Experto aplaude la modernización del marco legal aeronáutico para impulsar el sector en Venezuela

Cortesía

La Asamblea Nacional aprobó la ratificación del Convenio de Montreal de 1999, una medida con la cual se sustituye la normativa vigente de 1929 y se moderniza el marco legal de responsabilidad civil en el sector del transporte aéreo del país. De acuerdo con las declaraciones de Juan Teixeira, presidente de Crew Soluciones Aeronáuticas y experto aeronáutico, esta actualización normativa permite que la nación se ponga al día en la salvaguarda de los derechos de los viajeros internacionales.

Le puede interesar: Transparencia Venezuela revela que 63 empresas operan en el sector petrolero en medio de opacidad institucional

Durante una entrevista concedida al programa Al instante, transmitido por Unión Radio, Teixeira explicó que la nueva legislación otorga a los usuarios acceso a indemnizaciones significativamente superiores y mejores condiciones frente al régimen anterior del Convenio de Varsovia. El especialista detalló las diferencias clave entre ambos marcos jurídicos:

• Indemnización por fallecimiento: Pasó de un límite estricto de hasta 20.000 dólares bajo el sistema de Varsovia a un esquema indefinido con un tope de 170.000 dólares con el Convenio de Montreal.
• Pérdida de equipaje: El cálculo anterior se regía por peso, fijando un máximo de 25 dólares por kilo, mientras que el nuevo estándar establece un tope por pasajero de hasta 1.288 derechos especiales de giro, equivalentes a unos 1.700 dólares.
• Retrasos en vuelos: Los límites previos de compensación eran sumamente reducidos, al tiempo que la normativa actual permite a los usuarios reclamar hasta 5.346 derechos de giro, una cifra aproximada de 7.000 dólares.

Asimismo, el experto resaltó como un avance fundamental que cualquier pasajero venezolano, incluso al viajar mediante una aerolínea extranjera que opere en territorio nacional, cuenta con la potestad legal de interponer sus reclamos directamente ante la jurisdicción ordinaria venezolana, evitando así los trámites en instancias internacionales por pérdida de conexiones, equipaje o lesiones.

Para cerrar, Teixeira aplaudió estas decisiones en materia de política aerocomercial y expresó su optimismo sobre el porvenir de la industria, afirmando que estas acciones reconfirman que el país posee un arraigado «ADN aeronáutico» que le permitirá recuperar, más temprano que tarde, su posición como punta de lanza de la aviación latinoamericana tal como ocurrió en las décadas de los 70 y 80.

https://www.descifrado.com/

Booking puede volver a Turquía tras casi 10 años prohibida

 

Era 2017 cuando Tursab, la patronal de las agencias de viajes de Turquía, presentó una demanda contra Booking por competencia desleal. Acusaban a la compañía americana con sede en Ámsterdam de que operaba en el país como agencia de viajes pero no tenía sede y, por lo tanto, su actividad era ilegal, de acuerdo con la legislación del país. Los tribunales le dieron la razón: los viajes que compran los turcos tienen que ser vendidos por una agencia con sede en el país, aunque sea online (Booking anuncia que recurrirá la orden judicial en Turquía).

Esto no afecta a los viajes que se compran en el extranjero para Turquía. De forma que la compañía con sede en Holanda abandonó la venta online para los turcos.

Aquello fue motivo de diversas expresiones nacionalistas en el mundo del turismo, que poco a poco fueron perdiendo fuerza.

Pero esta semana que entra se va a acabar con el problema (para la OTA, pero también para los ciudadanos turcos) porque el Gobierno presentará una ley de apenas nueve artículos para que Booking y las otras agencias online que pudieran estar afectadas por la legislación, regresen al país. O, mejor dicho, a las pantallas de los ordenadores del país, porque Booking no se instalará como empresa turca.

No hay muchas dudas de que el Parlamento aprobará la ley propuesta por el Gobierno, pero sí se ignora cuánto tiempo pasará hasta que entre en vigor.

Lo que más afectaría al turismo del país, que son las ventas de sus hoteles en Booking –o en empresas competidoras, del mismo tipo–, nunca se vio afectado.

Booking será denunciada por cientos de hoteleros en España, al tiempo que se muestra insegura e incapaz de prevenir estafas y fraudes en su nombre, ya que le vienen suplantando su identidad para estafar y defraudar a sus clientes, al robarles datos y conocer las fechas, nombres, teléfonos y precios de huéspedes, en medio de un hundimiento bursátil en el último año de una quinta parte de su valor.

No obstante, señalan que «en Booking.com estamos firmemente en desacuerdo con estas reclamaciones y defenderemos nuestra posición con total firmeza ante cualquier procedimiento legal. Consideramos que estas demandas carecen de fundamento y que hablar de hipotéticos daños futuros, cuando no existe ninguna resolución judicial firme que los avale, carece de sentido».

Esta es la respuesta que da la plataforma de reserva a la demanda que ultiman más de 1.400 empresas hoteleras de España, unas 300 de Baleares, contra la plataforma de reservas, que denuncian insistentemente «cláusulas abusivas contractuales que infringen el Derecho de la Competencia».

Además, como viene revelando REPORTUR.us, más de una decena de estudiantes de Palma de Mallorca, en España, han perdido dinero tras caer en una estafa que utilizó la imagen de Booking para reclamar supuestos pagos pendientes de alojamientos reservados para su viaje de Interrail.

Los afectados, que habían contratado hospedajes en diferentes ciudades europeas, recibieron un correo electrónico que parecía proceder de la plataforma y acabaron realizando transferencias o pagos que nunca llegaron a sus reservas (Alertan de un repunte de las estafas a través de Booking).

https://www.reportur.com/