Qatar Airways y United suspenden temporalmente el inicio de los vuelos a Caracas

Las aerolíneas Qatar y United decidieron cancelar temporalmente el inicio de sus vuelos hacia el aeropuerto Internacional de Maiquetía, en Caracas, debido al mal estado que aún mantiene este terminal aéreo, producto de los movimientos sísmicos ocurridos el pasado 24 de junio en Venezuela

Recientemente se ha dado a conocer que Qatar Airways y United, pausaron los planes de volar hacia Caracas, hasta nuevo aviso, debido al deterioro que aún presenta el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar.

Según información brindada en elaereo.com, la aerolínea Qatar Airways se vio obligada a suspender el inicio de sus operaciones en la ruta Doha – Bogotá – Caracas, la cual estaba prevista para el próximo 22 de julio con una frecuencia de dos vuelos semanales. El motivo de la decisión deriva de la falta de condiciones adecuadas en la infraestructura aeroportuaria. Esta línea aérea contempla ofrecer 1.088 asientos semanales mediante el uso de aeronaves Boeing 777- 200LR.

De igual manera, United también canceló sus vuelos hacia Maiquetía previstos para el mes de agosto. La compañía aérea tenía planificado abrir la ruta Houston – Caracas, con un vuelo diario el próximo 11 de agosto. United había presupuestado una oferta total de 2.464 cupos semanales, utilizando aeronaves Boeing 737-8.

Sin embargo, la empresa aérea United ofrece otras alternativas para los pasajeros que quieran viajar a Caracas mediante su alianza con Copa Airlines vía Panamá y con Avianca en Bogotá. Por el momento, ambas aerolíneas hace uso del terminal aéreo ubicado en Valencia, Venezuela.

Las autoridades aeroportuarias venezolanas continúan con el plan de restauración de Maiquetía pero aún no han dado una información exacta sobre la posible fecha de reapertura comercial de este aeropuerto. Por lo pronto, diversas aerolíneas han desviados sus vuelos principalmente a los terminales de Valencia y Barcelona.

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LATAM Airlines movilizó casi 6.000 pasajeros a Venezuela en 36 vuelos durante el mes de mayo

Durante mayo, el grupo LATAM transportó 7,2 millones de pasajeros, lo que representa un aumento de 5,0% respecto del mismo mes de 2025. El grupo LATAM aumentó su capacidad consolidada, medida en asientos-kilómetros disponibles (ASK), en 10,8% respecto a mayo de 2025.

Este crecimiento fue impulsado por el incremento de 14,9% en la operación internacional y el crecimiento de 7,2% en la capacidad doméstica ofrecida por LATAM Airlines Brasil, junto con un aumento de 4,5% en la operación doméstica de las filiales de LATAM Airlines en Chile, Colombia, Ecuador y Perú. En el caso del tráfico a Venezuela desde Colombia, se registraron casi 6.000 pasajeros movilizados en 36 vuelos durante el mes de mayo.

Asimismo, destaca la reapertura de las rutas internacionales Bogotá–Caracas y Buenos Aires (Aeroparque)–Río de Janeiro, además de la incorporación de la ruta de larga distancia Fortaleza–Miami, ampliando la oferta de conexiones entre Brasil y Estados Unidos.

Por su parte, el tráfico consolidado, medido en pasajeros-kilómetros rentados (RPK), aumentó 9,6% en comparación con el mismo período de 2025, reflejando crecimientos en todos los segmentos. Mientras el tráfico internacional creció 13,3%, el tráfico del mercado doméstico de LATAM Airlines Brasil lo hizo en 5,9%, y los mercados de las filiales de LATAM Airlines Chile, Colombia, Ecuador y Perú, anotaron un aumento de 4,1% en comparación con mayo de 2025.

Así, el factor de ocupación se ubicó en 82,2% en el mes de mayo, registrando una disminución de 0,9 puntos porcentuales en comparación con el mismo mes del año anterior.

En relación con las operaciones cargueras, la capacidad medida en toneladas-kilómetros disponibles (ATK) fue de 730 millones en mayo, 6,0% más en comparación con el mismo mes del año anterior. Así, se transportaron 88 mil toneladas de carga durante el mes.

