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10/14/2026

Argentina: Flybondi la que cancela más vuelos, y Copa, la que menos

 

El mercado aerocomercial en Argentina muestra marcadas diferencias en el cumplimiento de sus itinerarios. La tasa de cancelación y la puntualidad impactan de forma directa en las agencias de viajes, hoteles y viajeros.

A partir de los últimos datos de la industria relevados por la consultora Adventus y la Administración Nacional de Aviación Civil – ANAC, durante los últimos tres meses, este es el panorama de las principales compañías en el país:

  1. Flybondi (28,4% de vuelos cancelados): Encabeza el ranking del mercado local. Problemas técnicos y disponibilidad de flota afectaron severamente sus operaciones en rutas clave de cabotaje. Tal como lo informa continuamente REPORTUR.com.ar (Flybondi reabre su web tras masivas denuncias de estafa).

  2. Boliviana de Aviación (12,1% de vuelos cancelados): Lidera las interrupciones entre los operadores internacionales con origen o destino en Ezeiza, sumado a elevadas demoras promedio.

  3. Jetsmart Argentina (2,8% de vuelos cancelados): Mantiene un desempeño estable dentro del segmento low cost, con alta efectividad en vuelos nacionales y regionales.

  4. Aerolíneas Argentinas (1,3% de vuelos cancelados): Registra el índice de suspensión más bajo en el mercado de cabotaje, respaldada por su escala operativa y flota.

  5. Latam Airlines (0,9% de vuelos cancelados): Muestra un comportamiento altamente regular en sus frecuencias regionales e internacionales.

  6. Copa Airlines (0,4% de vuelos cancelados): Presenta el indicador de cancelación más bajo de la nómina, con elevados estándares de cumplimiento.

https://www.reportur.com/

9/11/2026

Flybondi: sindicato detalla años de las negligencias que la marchitaron

 

Este jueves, la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) emitió un duro comunicado en el que repudió enérgicamente el accionar directivo de Flybondi, al que responsabilizó por la profunda crisis laboral y financiera que atraviesa la compañía.

El gremio conducido por Juan Pablo Brey denunció que más de 700 trabajadores se ven directamente perjudicados por sueldos adeudados, falta de pago de indemnizaciones, despidos arbitrarios y la repentina pérdida de la cobertura de obra social en todo el país.

Desde el sindicato de tripulantes de cabina señalaron que el colapso de la empresa responde a años de «improvisación, negligencias y abuso», criticando abiertamente el modelo de negocios low cost y la creación de esquemas de representación interna a los que calificaron de «pseudo sindicatos». Según denunció la conducción de Aeronavegantes, la dirección de la compañía ejerció además una persistente persecución sindical hacia aquellos empleados que intentaron organizarse o afiliarse de forma reservada a la entidad gremial de la actividad.

La escalada del conflicto gremial encendió alertas máximas en el canal comercial del turismo. La severa parálisis operativa de la aerolínea, sumada a las denuncias por pasajes vendidos para vuelos que nunca despegaron y no fueron reembolsados, incrementa la incertidumbre entre agencias de viajes y touroperadores.

Con una flota altamente reducida y bajo la amenaza latente de un concurso acreedor, la crisis de Flybondi genera un creciente temor por el impacto reputacional del sector y la pérdida acelerada de asientos en la red de cabotaje nacional.

Tal como adelantó REPORTUR.com.ar,  Flybondi analiza recurrir a un proceso de reestructuración judicial de deuda para hacer frente a la situación que amenaza la continuidad de sus operaciones. (Flybondi evaluaría una salida judicial ante su crisis financiera)

https://www.reportur.com/

9/08/2026

Flybondi evaluaría una salida judicial ante su crisis financiera

 

La aerolínea de bajo costo Flybondi analiza recurrir a un proceso de reestructuración judicial de deuda para hacer frente a una compleja situación financiera que amenaza la continuidad de sus operaciones. La compañía low cost, una de las principales operadoras del mercado de cabotaje argentino, se encuentra bajo una severa presión de liquidez motivada por crecientes costos operativos en dólares, restricciones en el acceso a divisas para el pago de leasings de aeronaves y compromisos acumulados con proveedores clave de la industria aerocomercial.

De concretarse la presentación ante la Justicia, la compañía buscará blindar su caja operativa, frenar eventuales ejecuciones por el alquiler de aviones y renegociar sus pasivos sin interrumpir la prestación de sus vuelos. Sin embargo, el deterioro del contexto financiero encendió las alarmas de las autoridades aeronáuticas y del canal comercial, que observan con extrema cautela la capacidad de la empresa para sostener el cumplimiento de su grilla de itinerarios en un escenario de alta volatilidad y ajustada flota disponible.

