World2Fly Portugal conectará Lisboa con Isla de Margarita con vuelos semanales

La aerolínea operará una frecuencia semanal a partir del 1 de junio en aeronaves A330-300, reforzando la conectividad transatlántica con uno de los destinos turísticos más importantes de Venezuela durante la temporada de mayor demanda europea.

La aerolínea lusa sumará a Venezuela dentro de su red internacional durante la temporada de verano de 2027.

World2Fly Portugal operará una nueva conexión directa entre el Aeropuerto de Lisboa y la Isla de Margarita, Porlamar, abriendo una ventana clave para el turismo transatlántico hacia el Caribe venezolano.

De acuerdo con la programación prevista para el verano boreal, la ruta se mantendrá activa desde el 1 de junio hasta el 28 de septiembre de 2027, contando con una frecuencia semanal cada martes.

Los trayectos se realizarán bajo los siguientes horarios:

• Vuelo 3P3125: Salida de Lisboa (LIS) a las 11:30 a.m. y llegada al Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño en Porlamar (PMV) a las 3:00 p.m..

• Vuelo 3P3126: Salida de Porlamar (PMV) a las 6:05 p.m., aterrizando de regreso en la capital portuguesa a las 6:45 a.m. del día siguiente.

Para esta operativa, la compañía empleará aeronaves de fuselaje ancho Airbus A330-300, idóneas para las rutas de larga distancia.

Esta iniciativa no solo amplía la presencia de World2Fly en los destinos vacacionales de Iberoamérica durante la época de mayor demanda en Europa, sino que representa un importante impulso estratégico para Venezuela en sus esfuerzos por consolidar e incrementar el flujo de turistas internacionales hacia la Isla de Margarita.

Expreso

Lufthansa comprará TAP para retar a Iberia en el Atlántico sur

Tanto la televisión portuguesa SIC como la propia agencia Reuters informan de que, definitivamente, Lufthansa sería el conglomerado que se quede con la propiedad de TAP Air Portugal, creando un gigante en el Atlántico sur, con el que retar a Iberia, aunque más centrado en Brasil, como viene revelando REPORTUR.com.ar (El comprador de TAP se conocerá esta semana).

La operación conlleva la adquisición del 44,9 por ciento del capital de la aerolínea, cuyo 50,1 por ciento seguirá en manos del Estado, mientras que otro 5 por ciento estará en manos de los trabajadores. El anuncio oficial tendría lugar este miércoles, tras el Consejo de Ministros que tiene que adoptar formalmente la decisión.

La razón por la que Lufthansa ganaría a Air France-KLM es que la alemana ha ofrecido dinero contante y sonante por TAP, mientras que el grupo franco-holandés ofrece acciones de su empresa como pago. TAP ha tenido pérdidas desde antes de la pandemia, aunque recientemente su situación ha mejorado sin llegar a ser verdaderamente rentable.

La operación quedará sometida a lo que diga la Unión Europea. De aprobarse, será curioso cómo justificar que IAG no pudiera comprar Air Europa, mientras que Lufthansa se ha hecho ya con aerolíneas en Suiza, Bélgica, Austria, Italia y ahora Portugal (Iberia comunica a Bruselas que renuncia a la compra de Air Europa).

El precio de venta de esa participación en TAP rondaría algo más de los mil millones de euros, según se ha publicado, sin que haya sido desmentido. Tanto Air France-KLM como Lufthansa habrían ofrecido más o menos el mismo importe, en todo caso inferior a los 1.500 millones. El negocio puede que no vaya a ser extraordinario, desde el momento en que IAG, una de las rivales y dueña de Iberia, se desmarcó de la operación diciendo que no tenía interés para sus accionistas (La matriz de Iberia y Vueling se descuelga de la puja por TAP).

La operación acontece después de que a Iberia no dejaran comprar a Air Europa (Globalia) para que Madrid no pudiera hacer frente a los grandes aeropuertos del norte de Europa, y ahora Lufthansa dominará seis aeropuertos europeos bajo las marcas Swiss, Austrian, Brussels, Eurowings, Discover, ITA o Air Dolomiti. Así, expertos discuten si ante ello, quizá Air France hace un último intento por Air Europa, aunque necesitada de ayuda de Delta.

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Piñero: “La conectividad aérea ha sido clave para abrir Samaná al mundo” Por Denisse Valverde

La apuesta de Piñero por Samaná, iniciada hace dos décadas, ha estado acompañada por una estrategia orientada a fortalecer la conectividad, atraer visitantes internacionales y generar encadenamientos con la economía local, según explicó Encarna Piñero, CEO del grupo turístico familiar.

Piñero recordó que la compañía llegó a la provincia en 2006, cuando Samaná todavía enfrentaba limitaciones de acceso y conectividad y tenía una menor presencia en los circuitos turísticos internacionales frente a otros destinos de República Dominicana.

En ese proceso, destacó a arecoa.com la importancia que tuvo la conectividad aérea para abrir el destino a nuevos mercados. Recordó que en 2018 la empresa impulsó una conexión directa entre Madrid y el aeropuerto internacional El Catey, además de mantener una ruta directa desde Portugal.

“Detrás de aquel vuelo había mucho más que una ruta aérea. Había una voluntad clara de abrir Samaná al mundo”, expresó.

A través de Soltour, agregó, el grupo ha contribuido a llevar visitantes procedentes de España y Portugal hacia el destino, como parte de una estrategia de promoción y comercialización internacional.