Alberto News

Regresan las aerolíneas y suben los vuelos: así se mueve la aviación en Venezuela por Lenny Durán Medina

La conectividad aérea en el país muestra señales de recuperación con 151 vuelos internacionales semanales a 11 destinos y más de 400 operaciones domésticas. El regreso progresivo de aerolíneas como American Airlines marca un nuevo impulso para el sector.

El mapa aéreo de Venezuela vive una nueva etapa. Con 10 aerolíneas internacionales operando desde Venezuela y seis nacionales sirviendo rutas hacia varios países, la nación suramericana avanza hacia una recuperación clave en su conectividad aérea, impulsada por la reapertura progresiva del espacio aéreo y el retorno de rutas estratégicas.

Desde Caracas, principal hub del país, despegan vuelos hacia América Latina, Europa y el Caribe, mientras aerolíneas como LATAM Airlines, Air Europa y Turkish Airlines retoman operaciones para fortalecer la oferta internacional.

Además, el anuncio del retorno de American Airlines a partir del 30 de abril refuerza las expectativas de mayor conectividad y competencia en el mercado aéreo venezolano.

Crecimiento del mercado venezolano

De acuerdo con la información que maneja la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), Venezuela cuenta actualmente con:

• – 10 aerolíneas internacionales operando desde Venezuela: Copa Airlines (Panamá); Avianca y Wingo (Colombia); GOL (Brasil); Latam (Chile); Iberia, Air Europa y Plus Ultra (España), TAP (Portugal), Turkish Airlines (Turquía) y American Airlines (a partir del 30 de abril de este año).
• – 151 vuelos internacionales semanales: 128 operan desde Caracas y 23 se sirven desde el interior del país.
• – 8 aerolíneas nacionales operativas: Aeropostal, Avior, Conviasa, Laser Estelar, Turpial, Rutaca y Ravsa. De éstas, 6 ofrecen vuelos internacionales.
• Tráfico nacional

En paralelo, el mercado interno también gana terreno con 422 vuelos domésticos semanales, reflejando una demanda sostenida y el papel estratégico de la aviación para la movilidad y la economía nacional.

– 243 vuelos domésticos semanales despegan desde Caracas hacia 19 destinos.

-179 vuelos semanales domésticos con conexiones desde 14 destinos.

Este escenario posiciona a Venezuela como un mercado en recuperación, donde la oferta aérea comienza a expandirse nuevamente, generando oportunidades para pasajeros, turismo y negocios.

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Copa Airlines añadirá dos vuelos semanales en la ruta Panamá-Caracas desde el 21 de este mes

La aerolínea continúa incrementando la conectividad con Venezuela hasta alcanzar 17 vuelos a la semana entre las dos capitales, en el mes de marzo.

Copa Airlines incorporará tres vuelos adicionales semanales entre Panamá y Caracas, entre febrero y marzo de este año, para sumar un total de 17 vuelos los siete días a la semana en esta ruta, lo que fortalecerá su conectividad entre las dos capitales.

A partir del 21 de este mes, la aerolínea panameña sumará dos frecuencias semanales adicionales, mientras que el 10 de marzo añadirá otra, informó Roberto Pulido, gerente general de Copa Airlines en Venezuela.

Pulido señaló que los horarios están diseñados para ampliar las alternativas a aquellos pasajeros que buscan llegar a sus destinos internacionales de manera eficiente a través del Hub de las Américas.

“Estamos muy complacidos de sumar estas nuevas frecuencias desde Caracas, además de nuestra operación desde Maracaibo; este crecimiento elevará nuestra oferta en el país, brindando a los venezolanos más alternativas de horarios y facilitando la llegada a sus destinos internacionales en el mismo día”.

El nuevo vuelo de Copa Airlines Panamá-Caracas (CM330) está programado con horario de salida desde la capital panameña a las 12:06 p.m., y de llegada a Caracas a las 3:31 p.m., mientras que la salida del vuelo Caracas-Panamá (CM331) está prevista a las 4:41 p.m., con hora de llegada a Panamá a las 6:10 p.m.

Copa Airlines también ofrece una frecuencia diaria en la ruta Panamá-Maracaibo, fortaleciendo su presencia en el occidente de Venezuela.

