Reforma laboral de Milei alienta el fin de la estacionalidad turística

 

La reciente reforma laboral en Argentina ha introducido un cambio paradigmático en la Ley de Contrato de Trabajo al modificar la forma en que se otorgan y distribuyen los días de descanso. El punto central de esta transformación es la posibilidad de fraccionar el período de vacaciones, permitiendo que los días se dividan en lapsos no inferiores a seis o siete días, según el acuerdo entre las partes. 

Para el sector turístico, esta medida no representa simplemente un cambio administrativo, sino una reconfiguración profunda de la demanda que podría alterar el mapa de consumo en toda la región.

Esta flexibilidad normativa permite que el descanso anual ya no esté estrictamente atado a la obligatoriedad de otorgarse entre los meses de octubre y abril. Al habilitar la distribución del tiempo libre a lo largo de todo el calendario, el sector turístico encuentra una herramienta legal poderosa para combatir la estacionalidad, ese histórico «santo grial» de la industria. 

La posibilidad de que un empleado opte por viajar en junio, agosto o noviembre fomenta una ocupación más estable para hoteles y prestadores de servicios, evitando los picos de saturación en verano que muchas veces degradan la experiencia del cliente y disparan los precios.

Desde la perspectiva del negocio, el fraccionamiento incentiva los denominados «minibreaks» o viajes cortos de una semana. Este comportamiento beneficia directamente al turismo de cercanía y a los destinos nacionales, que ahora pueden captar viajeros en momentos del año que antes se consideraban «temporada muerta». 

No obstante, el desafío para las agencias y operadoes radicará en la previsibilidad. Con plazos de notificación más flexibles, el comportamiento de compra podría volverse más errático y de último momento, obligando a las empresas a ser mucho más ágiles en sus estrategias de marketing y en la gestión de sus inventarios para captar a este nuevo perfil de viajero flexible.

Como informó REPORTUR.com.ar, el gobierno de Javier Milei afrontó el miércoles 11 que la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) participase en la marcha y realizó un un cese de actividades que generó demoras y cancelaciones de vuelos. (Buenos Aires: huelga de tres horas en los aeropuertos este miércoles)

 

Frank Elías Rainieri favorece mantener la cesantía en “las grandes empresas”

El empresario turístico Frank Elías Rainieri defendió la permanencia de la figura de la cesantía laboral, pero solo en las grandes empresas, mientras que en la micro, pequeña y mediana empresa dijo debe ser eliminada.

Señaló, en el marco de Fitur 2026, que en las Mipymes se debe eliminar la cesantía porque no tienen la capacidad de poder hacer los pagos.

“En empresas medianas, le doy un tiempo máximo de cinco años y a las empresas grandes se les mantiene la cesantía por completo. Así uno divide el código (laboral)en tres áreas: micro y pequeñas, medianas y grandes porque se necesita formalizar”, recomendó el empresario al referirse al tema que mantiene frenada la reforma al Código de Trabajo en el Congreso Nacional.

Rainieri indicó que la normativa laboral hay que modernizarla, y puntualizó que hay muchas cosas que faltan. “Todos piensan en la cesantía, pero la cesantía no es todo”.

Dijo que su propuesta es diferente a la que se han manifestado en los debates tripartitos, segúm Listín Diario.

“Mi propuesta es completamente diferente. Yo no creo en la eliminación de la cesantía en las empresas grandes, estoy en contra”, indicó.

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Sheinbaum, acusada por la deuda con extrabajadores de Mexicana

El gobierno federal en cabeza de Claudia Sheinbaum sigue en deuda con extrabajadores de Mexicana de Aviación con el pago total de indemnizaciones, además de no tener fechas concretas para hacer el pago.

De acuerdo con representantes sindicales, solo el primer monto pactado de 408 millones de pesos (unos 23 millones de dólares) se distribuyó entre 7.400 trabajadores, una cifra que dista de cubrir lo que marca la legislación laboral.

“Si se nos paga la segunda dispersión, todos los empleados de Mexicana estaríamos recibiendo aproximadamente 8% de una liquidación total. Como se puede ver, estamos muy lejos de lo que corresponde”, comenta Adrián Martínez, secretario de la delegación de Mexicana de Aviación en la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México.

“En la primera dispersión recibimos alrededor de 4 o 4.5% del total. La segunda sería por montos muy similares”, agregó. El proceso para que paguen la segunda parte permanece sin una fecha definida.

De acuerdo con Martínez, la compraventa de los inmuebles y del simulador de vuelo sigue en una etapa preliminar. “Estamos ante una promesa de compraventa, pero realmente no se ha firmado nada. No hay documentación que confirme una transición formal de los inmuebles”, manifestó.

Y agregó que “se está haciendo una limpieza previa para que eventualmente puedan comprarlos y tomar posesión, pero hoy no están adquiridos. Lo único que se compró y se entregó fue la marca, y esa ya la están utilizando”, indicó.

Como lo informó REPORTUR.com, Mexicana presentó en octubre su Programa Institucional (PI) 2025-2030, donde proyectaba para el año 2030 transportar a “millones de pasajeros de manera segura y eficiente, conectando a México con el mundo y fomentando el turismo y el comercio internacional”, según lo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF). (Mexicana planea aliarse a otras aerolíneas y ser líder latina en 2050).