La ejecutiva sostuvo que la decisión de invertir en Samaná en 2006 respondió a la visión de apostar por una provincia con potencial para convertirse en una referencia turística internacional, pero que requería conectividad, promoción, inversión y trabajo conjunto.

“En 2006 confiar en Samaná significaba creer en un destino que tenía todo para convertirse en una referencia internacional, pero que necesitaba conectividad, promoción, inversión y mucho trabajo conjunto”, sostuvo.

En paralelo, Piñero destacó el impacto de la operación del grupo en la economía de la provincia, con alrededor de 1,000 empleos y un 90 % de proveedores locales, reflejando el peso de la actividad turística en el tejido productivo de Samaná.

Para la ejecutiva, el crecimiento del destino no puede depender exclusivamente de la inversión privada, sino que requiere la articulación de los distintos actores vinculados al turismo.

“Un destino no se posiciona solo; para abrir Samaná al mundo ha sido imprescindible la alianza entre empresas, instituciones y comunidad”, afirmó.

Piñero realizó dichas declaraciones en un momento en que Samaná busca ampliar su conectividad aérea y consolidar nuevas inversiones turísticas, mientras avanza la preparación del puerto de Arroyo Barril como parte de las perspectivas de desarrollo de la provincia.

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Brasil: récord turístico con un ‘boom’ de viajes sin precedentes

 

No existe un ranking sobre los países que más crecen en turismo, aunque de haberlo estaría normalmente encabezado por destinos pequeños en los que pocos viajeros suponen porcentajes elevados de visitas, según revela Preferente.

Sin embargo, este año estamos viendo un caso único: un coloso por sus cifras como es Brasil está teniendo aumentos nunca vistos. En lo que va de año, hasta el 1 de julio, ha habido un 13,3 por ciento más de turistas, hasta alcanzar los 3,5 millones, 5 millones y cuarto también contando con los que acceden por vía terrestre.

Y no es sólo que Brasil esté captando viajeros de su entorno sudamericano, que también, sino que los mercados europeos crecieron un 16 por ciento, los asiáticos un 18,8, con China por encima de todos con más del 55 por ciento. En Europa hay un 26 por ciento más de portugueses, un 22 de españoles, un 17 de alemanes y un 11 de británicos. Lo de Francia es increíble con un aumento del 37 por ciento.

En Sudamérica, Brasil arrasa. Se lleva un millón de argentinos (un 16 por ciento más), un 33 por ciento más de colombianos, un 21 de peruanos y un 6 de chilenos.

Y todo esto comparado con un 2025 que había sido bastante bueno y que no es la explicación de estos números (Argentina cae en turismo receptivo y Brasil sube por mayor promoción).

Brasil registró un crecimiento del 46% en la llegada de turistas internacionales entre 2019 y 2025 y quedó entre los países con mayor expansión del turismo receptivo a nivel mundial, según el informe Tendencias y Políticas Turísticas 2026 de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) publicado hacce unos días. El país pasó de recibir 6,35 millones de visitantes en 2019 a 9,29 millones el año pasado.

El desempeño posicionó a Brasil por encima de mercados turísticos como Japón, Portugal, España y Francia en términos de crecimiento respecto del período prepandémico. Dentro de Sudamérica, además, se diferenció de Argentina y Perú, que registraron caídas del 23% y 22%, respectivamente, en sus flujos internacionales durante el mismo período.

La recuperación brasileña también se reflejó en los ingresos generados por el turismo internacional. De acuerdo con la OCDE, los visitantes extranjeros aportaron cerca de US$7.900 millones en 2025, un 31,2% por encima de los niveles prepandemia en términos nominales. Argentina fue el principal mercado emisor, con el 36,5% de las llegadas, seguido por Chile, Estados Unidos y Paraguay, tal como lo había informado REPORTUR.com.ar (Argentina: turismo receptivo no aumenta y el emisivo se fortalece).

La tendencia se mantuvo durante 2026. Brasil registró 5,26 millones de llegadas internacionales entre enero y junio, mientras que los arribos por vía aérea alcanzaron 3,53 millones, un 13,3% más que en el mismo período de 2025.

Para Embratur, el resultado está vinculado con una mayor promoción internacional del destino y la presencia en mercados estratégicos mediante ferias, viajes de prensa y acciones de comercialización.

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Viajes El Corte Inglés añade oficinas en Latinoamérica

 

Viajes El Corte Inglés mantiene intacta su red comercial mientras avanza en su expansión internacional. La agencia contaba al cierre de 2025 con un total de 723 puntos de venta, frente a los 721 de 2024 y 2023, según la información a la que ha tenido acceso Preferente (Ambiciosa expansión de Viajes El Corte Inglés tras la pandemia).

Los datos reflejan un ligero reajuste en España, compensado ampliamente por el crecimiento en los mercados internacionales. El grupo posee actualmente 524 puntos de venta en España, frente a los 529 de 2024, una reducción de apenas cinco oficinas.

Dentro del mercado nacional, las delegaciones propias pasan de 400 a 398, mientras que otros formatos comerciales —como inplants, outplants u otros puntos— se sitúan en 126, frente a los 129 del año anterior.

El movimiento responde a una optimización de la red más que a una pérdida de capacidad comercial, ya que Viajes El Corte Inglés ha reforzado al mismo tiempo su presencia internacional. En Portugal ha pasado de contar con 18 locales en 2024 a 22 en 2025.

Además, la red de oficinas en otros países, que se concentra en América Latina, aumenta hasta los 177 puntos de venta, frente a los 174 del ejercicio anterior. El gigante tiene una amplia presencia en México en virtud a su alianza con Almacenes Liverpool.

