Nuevo récord de Puerto Rico en pasajeros de cruceros

La directora ejecutiva de CTPR, la Compañía de Turismo de Puerto Rico, Willianette Robles Cancel, informó de que en mayo se estableció un récord de llegada de pasajeros de cruceros a la Isla.

Al cierre de ese mes, Puerto Rico había dado la bienvenida a 1,827,010 visitantes en los muelles de San Juan y el Puerto de Ponce. Esta nueva cifra supera el récord anterior de 1,814,157 registrado al cierre del año fiscal 2019.

Las proyecciones preliminares de la CTPR para el cierre del año fiscal indican que el total de pasajeros de cruceros superará por alrededor de 100,000 pasajeros el récord anterior.

‘En la Compañía de Turismo nos sentimos muy orgullosos, porque hemos trabajado arduamente para alcanzar este logro. La marca histórica de pasajeros de cruceros en la Isla refleja los resultados positivos de los esfuerzos que, en colaboración con otras agencias del sector público y privado, hemos estado realizando para mantener a Puerto Rico a la vanguardia del mercado internacional y representa un impulso significativo para el sector turístico y la economía de la Isla’, indicó Robles Cancel.

La ejecutiva destacó que los avances responden a la estrategia impulsada por la gobernadora Jenniffer González Colón para fortalecer la industria turística como motor clave de desarrollo económico y la creación de oportunidades de negocio, inversión, y empleo para beneficio de los residentes de la Isla.

Estos resultados en el sector de cruceros se suman a otros, igualmente significativos, alcanzados durante los pasados meses, en diversas áreas de la industria turística tales como la expansión de rutas de JetBlue, el aumento histórico de 14 frecuencias en la ruta Madrid-San Juan de Iberia, la selección de Puerto Rico como Socio Principal para FITUR 2026, el movimiento de 13.6 millones de pasajeros en los principales aeropuertos de la Isla durante el 2025, el incremento en porcientos de ocupación en temporadas de menor demanda, y el auspicio de eventos de proyección mundial como el World Baseball Classic, el Puerto Rico Open, y el Clásico del Caribe 2026 a celebrarse en diciembre, entre otros.

Expreso

El crucero se transforma: más cultura, auge de los fluviales y protagonismo del Norte de Europa

Los cruceros fluviales e itinerarios por el Norte de Europa se consolidan como grandes tendencias impulsadas por un viajero que busca cultura, autenticidad y destinos menos masificados. 

El crucero está viviendo una transformación entre los viajeros españoles y deja de percibirse como una opción de turismo de masas para consolidarse como una forma de viaje más cultural y experiencial.

Así lo refleja la última encuesta de Travelzoo, el club de los entusiastas de los viajes, realizada a sus socios en España que muestra un interés elevado por este tipo de vacaciones, con más de ocho de cada diez encuestados que prevén realizar un crucero en algún momento y cerca de dos tercios que lo contemplan en el corto plazo. 

Del Mediterráneo a los fiordos 

El Mediterráneo sigue siendo el gran clásico del sector, pero el Norte de Europa ya se sitúa como el destino más deseado para futuros viajes, con el apoyo de algo más de cuatro de cada diez encuestados, por delante del Mediterráneo, que se sitúa en torno a un tercio de las preferencias. 

Fiordos noruegos, capitales bálticas y rutas más paisajísticas aparecen cada vez con más fuerza entre las aspiraciones de los viajeros españoles. Además, más de la mitad de los participantes afirma que disfruta más cuanto más tiempo pasa en destino, mientras que casi un 48% se siente atraído por la posibilidad de pasar la noche en los puertos de escala. 

El boom de los cruceros fluviales 

La gran sorpresa del estudio son los cruceros fluviales, como los del Danubio, el Rin o el Sena. El 82% de los encuestados asegura sentirse interesado en este formato, muy por encima incluso de los cruceros de expedición o de los pequeños barcos de lujo y yates. 

La combinación de barcos pequeños, acceso directo al centro de las ciudades, comodidad y fuerte componente cultural parece encajar especialmente bien con el perfil del viajero amante de los cruceros. 

Cultura, gastronomía y experiencias auténticas 

La cultura y la historia son los aspectos más atractivos a la hora de pensar en un crucero, mencionados por el 50% de los encuestados, seguidos de los destinos icónicos (46%) y de lugares menos masificados (36%). 

Además, casi nueve de cada diez viajeros aseguran que aprender sobre los lugares que visitan es importante para ellos cuándo viajan. 

La gastronomía también gana protagonismo. El 91% considera importante la oferta de comida y bebida a bordo, mientras que el itinerario y el precio siguen siendo los factores decisivos para reservar: ambos son relevantes para el 98% de los encuestados. 

Un perfil experimentado, consciente y con elevada capacidad de gasto 

La encuesta también apunta a un viajero cada vez más consciente de la sostenibilidad. Dos de cada cinco valoran especialmente poder embarcar sin necesidad de vuelos de larga distancia, y uno de cada cuatro preferiría no volar para iniciar un crucero. 

