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6/25/2026

Amadeus sufre una desconfianza continuada de los inversores

 

Amadeus es el segundo peor valor en 2026 del Ibex 35, el selectivo español, al acumular casi un 20% de desplome en lo que va de año, y de más de un 25% en los últimos doce meses, según pudo comprobar REPORTUR.mx.

Amadeus está sufriendo durante todo el año por el temor creciente al impacto negativo de la IA para las firmas de software para las nuevas herramientas de software. (Desplome de Amadeus: listado de sus servicios que amenaza la IA).

La oleada de ventas ha afectado a todo el sector y llevó a Amadeus a mínimos del año en febrero, cuando se desplomó hasta los 46,6 euros. Desde ahí, inició un rebote con muchos altibajos, hasta el punto de que volvió a perder el soporte de los 50 euros por acción el pasado 11 de junio.

Con una caída del 7,86%, Amadeus ya se quedó fuera de la histórica carrera alcista del 49% del Ibex 35 en 2025, pero el descenso no ha hecho sino coger velocidad en 2026, además de que el mercado teme que la crisis geopolítica en Oriente Medio pase factura a las grandes cifras del grupo.

En febrero, Citi alertó del aumento de los riesgos de disrupción de la IA, y más concretamente detalló algunos de sus servicios de TI (software de gestión, incluyendo inventario, check-in, control de salidas y gestión de pasajeros) para aerolíneas, «que podrían perder valor».

El banco aseguraba que “no hay razones para ser optimista” y ha recortado el precio objetivo un 41%, hasta los 50 euros, muy cerca de su precio actual, puesto que el riesgo teórico al que se enfrenta Amadeus “sería que las aerolíneas desarrollen soluciones propias más apoyadas en IA y reduzcan su dependencia”, explica Manuel Pinto, de XTB, de acuerdo a Cinco Días.

Los posibles impactos serían diferentes en el tiempo: “En el corto plazo, aunque algunas compañías aéreas intenten ganar más autonomía, los nuevos asistentes y aplicaciones basadas en IA seguirán necesitando conectarse a la infraestructura de distribución de Amadeus».

«A largo, sí podría haber presión si el tráfico migra masivamente a canales directos, pero ese proceso requeriría tiempo e inversión. Amadeus mantiene una posición muy integrada en el ecosistema tecnológico del turismo, con contratos de largo plazo, altos costes de cambio y una base de clientes consolidada, aparte de que está invirtiendo en IA”, añadía Manuel Pinto.

La presión sobre Amadeus aumentaba con la reciente alianza entre Sabre, PayPal y la start-up Mindtrip para lanzar en el segundo trimestre la primera experiencia de viaje integral impulsada por IA con agentes, que permitirá a los usuarios descubrir, planificar, reservar y gestionar viajes en un único flujo conversacional. “Estratégicamente representa un riesgo competitivo significativo no inmediato en términos operativos, sino estructural”, afirmaba Beatriz Rodríguez, de Bestinver Securities.

https://www.reportur.com/

6/08/2026

Latam alarma al vislumbrar cierre de rutas en toda Sudamérica

 

El CEO del grupo Latam, Roberto Alvo, prevé que el combustible se mantendrá al alza por lo menos hasta final de año, pese a que termine la guerra hoy. Así mismo advirtió que, de prolongarse esta coyuntura hasta 2027, las aerolíneas de Sudamérica podrían verse obligadas a reducir vuelos e incluso cancelar rutas.

“Aunque el conflicto en Oriente Medio terminara hoy, probablemente seguiríamos viendo precios altos durante algún tiempo. Nuestro escenario contempla combustibles caros durante el resto del año», indicó Alvo.

Alvo comentó que de seguir los elevados costos del combustible de aviación podría obligar al sector a realizar un “reequilibrio de capacidad a partir de 2027, ajustando la oferta a una demanda que enfrenta mayores costos operativos”, manifestó, según Infobae.

Finalmente, señaló Alvo que Brasil fue el mercado doméstico de aviación que más crecimiento tuvo el año pasado entre los diez mayores del mundo, según la IATA, aunque no recupera los vuelos plenamente a los niveles previos a la pandemia.

