Abinader inaugura cruce autovía del Coral – Boca de Chavón

 El presidente Luis Abinader inauguró la reconstrucción de la carretera cruce autovía del Coral – Boca de Chavón, en el municipio de San Rafael del Yuma, provincia La Altagracia.

La obra, ejecutada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), pone fin, después de más de 25 años de espera, a una demanda histórica de la comunidad y representa un avance decisivo para la movilidad, la seguridad vial y el desarrollo de la región Este, la cual tiene un alto potencial turístico y económico.

Con más de 5.5 kilómetros de asfaltado, la intervención fortaleció el enlace con la autovía del Coral. Facilitó los desplazamientos de residentes y visitantes, redujo tiempos de traslado y elevó los estándares de seguridad en una zona de alto valor productivo y turístico.

Además, tendrán acceso directo e inmediato a calles asfaltadas, iluminadas y con aceras seguras para más de 3,500 residentes del sector Boca de Chavón.

Asimismo, integración expedita de los sectores productivos del municipio (pescadores, agricultores y comerciantes) con la vía rápida de la autovía del Coral.

El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Eduardo Estrella, destacó que “esta reconstrucción fue la muestra de un Gobierno que escucha, cumple y planifica pensando en el bienestar colectivo”.

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Así planea el Gobierno conectar Punta Cana con Montecristi sin parar en semáforos

 

Uno de los nuevos proyectos del Gobierno en materia de infraestructura es lograr que los conductores puedan atravesar la capital sin detenerse en un semáforo.

La idea es que una persona pueda viajar desde una localidad como Punta Cana, ubicada en la región Este, hasta Montecristi, situada en el noroeste, sin pararse en un punto semafórico.

Para alcanzar la meta, las autoridades también plantean construir una serie de elevados y pasos a desnivel, circunvalaciones y ampliaciones de carreteras, así como eliminar cruces a nivel, con el propósito de circular por las principales vías del país con menos interrupciones.

El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Eduardo Estrella, dijo que “de ninguna manera va a haber semáforos para salir de Santo Domingo hacia el norte. Eso va a permitir que el que venga de Montecristi, con otras circunvalaciones, pueda llegar a Punta Cana sin pasar por un semáforo”.

En ese sentido, destacó que trabajan en obras de conexión vial en el extremo oriental del país. Entre ellos, figura una intervención en La Otra Banda, en la provincia La Altagracia, donde actualmente se producen grandes taponamientos.

Explicó que se construye una circunvalación en esa zona, con el objetivo de evitar que el tránsito tenga que atravesar los puntos urbanos que actualmente generan congestionamientos.

La obra también busca beneficiar a los trabajadores que se desplazan diariamente desde Higüey hacia Bávaro y Punta Cana, para reducir la presión sobre las vías existentes.

Estrella agregó que, una vez concluida la autopista del Ámbar, también será posible viajar desde Puerto Plata hasta Pedernales sin interrupciones semafóricas.

La obra, entre muchas otras, forma parte de los compromisos financiados con recursos de la renegociación de Aerodom, al igual que las intervenciones en Plaza de la Bandera, Pintura y el paso en Charles de Gaulle-La Victoria.

“En la autopista Duarte se priorizan los tramos hacia Villa Altagracia y desde el aeropuerto de Santiago hasta Loma Miranda, con ampliación de puentes a seis carriles, cierre de espacios y construcción de retornos. Estos retornos permitirán eliminar cientos de cruces a nivel peligrosos, puntos de alta incidencia de accidentes como la entrada de Santo Cerro”, expresó.

El funcionario, durante su participación en el espacio LA Agenda Semanal, destacó que la República Dominicana cuenta con una de las mayores conectividades viales de América Latina, y subrayó la prioridad actual en las entradas al Gran Santo Domingo y en la eliminación de obstáculos al tránsito interregional.