El crucero se consolida en el mercado español con un perfil de viajero de amplia experiencia y repetición de este tipo de viajes. La mayor parte de los encuestados se concentra en edades superiores a los 45 años, mientras que los perfiles más jóvenes tienen una presencia más reducida.  Este comportamiento se combina con una alta capacidad de gasto en turismo, con un gasto medio anual por hogar que supera los 5.000 euros. 

Además, la mayoría de los encuestados ya ha realizado al menos un crucero marítimo anteriormente y dos de cada tres han repetido en varias ocasiones, lo que confirma que el crucero ya no es una experiencia puntual, sino una forma habitual de viajar.

Expreso

Crece un 14,8% el número de pasajeros de cruceros en México

La secretaria de Turismo de México, Josefina Rodríguez Zamora, informó de que en el periodo enero-abril de 2026 los puertos del país recibieron 4,8 millones de pasajeros en cruceros.

El dato viene a representar un crecimiento del 14,8% respecto al mismo periodo de 2025.  Asimismo, precisó que en ese mismo periodo se registraron 1.425 arribos de cruceros en los distintos puertos del país, cifra que significó un incremento de 10% en comparación con el primer cuatrimestre del año pasado. 

‘La llegada de cruceros genera beneficios directos para las comunidades receptoras, al impulsar el consumo en restaurantes, comercios, servicios turísticos, transporte y actividades recreativas, además de contribuir a la generación de empleo en los puertos y destinos turísticos’, subrayó. 

Con datos de la Secretaría de Marina, SEMAR, la titular de la Secretaría de Turismo, Sectur, destacó que estos resultados reflejan la fortaleza de México como destino turístico internacional y la relevancia de la actividad crucerista para el desarrollo económico de diversos destinos del país. 

Rodríguez Zamora precisó que en la región del Pacífico se registraron 1.708.341 pasajeros y 540 arribos, lo que representó incrementos del 39,9% y 22,4%respectivamente.  Añadió que dentro de esta región destacó Puerto Chiapas, Chiapas, al registrar incrementos del 83,3% en arribos y del 80,5% en pasajeros, consolidándose como uno de los puertos con mayor crecimiento en el país. 

Asimismo, informó que en la región Golfo-Caribe se contabilizaron 3,1 millones de pasajeros y 885 arribos durante el primer cuatrimestre de 2026, lo que representó incrementos del 4,6% en pasajeros y del 3,5% en arribos, en comparación con el mismo periodo de 2025. 

Finalmente, detalló que el puerto de Cozumel, Quintana Roo, registró 1.987.695 pasajeros y 571 arribos, con un crecimiento del 7,1 y 5,2%, respectivamente.  

Expreso

Puerto Rico destaca un cierre exitoso de la temporada alta de cruceros

La directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico, CTPR, Willianette Robles Cancel, destacó el cierre exitoso de la temporada alta de cruceros 2025-2026.

De acuerdo con los datos más recientes sobre movimiento de pasajeros de cruceros en el Viejo San Juan, Puerto Rico registró un total de 1,360,937 pasajeros entre noviembre de 2025 y abril de 2026, reflejando un aumento de aproximadamente 43% en comparación con el mismo periodo de la temporada anterior. 

Asimismo, durante el periodo de noviembre 2025 a abril 2026, Puerto Rico registró un total combinado de 515 operaciones y escalas de cruceros homeport y en tránsito, reflejando un crecimiento de 34.1% frente al mismo periodo de la temporada anterior. 

‘Puerto Rico continúa consolidando su liderazgo dentro de la industria de cruceros del Caribe. Esta temporada alta de invierno reflejó resultados sumamente positivos tanto en movimiento de pasajeros como en actividad portuaria, demostrando la confianza que las principales líneas marítimas mantienen en nuestra Isla y en nuestra capacidad para continuar creciendo de manera competitiva’, expresó Robles Cancel, quien destacó además que cada uno de los meses que compusieron la temporada alta de cruceros 2025-2026 superó consistentemente las cifras registradas durante los mismos meses de 2024, 2023 y 2022, reflejando una trayectoria sostenida de crecimiento para la industria de cruceros en Puerto Rico. 

La CTPR explicó que históricamente el periodo comprendido entre abril y octubre representa la temporada baja para la industria de cruceros en la región, particularmente en el segmento homeport, debido a que muchas embarcaciones se trasladan hacia Europa para operar durante la temporada de verano.

Sin embargo, Puerto Rico continúa reflejando una tendencia positiva y sostenida tanto en movimiento de pasajeros como en operaciones portuarias. 

Además, fue notable el desempeño del segmento homeport en San Juan, que registró 371,536 pasajeros entre noviembre de 2025 y abril de 2026, reflejando un crecimiento de 76.6% frente al mismo periodo de la temporada anterior.

Este segmento representa uno de los principales motores de impacto económico para la Isla debido a que genera estadías hoteleras, consumo en restaurantes, transportación terrestre y actividad comercial adicional antes y después de cada viaje. 

