World2Fly Portugal conectará Lisboa con Isla de Margarita con vuelos semanales

La aerolínea operará una frecuencia semanal a partir del 1 de junio en aeronaves A330-300, reforzando la conectividad transatlántica con uno de los destinos turísticos más importantes de Venezuela durante la temporada de mayor demanda europea.

La aerolínea lusa sumará a Venezuela dentro de su red internacional durante la temporada de verano de 2027.

World2Fly Portugal operará una nueva conexión directa entre el Aeropuerto de Lisboa y la Isla de Margarita, Porlamar, abriendo una ventana clave para el turismo transatlántico hacia el Caribe venezolano.

De acuerdo con la programación prevista para el verano boreal, la ruta se mantendrá activa desde el 1 de junio hasta el 28 de septiembre de 2027, contando con una frecuencia semanal cada martes.

Los trayectos se realizarán bajo los siguientes horarios:

• Vuelo 3P3125: Salida de Lisboa (LIS) a las 11:30 a.m. y llegada al Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño en Porlamar (PMV) a las 3:00 p.m..

• Vuelo 3P3126: Salida de Porlamar (PMV) a las 6:05 p.m., aterrizando de regreso en la capital portuguesa a las 6:45 a.m. del día siguiente.

Para esta operativa, la compañía empleará aeronaves de fuselaje ancho Airbus A330-300, idóneas para las rutas de larga distancia.

Esta iniciativa no solo amplía la presencia de World2Fly en los destinos vacacionales de Iberoamérica durante la época de mayor demanda en Europa, sino que representa un importante impulso estratégico para Venezuela en sus esfuerzos por consolidar e incrementar el flujo de turistas internacionales hacia la Isla de Margarita.

Expreso

Cancún: nuevo salto en su renacer con 500 vuelos en un solo día

 

El Aeropuerto Internacional de Cancún reporta un total de 500 operaciones programadas para este sábado, retomando una cota que hacía tiempo que no se alcanzaba, tras jornadas rondando los 300 vuelos, lejos de los más de 600 que se han llegado a registrar en los días récord de la termina, como viene informando REPORTUR.mx.

En cuanto al desglose de los arribos, 81 corresponden a rutas nacionales y 169 a servicios internacionales, similar a las llegadas, y para hacer posible este movimiento, un total de 30 aerolíneas operan durante la jornada, según reveló Asur, propiedad de Fernando Chico Pardo (Cancún no llega a 7 despegues por hora y evidencia su crisis).

Entre las aerolíneas destacan Aer Lingus, Aeroméxico, Air Canadá, Air Caraibes, Air France, Air Transat, American, Arajet, Avianca, Breeze Airways, British Airways, Condor, Copa, Delta, Edelweiss, Flair Airlines, Frontier, Jetblue, KLM, Latam Perú, Porter, Southwest, Sun Country, Tui Netherland, Turkish, United, Viva Aerobús, Volaris, West Jet y World2Fly.

Entre las ciudades figuran Ámsterdam, Atlanta, Austin, Baltimore, Bogotá, Boston, Calgary, Charlotte, Chicago, Cincinnati, Cleveland, Columbus, Dallas, Denver, Detroit, Dublín, Edmonton, Estambul, Fort Lauderdale, Frankfurt, Guatemala, Halifax, Houston, Indianápolis, Kansas, La Habana, Las Vegas, Lima, London, Londres, Los Ángeles y Madrid.

También lo hacen Medellín, Miami, Minneapolis, Montreal, Nashville, Nueva Orleans, Nueva York, Newark, Oklahoma, Orlando, Orly, Ottawa, Panamá, París, Philadelphia, Phoenix, Pittsburgh, Punta Cana, Quebec, Raleigh, Regina Sask, Salt Lake City, San Francisco, San José de Costa Rica, Saskatoon, St. Louis, Tampa, Toronto, Vancouver, Victoria, Washington, Winnipeg y Zúrich.

En el ámbito doméstico, están Acapulco, Chihuahua, Ciudad de México, Ciudad Juárez, Guadalajara, León, Monterrey, Oaxaca, Puebla, Querétaro, Reynosa, San Luis Potosí, Santa Lucia, Tampico, Tijuana, Toluca, Torreón, Tuxtla, Veracruz y Villahermosa, mientras el total de vuelos en los cuatro aeropuertos internacionales de Quintana Roo alcanzó la cifra de 530 operaciones.

https://www.reportur.com/

World2Fly conecta a Lisboa con la Isla de Margarita: así operará la ruta

La aerolínea portuguesa incorporará a Venezuela a su red de destinos a partir de junio de 2027, con un vuelo semanal.

World2Fly Portugal estrenará una ruta aérea entre Lisboa y la isla de Margarita, en Venezuela, durante el verano boreal de 2027.

La operación está programada desde el 1 de junio hasta el 28 de septiembre de 2027, con una frecuencia semanal.

El nuevo servicio conectará directamente al continente europeo con uno de los principales destinos turísticos del Caribe venezolano.