Indicó que la visión de futuro incluye tres elevados en la entrada de la autopista Duarte: los de los kilómetros 28, 22 y 17. El del kilómetro 28 ya fue adjudicado y se inicia el proceso de expropiaciones; el del 22 se encuentra en proceso de adjudicación, y el del 17 fue subido a licitación a través de RD Vial.

Las obras, combinadas con otras circunvalaciones, permitirán salir de Santo Domingo hacia el Norte sin semáforos.

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Construirán paso elevado para sustituir rotonda que conecta con autovía del Coral

 

La polémica rotonda de Punta Cana, considerada durante años uno de los puntos más conflictivos y peligrosos de la Autovía del Coral, será intervenida como parte del Programa de Implementación de la Política Nacional de Seguridad Vial, financiado mediante un préstamo de US$200 millones aprobado para la República Dominicana.

El dato está contenido en un documento titulado “Salvar vidas: la gran apuesta por la seguridad vial en República Dominicana”, elaborado por el ex director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison.

Según el documento, US$139 millones de dicho préstamo serán ejecutados por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) para intervenir los principales corredores viales de alto riesgo del país, entre ellos la carretera Sánchez (RD-2), la Autopista Juan Pablo II (RD-7), el Corredor Sur y la Autovía del Este (RD-3), donde se construirá un paso elevado que sustituirá la actual rotonda de Punta Cana.

En el mismo se explica que el programa, diseñado por el Gobierno dominicano con apoyo financiero del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), tiene el objetivo de reducir la mortalidad y las lesiones provocadas por accidentes de tránsito mediante intervenciones en infraestructura, fiscalización, educación vial y fortalecimiento de la atención de emergencias.

La rotonda el principal distribuidor de tráfico de la zona turística, porque conecta la Autovía del Coral con Bávaro, Punta Cana, Cap Cana y el aeropuerto Internacional de Punta Cana.

La decisión de sustituir la rotonda representa una respuesta a una de las demandas más recurrentes de empresarios, transportistas, residentes y autoridades de la región Este, según BavaroNews.

Desde la puesta en funcionamiento de la Autovía del Coral, el distribuidor de tráfico de Punta Cana se convirtió en un punto crítico debido al acelerado crecimiento urbano y turístico de la zona.

El aumento constante de vehículos particulares, autobuses turísticos, transporte de carga y motocicletas provocan frecuentes accidentes y congestionamientos, especialmente durante los fines de semana, temporadas altas y horarios pico.

Las críticas hacia la infraestructura han sido constantes. Diversos sectores han cuestionado que la principal entrada al polo turístico más importante del país continúe dependiendo de una rotonda con marcados errores de diseño, y pensada para una demanda vehicular muy inferior a la que registra actualmente la zona.

Entre los señalamientos más frecuentes figuran: la reducción brusca de velocidad que deben realizar los vehículos que circulan por la Autovía del Coral; conflictos generados por la incorporación simultánea de vehículos procedentes de Verón, Punta Cana, Bávaro, el Aeropuerto Internacional de Punta Cana y la propia autovía, así como la alta presencia de motocicletas cruzando la intersección.

Igualmente, los frecuentes embotellamientos en horas de gran flujo vehicular; el riesgo permanente de colisiones por alcance y choques laterales y la percepción de que la infraestructura quedó rezagada frente al crecimiento poblacional y turístico de la zona.

La construcción de un paso elevado busca precisamente eliminar los cruces a nivel que obligan a los conductores a incorporarse, ceder paso o reducir velocidad en medio de un intenso flujo vehicular.

Con la nueva estructura se espera que el tránsito de largo recorrido por la Autovía del Coral mantenga una circulación más fluida y segura, mientras que los movimientos locales se canalicen mediante vías marginales, retornos y accesos controlados.

La intervención forma parte de una estrategia nacional enfocada en los tramos identificados por el Observatorio Permanente de Seguridad Vial (OPSEVI) como corredores con alta concentración de accidentes graves y mortales. Además del paso elevado, el programa contempla mejoras en retornos, cierre de cruces inseguros, instalación de barreras de protección y modernización de la señalización vial.