El significativo crecimiento que ha reflejado el segmento de homeport se debe principalmente a incluir al crucero Grand Princess y sumar salidas adicionales de Royal con el Jewel of the Seas y el Brilliance of the Seas a este segmento.

Además, la compañía de cruceros Norwegian sustituyó el Viva por el Epic, que cuenta con mayor capacidad de pasajeros. Por otra parte, en esta última temporada hay que destacar que la línea de cruceros Princess Cruises volvió a activarse, ya que no salía de Puerto Rico desde el 2011, y que Royal Caribbean solo tenía un barco post-pandemia, y ahora cuenta con el Brilliance y el Jewel of the Seas. 

La gobernadora de Puerto Rico, Jenniffer González Colón, ha reiterado la prioridad de continuar fortaleciendo la infraestructura turística y portuaria de la Isla, así como impulsar iniciativas estratégicas dirigidas a ampliar la conectividad marítima y continuar posicionando a Puerto Rico como uno de los destinos líderes de cruceros en el Caribe. 

‘Bajo el liderato de la gobernadora Jenniffer González Colón, continuaremos fortaleciendo nuestras relaciones y colaboración con las líneas de cruceros, operadores y demás socios de la industria, con el objetivo de seguir ampliando la conectividad marítima, impulsar el desarrollo económico y continuar posicionando a Puerto Rico como uno de los destinos líderes de cruceros en el Caribe’, concluyó Robles Cancel.

Expreso

¿Cuándo volverán los cruceros a la Isla de Margarita? Lo que reveló Daniella Cabello

La ministra de Turismo, Daniella Cabello, reveló que para 2027 pudieran a empezar a a llegar una serie de cruceros de diferentes empresas a las costas de la Isla de Margarita.

«En marzo pasado estuvimos presente en Miami, en una cita de operadoras de turismo, tuvimos reuniones con grandes empresas, quienes están interesadísimas en volver a países latinoamericanos, caribeños, a Venezuela y ya tenemos acuerdos con grandes empresas, como la española Estela Shipping y la italiana MSC Cruceros», comentó en un evento con motivo de la presentación del proyecto Venezuela Hub, que pretende promocionar todos los destinos turísticos del país.

Bajo una visión estratégica unificada, la Ministra de Turismo, Daniella Cabello, y la Gobernadora, Marisel Velásquez, lideraron el lanzamiento de Venezuela HUB.

​#TurismoVenezuela #VenezuelaHUB #Margarita #NuevaEsparta #Cruceros pic.twitter.com/nLsPQLz1iG

— Maria Eugenia (@mariaencontexto) May 14, 2026

Asimismo, anunció que también estarían las conversaciones avanzadas con Carnival Cruceros para reactivar operaciones e invertir en la entidad.

De igual forma, informó sobre los acercamientos con los turoperadores alemanes Dertour y DRV, y la canadiense Sunwing Vacations, quienes manifestaron un interés por concretar acuerdos bajo un esquema de promoción multidestino, que impulsa el turismo receptivo y de lujo.

En este sentido, anunció un plan que optimizará los servicios públicos, así como trabajos de adecuación del Aeropuerto Internacional Santiago Mariño y la recuperación del muelle de Pampatar, el cual ya se encuentra en proceso.

Además, indicó que se prevé la construcción del paseo Simplicio Rodríguez; y también resaltó el desarrollo de clubes de playa y la expansión de las cadenas SunSol y Hesperia.

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Casos de hantavirus suben a nueve personas, incluida una mujer que no viajó en el barco

La OMS rastrea las cerca de 80 personas que viajaron en el mismo avión que la enferma, además de las alrededor de 30 que se bajaron en una escala en Santa Elena del crucero, que este miércoles partió tras varios días fondeado en Cabo Verde y se espera que llegue el sábado a la isla canaria de Tenerife (Países Bajos; Holanda, Johannesburgo) | EFE/EPA/KOEN VAN WEEL

Cinco días después de que se reportara a la Organización Mundial de la Salud (OMS) el primer caso de hantavirus vinculado al crucero MV Hondius, los posibles contagios se elevan a 9, después de que este jueves se haya informado de la hospitalización de una azafata neerlandesa en Amsterdam con síntomas.

El caso de la azafata, sería el primero no directamente vinculado al buque, ya que la azafata de avión mantuvo contacto con una de las afectadas, una mujer neerlandesa, en la ciudad sudafricana de Johannesburgo, a la que la enferma voló el día 25 de abril tras dejar el crucero, y donde falleció un día después.

La OMS rastrea las cerca de 80 personas que viajaron en el mismo avión que la enferma, además de las alrededor de 30 que se bajaron en una escala en Santa Elena del crucero, que este miércoles partió tras varios días fondeado en Cabo Verde y se espera que llegue el sábado a la isla canaria de Tenerife.

También este miércoles, dos pasajeros del MV Hondius han sido puestos en cuarentena en Singapur, a la espera de los resultados de análisis médicos.

Resumen de los casos

El primer caso ligado a la crisis es el de un hombre que falleció a bordo del crucero el 11 de abril, y cuyo cadáver fue desembarcado en Santa Elena el día 24, junto a su esposa, que ya mostraba síntomas gastrointestionales.