Así mismo, destacan que existirán alianzas comerciales con otras aerolíneas y empresas para expandir la oferta de destinos y servicios, en beneficio del cliente y fortaleciendo el posicionamiento en los mercados nacionales e internacionales.

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Cancún: hoteles aplican descansos obligatorios y días solidarios

Al concluir la temporada alta de turismo —que incluye las vacaciones de diciembre y el periodo festivo de fin de año—, en algunos centros de hospedaje de Cancún y la Riviera Maya ha comenzado un fenómeno que inquieta a trabajadores del sector hotelero: la implementación de descansos obligatorios y los denominados días solidarios como parte de las estrategias laborales para enfrentar la temporada baja.

Desde finales de diciembre y en las primeras semanas de enero, tras el pico de ocupación por las vacaciones, varios hoteles han notificado a una parte de su personal que tomarán descansos sin goce de sueldo durante días específicos, con el argumento de la reducción de la ocupación y la disminución de ingresos tras la temporada alta.

Los llamados “días solidarios” —que históricamente se han aplicado con mayor intensidad durante las temporadas bajas como septiembre o tras eventos económicos adversos— consisten en enviar a los trabajadores a descansar varios días de la quincena sin recibir sueldo, con la promesa de preservar la fuente de empleo y evitar despidos masivos.

Si bien algunos hoteles optan por combinar estos días con periodos vacacionales legales, sindicalistas y especialistas en derecho laboral han señalado que la figura no está contemplada en la Ley Federal del Trabajo (LFT) ni puede aplicarse de manera unilateral por parte del patrón, ya que podría vulnerar derechos laborales básicos.

Denci Díaz, ama de casa y afectada por los días solidarios, afirma que el impacto de estos descansos sin sueldo podría afectar a miles de familias como la de ella, que dependen de ingresos constantes para cubrir gastos básicos como renta, alimentación y escolaridad.

“La implementación de descansos obligatorios sin sueldo aplicados en el hotel donde trabajo en Costa Mujeres ha generado preocupación entre mis compañeros de trabajo, ya que muchos de ellos son el sustento de sus familias”, declaró la trabajadora hotelera.

Como lo informó REPORTUR.mx, Martín de la Cruz Gómez, líder estatal de la Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (CROC), señaló en diciembre que ningún hotel tiene al 100% cubierta su plantilla laboral; además, mencionó que no hay empresa que se haya negado a pagar aguinaldos. (QRoo: CROC asegura que ningún hotel tiene al 100% la plantilla).

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QRoo: despidos en hoteles en unos días por subir el salario mínimo

Raúl Andrade Angulo, presidente de la Asociación de Hoteles del Centro y Sur del Estado de Quintana Roo, señaló que ante el alza del 13% al salario mínimo a partir del 1 de enero de 2026, los centros de hospedaje ya contemplan ajustar la plantilla laboral, pues también impacta el seguro social y el Infonavit.

Resaltó que el incremento salarial afectará principalmente a medianos y pequeños hospedajes de esta zona, ya que son negocios que operan con márgenes económicos muy limitados.

“Este nuevo incremento si va a repercutir en la economía del sector, porque no es solamente contar con los recursos para pagar este porcentaje de más, sino que, además, genera un efecto en cascada, pues sube las aportaciones que se hacen al seguro social, al Infonavit y sin dejar de lado los impuestos y es más preocupante para los medianos y pequeños hoteles que operan con recursos limitados y este aumento, representa un gasto acumulado que puede ser muy difícil de absorber”, dijo Andrade Angulo.

Y agregó que el ajuste anual de los salarios es normal, pero que en esta ocasión es más complejo por la baja ocupación hotelera en los principales destinos del sur, como Chetumal, Bacalar y Mahahual, donde incluso no se registraron utilidades.

“Si puede haber algunos ajustes internos que podrían incluir al personal, no es la medida deseada, pero es una posibilidad, como también lo es el subir las tarifas, reducir servicios o revaluar la estructura laboral, porque si ahorita en la temporada alta hay una ligera mejora y se generan ingresos, después de año nuevo nuevamente disminuye la ocupación hotelera y eso intensifica la presión financiera”, dijo.

Como lo informó REPORTUR.mx, los empresarios de Quintana Roo se enfrentarán al incremento salarial del 13%, una tasa que consideran es no sostenible, además de la reducción de la jornada laboral, lo que les obliga a contratar más personal que no hay, advirtió Javier Carlos Olvera Silveira, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) del Caribe. (Colapso en QRoo: menos jornada y personal pero más salarios).

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Piloto de Magnicharters retiene vuelo a Cancún por impago

Un piloto de la aerolínea regiomontana Magnicharters retuvo el pasado viernes un vuelo de Ciudad de México con destino a Cancún, alegando que no despegaría en protesta por el presunto impago de salario de la aerolínea. Varios videos grabados por los pasajeros se han viralizado en redes, en donde aparece el piloto compartiendo su molestia también por su presunto despido.

