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1/10/2026

Vídeo – Indigna respuesta de Avianca a una mujer víctima de presunto abuso sexual


Una mujer que viajaba de Bogotá hacia Boston denunció en redes sociales que fue víctima de un presunto abuso sexual durante el vuelo de Avianca. Al parecer, la pasajera Ivonne dormía mientras un hombre la besó sin su consentimiento. No obstante, la primera respuesta de la aerolínea indignó a los cibernautas.

Ivonne recibió un mensaje de texto por parte de Avianca donde señalaba que mantendrían una investigación en curso y “revisión interna” sobre el reporte para identificar al responsable del presunto abuso sexual ocurrido en uno de sus vuelos.

«Sra. Ivonne, en este caso, procederemos con la investigación y revisión de su reporte de forma prioritaria y tan pronto como tengamos, se lo estaremos comunicado», menciona el mensaje de Avianca.

Esto ha despertado indignación ante las medidas de la aerolínea, pues pasajeros consideran que la tripulación no tomó las medidas necesarias para garantizar la comodidad y seguridad de la víctima de abuso. No obstante, también surgieron señalamientos sobre la falta de pruebas que presentó la pasajera, aunque existe un presunto responsable, un joven con gafas de sudadera gris y las letras «WERDUM» en la espalda de su saco.

En redes sociales circula el momento que uno de los pasajeros grabó luego de las quejas de la víctima. «Qué horror. De manera que las mujeres estamos a la merced de cualquier abuso en @avianca. Lo siento mucho, ROCHI», dijo una de las usuarias en la plataforma de X.

Avianca luego señaló que «rechaza de manera categórica cualquier acto de violencia, acoso o abuso y reafirma su política de Cero Tolerancia ante comportamientos disruptivos y actos que vulneren los derechos humanos. Tan pronto como conocimos el caso, establecimos contacto directo con la pasajera y en este momento nos encontramos adelantando las investigaciones correspondientes», indicó Avianca.

https://www.reportur.com/

1/08/2026

Amenaza de bomba en vuelo de Copa Airlines activa emergencia en República Dominicana


La alerta desplegó los dispositivos de seguridad en el Aeropuerto Internacional de Las Américas José Francisco Peña Gómez (AILA). Durante la contingencia se ordenó el desvío temporal de dos vuelos.

Un vuelo de Copa Airlines, que cubría la ruta Santo Domingo-Ciudad de Panamá se declaró este martes 6 de enero en emergencia, al recibir una amenaza de bomba.

El vuelo CM299, que había despegado del Aeropuerto Internacional de Las Américas José Francisco Peña Gómez (AILA), regresó a la terminal aérea dominicana y de inmediato se activaron los protocolos de seguridad.

Copa Airlines informó a través de un comunicado que la aeronave partió de Santo Domingo a las 2:12 p.m., pero debió retornar luego de que el Control de Tráfico Aéreo de la República Dominicana recibiera una llamada de amenaza de bomba que podría atentar contra la seguridad de la aeronave.

En el dispositivo participaron las autoridades aeroportuarias en conjunto con el Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil (SESAC).

Las autoridades aeroportuarias indicaron que durante la emergencia se ordenó el desvío temporal de dos vuelos a los aeropuertos del Cibao, en Santiago, y al Aeropuerto Internacional de Punta Cana, y se garantizó la protección de los pasajeros, la tripulación y el personal aeroportuario.

Copa informó que el avión aterrizó de forma segura en Santo Domingo, sin contratiempos. Culminada la inspección de la aeronave, las autoridades de seguridad del aeropuerto descartaron cualquier tipo de amenaza real.

Actualmente el AILA opera con normalidad y el vuelo fue reprogramado para este 06 de enero, a las 7:00 pm hora local de Santo Domingo.

Con información de Listín Diario

https://informeaereo.com/

1/05/2026

Incidentes en España demuestran por qué se debe volar con dos pilotos


El Sindicato Español de Pilotos (Sepla) insiste en la importancia de contar con dos comandantes en cabina para garantizar la seguridad de los vuelos. En su revista “Mach82” señala que esta configuración es necesaria no solo para gestionar situaciones de emergencia, sino también para el correcto desarrollo de operaciones rutinarias. Así, recoge varios incidentes ocurridos en los últimos años donde la presencia de dos pilotos fue determinante (Alerta por los vuelos con un piloto: “A veces será volar con ninguno”).

Uno de los casos más recientes tuvo lugar en el aeropuerto de Gran Canaria. Durante la maniobra de alineación en pista, el copiloto detectó un vehículo de mantenimiento que no había sido advertido por el controlador. Gracias a su aviso inmediato, el comandante pudo abortar el despegue a tiempo y evitar una posible colisión.