Al día siguiente ambos fueron trasladados en avión a Johannesburgo, donde la mujer falleció el día 26, y el 4 de mayo se confirmó mediante prueba de PCR que había contraído una infección por hantavirus.

El matrimonio había viajado por varios países de Suramérica, incluido Argentina, donde el hantavirus es endémico en algunas zonas, antes de tomar el crucero el 1 de abril.

El tercer caso a bordo fue el de un hombre de nacionalidad británica que el 24 de abril acudió al médico del barco con fiebre, dificultades respiratorias y signos de neumonía, por lo que fue evacuado desde otra isla atlántica, Ascensión, a Sudáfrica el 27 de abril, donde fue ingresado de gravedad en una UCI.

Este caso fue el primero que fue confirmado por las pruebas PCR como hantavirus el 2 de mayo, siendo comunicado a la OMS por el Reino Unido, en cumplimiento de la normativa sanitaria internacional.

Ese mismo día, falleció en el barco una mujer de nacionalidad alemana cinco días después de presentar síntomas como fiebre y malestar general.

Otros tres casos sospechosos, incluyendo el médico neerlandés del crucero, un pasajero británico y otro alemán, presentaron fiebre alta y síntomas gastrointestinales, y fueron evacuados a Países Bajos este miércoles 6 de mayo en dos aviones desde Cabo Verde hasta Países Bajos, aunque uno de los aparatos tuvo que hacer una escala técnica en la isla española de Gran Canaria.

Lejos del buque, un ciudadano suizo que había desembarcado del MV Hondius a finales de abril -probablemente en la escala en Santa Elena- fue ingresado este miércoles en un hospital de Zúrich y los laboratorios confirmaron que se trataba de una infección por hantavirus.

Finalmente, la azafata neerlandesa ha sido hospitalizada en un centro médico de Ámsterdam con síntomas leves y se encuentra aislada.

Según indicó a EFE la OMS, cinco de los nueve casos han sido confirmados por laboratorio.

El crucero de lujo es operado por la empresa neerlandesa Oceanwide Expeditions y salió de Ushuaia (Argentina) con 147 personas, entre ellas 88 pasajeros y 59 miembros de la tripulación, haciendo escala en la Antártida y las islas Georgia del Sur, Nightingale, Tristán da Cunha, Santa Elena y Ascensión.

El virus y su variante en esta crisis

El hantavirus toma su nombre del río surcoreano Hantan, ya que los primeros casos se descubrieron en soldados de la Guerra de Corea (1950-53), y es una enfermedad zoonótica (transmitida por animales) que se contrae principalmente por contacto con orina, heces o saliva de roedores infectados.

Sin embargo, el brote actual, según algunos de los casos confirmados en laboratorio, pertenece a la variante Andes, la única de la que se han registrado contagios de humano a humano por contacto estrecho, aunque no es de alta capacidad de transmisión por esta vía.

Los casos en humanos, indica la OMS, se dan con frecuencia en entornos rurales como bosques, campos y granjas.

Sus síntomas suelen aparecer entre dos y cuatro semanas después de la exposición inicial al virus, y pueden incluir dolor de cabeza, mareos, escalofríos, fiebre y problemas gastrointestinales como náuseas, vómitos, diarrea y dolor abdominal seguidos de dificultad respiratoria e hipotensión.

El pasado año se registraron en el continente americano 229 casos, menos que en Europa (1.885) y Asia (varios miles), aunque la tasa de letalidad es mayor en América, donde según la OMS puede alcanzar el 50 %, frente a cifras que oscilan entre el 1 y el 15 % en los continentes europeo y asiático.

EFE

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Argentina averigua punto de contagio de los turistas fallecidos por hantavirus

FOTO: Referencial

El Gobierno de Argentina investiga si dos de los pasajeros del crucero MV Hondius que fallecieron por hantavirus se contagiaron en este país, en Chile o en Uruguay antes de iniciar la travesía marítima, informaron este miércoles a EFE fuentes del Ministerio de Salud argentino.

La investigación oficial se centra en la posibilidad de que el contagio se haya originado en la pareja de pasajeros neerlandeses que en los últimos meses, antes de abordar el crucero, viajaron por el sur de Argentina y Chile, y también visitaron Uruguay.

Los movimientos de los turistas constan en los registros de la Dirección Nacional de Migraciones de Argentina.

En referencia a versiones periodísticas que hablan de la posibilidad de que los viajeros pudieran haberse contagiado durante una excursión de avistamiento de aves cerca de un vertedero de la ciudad argentina de Ushuaia, en la austral provincia de Tierra del Fuego, tanto las autoridades sanitarias nacionales de Argentina como las provinciales consultadas por EFE indicaron que no tienen reportes de hantavirus en esa provincia.

De hecho, no hay notificaciones de hantavirus en Tierra del Fuego, la provincia más austral de Argentina, desde que en 1996 comenzó a sistematizarse la información epidemiológica en el país.