“Este avión sale, hasta que nos paguen lo que nos deben. Como pilotos invertimos mucho en nuestra profesión para que un día digan ‘ya vete”, ha clamado el aviador, que ha llegado a encerrarse en la cabina de mando impidiendo el despegue, de acuerdo a las informaciones de los medios.

“Bájenlo, está incurriendo en un delito”, clamaba uno de los pasajeros en el interior del avión. Es parte de la desesperación que han vivido por unos momentos los clientes de la aerolínea. Uno de ellos se gira y le comenta al resto de los usuarios: “Dicen que van a traer un transporte. Vamos a bajarnos y parar al aeropuerto”. Las imágenes de otro archivo también muestran la situación al interior del AICM, donde agentes de la Secretaría de Marina y las autoridades del lugar conversaban con los clientes afectados. “Solución, solución”, gritaban los pasajeros.

El diario Reforma informó que el piloto fue retirado del avión por la Secretaría de Marina tras varias horas y que los pasajeros del vuelo fueron notificados inicialmente de una demora en su vuelo por detalles técnicos. Después de abordar el avión en el nuevo horario, tuvieron que volver al aeropuerto.

Horas después del incidente, las autoridades del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), informaron que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) ya ha iniciado las investigaciones correspondientes. La aerolínea no ha emitido todavía un comunicado al respecto.

Es una de las 12 aeronaves Boeing 737 que Magnicharters tiene en su flota. La aerolínea de Monterrey expone en su página oficial que el interior de sus aviones está modificado para ofrecer mayor comodidad a los pasajeros. “Nuestros aviones están en constantes y rigurosos procesos de mantenimiento que certifican los estándares de calidad y seguridad, son operados por un equipo profesional altamente capacitado para garantizar el bienestar de miles de familias mexicanas”, apunta.

Como informó REPORTUR.mx, recientemente la decisión de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de permitir a Volaris operar 12 vuelos con pilotos extranjeros desató una fuerte protesta en el gremio. Aunque el permiso —vigente de diciembre de 2025 a enero de 2026— fue solicitado por la aerolínea para enfrentar la revisión de motores en parte de su flota, asociaciones como ASPA y el Colegio de Pilotos Aviadores aseguraban en su momento que esta autorización contraviene la ley que exige que las aeronaves mexicanas sean tripuladas exclusivamente por pilotos nacionales. (Volaris: protesta de pilotos de México por contratar a extranjeros).

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Plus Ultra firma su primer convenio colectivo de tripulantes de cabina

Plus Ultra ha firmado su primer convenio colectivo de tripulantes de cabina tras una negociación que se ha prolongado casi dos años al no haber antecedentes. El nuevo marco laboral tendrá una vigencia de tres años, hasta enero de 2028, aunque entrará en vigor con carácter retroactivo a febrero de 2024 (Plus Ultra, camino de conseguir “el mejor resultado operativo de su historia”).

La aerolínea destaca que el acuerdo “supone un paso clave para reforzar la competitividad, la estabilidad operativa y la calidad del empleo del colectivo más numeroso de Plus Ultra”.

El texto final, suscrito por el presidente de la compañía, Julio Martínez Sola, y la presidenta del sindicato Sitcpla, Laura Gil, incluye conceptos salariales hasta ahora no contemplados, como horas de vuelo, mejoras en las condiciones laborales, aspectos retributivos progresivos en dietas e “imaginarias”, incorporación de plus por posicionamiento de más de 21 días y una estructura organizativa más clara. Permitirá, además, optimizar la operativa y facilitar el desarrollo profesional de la plantilla.

En palabras de Martínez Sola, el convenio colectivo representa “un paso más en el proceso de madurez y consolidación de Plus Ultra, así como un compromiso firme con las personas que atienden a los pasajeros en nuestros vuelos cada día”. “Aporta tranquilidad, claridad y mejora la cohesión interna para seguir el proceso de expansión y crecimiento de la empresa”, añade.

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Volaris: protesta de pilotos de México por contratar a extranjeros

La decisión de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de permitir a Volaris operar 12 vuelos con pilotos extranjeros desató una fuerte protesta en el gremio. Aunque el permiso —vigente de diciembre de 2025 a enero de 2026— fue solicitado por la aerolínea para enfrentar la revisión de motores en parte de su flota, asociaciones como ASPA y el Colegio de Pilotos Aviadores aseguran que esta autorización contraviene la ley que exige que las aeronaves mexicanas sean tripuladas exclusivamente por pilotos nacionales.

ASPA advierte que el permiso otorgado por el gobierno mexicano afecta derechos laborales y compromete la soberanía aérea, además de sentar un precedente peligroso. El sindicato sostiene que Volaris cuenta con suficiente personal y que la contratación de tripulaciones de Malta y Lituania podría desplazar entre 100 y 120 pilotos mexicanos. También recuerda que casos similares, como el aval otorgado a Viva Aerobús en 2023, fueron calificados entonces como “excepcionales”.

El Colegio de Pilotos Aviadores se sumó al reclamo al señalar que la conectividad aérea no debe garantizarse violando la Constitución. La organización pidió al Gobierno revocar el permiso y advirtió que sustituir a profesionales mexicanos sin causa técnica justificada contradice los compromisos laborales del país, incluido el plan presidencial de generar 100.000 empleos anuales.

