La low cost Gol debuta en el largo radio con un A330 de Wamos a NY

 

Gol Linhas Aéreas recibió en Brasil su primer Airbus A330, aeronave que será utilizada para operar la nueva ruta internacional entre Río de Janeiro (RIOgaleão) y Nueva York (JFK) a partir del pasado 8 de julio, como adelantó REPORTUR.co (Dueño de Avianca lanza dos nuevas rutas de larga distancia con Gol).

El avión, matriculado EC-NBN, llegó procedente de Madrid y será incorporado temporalmente bajo la modalidad ACMI (Aeronave, Tripulación, Mantenimiento y Seguros) mediante un acuerdo con Wamos Air, también integrante del Grupo Abra, que cuenta también con Avianca y que lidera Adrian Neuhauser.

El A330 tendrá capacidad para hasta 300 pasajeros y permitirá a Gol avanzar en su  expansión internacional, mientras la compañía prepara la incorporación de aeronaves propias de fuselaje ancho a su flota. Además, con ello estrenará su nueva clase premium Business Insignia, con asientos totalmente reclinables y un menú del chef brasileño Felipe Bronze.

Como lo informó REPORTUR.co, recientemente Neuhauser indicó señaló que, pese a que el mercado argentino es interesante, es volátil, por lo que le parece suficiente el acuerdo con Aerolíneas Argentinas, mas no contempla comprarla; además, su interés será liderar el norte de Sudamérica y Centroamérica. (Dueño de Avianca aleja de su gran foco a Argentina por ser inestable).

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Tulum: fracasa el aeropuerto al caer vuelos pese a Cuba y Jamaica

 

El Aeropuerto Internacional de Tulum “Felipe Carrillo Puerto” enfrenta una desaceleración en el arranque de 2026, con una fuerte caída en pasajeros, rutas internacionales y frecuencias aéreas, en medio de la crisis turística que afecta al destino del Caribe mexicano, y pese a un contexto favorable para recibir más viajeros ante las crisis de Cuba y el cierre de Jamaica por el huracán.

De acuerdo con cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y de la propia terminal aérea, durante 2024 el aeropuerto movilizó un millón 233 mil pasajeros y en 2025 alcanzó un millón 244 mil usuarios; sin embargo, de enero a abril de 2026 apenas suma 366 mil viajeros, lo que acredita el fracaso de esta terminal, muy por debajo de las expectativas.

Así, tan solo en el primer trimestre de este año, el aeropuerto recibió 178 mil pasajeros internacionales, lo que representa una aguda disminución de 34 por ciento respecto al mismo periodo de 2025, equivalente a 90 mil 800 viajeros menos. En el mercado nacional también se registró una baja de 25 por ciento, según datos de la AFAC.

Especialistas atribuyen la pérdida de dinamismo a factores como la inseguridad, el sargazo, el alto costo del transporte terrestre y la disminución de la demanda turística en Tulum, unido a las críticas sobre la estrategia del Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo (CPTQ), que dirige Andrés Martínez Reynoso, en especial respecto a su prioridad sobre el sur de la entidad.

Fabricio Cojuc, consultor independiente de aviación, explicó que en junio de 2024 el aeropuerto mantenía conexiones con al menos 12 destinos internacionales, entre ellos Chicago, Los Ángeles, Nueva York, Atlanta, Dallas, Houston, Miami y Panamá. Actualmente solo permanecen cuatro rutas internacionales: Atlanta, Dallas, Houston y Miami, operadas por American Airlines, Delta y United.

Además, de acuerdo a Noticaribe, aerolíneas como Avianca, Copa Airlines, Jetblue y Volaris Costa Rica suspendieron operaciones hacia Tulum debido a que la demanda no alcanzó las expectativas previstas para sostener vuelos simultáneos entre Cancún y el nuevo aeropuerto del sur del estado.