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Construcción de la autopista del Ámbar arrancará el próximo mes

 

La vicepresidenta Raquel Peña informó que para el próximo mes está previsto el inicio de la construcción de la Autovía del Ámbar, una infraestructura que permitirá conectar las provincias de Santiago y Puerto Plata en menos de 30 minutos y que busca impulsar el turismo, el comercio, la logística y el desarrollo económico de la región Norte.

Peña ofreció la información a la prensa al concluir una sesión de trabajo ampliada de la Asociación de Comerciantes e Industriales de Santiago (ACIS), en la que participaron instituciones aliadas, representantes de las provincias del Cibao y el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Eduardo Estrella, entre otros.

Raquel Peña manifestó que la obra llevará numerosos beneficios, crecimiento y desarrollo a las 14 provincias de la región Norte. «Estamos muy contentos con el inicio de esta obra», expresó.

La vicepresidenta resaltó que Santiago y el Cibao atraviesan una etapa de importante crecimiento económico y urbano, lo que ha incrementado la demanda de nuevas infraestructuras para responder a las necesidades de movilidad, conectividad y desarrollo de la población.

De acuerdo con el ministro Eduardo Estrella, el objetivo actual es acelerar la ejecución de los trabajos. Para tales fines, se habilitarán tres frentes de construcción: uno desde Santiago hacia Puerto Plata, otro desde Puerto Plata hacia Santiago y un tercero desde el tramo central de la vía.

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Gobierno inaugura paso a desnivel Plaza de la Bandera, obra financiada con recursos de Aerodom

 

El Gobierno inauguró la noche de este pasado domingo el paso a desnivel Plaza de la Bandera, una obra ejecutada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) con una inversión de RD$3,300 millones financiada con recursos obtenidos del contrato de concesión con Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), como parte del plan para descongestionar el tránsito en uno de los puntos de mayor circulación vehicular del Gran Santo Domingo y fortalecer la conexión con la región Sur.

El presidente Luis Abinader encabezó el acto de apertura, el cual calificó como una muestra de administración responsable de los recursos públicos.

El primer mandatario sostuvo que los beneficios de la renegociación comienzan a materializarse en proyectos de alto impacto para la población, al convertir recursos extraordinarios en infraestructura que mejora la competitividad del país, fortalece la seguridad vial y genera bienestar para miles de familias.

La infraestructura, ubicada en la intersección de las avenidas 27 de Febrero y Gregorio Luperón, comprende un sistema vial de 1.2 kilómetros con cuatro carriles que permitirá el desplazamiento de más de 2,500 vehículos por hora reduciendo los tiempos de recorrido y mejorando la movilidad en uno de los principales ejes viales de la capital.

Abinader recordó que la rotonda de la Plaza de la Bandera llegó a soportar más de 2,500 vehículos por hora en los períodos de mayor demanda, situación que provocaba largos congestionamientos y pérdidas de tiempo para quienes se desplazaban diariamente entre el Distrito Nacional, Santo Domingo Oeste y las provincias del Sur.

Afirmó que la inauguración del túnel constituye apenas una parte de un plan integral para modernizar la infraestructura vial del país y fortalecer la conectividad con la región Sur, una zona que, según expresó, durante décadas esperó inversiones de esta magnitud para desarrollar plenamente su potencial económico.

En ese sentido, citó como parte de esa estrategia el paso a desnivel de Pintura, las circunvalaciones de Baní y Azua, el avance del teleférico de Santo Domingo hacia Haina y su conexión con el Metro de Los Alcarrizos, además de las mejoras en las carreteras que comunican San Cristóbal, Peravia, Azua, Barahona y Pedernales.

El mandatario señaló que las obras forman un eje de desarrollo que permitirá acercar oportunidades, facilitar el comercio, dinamizar el turismo, mejorar el transporte de mercancías y fortalecer la integración entre la capital y toda la región Sur.