Especialistas consideran que el uso del modelo “wet lease” no está justificado en este caso, ya que no existe una emergencia real, sino falta de planeación de la aerolínea. Asimismo, se advierte que esta práctica podría abrir la puerta a violaciones recurrentes a la legislación y provocar litigios entre aerolíneas nacionales por la posible afectación a la industria. Volaris, que transportó 7.9 millones de pasajeros en el último trimestre, no ha emitido declaraciones sobre este asunto.

Como lo informó REPORTUR.mx, la presidenta Claudia Sheinbaum anunció recientemente que cederán los slots de las aerolíneas mexicanas en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), ante la presión del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT). Sin embargo, Carlos Torres, especialista en aviación, explicó que difícilmente las aerolíneas nacionales como Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris lo van a hacer por los derechos adquiridos a través del tiempo sobre los horarios de despegue y aterrizaje. En cambio, dijo en su momento que lo que necesita el AICM es la ampliación de capacidad, inversión en seguridad y un administrador confiable de slots. (AICM: difícilmente Aeroméxico, Viva y Volaris cederán slots a USA).

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Pilotos de Latam critican no cobrar más ante un 62% de cuota en Chile

La huelga del Sindicato de Pilotos de Latam (SPL) volvió a instalar en Chile una discusión que el sector aerocomercial arrastra desde la pandemia: cuánto ganan los pilotos y qué factores determinan sus remuneraciones en un mercado dominado por la compañía. La paralización involucra a cerca de 500 aviadores —más de la mitad de los que operan en Latam Chile— y ya ocasionó la cancelación de más de 170 vuelos en un período de cinco días, afectando a unos 20 mil pasajeros; tal como lo anticipó REPORTUR.com.ar (Caos en Latam: huelga en Chile afecta 20 mil viajeros de 173 vuelos)

El conflicto escaló luego de que fracasara la mediación de la Dirección del Trabajo. Según el sindicato, la empresa decidió terminar anticipadamente el proceso, rechazando extender el diálogo por cinco días adicionales, como habilita la ley. En su comunicado, el SPL señaló que la demanda económica de los trabajadores —cuya remuneración se suspende desde el inicio de la huelga— representa menos del 1% de las utilidades obtenidas por Latam en los últimos 18 meses. También recordaron que el aporte extraordinario del colectivo asciende a US$70 millones, producto de reducciones salariales sostenidas durante cinco años.

El presidente del sindicato, Mario Troncoso, afirmó que el desacuerdo responde a un proceso acumulado: “Desde 2020, cuando se aplicó un ajuste severo que aún afecta a los pilotos, la empresa se ha negado a restituir las condiciones que fueron recortadas durante la pandemia y la reorganización bajo el Capítulo 11 en Estados Unidos”. En ese momento, los salarios se redujeron un 30% mediante un plan de emergencia aceptado por los propios trabajadores, que también incluyó el despido de 246 pilotos y generó un ahorro de US$30 millones para la aerolínea.

Aunque en 2022 se logró un acuerdo que permitió recuperar hasta el 80% del salario previo a la crisis, el sindicato sostiene que Latam hoy opera en un escenario financiero totalmente distinto. La compañía domina el mercado aéreo chileno y latinoamericano: el año pasado concentró el 47,7% del tráfico internacional con origen y destino en Chile y el 62,7% de los vuelos domésticos, muy por encima de Sky (22,8%) y Jetsmart (13,9%), según la Fiscalía Nacional Económica.

Analistas del sector, ajenos al conflicto, advierten que la prolongación de la huelga podría generar un impacto económico significativo para la empresa por la cantidad de aviones detenidos y vuelos cancelados. Sin embargo, algunos sostienen que la postura de Latam podría favorecer sus intereses a largo plazo: al no restaurar totalmente las condiciones previas a 2020, la compañía mantendría una estructura salarial más baja y establecería un precedente sobre los rangos remunerativos aceptados. “Eso le conviene enormemente a Latam”, señaló una fuente conocedora de la industria.

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Caos en Latam: huelga en Chile afecta 20 mil viajeros de 173 vuelos

Tras el fracaso de la negociación del sindicato de pilotos de Latam en Chile con mediación gubernamental, inició desde este miércoles hasta el 17 de noviembre la huelga que afecta a 20 mil pasajeros de 173 vuelos aproximadamente.

Sin embargo, Paulo Mirada, vicepresidente de clientes de la aerolínea, afirmó que están «haciendo un tremendo esfuerzo por entregar la mejor solución posible» a los usuarios. El grupo indicó tener como objetivo la protección” de los usuarios, ofreciendo en una ventana de 24 horas soluciones a aquellos damnificados”, según Investing.

El Sindicato de Pilotos de Latam (SPL) defiende la recuperación de las “condiciones previas a 2020 para los pilotos”, de antes de la pandemia, cuando tuvieron que realizar una reducción de sus condiciones. Así mismo, acusa a la aerolínea de haberlos llevado a realizar la huelga de manera inevitable.