El vuelo 3P3125 saldrá de Lisboa los martes a las 11:30 a. m. y llegará a Porlamar a las 3:00 p. m.

Mientras que el vuelo de regreso 3P3126 partirá de Porlamar a las 6:05 p. m. y aterrizará en Lisboa a las 6:45 a. m. del día siguiente, según informó la publicación especializada Aviation Club Center.

Airbus A330-300 para la ruta Lisboa-Porlamar

La operación estará a cargo de aeronaves Airbus A330-300. Se trata de aviones de fuselaje ancho utilizados habitualmente en vuelos de media y larga distancia.

La incorporación de Porlamar representa un nuevo movimiento de World2Fly Portugal en el mercado transatlántico, coincidiendo con el período de mayor demanda turística del verano europeo.

Además, para Venezuela esta conexión representa la oportunidad para fortalecer la llegada de visitantes internacionales a la isla de Margarita.

Fuente: Información publicada por Juan Delguy en Aviation Club Center, el 5 de noviembre de 2026.

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Fructífera participación de RD en la WTM: acuerdos con British, World2Fly y Carnival

 

El ministro de Turismo, David Collado, anunció la firma de una serie de acuerdos en beneficio de República Dominicana, durante la celebración de la feria internacional World Travel Market 2026, organizada en Londres, Inglaterra.

Tras realizar varias reuniones, indicó la renovación contractual con la aerolínea British, que entraría en vigencia en enero de 2027, con el aumento de vuelos hacia el país, vía el Aeropuerto Internacional de Punta Cana.

“Hemos logrado en lo que era puntualizar nuestras prioridades. Número uno: British, principal línea aérea de Inglaterra a República Dominicana, logramos renovar acuerdos”, dijo, añadiendo que también sostuvo reuniones fructíferas con representantes de agencias como World2Meet y World2Fly.

El ministro también compartió detalles sobre el acuerdo labrado entre la compañía Carnival Corporation y las terminales de aeropuerto y cruceros de Casa de Campo, en La Romana.

De acuerdo con Collado, el pacto consiste en que 327 nuevos vuelos llegarán cada año, por una década, a República Dominicana, para luego abordar cruceros desde la terminal portuaria de Casa de Campo, según Listín Diario.

“Estamos muy contentos. Tenemos encuentros con más de 250 agentes de viaje y tour-operadores donde RD mostrará lo que tiene de nuevo”, expresó.

También resaltó el crecimiento del turismo dominicano en el mercado europeo, explicando que, a pesar de que durante la fase inicial de la guerra entre Rusia y Ucrania se produjo una disminución en la cantidad de visitantes provenientes del referido continente, RD ha repuntado desde entonces, especialmente entre turistas ingleses.

Indicó que en comparación con el 2025, República Dominicana ha registrado un crecimiento del 9 % en cuanto a cantidad de turistas provenientes de Inglaterra.

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Objetivo de RD en la WTM: recuperar auge en llegada de turistas británicos

 

República Dominicana busca recuperar el dinamismo que tuvo el turismo británico a principios de este siglo, cuando las llegadas desde Inglaterra superaban los 200,000 visitantes anuales, mediante nuevas negociaciones con aerolíneas y turoperadores durante la World Travel Market (WTM) Londres 2026.

El mercado inglés alcanzó uno de sus mejores registros en 2006, con 242,559 visitantes.  En 2005 habían llegado 217,945 turistas, mientras que en 2007 y 2008 las cifras fueron de 225,157 y 216,130, respectivamente, según Diario Libre.

Dos décadas después, el Ministerio de Turismo (Mitur) proyecta cerrar 2026 con alrededor de 200,000 visitantes procedentes de ese mercado, que acumuló un crecimiento interanual del 7 % entre enero y septiembre.

En 2025, el país recibió 178,754 turistas extranjeros residentes en Inglaterra, cifra que ascendió a 183,023 al incluir el turismo étnico, según los datos suministrados por Turismo.

Desde 2022, Inglaterra figura como segundo mercado emisor europeo y, al excluir a los dominicanos residentes en el exterior, ocupa el primer lugar por tercer año consecutivo.

La delegación dominicana, acompañada por más de 20 empresas turísticas, sostiene reuniones con representantes de TUI, British Airways y World2Fly para ampliar las conexiones y fortalecer la comercialización del destino.

La oferta de asientos aéreos programados entre noviembre de 2026 y enero de 2027 supera en un 12 % la del invierno anterior.

El ministro de Turismo, David Collado, destacó que el objetivo es atraer nuevos visitantes y estimular el regreso de quienes ya conocen el país.

Se recuera que la WTM Londres, que se celebra del 3 al 5 de noviembre, reúne a operadores internacionales y constituye una plataforma para recuperar la participación histórica del mercado británico.

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Neos solicita operar vuelo Italia-Cartagena con escala en Punta Cana

 

Neos solicitó a la Aeronáutica Civil de Colombia la adición de la ruta Milán y/o Roma – Punta Cana – Cartagena – Milán y/o Roma a su permiso de operación comercial. El pedido fue tramitado ante la Dirección de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales de la autoridad colombiana mediante el radicado oficial publicado este mes de octubre.

