La Administración Federal de Aviación (FAA) y The Boeing Company confirmaron que la compañía aérea pagó una multa de 3,1 millones de dólares por una serie de infracciones de seguridad, incluidos problemas relacionados con el incidente del Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines en enero de 2024.
Boeing pagó la multa de 3,1 millones de dólares en enero de 2026, pero no lo hizo público hasta esta semana. Boeing confirmó haber pagado la multa completa.
La FAA propuso inicialmente multas por valor de 3.139.319 dólares contra Boeing en septiembre de 2025. La agencia afirmó que dichas sanciones representaban la máxima multa civil prevista por la ley federal y abarcaban las infracciones ocurridas entre septiembre de 2023 y febrero de 2024.
Además, la entidad identificó cientos de infracciones en la planta de producción del Boeing 737 en Renton, Washington, así como en la fábrica de fuselajes del 737 operada por el subcontratista de Boeing, Spirit AeroSystems, en Wichita, Kansas.
Además, la agencia afirmó que Boeing presentó dos aeronaves que no eran aptas para la aeronavegabilidad y que presionó a un trabajador que desempeñaba funciones en nombre de la FAA para que aprobara un 737 MAX a pesar de que se determinó que la aeronave no cumplía con las normas reglamentarias.
Las infracciones se produjeron tras la explosión del tapón de la puerta de un avión MAX 9 de Alaska Airlines en enero de 2024 , en la que los investigadores descubrieron que faltaban cuatro tornillos clave. El incidente llevó a la FAA a inmovilizar temporalmente la flota de MAX 9 e imponer a Boeing un límite de producción de 38 aeronaves al mes.
La FAA eliminó el límite de producción en octubre de 2025, pero la agencia continúa manteniendo una supervisión reforzada de las operaciones de fabricación de Boeing. En julio de 2026, la agencia anunció que el fabricante de aviones podría reanudar la emisión de certificados de aeronavegabilidad para los nuevos aviones 737 MAX y 787 tras meses de revisiones que demostraron una calidad de producción constante.
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