Copa Airlines firmó un pedido de 60 aviones de fuselaje estrecho con Boeing

 

Con la afabilidad que lo caracteriza, Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines, explicó que para asegurar la continuidad de sus operaciones a largo plazo, la aerolínea firmó un pedido de 60 aviones de fuselaje estrecho con Boeing que abarca el periodo de 2030 a 2034.

Indicó la urgencia de la decisión ante el panorama de la industria. «La demanda de aviones es tal, en particular de fuselaje estrecho, que si no hubiéramos hecho ese pedido, hoy estaríamos hablando de entregas para 2032», afirmó.

«Nuestro pedido actual termina en 2029. Tuvimos que hacer ese nuevo pedido para tener entregas después de 2029. Si hubiéramos esperado más, habríamos perdido algunos años», dijo Heilbron.

Respecto a la gestión del fabricante aeronáutico, el directivo restó importancia a las discusiones sobre los ritmos de producción mensual de Boeing, indicando que la prioridad de Copa Airlines es asegurar posiciones en firme.

«Tratamos principalmente con Stephanie Pope, que dirige Boeing Commercial, y lo está haciendo genial. Está poniendo la casa en orden y están entregando a tiempo. La calidad ha mejorado un montón, así que estamos contentos con ella y su equipo», agregó.

Para enfrentar los cuellos de botella globales, indicó que Copa Airlines está «invirtiendo más en motores de repuesto, en piezas de repuesto y tratando de mantenernos por delante de la curva de los suministros».

En este contexto logístico, subrayó la utilidad de los encuentros de la industria, indicando que «es una oportunidad de reunirse con todos los proveedores, también de reunirse con otras aerolíneas, con aliados… Lograr esto mismo a lo largo del año tomaría meses y muchos viajes».

Al evaluar el marco regulatorio regional y las trabas que surgen en algunos aeropuertos, Heilbron afirmó que es difícil planificar, pero que es necesario invertir a largo plazo para no quedar estancado, según Aviaciononline.

«Los países que tienen las políticas correctas que promueven el crecimiento de la aviación y no lo contrario, se benefician tremendamente por encima de los demás», explicó. «Ese ha sido el ejemplo de Panamá por varias décadas», puntualizó.

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Copa: denuncian a funcionaria en Cali por tomar fotos de pasaportes

 

En el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla, que sirve a Cali, una pareja que viajaba hacia Miami denunció que la funcionaria que les atendía en el counter de Copa tomó fotos de sus pasaportes y residencia, luego las envió desde su teléfono personal a un grupo de WhatsApp de 43 personas.

“Al darme cuenta que veo mi pasaporte y la green card de mi esposa en ese celular, inmediatamente le pregunto: «¿Por qué esas fotos en ese celular? ¿Ese celular es corporativo?». Y dice: No es mío, pero «¿Por qué están en tu teléfono celular? ¿Y las estás enviando a un grupo?» Y me dice que es normal, que es para tener unas evidencias de las personas que viajan. Yo quedo confundido; ella normaliza el tema. “Llamé a Copa, me dicen que eso no es permitido, que hable con la coordinadora; previamente llamé a mi abogado”, señaló a Wradio Mauricio Sánchez.

Y agregó que al consultar con la coordinadora de Copa le dijo lo mismo, “que es normal y le digo que no es normal; mi abogado habla con ella y le dice que hay derechos que están siendo violados, el derecho a la intimidad, el habeas data, la finalidad y la transparencia”, dijo.

Finalmente, pidieron revisar el celular y ver el grupo de WhatsApp para que borrara las fotos de sus pasaportes y residencias. Narra que era un grupo de 43 personas; vio que hasta el 18 de mayo tenía más de 58 mil archivos. “Ella sigue pasando archivos y yo veo pasaportes”, finalizó.

Por su parte, la aerolínea manifestó que el caso se encuentra en investigación interna y que todas las novedades serán comunicadas directamente al denunciante. Por su parte, la Aeronáutica Civil mencionó que era un caso que solo le correspondía resolver a Copa, pero que no es un protocolo regular.

