La Administración Federal de Aviación (FAA) anunció que autorizará la emisión de certificados de aeronavegabilidad para todos los aviones 737 MAX y 787 Dreamliner de Boeing a partir de julio, lo que supone un hito importante para la compañía, que se enfrenta a una gran acumulación de pedidos de aviones y a un número considerable de nuevos pedidos de aeronaves esta semana.
La FAA revocó inicialmente la capacidad de Boeing para aprobar aviones MAX individuales en 2019 después de dos accidentes fatales, y para los aviones Boeing 787 en 2022 debido a problemas con la calidad de producción, según Reuters.
La entidad autorizó a Boeing a reanudar la emisión de certificados de aeronavegabilidad para los dos tipos de aeronaves en semanas alternas, a modo de prueba para el fabricante.
«Durante los últimos ocho meses, la FAA ha observado resultados de calidad de producción comparables tanto cuando Boeing emitía certificados de aeronavegabilidad como cuando los emitía la propia FAA», declaró la FAA.
Además, señaló que continuará inspeccionando, auditando y supervisando el sistema de producción de Boeing.
La nueva autorización de la FAA llega en el momento oportuno para Boeing: se anunciaron varios pedidos de nuevos aviones en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, en el Reino Unido.
Philippine Airlines concretó un pedido de hasta 20 aviones 787 Dreamliner, con la opción de adquirir cinco más en el futuro. Riyadh Air anunció un plan de crecimiento que incluye 28 aviones 787 Dreamliner adicionales, ampliando un pedido realizado en 2023.
Aviation Capital Group, una empresa de gestión integral de activos aeronáuticos, ha firmado un acuerdo con la aerolínea japonesa Skymark Airlines para el arrendamiento de siete aviones Boeing 737-10, la variante más reciente del 737 del fabricante.
SMBC Aviation Capital también anunció que ha encargado 100 aviones 737 MAX, incluyendo 60 jets 737-10 y 40 jets 737-8.
Un informe reciente de Boeing proyecta que la flota mundial de aviones comerciales crecerá casi un 80 % en los próximos 20 años, superando los 50 000 aviones para 2045. Su previsión comercial estima que el sector necesitará casi 44 000 aeronaves nuevas, tanto para vuelos comerciales como de carga aérea. Boeing también prevé un aumento en la demanda de más de 2,4 millones de nuevos profesionales de la aviación comercial.
«Las aerolíneas se están adaptando rápidamente para gestionar las limitaciones del sector a corto plazo, mientras que la demanda de viajes aéreos se mantiene sólida», declaró Brad McMullen, vicepresidente sénior de Ventas y Marketing Comercial de Boeing.
«Esa demanda impulsa la necesidad de ampliar y modernizar la flota global, lo que subraya la importancia de los nuevos aviones de bajo consumo de combustible, que desempeñarán un papel cada vez más vital en la conexión de personas y economías en todo el mundo», agregó .
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