La incertidumbre sobre el futuro de la aerolínea impacta de lleno en las agencias de viajes y operadores turísticos, que ya registran dificultades en la comercialización anticipada de pasajes por el temor a posibles cancelaciones y reprogramaciones masivas. Para la industria del turismo, la eventual paralización o reducción drástica de la red de Flybondi supondría un durísimo revés a la conectividad federal, contrayendo la oferta de asientos en cabotaje, encareciendo las tarifas promedio del mercado y comprometiendo el flujo de visitantes hacia los principales destinos turísticos de la Argentina.

Tal como informó REPORTUR.com.ar, Flybondi reactivó su sitio web para vender pasajes hacia destinos nacionales y Asunción a partir de noviembre con frecuencias más regulares.  (Flybondi reabre su web tras masivas denuncias de estafa)

https://www.reportur.com/

8/27/2026

Flybondi reabre su web tras masivas denuncias de estafa

 

Ante una posibilidad de captar caja a las puertas de la temporada alta, Flybondi reactivó su sitio web para vender pasajes hacia destinos nacionales y Asunción a partir de noviembre con frecuencias más regulares. La reapertura de la plataforma digital se produce en el momento de masivas denuncias de estafa por parte de pasajeros varados que jamás recibieron reembolsos. Además, se suma severo conflicto laboral tras el despido de más de 700 trabajadores que acusan el abandono de la compañía en el interior del país.

La maniobra comercial llamó la atención en el sector turístico y las asociaciones de consumidores, que advierten sobre comercializar boletos de una aerolínea ante sus garantías de vuelo.

Mientras la aerolínea ofrece pasajes a Bariloche, Mendoza o Paraguay, acumula embargos judiciales de la agencia tributaria (ARCA), reclamos gremiales por falta de pago de indemnizaciones y el rechazo de las principales agencias de viajes, que se niegan a vender sus tickets para no quedar expuestas a las demandas de los clientes, tal como lo informó REPORTUR.com.ar (Flybondi: Despegar y Almundo retiran pasajes, entre 700 despidos)

Para la industria del turismo, la reactivación de la web trae a colación la seguridad jurídica del mercado aerocomercial. Agentes de viajes y operadores receptivos temen que se pueda resentir la conectividad del país durante la temporada estival.

https://www.reportur.com/

8/21/2026

Flybondi canceló en agosto el 80% de sus vuelos

 

En lo que va del mes de agosto de 2026 Flybondi canceló el 80,5% de sus vuelos. Es decir, que apenas 2 de cada 10 viajes programados realmente se concretaron.

En todo 2026, en tanto, la tasa de cancelaciones fue del 22,8%: de 10.800 vuelos planificados, se realizaron 8.364, mientras que 2.434 fueron cancelados. Esto posicionó a Flybondi como la empresa aeronáutica con mayor porcentaje de cancelaciones. Lejos quedan JetSmart (su principal competidora entre las low cost), que en 2026 canceló el 1,6% de sus vuelos.

Además, los datos muestran que el 31,4% de los vuelos que efectivamente se realizaron partieron con retrasos de más de 30 minutos, mientras que el 46,8% tuvo demoras de entre 15 y 30 minutos. En promedio, la espera de los pasajeros de Flybondi fue de 2 horas.

La performance de la compañía derivó en una caída de su participación de mercado, que fue aprovechada por JetSmart. Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Flybondi pasó de transportar al 21,7% del total de pasajeros de cabotaje en 2024 al 13,3% en 2026. Por el contrario, su principal competidora low cost aumentó su cuota del 12,9% al 24,2% en el mismo período.

Flybondi había anunciado en diciembre de 2025 un plan de expansión de flota por US$ 1.700 millones, con un pedido de 35 aeronaves nuevas a Airbus y Boeing.

Sin embargo, en lo que va de 2026 la flota se redujo. Según los datos de failbondi.fail, en enero la compañía llegó a tener en promedio casi 19 aviones activos por día, pero en las últimas semanas el promedio fue de 3 aeronaves operativas diarias.


https://www.arecoa.com/

8/20/2026

Flybondi: Despegar y Almundo retiran pasajes, entre 700 despidos

 

La crisis de Flybondi alcanzó un punto de no retorno con la caída definitiva de su sitio web oficial y el cierre de sus oficinas operativas en provincias del interior como Salta, lo que desencadenó el despido y la desvinculación de cientos de trabajadores.

La plataforma virtual de la compañía amaneció inactiva mostrando errores de servidor, clausurando el único canal directo de comercialización y consulta que le quedaba a la firma, luego de que agencias como Despegar y Almundo retiraran masivamente sus pasajes. El descalabro dejó a miles de pasajeros a la deriva y sin respuestas oficiales para tramitar reembolsos o reprogramaciones.

