La política en las maletas del avión Por Javier Mato

 

Las cosas tenían que haber sido muy simples: Europa podía haber aprobado que los viajeros tuviéramos derecho a volar con una mini maleta de mano para poner debajo del asiento, más un trolley, como pretendía el Parlamento Europeo o, en su defecto, mantener la situación actual en la que lo único gratis totalmente es la mini maleta y no el trolley. Simple. O ganaba el Parlamento, donde reside la soberanía mediante las elecciones democráticas, o ganaba la Comisión Europea, a quien ni usted ni yo tenemos el derecho a votar (Así será la norma de maletas en aviones).

Pero todo es política, por lo que la solución ha terminado siendo surrealista.

A partir de ahora, los viajeros tendremos un precio del billete y con él podremos transportar mini maleta debajo del asiento más un trolley. O sea, ganó el Parlamento. Pero, tenía que haber un pero, si usted dice que no quiere el trolley, la aerolínea le puede ofrecer un descuento. O sea que seguimos como antes. Si antes la página decía 30 euros por viajar y 30 más por el trolley, ahora dirá 60 euros el billete y 30 de descuento si quiere viajar sin trolley.

Simplemente política. Tremendamente patético tratándose de instituciones que supuestamente son importantes.

https://www.preferente.com/

Así será la norma de maletas en aviones

 

La Unión Europea ha cerrado un acuerdo para la modificación de la normativa en materia de maletas permitidas en los aviones comerciales, con sus respectivos costes adicionales. No ha habido cambios o sí, depende de cómo se quiera mirar, de forma que todas las partes están satisfechas (Europa: fracasan los cambios de los derechos de los pasajeros).

Desde ahora, los precios de los billetes de avión que se ven en las páginas web deben incluir una segunda maleta trolley sin coste adicional. Sin embargo, esos billetes serán bastante más caros en las low cost tipo Ryanair, Easyjet o Vueling. Pero en la misma reserva las aerolíneas podrán ofrecer un descuento si el viajero quiere volar sin esa maleta trolley, para que al final el precio vuelva a ser como en la actualidad. Habrá que ver cómo terminan por presentarse dichas tarifas, pero existirá la obligación de que se vea un precio con trolley incluido y también se podrá ofrecer ese descuento para que no sea necesario pagar ese billete sino uno más barato, sin equipaje adicional.

Se cumplen así dos exigencias: el viajero ve el precio más caro, pero con trolley, y al mismo tiempo puede obtener un descuento por no volar con ese trolley, con lo que se mantiene el modelo actual en el cual no es necesario pagar por un equipaje que no se va a transportar.

Como adelantó Preferente, se cambia definitivamente la norma para que los niños que viajen con sus padres no tengan que volar separados y puedan hacerlo juntos sin pagar más. Y se mantienen en grandes líneas todas las compensaciones por retrasos de más de tres horas en los términos actuales, a partir de los 300 euros (aumento de 50 euros); 600 a partir de las cuatro horas y cancelaciones. Recordemos que la Comisión Europea pedía un recorte en estas indemnizaciones, cosa que no ha ocurrido. Se clarifican las causas atribuibles a las aerolíneas.

A pesar de que se intentó, no hubo acuerdo para que la compensación por retrasos o cancelaciones fuera automática. Las aerolíneas con la nueva norma sólo tienen la obligación de informar correctamente al viajero de sus derechos, pero no han de pagar la indemnización automáticamente, sino que el viajero ha de presentar su reclamación.

https://www.preferente.com/