Latam critica el aeropuerto de Bogotá: saturado y con slots sin uso

 

Roberto Alvo, CEO de Latam y ahora presidente de la Junta Directiva de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), calificó como crítica la situación del Aeropuerto El Dorado de Bogotá por estar saturado, con retos en la infraestructura, la capacidad aeroportuaria y con slots que no son usados, situación que no revisa la Aerocivil.

«Diría que el caso más crítico es Bogotá, en Colombia. Hoy está completamente saturado en prácticamente todas las franjas horarias disponibles”, dijo Alvo y agregó que “lo que vemos como una oportunidad es que la autoridad asigna slots, pero no está monitoreando si se están utilizando bajo el estándar del 80% que exigen las reglas de IATA”, mencionó.

Explicó que en la actualidad algunos permisos no se aprovechan en su totalidad por las aerolíneas, por lo que se dificulta la ampliación de las operaciones desde Bogotá.

“Algunos de esos slots no se están utilizando y, en ese caso, deberían volver al sistema”, reiteró. Enfatizó que la falta de seguimiento limita la capacidad operativa de El Dorado a corto plazo, según El Tiempo.

Como lo informó REPORTUR.co, en febrero Latam pidió que se cumplieran las normas vigentes de slots, verificando que sean usados y los que no, sean requeridos y oportunamente devueltos para ser reasignados. Para esto, solicitó la implementación total de los principios de Worldwide Airport Slots Guidelines (WASG) y así optimizar la capacidad disponible en aeropuertos que son altamente congestionados, como el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá. (Bogotá: Latam pide rigor con slots tras acusar Avianca a Jetsmart).

“Es importante la implementación del WASG en su totalidad, incluyendo un mecanismo de monitoreo que permita verificar el uso adecuado de los slots asignados, y especialmente que asegure que aquellos que no sean utilizados o requeridos sean oportunamente devueltos —por todas las aerolíneas— a la bolsa de slots, conforme a los plazos establecidos en la normatividad vigente”, indicó en su momento la compañía.

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Bogotá: Avianca perdería slots en El Dorado ante cambio de reglas

Ante el cambio de reglas en la asignación de slots que planea implementar la Aeronáutica Civil en los aeropuertos de Colombia, Avianca podría perder su dominio del 51% en el Aeropuerto Internacional El Dorado, la terminal más importante del país.

La modificación de la Aeronáutica Civil en el Apéndice A del Reglamento Aeronáutico de Colombia 3 “implicaría una desviación frente a los estándares internacionales reconocidos y aplicados mundialmente en los países con aeropuertos congestionados”.

La discusión se centra en la concentración de slots, pues Avianca tiene el 51 % de los slots totales en El Dorado y alrededor del 50% de las franjas prime, es decir, en horas de mayor demanda, entre 5:00 a.m. y 8:00 a.m., y 5:00 p.m. y 8:00 p.m.

Respecto a esto, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) recordó a la Aerocivil que los Worldwide Airport Slot Guidelines, WASG, son el estándar aceptado globalmente por aeropuertos, aerolíneas y coordinadores, y Colombia los implementó hace más de 10 años para organizar la operación de El Dorado.

Por su parte, el secretario de la Aerocivil, Édgar Rivera, explicó que “la iniciativa busca garantizar un uso más equilibrado de un bien público. El aeropuerto El Dorado, al igual que los demás aeropuertos, es un bien de uso público que debe estar accesible a todos los usuarios, pasajeros, aeronaves y aerolíneas”, dijo.

Afirmó que la propuesta no desconoce los estándares internacionales, sino lo que quiere es introducir ajustes técnicos para permitir una distribución más equitativa de los slots, especialmente en los horarios de mayor tráfico.

Además, señaló que la alta participación de Avianca no responde a irregularidades, sino a factores históricos y operativos. “Algunas aerolíneas iniciaron operaciones antes en el país y, naturalmente, tuvieron acceso primero a los slots”, comentó.

Con esto, indicó que este esquema ha dificultado el crecimiento de aerolíneas más pequeñas, que enfrentan barreras para acceder a horarios competitivos. “De lo que se trata es de que haya oportunidades para todos, sin generar una sobreoferta que termine saturando el aeropuerto”, apuntó.