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Volaris en 2025: baja ocupación en 3.5 puntos pese a 5.2% más pasaje

Volaris, la aerolínea de bajo costo que opera en México, Estados Unidos, Centro y Sudamérica, reportó que en 2025 transportó 30 millones 995 mil pasajeros, lo que representa un incremento de 5.2% respecto a los 29 millones 473 mil movilizados en 2024.

De acuerdo con el informe, la línea aérea alcanzó en el mercado nacional los 22 millones 799 mil pasajeros el año pasado, cifra 5% superior a los 21 millones 705 mil de 2024; en tanto, en el mercado internacional registró más de 8 millones de pasajeros, esto es 5.5% más que los 7 millones 768 mil del año anterior. El factor de ocupación consolidado disminuyó en 3.5 puntos porcentuales año contra año, situándose en 84.1%. Durante el mes, Volaris transportó a 3.0 millones de pasajeros.

El presidente ejecutivo y director general de Volaris, Enrique Beltranena, dijo: “En diciembre, la demanda en nuestros mercados se comportó en línea con la estacionalidad histórica, y mantuvo la tendencia de recuperación en el tráfico del segmento VFR en el mercado transfronterizo”.

“En el mercado doméstico, operamos menos ASMs de lo planeado, debido a condiciones meteorológicas adversas que se extendieron por un periodo prolongado en nuestro principal aeropuerto de origen en Tijuana, generando afectaciones en toda nuestra red. A pesar de estas disrupciones, iniciamos 2026 bien posicionados, enfocados en flexibilidad, ejecución y valor para nuestros pasajeros”, agregó.

Como lo informó REPORTUR.mx, Viva Aerobus y Volaris anunciaron en diciembre de 2025 su fusión, creando el Grupo Mexicano de Aerolíneas desde donde operarán a partir de este año. Aclararon que seguirán como marcas independientes, pero en algunos puntos de sus operaciones se combinarán. (Viva y Volaris se fusionan: crean el Grupo Mexicano de Aerolíneas).

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Aeropuerto de Cancún cayó en más de un millón de pasajeros en 2025

El tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Cancún tuvo en 2025 a 29.3 millones de pasajeros, lo que significa una caída del 3.5 por ciento en comparación con el año anterior. Esta disminución equivale a un millón 65 mil 982 viajeros menos, según las estadísticas anuales de Aeropuertos del Sureste (ASUR).

A pesar del retroceso, Cancún se mantuvo como el destino con mayor llegada de vacacionistas nacionales e internacionales. El liderazgo del aeropuerto no se perdió, aun en un contexto de menor movilidad aérea.

Bernardo Cueto, secretario de Turismo de Quintana Roo, atribuyó el resultado a la falta de asientos de avión que se padeció durante todo 2025 por las reparaciones técnicas que obligaron a las aerolíneas a sacar de circulación a miles de aeronaves en todo el mundo.

Dijo, sin embargo, que los 29.3 millones alcanzados son aún una muy buena cifra luego de que hasta antes de la pandemia el récord máximo en Cancún rondaba los 27 millones de pasajeros anuales.

En el ámbito nacional, el flujo total de pasajeros también mostró una contracción. Durante 2025, el tráfico aéreo en México cayó 2.0 por ciento. Sin embargo, otros aeropuertos operados por ASUR registraron mejores resultados. Destaca el caso de Colombia, que cerró el año con un crecimiento del 4.0 por ciento.

En total, en el país se movilizaron 40 millones 545 mil 729 pasajeros. La cifra representa 824 mil 601 viajeros menos que en 2024. La mayor baja se presentó durante la temporada de verano, cuando la demanda se redujo de forma más marcada.

No obstante, hacia el cierre del año el comportamiento mejoró. En diciembre se registraron 3 millones 786 mil 341 pasajeros a nivel nacional. Esto significó una caída marginal de apenas 0.4 por ciento, lo que mostró una recuperación gradual.

En el caso específico de Cancún, el flujo anual alcanzó 29 millones 345 mil 538 pasajeros entre viajeros nacionales e internacionales. Aunque la caída anual fue del 3.5 por ciento, diciembre mostró un mejor desempeño en comparación con los meses de verano.

