El director general de la aerolínea, Andrés Conesa, manifestó su preocupación a la presidenta del Senado, Laura Itzel Castillo, y las senadoras Alejandra Barrales y Cynthia López Castro, por la afectación negativa a la aerolínea que tuvo la violencia desatada por la muerte de ‘El Mencho’ y ahora la guerra en Irán, pues han tenido múltiples cancelaciones de vuelos de USA hacia México y de Europa hacia el país azteca.
“Pasajeros de Estados Unidos, por lo de Jalisco; y de Europa, por el tema del conflicto en Irán, porque Aeroméxico lleva mucha gente a Madrid y París porque de ahí toman conexiones a otros países, pero a partir de esto sí lo resintieron fuerte”, dijo Barrales.
Así mismo, la senadora indicó que Conesa les insistió en la necesidad de que Aeroméxico tenga el acompañamiento del Gobierno de México en el incremento de las rutas hacia Estados Unidos y así haya equidad con las aerolíneas de USA que vuelan hacia México. Este desequilibrio se da porque no se han levantado las restricciones del gobierno de Donald Trump a las aerolíneas mexicanas para abrir nuevas rutas hacia el país norteamericano.
“Hay un número importante de vuelos de Estados Unidos a México, pero no se da la reciprocidad que permita que haya el mínimo número de vuelos de México a Estados Unidos. Siguen sin levantarles la restricción de Trump”, apuntó la senadora, según La Reforma.
Como lo informó REPORTUR.mx, a inicios del año Aeroméxico, Viva y Volaris accedieron a ceder seis slots a las aerolíneas estadounidenses en el Aeropuerto Internacional Ciudad de México (AICM), como parte de la solución a una presunta violación del Acuerdo Bilateral en materia aérea y en beneficio de las negociaciones con el gobierno de Trump, pero Delta y United no los usan, aunque American sí los aceptó. (AICM: aerolíneas de USA no usan slots de Aeroméxico, Viva y Volaris).
“De hecho, American Airlines fue la única; las otras dos dijeron que no pueden usarlos, la comercialización la tienen que hacer con tres meses. Les dieron ‘jalón de orejas’ en Estados Unidos al decir que no, (porque) dejaron en mal la exigencia (del DOT)”, dijo en su momento, en entrevista Héctor Fabián Cortés, subdirector de Operación del AICM.
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