El apagón digital ocurre tras acumular casi dos semanas consecutivas sin registrar vuelos y en medio de un drástico proceso de achicamiento. Representantes de exempleados denuncian la desvinculación de más de 700 trabajadores a nivel nacional, sumado al incumplimiento en el pago de salarios, indemnizaciones y acuerdos de retiros voluntarios.

A este cuadro de parálisis operativa y laboral se le añaden embargos judiciales preventivos sobre sus cuentas bancarias dictados por la agencia tributaria (ARCA) por deudas millonarias. Tal como lo informó REPORTUR.com.ar (Argentina: embargan cuentas de Flybondi por deuda fiscal).

El repliegue de la compañía —que ya suspendió rutas clave hacia el norte y la Patagonia— genera alarma en la industria turística por el vacío de conectividad doméstica que deja a las puertas de la temporada alta. Mientras agencias y entes reguladores de países vecinos como Perú y Brasil restringen o advierten sobre las operaciones de la firma, el grupo inversor evalúa alternativas legales y reestructuraciones societarias para evitar la quiebra definitiva en el mercado aerocomercial argentino.

https://www.reportur.com/

8/17/2026

Argentina: embargan cuentas de Flybondi por deuda fiscal

 

La Justicia ordenó este viernes embargar las cuentas bancarias de Flybondi por una deuda fiscal con la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) que supera los $1.500 millones, en un nuevo capítulo de la crisis financiera que atraviesa la aerolínea. Las medidas fueron dispuestas luego de que el organismo iniciara al menos seis ejecuciones fiscales contra la compañía por obligaciones tributarias correspondientes a distintos períodos entre marzo y junio de 2026.

Las demandas fueron presentadas el 11 de agosto ante los Juzgados Federales de Ejecuciones Fiscales Tributarias de la Ciudad de Buenos Aires y, al día siguiente, los tribunales ordenaron embargos generales sobre los fondos bancarios de Flybondi. En cinco de los seis expedientes identificados, el capital reclamado alcanza aproximadamente $1.525 millones. Al sumar un 15% previsto para intereses y costas judiciales, el monto embargado ronda los $1.754 millones.

Los reclamos incluyen obligaciones vinculadas con el Impuesto a las Ganancias, retenciones y percepciones de IVA y otros regímenes tributarios. Una parte de las deudas corresponde a fondos que la compañía habría recaudado en calidad de agente de retención o percepción y debía posteriormente ingresar al Fisco.

El embargo se produce mientras Flybondi enfrenta otros frentes de tensión. La empresa mantiene deudas salariales con trabajadores activos, mientras más de 700 exempleados reclaman indemnizaciones y acuerdos de retiro voluntario pendientes de pago. Además, dejó de realizar aportes patronales, lo que afectó la cobertura de salud de empleados y ex trabajadores, información que ha publicado REPORTUR.com.ar (Más de 700 ex trabajadores de Flybondi reclaman pagos).

En paralelo, la compañía atraviesa problemas operativos y acumula cancelaciones de vuelos. El escenario alimentó versiones sobre una eventual presentación en concurso preventivo, aunque fuentes cercanas a la aerolínea señalaron que todavía analiza alternativas para sostener su actividad.

https://www.reportur.com/

8/13/2026

Flybondi: Brasil le restringe la venta de pasajes a Río

 

La situación de Flybondi suma un nuevo capítulo y vuelve a encender las alertas entre las agencias de viajes argentinas que comercializan sus vuelos internacionales. (Más de 700 ex trabajadores de Flybondi reclaman pagos)

La Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) resolvió ampliar las restricciones impuestas a la compañía y bloqueó la venta de nuevos pasajes para la ruta Buenos Aires–Río de Janeiro/Galeão, luego de rechazar las explicaciones presentadas por la aerolínea sobre su situación operativa.

La medida se suma a las restricciones que Brasil había aplicado previamente a Flybondi, entre ellas la prohibición de vender pasajes hacia destinos que la compañía todavía no opera de manera efectiva y la imposibilidad de ampliar su red en territorio brasileño.

El origen del conflicto está en el fuerte deterioro de la regularidad de la operación. Según la ANAC brasileña, Flybondi canceló el 79% de los vuelos programados en Brasil entre el 1 y el 27 de julio, además de registrar diferencias entre los vuelos previstos y los efectivamente realizados y un incremento de los reclamos de pasajeros.

La decisión tiene una consecuencia directa sobre el canal de comercialización: las agencias que vendan Flybondi hacia Río deberán extremar los controles sobre disponibilidad, reservas y eventuales reprogramaciones, especialmente ante pasajeros con viajes próximos.

