México: controladores aéreos cerca al Mundial amenazan con huelga

 

El Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (SINACTA) anunció un emplazamiento a huelga ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), al denunciar falta de personal, recortes salariales y deficiencias operativas que, aseguran, ponen en riesgo la seguridad aérea en México.

La advertencia ocurre a solo unas semanas del inicio del Mundial de futbol, un periodo en el que se prevé un incremento en las operaciones aéreas y movilidad internacional. El gremio sostiene que las condiciones actuales podrían afectar la capacidad operativa de aeropuertos y servicios de navegación aérea.

José Alfredo Covarrubias, secretario general de SINACTA, informó que los controladores acudirán al Tribunal Federal de Conciliación y Arbitraje en la Ciudad de México para exigir una solución a diversas demandas laborales que consideran han sido ignoradas durante años.

De acuerdo con el organismo, esta escasez obliga al personal activo a cubrir extensas jornadas laborales y acumular horas extras constantes, situación que ha provocado fatiga operativa. Además, denunciaron que al menos 26 trabajadores contratados recientemente fueron enviados a distintas estaciones sin contar todavía con nombramientos oficiales ni pagos completos.

El gremio también señaló retrasos frecuentes en el pago de horas extras y una pérdida aproximada del 30% del poder adquisitivo de los controladores tras la aplicación de la Ley Federal de Remuneraciones de los Servidores Públicos.

Ulises Orozco, controlador aéreo retirado, aseguró que el sistema de control de tráfico aéreo de México atraviesa una situación crítica debido al rezago presupuestal y a la falta de modernización tecnológica.

Cabe mencionar que los pilotos de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) expresaron su solidaridad con los controladores del SINACTA, reconociendo su legítimo derecho a buscar mejores condiciones laborales a través del emplazamiento a huelga y destacando su papel estratégico en la seguridad aérea. “Los pilotos de ASPA nos solidarizamos con nuestros compañeros controladores del SINACTA”, publicó la organización en sus redes.

Como lo informó REPORTUR.mx, la primera experiencia que podrían tener los miles de visitantes que lleguen al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para el Mundial de Futbol es la de una terminal aérea en obras y sin concluir. (AICM incumpliría a la FIFA ante obras inconclusas para el Mundial).

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Piden retomar Texcoco al fracasar el AIFA y agonizar el AICM

Expertos del sector aeronáutico mexicano pidieron proyectar un aeropuerto de gran capacidad para Ciudad de México proyectado para el 2030, pues el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) se debe dejar descansar, volver al proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco ante el fracaso del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

Durante el segundo panel, titulado “Prospectiva: alternativas para el futuro de los servicios aeroportuarios”, el expresidente de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Roberto Kobeh, dijo que el AICM puede ser sustentable en los próximos 10 o 15 años, y mencionó que la mejor opción sigue siendo la construcción de un aeropuerto en Texcoco.

Por su parte, José Serur, arquitecto y experto de la industria aeronáutica, opinó que se podría retomar la idea de la construcción de la llamada Terminal 4 (T4), para usar las dos pistas construidas en el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) y construir ahí un edificio terminal y conectarlo con el actual AICM, con un sistema ferroviario eficiente.

No obstante, Juan Carlos Machorro, socio de Santamarina & Steta, indicó que el AICM “lleva décadas en terapia intensiva, con una T2 que ya pasó su vida útil, por lo que en el año 2030 se debería estar replanteando un plan muy diferente al trienio de AICM, AIFA y Toluca y dejar ‘descansar al AICM’”, manifestó.

Así mismo, los expertos en aeronáutica indican que la estrategia de operar con múltiples aeropuertos, el AICM, el AIFA y Toluca, no ha logrado aumentar exponencialmente el número de pasajeros ni la conectividad nacional.

De acuerdo con los datos del AICM, ha caído hasta los 44.5 millones de pasajeros cuando, antes de pandemia, movilizó 50.3 millones, mientras que el AIFA aumentó usuarios, pero no compensó la demanda que se esperaba en una sola terminal moderna en el Valle de México.

Advirtieron que se complica la operación cuando hay saturación del espacio aéreo y la necesidad de coordinar múltiples puntos de llegada y salida, además de ser riesgosa, lo que se había podido mitigar con una única terminal.

“No hay opción más que retomar y construir un aeropuerto en la zona que los estudios técnicos han marcado en los últimos 40 años”, sostuvo Jesús Ramírez Stabros, ex secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA).

Como lo informó REPORTUR.mx, Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico, señaló recientemente que la solución de fondo para el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) es la ampliación con una nueva terminal que debe ser más grande que la T1 y la T2 juntas, para pasar de 50 millones de pasajeros movilizados a 75 millones y que, sumados con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el de Toluca, se puede llegar a atender 100 millones de pasajeros en el área metropolitana. (AICM: Aeroméxico pide una nueva terminal mayor a T1 y T2 juntas).

“La solución de fondo está en una nueva terminal; hay espacio para hacer una Terminal 3, que sea más grande que la T1 más la T2 sumadas. Obviamente, en lugar de la T1 y la T2. Es decir, que te podrá llevar a un número de pasajeros que, si hoy es de 50 millones de pasajeros al año, te los lleve a 70 millones o 75 millones, que más el Felipe Ángeles y Toluca, que puedes tener en el área metropolitana una capacidad de más de 100 millones de pasajeros, que es más que suficiente para las siguientes décadas. Hay distintas alternativas que se pueden analizar porque es muy importante para la ciudad, muy bueno para el país, con el Felipe Ángeles y el Toluca apoyando”, indicó en su momento Conesa.

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