En conjunto, el grupo suma 593 delegaciones en 2025, frente a las 588 de 2024 y los 577 de 2023. Los formatos alternativos (inplants, outplants, etc.) alcanzan los 130, frente a los 133 de 2024 y los 144 de 2023.

La fotografía del último trienio muestra, por tanto, una estrategia de equilibrio: Viajes El Corte Inglés, dueña de Tourmundial, ajusta ligeramente su estructura en España mientras incrementa su presencia internacional.

Como informó Preferente, la empresa concluyó el ejercicio fiscal 2025/2026 con un volumen global de ingresos de 3.489 millones de euros y una cifra de negocio de 2.117 millones, lo que representa un crecimiento del 3,1%. Su resultado bruto de explotación (Ebitda) fue de 107 millones de euros, un nuevo récord al superar en un 6,3% los 101 millones del año anterior (Récord de Viajes El Corte Inglés: 107 millones de Ebitda).

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IAG7: una nueva agencia española aterrizará en México y Colombia

 

IAG7 ultima su entrada en Latinoamérica con la apertura de oficinas en México y Colombia, con lo que una nueva agencia española entrará en dos de los principales mercados de habla hispana (IAG7 Viajes duplicará su red de agencias vacacionales en tres años).

En declaraciones a Preferente, el director general del grupo, José Padilla, avanza que prevé completar su desembarco durante el segundo semestre de 2026 con el objetivo de que sus sedes de Ciudad de México y Bogotá estén plenamente operativas en 2027, ofreciendo servicios de business travel, turismo religioso, eventos y vacacional

La operación forma parte del plan de crecimiento exterior que la empresa ha situado como “una de nuestras prioridades de crecimiento para los próximos años”. Según Padilla, el grupo quiere combinar el refuerzo de su actividad en mercados donde ya está presente con la entrada en nuevos destinos que ofrecen margen de crecimiento. En ese contexto, Latinoamérica se convierte en uno de los principales focos de desarrollo de la compañía.

La llegada a México y Colombia responde a un doble objetivo. Por un lado, IAG7 busca acompañar a sus clientes empresariales de España, Portugal y Marruecos, que ya demandan servicios en ambos países. Por otro, pretende aprovechar el potencial de estos mercados como emisores de viajeros en distintos segmentos, desde el turismo corporativo hasta el vacacional, pasando por los eventos y el turismo religioso.

“La idea es trasladar nuestro modelo de excelencia en servicio, tecnología de primer nivel y solvencia empresarial como grupo a estos países”, afirma Padilla. Así, compañía aspira a replicar en ambos mercados el modelo de negocio que ya desarrolla en otros países donde ha consolidado su presencia.

Esta nueva fase de expansión se suma al crecimiento que IAG7 está desarrollando en Portugal, donde opera desde 2019 a través de IAG7 Viagens y continúa reforzando su posición mediante adquisiciones de agencias y consolidadores locales. La empresa presta actualmente servicios de Business Travel y MICE a compañías con actividad en la península ibérica.

Al mismo tiempo, el grupo también impulsa su implantación en Marruecos tras la adquisición este año de Caddy Voyages. Desde ese mercado está desarrollando una oferta que integra viajes corporativos, eventos, turismo vacacional y receptivo, apoyándose en la experiencia de su marca ALL SPAIN by IAG7.

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RD, destino “asequible”: gasto diario promedio de turistas se sitúa en US$170

A lo largo de los años, la oferta turística dominicana se ha posicionado en América Latina y el Caribe gracias a su oferta de sol y playa, su clima y la hospitalidad del dominicano, pero hay un factor más que sigue jugando un papel importante cuando el viajero elige al país como su próximo destino a visitar: el precio que pagaron de acuerdo a la calidad de la atención recibida.

El 94.7 % de los turistas que visitó la República Dominicana en el 2025 consideró que los servicios brindados durante su estadía fueron asequibles de acuerdo a lo pagado por ellos, según la Encuesta de Opinión, Actitud y Motivación a Extranjeros no Residentes que elabora cada año el Banco Central de la República Dominicana (BCRD).

Concretamente, el 74.6 % de los encuestados calificó los precios como “aceptables”, el 17.9 % los encontró “bajos” y el 2.2 % como “muy bajos”, en un período en el que la llegada de visitantes alcanzó las 11,676,901 personas –con 8,861,169 extranjeros que llegaron vía aérea– y que, por lo tanto, pernoctaron en el país.

Calidad de los servicios recibidos

Los turistas mostraron una alta satisfacción de la calidad de los servicios recibidos, con un 46.9 % que los consideró “excelentes”, un 31.6 % que los valoró como “muy buenos” y un 15.9 % como “buenos”, sumando un 94.4 % de valoraciones positivas.

Dentro de lo puntuado como “excelente” destaca la calidad de las comidas (50.4 %), el servicio de hoteles (48.0 %), la calidad de entretenimientos e instalaciones deportivas (ambos con un 47.6 %), los servicios de alojamiento (47.1 %) y las instalaciones de hoteles (46.9 %).

Para el año pasado, el gasto diario de los turistas que pernoctó en el país promedió los 170.94 dólares que, si bien representa apenas un 1.90 % más que los 167.75 gastados en el 2024, es un 22.81 % más que los 139.19 de hace tres años atrás y hasta 25.47 % más elevado que los 136.24 dólares gastados diariamente en 2019, año previo a la crisis sanitaria del covid-19 que paralizó la industria.

