Se duda que la Aerolínea de AMLO esté operando el 1 de diciembre como lo ha asegurado el secretario de turismo Miguel Torruco en varias oportunidades. Primero porque no se ha terminado el trámite de la compra de Mexicana de Aviación, no tiene manual de aviación, ni pilotos, ni destinos definidos para los aviones que dice que va a operar.
Señalan los expertos que no es viable que en cuatro meses se tenga lista la nueva aerolínea para que inicie la operación, ya que los pilotos que tendrán que ser mexicanos, deberían estar ya en capacitación, así lo recoge El Economista en la columna de Rosario Avilés.
Así mismo, señalan que aún no han definido si prestará un servicio regional, troncal o alimentador, pues los aviones Boeing 737 no servirían para las rutas que Torruco ha dicho que operará la nueva aerolínea, como lo son Ixtepec, Lázaro Cárdenas y Victoria.
Con los aviones que tienen programados para operar, indica Cárdenas que sería para un segmento troncal. «Lo que estresará aún más el mercado, que ya está de por sí sobresaturado de aviones que no pueden volar a los Estados Unidos y no hay rutas en Centro y Sudamérica que les alcance”, explica.
Por otra parte, el pago a los ex trabajadores de Mexicana de Aviación será bastante meticuloso. El pago del Gobierno Federal se hará por medio de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje en CDMX y juntas especiales en otros estados.
Como lo informó REPORTUR.mx, de acuerdo con declaraciones de Miguel Torruco, secretario Federal de turismo, la nueva aerolínea que promueve el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) prestará un servicio regional y tendrá tarifas muy bajas desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y desde el de Tulum, que está en construcción. (Aerolínea de AMLO será regional y mega barata desde AIFA y Tulum).
Señalan los expertos que no es viable que en cuatro meses se tenga lista la nueva aerolínea para que inicie la operación
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