A inicios de mes, los agremiados rechazaron con 97% de los votos la oferta de la empresa. “La gerencia de Latam decidió clausurar anticipadamente el proceso de mediación legal que llevaba adelante la Dirección del Trabajo (DT) —al que le quedaban cinco días de conversaciones si hubiera existido la voluntad de ambas partes— forzando la paralización anticipada de las operaciones», indicó SPL.

Como lo informó REPORTUR.co, Latam Perú recientemente amenazó con cancelar inicialmente un paquete de cuatro rutas desde el aeropuerto de Lima por la anunciada Tarifa Unificada de Uso Aeropuerto (TUUA) de conexión que se implementará el 7 de diciembre. (Latam sufre un golpe en Perú y elige 4 rutas para cancelarlas).

De acuerdo con la carta del CEO de Latam Perú, Manuel Van Oordt, las cuatro rutas en evaluación para ser suspendidas son: Lima–Orlando, Lima–Curazao, Lima–Florianópolis y Lima–Tucumán.

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Avianca sacude su cúpula: Oliva es presidente y Pedreira sale de CEO

Avianca anunció su plan de sucesión de la aerolínea. Frederico Pedreira dejará el cargo como Chief Executive Officer (CEO), luego de cinco años en la compañía. La Junta Directiva decidió crear dentro de su estructura el cargo de presidente, que será asumido de manera inmediata para garantizar una transición fluida con Gabriel Oliva, quien además continuará en su rol como Chief Operating Officer (COO).

Adrian Neuhauser, CEO del Grupo Abra, indicó que “seguimos fortaleciendo el equipo de liderazgo de Avianca, al tiempo que ejecutamos el plan de sucesión diseñado para nuestro talento. Quiero agradecer a Fred por su liderazgo y la transformación que ha impulsado, y dar la bienvenida a Gabriel como residente para continuar con este impulso. Estamos seguros de que, en equipo, seguiremos fortaleciendo nuestros indicadores de desempeño, así como el producto y servicio ofrecidos a nuestros clientes, garantizando que sigan eligiéndonos para sus viajes. Avianca entra en esta nueva fase desde una posición de solidez y estabilidad”, mencionó.

Por su parte, Roberto Kriete, miembro de la Junta Directiva del Grupo Abra y Chairman de la Junta de Avianca, dijo: “En los últimos años, Fred ha liderado a Avianca a través de una transformación extraordinaria, haciéndola más eficiente, competitiva y conectada. Su dedicación y liderazgo han dejado una huella duradera en nuestra compañía y en nuestra gente. Estamos entusiasmados con el futuro que le espera a Avianca y damos una cálida bienvenida a Gabriel en su nuevo rol”, comentó.

Frederico permanecerá como CEO hasta el 28 de febrero para asegurar la total continuidad y alineación en toda la organización. “Liderar Avianca ha sido un honor extraordinario y todo un viaje”, dijo Pedreira y agregó que “estoy inmensamente orgulloso de lo que nuestro equipo ha logrado juntos y de la compañía en la que nos hemos convertido. Estoy profundamente agradecido por la dedicación, por creer en nuestro propósito y por hacer de lo ordinario algo extraordinario. Estoy seguro de que, bajo el liderazgo de Gabriel y con el increíble equipo que tenemos, Avianca seguirá creciendo y alcanzando nuevas alturas”.

Gabriel Oliva cuenta con más de 20 años de experiencia en liderazgo, 14 de ellos en la industria de la aviación. Se unió a Avianca en 2021 como CEO de Avianca Cargo, donde reposicionó la unidad de negocio como líder regional, y posteriormente se convirtió en Chief Operating Officer de Avianca. Bajo su liderazgo, y con una visión integrada del negocio de carga y pasajeros, fortaleció la seguridad operacional, la eficiencia y la experiencia del cliente. Antes de unirse a Avianca, Oliva ocupó diversos cargos ejecutivos senior en organizaciones multinacionales.

“Estoy muy agradecido, emocionado y motivado por este nombramiento. Junto a los más de 15.000 miembros del equipo Avianca, continuaremos fortaleciendo esta compañía, de la mano del grupo Abra, potenciando nuestro liderazgo en la región y que los pasajeros nos sigan eligiendo. Un especial agradecimiento a Fred por toda su entrega y liderazgo a lo largo de estos años”, dijo Gabriel Oliva, presidente de Grupo Avianca.

Bajo el liderazgo de Frederico, Avianca continuó expandiendo su red a más de 160 rutas y 80 destinos, transportando más de 38 millones de pasajeros en 2024 y consolidándose como una aerolínea más fuerte, eficiente y accesible para los viajeros de América Latina.

Como lo informó REPORTUR.co, con la creación del Grupo Abra conformado por Avianca y Gol desde enero de 2024, Adrián Neuhauser asumió el cargo de CEO del Grupo y Frederico Pedreira tomó el cargo de CEO y presidente de Avianca. (Avianca: Neuhauser deja de ser CEO para dirigir el Grupo Abra.