Valoración según el país

Aunque solo el 5.3 % del total de turistas encuestados valoró los precios entre “altos” y “muy altos” el año pasado, se trata de una percepción que varía según la región y el país de residencia.

El 14.3 % de los asiáticos consideró que los precios eran “altos”, muy particularmente para los indios (con un 33.3 %), según Diario Libre.

En el caso de América del Sur, si bien son más los turistas que, en general, consideran que los precios pagados durante su estadía fueron más bajos (18.9 %) que altos (11.8 %), la valoración de haber pagado más de lo esperado fue más propensa entre los argentinos  (20.0 %), chilenos (14.6 %), bolivianos (12.0 %) y ecuatorianos (11.6 %), mientras que los servicios recibidos resultaron mucho más asequibles para los peruanos (42.7 %), brasileños (32.3 %), uruguayos (30.0 %) y colombianos (19.3 %).

Lo mismo pasa en regiones como América Central y el Caribe, en el que el 57.7 % de los costarricenses y el 32.8 % de los puertorriqueños los encontró bajos.

Esto fue distinto a los turistas a los que les pareció más costoso la atención recibida provenientes de San Martín (11.8 %), Honduras (10.0 %) o Panamá (9.4 %).

La percepción de precios bajos entre los turistas se concentra principalmente en Europa. Los visitantes del Reino Unido encabezan esta valoración con un 39.8 % que califica los precios como “bajos”, seguidos por Suecia y Portugal (33.3 % en ambos casos).

En Alemania, aunque la proporción es menor, también se observa una percepción favorable, con un 23.1 % en conjunto (18.0 % “bajos” y 5.1 % “muy bajos”).

En América del Norte, los turistas de Estados Unidos registran un 24.4 % que ubica los precios entre estas dos categorías, lo que los sitúa por debajo de los principales mercados europeos, pero aún con una valoración relevante.

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Dueño de Avianca lanza dos nuevas rutas de larga distancia con Gol

El Grupo Abra, controlador de Avianca, Gol y Wamos, lanzó las primeras dos rutas de larga distancia con la aerolínea brasileña ‘Gol’, hacia Lisboa y Nueva York desde Río de Janeiro.

La operación hacia Nueva York iniciará el 8 de julio, mientras que los vuelos a Lisboa comienzan el 16 de septiembre de 2026. Así mismo, planean para Gol otras dos rutas hacia Orlando y París que más adelante anunciará el Grupo con fecha de inicio.

Con todas estas nuevas rutas, Gol comienza a operar en el segmento de vuelos de larga distancia con aviones de fuselaje ancho, como un cambio estratégico que le ha dado su incorporación al Grupo Abra.

Como lo informó REPORTUR.co, el Grupo Abra firmó un acuerdo en enero con la compañía de leasing Avolon para alquilar 5 Airbus A330-900. Estas aeronaves estarían destinadas a Gol para las nuevas rutas transatlánticas de 2026, pues logró la autorización de 84 slots en el Aeropuerto de Lisboa. (Grupo Abra alquila 5 Airbus para operar 84 slots de Gol en Lisboa).

Informaron en su momento que Gol podría operar hacia la capital portuguesa durante la próxima temporada de verano, sumándose a los derechos que ya tiene en Porto. La autoridad aeronáutica NAV Portugal actualizó los datos de capacidad para el verano de la IATA (Asociación de Transporte Aéreo Internacional).

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Gol confirma el lanzamiento de sus vuelos de Río a Nueva York y Lisboa

La compañía brasileña Gol ha confirmado ya las fechas de apertura de sus nuevas rutas internacionales, desde Río de Janeiro/Galeão.

De este modo, el vuelo a Nueva York va a operar desde el día 8 de julio, mientras que el servicio con destino Lisboa comienza el 16 de septiembre de 2026.

Además, Gol también planea lanzar vuelos a Orlando y París en este mismo año, aunque las fechas aún no están definidas. 

Con todas estas nuevas rutas se marca la entrada de Gol en el segmento de vuelos de larga distancia con aviones de fuselaje ancho, lo que representa un cambio estratégico significativo en la trayectoria de la compañía y su posicionamiento internacional dentro del Grupo Abra, junto con Avianca y Wamos. 

El destino Nueva York ya confirma que los resultados iniciales se aproximan a lo previsto en el plan de negocios, a la vez que Lisboa estaría funcionando aún mejor, ya que su desarrollo comenzó mucho antes de su puesta en marcha. 

Expreso

Venezuela tiene nuevos vuelos a Portugal y Madrid con TAP e Iberia

TAP reanudó la conexión con Maiquetía desde el 3 de abril con dos frecuencias semanales, mientras que Iberia retomó las operaciones con cuatro vuelos.

La conectividad entre Europa y Venezuela aumenta de forma paulatina, luego de suspensión de los vuelos, a finales del año pasado, por parte de varias aerolíneas internacionales, ante las advertencias de seguridad sobre el espacio aéreo venezolano.

Desde el pasado 3 de abril, TAP Air Portugal reanudó las operaciones en la ruta Lisboa-Caracas con dos frecuencias semanales (lunes y sábados), que son servidos en un Airbus A330neo, de fuselaje ancho, con capacidad para 298 pasajeros.

Iberia ofrece cuatro vuelos semanales a Maiquetía.