La propuesta de Neos contempla operar una frecuencia semanal en aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner, amparada bajo derechos de tráfico de tercera y cuarta libertades del aire. El esquema triangulado establece que la escala técnica/comercial en Punta Cana no incluirá derechos de tráfico de pasajeros o carga entre la ciudad dominicana y Cartagena.

La adición de Cartagena al mapa de rutas de Neos reforzará la oferta transatlántica del operador en América Latina y el Caribe. Neos mantiene operaciones consolidadas hacia varios puntos vacacionales de la región desde sus bases principales en Italia. En el área del Caribe y Centroamérica, la red de Neos abarca conexiones semanales a Cancún en México, vuelos a La Habana y Holguín en Cuba, operaciones hacia La Romana y Punta Cana en República Dominicana, y servicios a Montego Bay en Jamaica.

Si el trámite avanza favorablemente en Bogotá, el Aeropuerto Internacional Rafael Núñez sumará un nuevo vuelo directo con el mercado europeo, sumándose a las operaciones de largo alcance que atienden el flujo turístico hacia la costa caribeña colombiana, compuesta por un vuelo semanal de World2Fly desde Madrid y un vuelo diario de KLM desde Ámsterdam vía Bogotá.

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Madrid-Rosario: World2Fly logra llenar todas las sillas en su debut

 

World2Fly amplía su red de largo radio en Latinoamérica con su estreno en Argentina. La compañía de World2Meet (W2M) ha inaugurado la primera ruta directa entre Madrid y Rosario. La conexión contará con dos frecuencias semanales, los martes y jueves, y será operada con un Airbus A350-900 con capacidad para 432 pasajeros.

La apertura de esta ruta responde a la demanda identificada por World2Fly en el mercado argentino, tanto entre los pasajeros que viajan a España por motivos turísticos, personales o profesionales como entre quienes buscan acceder desde España y otros mercados europeos a Rosario y su región, como vino revelando REPORTUR.com.ar (World2Fly se estrenará en Argentina con vuelos a Rosario).

La acogida inicial de la operación refleja el interés generado por la nueva conexión. El vuelo inaugural desde Rosario hacia Madrid ha registrado una ocupación del 100%, mientras que el segundo va por el mismo camino, dentro del proyecto del Grupo Iberostar y de la división que comanda Gabriel Subías.

Bruno Claeys, director general de World2Fly, destaca que “la inauguración de esta nueva conexión representa un paso importante en el desarrollo de nuestra red en Latinoamérica”. “Seguiremos trabajando para desarrollar conexiones que respondan a las necesidades de nuestros clientes y contribuyan a acercar ambos mercados”, añade.

Tras cinco años de operaciones y más de 3,5 millones de pasajeros transportados, World2Fly ha evolucionado desde una actividad inicialmente concentrada en el Caribe hacia una red de largo radio más diversa, con presencia actualmente en Latinoamérica, África, el océano Índico y el propio Caribe.

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Buenos Aires: récord de Iberia y Air Europa con lleno en sus sillas

 

Iberia y Air Europa están sacando el máximo partido del extraordinario tirón de los vuelos con destino Argentina. Como ha podido comprobar Preferente, ambas aerolíneas están registrando ocupaciones próximas al 100% en sus vuelos entre Madrid y Buenos Aires, una situación que está disparando la rentabilidad de la ruta, con precios de los billetes a niveles muy elevados (Plus Ultra, nuevo rival de Iberia y Air Europa en Argentina).

Resulta especialmente llamativo el caso de Iberia. La compañía de IAG cuenta con una programación histórica en su red de largo radio, con cuatro frecuencias diarias. Además, opera la ruta con sus aviones de mayor envergadura, Airbus A350 con capacidad para cerca de 350 pasajeros (Iberia se vuelca con Argentina: récord de vuelos operados solo por A350).

Pese a haber puesto en el mercado una capacidad nunca antes vista, esto no ha servido para aliviar la presión de la demanda. Al contrario. Los aviones de Iberia siguen saliendo prácticamente llenos.

Todo ello sucede pese a la llegada de nuevos competidores. Plus Ultra se estrenó en mayo en la ruta Madrid-Buenos Aires y actualmente suma cinco frecuencias semanales con Airbus A330. Por su parte, World2Fly iniciará el 1 de octubre sus vuelos entre Madrid y Rosario con dos frecuencias semanales utilizando Airbus A350 (Plus Ultra amplía vuelos a Argentina tras la gran acogida de la ruta).

En conjunto, las aerolíneas españolas podrían llegar a alcanzar la cifra de 42 vuelos semanales con Argentina: hasta 28 de Iberia, siete de Air Europa (Globalia), cinco de Plus Ultra y dos de World2Fly (Grupo Iberostar).

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Iberia es pesimista con Cuba y la ve al menos un año más en crisis

 

Iberia mantendrá la suspensión de sus vuelos directos entre Madrid y La Habana al menos hasta junio de 2027, mostrando así su pesimismo con la isla, al alargar un año su previsión de la duración mínima de la crisis. La decisión responde al colapso energético, que está condicionando tanto la operativa aérea como la demanda de viajes (Iberia suspende los vuelos a Cuba a partir de junio).

