La aerolínea estadounidense estudia comprar varias docenas de aviones para abrir nuevas rutas de larga distancia
Reuters, citando tres fuentes diferentes, ha informado de que Southwest, la primera low cost de Estados Unidos, está estudiando la compra de varias docenas de aviones B787 para lanzar vuelos de largo radio. No obstante, la decisión sobre el modelo de avión no está cerrada (Southwest: enfado del cliente, alegría del inversor).
La expansión de Southwest al largo radio ya es real con el acuerdo con Icelandair. Hoy está operando esas conexiones en Baltimore pero pronto lo hará en Denver y Nashville.
Igualmente, Southwest tiene acuerdos con China Airlines (de Taiwán), Eva Air (también de esta isla) y Turkish Airlines.
En su momento, la actual dirección de Southwest afirmó que no estaba cerrada a nada porque se encontraba encasillada en su producto, sin atacar mercados ajenos, mientras que las demás aerolíneas sí atacan sus mercados, en referencia a las tres grandes americanas.
Michael O’Leary, el alumno aventajado de Southwest, que importó su modelo para Europa y lo implantó en Ryanair, hace tiempo que afirmó que la estadounidense dejó de ser una aerolínea de bajo coste para ser otra cosa. El año pasado, con un enfrentamiento entre dirección y accionistas, la compañía homologó más operaciones con las grandes del sector, lo que le generó alguna impopularidad, pero más ingresos, que era lo que buscaba el capital (Southwest, a punto de cambiar para ser una aerolínea tradicional).