Los vuelos Lisboa-Caracas parten a las 12:00 p.m. (hora de Portugal), con llegada a Maiquetía programada a las 3:55 p.m. (hora de Venezuela). Las salidas Maiquetía-Lisboa están programadas para las 6:15 p.m. (hora Caracas) con llegada al día siguiente, a las 7:15 a.m. (hora Portugal). TAP Portugal anunció que analizan la incorporación de un nuevo vuelo semanal, a partir de julio de este año.

Por su parte, la aerolínea española Iberia retomó sus operaciones en la ruta Madrid-Caracas, con cuatro vuelos semanales (uno menos de los ofrecidos antes de la suspensión de las operaciones en noviembre del año pasado).

Las cuatro frecuencias son servidas en un Airbus A330-200, de fuselaje ancho, con capacidad para 290 pasajeros.

https://informeaereo.com/

El top 5 de emisores europeos a RD: España sigue liderando

El flujo de europeos a República Dominicana por vía aérea alcanzó los 2,172,458 pasajeros en el 2025, siendo 45,504 más que los 2,126,954 que se movilizaron dentro y fuera de RD en el 2024, para una expansión de apenas 2 %, lo que es visto por la Junta de Aviación Civil (JAC) como «un crecimiento lento pero sostenido».

España se mantuvo como el principal mercado europeo en el tráfico aéreo hacia y desde la República Dominicana con 912,177 pasajeros el año pasado, para un crecimiento de 7 % con relación al 2024.

Actualmente, cuatro de las diez aerolíneas de mayor conectividad entre República Dominicana y Europa son españolas: Air Europa, World2Fly, Iberia y Evelop.

El segundo lugar lo ocupó Reino Unido con 354,892 pasajeros, para un aumento del 4 %. Esto, según la JAC, fue una muestra de una demanda estable y niveles sostenidos de conectividad aérea con esta nación europea.

Alemania logró mantenerse como el tercer país de mayor afluencia de pasajeros que entraron y salieron del territorio dominicano, a pesar de registrar una caída de 9 %, tras pasar de 302,186 en el 2024 a 276,208.

En el caso de Francia, este mercado también reflejó una disminución de 6 % en el volumen de pasajeros el año pasado, de 153,414 en 2024 a 144,043 el año pasado. La inestabilidad política de esta nación y las presiones relacionadas con un incremento de la inmigración –al igual que en Italia– se detallan como factores que derivaron en este resultado.

En cuanto a Portugal, sumó 86,038 pasajeros al tráfico aéreo europeo hacia y desde el país, para un crecimiento de 7 % al compararse con las 80,274 que viajaron en el 2024, lo que lo coloca en un quinto lugar.

https://www.arecoa.com/

Dueño de Iberia no pujaría por TAP ante Air France y Lufthansa

IAG podría descolgarse de la puja por entrar en TAP, proceso en el que compite con Air France-KLM y Lufthansa. Según ha informado Bloomberg, la matriz de Iberia y Vueling estaría sopesando no presentar una oferta en firme por la aerolínea portuguesa (La matriz de Iberia y Vueling aspira al control total de TAP).

La razón que aleja a IAG de la privatización de TAP es la decisión del Gobierno luso de mantener el control en la compañía, con una participación del 50,1%. Al grupo que dirige Luis Gallego no le convence el hecho de que solo pueda adquirir el 45% del capital (el 4,9% restante será para los empleados), ya que esto limitaría su capacidad para tomar decisiones (IAG, favorita para quedarse con TAP, según los expertos).

No obstante, Bloomberg afirma que IAG aún no ha tomado una decisión definitiva, por lo que habrá que esperar previsiblemente a principios de abril (el plazo vence el día 2) para saber si presenta una oferta no vinculante o bien se descuelga de la operación.

La pretensión de IAG siempre ha sido hacerse con el control total de la aerolínea portuguesa. Es por ello que habría pedido al Gobierno luso que se comprometa a permitir, a futuro, que el comprador se haga con la mayoría o el 100% del capital.

Si todo marcha según lo previsto, el Ejecutivo anunciará el vencedor el próximo verano. Según medios portugueses, el precio por el 45% de TAP podría rondar los 700 millones de euros.

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Cancún y Punta Cana ya reciben turistas que iban a ir a Cuba

La crisis petrolera que enfrenta Cuba está haciendo que aerolíneas y touroperadores opten por otros destinos para salvar sus operaciones, siendo República Dominicana, especialmente la zona de Punta Cana, uno de los destinos más favorecidos por el desvío de vuelos y turistas.

Ahora es Travelplan Portugal, quien ha elegido a Punta Cana para realizar sus viajes que estaban programados para el destino de Varadero. Así lo ha indicado Constantino Pinto, director comercial del grupo Ávoris en Portugal.

Explicó que el vuelo de los sábados de Varadero se redirigirá a Punta Cana desde finales de mayo y desde junio el que debía de conectar con Cayo Santa María pasaría a Cancún.

Indicó que «la escasez de combustible pone también en peligro los traslados en autobús (unos diez vehículos por avión). Anoche no constaba que Travelplan hubiera extendido esta medida a los vuelos desde Madrid. Ni el portal ni las noticias difundidas por la organización apuntaban en este sentido, aunque la lógica indica que debería ocurrir lo mismo con los vuelos españoles», según el medio turístico portugués Turisver.

Pinto dijo que en Portugal iba a haber dos hitos de fuertes ventas ante los que la organización prefirió tomar decisiones de antemano. Se trataba de Mundo Abreuque tuvo lugar este fin de semana pasado y la BTL.

Travelplan Portugal aclaró que se ha ofrecido al cliente un abanico de opciones ante la cancelación de Cuba. Todos los afectados tendrán un 5% de descuento sobre los precios originales si hacen una segunda reserva.

