramente están entre los más perjudicados. Quien buscó un tiquete de Bogotá a Miami para el partido de Colombia vs. Portugal (27 de junio) durante abril, con Spirit aún en operación, encontraba vuelos por menos de 2 millones de pesos (unos 527 dólares). Buscar ese mismo billete hoy, tras el cierre, puede costar más de 3 millones (unos 791 dólares)”, dijo Alarcón a este periódico.

En los últimos 5 días, sin la competencia de Spirit, Avianca presentó precios de $1.881.283 (unos 496 dólares) para las rutas Colombia-USA, un aumento del 12% respecto al precio promedio de abril, y Copa con una tarifa de $1.629.943 (unos 430 dólares), un 9% más alto.

Agregó que “no podemos confirmar al 100% que los cambios tengan relación directa o indirecta con el cierre de la low cost, no solo porque los precios son muy dinámicos y dependen de múltiples factores, sino también porque vivimos una de las crisis de combustible más duras de las últimas décadas. Aun así, el fin de una aerolínea representa una caída significativa en la oferta y suele impactar los precios de la competencia de forma rápida y clara”.

Indicó que la ruta entre Bogotá y Miami, por ejemplo, costaba en promedio $1.330.922 (unos 351 dólares) para vuelos buscados en abril y presentaba una tendencia a la baja del 12,5%. En mayo, tras el anuncio de Spirit, el precio promedio en las búsquedas subió a $1.495.649 (unos 394 dólares), un aumento del 12,5%.

“Quien buscó un vuelo de Bogotá a Fort Lauderdale en abril encontró precios promedio de $1.317.515. La misma búsqueda hoy arroja viajes con un costo de $1.698.528, es decir, un 29% más. En los trayectos de Bogotá a Nueva York, los precios han aumentado de $1.923.125 a $2.265.858 en promedio en los últimos días, un alza del 17,8%”, señalaron desde Viajala.

Como lo informó REPORTUR.co, la quiebra de Spirit Airlines provocará la eliminación de 21,3 millones de plazas aéreas en Estados Unidos hasta finales de 2026, generando un fuerte impacto en la conectividad, especialmente en el segmento low cost. (Quiebra de Spirit hace perder 21 millones de sillas este año en USA).

Según un análisis de Data Appeal y Mabrian, la salida de la aerolínea representa la pérdida del 4,5% de la capacidad doméstica de bajo costo programada entre mayo y diciembre de 2026. En total, la compañía aportaba el 1,4% de la conectividad aérea del país, con un rol clave en rutas internas.

https://www.reportur.com/

Folatur alerta por pasajeros sin protección ante quiebras aéreas

El Foro Latinoamericano de Turismo expresó su preocupación por la falta de mecanismos de protección para pasajeros ante insolvencias o ceses de operaciones de aerolíneas, luego de recientes casos como el de Spirit Airlines, cuya quiebra dejó miles de viajeros afectados en distintos mercados.

A través de una declaración oficial, la entidad que reúne a asociaciones de agencias de viajes y tour operadores de América Latina advirtió sobre una “falla estructural” en el sistema de comercialización aérea. Según señalaron, los pasajeros pagan anticipadamente servicios que no cuentan con garantías efectivas de cumplimiento ni con mecanismos automáticos de reembolso en caso de cancelaciones o quiebras.

Desde Folatour cuestionaron especialmente el funcionamiento del sistema BSP de International Air Transport Association, que permite a las aerolíneas recibir anticipadamente el dinero de los pasajes sin exigir garantías equivalentes para pasajeros o agencias de viajes.

La organización recordó que desde 2016 viene reclamando la creación de fondos de garantía, seguros obligatorios o mecanismos de retención de fondos que permitan proteger a los consumidores frente a insolvencias de compañías aéreas. Sin embargo, sostuvo que hasta el momento no hubo avances concretos en ese sentido.

Además, remarcaron que las consecuencias económicas suelen trasladarse a las agencias de viajes, que enfrentan reclamos de pasajeros pese a no administrar los fondos ni ser responsables del cumplimiento del transporte aéreo. El foro también advirtió que la problemática se agravó tras la pandemia y en un contexto global marcado por conflictos internacionales, crisis operativas y efectos del cambio climático.

En ese escenario, Folatur pidió a los gobiernos y organismos regulatorios avanzar en normas que obliguen a las aerolíneas a contar con garantías financieras, reglas claras de reembolso y mecanismos que protejan tanto a pasajeros como a las agencias de viajes.