En junio de 2024 el entonces director de la Aerocivil, Sergio Paris, explicó a REPORTUR.co cómo habían logrado que slots de Avianca ya no generaran controversia en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá. “El tema de los slots no ha vuelto a generar una controversia grande”, puntualizó en su momento Paris. (Avianca: así deja atrás controversia en Bogotá con slots menos rígidos).

“Hemos aprendido a gestionar el Aeropuerto El Dorado de una manera menos rígida y más flexible. Hoy el tema de los slots nos funciona bien y la prueba de esto es el crecimiento que tenemos”, dijo en su momento Paris a este periódico.

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AICM: aerolíneas de USA no usan slots de Aeroméxico, Viva y Volaris

Aeroméxico, Viva y Volaris accedieron a ceder seis slots a las aerolíneas estadounidenses en el Aeropuerto Internacional Ciudad de México (AICM), como parte de la solución a una presunta violación del Acuerdo Bilateral en materia aérea y en beneficio de las negociaciones con el gobierno de Donald Trump, pero Delta y United no los usan, aunque American sí los aceptó.

“De hecho, American Airlines fue la única; las otras dos dijeron que no pueden usarlos, la comercialización la tienen que hacer con tres meses. Les dieron ‘jalón de orejas’ en Estados Unidos al decir que no, (porque) dejaron en mal la exigencia (del DOT)”, dijo en entrevista Héctor Fabián Cortés, subdirector de Operación del AICM, según El Financiero.

Delta y United no aceptaron los slots cedidos porque no tenían ninguna ruta que pudiera usarlos, ni una estrategia de comercialización para ocupar dicho horario en el AICM. No obstante, el gobierno de Estados Unidos mantiene las sanciones contra las aerolíneas mexicanas de 13 rutas desde el AICM y AIFA hacia USA.

“Realmente están contentas porque están recibiendo lo que se les está pidiendo”, refirió el director general del AICM, Juan José Padilla Olmos, al respecto de la operación de las empresas estadounidenses en el aeropuerto de la capital.

Por su parte, Cortés señaló que “mientras las internacionales no acepten, no se pueden entregar”.

Como lo informó REPORTUR.mx, el gobierno de Claudia Sheinbaum entregó en diciembre seis slots del AICM a las aerolíneas de Estados Unidos, especialmente a United, American y Delta. (CDMX: Sheinbaum entregará seis slots del AICM a aerolíneas de USA).

El Colegio de Pilotos Aviadores de México advirtió en su momento que la devolución se debe hacer con cautela. “Esperamos que ahora no se nos vaya a pasar la mano, ¿a qué voy con esto? Pues que ahora no queden las aerolíneas norteamericanas con más slots de los que deberían”, dijo en su momento Ángel Domínguez Catzín, presidente del CPAM.

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Grupo Abra alquila 5 Airbus para operar 84 slots de Gol en Lisboa

El Grupo Abra, que controla a Avianca y Gol, firmó un acuerdo con la compañía de leasing Avolon para alquilar 5 Airbus A330-900. Estas aeronaves estarían destinadas a la aerolínea brasileña para las nuevas rutas transatlánticas de 2026, pues logró la autorización de 84 slots en el Aeropuerto de Lisboa.

Gol podrá operar hacia la capital portuguesa durante la próxima temporada de verano, sumándose a los derechos que ya tiene en Porto. La autoridad aeronáutica NAV Portugal actualizó los datos de capacidad para el verano de la IATA (Asociación de Transporte Aéreo Internacional).

La aerolínea brasileña solicitó un total de 378 slots, de los cuales le concedieron 84, lo que le permitiría operar dos vuelos semanales durante el verano, del 29 de marzo y finalizará el 24 de octubre de 2026, aunque dependerá de la fecha en la que comiencen los vuelos, según Aviacionline.

Como lo informó REPORTUR.mx, Grupo Abra también fortalece su presencia en la región sudamericana compitiendo directamente con Latam. Ahora el Grupo anunció un nuevo acuerdo de código compartido bilateral de Aerolíneas Argentinas donde incluye a Avianca para conectar a Colombia y Argentina, sumado al de Gol que mantiene desde 2014. (Grupo Abra incluye a Avianca en acuerdo con Aerolíneas Argentinas).