Como lo informó REPORTUR.co, Pedro Heilbron, presidente de Copa, se refirió recientemente a las 8 complejidades de la industria aérea, ya que a la aviación le afecta todo, desde el mal clima, hasta las crisis de salud como lo fue la pandemia. Así mismo, se refirió a los tres elementos que priorizaron para afrontar la pandemia del covid-19 y cómo les hizo más fuertes y mejores que antes. (Copa enumera las 8 dificultades de la aviación, y frena ‘por no llorar’).

“Es una industria compleja, sin duda. La razón es porque todo puede afectar en algo a la aviación. Cada industria tiene un par de cosas que les afectan en específicas; en aviación nos afecta todo. ¿A qué me refiero? Nos afecta el mal clima, nos afectan las crisis de salud, nos afectan las pandemias, los desastres naturales, los problemas de infraestructura, los problemas mecánicos, las recesiones, las devaluaciones, y no voy a seguir porque quedaría llorando”, dijo en su momento Heilbron a Merco.

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Copa deja a México rezagada en subir sillas por el Mundial

Patricia Espinosa, líder de ventas de Copa en Colombia, indicó a REPORTUR.co que la aerolínea incrementará especialmente su oferta hacia dos de las sedes del Mundial de Fútbol, a Canadá y Estados Unidos, y al parecer México mantendrá su conectividad actual.

“De cara al Mundial de la FIFA, y entendiendo la magnitud del evento Copa Airlines, implementamos un incremento de capacidad para atender la alta demanda de pasajeros hacia las ciudades sede, especialmente en Canadá y Estados Unidos”, dijo Espinosa a este periódico.

Agregó que operarán vuelos adicionales hacia destinos clave como Toronto y Nueva York, programados de acuerdo con el calendario de los partidos. “Así mismo, contaremos con la operación de hasta 30 vuelos extra entre Ciudad de Panamá y Toronto durante junio de 2026, lo que representa un aumento significativo frente a la operación regular y facilita la conectividad hacia una de las principales sedes del torneo”, señaló a Espinosa a REPORTUR.co.

Por otra parte, Espinosa indicó que Copa continúa fortaleciendo su propuesta de valor para los pasajeros en la región. “Entre las principales novedades se encuentra la incorporación progresiva de wifi a bordo, así como la extensión del programa Panamá Stopover, que permite a los viajeros hacer una parada en Ciudad de Panamá por hasta quince noches sin costo adicional en la tarifa aérea, ampliando las posibilidades de viaje en un solo itinerario”, comentó la ejecutiva a este periódico.

Finalizó mencionando que para el resto del año, en Copa continuarán enfocados en el fortalecimiento de la operación en Latinoamérica, “mediante el incremento de frecuencias, la optimización de horarios y la consolidación de la red, por lo que proyectamos operar 88 destinos en 32 países, alcanzando cerca de 420 vuelos diarios, a finales del 2026, a través del hub de las Américas en Panamá”, explicó Espinosa.

Como lo informó REPORTUR.co, con una inversión de 3.5 mil millones de dólares, Copa incrementa su flota con un nuevo pedido de 60 Boeing 737 MAX, los cuales se suman a los 40 que están pendientes. Con esto, la aerolínea superará las 200 aeronaves en 2034, según lo anunció recientemente Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa. (Copa asombra: encarga 60 Boeing 737 Max y llegará a 200 aviones).

Prevén que las nuevas aeronaves las recibirán entre 2030 y 2034, aunque están sujetas a cambios en el cronograma de entrega. La compañía indicó que este nuevo pedido se destinará o para el crecimiento de la flota y/o para reemplazar aeronaves existentes.

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Copa enumera las 8 dificultades de la aviación y frena ‘por no llorar’

Pedro Heilbron, presidente de Copa, se refirió a las 8 complejidades de la industria aérea, ya que a la aviación le afecta todo, desde el mal clima, hasta las crisis de salud como lo fue la pandemia. Así mismo, se refirió a los tres elementos que priorizaron para afrontar la pandemia del covid-19 y cómo les hizo más fuertes y mejores que antes.