La suspensión de los vuelos se inició el pasado junio, tras varios meses de dificultades operativas. Desde febrero, la compañía de IAG ya tenía que realizar escalas en Santo Domingo para repostar en los vuelos de regreso a Madrid, ante los problemas de suministro en Cuba. La situación llevó a la aerolínea a reducir progresivamente su programación antes de detener la ruta.

Con la nueva decisión, la conexión directa entre Madrid y La Habana queda fuera de la programación durante buena parte de los próximos meses. Iberia mantiene abierta como alternativa la posibilidad de viajar hasta Panamá y continuar posteriormente hacia Cuba mediante el acuerdo de código compartido que mantiene con Copa Airlines, como viene revelando REPORTUR.mx.

Las oficinas de Iberia en La Habana seguirán operativas para atender a los afectados. Los viajeros con vuelos cancelados podrán optar por el reembolso del billete o por modificar su viaje.

Iberia también contempla cambios de origen o destino hacia ciudades como Miami, Ciudad de México, Ciudad de Panamá o Santo Domingo, mientras que las condiciones comerciales permiten en determinados casos trasladar la reserva a fechas posteriores. La compañía ha establecido estas alternativas para los pasajeros afectados por la suspensión de la ruta.

También la aerolínea española World2Fly (Grupo Iberostar) mantiene suspendidas sus operaciones a Cuba desde el pasado mes de mayo, mientras que Air Europa (Globalia) sigue volando entre Madrid y La Habana con cuatro frecuencias semanales(que se ampliarán a cinco a finales de octubre).

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Air Europa abrirá rutas este año a El Salvador y Barranquilla

 

Air Europa cerró el año pasado con un beneficio neto de 111 millones de euros, lo que supone un aumento del 27% en comparación con los 87 millones que ganó en 2024. Para este año 2026, la aerolínea proyecta aumentar el beneficio neto un 28% y llevar la cifra de negocio hasta los 3.300 millones de euros.

Además, de aquí a finales de año tiene previsto abrir nuevas rutas a Dusseldorf (Alemania), El Salvador y muy probablemente Barranquilla (Colombia). También se inauguran nuevas rutas estacionales hacia Tánger (Marruecos) y Bolonia (Italia), como viene revelando REPORTUR.us (Air Europa: Zapatero hizo 62 vuelos en 5 años a América valorados en 700 mil dólares).

Del mismo modo, la provincia de Mendoza podría sumar desde 2027 una conexión aérea directa con Madrid. El gobernador Alfredo Cornejo confirmó que mantuvo una reunión con Javier Hidalgo para avanzar en el desarrollo de un vuelo sin escalas operado por Air Europa.

En paralelo, viene de sorprender al redoblar su apuesta por Cuba en un momento de máxima incertidumbre para las empresas con intereses en la isla. La aerolínea de Pepe Hidalgo, Turkish e IAG, única española que mantiene vuelos regulares con La Habana después de la retirada de Iberia, World2Fly y Plus Ultra.

Asimismo, la compañía aérea de Globalia quiere pasar sus operaciones a la T4 de Barajas donde opera Iberia, más moderna que la T1-T2-T3 donde opera en la actualidad. De hecho, esta semana una reunión con el director del aeropuerto madrileño en la que planteará este asunto, e igualmente reclama una sala VIP propia en Barajas, su «hub».

Desde Barajas precisamente es donde Air Europa quiere seguir creciendo, con la vista puesta en Latinoamérica. «Lo lógico es que sigamos desarrollándonos más hacia Latinoamérica desde nuestro hub de Madrid. Turkish es muy fuerte hacia Asia desde Estambul y no tendría mucho sentido crecer hacia allí. Pero no hay conversaciones en ese sentido», explica el CEO.

Respecto a su flota, hoy cuenta con 29 aviones «grandes» (los 787) y 31 aviones 737, los 60 de Boeing. Para final de año espera tener 62 aviones, que en 2027 serán 64. En 2028 llegarán los primeros Airbus, lo que supondrá un crecimiento de oferta de plazas, pero no de aparatos, porque reemplazan a otros Boeing.

«Hay firmados 20 nuevos aviones A350 en firme y 20 opcionales. Y el B737 Max tenemos firmada una orden de 20 y casi cada mes recibimos uno», afirma la compañía. De esta forma, según el CEO de la aerolínea, Richard Clark, para 2035 «podríamos llegar como máximo a 40 aviones de largo radio, en función del mercado y de la capacidad de Barajas, con una flota similar de corto radio».

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Aeropuerto de Punta Cana reconoce excelencia de aerolíneas durante 2025

 

El aeropuerto de Punta Cana celebró la entrega anual de reconocimientos a las mejores              aerolíneas Airport Service Quality (ASQ), y empresas aliadas que se destacaron por su desempeño durante 2025, reafirmando una tradición de más de diez años que reconoce la excelencia, la seguridad operacional y el compromiso con la experiencia del pasajero dentro de la comunidad aeroportuaria.

