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5/04/2026

Argentina encarece las tasas aeroportuarias


El ajuste impacta en los billetes aéreos, que se suma a las presiones globales que están encareciendo los viajes.

El Gobierno argentino ha activado una actualización de la tasa de seguridad de la aviación, una medida que regirá desde el 28 de mayo y que se espera tenga un impacto directo en las tarifas aéreas.

Dicha medida ha sido ya incluida en la resolución 258/2026 de la Administración Nacional de Aviación Civil, ANAC, destacando que se va a aplicar a los vuelos de cabotaje y a los regionales e internacionales, con lo que va a repercutir en el bolsillo de los pasajeros.

En vuelos domésticos, esta tasa va a pasará de $20 a $6.500, mientras que para las rutas regionales subirá de u$s 4,42 a u$s 5 y para las internacionales, lo hará pasando de los actuales u$s8 a los u$s9.

Se ha justificado este encarecimiento aduciendo un atraso tarifario acumulado desde el año 2016, además de la necesidad de afrontar inversiones en seguridad operacional y tecnológica.

Expreso

1/03/2026

Portugal incrementa las tasas de control aéreo


La tasa terminal, que se abona por los servicios de navegación aérea prestados por NAV Portugal en aeropuertos y aeródromos aumenta un 5,06% desde el 1 de enero de 2026.

Esta tasa de control de terminal es abonada por la realización de operaciones de control de tránsito aéreo de aproximación y aeródromo y queda definida por tonelada métrica de peso máximo al despegue. 

Con ellos, las aerolíneas van a abonar una tasa unitaria de 171,57 euros, lo que significa 8,27 euros más que los 163,30 euros fijados para 2023.

La tasa se aplica a los servicios prestados en los aeropuertos portugueses de Lisboa, Oporto, Faro, Madeira, Porto Santo, Santa Maria, Ponta Delgada, Horta y Flores, y en el aeródromo municipal de Cascais.  

Expreso

11/25/2025

Cancún sube a 493 vuelos diarios, aunque con 200 menos de su récord


El Aeropuerto Internacional de Cancún inició el fin de semana con un intenso movimiento aéreo al registrar 493 operaciones, una cifra que refleja el inicio de la temporada alta de invierno. Del total de operaciones, 246 fueron llegadas, 81 nacionales y 165 internacionales, mientras que 247 correspondieron a salidas, con 81 vuelos nacionales y 166 internacionales.

La terminal reportó actividad de más de 30 aerolíneas, entre ellas Aeroméxico, American Airlines, Delta, United, Viva Aerobús, Volaris, Copa, LATAM, British Airways, Air Canada, Turkish Airlines y WestJet, entre otras compañías que mantienen una alta frecuencia hacia el Caribe mexicano durante la actual temporada invernal.

La conectividad internacional alcanzó destinos clave de Estados Unidos, Canadá, Sudamérica y Europa, como Miami, Nueva York, Toronto, Bogotá, Londres, Estambul y Frankfurt. En el ámbito nacional, Cancún mantiene enlaces directos con 17 ciudades del país, entre ellas Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Tijuana, Santa Lucía y Querétaro.

El comportamiento del tráfico aéreo durante este fin de semana confirma la atracción de los destinos de Quintana Roo, que continúan posicionándose al igual que el aeropuerto de Cancún como uno de los de mayor flujo de visitantes internacionales en la región.

Como lo informó REPORTUR.mx, la presidenta municipal de Benito Juárez, Ana Paty Peralta, destacó que el sábado del fin de semana largo donde conmemoraban el 115 aniversario de la Revolución Mexicana, en el aeropuerto de Cancún aumentaron los vuelos a 533, aunque sin alcanzar su récord de los cerca de 700 vuelos a los que llegó tras la pandemia. (Cancún celebra los 533 vuelos en un día pese a su récord de 700).

https://www.reportur.com/

10/17/2025

Tulum: critican aeropuerto lejano y crecimiento desordenado


Con una ocupación hotelera promedio de apenas 30% durante el pasado verano, Tulum atraviesa un momento crítico de desaceleración turística e inmobiliaria que ya preocupa al sector empresarial.