“Es una industria compleja, sin duda. La razón es porque todo puede afectar en algo a la aviación. Cada industria tiene un par de cosas que les afectan en específicas; en aviación nos afecta todo. ¿A qué me refiero? Nos afecta el mal clima, nos afectan las crisis de salud, nos afectan las pandemias, los desastres naturales, los problemas de infraestructura, los problemas mecánicos, las recesiones, las devaluaciones, y no voy a seguir porque quedaría llorando”, dijo Heilbron a Merco.

Para afrontar todo lo anterior, Heilbron indicó que les obliga a esforzarse mucho más en invertir para tener formas de ser resilientes, de compensar, de tener solidez financiera para la crisis económica, de tener sistemas que les permitan manejar mejor los temas de clima y demás, “tener aeronaves de respaldo para cuando una tiene asuntos mecánicos que no le permiten volar, etc, etc.”, apuntó.

Y agregó que se esfuerzan mucho, de forma consistente porque es como se construye reputación “y sobre todo es teniendo a nuestros clientes a nuestros pasajeros muy en mente. Nuevamente, no hay perfección, no podemos satisfacer a todos siempre, pero créeme que nos esforzamos un montón en tenerlos muy presentes, muy presentes, y hacer lo imposible para satisfacerlos y cumplirles sus necesidades, incluyendo cuando se dan esas irrupciones que acabo de mencionar”, dijo Heilbron.

Así mismo, Heilbron se comentó la manera como vivieron la pandemia. “Fue muy duro porque no sabíamos cuánto iba a durar, no sabíamos si la gente iba a volver a volar al día siguiente; la gran sorpresa es que el público viajero regresó a volar al día siguiente con más fuerza que antes y eso fue una gran sorpresa, no sabíamos”, manifestó.

También manifestó que tuvo muchas lecciones. “Ojalá lo hubiéramos sabido al comienzo, pero nadie aprende antes de las experiencias. Una de las lecciones es que todo pasa, hasta lo peor tiene una solución”, mencionó.

Dijo que se enfocaron en tres elementos, la compañía, los empleados y los pasajeros. “Le dimos mucho apoyo a nuestra gente; uno pensaría que es lo primero, pero lo primero era sobrevivir como empresa; si no sobrevivíamos, no había empleo para nadie y nuestra gente entendió eso y nos dio un apoyo tremendo, y lo segundo, el enfoque y el apoyo que le dimos a la gente. Ellos también mostraron el agradecimiento por todos los años de darles atención y de cuidarlos. El tercer elemento al que le dedicamos mucho tiempo fue a nuestros pasajeros; muchos quedaron varados por todo el continente. Teníamos que llevarlos de vuelta a su casa y los llevamos de vuelta aun cuando los vuelos fueran a pérdida; en ese momento no era lo importante que la gente no quedara varada en Cancún cuando su casa estaba en Buenos Aires, y no fue fácil porque los países estaban cerrados”.

Finalizó el tema de la pandemia comentando que “esas experiencias, y ese sacrificio que fue muy duro para mucha gente rindió frutos cuando salimos, yo puedo decir que hoy en día estamos fortalecidos en la parte humana, en las partes de atención y satisfacción de nuestros pasajeros y simplemente la fortaleza de la aerolínea, somos más fuertes y mejores de lo que éramos antes”, indicó Heilbron.

Como lo informó REPORTUR.mx, con una inversión de 3.5 mil millones de dólares, Copa incrementa su flota con un nuevo pedido de 60 Boeing 737 MAX, los cuales se suman a los 40 que están pendientes. Con esto, la aerolínea superará las 200 aeronaves en 2034, según lo anunció Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa. (Copa asombra: encarga 60 Boeing 737 Max y llegará a 200 aviones).

Prevén que las nuevas aeronaves las recibirán entre 2030 y 2034, aunque están sujetas a cambios en el cronograma de entrega. La compañía indicó que este nuevo pedido se destinará o para el crecimiento de la flota y/o para reemplazar aeronaves existentes.

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Copa asombra: encarga 60 Boeing 737 Max y llegará a 200 aviones

Con una inversión de 3.5 mil millones de dólares, Copa incrementa su flota con un nuevo pedido de 60 Boeing 737 MAX, los cuales se suman a los 40 que están pendientes. Con esto, la aerolínea superará las 200 aeronaves en 2034, según lo anunció Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa.