La restricción, sin embargo, no afecta a los pasajes ya emitidos. En caso de cancelación, la compañía mantiene la obligación de ofrecer asistencia, reubicación sin costo o reembolso, de acuerdo con la normativa brasileña.

https://www.reportur.com/

8/12/2026

Más de 700 ex trabajadores de Flybondi reclaman pagos

 

Más de 700 ex trabajadores de Flybondi llevan más de tres meses sin cobrar indemnizaciones por despidos sin causa ni acuerdos de retiro voluntario suscriptos con la compañía, según denuncian los afectados. Ante la falta de respuestas de la empresa, varios de ellos ya iniciaron acciones judiciales para exigir el cumplimiento de obligaciones reconocidas y firmadas.

La mayoría de los casos corresponde a indemnizaciones por despidos sin causa, mientras que otros trabajadores aceptaron retiros voluntarios formalizados ante escribano público. También existen acuerdos homologados por el Servicio de Conciliación Laboral Obligatoria (SECLO) que, según los denunciantes, continúan impagos.

Los ex empleados señalan que los acuerdos fueron suscriptos, entre otros, por Verónica Fúnes, directora de Recursos Humanos de Flybondi y OCP Tech, y que la falta de cumplimiento derivó en cientos de expedientes judiciales destinados a ejecutar compromisos que la propia compañía había reconocido.

El conflicto laboral se suma a otros incumplimientos que afectan a la operación de la aerolínea. Trabajadores que aún permanecen en la empresa denuncian falta de pago de los salarios de junio y julio y del aguinaldo. Además, sostienen que la falta de aportes derivó el 6 de agosto en la interrupción de la cobertura de medicina prepaga y obra social para empleados activos y ex trabajadores.

La situación también alcanza a pasajeros que esperan reembolsos por vuelos cancelados, proveedores con facturas pendientes y organismos públicos que reclaman tasas e impuestos.

La crisis trasciende además las fronteras. En Brasil, la autoridad aeronáutica restringió la venta de pasajes de Flybondi debido al elevado nivel de cancelaciones. En Argentina, los ex trabajadores cuestionan que la empresa continúe comercializando vuelos y reclaman una mayor intervención de los organismos regulatorios y del gremio que representa a los trabajadores.

Tal como habiía informado REPORTUR.com.ar,  la low cost había suspendido a toda su tripulación hasta el próximo mes. (Flybondi suspendió a toda su tripulación hasta septiembre)

https://www.reportur.com/

8/06/2026

Flybondi: ANAC le autoriza a volar tras más de 120 cancelaciones

 

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) autorizó a la aerolínea low cost Flybondi a continuar comercializando pasajes y operando sus rutas habituales. Lo hizo este miércoles tras la presentación de un plan de acción y la evaluación técnica de sus condiciones de seguridad operacional, luego de acumular más de 120 cancelaciones de vuelos en los últimos dos meses.

El organismo regulador ratificó que la normativa vigente no contempla la suspensión cautelar de operaciones para empresas habilitadas, al tiempo que constató el cumplimiento de las exigencias técnicas requeridas para volar. Paralelamente, la autoridad aeronáutica aplicó sanciones pecuniarias por $ 54,7 millones, al tiempo que mantiene en trámite más de una veintena de sumarios administrativos que podrían derivar en multas superiores a los $ 450 millones por incumplimientos en la programación previa.

Pese al aval oficial en el ámbito local, la compañía atraviesa un escenario operativo complejo. Brasil amplió las restricciones a la comercialización de pasajes hacia destinos clave como Río de Janeiro, Florianópolis, Maceió y Salvador, producto de las cancelaciones registradas en rutas internacionales, tal como lo informó REPORTUR.com.ar (Brasil restringe la venta de pasajes de Flybondi).

En julio, la compañía canceló cerca del 75% de sus servicios programados, mientras enfrenta compromisos financieros pendientes con organismos estatales como EANA e Intercargo.

La entrega del plan operativo coincidió con la reestructuración de la cúpula directiva de la empresa, iniciada en mayo tras detectarse inconsistencias en la administración previa. En tanto, las autoridades aeronáuticas mantienen el monitoreo técnico sobre la flota y la programación de vuelos para garantizar la continuidad del servicio y la protección de los pasajeros.

https://www.reportur.com/

7/31/2026

Brasil restringe la venta de pasajes de Flybondi

 

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil restringió la venta de pasajes de Flybondi hacia ese país debido al deterioro de su desempeño operativo, marcado por una alta tasa de cancelaciones y reiterados incumplimientos en la atención a los pasajeros. La medida profundiza la crisis que atraviesa la aerolínea argentina y suma presión sobre su operación internacional.

Según informó el organismo brasileño, entre el 1 y el 27 de julio la compañía canceló el 79% de los vuelos programados hacia Brasil, una situación que motivó la imposición de restricciones para la comercialización de nuevos pasajes. La decisión ya está vigente y no afecta a los tickets emitidos con anterioridad.