Las autoridades sanitarias provinciales dijeron no ser parte de las investigaciones que lleva adelante el Ministerio de Salud argentino ni tener información al respecto.

Además, el Gobierno provincial señaló a EFE que carece de información sobre las condiciones de seguridad sanitaria en el puerto de Ushuaia -desde donde el 1 de abril zarpó el crucero con los pasajeros que mostraron luego síntomas compatibles con el hantavirus- ya que el Gobierno nacional intervino y tomó control del lugar desde comienzos de este año.

El Ministerio de Salud argentino aclaró, ante la pregunta de EFE sobre el reclamo de Tierra del Fuego, que en el puerto de Ushuaia se realizan todos los controles sanitarios de rutina pertinentes.

En total tres personas que viajaron en el crucero han muerto por este brote, y según los datos ofrecidos por la Organización Mundial de la Salud (OMS), hay cinco pasajeros confirmados o sospechosos como contagiados.

Está previsto que el MV Hondius atraque el próximo sábado en el puerto de Granadilla de Abona (Tenerife, España), desde donde los pasajeros extranjeros serán evacuados a sus países de origen y los 14 españoles trasladados a un hospital militar en Madrid, donde pasarán una cuarentena.

EFE

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Tres muertos por presunta infección de hantavirus en un crucero que partió desde Argentina

Tres pasajeros de un crucero que navegaba por el Océano Atlántico murieron tras presentar complicaciones asociadas a una presunta infección por hantavirus, según informó la Organización Mundial de la Salud (OMS).

El organismo confirmó al menos un caso mediante pruebas de laboratorio y reportó otros cinco sospechosos. De los seis afectados, tres fallecieron y uno permanece en estado crítico en Sudáfrica, mientras continúan las investigaciones para determinar el origen del brote, informa New York Times.

Los pasajeros viajaban a bordo del buque MV Hondius, operado por Oceanwide Expeditions, que transportaba a unas 150 personas de distintas nacionalidades. El itinerario había comenzado hace tres semanas en Ushuaia, Argentina, con destino a las Islas Canarias, incluyendo escalas en la Antártida, las Islas Malvinas, Georgia del Sur y otras islas del Atlántico.

De acuerdo con el portavoz del Departamento Nacional de Salud sudafricano, Foster Mohale, varios pasajeros fueron trasladados a centros médicos en Sudáfrica tras desarrollar una infección respiratoria aguda grave no identificada.

La naviera confirmó que dos de las muertes ocurrieron a bordo del barco y una después del desembarque. Además, informó que un pasajero se encuentra en cuidados intensivos en Johannesburgo y otros dos permanecen bajo evaluación médica.

Aunque el hantavirus es una de las principales hipótesis, la compañía subrayó que aún no se ha establecido un vínculo directo entre este virus y los fallecimientos. Tampoco se ha confirmado su presencia en los dos pasajeros que siguen con síntomas a bordo, donde autoridades sanitarias continúan realizando evaluaciones.

El buque permanece frente a las costas de Cabo Verde mientras se decide si los casos activos serán evacuados para recibir atención médica especializada.

El hantavirus es una enfermedad poco frecuente transmitida principalmente por roedores, que puede provocar cuadros respiratorios graves y, en algunos casos, resultar mortal. Las autoridades sanitarias mantienen la vigilancia mientras avanzan los análisis para esclarecer lo ocurrido.

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RD exige a los cruceros “licencia oficial” para operar casinos

El Gobierno a través del Ministerio de Hacienda y Economía dispuso que los cruceros que operen casinos o salas de juegos de azar y permanezcan en aguas dominicanas deberán contar con una licencia oficial, cuyo costo puede alcanzar hasta RD$1.5 millones como parte de la regulación de la actividad en el país.

La disposición oficial señala que la medida busca regular esta actividad dentro del marco legal dominicano. En ese sentido, establece como objetivo “establecer los requisitos que deben cumplir los cruceros de primera categoría que atraquen en puertos dominicanos, fondeen o naveguen en aguas nacionales de la República Dominicana, interesados en operar una sala de juegos de azar (casino)”.

La normativa también fija los costos para obtener dichas licencias que varían según la capacidad de pasajeros de las embarcaciones. En ese orden indica que “entre 2,000 y 3,499 pasajeros RD$ 1,000,000.00” e “igual o superior a 3,500 pasajeros RD$ 1,500,000.00”, como tasas por emisión de licencia para operar casinos en cruceros, según recoge El Nuevo Diario.

Asimismo, la resolución deja claro que las operaciones estarán sujetas a estrictas condiciones, incluyendo controles regulatorios y financieros. Entre ellos, se establece que los operadores deberán cumplir con normas vinculadas a la prevención de ilícitos, al disponer “los controles y procedimientos necesarios para prevenir el lavado de activos y el financiamiento del terrorismo”.

El documento también delimita el alcance de estas operaciones, al precisar que las salas de juegos de azar corresponden a espacios dentro de los cruceros que “ofrecen servicios de juegos de azar a los turistas a bordo de los cruceros de primera categoría que atraquen en puertos de la República Dominicana”.