“Estamos muy felices de firmar este acuerdo con Aerolíneas Argentinas porque permitirá fortalecer la conectividad de nuestros clientes en Avianca en el Cono Sur, acercar a Argentina y a Colombia, a la vez que seguimos construyendo el proyecto de tener más y mejor competencia en la región para que así los clientes tengan cada vez más opciones”, dijo en su momento Adrián Neuhauser, CEO de Abra.

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CDMX: Sheinbaum entregará seis slots del AICM a aerolíneas de USA

El gobierno de Claudia Sheinbaum entregará seis slots del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) a las aerolíneas de Estados Unidos, especialmente a United, American y Delta.

El Colegio de Pilotos Aviadores de México advirtió que la devolución se debe hacer con cautela. “Esperamos que ahora no se nos vaya a pasar la mano, ¿a qué voy con esto? Pues que ahora no queden las aerolíneas norteamericanas con más slots de los que deberían”, dijo Ángel Domínguez Catzín, presidente del CPAM, según Expansión.

Y agregó que “en 2023 lo que tenemos entendido y lo que sabemos es que se retiraron más o menos como seis slots a las líneas aéreas norteamericanas, que son los que les estarían regresando”, señaló.

Para Estados Unidos, sería el primer ajuste desde que anunció las sanciones en octubre. De cara a la operación aérea de México hacia el país norteamericano, sería un intento para recuperar la relación en la aviación comercial.

Eliseo Llamazares, socio líder de aviación y turismo de KPMG México, comentó que AICM operaba con más de 60 slots por hora antes de los recortes. “Aunque ahora se cedan una serie de slots para buscar un poco el consenso en la industria, el aeropuerto tiene capacidad para crecer mucho más y para volver otra vez a restablecer todos los slots a todas las compañías que están operando en el mismo”, mencionó.

Como lo informó REPORTUR.mx, en noviembre la presidenta Sheinbaum anunció en su momento que cederían los slots de las aerolíneas mexicanas en AICM, ante la presión del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT). (AICM: difícilmente Aeroméxico, Viva y Volaris cederán slots a USA).

Sin embargo, Carlos Torres, especialista en aviación, explicó en su momento que difícilmente las aerolíneas nacionales como Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris lo van a hacer por los derechos adquiridos a través del tiempo sobre los horarios de despegue y aterrizaje. En cambio, dijo que lo que necesita el AICM es la ampliación de capacidad, inversión en seguridad y un administrador confiable de slots.

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Avianca y Latam anteponen alerta de USA que slots en Caracas

Ante la amenaza de Nicolás Maduro a las aerolíneas internacionales de retomar la operación en un plazo de 48 horas, el cual se cumpliría este miércoles a mediodía y que, de no hacerlo, perderán los slots en Caracas, una fuente especializada en el sector aeronáutico dijo a REPORTUR.co que Avianca y Latam priorizarán la advertencia del Departamento de Transporte de USA (DOT) antes que los slots en Caracas.

Una de las razones serían los socios estadounidenses de las aerolíneas. “Tanto Avianca como Latam tienen socios estadounidenses, una con United y la otra con Delta, entonces prefieren perder los slots en Caracas que pelear con Estados Unidos”, dijo la fuente a REPORTUR.co.

Así mismo, señaló que la operación a nivel Latinoamérica no se ve afectada: “Se modifican las rutas y se incrementan en promedio 30 minutos de vuelo”, comentó el experto.

Como lo informó REPORTUR.mx, ante esta presión venezolana, la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) respondió indicando que esto solo “reducirá aún más la conectividad hacia el país”, la cual está ya baja en comparación con otros países de la región. Así mismo, pidieron que mantengan el diálogo entre las autoridades “para que cooperen de manera más alineada y brinden mayor claridad a las aerolíneas que operan en la Región de Información de Vuelo (FIR) de Maiquetía”. (Avianca y Latam sufren ultimátum de Maduro para volver a Caracas).

Indicó que la decisión de suspender vuelos es temporal y fue ejecutada “tras rigurosos análisis de riesgo para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulaciones y aeronaves, de acuerdo con los estándares internacionales”. Y agregó que “las aerolíneas integrantes de IATA mantienen el compromiso de restablecer las operaciones hacia y desde Venezuela tan pronto como las condiciones lo permitan y reiteran su disposición a mantener canales abiertos de comunicación con las autoridades venezolanas”, comunicó la IATA.

