Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), la empresa de Fernando Chico Pardo, logró un resultado positivo en el tercer trimestre del año con un aumento de su utilidad neta de 4.4% anual, sostenida por el buen desempeño de sus aeropuertos en Colombia y Brasil, donde entró apenas en septiembre.
Pese a que el aeropuerto de Cancún este año ha tenido una contracción de llegadas y salidas del 8.8%, Colombia salvó la utilidad de Asur con alza en su tráfico (+5.2%) y Brasil (+1.4%), aunque en este último apenas tomó las riendas en septiembre de este año.
El mercado colombiano tuvo un alza de 22% anual en ingresos, donde la empresa también tuvo un aumento superior a 10% en los ingresos por pasajero, siendo el único mercado con tendencia positiva, según El Cronista.
El aeropuerto de Cancún en tráfico nacional representa aproximadamente 42% del flujo de pasajeros, mientras que el resto es internacional, lo que agrava la baja del flujo de viajeros hacia el aeropuerto más importante de Asur.
Como lo informó REPORTUR.mx, Alexander Elbittar, socio director de Games Economics, reveló recientemente que el estudio “Eficiencia de capital y riesgo” evaluó la rentabilidad y el costo de capital de las principales concesiones privadas de aeropuertos durante los últimos 15 años, donde los rendimientos del Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) están muy por debajo de los del Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA); inclusive fueron menores al del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP). (Dueño del aeropuerto de Cancún gana menos que sus dos rivales).
El especialista indicó en su momento que el rendimiento de Asur, dueño entre otros del aeropuerto de Cancún, y el de GAP se ha situado históricamente entre el 1% y el 2% anual. Por su parte, OMA registró un rendimiento promedio cercano al 7% en el periodo de 15 años evaluado.