«Debajo de esta plaza circulará el futuro; sobre ella permanece nuestra historia», expresó el Presidente al definir el significado de la obra, la cual describió como una combinación de progreso, movilidad, identidad nacional y visión de futuro.

Finalmente, el presidente reiteró que el crecimiento sostenido que experimenta la República Dominicana requiere continuar invirtiendo en infraestructuras modernas, eficientes y seguras que acompañen el desarrollo económico del país y eleven la calidad de vida de la población.

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Gobierno adjudica construcción de la autopista del Ámbar, clave para fortalecer turismo

El Gobierno, a través del Fideicomiso RD Vial, anunció la adjudicación de la licitación pública nacional para el diseño y construcción de la Autopista del Ámbar al Consorcio Autopista del Ámbar, S.R.L.

El proyecto contempla la construcción de la carretera que conectará la Circunvalación Norte de Santiago con la vía Puerto Plata–Sosúa, que promete fortalecer la conectividad, el turismo y la competitividad logística del país.

La oferta económica del consorcio adjudicatario ascendió a RD$28,800,000,000 y obtuvo la mayor puntuación técnica y económica del procedimiento.

«La licitación pública nacional para el diseño y construcción de la Autopista del Ámbar constituyó uno de los procesos competitivos de infraestructura vial de mayor relevancia desarrollados por el Fideicomiso RD Vial y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC)», señala un comunicado de prensa remitido a este diario.

En noviembre de 2025 se convocó el proceso de licitación pública nacional (referencia FIDEICOMISO-CCC-LPN-2025-0010) en el Portal Transaccional de Compras y Contrataciones y en el portal de transparencia institucional.

Luego de aproximadamente ocho meses de desarrollo, desde su convocatoria hasta la adjudicación en julio de 2026, el procedimiento se caracterizó por una amplia participación del sector constructor nacional e internacional, congregando tres grandes consorcios integrados por diez empresas de reconocida trayectoria, lo que garantizó una competencia real y un proceso robusto para la selección de la propuesta más conveniente para el interés público.

El proceso contempló períodos de consultas, respuestas, observaciones, enmiendas y evaluaciones sucesivas, permitiendo que cada decisión fuera adoptada sobre la base de criterios previamente establecidos en el Pliego de Condiciones y conforme al marco jurídico de las compras públicas.

Sobre la Autopista del Ámbar

La Autopista del Ámbar conectará la Circunvalación Norte de Santiago con la vía Puerto Plata-Sosúa y acercará el Cibao a la costa atlántica en un trayecto estimado de 30 minutos. Con una extensión aproximada de 35 kilómetros, la vía se concibe con estándares modernos de diseño y seguridad y se ubica entre las inversiones de infraestructura más relevantes del corredor norte.

Su impacto en la competitividad de la región ofrece un acceso más rápido y seguro a los polos de Puerto Plata y Sosúa, dinamizando el principal destino de la Costa Atlántica y mejorando la experiencia de traslado del visitante desde Santiago y su aeropuerto.

Enlaza la producción y el consumo del Cibao con la salida marítima del Norte, reduciendo tiempos y costos de la carga y fortaleciendo la cadena logística regional; mejora la conectividad de los polos industriales de Santiago con la costa y los puertos, factor directo de competitividad para la exportación, acerca la producción agrícola del Cibao a los mercados y centros de acopio, reduciendo las pérdidas asociadas a los tiempos de traslado de productos perecederos.

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MOPC avanza en ampliar de dos a cuatro carriles el Bulevar Turístico Frank Rainieri

 

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) avanza en los trabajos de ampliación de dos a cuatro carriles del tramo Macao–Uvero Alto del Bulevar Turístico Frank Rainieri, una obra que busca optimizar el tránsito y responder al crecimiento de la actividad turística en la zona.

El proyecto contempla la ampliación del bulevar desde Macao hasta Uvero Alto, con la construcción de aproximadamente 13 kilómetros adicionales y nuevos carriles, financiados con recursos provenientes del sistema de peajes administrado por el Fideicomiso RD Vial.

