Luego de promover la tecnología NDC, Avianca reiteró a las agencias de viajes que debían devolverse al sistema GDS para vender sus tiquetes bajo su tecnología EDIFACT, pero esta vez trasladándose el costo por reserva de USD 4, a partir de febrero.
Con esto, las OTAs serían las más afectadas al no poder tomar las tarifas de una página creada por Avianca para las agencias y así vender con los mismos precios que la aerolínea, dijo a REPORTUR.co una fuente del sector de agencias de viajes.
"La diferencia antes con los GDS era que Avianca asumía el costo por segmento, pero ahora que se devuelven al GDS, el costo de este se va a cargar a las tarifas. Entonces, si se quiere vender Avianca, pues ahora hay que pagar USD 4 adicionales que se van a trasladar al cliente, obviamente", señaló la fuente a este periódico.
Y agregó que "con la Ley 890 que prohíbe que las aerolíneas vendan más barato por su canal directo que las agencias de viajes, entonces Avianca les habilitó un canal con las mismas tarifas en su página web, pero a las OTAS no les sirve porque no se pueden conectar a esa página para traer las tarifas y vender a los clientes, o sea que siempre estarán con tarifas más altas, con USD 4 más costoso", explicó la fuente.
En la comunicación de Avianca que conoció REPORTUR.co, señalan que en línea con la implementación del nuevo modelo de distribución de Avianca, "nos permitimos informarles el valor del cargo adicional aplicable a la emisión de tiquetes bajo tecnología Edifact".
Indican que, "a partir del 1 de febrero de 2026, para todos los tiquetes emitidos en rutas con tecnología EDIFCAT, se aplicará un cargo adicional por cupón de boleto, según el país de emisión, así: Colombia: USD 4 por cupón, tanto en rutas domésticas como internacionales. Ecuador, rutas domésticas USD 4 por cupón, internacionales USD 12 por cupón y fuera de Colombia y Ecuador USD 12 por cupón", comunicó a las agencias.
Otra fuente del sector de las agencias comentó que "Anato envió una comunicación al presidente de la aerolínea diciendo que definitivamente este costo adicional nos deja muy poco competitivos y está solicitando que revisen para que exista igualdad de condiciones para poder vender tiquetes de Avianca", dijo a REPORTUR.co.
Ante la decisión de Avianca de pasar la venta de tiquetes para las agencias de viajes de la tecnología NDC nuevamente al contenido EDIFACT a través del GDS, Paula Cortés, presidenta de Anato, manifestó en diciembre a REPORTUR.co que luego de 10 años de que la aerolínea promoviera el NDC, ahora pone en desventaja la competitividad del canal de distribución y el costo final para el pasajero, por lo que están batallando acuerdos. (Agencias batallan acuerdos con Avianca ante costo del GDS).
"Desde Anato no se pretende interferir en las decisiones comerciales que bien considere la aerolínea y reiteramos la importancia de mantener una relación estrecha entre aerolínea y agencia. No obstante, sí se manifestó directamente a Avianca la preocupación que puede generar este cambio para el sector", dijo en su momento Cortés a este periódico.
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