En otro vuelo entre Londres y Valencia, un A321 comenzó a llenarse de humo durante la aproximación. Los dos pilotos se colocaron las máscaras de oxígeno, completaron el aterrizaje y activaron la evacuación tras detectar fallos mecánicos y posibles indicios de fuego. La gestión simultánea del vuelo y la emergencia fue posible gracias a la actuación coordinada de ambos.

También se cita el caso de un Boeing 777 en ruta entre Barcelona y Miami. Un pasajero avisó sobre el desprendimiento de una parte del ala. El copiloto se trasladó a la cabina de pasajeros para verificar el daño mientras el comandante mantenía el control de la aeronave. Tras evaluar la situación, ambos decidieron regresar a Barcelona y aterrizar sin incidentes.

Finalmente, en un vuelo con destino Palma de Mallorca, un Boeing 737 se enfrentó a fuertes ráfagas de viento que obligaron a frustrar el aterrizaje en varias ocasiones. Con poco combustible, los pilotos valoraron las opciones disponibles y decidieron desviar el vuelo a Ibiza, donde lograron aterrizar de forma segura.

Estos ejemplos, analizados por Sepla y documentados por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), refuerzan la postura del sindicato: “ningún sistema automático puede sustituir la intervención humana ante situaciones críticas. La doble presencia en cabina permite una verificación constante, reparto de tareas y toma de decisiones más efectiva”.

https://www.preferente.com/

12/06/2025

IATA defiende derecho de aerolíneas a priorizar la seguridad en sus decisiones operativas


La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dijo que las aerolíneas deben mantener la libertad de evaluar de forma individual los riesgos, incluidas las medidas de clausura de espacios aéreos, poniendo por delante la seguridad de los pasajeros y las tripulaciones en la toma de sus decisiones operativas.

«La seguridad es y seguirá siendo la principal prioridad de la aviación», señaló la entidad que representa los intereses de la industria del transporte aéreo, con más de 360 compañías aéreas afiliadas.

La IATA expresó esta posición después que el presidente de Estados UnidosDonald Trump, dijese que el espacio aéreo de Venezuela debe considerarse como cerrado «en su totalidad», un elemento adicional en la guerra de nervios entre ambos países.

Dicha situación se enmarca en el gran despliegue militar estadounidense en el Caribe y se produce tras sus bombardeos contra supuestas «narcolanchas» que habrían zarpado de territorio venezolano y colombiano.

La IATA sostuvo que la precaución es «aún más importante en escenarios donde se han emitido alertas o se han planteado inquietudes específicas» y que en estos casos las aerolíneas están llamadas a actuar conforme a las normas vigentes y «cuando sea necesario suspender o cancelar operaciones».

Posición europea

Por su parte, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) alertó el sábado sobre los riesgos de volar en Venezuela hasta el próximo 31 de enero.

«Las aerolíneas han manifestado públicamente su disposición a reanudar los servicios hacia Venezuela tan pronto como existan las condiciones necesarias para hacerlo de manera segura y eficiente», enfatizó la IATA, que instó a los gobiernos y a las partes interesadas «a respetar la responsabilidad de las aerolíneas de tomar decisiones basadas en la seguridad».

Aclaró que, aunque los cielos deben permanecer abiertos, la seguridad y el cumplimiento legal «deben prevalecer siempre», según EFE.

https://www.arecoa.com/

12/05/2025

AFP | Veto Trump y temor de las aerolíneas extranjeras: ¿es seguro volar en Venezuela?


Una advertencia de Estados Unidos de «extremar la precaución» al sobrevolar Venezuela por un aumento de actividad militar en el Caribe generó una estampida de las aerolíneas extranjeras, que dejan al país casi aislado del mundo.

AFP

El espacio aéreo bajo responsabilidad de Venezuela, el FIR Maiquetía, ocupa 1,2 millones de km2, incluida la zona cercana al despliegue marítimo que ordenó el presidente Donald Trump desde agosto para combatir el narcotráfico.

El portaaviones más grande del mundo se encuentra en el Caribe junto a una flota de buques de guerra, aviones caza y miles de tropas. El presidente venezolano Nicolás Maduro insiste que el objetivo real de estas maniobras es derrocarlo.

La presión estadounidense no ha cesado. La autoridad aeronáutica estadounidense FAA emitió una advertencia a las compañías comerciales, que Trump remató con un mensaje en su red social.

«A todas las aerolíneas, pilotos, narcotraficantes y traficantes de personas, por favor consideren que el espacio aéreo sobre y alrededor de Venezuela está cerrado en su totalidad», escribió.