Prevén que las nuevas aeronaves las recibirán entre 2030 y 2034, aunque están sujetas a cambios en el cronograma de entrega. La compañía indicó que este nuevo pedido se destinará o para el crecimiento de la flota y/o para reemplazar aeronaves existentes.

El acuerdo permite a Copa la flexibilidad para seleccionar entre las versiones 737 MAX 8, MAX 9 y MAX 10, de acuerdo a las necesidades de su operación, lo que le permitirá ajustar su flota de acuerdo a la demanda, la capacidad y sus planes de expansión.

“Para Copa Airlines, la firma de este acuerdo representa un paso importante para seguir fortaleciendo la operación y la conectividad que brindamos desde Panamá. A través del hub de las Américas, hemos consolidado un centro de conexiones que hoy nos permite responder al mercado con una operación segura, eficiente y confiable”, dijo Heilbron.

Y agregó que “incorporar nuevas aeronaves será clave para seguir ampliando nuestra operación y red de destinos y acompañar así el desarrollo económico de Panamá y la región, generando nuevos puestos de trabajo y crecimiento en el sector turístico”, señaló Heilbron.

Por su parte, Stephanie Pope, presidenta y CEO de Aviación Comercial de Boeing, indicó que “la capacidad de Copa Airlines para conectar múltiples destinos a lo largo de las Américas y el Caribe con una flota 737 renovada y moderna brinda a los viajeros una opción de clase mundial. Con una actual flota de 50 aeronaves 737 MAX, y que continúa creciendo, Copa es un líder en un dinámico mercado de aviación regional y continuará siendo un motor de crecimiento económico en toda la región”.

Como lo informó REPORTUR.mx, Copa recientemente dio a conocer que busca aumentar un 14% sus asientos disponibles durante este año. En 2025 la aerolínea cerró con 113 aeronaves y prevé aumentar a 121 aviones para el presente año. Heilbron comentó en su momento que el incremento de capacidad se traducirá en nuevas rutas y en más frecuencias. Resaltó que en los últimos 18 meses han reiniciado o iniciado vuelos a 13 ciudades. Gran salto de Copa en poco tiempo en flota y en nuevos destinos.

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Copa Airlines incorporará 60 Boeing 737 MAX a su flotilla

Copa Airlines concretó un acuerdo con Boeing y GE Aerospace para adquirir hasta 60 aeronaves 737 MAX, una operación valorada en 13.500 millones de dólares según precios de lista.

El pedido se añade a las 40 unidades pendientes de entrega de contratos anteriores, lo que proyecta la incorporación de más de 100 aviones en los próximos ocho años. Bajo las previsiones de demanda regional actuales, la aerolínea estima que su flota superará las 200 aeronaves para 2034.

El cronograma de entregas de este nuevo contrato se extiende entre 2030 y 2034. El acuerdo otorga flexibilidad operativa para elegir entre los modelos 737-8, 737-9 y 737-10, permitiendo ajustar la capacidad de la flota a la evolución de la red del Hub de las Américas.

La flota actual de Copa Airlines está compuesta por 9 Boeing 737-700, 57 Boeing 737-800, 32 Boeing 737 MAX 9 y 18 Boeing 737 MAX 8.

«Para Copa Airlines, la firma de este acuerdo representa un paso importante para seguir fortaleciendo la operación y la conectividad que brindamos desde Panamá», señaló Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines.

«Incorporar nuevas aeronaves será clave para seguir ampliando nuestra operación y red de destinos, y seguir contribuyendo al desarrollo económico de Panamá y la región», agregó.

El acuerdo se concretó durante un encuentro realizado en Panamá, con la participación de Stephanie Pope, presidenta de Boeing Commercial Airplanes; H. Lawrence Culp, Jr., CEO de GE Aerospace; y el presidente panameño, José Raúl Mulino.

Pope explicó que «Copa es un líder en un dinámico mercado de aviación regional y continuará siendo un motor de crecimiento económico en toda la región».

De su ldo, Culp Jr señaló que los motores fortalecerán la posición de la aerolínea en América Latina mientras moderniza su red de rutas.