Durante ese mes, el aeropuerto movilizó 3 millones 786 mil 341 pasajeros. Esta cifra confirmó una tendencia de mejora frente al periodo vacacional de mitad de año, cuando se registró la contracción más fuerte.

A pesar del descenso anual, Cancún continuó encabezando el tráfico aéreo entre los destinos de playa del país. Además, se prevé una mejora en el corto plazo. De acuerdo con las proyecciones, la revisión y reincorporación de aeronaves permitirá sumar más asientos durante el primer trimestre del año, lo que impulsará nuevamente la llegada de turistas.

Como lo informó REPORTUR.mx, en diciembre la gobernadora Mara Lezama Espinosa presumió del récord histórico que alcanzaron los cuatro aeropuertos de Quintana este viernes con las 766 operaciones aéreas en un solo día. (Lezama alardea del récord de 766 vuelos en un día en QRoo).

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En 2026 Mexicana pretende trasportar 3,4 millones de pasajeros

Con la Copa del Mundo de Futbol de la FIFA, donde México dispone de tres sedes y con el factor de la movilidad aérea como medio indispensable, se presenta un gran desafío para la aerolínea del estado, Mexicana de Aviación.

Así, Mexicana compite con las tres empresas con mayor preferencia de viajeros, que son Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobús, y se enfrenta ante el reto de consolidarse el próximo año y captar con una flota de 17 aviones a unos 3,4 millones de pasajeros, una cifra equivalente al 5% del mercado nacional. 

Mexicana proyecta cerrar el ejercicio 2025 con cerca de 500.000 pasajeros, lo que representa apenas el 1% del mercado, mientras que sus competidores terminarán el año transportando en conjunto más de 71,1 millones de viajeros, el 95% de la cuota de viajeros. 

Mexicana, dependiente de la asistencia financiera de la Federación, va a disponer a finales del año 2026 con un total de siete aviones nuevos, sumando 17 en su flotilla, lo que le permitirá mayores posibilidades de entrar a la competencia doméstica en el mercado de pasajeros y de carga.

Mexicana va a depender de una muy buena estrategia de mercado para atraer viajeros, lo que también dependerá de la entrega y operatividad de sus nuevos aviones brasileños Embraer E195-E2, para poder competir en frecuencias y rutas frente a sus adversarios de casa. 

Expreso

Aeropuerto de Cancún: dos años seguidos perdiendo pasaje

El tráfico aéreo del Aeropuerto Internacional de Cancún (AIC) alcanzó los 26.6 millones de pasajeros entre enero y noviembre de este año, es decir, un millón menos que lo movilizado en el mismo periodo de 2024.

Esto significa que la terminal difícilmente alcanzará los 30 millones de pasajeros que sí logró movilizar al cierre de 2024, y sería el segundo año consecutivo sin crecer, luego de alcanzar su récord histórico de 32.2 millones de pasajeros en 2023.

Durante este 2025, los viajeros internacionales en el AIC son el rubro que más ha disminuido, pues según la estadística que da a conocer Aeropuertos del Sureste (Asur), Cancún ha dejado de recibir prácticamente 700 mil pasajeros, lo que representa un -3.8% respecto de 2024.

Esto se ve reflejado en el tráfico de las principales rutas internacionales hacia el Caribe mexicano, seis de las cuales arrojan un descenso en el periodo enero-octubre del presente año. Las rutas que más pasajeros han perdido son: Cancún-Chicago, con -15%; seguida de Cancún-Panamá, con -6.7%, y Cancún-Dallas, con -4.8%.

Esas disminuciones podrían haber tenido mayor impacto en el total de pasajeros internacionales movilizados hacia y desde Cancún, de no haber sido por los notables incrementos que en contrapartida reportan vuelos como el Cancún-Toronto, que registra un 25% de crecimiento y casi un millón de pasajeros movilizados en los primeros 10 meses del año. Otra ruta con crecimiento atípico es la de Cancún-Montreal, que ha incrementado su tráfico en 33.9%, lo que le ha permitido movilizar más de medio millón de canadienses en el mismo periodo.

En cuanto al mercado doméstico, la terminal de Cancún reporta 9 millones de usuarios entre enero y noviembre, contra 9.3 del año previo, es decir, un total de 362 mil pasajeros menos en comparación con 2024.