La institución explicó que el proyecto permitirá mejorar la circulación vehicular, fortalecer la seguridad vial y aumentar la capacidad de una de las principales vías de acceso a hoteles, comunidades y desarrollos turísticos del este del país.

Los trabajos son financiados con recursos propios del Fideicomiso RD Vial, mediante un esquema que reinvierte los ingresos generados por los peajes en proyectos de infraestructura vial.

La ampliación forma parte de las iniciativas orientadas a fortalecer la conectividad y el desarrollo de la provincia La Altagracia y también acompaña el crecimiento de Punta Cana como principal destino turístico del país, donde la movilidad se ha convertido en uno de los grandes retos del desarrollo del destino.

 

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Abinader inaugura carretera clave para impulsar el turismo en la región Sur

El presidente Luis Abinader inauguró la carretera Enriquillo-El Higüero, una vía de 13.5 kilómetros construida por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) que conectará varias comunidades del sur de Barahona y beneficiará a más de 300,000 habitantes de la región suroeste.

La obra enlaza las comunidades de Enriquillo, Cuatro Bocas, Arroyo Dulce, El Naranjal y El Higüero, además de otras zonas rurales de Barahona, facilitando el acceso a servicios de salud, educación y transporte.

Durante el acto, el ministro de Obras Públicas, Eduardo Estrella, explicó que el tramo forma parte de un circuito vial de 52 kilómetros que conectará Enriquillo, Paraíso, Oviedo y Pedernales, funcionando como una ruta alterna hacia Barahona y Santo Domingo.

Señaló que la carretera permitirá reducir tiempos de desplazamiento y costos de transporte para residentes y productores de la zona.

Informó que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) respalda varios proyectos de infraestructura ejecutados por Obras Públicas y adelantó que en las próximas semanas iniciará un programa de construcción de puentes en distintas provincias del país.

Entre las obras en desarrollo en la región sur mencionó el avance de la carretera Barahona-Enriquillo, la vía Enriquillo-Oviedo-Cabo Rojo-Pedernales y el asfaltado del aeropuerto de Oviedo.

El ministro también anunció que próximamente será inaugurado el túnel de la avenida Luperón, en Santo Domingo, una obra que busca reducir la congestión vehicular y mejorar el acceso desde las provincias del sur hacia la capital.

Según el MOPC, la nueva carretera también facilitará el transporte estudiantil, el acceso a hospitales y la conexión entre comunidades de Barahona, Paraíso, Polo, Pedernales y Bahoruco.

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Declaran de utilidad pública terrenos en Boca Chica para ampliar autopista de Las Américas

 

El Poder Ejecutivo declaró de utilidad pública e interés social 25,067.80 metros cuadrados de terrenos localizados en el municipio de Boca Chica, para destinarlos al proyecto de ampliación y reconstrucción de la autopista Las Américas.

Dicha medida, dispuesta por el presidente Luis Abinader, mediante el decreto 270-26 del pasado 22 de abril, busca adquirir inmuebles de manera parcial y total pertenecientes a 45 personas físicas y nueve personas jurídicas.

La disposición establece que el objetivo del proyecto es mejorar la vialidad, la accesibilidad y la movilidad; incrementar la seguridad; contribuir a la descongestión del tránsito vehicular; reducir los tiempos de desplazamiento y los costos asociados al transporte, así como favorecer el desarrollo de las comunidades de Boca Chica y Andrés, mejorar la imagen de la zona y fortalecer su atractivo turístico.

Detalles del proyecto de ampliación

La propuesta figura actualmente en la agenda del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Sin embargo, se conocen pocos detalles específicos al respecto, según Diario Libre.

El decreto establece que, en caso de no llegarse a un acuerdo amigable respecto a la definición del justiprecio (precio justo) con los propietarios de los inmuebles, el ministerio a cargo del proyecto estará facultado para «realizar todos los actos, procedimientos y recursos, tanto ordinarios como extraordinarios, de acuerdo a las leyes, para ejecutar la expropiación».