Como lo informó REPORTUR.co, Latam comunicó recientemente a las agencias de viajes la actualización de las tarifas GDS Y NDC por los costos aplicados por Sabre. Este aumento se hará a partir del 1 de julio del presente año. Además, Latam, a diferencia de Avianca, impulsa el NDC con tarifas más económicas al no alcanzar la meta de uso, dijo una fuente del sector de agencias a REPORTUR.co. (Latam actualiza a agencias tarifas de GDS y NDC a partir de julio).

“Latam le está apostando fuerte a NDC; por diversos temas no se ha llegado al porcentaje de uso esperado. En efecto, las tarifas son más económicas comprando por NDC”, dijo en su momento la fuente a este periódico.

https://www.reportur.com/

6/05/2026

Latam actualiza a agencias tarifas de GDS y NDC a partir de julio


Latam ha comunicado a las agencias de viajes la actualización de las tarifas GDS Y NDC por los costos aplicados por Sabre. Este aumento se hará a partir del 1 de julio del presente año. Además, Latam, a diferencia de Avianca, impulsa el NDC con tarifas más económicas al no alcanzar la meta de uso, dijo una fuente del sector de agencias a REPORTUR.co.

“Latam le está apostando fuerte a NDC; por diversos temas no se ha llegado al porcentaje de uso esperado. En efecto, las tarifas son más económicas comprando por NDC”, dijo la fuente a este periódico.

Así mismo, indicó que la tarifa con GDS “tiene una diferencia de aproximadamente de 20 dólares por segmento, pero no solo con Sabre, también con Amadeus”, explicó a REPORTUR.co la fuente.

Por su parte, Latam comunicó que “debido a una actualización en los costos aplicados por Sabre, a partir de julio de 2026 los valores de la Tarifa de Recuperación de Costos de Distribución (TRCD-EDIFACT) serán ajustados para reflejar de forma precisa los costos reales de distribución asumidos por Latam”, señala la aerolínea.

La TRCD-EDIFACT para emisiones en el canal GDS se ajustará con un costo de 14.47 dólares por cupón y para todos los puntos de venta. Mientras que para la tarifa de recuperación de costos para las emisiones NDC (TRCD-NDC) a través de Sabre quedaría sin cobro para la tarifa “Basic” y 4,08 dólares para todos los cupones emitidos utilizando otras diferentes.

“La TRCD-EDIFACT y la TRCD-NDC serán 100% reembolsables siempre que la tarifa lo permita y la cancelación se realice antes de la fecha de vuelo”, indica la aerolínea y aclara que las emisiones realizadas a través de las opciones de conexión directa de NDC by Latam (API, Portal NDC) y a través de agregadores certificados no están sujetas a ningún cargo TRCD-NDC”.

Como lo informó REPORTUR.mx, aunque sigue muy complicada para las agencias de viajes la tarifa del GDS con Avianca, Latam ha estado tomando fuerza, ya que el tráfico lo están desviando hacia esta aerolínea. Con esto, consideran que las ventas por agencias se han caído en promedio un 35% para Avianca, así lo señalaron en febrero a REPORTUR.co fuentes del sector. (Avianca cae 35% en ventas de agencias y Latam gana terreno).

“Latam está haciendo una muy buena gestión ante los usuarios. Tienen un buen market share (participación de mercado) superior al 35%, o sea que van bien y con las agencias tienen una buena relación. Algunas agencias tienen acuerdos de incentivos con ellos y esto les ayuda mucho para poder desviar un tráfico importante a esta aerolínea”, comentó en su momento una de las fuentes a REPORTUR.co.

https://www.reportur.com/

2/26/2026

Desplome de Amadeus: listado de sus servicios que amenaza la IA


La inteligencia artificial (IA) ha traído estos días un enorme desplome bursátil a la industria del software con la aparición de nuevas aplicaciones, y también en el centro de la diana se encuentran Tripadvisor y Booking, que caen el 28%, 25% en el año, frente a Marriott y Hilton, que suben el 13% y 9%, mientras  Amadeus es la que más pierde del selectivo español Ibex en el ejercicio (24%).