La premiación distingue a aerolíneas, empresas de asistencia en tierra (handlers), concesionarios y consignatarios, cuyos resultados son evaluados a partir de indicadores objetivos relacionados con el cumplimiento de slots, seguridad operacional, desempeño operativo, satisfacción de los pasajeros y categorías especiales.

Las aerolíneas mejor valoradas por los pasajeros en las encuestas aplicadas para medir la satisfacción del cliente en el aeropuerto de Punta Cana fueron:

Mejor Aerolínea ASQ (1-10 encuestas):

·         Gol Airlines

·         World2Fly

Mejor Aerolínea ASQ (11-30 encuestas):

·         Discover Airlines

·         Air Europa

·         Condor

Mejor Aerolínea ASQ (31-80 encuestas):

·         Frontier Airlines

·         Avianca

Mejor Aerolínea ASQ (+81 encuestas):

·         Delta Air Lines

En las categorías relacionadas a experiencia de pasajeros fueron seleccionadas categorías vinculadas a la cortesía y a la amabilidad del personal, reconociendo las siguientes empresas:

Empresa Destacada en Cortesía y Amabilidad:

·         JetBlue

·         Envoy

·         Servair

Empresa Comprometida con la Experiencia del Pasajero:

·         Food Management Services

La seguridad operacional es un pilar fundamental en sus operaciones, en este sentido se reconocieron las siguientes empresas:

Mejor Promoción de la Seguridad Operacional:

·         United Airlines

Mayor Aseguramiento de la Seguridad Operacional:

·         GPD

Mayor Compromiso con la Seguridad Operacional:

·         MCL – Servicio y Mantenimiento de Aeronaves

En cuanto al Desempeño Operativo, basados en Precisión, Tiempo y Eficiencia a Nivel Global, se reconocieron las siguientes aerolíneas:

On-Time Performance (95 %):

·         Copa Airlines

Best Ground Turnaround Time – Long Haul Operation:

·         British Airways

Best Overall Route Performance (ATL):

·         Delta Air Lines

Asimismo, el aeropuerto de Punta Cana otorgó dos reconocimientos especiales a Jorge Terán Pillier y Yuderka Torres, en honor a su dedicación, liderazgo y valiosos aportes al fortalecimiento de la seguridad operacional y al bienestar de la comunidad aeroportuaria.

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World2Fly celebra cinco años de operaciones con RD como uno de sus mercados de mayor demanda

 

La aerolínea española World2Fly celebra cinco años de operaciones con un balance de más de 3.5 millones de pasajeros transportados y 10,700 vuelos realizados, consolidándose como uno de los operadores de largo radio entre Europa, Latinoamérica y el Caribe, donde República Dominicana figura entre sus mercados de mayor relevancia.

La compañía, integrada al grupo World2Meet (W2M), mantiene conexiones regulares entre Madrid y los destinos dominicanos de Punta Cana y Santo Domingo, rutas que, junto con Cancún y Cali, registran la mayor demanda dentro de su red internacional.

Durante el referido período de operaciones, la aerolínea ha ampliado progresivamente su presencia en distintos mercados, incorporando operaciones hacia el Caribe, Latinoamérica, África, el océano Índico y Asia Central. Actualmente vuela desde Madrid a Cancún, Punta Cana, Santo Domingo, Cali, Cartagena de Indias, Mauricio, Zanzíbar y Uzbekistán, mientras que desde Lisboa conecta con Cancún, Punta Cana, Jamaica y Zanzíbar, según informó World2Fly en un comunicado.

Como parte de su plan de expansión para 2026, World2Fly incorporará dos nuevas rutas. La primera unirá Madrid con Cartagena de Indias a partir del 3 de julio, con una frecuencia semanal, y la segunda enlazará Madrid con Rosario desde el 1 de octubre, con dos vuelos semanales.

El director general de la aerolínea, Bruno Claeys, destacó que «el quinto aniversario representa un punto de consolidación para la empresa tras un proceso de crecimiento sostenido desde el inicio de sus operaciones».

«En este tiempo hemos ampliado nuestra red de destinos y reforzado nuestra capacidad operativa con el objetivo de ofrecer un servicio eficiente, seguro y adaptado a las nuevas necesidades de los viajeros», expresó.

La flota de World2Fly está integrada por siete aeronaves de largo alcance: tres Airbus A350-900 y cuatro Airbus A330-300, utilizadas en sus operaciones entre Europa y destinos turísticos de América, África y Asia.

En materia de sostenibilidad, la compañía reafirmó su objetivo de alcanzar las emisiones netas cero en 2050, alineando su estrategia con la iniciativa Science Based Targets (SBTi) y los compromisos establecidos en el Acuerdo de París. Además, forma parte de la Alianza para la Sostenibilidad del Transporte (AST).

La evolución de World2Fly coincide con el crecimiento de la demanda entre España y República Dominicana, un mercado que continúa posicionándose entre los principales destinos de la aerolínea dentro del Caribe y que refuerza la conectividad aérea entre ambos países.