Una tras otras las aerolíneas extranjeras suspendieron temporalmente sus conexiones con Venezuela, que respondió con un veto para operar en el país.

La panameña Copa y su filial de bajo costo Wingo, así como Boliviana de Aviación y la estatal colombiana Satena, fueron las últimas en suspender sus rutas este jueves.

Inicialmente, Copa había suspendido sus vuelos del 4 y del 5 de diciembre, pero luego lo prorrogó hasta el 12.

– ¿Espacio bloqueado? –

No hay una prohibición formal más allá del anuncio de Trump en redes sociales.

«Está cerrado en la práctica», explica a la AFP Oscar Palma, experto en seguridad y profesor de la Universidad del Rosario en Colombia.

«La negación del espacio aéreo contra un enemigo pasa por la capacidad, disponibilidad y voluntad de derribar cualquier aeronave que vaya cruzando», añade. «¿Está realmente dispuesto a hacer cumplir este tipo de normas por la fuerza? Tenemos dudas, pero con el gobierno Trump muchas veces no se sabe».

Desde inicios de septiembre, Estados Unidos ha bombardeado una veintena de embarcaciones que supuestamente transportaban drogas, con saldo de 83 muertos.

El gobierno de Trump enfrenta presión interna por un segundo bombardeo a una de estas lanchas luego que el primer misil no matara a toda la tripulación. Analistas coinciden en que esta situación puede enfriar o detener los esfuerzos contra Maduro.

 – ¿Quién vuela? –

Los vuelos de Copa y Wingo previstos para el jueves aparecían 'cancelados' en la ya mermada pizarra en la terminal internacional del aeropuerto de Maiquetía, que sirve a Caracas.

Se esperan apenas cuatro salidas y tres llegadas en todo el día: Curazao, La Habana y Bogotá, operadas por líneas de bandera venezolana.

No es el primer éxodo de aerolíneas. En 2013, con la profundización de una severa crisis económica, muchas cerraron operaciones por deudas estatales que llegaron a unos 3.800 millones de dólares.

La dinámica en la terminal doméstica de Maiquetía no obstante es de normalidad, con centenares de pasajeros y unos 80 vuelos a diferentes partes del país.

El cierre del que habla Trump excluye vuelos con migrantes deportados a Venezuela en aviones de Estados Unidos. El miércoles llegó uno y otro está previsto para el viernes. Fueron suspendidos temporalmente apenas unos días.

– ¿Qué dice el NOTAM? –

El 'Notice to Airmen' -'Aviso a los aviadores' en español- es un aviso emitido por autoridades aeronáuticas de un país para informar a pilotos y operadores sobre condiciones temporales que pueden afectar la seguridad de los vuelos.

El regulador de la aviación estadounidense instó a las aeronaves en la zona a «extremar la precaución» debido al «empeoramiento de la situación de seguridad y al aumento de la actividad militar en Venezuela y sus alrededores». «Pueden representar un riesgo potencial».

Venezuela acusó a las primeras aerolíneas que pararon de «sumarse a las acciones de terrorismo de Estado» y revocó su permiso de operación.

«Es un tema de precaución y responsabilidad», dice un experto en seguridad venezolano que pide reservar su identidad.

– ¿Es riesgoso? –

«Entendiendo que hay un riesgo en la zona, las aerolíneas dicen 'mejor no nos metemos en problemas'», explica Palma, que descarta una agenda contra Maduro.

El experto venezolano explica que las razones pueden variar desde la presión de los arrendadores de las aeronaves que utilizan las aerolíneas hasta los sindicatos de pilotos, pasando por las aseguradoras.

«Se habla de interferencias electromagnéticas que dejan inoperantes a los GPS en vuelo, lo cual es un riesgo a considerar», apunta.

En efecto, Copa y Wingo argumentaron «intermitencias en una de las señales de navegación de las aeronaves».

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Alberto News

12/02/2025

IATA reafirma el derecho de las aerolíneas a priorizar la seguridad


IATA reitera que la seguridad es la prioridad absoluta del sector y defiende la facultad de las aerolíneas para evaluar riesgos operativos, incluyendo el cierre de espacios aéreos.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) reiteró que la seguridad es y seguirá siendo la principal prioridad de la aviación. Por ello, las aerolíneas deben mantener la libertad de evaluar de manera individual los riesgos, incluidas las clausuras de espacio aéreo, protegiendo la seguridad de los pasajeros y la tripulación.

Esto es aún más importante en escenarios donde se han emitido alertas o se han planteado inquietudes específicas. En estos casos, las aerolíneas actuarán conforme a los marcos regulatorios vigentes cuando sea necesario suspender o cancelar operaciones.