Cancún y Punta Cana compiten en plena temporada alta por el turista canadiense que está teniendo que abandonar Cuba, y no se espera que regrese al menos hasta mayo, y por el que también ha dejado de poder viajar a Jamaica, a causa de los destrozos en hoteles del último huracán (Jamaica: Hyatt tendrá cerrados 7 de sus 8 hoteles durante un año).

Lázaro Criado Gornés, el director general en Cuba de Valentin, que cerró el lunes uno de sus tres hoteles en la isla, reveló que las aerolíneas canadienses están suspendiendo sus vuelos con una estimación de reapertura de rutas con los distintos polos turísticos de Cuba para el próximo 30 de abril (México en Fitur se ve asediada por sus rivales Dominicana y Cuba).

La cancelaciones de vuelos a Cuba por parte de Air Canada, Westjet, y Air Transat, unido a las de las rusas Nordwind y Rossiya (Aeroflot), lleva a que la isla afronte en los próximos días un vacío virtual de turistas, aunque Aeroméxico, Viva Aerobús, Copa, Wingo, Iberia, Air Europa y World2fly, sin embargo, persisten en seguir operando en el país que acoge a La Habana y Varadero.

Del lado de Jamaica, Hyatt mantiene cerrados la mayoría de los resorts, pues siete de sus ocho hoteles en la isla permanecerán cerrados hasta de noviembre de 2026, extendiendo una suspensión tras azotar el huracán Melissa azotara la isla a final de octubre, y cuyos estragos, según arecoa.com, hizo que touroperadores de América y Europa desviasen sus vuelos a Dominicana.

No obstante, y pese a ello, el Aeropuerto Internacional de Cancún arrancó el año con baja de turistas durante enero respecto al mismo periodo de 2025, alejándose del récord histórico de pasajeros cuando alcanzó 32.7 millones en 2023, como detalló REPORTUR.mx (Declive de Cancún se acentúa y cae la cifra de pasajeros en enero).

En el conjunto de 2025, el tráfico de pasajeros en el Aeropuerto de Cancún cayó en 2025 un 3.5 por ciento interanual, lo que según Bernardo Cueto, secretario de Turismo de Quintana Roo, se debió a la falta de miles de aviones por reparaciones técnicas en todo el mundo, algo que no afectó en ese mismo al Aeropuerto de Punta Cana, cuyo pasaje se disparó un 8 por ciento interanual (Cancún pone excusas sobre perder pasaje pero Punta Cana logra subir).

En Quintana Roo, por su parte, donde se ubica Riviera Maya o Tulum y gobernada por Mara Lezama, el sector ha señalado cinco puntos necesarios para su recuperación, como lo son: la migración, la promoción, la recuperación de vuelos, la reducción de la inseguridad y del conflicto entre taxis y las plataformas de transporte (Aeropuerto de Cancún cayó en más de un millón de pasajeros en 2025).

En la pasada Fitur se apreció la competencia entre Cancún y Punta Cana, con los tres principales bancos dominicanos (Popular, Banreservas y BHD) llenando sus salas de reuniones, despachos a la vera de la del ministro de Turismo David Collado, a diferencia del tono del Gobierno de Claudia Sheinbaum, cuya secretaria de Turismo, Josefina Rodríguez Zamora, fue vista en el palco del Santiago Bernabéu del Real Madrid.

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TAP Air Portugal anuncia nueva ruta a la ciudad brasileña de São Luís

A partir de octubre de 2026, se van a operar dos vuelos a la semana entre Lisboa, Portugal, y São Luís, la capital de Maranhão, en Brasil.

TAP Air Portugal da un nuevo paso en su estrategia de expansión en Brasil y anuncia el lanzamiento de la ruta Lisboa–São Luís, que comenzará a operar el 26 de octubre de 2026. Dos vuelos semanales conectarán Europa de forma directa con el estado de Maranhão, al nordeste de Brasil, a través del hub de la aerolínea en Lisboa.

Los vuelos se operarán con aeronaves Airbus A321LR, reconocidas por su confort y eficiencia en vuelos de largo radio, con capacidad para 16 pasajeros en clase business y 155 en clase económica.

Los vuelos directos entre Lisboa y São Luís operarán los lunes y jueves, con salida desde la capital lusa a las 19:05 h y llegada a las 00:10 h del día siguiente. Por su parte, los martes y viernes se realizará el trayecto São Luís – Lisboa (vía Fortaleza), con salida a la 01:40h-escala en Fortaleza a las 03:00 h con salida a las 04:30 h-y llegada a Lisboa a las 14:50 h.

Con esta nueva conexión, TAP amplía su oferta de destinos en Brasil, facilitando el acceso de los viajeros europeos a un nuevo enclave del noreste brasileño. De hecho, con esta incorporación, São Luís se convierte en la decimoquinta ciudad brasileña atendida por vuelos directos de TAP, consolidando su posición como la aerolínea europea con mayor presencia en Brasil, reforzando así los lazos históricos y culturales entre Portugal y Brasil y reafirmando el papel de TAP como puente aéreo entre Sudamérica y Europa.

Según Mário Chaves, COO de TAP Air Portugal, ‘el lanzamiento de la ruta Lisboa–São Luís representa un nuevo paso estratégico en el fortalecimiento de nuestra red de destinos entre Europa y Brasil. Estamos ampliando la conectividad de nuestro hub en Lisboa con el noreste del país, creando nuevas oportunidades para el turismo, los negocios y el intercambio cultural entre Brasil y Portugal’.