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Cuba: Air Europa sorprende al aumentar vuelos desde Madrid

 

Air Europa redobla su apuesta por Cuba en un momento de máxima incertidumbre para las empresas con intereses en la isla. La aerolínea de Pepe Hidalgo, Turkish e IAG, única española que mantiene vuelos regulares con La Habana después de la retirada de Iberia, World2Fly y Plus Ultra, incrementará progresivamente su capacidad desde Madrid (World2Fly deja Cuba y expedita a Air Europa).

Según ha podido comprobar Preferente en su sistema de reservas, la compañía pasará de las tres frecuencias semanales actuales a cuatro a partir del próximo mes de julio. La cifra se elevará hasta seis vuelos por semana en noviembre.

La decisión llama la atención por el momento extremadamente complejo que vive el país, con un desplome del turismo y una grave escasez de combustible. Además, Estados Unidos mantiene la presión sobre las compañías con actividad en Cuba, una circunstancia que podría afectar a Air Europa, dado que conecta España con ciudades estadounidenses como Miami y Nueva York.

Como ha podido constatar Preferente, los precios para volar entre Madrid y La Habana durante los próximos meses se sitúan en niveles elevados, lo que apunta a que la ocupación de los vuelos podría mantenerse alta pese a la situación que atraviesa el país.

Air Europa, integrada en Globalia, se ha visto obligada desde febrero a realizar escalas técnicas en República Dominicana para repostar sus Boeing 787 antes de regresar a España. Desde el pasado 13 de junio, dichas paradas se efectúan en Punta Cana en lugar de Santo Domingo (El vuelo a Cuba de Air Europa hará escala en Punta Cana).

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World2Fly cumple un lustro y ultima volar a Cartagena y Rosario

World2Fly celebra su quinto aniversario convertida en una aerolínea con un papel destacado en Latinoamérica y el Caribe. Desde el inicio de sus operaciones, en plena pandemia, la compañía ha transportado a más de 3,5 millones de pasajeros y ha operado 10.700 vuelos (World2Fly: «Estamos contando los días para comenzar a volar»).

Tras haber protagonizado una progresiva expansión en este lustro, la aerolínea, cuya flota se compone de tres Airbus A350-900 y cuatro A330-300, se fija como objetivo para esta nueva etapa seguir ampliando su red y “mejorando nuestro proyecto, incorporando nuevas oportunidades y manteniendo el foco en aquello que nos define: la innovación, la excelencia, la seguridad y el compromiso con nuestros pasajeros”, resalta Bruno Claeys, su director general.

A Cali, Cancún, Punta Cana y Santo Domingo, que concentran los mayores volúmenes de plazas comercializadas, se sumarán las rutas entre Madrid y Cartagena de Indias el 3 de julio (una frecuencia semanal) y entre la capital de España y Rosario a partir del 1 de octubre (dos vuelos semanales), como viene revelando REPORTUR.co.

Además de los mencionados destinos, World2Fly conecta Madrid con Mauricio y Zanzíbar, en África y el Océano Índico; y Uzbekistán, ampliando su propuesta hacia Asia Central. Desde Lisboa, opera vuelos a Cancún, Punta Cana, Jamaica y Zanzíbar.

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Air Europa traslada a Punta Cana su escala técnica para mantener vuelos a Cuba

 

Air Europa realizará su escala técnica para repostar combustible en Punta Cana a partir del próximo sábado, 13 de junio, en lugar de hacerlo en Santo Domingo como venía ocurriendo desde el pasado mes de febrero, dentro de su operativa entre Madrid y La Habana.

La compañía aérea ha estado llevando a cabo paradas en Santo Domingo ante la falta de combustible en el aeropuerto Internacional José Martí de la capital cubana, solo para el vuelo de regreso a España.

De momento, y tal como refleja en su página web, esta medida estará vigente hasta el próximo 30 de junio, salvo posterior actualización o cambio.

Mientras Air Europa mantiene una conexión de tres frecuencias semanales con Cuba, otras aerolíneas como Iberia, Cubana de Aviación y World2Fly decidieron suspender sus operaciones por la crisis energética que atraviesa el país caribeño.

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Cuba anuncia ‘nuevos actores’ en el turismo tras marcharse hoteleras

 

El presidente de Cuba, Miguel Díaz-Canel, anunció este viernes que su Gobierno permitirá modalidades de inversión en el turismo «con nuevos actores» con el fin de aprovechar la infraestructura hotelera de la isla tras la reciente salida parcial o total de grandes cadenas hoteleras extranjeras, entre ellas Meliá, Iberostar, Blue Diamond (Sunwing y asociada a Marriott), o Aston (Archipiélago).

Cuba debe ir «a nuevas modalidades, con nuevos actores, en el turismo para explotar toda esa infraestructura que tenemos», argumentó, luego de que hayan quedado en el aire las operaciones de medio centenar de hoteles propiedad del Estado cubano (y en su mayoría de Gaviota, una empresa de los militares), pero que eran gestionadas por grandes hoteleras internacionales.