El artículo 3 de la disposición establece: «el justiprecio de los inmuebles declarados de utilidad pública e interés social mediante el presente decreto, será pagado con fondos provenientes del MOPC».

Inversiones en Boca Chica

De acuerdo con el portal de Transparencia del MOP), solo en el municipio de Boca Chica se han ejecutado alrededor de 1,282,623,794.77 pesos en cinco obras estratégicas.

La más importante fue la reconstrucción y ampliación de la autopista Las Américas, en el tramo La Caleta (AILA)-Boca Chica fase I y fase II, correspondiente al elevado de San Andrés, donde se invirtieron 735 millones de pesos.

La primera etapa del asfaltado de las calles de La Caleta, en Barrio Unido, se realizó con una inversión de 300 millones de pesos, mientras que la reconstrucción de la avenida Brisa de Caucedo ascendió a 140 millones.

Asimismo, la reconstrucción de la calle Manolo Tavárez Justo y la construcción de calles en Angelita y Barrio Unido, en La Caleta, se ejecutaron por 59.3 millones y 48.4 millones de pesos, respectivamente.

Se recuerda que, en su más reciente rendición de cuentas, el presidente Luis Abinader también anunció un ambicioso proyecto denominado «Saneamiento Universal de Ciudades Costeras y Turísticas».

De acuerdo con el gobernante, la iniciativa iniciaría en marzo y sería ejecutada con fondos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), impactando 200 kilómetros de costa, comenzando en Boca Chica y continuando por San Pedro, La Romana, Higüey y Verón-Punta Cana.

Es «un programa que beneficiará a un millón de personas y asegurará el desarrollo sostenible de esta zona estratégica durante los próximos 50 años», dijo el mandatario en esa ocasión.

Para esta iniciativa, el BID ha autorizado un financiamiento de 380 millones de dólares que serán ejecutados por el Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados (Inapa).

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Anuncian cierre parcial de vías por IRONMAN 70.3 en Cap Cana

Cap Cana recordó a la ciudadanía que este próximo domingo 17 de mayo se realizará por tercer año consecutivo la competencia IRONMAN 70.3 con más de mil atletas nacionales e internacionales.

En ese sentido, tanto dentro del destino como fuera se bloquearán unas vías de acceso para la carrera de ciclismo que forma parte del triatlón.

De manera conjunta con todas las autoridades competentes al Ministerio de la Presidencia, Intrant, Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Digesett, Comipol, Policía Nacional, RD Víal, Politur y COE serán bloqueadas la Autovía del Coral y la avenida que accesa directo a la ciudad destino en dirección Oeste-Este, desde la entrada de Higüey hasta la entrada de Cap Cana en la calzada sur.

El bloqueo será a partir de las 3:00 de la madrugada de ese domingo y hasta las 1:00 de la tarde del mismo día.

Los atletas comenzarán su reto IRONMAN 70.3 Cap Cana nadando 1.9 km (1.2 millas) en las aguas cristalinas de costa privada y playa de Cap Cana en el Oceano Atlántico. Una vez fuera del agua, los atletas se dirigirán al área de transición (a 200 metros de la salida del curso de natación) y ser embarcarán en un recorrido en bicicleta de una sola vuelta de una distancia de 90 km  (56 millas) que atravesará las calles y los jardines de Cap Cana hasta la carretera nacional.

La carrera a pie de 21,1 km (13,1 millas) atravesará la comunidad turística de Cap Cana, un recorrido plano que llevará a los atletas a la reconocida Marina de Cap Cana. La línea de meta estará situada en la Playa Juanillo, cerca del hotel Dreams Cap Cana.

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Nisibón se abrirá al turismo con dos proyectos hoteleros

Es indiscutible e innegable el crecimiento exponencial que ha tenido y mantiene la zona Este de República Dominicana, ello avalado por el sector turístico que cada vez se desarrolla y se expande. Lo más conocido en la provincia La Altagracia es Punta Cana, Verón, Miches…, pero ahora existe la necesidad de que el destino continúe su expansión turística a lugares no tan explorados.

