El boicot occidental a la aviación rusa va acumulando impactos, de manera que hasta el verano pasado sólo se podían llevar a cabo vuelos directos a 43 países, lista de la que están excluidos la mayor parte de los destinos europeos y americanos (Crisis de aviación rusa: el gran hub de Moscú, repleto de aviones estacionados).
Ahora, debido a los riesgos de la guerra con Ucrania (cuyos drones hacen imposible la normalidad en los aeropuertos) y a las carencias de flota, ese listado se reducirá aún más, en un 25 por ciento, hasta sólo 32 países, tres veces menos que la conectividad que tenía la Rusia soviética (Rusia admite la gravedad de su crisis de la aviación).
Ya han desaparecido algunos destinos como Argelia, Cuba, Seychelles (desde el 13 de mayo) o Venezuela. Pero también lo harán los vuelos a Kuwait, Baréin y Arabia Saudita, países que no se habían sumado al boicot occidental a Rusia y que mantenían sus rutas.
Rusia mantendrá rutas con 32 países, aunque muchos de ellos no tienen el atractivo comercial que tenían los que no tienen conexión. Es el caso de Abjasia, Armenia, Bielorusia, Georgia, Kazajistán, Corea del Norte o Mongolia.
Mantiene, en cambio, acceso directo a los hubs de Dubái y de Estambul, claves para enlazar con el resto del mundo.