Como había informado REPORTUR.com.ar, a quiebra de Spirit Airlines provocará la eliminación de 21,3 millones de plazas aéreas en Estados Unidos hasta finales de 2026, generando un fuerte impacto en la conectividad, especialmente en el segmento low cost. (Quiebra de Spirit hace perder 21 millones de sillas este año en USA)

https://www.reportur.com/

QRoo: hoteleros golpeados al bajar ocupación por quebrar Spirit

La salida de operaciones y el proceso de reestructura de la aerolínea Spirit ya comienzan a reflejar efectos en el turismo del Caribe mexicano, particularmente en la conectividad aérea hacia Cancún y en los niveles actuales de ocupación hotelera.

El presidente de la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres (AHCPMIM), Rodrigo de la Peña, reconoció que el destino atraviesa una etapa de ajuste en el mercado aéreo internacional, situación que ha influido, entre otros factores, en que las ocupaciones hoteleras se mantengan alrededor del 65 por ciento en Cancún, Costa Mujeres e Isla Mujeres.

Indicó que estas cifras se encuentran por debajo de las registradas en años anteriores, cuando los niveles de ocupación superaban esos porcentajes durante la misma temporada.

Entre los factores que han generado esta disminución, mencionó la salida de Spirit y la reducción de asientos disponibles en diversas rutas internacionales hacia el Caribe mexicano.

Explicó que Spirit operaba vuelos importantes desde ciudades como Fort Lauderdale, Washington y Nueva York, mercados emisores clave para el destino, por lo que la cancelación de frecuencias tendrá repercusiones inmediatas en la llegada de turistas. “Sí va a haber una afectación, sin duda, porque dentro de Spirit la cantidad de frecuencias que tenía era importante”, señaló.

No obstante, consideró que el impacto podría ser temporal, ya que otras aerolíneas estadounidenses podrían absorber parte de esa demanda en el mediano plazo. Detalló que compañías como United, American Airlines y JetBlue podrían incrementar operaciones o tomar parte de los equipos y rutas que dejará Spirit tras su proceso de reorganización.

Ante este panorama, el sector hotelero mantiene coordinación con el Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo (CPTQ) para redefinir estrategias de promoción y analizar el nuevo mapa de conectividad aérea hacia el destino.

Asimismo, adelantó que el sector turístico prepara nuevas acciones de promoción internacional con miras al Mundial de Futbol, apostando principalmente por mercados de Sudamérica y viajeros nacionales, ante la expectativa de cambios en el comportamiento del turismo estadounidense.

Como lo informó REPORTUR.mx, la quiebra de Spirit ha afectado el 91,3% de las plazas que corresponden a vuelos en Estados Unidos, mientras que el resto impacta en conexiones con México, Centroamérica y el Caribe. La reducción afectará especialmente a grandes hubs como Fort Lauderdale, Orlando, Miami, Nueva York, Las Vegas, Houston y Chicago, entre otros, donde se concentraba más del 80% de la capacidad operada por la aerolínea. (Quiebra de Spirit hace perder 21 millones de sillas este año en USA).

https://www.reportur.com/

Spirit cesa vuelos y disparará los precios en Florida y Las Vegas

Spirit ha iniciado un cierre ordenado de sus operaciones, según informó este sábado la aerolínea estadounidense de bajo coste en un comunicado. Todos los vuelos de Spirit han sido cancelados y se ha aconsejado a los pasajeros que no acudan al aeropuerto, después de que la compañía no lograra asegurar un acuerdo de financiación con la administración de Donald Trump.

“Mantener el negocio requería cientos de millones de dólares adicionales de liquidez que Spirit simplemente no tiene ni podía conseguir”, afirmó Dave Davis, consejero delegado de la compañía. “Esto es tremendamente decepcionante y no es el resultado que ninguno de nosotros quería”.

El Gobierno de Estados Unidos había estudiado aportar 500 millones de dólares a cambio de derechos de compra (warrants) sobre hasta el 90% de la aerolínea una vez saliera del concurso de acreedores. Sin embargo, acreedores clave no aceptaron el acuerdo, que habría dado prioridad a las reclamaciones del Gobierno en caso de un eventual colapso futuro de la aerolínea.

La aerolínea, cuyos principales hubs incluyen Fort Lauderdale y Orlando, en Florida, así como Las Vegas, llevaba años atravesando dificultades, agravadas por el encarecimiento del combustible tras la guerra entre EEUU e Israel contra Irán, ya en su tercer mes, en un conflicto que ha bloqueado el estrecho de Ormuz, clave para el flujo de energía, y encareciendo el petróleo y el gas.