La resolución alcanza inicialmente las rutas entre Buenos Aires y Florianópolis, Maceió y Salvador. Además, la ANAC advirtió que, si la empresa no presenta un plan que garantice la regularidad de sus operaciones antes del 3 de agosto, la prohibición podría extenderse también a la ruta Buenos Aires-Río de Janeiro (Galeão).

El regulador brasileño sostuvo que la medida busca proteger a los consumidores frente a las reiteradas cancelaciones y a las deficiencias detectadas en la asistencia brindada a los pasajeros afectados. Flybondi deberá demostrar mejoras operativas para recuperar la normal comercialización de sus servicios en el mercado brasileño.

La decisión representa un nuevo revés para la low cost, que en las últimas semanas enfrentó una severa crisis operativa con cancelaciones masivas, suspensión de vuelos y conflictos derivados de problemas financieros y de disponibilidad de flota. Para el sector turístico, la medida genera incertidumbre sobre la conectividad aérea entre Argentina y Brasil en plena temporada alta y obliga a operadores, agencias de viajes y pasajeros a reprogramar servicios ante un escenario de menor oferta en uno de los principales mercados emisores de turistas hacia el país. Tal como lo informó REPORTUR.com.ar, (Flybondi suspendió a toda su tripulación hasta septiembre)

https://www.reportur.com/

7/17/2026

Crisis de Flybondi dispara tarifas y 4 aerolíneas buscan reemplazarla

 

La salida de hecho de Flybondi del mercado aerocomercial argentino, tras dos semanas sin operar vuelos, aceleró la reconfiguración del sector y provocó un fuerte aumento en las tarifas de los pasajes domésticos por la reducción de la oferta en plena temporada alta. Mientras Aerolíneas Argentinas opera la totalidad de su flota disponible para atender la demanda, Jetsmart avanza con un plan de expansión que contempla la incorporación de ocho Airbus A320 y A321 antes del verano, además de nuevas rutas nacionales e internacionales.

El nuevo escenario también abre oportunidades para aerolíneas de menor escala. Andes Líneas Aéreas analiza regresar al mercado regular, impulsada por el interés de algunas provincias y por un plan para ampliar su flota, mientras que American Jet comenzó a reforzar su presencia en vuelos comerciales con una nueva ruta entre Buenos Aires, Neuquén y Perito Moreno, respaldada por la provincia de Santa Cruz.

A este proceso se suma Joy Airline, la nueva empresa liderada por Juan Maggio, que proyecta iniciar operaciones a mediados de agosto con dos aeronaves Bombardier CRJ 200 y una propuesta enfocada en un servicio premium para conectar Jujuy, Córdoba y Buenos Aires.

En paralelo, Argentina participa junto con Brasil, Chile y Paraguay en las conversaciones para avanzar hacia un esquema de cielo único sudamericano. Sin embargo, mientras ese proyecto regional avanza a largo plazo, la competencia inmediata se concentra en cubrir el vacío que dejó Flybondi, incrementar la capacidad disponible y responder a una demanda que hoy enfrenta menos opciones y tarifas más elevadas.

Como lo informó REPORTUR.com.ar, la crisis operativa de Flybondi sumó un nuevo capítulo recientemente. Tras más de una semana sin operar vuelos, la aerolínea decidió suspender a la totalidad de su tripulación —pilotos y personal de cabina— hasta el 30 de septiembre, en medio de la paralización de sus operaciones y la incertidumbre sobre la reanudación del servicio. (Flybondi suspendió a toda su tripulación hasta septiembre).

https://www.reportur.com/

7/14/2026

Flybondi suspendió a toda su tripulación hasta septiembre

 

La crisis operativa de Flybondi sumó un nuevo capítulo. Tras más de una semana sin operar vuelos, la aerolínea decidió suspender a la totalidad de su tripulación —pilotos y personal de cabina— hasta el 30 de septiembre, en medio de la paralización de sus operaciones y la incertidumbre sobre la reanudación del servicio.

La medida fue comunicada internamente luego de que la compañía cancelara todos los vuelos previstos durante el fin de semana largo. Según trascendió, las suspensiones alcanzan a la totalidad del personal aeronáutico y responden a la imposibilidad de sostener la programación mientras la empresa atraviesa una compleja situación financiera y operativa.