La medida forma parte de una estrategia para fortalecer el sector turístico y ampliar las ofertas de entretenimiento vinculadas al turismo marítimo, bajo un esquema regulado por el Estado.

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Royal Caribbean confirma para 2027 su nuevo buque Hero of the Seas

Llegará en el verano de 2027 como cuarto barco de la clase Icon de Royal Caribbean, ofreciendo la mayor cantidad de piscinas en el mar, 28 restaurantes, toboganes familiares y nuevos estilos de alojamiento para familias multigeneracionales.

Las reservas para el Hero of the Seas ya se abren para los miembros leales de Crown & Anchor Society el 1 de abril, un día antes de que se abran las reservas al público general. El Hero of the Seas realizará viajes de 7 noches por el Caribe Oriental y Occidental desde Miami, incluyendo paradas en Perfect Day en CocoCay.

‘Icon Class realmente estableció un nuevo estándar para las vacaciones familiares, y Hero of the Seas lleva esa visión aún más lejos’, dijo Michael Bayley, presidente y CEO de Royal Caribbean.

‘Con más agua, más emociones y más opciones para todas las edades, seguimos construyendo sobre lo que a nuestros huéspedes les encanta de Royal Caribbean y ofreciendo las experiencias que las familias buscan cuando viajan juntos’.

El Hero of the Seas se lanzará con nuevas opciones de alojamiento para viajeros, especialmente familias multigeneracionales.  

Uno de estos nuevos estilos de alojamiento es la Casa del Árbol Familiar Definitiva. El ático de tres plantas ofrece una terraza en la azotea, un escondite para adolescentes, un jacuzzi privado y más, y puede alojar a 12 viajeros.

Otros nuevos estilos de alojamiento incluyen las Surfside Family Suites y Family Infinite Ocean View Balconies. Para una estancia más lujosa, los viajeros pueden elegir una Royal Loft Suite o una Icon Loft Suite.

Con 28 lugares diferentes para comer, el paladar de los viajeros nunca se aburrirá en el Hero of the Seas. Nuevas experiencias incluyen el Orleans Parish Supper Club, un local de restauración de varios platos que ofrece platos criollos y cajúns y jazz en directo.

Las familias pueden disfrutar aprendiendo a cocinar nuevos platos con sus hijos en las nuevas clases de cocina de Surfside. El pabellón de comida AquaDome Market contará con cuatro nuevos conceptos de puestos.

Diversión familiar a bordo del Héroe de los Mares

Cuando el barco zarpe en agosto de 2027, contará con nueve piscinas, nuevos toboganes familiares en balsa y mucho más.

La categoría 6 será el parque acuático más grande del mar, que ahora cuenta con dos nuevos toboganes familiares de balsa, el primer tobogán de balsa embudo de la línea y más. Crown's Edge lleva a los niños y a sus padres en una aventura aérea con paseos aéreos y tirolina, mientras que Adrenaline Peak ofrece escalada en alta mar.

Los adultos que buscan un cóctel afrutado pueden disfrutar de descansar en el nuevo concepto de piscina Coconut Cove, que ofrece tumbonas con agua, vistas al barrio de Central Park y fácil acceso a The Lime and Coconut bar.

Los adultos también pueden disfrutar de tres opciones de piscinas solo para adultos.

Expreso

Destinos caribeños, en riesgo de perder ingresos por cruceros

Los puertos caribeños y las autoridades turísticas podrían estar pasando por alto importantes oportunidades económicas al centrarse demasiado en aumentar los impuestos y tasas de los cruceros.

Esto se hace en lugar de profundizar en las estrategias que aumenten el gasto de los visitantes, según ha señalado Alexander Gumbs, CEO del Grupo Port St. Maarten.

En el episodio debut de la Serie de Liderazgo de la Florida-Caribbean Cruise Association, FCCA, publicado este mes, Gumbs compartió ideas sinceras con el presidente de la FCCA, Adam Ceserano, describiendo el énfasis actual en la fiscalidad como algo que a menudo se aborda sin tener en cuenta plenamente la contribución económica más amplia de los pasajeros de cruceros.

‘Creo que a veces el objeto o el tema se mira con anteojeras... no se ha visto un impacto más amplio de la industria’, dijo Gumbs.

Citando datos de St. Maarten, señaló que los visitantes de cruceros, que normalmente pasan unas cinco horas en la isla, tienen una media de 163 dólares por persona. Ajustados por tiempo, explicó, los pasajeros de crucero generan un gasto por hora mayor que los que se quedan en la estancia. ‘La media por hora que se dedica desde el punto de vista de un crucero es mayor’, dijo.

En lugar de centrarse principalmente en aumentos de comisiones, Gumbs abogaba por invertir en experiencias atractivas y de alto valor que naturalmente fomenten un mayor gasto en la isla. ‘Creo que debemos empezar a centrarnos en dónde se gastan los dólares y cómo se distribuyen por el destino’, dijo. Sin mostrar ‘la profundidad completa de las experiencias o las oportunidades únicas’ disponibles, los destinos corren el riesgo de ‘dejar el dinero sobre la mesa’.

