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6/16/2026

LATAM presentó su primer avión Embraer E195-E2 para impulsar la conectividad en Brasil


La aerolínea recibirá las primeras aeronaves a finales de 2026 como parte de una inversión de $2.100 millones destinada a ampliar rutas, frecuencias y conexiones desde Brasil.

LATAM Airlines Brasil presentó oficialmente el primer Embraer E195-E2 con los colores de la compañía, marcando un nuevo paso en su estrategia de crecimiento y expansión de la conectividad aérea en Brasil.

La aeronave fue exhibida en las instalaciones de Embraer en São José dos Campos, estado de São Paulo, y comenzará a incorporarse a la flota de LATAM a partir del cuarto trimestre de 2026. El nuevo modelo permitirá a la aerolínea fortalecer su presencia en mercados de densidad media, aumentar frecuencias y desarrollar nuevas rutas dentro del país.

Según la compañía, la incorporación del E195-E2 será clave para mejorar la integración entre distintas regiones brasileñas y conectar estos mercados con la red internacional de LATAM a través de sus principales centros de conexión.

“Estamos haciendo nuestra flota aún más versátil para explorar nuevos mercados, ampliar operaciones ya existentes y ajustar nuestra capacidad para llegar a más destinos de forma sostenible”, afirmó Jerome Cadier, CEO de LATAM Airlines Brasil.

Jerome Cadier, CEO de LATAM

La llegada de estas aeronaves forma parte de un pedido en firme de 24 Embraer E195-E2, valorado en aproximadamente $2.100 millones a precio de lista, además de 50 opciones de compra adicionales. LATAM informó que los primeros destinos que serán operados con este modelo se anunciarán próximamente.

El programa de incorporación ya avanza en el ámbito operacional. La aerolínea concluyó recientemente la contratación de más de 50 pilotos y copilotos para conformar la primera generación de tripulantes especializados en el E195-E2. Además, inició el entrenamiento de pilotos de su plantilla actual mediante simuladores y vuelos supervisados.

En paralelo, la compañía puso en marcha su primer banco de talentos para copilotos interesados en operar la nueva flota, reforzando la preparación para la entrada en servicio del modelo.

LATAM también destacó que el diseño visual del E195-E2 incorpora adaptaciones específicas para aprovechar las características del fuselaje de la aeronave. La aerolínea amplió la presencia de su identidad corporativa en distintas áreas, incluidos los motores, con el objetivo de aumentar la visibilidad de la marca.

La utilización predominante del color blanco responde además a criterios de eficiencia operacional y sostenibilidad, ya que contribuye a reducir la absorción térmica y el peso de la aeronave.

La incorporación del E195-E2 se suma a la estrategia de expansión de LATAM en Brasil. Desde 2019, la compañía ha aumentado su presencia de 44 a más de 60 aeropuertos brasileños, alcanzando el mayor número de destinos domésticos de su historia. En el mercado internacional, el grupo conecta a Brasil con más de 90 destinos en el exterior y mantiene el liderazgo en participación de mercado tanto en vuelos domésticos como internacionales, según datos de la autoridad aeronáutica brasileña.


4/17/2026

Más de 30 destinos de LATAM Brasil para operar con el E195-E2


El grupo Latam está listo para comenzar una nueva fase en su operación nacional a partir del último trimestre de este año con la llegada del primer avión E195-E2, fabricado por Embraer.

Con capacidad para 136 pasajeros, la aeronave llega para complementar la flota actual de la compañía, que consta de aviones con entre 144 y 180 asientos. En la práctica, esto permite a Latam ajustar con mayor precisión la oferta a la demanda, especialmente en rutas de menor densidad. 

Para Jerome Cadier, director ejecutivo de Latam Brasil, va a ser posible optimizar las rutas existentes, redistribuir aviones más grandes a los mercados con mayor tráfico y, en algunos casos, aumentar la frecuencia de vuelos en ciudades más pequeñas. 

Cadier ha remarcado que, ‘al incorporar un modelo con 136 asientos, obtenemos mayor flexibilidad para ajustar la oferta y satisfacer la demanda en rutas menos concurridas. En otras palabras, podemos optimizar las rutas existentes, liberar aviones más grandes para mercados con mayor densidad de pasajeros y, en algunos casos, incluso ofrecer más horas de vuelo a clientes en ciudades más pequeñas’.

‘Cuando anunciamos la compra del E2, nuestro equipo de planificación comenzó de inmediato a analizar más de 30 nuevos destinos en Brasil. Ciudades que antes no estaban en nuestro radar, debido a limitaciones en las pistas o al perfil de la demanda, ahora tienen sentido. Anunciaremos estos nuevos destinos a lo largo del año, a medida que abramos la venta de boletos’.

Desde Latam subrayan que cada nueva ruta se planifica no solo de forma aislada, sino integrada en una red más amplia, lo que permite conexiones más eficientes para pasajeros y carga. 

Expreso