Por su parte, el gobernador Carlos Brandão señaló que ‘este es otro logro importante para nuestro sector turístico, que se fortalece día a día. Con esta nueva ruta de TAP, acortamos la distancia entre Europa y Maranhão. Este vuelo amplía la presencia internacional de Maranhão y despierta el interés por nuestra cultura, gastronomía, historia y belleza natural. Sin duda, generará impactos positivos para el turismo y la economía del estado’.

Crecimiento también en el sur de Brasil

Por otro lado, TAP Air Portugal ha anunciado el incremento de sus operaciones en el sur de Brasil a partir de la próxima temporada de verano, con la introducción de una cuarta frecuencia semanal en las rutas entre Lisboa y Porto Alegre y entre Lisboa y Florianópolis, reforzando así la conectividad entre Portugal, Europa y estos dos mercados brasileños.

En el caso de Porto Alegre, la nueva frecuencia operará los lunes a partir del 6 de julio. En Florianópolis, la frecuencia adicional operará los domingos a partir del 5 de julio.

El aumento de frecuencias en Porto Alegre y Florianópolis supone una valiosa contribución al desarrollo económico y turístico de estos dos estados brasileños, impulsando la atracción de visitantes internacionales y el fortalecimiento del turismo.

Con este crecimiento en el sur y la apertura de esta nueva ruta, TAP reafirma su compromiso con el mercado brasileño y con la mejora de la conectividad aérea entre Brasil y Europa.

Expreso

Caracas recibirá en menos de un mes a las grandes aerolíneas

Venezuela volverá a estar conectada con España por vía aérea en cuestión de días, y en menos de un mes volverán a Caracas la mayoría de las grandes aerolíneas, a excepción de Iberia, que han venido operando hasta finales del año pasado, cuando aún Nicolás Maduro lideraba la nación, antes de ser sucedido por Delcy Rodríguez tras la captura decretada por Donald Trump.

Según ha podido saber Preferente, Iberia, Air Europa y Plus Ultra ya han puesto fecha a su regreso al país, al que llevan sin volar desde que el pasado 22 de noviembre Estados Unidos emitiese un aviso advirtiendo de una posible acción militar que finalmente se produjo y desembocó en la captura de Nicolás Maduro (Iberia, Air Europa y Plus Ultra, atentas al desbloqueo de Venezuela).

La primera en retomar la operativa será Air Europa, que a partir del 12 de febrero conectará dos veces por semana Madrid con Caracas. El 24 del mismo mes duplicará las frecuencias, mientras que el 3 de marzo contará con cinco vuelos por semana, los mismos que tenía antes del cierre del espacio aéreo, como viene revelando REPORTUR.co (Venezuela, sin aviones por un posible ataque).

Plus Ultra, por su parte, regresará a Venezuela el 3 de marzo con dos vuelos por semana, pasando a tres a partir de abril. El reinicio de Iberia se producirá el 6 de abril, cuando empezará a operar cuatro veces por semana, si bien sus vuelos serán realizados de forma temporal por la línea aérea española Privilege, que cubrirá la ruta con un Airbus A330.

Además de las tres españolas, también reactivarán sus operaciones en Venezuela Avianca y Latam, ambas desde Bogotá (Colombia) a partir del 12 y del 23 de febrero, respectivamente; Tap desde Lisboa el 30 de marzo; Turkish desde Estambul el 2 de marzo; y Gol desde Sao Paulo el 8 de marzo.

https://www.reportur.com/

TAP amplía en Carnaval su oferta de vuelos a Río y Salvador

TAP Air Portugal ha ampliado su oferta de vuelos a los destinos brasileños de Río de Janeiro y Salvador durante el Carnaval, y así poder satisfacer la gran demanda durante este período.

La compañía portuguesa ha programado vuelos adicionales los días 3 (martes), 7 (sábado), 10 (martes), 24 (martes) y 28 (sábado) de febrero entre Lisboa y Salvador. Además, en marzo, hasta el 28, TAP ofrecerá un vuelo adicional, además del servicio diario existente en la ruta Salvador-Lisboa. 

De este modo, Salvador aumentará sus frecuencias de vuelos semanales, pasando de siete a ocho, ampliando el servicio y comodidad para los pasajeros. 

En el caso de Río de Janeiro, entre el 14 de febrero y el 24 de marzo, TAP refuerza sus operaciones con un vuelo adicional en esta ruta. Durante la semana de Carnaval, el vuelo se realizará el sábado 14 de febrero y los martes durante las semanas restantes. 

En este período, la frecuencia de la conexión entre Lisboa y Río aumentará pasando de 12 a 13 vuelos semanales, además de las dos frecuencias existentes que conectan directamente Río con la ciudad de Oporto.

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Portugal incrementa las tasas de control aéreo

La tasa terminal, que se abona por los servicios de navegación aérea prestados por NAV Portugal en aeropuertos y aeródromos aumenta un 5,06% desde el 1 de enero de 2026.

Esta tasa de control de terminal es abonada por la realización de operaciones de control de tránsito aéreo de aproximación y aeródromo y queda definida por tonelada métrica de peso máximo al despegue. 

Con ellos, las aerolíneas van a abonar una tasa unitaria de 171,57 euros, lo que significa 8,27 euros más que los 163,30 euros fijados para 2023.

La tasa se aplica a los servicios prestados en los aeropuertos portugueses de Lisboa, Oporto, Faro, Madeira, Porto Santo, Santa Maria, Ponta Delgada, Horta y Flores, y en el aeródromo municipal de Cascais.  