Las aerolíneas han manifestado públicamente su disposición a reanudar los servicios hacia Venezuela tan pronto como existan las condiciones necesarias para hacerlo de manera segura y eficiente.

Por lo tanto, IATA insta a los gobiernos y a las partes interesadas a respetar la responsabilidad de las aerolíneas de tomar decisiones basadas en la seguridad, reforzando el principio de que, aunque los cielos deben permanecer abiertos, la seguridad y el cumplimiento legal deben prevalecer siempre.

https://informeaereo.com/

11/28/2025

Avianca y Latam pierden slots en Venezuela por no operar en el plazo


Pese a que las aerolíneas Avianca y Latam anunciaron este miércoles la reprogramación de vuelos para diciembre hacia Caracas, Nicolás Maduro cumplió con la amenaza de quitarles los slots si no retomaban los vuelos en 48 horas, plazo que se cumplía ayer hacia mediodía.

El ministro de Interior de Venezuela, Diosdado Cabello, señaló que su Gobierno es quien “decide quién vuela y quién no”; además, “se reserva el derecho de admisión”. Y agregó que “el Gobierno nacional, en una decisión soberana, les dijo a las empresas (aéreas): si en 48 horas ustedes no reanudan los vuelos, no los reanuden más. Quédense ustedes con sus aviones y nosotros nos quedamos con nuestra dignidad y listo, no hay problema”, dijo Cabello.

Dicha medida no solo la aplicaron para Avianca y Latam; también incluye a Iberia, TAP, GOL y Turkish, según lo informó por medio de Instagram el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela.

Así mismo, las señala en el texto de haberse sumado “a las acciones de terrorismo de Estado promovido por el gobierno de los Estados Unidos, suspendiendo unilateralmente sus operaciones aerocomerciales”.

Como lo informó REPORTUR.mx, la Administración Federal de Aviación (FAA) emitió una alerta para ‘extremar precauciones’ en vuelos comerciales, por lo que las aerolíneas como Avianca y Latam cancelaron vuelos desde Colombia a partir de esta semana. Esto por el riesgo ante un posible ataque de Estados Unidos a Venezuela. (Avianca y Latam cancelan vuelos a Venezuela por alerta aérea de USA).

La FAA advirtió “sobre una situación potencialmente peligrosa” en la región de Maiquetía, en Venezuela, que incluye también parte del Caribe sur y oriental. “Las amenazas podrían representar un riesgo potencial para las aeronaves a todas las altitudes, incluyendo durante el sobrevuelo, las fases de llegada y salida del vuelo”, señala la comunicación de la FAA. Además, considera que el riesgo también puede afectar a los aeropuertos y a las aeronaves en tierra en esa región.

https://www.reportur.com/

11/23/2025

Aerocivil de Colombia activa protocolo con aerolíneas tras alerta de vuelos a Venezuela emitida por la FAA de EEUU


La Autoridad Aeronáutica Civil de Colombia Aerocivil ordenó a las aerolíneas colombianas presentar análisis y planes de contingencia tras el NOTAM de la FAA que advierte riesgos en la zona del Aeropuerto Internacional de Maiquetía.

Tras la emisión del NOTAM A0012/25 por parte de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés), la Aeronáutica Civil de Colombia Aerocivil, activó un plan de coordinación inmediata con los operadores aéreos comerciales del país.

El aviso advierte sobre riesgos potenciales para la navegación en el Área de Información de Vuelo Maiquetía (FIR SVZM), debido al deterioro de la seguridad y al incremento reciente de la actividad militar en esa región.

El FIR Maiquetía cubre gran parte del espacio aéreo venezolano y es un corredor utilizado por diferentes aerolíneas latinoamericanas y estadounidenses.

Desde agosto, tropas de Estados Unidos han incrementado su presencia en el Caribe como parte de operaciones contra el narcotráfico, registrándose la interceptación de más de veinte embarcaciones con presunta droga. La semana pasada, además, llegó al área el portaaviones USS Gerald R. Ford, el más grande de la Marina estadounidense. Este contexto ha elevado las alertas sobre el entorno operativo en la región.

La aerolínea Wingo realizó este sábado 22 de noviembre los vuelos regulares a Venezuela, mientras que Avianca suspendió el vuelo que tenía planificado entre Bogotá y Caracas para hoy. Igualmente Latam Airlines canceló los vuelos previstos para el domingo 23 y el lunes 24 de noviembre entre Bogotá y Maiquetía en Venezuela.