Sus intervenciones se producen en un momento en que varios destinos caribeños debaten tarifas más altas para los pasajeros para apoyar infraestructuras y servicios públicos, mientras que los actores del sector piden un enfoque equilibrado que sostenga el crecimiento de los cruceros y maximice el impacto económico local.

Gumbs enfatizó que las atracciones diferenciadas, la mejora de la infraestructura y el atractivo durante todo el año podrían ofrecer rendimientos más fuertes y sostenibles.

Además, Gumbs reflexionó sobre su trayectoria desde una fascinación infantil por los turistas en St. Maarten hasta liderar la recuperación del puerto tras el huracán Irma en 2017. ‘En el caos a veces surgen oportunidades’, recordó, atribuyendo a la tormenta la aceleración de la innovación y la resiliencia.

De cara al futuro, subrayó la importancia de identidades insulares distintas y la colaboración regional. ‘El Caribe no es un conjunto de destinos que sean todos iguales’, dijo Gumbs, añadiendo que el futuro de la región sigue siendo ‘prometedor’, pero con el enfoque adecuado.

Expreso

Video – Insólito: turistas asiáticos confunden una protesta con un recibimiento en Ushuaia

 

Un momento insólito se vivió en el Puerto de Ushuaia, cuando un grupo de turistas chinos descendió de un crucero internacional y confundió una protesta gremial con una celebración. Al encontrarse con bombos, banderas y cánticos, los visitantes creyeron que se trataba de un recibimiento organizado para ellos y no dudaron en sumarse: comenzaron a aplaudir, filmar con sus celulares y bailar al ritmo de la manifestación.

El episodio, registrado por testigos y viralizado rápidamente en redes sociales, ocurrió durante una protesta encabezada por sindicatos y trabajadores portuarios en rechazo a la intervención del Puerto de Ushuaia por parte del Gobierno Nacional, bajo la consigna “el puerto no se toca”. Sin advertir el reclamo, los turistas incluso llegaron a subirse al escenario montado por la CGT, convencidos de que participaban de un evento festivo.

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Royal Caribbean sufre clausura de su obra de parque en Mahahual

La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) clausuró temporalmente las obras del proyecto “Perfect Day México” en la población de Mahahual, propiedad de la naviera de cruceros Royal Caribbean, por falta de permisos de impacto ambiental.

De acuerdo con el comunicado emitido ayer 30 de enero, las inspecciones realizadas los días 28 y 29 de enero revelaron afectaciones en una superficie de 17.115 metros cuadrados. En el sitio, ubicado en el municipio de Othón P. Blanco, se documentaron “actividades ilegales de relleno y compactación de un camino rústico en una zona de vegetación costera de selva baja con presencia de manglar”, así como trabajos de demolición, desmantelamiento de infraestructura y recolección de escombros.

El proyecto fue intervenido tras una denuncia que llevó a los inspectores a evaluar un área total de aproximadamente 79.426 metros cuadrados. Ante la falta de permisos federales, la procuradora Mariana Boy enfatizó la importancia del cumplimiento normativo. “La autorización de impacto ambiental de la autoridad federal es un requerimiento indispensable para cualquier obra que tenga afectaciones en los ecosistemas”.

Esta acción se suma a los esfuerzos de vigilancia en la región, donde la Profepa ya ha clausurado o sancionado a otros 11 desarrollos por irregularidades similares. Las empresas responsables deberán ahora enfrentar un procedimiento administrativo y, conforme a la Ley Federal de Responsabilidad Ambiental, podrían ser obligadas a llevar a cabo las acciones necesarias para restaurar los ecosistemas a su estado original o regularizar sus autorizaciones bajo estrictas medidas correctivas.

Como lo informó REPORTUR.mx, recientemente el proyecto Perfect Day de Royal Caribbean en Mahahual se ha frenado por la suspensión temporal de los cambios de uso de suelo, concedido por una jueza federal en Quintana Roo ante el recurso promovido por la asociación Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS), en cabeza de Antonella Vázquez Cavedón. (Golpe a Royal Caribbean: frenan su mega parque en Mahahual).

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Hacienda exigirá licencia a cruceros para operar juegos de azar en aguas nacionales

El Ministerio de Hacienda y Economía sometió a vistas públicas un borrador de resolución para ‘exigir’ a cruceros de primera categoría que cuenten con un casino o una sala de juegos de azar contar con una licencia otorgada por las autoridades para operar la actividad a bordo si permanece por lo menos seis horas en aguas nacionales.

Se trata del primer instrumento de la institución que busca normar un componente del turismo de cruceros, un segmento cada vez más en auge en el país, ya que solo en el 2025, a la República Dominicana llegaron 788 barcos con 2,815,732 visitantes a bordo, según los datos oficiales.

