La low cost Gol debuta en el largo radio con un A330 de Wamos a NY

 

Gol Linhas Aéreas recibió en Brasil su primer Airbus A330, aeronave que será utilizada para operar la nueva ruta internacional entre Río de Janeiro (RIOgaleão) y Nueva York (JFK) a partir del pasado 8 de julio, como adelantó REPORTUR.co (Dueño de Avianca lanza dos nuevas rutas de larga distancia con Gol).

El avión, matriculado EC-NBN, llegó procedente de Madrid y será incorporado temporalmente bajo la modalidad ACMI (Aeronave, Tripulación, Mantenimiento y Seguros) mediante un acuerdo con Wamos Air, también integrante del Grupo Abra, que cuenta también con Avianca y que lidera Adrian Neuhauser.

El A330 tendrá capacidad para hasta 300 pasajeros y permitirá a Gol avanzar en su  expansión internacional, mientras la compañía prepara la incorporación de aeronaves propias de fuselaje ancho a su flota. Además, con ello estrenará su nueva clase premium Business Insignia, con asientos totalmente reclinables y un menú del chef brasileño Felipe Bronze.

Como lo informó REPORTUR.co, recientemente Neuhauser indicó señaló que, pese a que el mercado argentino es interesante, es volátil, por lo que le parece suficiente el acuerdo con Aerolíneas Argentinas, mas no contempla comprarla; además, su interés será liderar el norte de Sudamérica y Centroamérica. (Dueño de Avianca aleja de su gran foco a Argentina por ser inestable).

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Plus Ultra potencia como nunca sus divisiones ACMI y chárter

Plus Ultra alcanza la cifra récord de 21.000 horas de vuelo en 2025, lo que representa un aumento del 17% respecto a 2024. La aerolínea española crece tanto en rutas regulares como en operaciones chárter y ACMI (Plus Ultra se suma a la red global de datos de IATA).

Su actividad en vuelos regulares sube un 6%, con 13.800 horas en rutas entre España y Latinoamérica. Detrás de este incremento, que ha sido posible pese al impacto que ha tenido el bloqueo de Venezuela en la recta final del ejercicio, está la ampliación de operaciones en Perú y Colombia, donde ha llegado a seis y nueve vuelos por semana, respectivamente (Plus Ultra anuncia la “normalización total” de su operativa en Venezuela).

Las divisiones de ACMI y chárter han realizado en el conjunto del año 7.347 horas de vuelo, lo que se traduce en un aumento del 45%. La incorporación de dos nuevos Airbus A330 a la flota durante 2025 ha permitido reforzar la capacidad operativa de la compañía.

En palabras de Alejando Casado, director de operaciones de Plus Ultra, “el aumento de horas de vuelo mantiene la tendencia ascendente de los últimos cinco años, como parte del proceso de expansión con un incremento de la flota y la diversificación del negocio”.

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Plus Ultra mejora sus resultados pese la crisis de Venezuela

Plus Ultra cierra 2025 con un resultado bruto de explotación (Ebitda) de 12 millones y un beneficio neto de 2,5 millones, mejorando las cifras de 2024. Sus ingresos ascienden a 215 millones, según el avance de resultados publicado por la compañía que aún está pendiente de auditoría (Plus Ultra anuncia la “normalización total” de su operativa en Venezuela).

La dirección de Plus Ultra califica el ejercicio como “bueno teniendo en cuenta el fuerte impacto producido por la suspensión de operaciones en Venezuela en noviembre como consecuencia de las recomendaciones de las autoridades de aviación españolas y europeas”.

En el plano operativo, la aerolínea, que incorporó a lo largo de 2025 dos aviones Airbus A330, aumentó las frecuencias a Perú y Colombia. También incrementó en un 15% sus líneas de negocio chárter y ACMI con acuerdos de larga duración.  Además, alcanzó las 21.000 horas de vuelo manteniendo una operación estable en sus principales mercados.

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Gol irrumpirá en el largo radio con 5 A330 de vuelos de hasta 15 horas

Gol Líneas Aéreas anunció la incorporación de cinco aeronaves Airbus A330-900, aviones de fuselaje ancho con capacidad para alrededor de 300 pasajeros y un alcance cercano a las 15 horas de vuelo, lo que permitirá a la compañía avanzar hacia la operación de rutas intercontinentales.

Las aeronaves se incorporarán gradualmente a la flota entre 2026 y 2027 y formarán parte de la estrategia de expansión internacional del grupo al que pertenece la compañía, y señaló que en las próximas semanas dará a conocer las rutas previstas y el inicio de la comercialización de los nuevos vuelos.

«En 2026, cuando Gol cumple 25 años, el objetivo es fortalecer la conectividad de Brasil con otros mercados y ofrecer nuevas alternativas de viaje», señaló Celso Ferrer, CEO de Gol sobre los A330-900 fueron incorporados por Abra Group, el holding que reúne a Gol y Avianca, y serán destinados a la aerolínea brasileña para operaciones de largo alcance desde Brasil a otros continentes.

«El grupo ampliará la conectividad entre América Latina y el resto del mundo. Estos aviones permitirán rutas de larga distancia desde Brasil», indicó Adrian Neuhauser, CEO de Abra Group. En paralelo, Gol informó que usará también un esquema de ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) con aeronaves operadas por Wamos Air, que también forma parte del Grupo Abra.

GOL Linhas Aéreas, igualmente, reanudó sus vuelos regulares entre Caracas y São Paulo, restableciendo una conexión directa clave entre ambos países. La ruta volvió a operar el 8 de marzo con cuatro frecuencias semanales y conecta a la capital venezolana con el principal hub internacional de la compañía en el Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos.

El servicio se ofrece los martes, jueves, sábados y domingos, ampliando las opciones de viaje tanto para pasajeros corporativos como turísticos. Desde Guarulhos, los viajeros provenientes de Caracas pueden acceder a múltiples destinos de la red regional de la aerolínea en América Latina.

“Estamos muy satisfechos de volver a operar esta ruta, que facilita los viajes de negocios y turismo y permite a los pasajeros venezolanos acceder a múltiples destinos de nuestra red internacional a través de San Pablo”, señaló Alberto Fajerman, asesor de la presidencia de la compañía.

La reactivación de esta conexión fortalece la conectividad aérea entre Venezuela y Brasil y facilita enlaces hacia otras ciudades de la región como Buenos Aires, Montevideo, Asunción y Santa Cruz de la Sierra, entre otros destinos operados por la aerolínea desde su hub paulista.

Como adelantó REPORTUR.co, Venezuela volverá a estar conectada con España y los países de la región por vía aérea (Caracas recibirá en menos de un mes a las grandes aerolíneas)

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