La decisión profundiza el escenario de incertidumbre para pasajeros, agencias de viajes y destinos que dependen de la conectividad aérea de la low cost. En lo que va de 2026, Flybondi acumula más del 20% de sus vuelos cancelados y, desde abril, ese porcentaje se elevó hasta el 36%, cifras muy superiores a las registradas por el resto de las aerolíneas que operan en el mercado argentino. Además, la compañía redujo drásticamente la cantidad de aeronaves activas, pasando de un promedio de 19 aviones diarios a comienzos de año a apenas tres en las últimas semanas; tal como lo ha estado informando REPORTUR.com.ar (Flybondi al límite: las claves de su parálisis total)

El deterioro operativo ya había derivado en un sumario iniciado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), además de sanciones y reclamos en distintas provincias por reiteradas cancelaciones y demoras. A ello se suman conflictos judiciales y pedidos de quiebra presentados por acreedores, que agravan el panorama de la empresa.

Mientras no existe una fecha confirmada para la normalización de las operaciones, la suspensión de toda la tripulación aparece como una de las señales más contundentes de la crisis que atraviesa Flybondi, con impacto directo sobre la conectividad doméstica y el funcionamiento de la cadena turística en plena temporada invernal.

https://www.reportur.com/

7/09/2026

Flybondi al límite: las claves de su parálisis total

 

La aerolínea de bajo costo Flybondi ha ingresado en su fase más crítica tras paralizar la totalidad de sus operaciones en Argentina, en medio de una profunda crisis financiera y operativa que amenaza su continuidad en el mercado. A las puertas de la temporada de invierno, la compañía se vio obligada a cancelar masivamente sus vuelos debido a la falta de pago de combustible, el vencimiento de contratos de arrendamiento y una flota reducida al mínimo, lo que encendió las alarmas en el sector turístico nacional.

El núcleo de la parálisis radica en el colapso de su capacidad operativa. De una flota proyectada para sostener sus rutas, la empresa llegó a operar con apenas uno o dos aviones comerciales. El resto de las aeronaves permanece fuera de servicio por revisiones técnicas o retenidas en el exterior por deudas millonarias con talleres de mantenimiento pesado. A esto se sumó la exigencia de pago anticipado por parte de las petroleras proveedoras de combustible, una restricción comercial que terminó por asfixiar la programación diaria y desencadenó cancelaciones en cadena.

En el plano financiero y judicial, la presión escaló drásticamente tras un pedido formal de quiebra presentado por un importante hotel proveedor debido a deudas millonarias por alojamiento de pasajeros, sumado a reclamos pendientes con transportistas y contingentes de trabajadores. Esta falta de liquidez provocó que la participación de mercado de la pionera low cost se desplomara del 25 por ciento a solo un dígito en pocos meses. Tal como lo informó REPORTUR.com.ar (Hotel Presidente pide quiebra de Flybondi por una deuda millonaria)

Mientras la Administración Nacional de Aviación Civil labra actas de infracción por la falta de previsión y las empresas competidoras absorben la demanda latente, el sector turístico especializado observa con incertidumbre un escenario que debilita sensiblemente la conectividad federal y redefine el mapa aerocomercial del país.

https://www.reportur.com/

7/04/2026

Hotel Presidente pide quiebra de Flybondi por una deuda millonaria

 

La aerolínea low cost Flybondi enfrenta un pedido de quiebra en la Justicia comercial debido a una deuda que supera los 660 millones de pesos por servicios hoteleros impagos. La demanda fue promovida por el Hotel Presidente, un reconocido establecimiento de cuatro estrellas ubicado en el centro de la Ciudad de Buenos Aires, tras registrar un total de 49 facturas emitidas y no canceladas entre diciembre de 2025 y junio de este año. La causa quedó radicada en el Juzgado Nacional en lo Comercial N° 24, donde el magistrado interviniente ya intimó a la compañía aérea a presentar la documentación contable respaldatoria.

De acuerdo con la presentación judicial, el establecimiento hotelero —propiedad de un directivo de la Asociación de Hoteles de Turismo— decidió avanzar con el pedido de quiebra como último recurso legal ante el cese de pagos de la aerolínea y la falta de respuesta a una carta documento previa que exigía regularizar los saldos en un plazo de 48 horas. Desde el entorno demandante señalaron que se realizaron reiterados reclamos administrativos por los canales habituales antes de judicializar el conflicto financiero, el cual asciende exactamente a 660.721.114 pesos.

Este panorama judicial profundiza la delicada situación operativa y económica de Flybondi, que recientemente pasó a manos de un nuevo grupo empresario. Al pedido de quiebra se le suma otra demanda previa por parte de la compañía de transporte terrestre Manuel Tienda León, la cual exige el embargo preventivo de las cuentas de la línea aérea por un incumplimiento que ronda los 122 millones de pesos. En paralelo, la firma aeronáutica atraviesa una severa reestructuración interna que incluye la reducción drástica de su flota activa, denuncias de usuarios por cancelaciones masivas de vuelos en Aeroparque y la salida consecutiva de sus principales directivos.