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TAP, de nuevo la mejor aerolínea de Europa para viajar a África y Sudamérica

TAP Air Portugal, ha vuelto a ser reconocida como Aerolínea Líder de Europa a Sudamérica y Aerolínea Líder de Europa a África en la ceremonia de los World Travel Awards 2025 celebrada en Cerdeña, Italia.    

Sofia Lufinha, directora de Servicio al Cliente de TAP, recibió los galardones en nombre de la compañía. Considera que ‘estos premios reflejan la importancia de los mercados sudamericanos y africanos para TAP Air Portugal y el trabajo continuo que llevamos a cabo para reforzar esta posición. En este año tan especial, pues celebramos nuestro 80º aniversario, en TAP nos esmeramos día a día para mejorar cada vez más la aerolínea y seguir prestando el mejor servicio posible a nuestros clientes’.    

TAP ofrece 85 vuelos semanales hacia África, volando desde Oporto y Lisboa a 14 destinos en Angola, Mozambique, Cabo Verde, Guinea-Bissau, Santo Tomé y Príncipe, Marruecos, Senegal, Gambia y Ghana.    

En cuanto a Brasil, la aerolínea opera 96 vuelos semanales a 13 de sus capitales, realizando una media de 13 vuelos diarios y consolidándose, así, como la aerolínea internacional más importante que conecta este país con Europa. En Sudamérica, también vuela a Caracas, en Venezuela.    

Los premios World Travel Awards distinguen lo mejor del turismo mundial en docenas de categorías y en diversas partes del mundo.

Los reconocimientos concedidos a la compañía aérea en esta edición se suman a los obtenidos en ediciones anteriores, ya que TAP fue elegida la mejor aerolínea europea para volar a África en 2011, 2012, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024; y la mejor aerolínea europea para volar a Sudamérica en 2009, 2010, 2011, 2012, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024.    

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Vila Galé consolida su expansión hotelera internacional

En la pasada edición de FIT 2025, Pedro Ribeiro, director de Marketing y Ventas de la hotelera, con Bruna Haerter, gerente de Ventas Internacionales, compartió detalles sobre la estrategia de expansión de este grupo hotelero luso.

La compañía portuguesa aprovechó la feria argentina FIT para reforzar su posicionamiento, tanto en Brasil, como en Portugal, que para Ribeiro se trata de ‘un destino con gran potencial de crecimiento en la región y cada vez más solicitado por los argentinos. El mercado argentino es muy importante para Vila Galé y este año decidimos tener un espacio propio para aumentar la visibilidad de la marca y acompañar la presencia de Portugal como país invitado’.

Vila Galé llegó recientemente a la isla Cuba, subrayando la apertura de tres hoteles, que se suman al Vila Galé Cayo Paredón, inaugurado hace dos años.

Para Ribeiro, ‘ahora tenemos cuatro propiedades en Cuba: una en La Habana, otra en Varadero, una en Cayo Santa María y la ya conocida de Cayo Paredón’.

El grupo Vila Galé trabaja junto a la empresa cubana Gaviota en el desarrollo de un nuevo hotel en la ciudad de La Habana, con apertura prevista para 2026. 

Además, Ribeiro confirmó que Argentina se ha posicionó en 2025 como el segundo mercado internacional más importante para Vila Galé, superando a Portugal en volumen de reservas hacia los resorts brasileños. También señaló que ‘el crecimiento del mercado argentino ha sido muy fuerte. Ya se notaba el año pasado, pero en 2025 se consolidó aún más. Es fundamental para diversificar nuestros mercados’.

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TAP lanza nuevas cabinas aéreas con compartimentos superiores XL

Los compartimentos para equipaje en las cabinas de los nuevos aviones Airbus son hasta un 37% más grandes.

TAP Air Portugal ha incorporado las nuevas cabinas Airspace a su flota, con mayor espacio para equipaje y mayor comodidad para los pasajeros. El nuevo A321neo, bautizado como António Sérgio, ya forma parte de la flota de TAP y realizó ya su primer vuelo comercial entre Lisboa y Varsovia. Es el primero de los veinte aviones con la nueva cabina que la compañía recibirá hasta 2029.  

Las nuevas cabinas ofrecen mayor comodidad y espacio a los pasajeros, con compartimentos para equipaje más amplios (compartimentos XL), iluminación ambiental LED personalizable y baños más espaciosos.

El diseño busca brindar una experiencia de vuelo más moderna, con líneas limpias e interfaces accesibles para todos los pasajeros, incluidas las personas con discapacidad visual.  

Los nuevos compartimentos XL tienen un 37 % más de volumen y permiten la carga vertical de maletas (ocho en lugar de cinco por compartimento), lo que facilita el acceso y el almacenamiento del equipaje de mano. De esta forma, la cabina puede albergar 130 maletas en el nuevo A320neo y 194 en el A321neo.     

El sistema de iluminación ahora permite diversas configuraciones para adaptar el ambiente de la cabina a las distintas fases del vuelo. Todos los asientos del nuevo A321 están equipados con puertos USB-A y USB-C. Los baños también son más grandes y cuentan con señalización en braille, lo que hace que la cabina sea más inclusiva para los pasajeros con discapacidad visual.     

TAP Air Portugal integrará veinte nuevos aviones con la cabina Airspace para 2029, incluyendo diez A320neo y otros diez A321neo. Este último avión transporta un total de 221 pasajeros, 102 en Business/Economy Extra y 119 en Economy.

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