Representantes del ramo aseguran que la situación no responde únicamente al sargazo o la temporada baja, sino también a rezagos estructurales acumulados por más de dos décadas en materia de infraestructura, planeación urbana y servicios básicos.

De acuerdo con Miguel Ángel Lemus, presidente de la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios de Quintana Roo (Adiqroo), Tulum necesita una reingeniería total que abarque desde la planeación urbana hasta los procesos de permisos y licencias. “Tulum requiere proyectos que garanticen flujo turístico natural, certeza jurídica y capacidad de infraestructura suficiente”, afirmó.

Lemus explicó que entre los factores de la crisis turística e inmobiliaria de Tulum están el crecimiento desordenado del destino, el aeropuerto alejado de la ciudad, la mezcla entre ejidos y terrenos de propiedad privada, la falta de servicios básicos, así como una sobreoferta con más de 560 desarrollos en construcción, además de los problemas ya conocidos de accesibilidad a las playas. “Este Pueblo Mágico nos representa en el universo del turismo, pero no se han tomado las medidas adecuadas. Las políticas que restringieron el acceso a las playas fueron un error”, agregó.

Para Sergio González Rubiera, presidente de la Asociación Mexicana de Agencias de Viajes Receptivo (Amatur), el glamour que caracterizó a Tulum por años ha ocultado deficiencias graves que hoy afectan la experiencia de los visitantes.

El destino aún carece de drenaje eficiente, presenta descargas de aguas residuales al mar, problemas de inseguridad, baches y alumbrado deficiente. “Es una situación que se dejó crecer por años. Los altos costos y la falta de accesos impactan directamente la ocupación y la percepción del destino”, subrayó.

A pesar del panorama actual, Carla Andrade, directora de Turismo de Tulum, confió en una recuperación significativa durante la temporada invernal. “Para diciembre esperamos una ocupación superior al 80% en la zona costera. Las reservaciones de turismo europeo, principalmente alemán, francés e inglés, así como canadiense, muestran una tendencia positiva”, detalló.

En medio de la caída en la afluencia turística y los problemas estructurales que enfrenta Tulum, la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, sostuvo el pasado lunes una reunión con la secretaria de Turismo federal, Josefina Rodríguez Zamora, para revisar estrategias que impulsen la recuperación del destino.

Como lo informó REPORTUR.mx, para impulsar el turismo, el presidente municipal de Tulum, Diego Castañón Trejo, ha promovido el proyecto “Playas de acceso libre”, que permite el ingreso sin costo a playas desde restaurantes, hoteles y otros negocios que se unieron a la iniciativa; sin embargo, existen restricciones a fin de que los turistas consuman en el establecimiento por el cual ingresan. (Polémica en Tulum: prohíben llevar alimentos a las playas).

https://www.reportur.com/

10/10/2025

Latam sufre impacto en 37 rutas foráneas desde Lima por una tasa


Manuel van Oordt, CEO de Latam Perú, alertó sobre el efecto negativo que tendrá la imposición de la nueva Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) en el Aeropuerto Jorge Chávez de Lima para pasajeros en conexión de vuelos internacionales, a partir del 27 de octubre.

Explicó que el impacto en el aeropuerto para Latam es alto porque Lima cuenta con 70 destinos, 50 internacionales, de los cuales 37 los cubre la aerolínea chilena, además de su operación nacional con 20 destinos.

Señaló van Oordt que este nuevo cobro repercutirá directamente en el número de vuelos que llegarán a la terminal al tener los pasajeros otros aeropuertos alternos de conexión, los cuales son los competidores directos, como Bogotá, Ciudad de Panamá y Ciudad de México, donde no se cobra una tarifa por conexión.