El especialista detalló que hace dos años el aeropuerto registraba hasta 10 salidas internacionales diarias, mientras que actualmente apenas opera tres vuelos al día en ese segmento. También se perdieron conexiones con los aeropuertos John F. Kennedy y Newark, en Nueva York, como viene revelando REPORTUR.mx (Riviera Maya en declive por sargazo, narcos y Dominicana).

Otro de los factores señalados es el elevado costo del transporte desde la terminal aérea hacia la zona hotelera de Tulum. Usuarios y empresarios han señalado que los servicios de taxi y autobús resultan caros y limitados, situación que reduce la competitividad frente al Aeropuerto Internacional de Cancún.

Karim Goudiaby, especialista en inversiones inmobiliarias, consideró que Tulum enfrenta además una sobreoferta hotelera y una fuerte dependencia del turismo de nómadas digitales, además del impacto negativo provocado por el sargazo y los problemas de inseguridad.

Pese al escenario adverso, el aeropuerto aún se mantiene dentro del Top 10 nacional en movilización de pasajeros internacionales. En diciembre de 2025 reportó 64 mil 600 viajeros internacionales y acumuló más de un millón de pasajeros durante los primeros 10 meses del año pasado.

Especialistas estiman que, de mantenerse la tendencia actual, el aeropuerto podría cerrar 2026 con alrededor de 700 mil pasajeros, muy por debajo de los 1.2 millones registrados el año pasado, probando su fracaso incluso pese a una coyuntura favorable para captar más turistas, como acredita el auge de Punta Cana, que capitaliza la crisis de rivales como Cuba y Jamaica.

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Delta elimina el servicio de comida y bebida en los vuelos cortos

Delta Air Lines anunció un cambio significativo y próximo en su política de alimentos y bebidas.

Informó que a partir del próximo 19 de mayo, a los pasajeros de vuelos con una distancia inferior a 350 millas como el trayecto entre el JFK y Boston— ya no se les ofrecerán bebidas ni refrigerios.

Esto significa que el 9% de los hasta 5,500 vuelos diarios de Delta —incluyendo las conexiones— pasarán a operar sin servicio a bordo.

«Incluso en el reducido número de vuelos que no contarán con servicio de bebidas, nuestra tripulación seguirá siendo visible, estará disponible y se centrará en atender a nuestros clientes, tal como lo hace en cada vuelo», declaró Delta en un comunicado.

Actualmente, según su sitio web, Delta ofrece al menos un refrigerio y una bebida de cortesía en todas las cabinas de los vuelos que superan las 250 millas.

De ahora en adelante, los clientes que viajen 350 millas o más seguirán recibiendo el servicio completo de bebidas y refrigerios. Además, Delta ampliará este servicio a cientos de vuelos que anteriormente solo contaban con un servicio de bebidas limitado.

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Lanzan taxi aéreo para servicio entre el aeropuerto JFK y Manhattan (Video)

Joby Aviation, empresa estadounidense de taxis aéreos eléctricos, llevó a cabo los primeros vuelos de prueba entre el Aeropuerto John F. Kennedy (JFK) y con los helipuertos de West 30th Street y East 34th Street en Manhattan.

Los recorridos aéreos tendrán una duración de menos de 10 minutos, en un trayecto que puede durar más de una hora en auto. La compañía señaló que sus aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) operan sin emisiones de carbono en vuelo y tienen tecnología para reducir el ruido frente a los helicópteros convencionales.

La Administración Federal de Aviación (FAA), junto a la PANYNJ y la NYCEDC, instituyen “lineamientos para el despliegue de servicios de transporte sin emisiones directas y con niveles de ruido inferiores a los de los helicópteros tradicionales, según los comunicados oficiales”.

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USA sufre 6 mil vuelos cancelados por otra nevada

La costa Este de Estados Unidos se enfrentará a una profunda tormenta de nieve que previsiblemente va a causar serias complicaciones meteorológicas. Las aerolíneas que tienen rutas hacia o desde Estados Unidos cancelaron ayer domingo hasta seis mil vuelos, como medida de prevención (EEUU: la aviación espera la gran nevada Fern).