Como lo informó REPORTUR.mx, de acuerdo con datos de Aeroportuario del Sureste (ASUR), el aeropuerto de Cancún durante noviembre presentó una caída del 5% en el mercado doméstico, al descender de 834 mil 117 pasajeros en 2024 a 787 mil 059 en 2025. (Aeropuerto de Cancún cae 5% en pasaje doméstico en noviembre).

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Boom de pasajeros en el AILA: estima finalizar diciembre con 500 mil viajeros

Este fin de año 2025, el Aeropuerto Internacional de las Américas (AILA) está recibiendo, en promedio, unos 15 mil viajeros cada día que llegan para pasar esta época navideña en la República Dominicana.

Debido al importante incremento, el AILA espera que más de 500 mil pasajeros hayan aterrizado al finalizar diciembre.

Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), que administra el AILA, habilitó espacios adicionales para atender la alta demanda de estacionamientos de larga duración durante este fin de año, alcanzando unos mil espacios a poca distancia a pie de la terminal.

“Aun con estas medidas, y según el comportamiento actual, anticipamos una demanda récord de estacionamientos del 20 al 31 de diciembre”, se indica en un comunicado.

Advertencias

“Si algún conocido viajará en diciembre y planea dejar su vehículo en el AILA, es importante que sepa lo siguiente:

– Habilitaremos lotes adicionales en zonas remotas y contaremos con servicio de shuttle gratuito.

– Tendremos personal adicional en cada entrada para orientarse y guiarle hacia el espacio adecuado.

– Para evitar congestión a su regreso, al llegar le preguntaremos su fecha de retorno y le ubicaremos en el lote correspondiente, organizando los estacionamientos por grupos de viajeros.

– Los shuttles estarán disponibles hacia y desde los estacionamientos remotos.

Debe tener en cuenta el tiempo que toma encontrar estacionamiento; por ello, recomendamos llegar al aeropuerto al menos 3 horas antes de su vuelo para hacerlo sin contratiempos.

Además, hemos habilitado un termómetro de ocupación en nuestra página web (aeropuertolasamericas.com) para que pueda verificar el nivel de ocupación antes de salir de su casa y decidir si desea venir en su vehículo.

En momentos de mayor ocupación, invitaremos a los pasajeros a considerar opciones alternativas como que le lleven o utilizar un servicio de transporte, según N Digital.

Para facilitar su traslado si utilizan un servicio de transporte, del 20 al 31 de diciembre podrán aprovechar un 25% de descuento en viajes Uber hacia o desde el AILA. El código es UBERYAILA y aplica un 25% de descuento (hasta RD$450 por viaje), válido para un viaje por usuario durante estas fechas.

Nos hemos preparado para facilitar la experiencia de nuestros viajeros. ¡Ayúdanos a compartir estos datos para minimizar inconvenientes!”

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IATA defiende derecho de aerolíneas a priorizar la seguridad en sus decisiones operativas

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dijo que las aerolíneas deben mantener la libertad de evaluar de forma individual los riesgos, incluidas las medidas de clausura de espacios aéreos, poniendo por delante la seguridad de los pasajeros y las tripulaciones en la toma de sus decisiones operativas.

«La seguridad es y seguirá siendo la principal prioridad de la aviación», señaló la entidad que representa los intereses de la industria del transporte aéreo, con más de 360 compañías aéreas afiliadas.

La IATA expresó esta posición después que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijese que el espacio aéreo de Venezuela debe considerarse como cerrado «en su totalidad», un elemento adicional en la guerra de nervios entre ambos países.

Dicha situación se enmarca en el gran despliegue militar estadounidense en el Caribe y se produce tras sus bombardeos contra supuestas «narcolanchas» que habrían zarpado de territorio venezolano y colombiano.

La IATA sostuvo que la precaución es «aún más importante en escenarios donde se han emitido alertas o se han planteado inquietudes específicas» y que en estos casos las aerolíneas están llamadas a actuar conforme a las normas vigentes y «cuando sea necesario suspender o cancelar operaciones».

Posición europea

Por su parte, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) alertó el sábado sobre los riesgos de volar en Venezuela hasta el próximo 31 de enero.