El GDS cotiza en mínimos de 2022, y hace unos días, Citi alertó del aumento de los riesgos de disrupción de la IA, y más concretamente detalló algunos de sus servicios de TI (software de gestión, incluyendo inventario, check-in, control de salidas y gestión de pasajeros) para aerolíneas, «que podrían perder valor».

El banco asegura que “no hay razones para ser optimista” y ha recortado el precio objetivo un 41%, hasta los 50 euros, muy cerca de su precio actual, puesto que el riesgo teórico al que se enfrenta Amadeus “sería que las aerolíneas desarrollen soluciones propias más apoyadas en IA y reduzcan su dependencia”, explica Manuel Pinto, de XTB, de acuerdo a Cinco Días.

Los posibles impactos serían diferentes en el tiempo: “En el corto plazo, aunque algunas compañías aéreas intenten ganar más autonomía, los nuevos asistentes y aplicaciones basadas en IA seguirán necesitando conectarse a la infraestructura de distribución de Amadeus».

«A largo, sí podría haber presión si el tráfico migra masivamente a canales directos, pero ese proceso requeriría tiempo e inversión. Amadeus mantiene una posición muy integrada en el ecosistema tecnológico del turismo, con contratos de largo plazo, altos costes de cambio y una base de clientes consolidada, aparte de que está invirtiendo en IA”, añade Manuel Pinto.

La presión sobre Amadeus aumenta con la reciente alianza entre Sabre, PayPal y la start-up Mindtrip para lanzar en el segundo trimestre la primera experiencia de viaje integral impulsada por IA con agentes, que permitirá a los usuarios descubrir, planificar, reservar y gestionar viajes en un único flujo conversacional. “Estratégicamente representa un riesgo competitivo significativo no inmediato en términos operativos, sino estructural”, afirma Beatriz Rodríguez, de Bestinver Securities.

Expedia, según pudo comprobar REPORTUR.us, capitaliza en unos 26.000 millones de dólares, mientras Airbnb lo hace en casi el triple, en unos 72.000 millones de dólares, lejos ambas en cualquier caso de Booking, que está tasada por el mercado en unos 134.000 millones de dólares (Hotelbeds se hunde un tercio en un año al bajar margen pese a la IA).

Cabe recordar que gigantes como Amadeus o HBX (dueña de Hotelbeds), vienen sufriendo desplomes bursátiles, entre las dudas sobre el impacto de la Inteligencia Artificial (IA) para los comercializadores de viajes (Golpe a Amadeus: se hunde la confianza en su futuro por la IA).

https://www.reportur.com/

2/05/2026

Golpe a Amadeus: se hunde la confianza en su futuro por la IA


Amadeus está sufriendo un castigo en bolsa con un hundimiento de sus acciones de un 26% desde el pasado mayo, al desplomarse la confianza de los inversores en su futuro, en lo que arguyen desde Barclays en el lanzamiento de las herramientas de IA de Google como un gran riesgo para intermediarios de vender viajes.

«Vemos un mínimo riesgo a corto plazo aunque sí alguna implicación a más largo plazo», advierten, luego de que desde los máximos de este enero, sus títulos se han hundido algo más de un 15% hasta llegar a cotizar en mínimos no vistos desde 2024, lo que se atribuye también a la depreciación del dólar (Amadeus asombra: margen del 39% ante falta de competidores).

Amadeus viene asombrando con márgenes brutos de alrededor del 40% ante la falta de competidores, un caso inaudito en la cadena turística, como viene revelando REPORTUR.mx, unido a que el GDS español se erige en una gran afortunada al no verse tan asediada con multas y vetos a adquisiciones como los que padecen Booking, la mayor OTA mundial.

Sabre o Travelport fueron competidores de Amadeus que intentaron hacerse un hueco por ejemplo en el mercado español, pero sus cuotas quedaron reducidas ante el poder y presión del GDS dominante, sin que los organismos encargados de velar por los consumidores se demostrasen tan estrictos como con Booking o como con Iberia y Air Europa.

https://www.reportur.com/