Tal es el caso de Nisibón, distrito municipal del municipio de Higüey, ubicado en el noreste de la provincia de La Altagracia, el cual se espera que sus playas sean la próxima atracción natural que de el paso para que inversionistas creen hoteles.

Así lo indicó a arecoa.com Ramón Antonio Ramírez, alcalde de Verón-Punta Cana, quien detalló que ya se tiene conocimiento de dos proyectos hoteleros que se estarían construyendo en la zona.

«Sabemos que esta zona va a explotar porque hay dos proyectos importantes que ya han comprado tierra, solo estan terminando con temas como la legalización, pero son proyectos de marcas respaldadas que cuentan con tres hoteles en Punta Cana y esperamos que en los próximos meses puedan iniciar las obrasluego que puedan viabilizar con el Ministerio de Medioamabiente el tema de los permisos», agregó.

Indicó que «las próximas playas que van a dinamizar el sector turismo son las de Nisibón. Es una costa hermosa, hasta El Cedro (que es hasta donde corresponde Nsibón). Ya tenemos a Miches en desarrollo y Verón esta casi toda la costa ocupada; las otras playas que estan virgenes estan aqui en Nisibón».

Ramírez dijo que el destino está en la mira para su desarrollo porque hay, además, que aprovechar las demás facilidades de la zona, como el aeropuerto de Punta Cana y las mejoras que están realizando en la infraestrucura víal que son muy importantes para la conectividad interna y externa.

En ese sentido, indicó que en la zona Este se contunúa necesitando obras víales que comuniquen las ciudades y que generen desarrollo turístico y económico, porque la zona está dotada de muchas tierras que tal vez antes no tenian vocación de ser explotadas turísticamente, pero ya se ha ido cambiado su proceder.

«Hay obras víales que hay que hacerlas y son necesarias, Verón sigue creciendo y somos una de las ciudades mas grandes. De 333 territorios locales del país, somos el 14 con más habitantes, a ello se le agrega los visitantes y se necesitan vías para comunicarnos», agregó. El sindico detalló que tanto el boulevard como la carretera hacia Macao se está trabajando y va al ritmo que debe de ir. Además, se está trabajando en la circunvalación de La Ceiba hasta La Otra Banda.

«Pero hay calles internas que hay que trabajar, principalmente una que conecte el centro de Verón con la Autovía del Coral para continuar a la circunvalación y hay vías dentro de las ciudades para poder conectar lugares que hoy estan desconectados como la calle Domingo Maiz con la Avenida Barceló, el centro de Verón comunicarlo con la circunvalación, que no estan conectados hoy en día».

«Tenemos una circunvalacion que no está conectada con la ciudad. Cómo la gente puede acceder a esa vía rápida!? Es importante que esas vías las intervenga Obras Públicas porque hay terrenos que hay que hacer expropiaciones para hacer las conexiones pertinentes de impacto para la zona», puntualizó.

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Abinader designa comisión para supervisar licitación de la autopista del Ámbar

El presidente Luis Abinader designó mediante el decreto 298-26 una Comisión de Veeduría Ciudadana para supervisar el proceso de licitación de cara al proyecto de diseño y construcción de la carretera que conectará la circunvalación norte de Santiago y la vía Puerto Plata–Sosúa, conocida como Autopista del Ámbar, comunicó la Presidencia.

El comité estará integrado por el obispo de la Diócesis de Nuestra Señora de la Altagracia, Jesús Castro Marte; Franklin Báez Brugal; Pedro Silverio y José Radhames García González, quienes tendrán la responsabilidad de vigilar, dar seguimiento y monitorear el desarrollo del proceso de licitación.