Requerimientos operacionales a aerolíneas

Como medida inmediata, Aerocivil solicitó a todas las aerolíneas que operan rutas que cruzan o bordean el FIR Maiquetía un informe detallado que incluya:

  • Un análisis interno sobre el impacto del NOTAM y los riesgos asociados para sus operaciones.
  • Las medidas ya adoptadas, incluyendo rutas alternativas, ajustes operacionales y procedimientos reforzados de seguridad.
  • La confirmación de que cumplirán el aviso previo de 72 horas exigido por la FAA para cualquier modificación en los itinerarios que puedan verse afectados.

La entidad subrayó que esta información será clave para consolidar una postura oficial de Colombia ante las autoridades aeronáuticas internacionales.

Seguridad aérea: prioridad no negociable

La Aerocivil reiteró que la seguridad operacional es “un principio intangible y no negociable” y aseguró estar trabajando con las aerolíneas para minimizar cualquier riesgo para pasajeros y tripulaciones mientras se evalúan las implicaciones del aviso estadounidense. El análisis coordinado permitirá definir acciones preventivas y garantizar que la operación aérea colombiana se mantenga dentro de los estándares internacionales.

Coordinación directa con la FAA

En línea con los lineamientos del NOTAM A0012/25, la Aerocivil instruyó a los operadores a:

  • Contactar a la FAA con al menos 72 horas de anticipación cuando requieran información adicional que pueda influir en su planificación de vuelos, a través del correo oficial FAAWATCH@FAA.GOV.
  • Reportar de manera inmediata cualquier incidente o riesgo observado en el espacio aéreo afectado, tanto a la Aerocivil como a la FAA.

La entidad aseguró que continuará monitoreando la situación y comunicará oportunamente cualquier actualización relevante para la industria aérea nacional.

https://informeaereo.com/

11/20/2025

Avianca rebate críticas y detalla dónde mejora su servicio al cliente


Uno de los temas controversiales en redes sociales son las quejas de Avianca por el servicio al cliente. David Alemán, director de Ventas para Colombia y Sudamérica de Avianca, en conversación con REPORTUR.co, explicó que las acciones de la aerolínea de cara al pasajero han mejorado su experiencia, así lo muestran sus propios indicadores. Indicó que dichas acciones van desde programas de entrenamiento a sus trabajadores y nuevos productos dirigidos al cliente corporativo.

“Nosotros hemos pasado por un programa importante que denominamos “hospitality” que es un entrenamiento profundo a todo el personal, tanto a bordo como servicio en tierra, hemos trabajado eso desde el año pasado, eso ya concluyó y estamos mirando en nuestros indicadores una evolución muy favorable”, dijo a este periódico Alemán.

Así mismo, aseguró que los resultados han estado basados en el trabajo con sus equipos, “creo que es mucho de training a los trabajadores, son planes sucesivos que nosotros hemos venido implementando y que ya se han llegado a completar, entonces eso está dando su resultado y continuamos avanzando en varias mejoras de producto y de servicio”, señaló Alemán a REPORTUR.co.

Explicó que la cabina ejecutiva “ha ayudado mucho, sobre todo para llegar a ese cliente de alto valor, es de lo que nos pedían mucho. Las mejoras del programa viajero frecuente también, una mayor claridad en todas las cosas que estamos haciendo, mucha comunicación, eso ha ayudado mucho y nuestros pasajeros lo están asimilando muy bien, lo están entendiendo muy bien y lo están aceptando muy bien”, mencionó.

Por otra parte, recordó la inversión de 808 millones de dólares para fortalecer la flota, producto y su servicio durante 2025 y en 2026. “Tenemos 150 rutas a más de 80 destinos y más de 25 países. Este año abrimos 13 nuevas rutas, no solamente desde Bogotá, pero también de nuestro hub en El Salvador, uno de los países donde también tenemos operación”, explicó.

Y agregó que “nuestra operación no solo se centra en Bogotá, sino también seguimos expandiendo sobre todo en Medellín, una de las ciudades donde también hemos ido creciendo en los últimos años, en rutas y frecuencias”, finalizó.

Ante las quejas de los pasajeros por las elevadas tarifas a Cartagena versus el servicio que ofrecen las aerolíneas, REPORTUR.co consultó recientemente con Jean Claude Bessudo, presidente del Grupo Aviatur y líder del turismo colombiano, quien considera que existen algunas situaciones que no deberían ocurrir y a las que los pasajeros se tienen que someter. Se refirió en especial a Avianca por dejar a los pasajeros en la puerta del avión esperando media hora antes de ingresar; a las tarifas y en general, al servicio. (Bessudo: Avianca deja a pasajeros media hora en la puerta del avión).

https://www.reportur.com/