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7/16/2026

No es tan rentable lo del desarrollo de la industria del sargazo en el Caribe



La sobreabundancia de sargazo en el Caribe no crea industria. Corregir imperfecciones de mercado es clave para viabilizar la inversión.

Desarrollo de la industria del sargazo en el Caribe, la abundancia equivocada.

*La abundancia de sargazo es engañosa: Lo que miden los satélites no es lo que la industria puede procesar de forma estable, rentable y continua.

*La volatilidad impide la escala industrial: Deterioro rápido, contaminación, variabilidad del material y cuellos logísticos hacen racional que las empresas se queden en pilotos.

*El rol del BID es clave para destrabar los bienes públicos a nivel regional: Más que financiar plantas, el abordaje para generar impacto está en proveer información, estándares y marcos regulatorios que permitan que el mercado exista.

El Caribe recibe cada año un recurso que arriba por sí solo a sus costas, en cantidades crecientes y sin costo de extracción. No requiere exploración, ni perforación, ni cultivo. Se llama sargazo, un alga que se acumula en los océanos y en las costas. No se ha transformado en una industria. En cualquier otro sector, una materia prima gratuita y abundante genera inversión, competencia, escala. Con el sargazo ocurre lo contrario: su abundancia no está haciendo crecer el sector que supuestamente debería aprovecharlo.

La evidencia muestra que el problema del sargazo no es de falta de recursos, sino de ausencia de bienes públicos: información confiable, estándares de calidad, marcos regulatorios y coordinación regional. En este sentido, es esencial que los países de esta región trabajen de la mano en la construcción de esas condiciones habilitantes que ningún actor privado puede proveer por sí solo. Entender esta distinción es clave para transformar el sargazo en una posibilidad real de un mercado funcional.

¿Qué miden los satélites y qué queda fuera del cálculo?

En julio de 2025, los satélites confirmaron un afloramiento atlántico de 38 millones de toneladas métricas de sargazo, 58% más que el récord anterior. Esa cifra se repite en cada foro, cada propuesta, cada titular. Pero junto a ella coexisten muchas otras que pasan casi desapercibidas. Solo los hoteles de la Riviera Maya gastan decena de millones de dólares al año en contención privada de playas. Un estudio econométrico del BID encontró que la presencia de sargazo reduce el producto bruto local en zonas costeras afectadas en un 11.6%, con efectos que persisten hasta doce meses. En Martinica y Guadalupe, los hospitales registraron más de 11,000 casos de exposición aguda a gases tóxicos en un solo año. Y la lista continúa.

El sargazo sigue llegando. Los costos siguen acumulándose. Pero la industria de aprovechamiento, no. Hay un problema de medición. Lo que importa para la industria no es la cantidad total que llega, sino la fracción de sargazo que arriba a las costas y que una planta puede efectivamente introducir en su maquinaria en un día determinado y convertir en un producto comercializable. Es este el número que influencia la decisión de inversión.

Cuatro filtros que convierten la abundancia del sargazo en escasez para la industria

Entre lo que el satélite ve y lo que la fábrica puede usar operan cuatro restricciones simultáneas, cada una agravando el daño de las demás.

*La primera es el tiempo. La calidad del sargazo se deteriora desde el momento en que encalla. Bajo el calor tropical, la descomposición anaeróbica comienza en menos de 48 horas, liberando gases tóxicos antes de que los equipos de recolección puedan movilizarse. La ventana operativa real es de apenas 48 a 72 horas antes de que el material caiga por debajo de lo que la mayoría de las aplicaciones industriales exigen.

*La segunda es la contaminación. El sargazo caribeño contiene niveles de arsénico que, en el 86% de las muestras analizadas, superan los límites regulatorios internacionales. Existen técnicas de laboratorio que reducen el arsénico en más del 97%, pero ninguna ha funcionado a escala industrial. La distancia entre un lote de laboratorio y una línea de producción es donde cada resultado prometedor se ha disuelto.

*La tercera es la variabilidad del material. El cinturón atlántico contiene al menos tres variedades biológicas de sargazo con propiedades químicas y energéticas muy distintas. Su proporción cambia de mes a mes y no puede inferirse desde un satélite. Lo que una planta recibe hoy es un material diferente del que recibió el trimestre pasado.

*La cuarta es la congestión logística. Los grandes eventos de arribazón que generan la mayor urgencia política son precisamente los que desbordan la capacidad de recolección. Lo que parece más prometedor desde la altitud de un satélite es lo que destruye la cantidad aprovechable con mayor eficiencia a nivel del suelo.