Díaz-Canel, ante ello, señaló que se trabaja para ver «cómo se gestiona el negocio inmobiliario» en el ámbito del turismo, «con nuevas modalidades y con otros actores que no son los que han estado tradicionalmente en estos espacios».  «No podemos pensar en este momento solo en las grandes cadenas, pues muchas de ellas por la presión de EEUU se han retirado del país», señaló.

Díaz-Canel avanzó en la televisión nacional varias de las transformaciones en materia financiera, económica y social, las cuales se presentarán en la Asamblea Nacional del Poder Popular en su sesión de julio próximo, y anunció por sorpresa un amplio paquete de reformas económicas de carácter liberalizador y descentralizador argumentando que «son tiempos en que hay que cambiar».

Asimismo, Air Europa, única aerolínea española que resiste en Cuba tras la marcha de Iberia, World2Fly y Plus Ultra, implementará un cambio en su operativa entre Madrid y La Habana (World2Fly deja Cuba y expedita a Air Europa).

A partir de este sábado 13 de junio, los Boeing 787 de la aerolínea de los Hidalgo realizarán escala técnica en Punta Cana para repostar, en vez de hacerlo en Santo Domingo. La compañía lleva haciendo paradas técnicas desde el pasado febrero debido a la falta de combustible en el aeropuerto internacional José Martí, en La Habana.

Más allá de este cambio, la programación de Air Europa en Cuba se mantiene intacta pese a las presiones de Estados Unidos a las empresas que operan en el país. Fuentes de la aerolínea consultadas por Preferente confirman que “mantenemos las tres frecuencias semanales”, si bien admiten que “evaluamos constantemente” la situación.

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Retirada de las hoteleras en Cuba: RD, el gran ganador

El turismo en Cuba vive en estos momentos una reconfiguración total, representando la orden ejecutiva 14404 emitida por Estados Unidos, un golpe letal para la operación de las empresas hoteleras que han tenido que retirarse de la isla ante el endurecimiento de las sanciones por parte de Washington.

Esas sanciones contra entidades vinculadas a sectores estratégicos cubanos abren la puerta a congelar activos de empresas que mantengan relaciones con organizaciones señaladas por la administración de Trump.

Con su éxodo, Meliá abandonó la gestión de 15 hoteles en Cuba, mientras que Iberostar se retiró de 12 establecimientos administrados junto al conglomerado estatal Gaesa, lo que constituye uno de los mayores reacomodos empresariales del Caribe en los últimos años.

Tal como adelantó en su momento este medio turístico, la empresa canadiense, Blue Diamond, anunció su retiro de Cuba el 1 de junio. Era una de las pocas que había expandido su presencia en la isla en los últimos años, y operaba alrededor de una quincena de establecimientos de las marcas Royalton, Memories, Starfish, Mystique y Resonance, principalmente en La Habana, Varadero y Cayo Largo del Sur. (Hoteleras con gran trayectoria en RD salen de Gaviota en Cuba).

Meliá justificó su salida por una combinación de factores geopolíticos, legales y económicos que afectan la seguridad jurídica y operativa de sus negocios. La compañía admitió que la mayoría de los hoteles afectados ya estaban cerrados o funcionando con fuertes limitaciones debido a los apagones, la caída de la demanda y los problemas de abastecimiento, según recoge Diario Libre.

El deterioro no se limita al sector hotelero. Iberia suspendió sus vuelos a La Habana, World2Fly canceló operaciones y otras empresas europeas y canadienses han reducido o abandonado sus actividades en la isla.

Mientras Cuba enfrenta una crisis sin precedentes, República Dominicana vive una realidad opuesta.

El país se ha consolidado como el principal destino turístico del Caribe, con cifras récord de visitantes y una estrategia de expansión sostenida respaldada por infraestructura aeroportuaria, conectividad aérea, estabilidad macroeconómica y seguridad jurídica.

En ese contexto, Meliá e Iberostar no solo han mantenido sus operaciones dominicanas, sino que las han convertido en pilares fundamentales de sus estrategias regionales.

Meliá opera actualmente una de las mayores carteras hoteleras del país, con presencia en Punta Cana, Bávaro, Miches y Puerto Plata. La empresa ha desarrollado algunos de los complejos turísticos más emblemáticos de la costa este y continúa ampliando su oferta de lujo y experiencias premium.

Iberostar, por su parte, mantiene una fuerte presencia en Punta Cana, Playa Bávaro, Puerto Plata y Bayahíbe, donde ha impulsado una estrategia basada en sostenibilidad, calidad de servicio y turismo de alto valor agregado.

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Plus Ultra, nuevo rival de Iberia y Air Europa en Argentina

 

Plus Ultra se estrena en Argentina, convirtiéndose en el tercer operador español en conectar España con Buenos Aires. Un Airbus A330 de la compañía despegó este sábado 23 de mayo desde el aeropuerto de Barajas rumbo a Ezeiza, donde aterrizó a primera hora del domingo después de más de 11 horas de vuelo (Plus Ultra pone fecha oficial a su estreno en Argentina).