Tal como estuvo informando REPORTUR.com.ar la low cost atraviesa una profunda crisis desde hace meses. Flybondi canceló todos sus vuelos y agrava su crisis

https://www.reportur.com/

6/29/2026

Flybondi canceló todos sus vuelos y agrava su crisis

 

La crisis operativa de Flybondi alcanzó un nuevo punto crítico con la cancelación de la totalidad de sus vuelos programados para la jornada, una medida que afectó a más de 2.200 pasajeros y profundiza la incertidumbre sobre el futuro de la aerolínea de bajo costo.

La suspensión de las operaciones se produjo en un contexto de fuertes dificultades financieras y operativas. Según trascendió, la compañía mantiene únicamente tres aeronaves disponibles, que permanecieron en tierra debido a inconvenientes vinculados con el mantenimiento y la falta de pago de contratos de leasing, situación que derivó en la cancelación de 12 vuelos previstos para el día.

El episodio se suma a una serie de inconvenientes que la empresa viene registrando desde hace más de un año. Entre junio de 2025 y mayo de 2026, Flybondi canceló más de 2.500 vuelos, con un impacto superior a los 350.000 pasajeros, mientras redujo significativamente su participación en el mercado doméstico y enfrentó reclamos judiciales por incumplimientos operativos. Tal como lo ha estado informando REPORTUR.com.ar (Flybondi en crisis: 12 aviones sin servicio y solo uno en Argentina)

La situación también repercute en el sector turístico, donde agencias de viajes, operadores y destinos observan con preocupación la pérdida de conectividad y la necesidad de reubicar pasajeros en plena temporada de viajes. La continuidad de las cancelaciones genera además un impacto sobre la confianza del consumidor, uno de los principales activos del segmento aerocomercial.

En los últimos meses, la compañía atravesó cambios en su conducción, la salida de ejecutivos clave y una reestructuración de rutas, en un intento por recuperar estabilidad. Sin embargo, especialistas del sector consideran que la empresa necesita una importante inyección de capital para normalizar sus operaciones y sostener su modelo de negocios. Mientras tanto, miles de pasajeros permanecen a la espera de reprogramaciones o reembolsos, en un escenario que mantiene en alerta a toda la industria turística.

https://www.reportur.com/

6/03/2026

Flybondi en crisis: 12 aviones sin servicio y solo uno en Argentina

 

Flybondi atraviesa una fuerte crisis operativa tras iniciar junio de 2026 con un único avión disponible para toda su operación en Argentina, situación que provocó cancelaciones masivas de vuelos y complicaciones para miles de pasajeros en distintos aeropuertos del país, especialmente en el Aeroparque Jorge Newbery.

La low cost cuenta actualmente con solo una aeronave en servicio, un Boeing 737-800 matrícula LV-KJD, mientras que las otras 12 aeronaves de su flota argentina permanecen fuera de operación. Según trascendió, la situación estaría vinculada a problemas financieros y operativos, entre ellos deudas vinculadas al leasing de los aviones, compromisos de mantenimiento pendientes y aeronaves que alcanzaron el límite de sus ciclos de uso sin haber sido renovados.

La reducción de capacidad tuvo un impacto inmediato en la programación. Solo durante la primera jornada de junio se cancelaron 12 vuelos, afectando a más de 2.200 pasajeros. Con una única aeronave disponible, la compañía puede operar apenas unas cuatro frecuencias diarias, muy por debajo de su cronograma habitual.

En paralelo, la empresa avanza con medidas de reestructuración interna. Entre ellas, lanzó un programa de retiros voluntarios para reducir costos operativos y confirmó la suspensión de algunas rutas, incluyendo destinos del sur de la Patagonia y la conexión internacional entre Puerto Iguazú y Lima.

La situación también suma desafíos en el plano judicial y regulatorio. Flybondi enfrenta un nuevo embargo sobre sus cuentas bancarias por presuntos incumplimientos laborales y acumula sanciones económicas aplicadas por distintas provincias, entre ellas Neuquén y Río Negro, debido a reclamos relacionados con cancelaciones y asistencia a pasajeros.

El escenario profundiza la incertidumbre sobre la continuidad de la operación de la aerolínea y genera preocupación en el mercado aerocomercial argentino, en un contexto de alta demanda de viajes y creciente competencia en el segmento de bajo costo. Tal como lo ha informado REPORTUR.com.ar (Crisis en Flybondi: renuncias de directivos y cierre de rutas).

https://www.reportur.com/

5/27/2026

Crisis en Flybondi: renuncias de directivos y cierre de rutas

 

La crisis interna de Flybondi continúa profundizando tras la salida de varios de sus principales directivos y la decisión de cancelar la ruta internacional entre Puerto Iguazú y Lima, apenas seis meses después de su lanzamiento.