“Estoy orgulloso de lo que nuestro equipo ha logrado en Avianca. Confío plenamente en Fred y en su liderazgo en la ejecución de los próximos pasos. Espero poder seguir trabajando con él, y con todo el equipo por muchos años más”, señaló en su momento Neuhauser.

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QRoo: grave choque de autobús con personal del hotel Princess

Una persona perdió la vida y varias más resultaron con lesiones luego de sufrir un accidente de tránsito en el tramo Felipe Carrillo Puerto-Valladolid, a la altura de la comunidad del entronque a San José Segundo. En el accidente resultaron involucrados una camioneta de valores y un autobús de transporte de personal hotelero de la Riviera Maya.

Trascendió que el autobús de transporte de personal de la cadena hotelera Princess se dirigía a San José Segundo; sin embargo, se pasó de largo del entronque, por lo que durante las maniobras para retornar ocurrió el choque con la camioneta de valores.

Debido a los trabajos de organismos de emergencia en el rescate de las personas lesionadas, el tramo carretero estuvo cerrado a la circulación por más de una hora, y posteriormente el tránsito fue lento con el abanderamiento vehicular de elementos de la Comisión Nacional de Emergencia, la Guardia Nacional, así como la policía municipal.

Más tarde arribaron elementos de la Fiscalía General del Estado para los trabajos correspondientes, así como el levantamiento del cuerpo a cargo del Servicio Médico Forense.

Como lo informó REPORTUR.mx, en octubre dos jóvenes resultaron gravemente heridos tras impactar la moto acuática en la que viajaban contra el barco turístico conocido como Barco Pirata, en el kilómetro 4.5 de la zona hotelera de Cancún, cerca del puente Calinda. (Cancún: jóvenes en moto acuática chocan contra el Barco Pirata).

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Jetsmart: desactivan el paro pese a sindicatos no lograr sus proclamas

La Asociación Sindical de Trabajadores de JetSmart (ASTJ) informó que, por decisión de sus afiliados, no se llevará adelante el paro de 24 horas que estaba previsto para este mes. En su lugar, el gremio y la aerolínea acordaron retomar las negociaciones para resolver los conflictos laborales pendientes.

“Nuestros asociados manifestaron su rechazo a tomar medidas de acción directa y su voluntad de intentar resolver mediante el diálogo la reincorporación de los cinco trabajadores despedidos sin causa y las negociaciones salariales pendientes desde febrero”, explicó Diego Bitschin, secretario general del sindicato.

La conducción de la ASTJ reiteró su rechazo a los despidos sin causa y apeló a la empresa a revisar ese tipo de prácticas. “Esperamos que Jetsmart se solidarice con los trabajadores afectados y se comprometa a encontrar soluciones justas y equitativas. Valoramos el diálogo y la negociación como herramientas fundamentales para resolver los conflictos laborales”, sostuvo Bitschin.

Con esta decisión, los vuelos continúan operando con normalidad, evitando el impacto que hubiera generado una huelga en plena temporada alta de ventas. Tal como lo había anticipado REPORTUR.com.ar (Paro en Jetsmart por despidos y contrato temporal de extranjeros)

En un comunicado, la ASTJ reafirmó su compromiso con la defensa de los derechos laborales y la búsqueda de una relación “más justa y equitativa” entre trabajadores y empresa. “El camino del diálogo siempre será la mejor alternativa para construir una aviación segura, eficiente y con condiciones dignas para todos los que la hacemos posible”, concluyó el texto difundido por el gremio.

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Vidanta, Hyatt y Barceló contratan migrantes de Centro América

La encargada de la Unidad de Atención al Migrante en Playa del Carmen, Claudia Isabel Mendoza Gutiérrez, dio a conocer que en la primera feria de empleo hoteleras como Vidanta, Barceló y Hyatt incluirán en sus plantillas migrantes salvadoreños, nicaragüenses y mexicanos que no son de Quintana Roo.

“Tuvimos una afluencia de 47 personas que se inscribieron. Estuvieron participando varios hoteles como Vidanta, Barceló, Hyatt y muchas personas estuvieron interesadas. Espero que ya los hayan contratado porque una cosa es que se inscriban y otra que les hagan la contratación”, dijo Mendoza Gutiérrez a Noticaribe.

Aclaró que “estas personas ya están formales, que ya estaban residiendo, que comentamos; no solamente son extranjeros, también participaron mexicanos migrantes porque aquí en Playa del Carmen tenemos muchos mexicanos que son migrantes, no son solamente de aquí del Estado. La mayoría son de nacionalidad salvadoreña, nicaragüense y mexicana; fueron las tres nacionalidades que más se registraron”, mencionó.

También manifestó que en esta feria participaron empresas comprometidas con la inclusión laboral y el respeto a los derechos de las personas migrantes, “brindándoles una opción para integrarse a la vida laboral”, apuntó Mendoza Gutiérrez.

Como lo informó REPORTUR.mx, recientemente el líder estatal del sindicato Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (CROC), Martín de la Cruz, anunció que se abrirán plazas laborales ante la apertura de más hoteles en el estado, por lo que ya comenzaron con el reclutamiento para los nuevos resorts y la temporada invernal. (QRoo: sindicato anuncia vacantes ante la apertura de nuevos hoteles).