El resultado neto: los satélites fotografían millones de toneladas. La fábrica se alimenta de una fracción pequeña, volátil e impredecible. Esa imperfección no es un detalle técnico y ayuda a explicar por qué los proyectos piloto para incentivar el desarrollo de la industria no han logrado graduar en los últimos años.

La paradoja de la escala ¿Por qué más sargazo no implica más industria?

Y aquí emerge la consecuencia que contradice la intuición dominante. Un inversor no dimensiona su planta para el año en que todo sale bien. La dimensiona para el año difícil en el que debe poder sobrevivir financieramente, porque los costos fijos (préstamos, salarios, mantenimiento, seguros) no se detienen cuando el sargazo deja de llegar en condición aprovechable. Cuando el suministro es volátil, construir grande no es ambición: es exposición al riesgo de tener una planta ociosa que consume capital sin generar ingresos.

La teoría de inversión bajo incertidumbre formaliza este mecanismo, y la evidencia caribeña lo confirma: cuando la volatilidad del suministro es suficientemente alta, un aumento en esa volatilidad reduce el tamaño óptimo de la instalación. La proliferación de proyectos piloto en todo el Caribe evidencia empresas racionales preservando su opcionalidad de abandono, manteniéndose lo suficientemente pequeñas como para detenerse sin pérdida catastrófica. En las condiciones actuales, el piloto no es un escalón hacia la planta industrial. Es el destino de equilibrio del sector.

El mercado busca calidad, consistencia y previsibilidad

Los compradores globales de alginato prefieren pagar por sargazo cultivado en el sudeste asiático antes que usar el material caribeño que llega gratis a las costas. Cuando la materia prima es gratuita y el comprador elige pagar por otra que no lo es, el obstáculo no es el precio. Es la calidad, la consistencia y la previsibilidad.

Estos resultados no se explican por falta de recursos. Desde 2018, la cooperación bilateral y multilateral han movilizado grandes recursos para este tema. Pero el patrón ha sido financiar limpieza de emergencia y subsidios a plantas de procesamiento, mientras que poco se ha invertido en lo que determina si esas plantas pueden operar: los bienes públicos regionales, con información, estándares de calidad y marcos regulatorios, sin los cuales ningún mercado de sargazo es viable. Con mayor claridad sobre la magnitud del problema, los recursos financieros pueden utilizarse con mayor eficiencia.

Tratar las imperfecciones de mercado para apalancar el desarrollo de la industria del sargazo

El desafío del sargazo caribeño es, en su núcleo, una oportunidad para apalancar bienes públicos y no un problema de materias primas. Los bienes públicos se pueden impulsar construyendo la infraestructura compartida que ningún actor privado tiene el incentivo ni la capacidad de construir por sí solo. Mover el enfoque hacia una visión integral y compartida que le permita al sector privado operar es la clave para que esta industria gane tracción.Subsidiar una planta de procesamiento es financiar un bien privado: beneficia a quien lo recibe. Construir la infraestructura que permite a todo un mercado funcionar es proveer un bien público: beneficia a todos simultáneamente, y precisamente por eso ningún actor privado lo financia solo. Cada uno espera que el otro dé el primer paso.

Lo que escasea no es sargazo. Es la información que le indica a un empresario qué va a llegar, cuándo y en qué condición. Son los datos de calidad los que transforman un insumo impredecible en un material que puede especificarse en un contrato. Es el marco regulatorio que otorga al inversor la certeza necesaria para comprometer capital. Estas son condiciones necesarias para que un mercado exista y crezca.

Corregir esta imperfección es una gran oportunidad, y la buena noticia es que estas restricciones se corresponden con una intervención técnicamente factible, institucionalmente alcanzable y financieramente justificable, algo que se puede alcanzar en tres capas:

Primero, una base de infraestructura regional: alerta temprana, logística antes de la puerta de la fábrica, y monitoreo de calidad como bien público.

Segundo, instrumentos financieros que corrigen las fallas de mercado que mantienen la inversión privada por debajo del óptimo social.

Finalmente, una capa de secuencia tecnológica y normas obligatorias de calidad que define qué se construye con la inversión que las capas anteriores hacen viable.

El orden es importante: financiar cualquier capa fuera de secuencia reproduce el resultado que la región ya conoce. En nuestra siguiente entrada, vamos a presentar sugerencias de cómo se puede construir cada capa y por qué la secuencia importa tanto como el contenido.