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Sheinbaum claudica ante Trump y aflige a Viva, Volaris y Aeroméxico

La presidenta Claudia Sheinbaum cedió slots del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) de Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus a las aerolíneas estadounidenses, y claudicó, así como resultado de las negociaciones para evitar el freno de los vuelos del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con los que amenazó la administración que preside Donald Trump.

“Se ha tenido reuniones con el Departamento de Transporte, estuvo el lunes allá un equipo: ¿qué planteamos?, la Zona Metropolitana tiene dos aeropuertos, y lo que nosotros queremos es que los dos aeropuertos tengan suficientes vuelos y sean parte de un sistema, no es un asunto del AIFA contra el Benito Juárez (AICM), que reconozcan la importancia de impulsar los dos aeropuertos”, dijo Sheinbaum en la Mañanera de este lunes.

Y agregó que “después, se hizo una distribución de los slots, una nueva distribución, donde aerolíneas mexicanas ceden sus espacios a aerolíneas estadounidenses”, mencionó la mandataria.

Así mismo, aseguró que hay buen ambiente y van a seguir las negociaciones durante varias semanas “en el entendido de llegar a un acuerdo”, comentó, según El Heraldo.

Anteriormente, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), informó la suspensión de 2 rutas desde el AIFA, a partir del 7 de noviembre. Además de la cancelación de 11 rutas programadas para empezar a operar hacia Estados Unidos desde el AIFA y el AICM, de inmediato, como lo adelantó REPORTUR.mx. (México recula ante Trump: más slots en AICM para líneas de USA).

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México recula ante Trump: más slots en AICM para líneas de USA

Pese al decreto expedido en el gobierno de Andrés Manuel López Obrador (AMLO), de pasar la operación de carga de las aerolíneas internacionales, el actual gobierno de Claudia Sheinbaum recula aumentando los slots en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) ante la presión de Estados Unidos al revocar 13 rutas de Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris.

Con esto, se ampliaría el número máximo de operaciones permitidas en el AICM y permitirían el regreso de los vuelos de carga en horarios no saturados, especialmente para las aerolíneas extranjeras.

“En la cuestión del número de operaciones va a aumentar en el corto plazo para tener un poco más de capacidad, y se les están ofreciendo regresar los slots que fueron eliminados a las aerolíneas internacionales, para que ellos los puedan retomar”, dijo el presidente del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET), Antonio Cosío a El Financiero.

Así mismo, Cosío indicó inicialmente que “en cuestión de la carga, hasta donde tenemos entendido ya se le dio autorización a las cargueras internacionales y nacionales para operar del AICM en horarios no pico, en horarios en donde hay disponibilidad”. Luego envió una comunicación al mismo diario y aclaró que “(…) modificando mi respuesta sobre el tema del regreso de la carga aérea internacional y nacional al AICM tuve un malentendido y no hay autorización alguna hasta el momento”, aseguró Cosío.

No obstante, el sector aeronáutico habría confirmado que desde hace por lo menos un mes, existe “la promesa de las autoridades de gobierno para ampliar el número máximo de operaciones permitidas en el AICM, así como regresar los vuelos de carga en horarios de no saturación, principalmente de aerolíneas extranjeras”, según El Financiero.

Como lo informó REPORTUR.mx, Las aerolíneas mexicanas reaccionaron temerosas tras el golpe asestado por Estados Unidos, quien ordenó la cancelación de 13 rutas hacia ese país desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). La medida decretada unilateralmente por Washington afecta vuelos combinados de pasajeros y carga, como lo adelantó REPORTUR.mx. (Miedo en Aeroméxico, Volaris y Viva por la embestida de Trump).

Los títulos de Volaris cayeron este miércoles hasta un 7% tras la noticia revelada la noche del martes por el secretario de Transportes de Donald Trump. Volaris cotizaba en un mínimo de 11,70 pesos por acción, entre el miedo sobre su futuro. La aerolínea mexicana declaró que está evaluando el alcance de las medidas impuestas por los estadounidenses, pero aseguró que las disposiciones en materia de carga tendrían un efecto marginal debido a su mínima participación en el sector.

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