Aeroméxico, Viva y Volaris sufren por cancelación masiva de vuelos

Este martes, Aeroméxico, Viva y Volaris enfrentaron inconvenientes en su operación, pues se debieron cancelar numerosos vuelos en México por mal tiempo, lo cual afectó especialmente a los aeropuertos de Tijuana, Cancún y Ciudad de México. Las aerolíneas reconocen que los ajustes podrían extenderse durante los próximos días.

Fueron más de 65 vuelos cancelados en todo México por el mal tiempo, generando complicaciones operativas, ya que la operación más crítica la vivió Tijuana; seguido de Monterrey, Guadalajara, Los Cabos y Ciudad de México, que reportaron interrupciones en rutas nacionales e internacionales. Para Cancún se confirmaron cuatro cancelaciones en la ruta con Tijuana.

Por su parte, los pasajeros durante horas, aunque no recibieron información oficial, improvisaron hospedaje o modificaron conexiones para evitar perder viajes más largos, según La Verdead Noticias.

Las operaciones aéreas quedan sujetas a protocolos estrictos que privilegian la seguridad. Por ello, un solo cierre puede desencadenar retrasos en cadena que impactan a otras ciudades.

Como lo informó REPORTUR.mx, Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico, reveló recientemente los planes de la aerolínea para el 2026 con Estados Unidos, los cuales serán reforzar capacidad a los destinos que ya operan y son los más demandados en ese país, mas no tienen proyectado abrir nuevos destinos hacia el país del norte desde el AICM. (Aeroméxico a USA: sin nuevas rutas pero con aviones más grandes).

“Teníamos dos vuelos a Estados Unidos, uno a Houston y uno a McAllen desde el AIFA, que tuvimos que suspender por producto de la última orden, y tampoco se pueden agregar hoy nuevos servicios a USA desde el AICM; no nos afecta en este momento porque desplegamos gran cantidad de oferta a USA en el 2024 y 2023. No tenemos planeado seguir conectando, sino más bien aumentando la densidad; por ejemplo, en lugar de un Embraer 190, meter un MAX que es más grande a mercados como Nueva York, a mercados como Orlando o Miami, el propio Houston, Dallas; esa es la tarea en el 26”, dijo en su momento Conesa a CNN.

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La ocupación hotelera y de posadas la tienen muy difícil para diciembre por las cancelaciones de los vuelos internacionales

 
El turismo en Venezuela enfrenta desafíos significativos debido a las medidas que restringen la movilidad aérea internacional. Alberto Vieira, presidente de la Federación Nacional de Hoteles de Venezuela (Fenohotel) y director de Conseturismo, ha subrayado que la industria depende fundamentalmente del flujo de visitantes, el cual se ha visto severamente limitado por la suspensión de numerosos vuelos internacionales. Posadas en Sucre.

La ocupación hotelera podría cerrar 2025 en un aproximado de 30% debido a cancelaciones de vuelos.

Según las declaraciones de Vieira, la falta de conectividad aérea representa un obstáculo crucial para la recuperación del sector hotelero y turístico del país. La reactivación de estas rutas es vista por los gremios empresariales como un paso esencial para impulsar la economía del turismo y aprovechar el potencial de los destinos nacionales.

Aunque aún no hay cancelaciones masivas de reservas, los hoteles se preparan con políticas de atención y reembolso.

En cuanto a los niveles de ocupación hotelera, Vieira indicó que hasta noviembre 2025 se registró un 31% de ocupación. Nosotros llevábamos hasta noviembre un 31% de ocupación, dos puntos por encima del año anterior, acotó en el programa de Análisis de Entorno.

La oferta hotelera para la temporada decembrina ha preparado y diseñado paquetes especiales con cenas, desayunos y eventos musicales. La región capital y el occidente del país destacan por su variada oferta para las festividades.

El director de Conseturismo comentó que destinos como Margarita y varios hoteles y posadas ya habían vendido toda su disponibilidad para fechas clave como el 24 y 31 de diciembre. Otros destinos como La Guaira, Miranda y Carabobo lideran con cerca del 50%, mientras que Mérida y Táchira superan el 30% de ocupación.


Perspectivas de cierre 2025

Según Vieira, se esperaba cerrar diciembre con un 50% de ocupación, el mejor resultado en 3 a 5 años. Sin embargo, la suspensión de vuelos podría generar cancelaciones y afectar las cifras finales. Aun así, la expectativa es cerrar el año con tres puntos porcentuales por encima del 30% registrado en 2024.

María Emilia Pineda – Fedecámaras

Venezuela: Iberia cancela hasta finales de año todos sus vuelos

Iberia ha anunciado la cancelación de todas sus operaciones en Venezuela hasta el 31 de diciembre, siguiendo la recomendación de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), y ofrece a los pasajeros afectados la posibilidad de cambiar sus vuelos para otra fecha, elegir un destino cercano o solicitar el reembolso del billete.

Iberia ha señalado que su intención es retomar los vuelos a Venezuela «en cuanto se recuperen las plenas garantías de seguridad», mientras mantiene contacto con las autoridades y se espera que otras aerolíneas españolas como Air Europa o Plus Ultra, que operan en la ruta Madrid-Caracas adopten medidas similares, transportando entre todas hasta 15.000 viajeros cada semana.

El 21 de noviembre, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitió una alerta por el «empeoramiento de la situación de seguridad» en Venezuela, y tres días después, AESA publicó un comunicado reforzando la recomendación de evitar operar en el espacio aéreo cercano a Caracas hasta el 1 de diciembre, según viene revelando REPORTUR.co.

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezula, ante ello, otorgó un plazo de 48 horas para retomar operaciones bajo amenaza de revocación de licencias, y al expirar ese plazo, el presidente Nicolás Maduro anunció la retirada de los derechos de tráfico de Iberia, TAP, Avianca, Latam Colombia, Turkish y Gol (Trump avisa a aerolíneas del cierre del espacio aéreo en Venezuela).

Mientras tanto, miles de pasajeros han recurrido a conexiones alternativas vía Bogotá, Panamá o São Paulo para poder viajar entre España y Venezuela, mientras los vuelos semanales desde el país hacia destinos internacionales han caído un 24,7% con el fin de las concesiones a seis aerolíneas, pasando de 105 a 79 vuelos internacionales por semana.

Los destinos que oficialmente continúan activos son México (Santa Lucía y Cancún), Colombia (Bogotá), Panamá, Perú (Lima), Curazao, Cuba (La Habana), San Vicente y las Granadinas y Barbados, y la estatal venezolana Conviasa también ofrece viajes a China (Cantón), Rusia (Moscú y San Petersburgo) y Varadero (Cuba), según su página web.

Wingo, Satena, Copa y Boliviana de Aviación también mantienen sus operaciones, así como las locales Rutaca, Laser, Estelar y Venezolana de Aviación, con viajes internacionales.

Un total de 352 frecuencias semanales internacionales tenía Venezuela en 2013, el “momento de mayor auge”, cifra que se redujo en seis años hasta “solo 100” en 2019, debido al “retiro gradual de las líneas aéreas” por “la imposibilidad de repatriar los fondos a sus países de origen”, así como a “la caída del mercado”, según la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), así que si se compara con 2013, hoy Venezuela tiene un 77,5% menos de vuelos a la semana.

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