Las conversaciones para rescatar a Spirit siguieron a un periodo convulso para la aerolínea, tras acogerse al Capítulo 11 de la ley de quiebras en agosto, por segunda vez en menos de un año, y a que antes del inicio de la guerra con Irán, se esperase que saliera del concurso durante el verano tras recortar deuda y reducir el coste de su flota, como vino revelando REPORTUR.us.

La administración Trump ha tratado de responsabilizar de la situación a la del expresidente Joe Biden, señalando que su Departamento de Justicia demandó para bloquear por motivos antimonopolio la fusión entre Spirit y Jetblue, operación que según La Vanguardia finalmente fue frenada por un juez federal en 2024 (Trump salva de la quiebra a una gran aerolínea con un rescate).

El 23 de abril, Trump afirmó que estaba considerando que EEUU comprara Spirit, aunque viernes, tras informaciones de que la aerolínea preparaba el cese de sus operaciones, el presidente aseguró que la administración había presentado una propuesta final, pero que no seguiría adelante si no resultaba beneficiosa para el Gobierno.

Este colapso de Spirit elimina una de las ofertas más accesibles para quienes buscan viajar a precios reducidos, especialmente en ciudades como Las Vegas, Fort Lauderdale y Orlando, ya que por ejemplo, cuando Spirit deja una una ruta específica, las tarifas de avión suben un 23%, lo que equivale a unos USD 60 adicionales en promedio, mientras que el volumen de pasajeros cae un 20%.

Spirit, identificada durante décadas por sus aviones amarillos y anuncios, acumuló pérdidas superiores a USD 2.500 millones desde 2020, y solicitó protección bajo el Capítulo 11 en noviembre de 2024 y, tras no lograr recuperarse, volvió a ingresar en bancarrota en agosto de 2025, declarando USD 8.100 millones en deudas y USD 8.600 millones en activos.

Los sindicatos de pilotos y trabajadores advirtieron según Infobae que la quiebra afecta el empleo de miles de personas y reduce la competencia, sobre una aerolínea que había registrado una caída en la cantidad de pasajeros domésticos a 1,7 millones en febrero de 2026, medio millón menos que el año anterior, lo que redujo drásticamente su capacidad operativa.

A raíz de la cancelación de todos los vuelos, algunas aerolíneas tomaron medidas para asistir a los pasajeros afectados, como American, que implementó topes tarifarios en los boletos de cabina principal para las rutas en las que también opera vuelo directo, con el objetivo de “apoyar a la mayor cantidad de clientes posible”.

United, Jetblue, Allegiant y Frontier también dijeron estar listas para asistir a los viajeros varados, aunque la oferta de “tarifas de rescate” resultaría limitada según la ruta, entre una mayor dificultad para que otras llenen rápidamente los espacios vacantes, y a que recuperar los enlaces perdidos tarde entre tres y seis meses, a la espera de que otras también como Avelo o Breeze las retomen.

https://www.reportur.com/

La solución Trump para Spirit: nacionalizarla

El presidente de Estados Unidos ha sorprendido a la derecha liberal mundial con sus confesiones públicas sobre la posibilidad de que el estado americano compre Spirit, la aerolínea de bajo coste americana que está al borde de la quiebra. No obstante, la compra sería a la espera de la bajada del precio del combustible para después venderla, ganando dinero y aprovechando la probable bajada del precio del crudo (Spirit pide ayuda al gobierno ante su inminente bancarrota).

Como se recordará, Spirit, que lleva unos años agitados desde la fracasada fusión con Frontier, está en suspensión de pagos y al borde de la quiebra. Trump ha afirmado que le gustaría salvarla y hace los razonamientos en público: “tiene algunos buenos aviones y algunos buenos activos, y cuando los precios del combustible bajen de nuevo, la venderemos con beneficio económico”. Añadió que “me encanta ser capaz de salvar estos puestos de trabajo y ser capaz de salvar una aerolínea” (Trump apunta a ayudar a Spirit con dinero público).

Algunos medios entendieron que se refería a Trump como persona, ajeno al cargo, pero la mayor parte de los seguidores del imprevisible presidente americano sostienen que se refiere al Estado.

Trump ha venido diciendo que la caída de Spirit se debe a la administración Biden porque en 2023 bloqueó su fusión con JetBlue, que pujó tan fuerte que hizo cancelar el acuerdo con Frontier. La decisión de impedir la fusión entre JetBlue y Spirit es de un juez federal de Dallas que Trump ha reemplazado del cargo por este motivo.

https://www.preferente.com/