Mencionó en su momento que la entidad sigue siendo un imán para las inversiones, colocándolo en el generador número uno de empleo, y ejemplo de ello son los centros de hospedaje que están próximos a abrir y que solicitan personal, por lo que se cerrará el año con un nivel óptimo de competitividad.

Noticias de turismo REPORTUR.

Paro en Jetsmart por despidos y contrato temporal de extranjeros

La aerolínea low cost Jetsmart enfrenta un nuevo conflicto sindical tras el despido de cinco trabajadores, decisión que la Asociación Sindical de Trabajadores de Jetsmart (ASTJ) calificó como “arbitraria e injustificada”. El gremio denunció que la empresa busca reemplazar a la tripulación argentina por personal extranjero contratado de forma temporal, y convocó a una asamblea para definir un paro total de 24 horas a mediados de noviembre.

“Rechazamos los despidos injustificados y el modo en que fueron ejecutados: sin telegramas, sin comunicación formal y con citaciones personales donde los empleados fueron desvinculados en el momento. No hay motivos operativos ni económicos que lo justifiquen”, afirmó Diego Bitschin, secretario general del sindicato.

La situación ocurre en plena aplicación del Decreto 378/25, que redujo los tiempos de descanso y aumentó la carga laboral para las tripulaciones, medida que ya había generado tensiones con la compañía.

El sindicato sostiene que la política de despidos se combina con una falta de cumplimiento de los acuerdos salariales firmados en febrero, lo que agrava el malestar del personal. “Estamos viendo cómo se reemplaza empleo argentino estable por mano de obra extranjera. No hay justificativo para reducir dotación cuando la operación se sostiene a base de sobrecarga y fatiga”, señaló Bitschin.

La ASTJ anticipó que mantendrá las medidas de fuerza hasta lograr la reincorporación de los despedidos y la regularización de los salarios pendientes. “Defender los puestos de trabajo argentinos es también defender la seguridad aérea. No vamos a permitir despidos arbitrarios ni reemplazos encubiertos bajo el argumento de eficiencia”, concluyó el dirigente gremial.

A principio de agosto, la low cost atravesó una etapa de negociación con el sindicato que había anunciado una medida de fuerza, pero luego se suspendió, tal como lo informó REPORTUR.com.ar (Jetsmart: se suspende el paro del 1 de agosto tras subir sueldos).

Noticias de turismo REPORTUR.

QRoo: sindicato anuncia vacantes ante la apertura de nuevos hoteles

El líder estatal del sindicato Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (CROC), Martín de la Cruz, anunció que se abrirán plazas laborales ante la apertura de más hoteles en el estado, por lo que ya comenzaron con el reclutamiento para los nuevos resorts y la temporada invernal.

Mencionó que la entidad sigue siendo un imán para las inversiones, colocándolo en el generador número uno de empleo, y ejemplo de ello son los centros de hospedaje que están próximos a abrir y que solicitan personal, por lo que se cerrará el año con un nivel óptimo de competitividad.

“Estamos sumando más contratos colectivos de trabajo por los nuevos hoteles, de ahí que se esté reclutando el personal; la industria turística en el estado avanza; además, se acerca la temporada de fin de año, lo que aumenta el flujo de turistas y beneficia el empleo”, afirmó.

El líder sindical mencionó que, si bien este año hubo periodos de baja ocupación, ha comenzado a repuntar el turismo, “entonces el reto ya no es la falta de visitantes, sino tener la plantilla completa de trabajadores en los hoteles, pues se requiere mayor mano de obra con las aperturas”.

“Estamos entrando a la temporada alta y los hoteles están haciendo sus ajustes para tener su plantilla completa, lo que significa que se cerrará el año muy fuerte, además de todo el reclutamiento para los nuevos hoteles. Eso habla de que sigue fluyendo la inversión”, refirió De la Cruz.

Como lo informó REPORTUR.mx, Claudio Cortés Méndez, comisionado en Tulum de la Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (CROC), señaló en julio que los salarios de los empleados hoteleros y restauranteros de Tulum son más bajos en comparación con otras zonas del país. (Tulum: salarios en hoteles son de los más bajos de todo México).

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Feria de empleo de Moon Palace en RD ante apertura de su megahotel (Video)

 

The Palace Company ya busca el talento humano que ofrecerá servios y atenciones a los turistas que visitarán el Moon Palace The Grand Punta Cana.

Para ello, la empresa hotelera anunció una feria de empleo en Santo Domingo este jueves 30 de octubre en la Universidad del Caribe (Unicaribe).

La misma, avalada por el Ministerio de Trabajo, se realizará de 9: 00 de la mañana a 3: 00 de la tarde.

La actividad, se enmarca en el relanzamiento del programa RD Trabaja y será encabezada por el presidente Luis Abinader.

«Ven y conoce a Moon Palace The Grand Punta Cana, descubre nuestras oportunidades y da el primer paso hacia una carrera llena de crecimiento, aprendizaje y bienestar», indicó la empresa a través de su plataforma de reclutamiento.