«Las aerolíneas han manifestado públicamente su disposición a reanudar los servicios hacia Venezuela tan pronto como existan las condiciones necesarias para hacerlo de manera segura y eficiente», enfatizó la IATA, que instó a los gobiernos y a las partes interesadas «a respetar la responsabilidad de las aerolíneas de tomar decisiones basadas en la seguridad».

Aclaró que, aunque los cielos deben permanecer abiertos, la seguridad y el cumplimiento legal «deben prevalecer siempre», según EFE.

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Air Europa: “Este año moveremos 400,000 pasajeros en RD”

Francisco “Paco” Pérez, director regional de Air Europa para el Caribe, explicó que durante el verano y la temporada navideña la ruta a Punta Cana incrementa sus frecuencias, llegando a 5 vuelos semanales.

“Este año moveremos alrededor de 400,000 pasajeros en República Dominicana, y para el próximo año estimamos alcanzar los 550,000”, añadió.

Asimismo, resaltó el acuerdo para la adquisición de 40 aeronaves Airbus A350-900, que, junto a la flota Boeing 787-9 Dreamliner que opera la aerolínea, permitirá a Air Europa contar con dos de los modelos más modernos y sofisticados del mercado.

“Seguimos creciendo, como sabéis, aquí en República Dominicana. Actualmente operamos 11 vuelos semanales: 7 a Santo Domingo, 3 a Punta Cana y 1 a Santiago de los Caballeros”, indicó Pérez.

Destacó que 2025 ha sido un año lleno de buenas noticias, ya que la compañía continúa registrando un exitoso volumen de ventas, tal como en los últimos tres años.

Agregó que a los resultados positivos se suma la reciente entrada de la aerolínea Turkish Airlines al capital de Air Europa, lo que aportará una importante fortaleza estratégica.

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Crisis de los A320 en Avianca: 233 vuelos y 35.708 pasajeros afectados

Avianca anunció que ya actualizó el software de cerca del 90% de aviones A320. Hasta este lunes se habían afectado 233 vuelos y 35.708 pasajeros, de los cuales 29.881 corresponden a pasajeros en Colombia.

La aerolínea también avisó la apertura de las ventas para vuelos operados desde el 5 de diciembre, pues ya inició la actualización de los últimos aviones gracias a la importación acelerada de software desde Francia por parte del fabricante Airbus.

“La aerolínea sigue trabajando de la mano de las autoridades y del fabricante para recuperar completamente la operación lo más pronto posible. Los esfuerzos de todo el equipo, en especial de los más de 2.500 técnicos, siguen enfocados en recuperar la totalidad de la operación lo más pronto posible”, indicó la aerolínea.

Así mismo, agregó la compañía que todos los clientes impactados fueron protegidos con alternativas como “reubicación en vuelos de Avianca, reubicación en vuelos de otras aerolíneas con las que la compañía tiene relación comercial y reembolso de los trayectos no utilizados”, señaló Avianca.

Como lo informó REPORTUR.mx, Avianca sufre uno de los mayores sobresaltos de toda su centenaria historia al verse forzada a que más del 70 % de su flota de aviones A320 tuvo que quedarse en tierra para realizar «una actualización urgente de software», según lo notificó en su momento el fabricante aeronáutico europeo Airbus, lo que provocó «disrupciones significativas» en sus operaciones. (Caos histórico en Avianca, forzada a dejar en tierra decenas de Airbus).

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AICM: Aeroméxico contra Trump sobre carga y pasajeros a la vez

Aeroméxico ha pedido al gobierno de Donald Trump desistir de la orden que contempla impedir la carga aérea combinada con pasajeros desde el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), pues considera que no existe evidencia de un desequilibrio competitivo entre las aerolíneas de servicio mixto y las de carga.

El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) comunicó el pasado 28 de octubre dicha orden, que en caso de no retirarla, Aeroméxico señala que se debe realizar una audiencia entre las partes antes de tener una resolución definitiva.

El DOT indicó que el Decreto Presidencial de México debe sacar las operaciones aéreas exclusivas de carga del AICM, por violar el acuerdo aéreo entre los dos países, lo que pone en desventaja a las aerolíneas de USA. No obstante, no menciona las pruebas de dicha desventaja, ni de los daños que este cause, ni cómo redimir la orden.