Las zonas afectadas por el mal tiempo, según el servicio meteorológico estadounidense, están siendo los estados de Nueva York, Nueva Jersey, Maryland, Connecticut, Rhode Island y Massachusetts, según pudo comprobar REPORTUR.us.

Ayer, dos tercios de los vuelos del aeropuerto John F. Kennedy y La Guardia, ambos de Nueva York, fueron suspendidos. Un cuarenta por ciento de las salidas no llegaron a producirse. El pronóstico habla de un agravamiento de las condiciones para hoy lunes. Se espera que el impacto en Boston y en Philadelphia sea igualmente notable.

Numerosas aerolíneas no americanas ya suspendieron sus vuelos hacia Estados Unidos para evitar tener un avión en tierra en el supuesto de que pudiera aterrizar. Otras como Delta, American, Jetblue, United, Spirit o Southwest informaron a sus clientes de que puede efectuar cambios en sus vuelos sin sufrir penalizaciones económicas.

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Iberia aterriza en Toronto y añade un tercer vuelo diario a NY

Toronto marcará un hito para Iberia este verano al sumar Canadá a su mapa de destinos, ya que a partir del 13 de junio, operará cinco frecuencias semanales entre Madrid y Toronto Pearson, con un total de 34.576 plazas hasta el final de la temporada, según reveló la aerolínea de IAG en una nota remitida a REPORTUR.us.

Nueva York refuerza además su conectividad con la incorporación de un nuevo vuelo diario al aeropuerto de Newark Liberty, que se suma a las dos frecuencias existentes a JFK. Con ello, Iberia ofrecerá tres vuelos diarios entre Madrid y el área metropolitana de Nueva York (Iberia elige 6 destinos latinos para añadir vuelos en verano).

Durante la temporada de verano, que comienza el 29 de marzo, la oferta total entre Madrid y Nueva York alcanzará las 352.055 plazas, un 43 % más que el año pasado. En el conjunto de Estados Unidos, Iberia operará una red de destinos con refuerzos generalizados de capacidad, con un 15,81% de asientos más, hasta 1.245.678, en la mayor programación de su historia en la región.

Iberia ofertará 1.280.254 plazas en EEUU y Canadá, un 19,02 % más que el verano pasado, y operará hasta 166 vuelos semanales, frente a los 144 de la temporada anterior, lo que supone un incremento del 15 % en número de frecuencias.

Este crecimiento se enmarca en el desarrollo del Plan de Vuelo 2030, y en los últimos meses, Iberia ha recibido seis nuevos Airbus A321XLR, con el que consolida dos vuelos diarios en Boston,

Iberia se expande así en Norteamérica con la apertura de Toronto, la incorporación de un nuevo vuelo diario a Newark y el primer verano completo de la conexión con Orlando, con 51.856 plazas en tres vuelos semanales, en una ruta estrenada en octubre con esas mismas frecuencias, al igual que Miami que mantiene los dos vuelos diarios.

En el caso de Dallas, Chicago y Washington contarán con una frecuencia diaria, mientras Los Ángeles ofrecerá hasta un vuelo diario durante los meses de junio, julio y agosto; y San Francisco dispondrá de tres frecuencias semanales (Caracas: Iberia retrasaría hasta abril su vuelta a Venezuela).

Para América Latina, Iberia alcanzará las 3.354.159 plazas, un 7,6 % más interanual, con hasta 366 vuelos a la semana, y eligiendo a seis destinos para añadir operaciones, como Buenos Aires, Monterrey, Brasil, Santo Domingo, Puerto Rico y Santiago de Chile, en una región que tiene a Bogotá y Ciudad de México también como con mayor oferta de asientos desde Madrid.

Las aerolíneas en la región, como Aeroméxico, Avianca, Latam o Air Europa (Globalia), vienen sufriendo la inestabilidad política en Venezuela y en Cuba, con distintas medidas en sus conexiones con Caracas y La Habana.

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