Se recuerda que el Moon Palace Punta Cana abrirá sus puertas a finales de este año 2025, ofreciendo en una primera etapa 1,000 habitaciones y generará más de 5,200 empleos directos.

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Nuevas amenazas de pilotos contra Aerolíneas Argentinas por sueldos

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ratificó que este viernes 24 de octubre se realizarán asambleas informativas entre las 6:00 y las 10:00 de la mañana en el Aeroparque Jorge Newbery, lo que podría derivar en demoras y cancelaciones de vuelos. La medida se produce luego del fracaso en la negociación paritaria con las autoridades de Aerolíneas Argentinas.

El gremio informó que la jornada elegida coincide con una de las franjas de mayor movimiento en los aeropuertos nacionales, especialmente en el principal aeropuerto doméstico del país, lo que genera preocupación en el sector turístico y aerocomercial ante el posible impacto operativo.

Según APLA, “Aerolíneas Argentinas continúa sin ofrecer respuestas a los reclamos salariales, ascensos, dotación y cumplimiento del convenio colectivo de trabajo”. La organización también señaló problemas técnicos recientes en la flota Boeing 737, que mantiene ocho aeronaves en tierra. “Por falta de previsión empresarial, derivaron vuelos a otras flotas y hasta recurrieron a la competencia”, sostuvieron.

La última medida de fuerza de los pilotos se llevó a cabo el 9 de octubre, con un paro de 24 horas que afectó la operación en Aeroparque justo antes del fin de semana largo por el Día del Respeto a la Diversidad Cultural. Tal como lo había informado REPORTUR.com.ar  (Aeroparque: posibles alteraciones de vuelos por quejas de pilotos)

Desde la empresa no se difundieron aún medidas específicas para mitigar el posible impacto, aunque se recomienda a los pasajeros consultar el estado de sus vuelos antes de concurrir al aeropuerto. En el sector turístico se monitorea la situación con atención, dado que el movimiento de este fin de semana coincide con el inicio de una etapa clave para las reservas de la temporada alta.

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WTTC advierte turismo mundial sufrirá escasez de mano de obra

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) presentó hoy un informe histórico que revela que, si bien el sector está en camino de generar un tercio de los nuevos empleos a nivel mundial para 2035, los cambios demográficos y estructurales podrían generar una escasez de mano de obra de más de 43 millones de personas si no se toman medidas.

El informe, «El futuro de la mano de obra en el sector de viajes y turismo», que se centra en 20 economías, fue presentado en el marco de la25.ª Cumbre Global del WTTC en Roma (Italia) y fue desarrollado con el apoyo del Ministerio de Turismo del Reino de Arabia Saudí, Coraggio Group, Miles Partnership y la Universidad Politécnica de Hong Kong. Se basa en una extensa investigación global, que incluye una encuesta a líderes empresariales y entrevistas en profundidad con miembros del WTTC y otras partes interesadas clave.

El informe destaca, no solo la recuperación del sector como motor global de creación de empleo, sino también cómo los cambios estructurales, como la disminución de la población en edad de trabajar en relación con el crecimiento económico, afectarán aún más al sector de viajes y turismo, que se prevé que crezca considerablemente más rápido que la economía.

En 2024, el sector generó un número récord de 357 millones de empleos en todo el mundo y se prevé que alcance los 371 millones este año. En la próxima década, se prevé que el sector de viajes y turismo genere 91 millones de nuevos empleos, lo que representa un tercio de los nuevos empleos creados a nivel mundial.

Para 2035, la demanda global de trabajadores en el sector de viajes y turismo superará la oferta en más de 43 millones de personas, lo que representará una escasez de mano de obra del 16%.

Según el informe, el sector de la hostelería prevé una escasez de 8,6 millones de trabajadores, un 18% por debajo de los niveles de personal necesarios.

Los puestos de trabajo de baja cualificación, que siguen siendo cruciales para el sector, seguirán siendo los más demandados, con una necesidad de más de 20 millones de trabajadores adicionales. Los puestos que dependen en gran medida de la interacción humana y los servicios que no se pueden automatizar fácilmente seguirán teniendo una alta demanda.

El informe destaca que este desafío en materia de mano de obra afectará a las 20 economías principales analizadas, con las mayores escaseces absolutas previstas en China (16,9 millones), India (11 millones) y la Unión Europea (6,4 millones). En términos relativos, se prevé que la oferta de mano de obra en el sector turístico de Japón sea un 29% inferior a la demanda prevista para 2035, seguida de Grecia (-27%) y Alemania (-26%).

“El turismo seguirá siendo uno de los sectores que más empleo genera en el mundo, ofreciendo oportunidades a millones de personas. Sin embargo, debemos reconocer que los cambios demográficos y estructurales están transformando los mercados laborales”, afirmó Gloria Guevara, directora interina del WTTC.

En tanto, Ahmed Al Khateeb, ministro de Turismo del Reino de Arabia Saudí, indicó que “en 2035, uno de cada tres nuevos empleos será en el sector turístico; ningún otro sector puede presumir de ello. Arabia Saudí demuestra lo que la visión y la inversión pueden lograr, con más de 649.000 oportunidades de formación y una plantilla en la que casi el 50% son mujeres”.

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