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Hito de Copa como primera latina con wifi satelital en sus aviones

Copa anunció que incorporará internet satelital Starlink de Elon Musk. La aerolínea será la primera en Latinoamérica con esta tecnología de alta velocidad, pues aún ni Latam, ni Avianca, ni Aerolíneas Argentinas han anunciado la integración de este internet a bordo.

La aerolínea panameña iniciará en julio de 2026 e irá cubriendo progresivamente toda su flota, lo que permitirá a sus pasajeros conectarse en vuelo con una calidad sin precedentes en la región, ya que el wifi de nueva generación ofrece velocidades de hasta 400 Mb/s.

Con esto, los pasajeros podrán realizar actividades que antes eran limitadas, como ver películas y series en streaming, jugar en línea, navegar en tiempo real o trabajar en remoto, sin interrupciones. Es decir, el rendimiento será comparable al de una conexión en tierra.

Como lo informó REPORTUR.mx, Copa busca aumentar un 14% sus asientos disponibles durante este año. En 2025 la aerolínea cerró con 113 aeronaves y prevé aumentar a 121 aviones para el presente año. Pedro Heilbron, presidente de Copa, indicó recientemente que el incremento de capacidad se traducirá en nuevas rutas y en más frecuencias. Resaltó que en los últimos 18 meses han reiniciado o iniciado vuelos a 13 ciudades. (Gran salto de Copa en poco tiempo en flota y en nuevos destinos).

“En 2026 estamos previendo un crecimiento en asientos de 14%, lo cual está teniendo un impacto en el turismo en Panamá”, dijo en su momento Heilbron durante la presentación y agregó que “mantiene pendiente la entrega de 43 aviones Boeing 737 MAX, según su proyección hasta 2029”, con lo que prueba un gran salto tanto en flota como en nuevos destinos.

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Copa Airlines será la primera aerolínea de Latinoamérica con Starlink

Copa Airlines integrará la tecnología de Starlink para proveer internet de alta velocidad a bordo de su flota, convirtiéndose en la primera aerolínea de América Latina en implementar esl servicio. El despliegue de la conectividad de banda ancha y baja latencia iniciará en julio próximo y permitirá a los pasajeros realizar actividades como streaming, videojuegos en línea y trabajo en la nube durante el vuelo.

La implementación tecnológica forma parte de un plan de expansión que proyecta una flota de 121 aeronaves para el cierre de este año. La compañía mantiene pendiente la entrega de 43 aviones Boeing 737 MAX y señaló que pronto dará a conocer un nuevo encargo de aviones Boeing para fortalecer su operación regional.

En términos operativos, la aerolínea estima operar una programación de 420 vuelos diarios a través del Hub de las Américas, conectando 88 destinos en 32 países. La empresa prevé transportar 20.9 millones de pasajeros durante este año, consolidando su red de rutas que sumó en el último año destinos como San Diego, Tucumán, Florianópolis y Raleigh-Durham.

Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines, señaló que “para acompañar el crecimiento que estamos proyectando, seguimos enfocados en fortalecer los pilares que sostienen nuestra operación: una red de rutas sólida, una flota moderna y el desarrollo del talento que requiere una operación en expansión”. “Mantener esa capacidad es fundamental para Panamá”, agregó el ejecutivo.

La expansión también contempla la creación de 400 empleos directos en Panamá y la contratación de más de 1,000 personas en áreas operativas y administrativas para este año. A través de sus academias especializadas, la firma proyecta graduar a más de 500 profesionales, incluyendo 65 pilotos panameños y 415 tripulantes de cabina.

Por otro lado, el programa Panamá Stopover ampliará de siete a 15 días el periodo de estadía sin costo adicional en la tarifa aérea, con el objetivo de alcanzar los 250,000 visitantes este año. La actividad turística y operativa estima un aporte de 1,400 millones de dólares a la economía nacional, lo que representa una parte fundamental del Producto Interno Bruto del país.

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Gran salto de Copa en poco tiempo en flota y en nuevos destinos

Copa busca aumentar un 14% sus asientos disponibles durante este año. En 2025 la aerolínea cerró con 113 aeronaves y prevé aumentar a 121 aviones para el presente año. Pedro Heilbron, presidente de Copa, indicó que el incremento de capacidad se traducirá en nuevas rutas y en más frecuencias. Resaltó que en los últimos 18 meses han reiniciado o iniciado vuelos a 13 ciudades.