Además, el decreto firmado el 1 de mayo de 2026 y dado a conocer este día 2, establece que la medida tiene el objetivo de fortalecer la transparencia, la rendición de cuentas y el control social en un proceso de contratación considerado de alto impacto para la conectividad territorial y el desarrollo económico del país.

De acuerdo con la orden ejecutiva, este órgano podrá recibir observaciones, denuncias y sugerencias de ciudadanos, proveedores y organizaciones, así como emitir informes de seguimiento con hallazgos que podrán ser incorporados al expediente administrativo del proceso.

Asimismo, establece que las instituciones involucradas, incluyendo el Ministerio de Obras Públicas (MOPC)y el Fideicomiso RD Vial, deberán facilitar a la comisión el acceso a la información relacionada con el proceso, conforme a las disposiciones legales vigentes.

El documento, además, precisa que el órgano tendrá carácter estrictamente observador y no intervendrá en las competencias del Comité de Compras y Contrataciones ni en la evaluación de ofertas.

Por ello, los miembros deberán suscribir un compromiso ético previo al ejercicio de sus funciones, declarando su independencia, la inexistencia de conflictos de interés y su deber de confidencialidad.

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Nuevo empuje al turismo de Samaná: amplian a cuatro carriles vía de entrada

El presidente Luis Abinader inauguró este martes el proyecto de ampliación a cuatro vías de la entrada a la provincia de Samaná, una obra estratégica que beneficiará de manera directa a más de 110,000 personas, mejorará la calidad de vida de la población y fortalecerá el desarrollo turístico de esta importante zona del país.

La intervención de la vía forma parte de la estrategia del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) para modernizar la infraestructura vial y potenciar polos turísticos clave. El proyecto contempló la ampliación de la vía a cuatro carriles, dos por sentido, la rehabilitación completa de la capa asfáltica, así como la construcción de base y sub-base estabilizadas para tráfico pesado.

Asimismo, incluyó la integración de accesos urbanos y turísticos, la construcción de cunetas longitudinales, alcantarillas y canalización de aguas pluviales, además de aceras y contenes, iluminación vial en tramos urbanos, intersecciones mejoradas y accesos secundarios.

Durante el acto, el presidente Abinader resaltó que, además de la reconstrucción de la entrada, se han impulsado proyectos clave como el remozamiento del malecón de Santa Bárbara y la solución de la cañada que vertía desechos a la bahía.

De su lado, el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Eduardo Estrella, explicó que la reconstrucción de la entrada a Samaná, aunque tiene una longitud de 1.2 kilómetros, implicó importantes intervenciones técnicas y sociales.

Detalló que se trata de una infraestructura de cuatro carriles, con doble carpeta asfáltica, diseñada para perdurar en el tiempo, incorporando sistemas de drenaje para manejar las aguas subterráneas y pluviales, así como cunetas, muros de gaviones y protección de taludes, lo cual garantiza su estabilidad y durabilidad.

“Es una obra concebida para que dure muchos años, como la provincia de Samaná se lo merece”, expresó.

El ministro agregó que para el mejoraiento de la zona continúan los trabajos en el malecón de Sánchez.

Asimismo, el alcalde del municipio cabecera, Nelson Núñez, destacó que la inauguración de la nueva entrada de Samaná representa progreso, desarrollo y esperanza para toda la comunidad, al igual que valoró el compromiso del presidente Luis Abinader con la provincia, recordando que desde el inicio de su gestión visualizó y promovió esta obra junto al remozamiento del malecón y el desarrollo de la marina, hoy convertidos en realidad.

Agregó que la infraestructura fortalece el turismo, dinamiza la economía y mejora la calidad de vida de los ciudadanos, por lo que llamó a la población a cuidar la obra como símbolo de avance y bienestar.

La entrada a Samaná constituye un corredor turístico y logístico, al ser la principal puerta de acceso al destino, conectar comunidades rurales con centros urbanos y servir como eje para el transporte de productos agrícolas y pesqueros. Con la intervención, la vía se transforma en una infraestructura clave para el desarrollo territorial.

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