La operativa de Plus Ultra en Argentina arranca con dos frecuencias semanales, si bien el próximo mes de julio duplicará el número, llegando posteriormente a cinco vuelos cada siete días.

La entrada de Plus Ultra supone un nuevo paso en la creciente competencia entre España y Argentina, ruta con un fuerte incremento de capacidad este año. Iberia llegará a la cifra récord de 23 frecuencias semanales en los meses de junio, julio y agosto, contando con hasta cuatro conexiones dos días de cada semana (Iberia se vuelca con Argentina: récord de vuelos operados solo por A350).

Buenos Aires superará así un hito que no había ocurrido en ningún otro destino de la red de largo radio de Iberia, que es ir más allá de los tres vuelos diarios. Además, la aerolínea aumentará el tamaño de sus aviones, operando de manera íntegra con el A350, su aeronave de mayor tamaño.

Mientras tanto, Air Europa mantiene una sólida operación regular en Argentina, con un vuelo diario desde y hacia Madrid. Aerolíneas Argentinas, por su parte, opera hasta 13 frecuencias semanales.

El mercado ganará todavía más competencia en octubre, cuando World2Fly se convierta en la cuarta aerolínea española en operar en Argentina. La compañía propiedad de Iberostar tiene previsto iniciar el 1 de octubre de 2026 sus vuelos entre Madrid y Rosario con dos frecuencias semanales operadas con Airbus A350 (World2Fly recibe luz verde para operar en Argentina).

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Cuba: World2Fly suspende vuelos desde Madrid este miércoles

World2Fly, perteneciente al grupo hotelero Iberostar, suspenderá los vuelos desde Madrid, España, hacia La Habana, Cuba, a partir del 20 de mayo, cuando realizará su última operación conectando a la isla.

El anuncio se realizó este lunes por parte de una agencia especializada en turismo hacia Cuba. Informamos a nuestros clientes que World2Fly interrumpe sus operaciones en la ruta Madrid–La Habana–Madrid, realizando su último vuelo el próximo 20 de mayo”, señaló la agencia Online Tours.

Con esto, World2Fly se suma a Iberia, que anunció la suspensión temporal de sus vuelos a Cuba entre junio y noviembre y que operará su último vuelo el 30 de mayo. Desde febrero, el gobierno cubano anunció la escasez de combustible para la aviación, por lo que aerolíneas canadienses, rusas y europeas ya han decidido suspender los vuelos a la isla, recrudeciendo la crisis de la isla.

Cuba ha tenido un desplome en turismo entre enero y marzo de cerca del 50% en comparación con igual periodo de 2025, según los datos oficiales. En abril y mayo la situación se agravó por la falta de suministro de combustible.

Como lo informó REPORTUR.mx, Cubana de Aviación anunció recientemente la cancelación de su ruta semanal de Madrid-Santiago de Cuba-La Habana-Santiago de Cuba-Madrid, esto porque su operador Plus Ultra decidió retirarse por riesgo a sanciones de Estados Unidos. (Cubana cancela ruta La Habana-Madrid ante sanciones de USA).

La aerolínea cubana comunicó a turoperadores, agencias de ventas y clientes que Plus Ultra, contratado para cubrir su único vuelo semanal, le informó en su momento que detendría el servicio desde la semana pasada.

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El top 5 de emisores europeos a RD: España sigue liderando

El flujo de europeos a República Dominicana por vía aérea alcanzó los 2,172,458 pasajeros en el 2025, siendo 45,504 más que los 2,126,954 que se movilizaron dentro y fuera de RD en el 2024, para una expansión de apenas 2 %, lo que es visto por la Junta de Aviación Civil (JAC) como «un crecimiento lento pero sostenido».

España se mantuvo como el principal mercado europeo en el tráfico aéreo hacia y desde la República Dominicana con 912,177 pasajeros el año pasado, para un crecimiento de 7 % con relación al 2024.

Actualmente, cuatro de las diez aerolíneas de mayor conectividad entre República Dominicana y Europa son españolas: Air Europa, World2Fly, Iberia y Evelop.

El segundo lugar lo ocupó Reino Unido con 354,892 pasajeros, para un aumento del 4 %. Esto, según la JAC, fue una muestra de una demanda estable y niveles sostenidos de conectividad aérea con esta nación europea.

Alemania logró mantenerse como el tercer país de mayor afluencia de pasajeros que entraron y salieron del territorio dominicano, a pesar de registrar una caída de 9 %, tras pasar de 302,186 en el 2024 a 276,208.

En el caso de Francia, este mercado también reflejó una disminución de 6 % en el volumen de pasajeros el año pasado, de 153,414 en 2024 a 144,043 el año pasado. La inestabilidad política de esta nación y las presiones relacionadas con un incremento de la inmigración –al igual que en Italia– se detallan como factores que derivaron en este resultado.

En cuanto a Portugal, sumó 86,038 pasajeros al tráfico aéreo europeo hacia y desde el país, para un crecimiento de 7 % al compararse con las 80,274 que viajaron en el 2024, lo que lo coloca en un quinto lugar.

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