“En 2026 estamos previendo un crecimiento en asientos de 14%, lo cual está teniendo un impacto en el turismo en Panamá”, dijo Heilbron durante la presentación y agregó que “mantiene pendiente la entrega de 43 aviones Boeing 737 MAX, según su proyección hasta 2029”, con lo que prueba un gran salto tanto en flota como en nuevos destinos.

Como parte de sus proyecciones para 2026, Copa estima generar cerca de 400 nuevos empleos directos en Panamá. Sumado a la rotación natural de la operación, la aerolínea prevé contratar a más de 1,000 personas en áreas como personal operativo, tripulación de cabina, pilotos, mecánicos de aviación y funciones administrativas. En los próximos cuatro años, el crecimiento proyectado permitirá crear más de 2,100 plazas directas en el país, señaló la aerolínea en un comunicado.

“Para acompañar el crecimiento que estamos proyectando, seguimos enfocados en fortalecer los pilares que sostienen nuestra operación: una red de rutas sólida, una flota moderna y el desarrollo del talento que requiere una operación en expansión. En un entorno donde la competencia por la conectividad es cada vez mayor, mantener esa capacidad es fundamental para Panamá. Ese enfoque es el que nos permite no solo crecer como aerolínea, sino también generar empleo, atraer más visitantes y ampliar nuestra contribución a la economía del país de manera sostenida”, afirmó Heilbron.

Como lo informó REPORTUR.mx, Copa vería afectado su programa Stopover con posible Tasa de Uso de Instalaciones Aeroportuarias en Tránsito de 10 dólares a pasajeros que hagan conexión en el Aeropuerto Internacional de Tocumen de Ciudad de Panamá. El sector hotelero se ha opuesto a esta propuesta legislativa, pues consideran que perderán competitividad. (Golpe a Copa con una tasa de 10 dólares a pasajeros de Panamá).

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Copa logra añadir 30 vuelos a Canadá por el Mundial de fútbol

La Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) confirmó la autorización del gobierno canadiense para que Copa opere 30 vuelos adicionales entre Ciudad de Panamá y Toronto, Canadá, en fechas específicas del Mundial de Fútbol 2026, e iniciará la venta de boletos el 5 de febrero.

“La AAC anuncia que, tras culminar exitosas reuniones con sus homólogos canadienses, se ha aprobado la operación de 30 vuelos adicionales de ida y vuelta entre Panamá y Toronto, los cuales estarán vigentes exclusivamente entre el 13 y 29 de junio”, informó la AAC.

Por su parte, Copa señaló: “¡Aprobados hasta 30 vuelos adicionales a Toronto para acompañar a la Sele en el Mundial!”. La compañía detalló que los primeros vuelos saldrán a la venta el 5 de febrero y adelantó que, de agotarse la capacidad inicial, se sumarán más frecuencias para satisfacer la demanda.

Así mismo, la compañía aérea comunicó que en los próximos días publicará los itinerarios completos y las tarifas correspondientes a estos vuelos especiales, además de agradecer a los gobiernos por el apoyo. “Muchas gracias a los gobiernos de Canadá y Panamá por el apoyo para lograr que la afición panameña pueda estar con su Sele en los encuentros mundialistas”, apuntó Copa.

Como lo informó REPORTUR.co, el CEO de Copa Airlines, Pedro Heilbron, confirmó que Canadá le ha negado dos veces la petición de aumentar a 60 el número de vuelos especiales para el Mundial de Fútbol 2026, los cuales podrían transportar cerca de 8.400 fanáticos de Panamá a Toronto. Ahora esta en manos de la Aeronáutica Civil, pero si no funciona pedirán la vía diplomática entre el gobierno de Panamá y Canadá. (Copa sufre vetos de Canadá para vuelos especiales por el Mundial).

Heilbron dijo a Tiempo Extra que la primera petición la hicieron el 16 de diciembre y “el 18 de diciembre, dos días después, nos contestaron que iban a consultar con las otras aerolíneas de Canadá. Y estas aerolíneas, aunque no vuelan a Panamá, se opusieron”, comentó.

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