Spirit deja una factura millonaria a los ‘lessors’

Siempre hay alguien que paga los platos rotos de la quiebra de una aerolínea. Hoy la tristeza se sufre en Dublín, donde tienen la base la mayor parte de los ‘lessors’, compañías que se dedican a comprar aviones y alquilarlos a terceros (Spirit deja de volar).

Casi todos los ‘lessors’ son propiedad de bancos porque prácticamente lo que hacen es jugar a las finanzas: compran aeronaves e ingresan el dinero de los alquileres. Aercap, la mayor empresa del mundo, o SMBC Aviation Capital, han quedado atrapadas porque Spirit ya no les venía pagando debido a que estaba amparada en el famoso capítulo 11 de la legislación mercantil americana.

Aercap, no obstante, podía haber sufrido aún más porque en los últimos meses, cuando Spirit estaba intentando salvarse de la quiebra, devolvió 27 aviones, muchos de los cuales ya están volando, algunos de ellos incluso sin haber sido repintados más que para quitar el nombre de la compañía. Pero otros 10 aviones seguían alquilados y, además, tenía un acuerdo para alquilarle 30 más de la familia A320, cuyas entregas iban a tener lugar desde 2027 a 2029. No hay miedo en este sentido porque el mercado está desesperado por aviones.

La deuda, inicialmente, será de 572 millones de dólares, pero muy difícil de recuperar. Además, no estaba reasegurada.

SMBC tenía alquilados ocho aviones. Avolon, por su parte, sólo dos.

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Air Europa sufre aún el impago de Venezuela de 205 USD millones

Globalia ha remitido nueva documentación al Tribunal Supremo español en la que detallan que el Régimen de Venezuela debe 205 millones de dólares a Air Europa, respondiendo así a la petición de que detallara su relación comercial con el empresario Víctor de Aldama, socio de Soluciones de Gestión, empresa de venta de mascarillas vinculada a la trama Koldo.

Globalia hace referencia a un contrato firmado con el empresario para que este se pusiera en contacto con las autoridades venezolanas con el objetivo de reclamar la deuda, y explica que esta deuda se originó «como consecuencia de la imposibilidad de repatriar los fondos generados por la venta de billetes de avión en bolívares desde el año 2013, debido a las severas restricciones impuestas por los organismos de control cambiario en Venezuela».

Sobre el contrato firmado con Aldama, Globalia, propiedad de Pepe Hidalgo y participada por Iberia, especifica que se trata de un «contrato de mediación y gestión» que tenía como objetivo «repatriar el dinero que Air Europa tenía y tiene retenido en Venezuela desde el año 2013, como viene revelando REPORTUR.co (Globalia exime a Begoña Gómez de comisiones pese a más testimonios).

Aldama ya intermedió con miembros del Gobierno español para que Air Europa lograse un rescate estatal en la pandemia, y además, sus relaciones con Venezuela le habrían llevado a obtener un sobre de la petrolera venezolana PDVSA que contendrían pruebas de la financiación ilegal del Partido Socialista y de la Internacional Socialista, que también preside Pedro Sánchez.

Según declaró Aldama en sede judicial, este sobre le fue entregado por la ahora presidenta encargada venezolana, Delcy Rodríguez, y entonces vicepresidenta de Nicolás Maduro, que Aldama entregó la pasada semana el mencionado sobre al magistrado Ismael Moreno, que investiga los pagos en efectivo del PSOE.

Víctor de Aldama, asimismo, se reunió con la esposa  del presidente del Gobierno español, Begoña Gómez, en varias ocasiones durante 2020 en la sede de Globalia junto al entonces CEO de Air Europa, Javier Hidalgo, en unas fechas que admite que Aldama ya ejercía como “representante institucional” de la aerolínea, que acabó rescatada por el Gobierno con 475 millones de dinero público.

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Zapatero afirma que ayudó a Hidalgo con Maduro “a cambio de nada”

José Luis Rodríguez Zapatero ha reconocido este lunes en el Senado que hizo gestiones para que el expresidente de Venezuela, Nicolás Maduro, recibiese al que fuera consejero delegado de Air Europa, Javier Hidalgo, quien buscaba con dicho encuentro solicitar el pago de una deuda de 200 millones que el Gobierno de caracas mantenía con la aerolínea (Air Europa no avanza en Venezuela: no ha recuperado ni un dólar).

El expresidente del Gobierno español ha revelado que fue Hidalgo quien le llamó para solicitar su ayuda, afirmando que no cobró nada por hacer de intermediario entre ambos. Según ha expresado, lo hizo “a cambio de nada, para apoyar a una empresa española”.

“El señor Hidalgo, con el que tengo relación, me pidió si podía ver a Maduro, que tenía una deuda y punto. Eso se ha publicado y es verdad”, ha confirmado Zapatero, que defiende que “ni se habló de comisiones”.

En relación a Víctor de Aldama, el exjefe del Ejecutivo ha explicado que su única relación con él fue un viaje a República Dominicana en un avión alquilado por el Gobierno de Venezuela en el que ambos coincidieron. “He coincidido con Aldama una hora y cuarto en mi vida. No tengo su móvil. No he hablado nunca más con él”, ha insistido.

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