El documento está en observación para recibir observaciones y recomendaciones. De ser aprobada, la resolución obligará a toda embarcación de primera categoría –es decir, con una capacidad superior a los 2,000 pasajeros– a conseguir una licencia que avale esta actividad, considerando que los casinos en cruceros «pueden ser utilizados como instrumentos para el lavado de activos y el financiamiento de terrorismo».

Por ello, el documento considera imperativo aplicar la misma regulación que reciben las salas de juegos de azar en hoteles de primera categoría a los cruceros que naveguen o atraquen en territorio marítimo dominicano, según Diario Libre.

El borrador establece que los titulares de las licencias deberán obtener una fianza de fiel cumplimiento de 20 millones de pesos –o su equivalente en dólares– que deberá ser remitida a la Dirección de Casinos y Juegos de Azar de Hacienda y Economía.

La tasa de emisión de la licencia tendrá un costo de 1 millón para los cruceros entre 2,000 y 3,499 pasajeros y 1.5 millones si su capacidad es igual o sobrepasa los 3,500 pasajeros.

La licencia habilita únicamente la operación de una sola sala de juegos por barco, no pudiendo extenderse ni compartirse con otras embarcaciones propiedad del mismo titular de la licencia.

Una vez emitida, la licencia tendrá una vigencia de cinco años y su renovación costará el 50 % del valor de la tasa de emisión vigente durante el año en que se solicite la renovación.

Adicional a ello, la operación anual de las salas de juegos estará sujeta al pago de tasas de operación conforme a la siguiente escala:

• Casinos con un volumen de mesa entre una y 20 mesas: deben pagar 600,000 pesos anuales
• Entre las 21 y 40 mesas: pagarán 700,000 pesos al año
• Desde la mesa 41 en adelante: pagarán 800,000 pesos anuales.

A todas las escalas se les impone un máximo de 15 entradas al aguas nacionales durante todo el año, por lo que el titular de la licencia de casinos a bordo de cruceros deberá pagar 15,000 pesos por cada entrada adicional.

Las tasas deberán ser pagadas por el operador en la Tesorería Nacional luego de presentar la solicitud de la licencia, ya sea en pesos o en dólares, y se les aplicará una indexación del 100 % del Índice de Precios al Consumidor (IPC).

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MSC Cruceros establecerá en La Romana su puerto base durante todo el 2026

MSC Cruceros y el Puerto de La Romana anunciaron una alianza estratégica mediante la cual el buque MSC Opera operará como puerto base (homeport) en La Romana durante todo el año.

MSC Opera ofrecerá un itinerario totalmente nuevo, con salidas semanales, y los pasajeros podrán elegir entre reservar un crucero de siete noches o ampliar su crucero a un crucero “mariposa” consecutivo de 14 noches. Ya se pueden reservar los viajes, ya que el primer crucero zarpará el 16 de noviembre de 2026.

La información fue ofrecida en el marco de Fitur 2026 en presencia del ministro de Turismo, David Collado; el CEO de MSC Cruceros,Gianni Onorato y Andrés Pichardo, presidente de Casa de Campo Resort & Villas y representante de Central Romana Corporation.

Pichardo explicó que el acuerdo garantiza escalas semanales de MSC Cruceros durante los doce meses del año, lo que aporta estabilidad operativa, planificación a largo plazo y un impacto económico continuo y predecible para la región y el país.

Subrayó que La Romana ha sido históricamente un eje clave donde convergen la industria, la conectividad y el turismo, destacando más de cinco décadas de desarrollo integral bajo la marca Casa de Campo Resort.

Explicó que el modelo ha logrado integrar hotelería de alto nivel, desarrollo inmobiliario, deportivo y cultural, marina, puerto marítimo, aeropuerto y una amplia gama de servicios turísticos, sentando las bases para alianzas trascendentales de largo plazo, como la alcanzada con MSC Cruceros.

«Operar como homeport durante todo el año sitúa a La Romana en un grupo muy reducido de puertos a nivel global», afirmó Pichardo, al destacar que la designación envía un mensaje claro de que la República Dominicana es un socio confiable, competitivo y preparado para liderar el turismo de cruceros en el Caribe.

Agradeció de manera especial a MSC Cruceros y a su CEO por la confianza depositada en La Romana y en la República Dominicana, y concluyó reafirmando que el país «no solo recibe cruceros, sino que construye alianzas, cuida sus destinos y lidera el futuro del turismo en la región».

En tanto, el CEO de MSC Cruceros, dijo que “MSC Cruceros comenzó a hacer escala en la República Dominicana en 2014 y, más de diez años después, es un orgullo poder presentar nuestra nueva oferta de puerto base en La Romana. Con operaciones durante todo el año, ampliamos la temporada tradicional, generando un impacto económico positivo en la comunidad local y atrayendo a 120.000 visitantes internacionales adicionales a La Romana cada año. MSC Cruceros reafirma así su compromiso con la República Dominicana a través de este nuevo programa a largo plazo”.

Como parte de la operación, la alianza también integra a Isla Catalina, uno de los principales patrimonios naturales de la región Este, gestionado por Casa de Campo bajo criterios de sostenibilidad, conservación ambiental y experiencias turísticas de clase mundial.

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