El rol de los actores públicos y multilaterales es decisivo para ordenar esta secuencia, reducir la incertidumbre que hoy paraliza la inversión y pasar a generar soluciones estructurales, no solo reactivas. El Grupo BID está listo para apoyar estos esfuerzos y facilitar las sinergias necesarias entre los actores públicos y privados.

Bucaram Villacis, Santiago Junior y Watson Murcia,Tatiana Valeria -BID

https://www.costadelsolfm.org/

4/04/2026

Ocupación hotelera alcanza 100 % en Falcón en Semana Santa


falcón

Autoridades del estado Falcón informaron que fue alcanzada la totalidad de la ocupación hotelera en la Península de Paraguaná en esta Semana Santa 2026.

Jorge Díaz, alcalde del municipio Falcón, notificó que los diferentes balnearios de la entidad han registrado altas cifras de visitantes durante el asueto.

“Con mucha satisfacción le indico a toda Venezuela, a todo el estado Falcón que tenemos 100 % de ocupación hotelera, las camas plazas totalmente ocupadas en nuestro municipio Falcón y se refleja en cada una de nuestras bahías”, aseveró.

Asimismo, indicó que se han incrementado los temporadistas en comparación con períodos anteriores, principalmente en Adícora, Buchuaco y El Supí.

Díaz agregó que los diferentes cuerpos de seguridad de la entidad se encuentran desplegados para garantizar la seguridad de los ciudadanos y la protección de los espacios naturales.

1/18/2026

Estos son los principales retos del turismo en Colombia en 2026


La informalidad laboral en el sector de Agencias de Viajes está alrededor del 33% y sigue siendo uno de los mayores desafíos del sector turismo, por lo que es importante endurecer los requisitos para acceder al Registro Nacional de Turismo.

Para Colombia el 2026 será un año de contrastes definidos. Por un lado, el año estará marcado por las expectativas del país por los cambios políticos que definirán el rumbo nacional y por el otro, tendremos un crecimiento moderado de la economía, manteniendo un incremento sostenido cercano al 2,8%.

Para el sector turismo y las Agencias de Viajes este no es un contexto ajeno. Es por ello que, en el transcurso de este año, desde ANATO se trabajará en distintos frentes como la formalización y la consolidación de políticas públicas de largo plazo, buscando el fortalecimiento de la industria de los viajes.  

‘Si bien el empleo en las Agencias de Viajes presenta un comportamiento positivo y el trabajo no formal está alrededor del 33%, existe una alta informalidad en el turismo, lo que permite que cualquier actor de la cadena desarrolle actividades turísticas sin ningún tipo de garantía. Es necesario trabajar articuladamente entre el sector público y privado con el fin de endurecer los requisitos para adquirir el Registro Nacional de Turismo - RNT al cual, actualmente es muy fácil acceder’, señaló Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de ANATO.  

Otro factor determinante para el turismo es la seguridad y en un contexto de cambio de gobierno es indispensable una agenda sólida que incluya una mejor sinergia entre entidades, formalización y seguridad para buscar alternativas que eviten que Colombia figure en alertas o travel warnings, lo cual impacta negativamente en la llegada de viajeros internacionales.

De la misma manera, el fortalecimiento del Viceministerio de Turismo es fundamental para mejorar la regulación y elevar la competitividad del turismo a través de mejores sistemas de información, lo que implica la continuidad y actualización de fuentes estadísticas como como la Encuesta de Visitantes Internacionales, Encuesta Mensual de Agencias de Viajes, Encuesta de Gasto Interno de Turismo o la Cuenta Satélite de Turismo, así como la promoción de procesos de formación en idiomas, competencias laborales y especialización académica para mejorar la calidad del servicio.  

‘El turismo hoy es uno de los principales motores de la economía colombiana, siendo el segundo generador de divisas en el país, con más de USD $11.000 millones al año, pero para que continúe siendo un pilar de desarrollo, necesitamos políticas públicas que sean de estado y no de gobierno, pues solo de esta forma trascenderán en el tiempo y estarán alineadas con las necesidades reales de los prestadores de servicios turísticos’, afirmó la dirigente gremial.  

Por otra parte, es importante acelerar la modernización de la infraestructura, impulsar la conectividad aérea, recuperando el tráfico de pasajeros nacionales, dado que en 2025 este registró una caída del 2%.

A su vez, garantizar operaciones eficientes en los controles migratorios y jalonar la transformación digital de destinos y empresas. Finalmente, la revisión de cargas tributarias como el IVA en servicios turísticos y tiquetes aéreos, será determinante para dinamizar el turismo interno, mejorar la competitividad del país y preparar al sector para un nuevo ciclo de crecimiento.    

Expreso