En los últimos días, Mauricio Sana, ex CEO y hasta ahora vicepresidente de la compañía, confirmó su alejamiento luego de más de siete años en la empresa. A través de sus redes sociales, destacó haber liderado uno de los proyectos “más disruptivos” de la aviación argentina, vinculado a la democratización del acceso al transporte aéreo. También dejó la compañía Lucía Ginzo, responsable de las áreas de Comunicaciones, Asuntos Públicos y Sustentabilidad, quien repasó el crecimiento de la low cost desde su creación y remarcó el impacto que tuvo en la conectividad federal y el desarrollo de economías regionales.

Las salidas se producen en un contexto complejo para la aerolínea, marcado por cancelaciones y reprogramaciones de vuelos que comenzaron durante el verano y todavía persisten. En paralelo, Flybondi confirmó que dejará de operar desde el 5 de junio la ruta que unía Puerto Iguazú con Lima, inaugurada en diciembre pasado.

Según explicó la empresa, la suspensión responde a factores como la baja demanda, los altos costos operativos y el incremento sostenido del combustible, variables que afectaron la sustentabilidad de la conexión internacional.

A los pasajeros con vuelos programados desde el 6 de junio, la compañía les ofrecerá vouchers transferibles para futuros viajes o el reembolso total del tramo no volado.

La reestructuración de Flybondi se da además tras el ingreso, en 2025, del grupo estadounidense COC Global Enterprise como nuevo accionista de la compañía, en una etapa en la que la empresa busca redefinir su operación y recuperar estabilidad financiera. Tal como lo informó REPORTUR.com.ar (Caos en Flybondi: cambio de mando ante una crisis operativa terminal )

https://www.reportur.com/

4/15/2026

Flybondi: detienen a futbolista en pleno vuelo por amenaza de bomba (Video)


El pasado sábado 11 de abril, el futbolista Emiliano Endrizzi fue detenido en un vuelo de Flybondi por “amenaza de bomba” en Jujuy, por lo que activaron el protocolo de seguridad y la revisión total del aeropuerto antes del despegue del avión, el cual transportaba el plantel de Gimnasia y Esgrima hacia Buenos Aires.

En el vídeo se observa cuando el jugador es detenido y bajado por la policía aeroportuaria. Por su parte, la aerolínea manifestó que “ante esta situación, se activaron de inmediato los protocolos de seguridad, a cargo de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA). La compañía se encuentra trabajando en conjunto con las autoridades del Gobierno de Jujuy y con los organismos intervinientes, dado que se trata del segundo hecho de estas características en las últimas 48 horas, lo que genera un impacto directo en la operación”, señaló la compañía aérea.

Así mismo, indicó que la irresponsabilidad del pasajero tuvo consecuencias en la operación del día en el aeropuerto con cancelaciones y demoras, lo que impactó a más de 1.200 pasajeros.

“Producto de esto, Flybondi evalúa impulsar las acciones que por derecho correspondan contra todos los eventuales responsables. Toda la información vinculada al procedimiento y al pasajero involucrado será administrada por las autoridades competentes”, concluyó Flybondi.

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4/14/2026

Flybondi admite impago de salarios y fija fecha para abonarlos


Flybondi respondió a las versiones sobre demoras en el pago de haberes y aseguró que los salarios correspondientes a marzo serán abonados “en los próximos días”, tras un retraso que atribuyó a “motivos administrativos”. La compañía remarcó que se trató de una situación excepcional y destacó que en sus ocho años de operación nunca había incumplido con el pago de sueldos, tal como lo había informado REPORTUR.com.ar (Alarma con Flybondi: no paga sueldos y crece la crisis)

En su comunicación oficial, la aerolínea indicó además que ya cumplió con el pago de los viáticos de las tripulaciones y subrayó que se encuentra “100% enfocada” en resolver la situación con la mayor celeridad posible. El episodio había generado preocupación interna en un contexto operativo desafiante para la empresa.

Respecto del plan de retiros voluntarios lanzado recientemente, Flybondi explicó que forma parte de un proceso de rediseño organizacional orientado a optimizar su capacidad operativa, garantizando al mismo tiempo la continuidad y calidad del servicio. Según precisó, se trata de un programa voluntario, en línea con la normativa vigente y con condiciones acordes para los empleados que decidan adherir.

En cuanto a su operación, la compañía señaló que la red de rutas se ajusta de manera dinámica según la demanda y la estacionalidad, una práctica habitual en la industria aerocomercial. Este esquema, afirmó, permite concentrar la oferta en los destinos con mayor demanda en cada período del año y mejorar la eficiencia del servicio.

Para los pasajeros afectados por cambios en la programación, la empresa ofrece distintas alternativas, como la reprogramación de vuelos, la emisión de vouchers transferibles o la devolución del dinero. Con estas medidas, Flybondi busca sostener su operación y mantener sus compromisos con clientes y colaboradores.

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