El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) lleva 10 meses consecutivos en déficit de vuelos internacionales. En enero, cayó 21.1% en pasajeros internacionales respecto al mismo periodo de 2025, movilizando 29 mil 544 usuarios.
Las terminales aéreas del Valle de México buscan ampliar su capacidad para atender la demanda del Mundial de Fútbol, que tendrá el partido inaugural el 11 de junio en Ciudad de México, pero esta caída prolongada del AIFA “se debe a la falta de vuelos y frecuencias, pues el tráfico en general está creciendo”, señaló Jonathan Félix, experto del sector de aviación en Verum.
La crisis del AIFA se agudizó cuando el Departamento de Transporte (DOT) canceló todas las nuevas rutas desde la terminal hacia Estados Unidos, al argumentar que las aerolíneas estadounidenses quedaron en desventaja por el retiro de las operaciones de carga del AICM y la gestión poco transparente de horarios en el Benito Juárez.
Por su parte, el tráfico internacional en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) incrementó 5.6% y en el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) se disparó 25.2%, de acuerdo con información de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
“El 21 de marzo, el AIFA cumple cuatro años de su inauguración y los datos indican que ha fallado en el objetivo de solucionar la saturación en el Benito Juárez”, indicó Félix, según Pulso.
Como lo informó REPORTUR.mx, de acuerdo con el análisis del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticos (INIJA), presentado a inicios de febrero por su director Pablo Casas Lías, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) no tiene el interés ni de pasajeros ni de las aerolíneas internacionales como origen-destino o destino-origen. (AIFA, sin interés para pasajeros ni aerolíneas internacionales: INIJA).
Para 2026, el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) le dio al AIFA 744 millones 690 mil pesos (unos 43 millones de dólares), lo que ratifica su dependencia financiera del Estado. “El AIFA dependerá vitaliciamente del PEF. No descongestionará el espacio aéreo metropolitano ni los edificios terminales 1 y 2 del AICM”, vaticinó en su momento Casas.
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