“Considero que es negativo cobrarles más a los usuarios que tienen otras opciones (para volar con conexiones), donde competimos directamente y donde todos los competidores de Lima tienen más ciudades conectadas, más eficiencia al realizar estas conexiones, es decir, se hacen más rápidos y, además, no cobran”, dijo van Oordt a Gestión.

A fin de mes, los pasajeros que usen el aeropuerto de Lima como escala para vuelos internacionales tendrán que pagar US$ 12,67 por tramo (considerando el Impuesto General a las Ventas (IGV)). Para los vuelos dentro de Perú con conexión en Lima, la tasa es de US$ 8,01 (con IGV), la cual tendrá una vigencia programada para enero de 2026, pero existen negociaciones para que se reduzca, incluso, hasta cero.

Como lo informó REPORTUR.co, Ignacio Cueto, presidente de Latam Airlines, durante su intervención en Investor Conference 2025 en Chile, dio a conocer su visión sobre la economía sudamericana. Consideró que, pese a que es una región próspera, es muy pobre, aunque hay oportunidades para compañías como Latam, donde está su mercado natural. Así mismo, se refirió al mercado argentino, que al parecer vuelve a decepcionar por el golpe que recibió recientemente el gobierno de Javier Milei. (Latam enfatiza el ‘portazo’ sufrido por Milei y la inestabilidad el país).

https://www.reportur.com/

7/08/2025

ADLA anticipa alza en boletos aéreos por nuevas tasas aeroportuarias


El aumento de las tasas aeroportuarias dispuesto por el Gobierno para el 1 de noviembre, motivado por Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), provocará un alza en el costo de los boletos aéreos para los pasajeros que salen o entran al país, aseguró el presidente de la Asociación Dominicana de Líneas Aéreas (ADLA), Omar Chahín.

Anticipó que, además de la subida del precio de lostickets de vuelo, el reajuste tarifario también impactará de manera negativa a las empresas del sector.

«Definitivamente, los boletos van a subir de precio», afirmó Chahín, aunque todavía no han realizado las estimaciones de cuánto pudiera ser, según Diario Libre.

El titular de la ADLA, que agrupa a las principales aerolíneas del país, explicó que toda subida de impuesto perjudica a los pasajeros y a las empresas porque estas son agentes de retención y, por tal motivo, están gravados.

«La mayoría de nuestros clientes pagan sus boletos aéreos a través de plataformas que te retienen los fondos hasta que el pasajero no haya volado. Sin embargo, desde que se emite el boleto hay que pagar el impuesto al Gobierno, o sea, que las líneas financian los impuestos», criticó.

El también CEO de la aerolínea Air Century reconoció que las autoridades necesitan recursos para adecuar los aeropuertos y para hacer otras acciones necesarias, pero se quejó de que la República Dominicana sea el tercer país que más impuestos aplica al pasaje aéreo en la región centro y suramericana.

«Más del 95% de nuestros clientes pagan con tarjetas de crédito y estas cobran un porcentaje de comisión al boleto completo, incluyendo impuestos. Entonces, esto se convierte en un impuesto también para las líneas aéreas, que no se le traspasa totalmente al pasajero», declaró.

Para que la empresa Aerodom pueda iniciar los trabajos de construcción de la nueva terminal del Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA), se acordó en la renovación del contrato, un reajuste tarifario mediante el cual la tasa especializada por uso de infraestructura —cobrada por pasajero en entrada y salida— se incrementará en 1.10 dólares, pasando de 19.67 a 20.77 dólares.

También, se establece una nueva tasa de manejo de equipaje de 3.50 dólares, para un alza de 18 centavos respecto a los 3.32 actuales. La medida aplicará tanto a aerolíneas comerciales regulares como a vuelos chárter.

La nueva terminal del AILA requerirá una inversión superior a los 250 millones de dólares y se prevé esté concluida para el año 2028.

https://www.arecoa.com/