“En cambio, se basa en la infundada esperanza de que la drástica y discriminatoria medida que propone persuadir al Gobierno de México a revocar el Decreto Presidencial mexicano”, apuntó Aeroméxico.

Aeroméxico basa su comunicación en el análisis del economista Dennis McWeeny, del despacho Bates White, quien considera que los servicios de carga aérea son, “en el mejor de los casos, un sustituto lejano de los servicios de carga en bodega (operaciones mixtas) y no un competidor directo”, según El Economista.

Así mismo, indica que tras la transición de los servicios de carga aérea al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), “los precios de envío de Aeroméxico no aumentaron significativamente, los volúmenes de carga de todas las aerolíneas de carga aérea estadounidenses, excepto una, aumentaron, y el volumen total de carga aérea transportada entre EU y la zona metropolitana de la Ciudad de México no disminuyó”, manifestó McWeeny.

Como lo informó REPORTUR.mx, Aeroméxico dio a conocer recientemente que la Corte de Apelaciones de Estados Unidos les otorgó un amparo para que se mantenga la alianza con Delta hasta que se resuelva el recurso de revisión, esto contradiciendo la petición de Donald Trump de no aceptar el amparo. (Victoria de Aeroméxico-Delta sobre Trump al apelar para seguir juntas).

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Aeropuerto de Mérida llega a 80 vuelos al día llenos cerca del 90%

Incentivado por el turismo de reuniones, espectáculos como la Feria Xmatkuil 2025 y sus conciertos, así como la tan esperada época decembrina, el Aeropuerto Internacional de Mérida prevé cerrar este último bimestre con expectativas que ayudarían al alcanzar la meta anual de cerca de 4 millones de pasajeros.

El administrador de la terminal aérea, Óscar Carrillo, destacó que en esta última parte del año se incrementa el movimiento de viajeros, en tanto que diciembre es una de la temporada más fuerte en esta sede. Recordó que durante el 2024 el Aeropuerto de Mérida cerró con alrededor de 3 millones 800 mil personas que viajaron vía aérea, en tanto que para este año la meta es superar esa cifra e inclusive alcanzar los 4 millones.

“Se está trabajando mucho para lograrlo. Noviembre es bueno gracias a la feria de Xmatkuil, hay eventos importantes en la ciudad, pero a partir del 15 de diciembre ya comienza a observarse un movimiento importante de pasajeros de fin de año hasta el 8 o 10 de enero del próximo año”, destacó Carrillo.

Indicó que la ruta Mérida-Toronto, operada por la aerolínea Westjet, inició con una buena ocupación, aunque la expectativa apunta a que en diciembre alcance su máxima capacidad. Se trata de una ruta estacional que finalizará en abril de 2026, y que ayuda a tener más pasajeros internacionales este año.

Carrillo expuso que al día se efectúan en el aeropuerto cerca de 80 operaciones aéreas comerciales, en tanto que suman 180 si se consideran los de aviación privada y escuelas. Estimó que la ocupación de los vuelos en la actualidad ronde entre el 85% y 90%, pero los fines de semana y los lunes se incrementa el porcentaje hasta llegar a 95%. “Esperamos cerrar muy bien, tanto las líneas áreas como en el aeropuerto estamos listos para atender a los pasajeros, ahora tenemos menos operaciones, pero más pasajeros con aviones más grandes”, refirió.

De acuerdo con cifras de Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), hasta septiembre pasado la terminal área de Mérida ya acumulaba 2 millones 876 mil 474 pasajeros, cifra que significó un alza de 5.1 puntos porcentuales con respecto a los 2 millones 736 mil 419 del mismo lapso, pero del 2024.

Como lo informó REPORTUR.mx, con el objetivo de posicionar al Aeropuerto Internacional de Mérida como un punto de conexión aéreo importante en el sureste mexicano, la Secretaría de Fomento Turístico (Sefotur) adelantó que para 2026 irán por la conquista de nuevas rutas en Colombia, las cuales se sumarán a las que actualmente existen con Estados Unidos, Canadá, Cuba y Guatemala. (Yucatán busca vuelos de Colombia al aeropuerto de Mérida para 2026).

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